9:18 Freilich ist ein Tauschgetriebe teuer, aber günstiger als bei nem Kleinwagen ist es doch nirgends? 3 Riesen? Bei BMW legst du für ein DSG das dreifache hin und bei Porsche kannst du den Clio gleich mit in Zahlung abgeben 🤑
Ihr Auto ist sehr schön. Ich plane auch, einen Clio4 RS in der gleichen Farbe zu kaufen. Können Sie mir den Hersteller, die Marke, die Größe und den Offset der Räder verraten?
Zokis Racecorner meintest dann aber schon den ST, oder? Wenn ja, welchen genau, den Mk8? Weil der Focus RS ist ja eine Nummer größer, falls du doch den meintest 😅
Sobald du einen Ford (Fiesta oder Focus) hast trommel ich Werbung bei uns auf der Facebookseite und Gruppe😉 Dein Format hier finde ich richtig cool und du scheinst auch eine coole Socke zu sein. Verdienst viel mehr Abonnenten 👍
Ich fahre selbst den Vorgänger C3RS als Cup. Das ist bis auf das Getriebe der perfekte Frontkratzer für die Strecke. Wie du sagtest: Wahnsinnig gute Bremse, dazu saustarkes Serienfahrwerk, drehfreudiger Motor (Man muss nur wissen, wie ein Sauger gefahren werden will) und ein extrem agiles Fahrverhalten. Dicke Sportlimousinen und GTI's auf Serpentinen sind seine Lieblingsspeise. :D Cooles Video über den Nachfolger, auch wenn er nicht mein Geschmack ist mit dem DSG. Hast viel zu wenig Abos für die gute Qualität!
Hammer Video, ich hab das Video vorgeschlagen bekommen weil ich selber nen Clio gt hatte und bin bei deinem Video neugierig geworden am Titel. Ich hab es nach 10 min pausiert und dich erstmal abonniert du bringst das ganze echt hammer und vorallem witzig rüber bin gespannt auf weitere Videos 👍🏼 weiter so Mfg dein Werk99
Was mich gern interessieren mag ist wie kriegt man den denn Clio 4 RS kerniger vom Sound her (legal) . Ich besitze einen seid letztem Jahr und hätte gern ihn lauter,gibt es da Empfehlungen. Liebe Grüße aus Dresden PS : Deine Videos sind super.
@@radiozuhorer118 Ich habe eine Bastuck Komplettanlage und die 200zeller mit Downpipe. Die Orginale Anlage kannste vergessen, dachte höre nicht recht als die Bastuck dran war mit Ece Prüfzeichen!!so Laut das ich dachte die hätten mir die illegale dran gebaut gebaut. 😆
Also die Dinger streuen eigentlich alle nach oben. Da fällt mir ein, du hast ja Zeit Zoki, und bei euch stehen so einige Fahrzeuge rum, die alle gerne mal auf die Rolle wollen! ( :
Leider enttäuscht vom 1.6er mit DSG gewesen auf der NOS. Der alte Cup Clio hat viel mehr Spaß gemacht - auch wenn das Heck/Getriebegestänge manchmal tückisch war.
Die deutschen Autos sind üblicherweise nicht primär für die Rennstrecke gebaut, sprich M, RS usw. Der Anspruch ist eher ein schnelles Auto für die Autobahn (ok bei Roadstern jetzt nicht unbedingt..), das aber auch auf der Landstraße flott um die Kurven geht und bei Bedarf auch mal ne Touristenfahrt so weg steckt, dass man keine Temperaturen beobachten muss, deshalb werden (wurden) sie auch nicht angezeigt. Mittlerweile gibt es diese Optionen aber auch dort zunehmend. So zumindest mein Verständnis der Design-/Konstruktionsphilosopie. Die Zielgruppe dieser Fahrzeuge sind nämlich oftmals nicht so die Feierabend Schumis (was jetzt nicht abwertend gemeint ist), sondern sie wollen einfach ne geile Karre die Leistung hat.
Zokis Racecorner Die sind sicherlich nicht schlecht und mittlerweile ja über Jahrzehnte bewährt, aber ob sie wirklich am besten geeignet sind bzw. umgekehrt neuere Modelle weniger geeignet sind, kann ich nicht beurteilen, war noch nicht in der Situation Kohle für ne moderne Karre mit viel Leistung zu haben und dann nochmal Kohle fürn Umbau. Denke da geht schon auch einiges. Aber irgendwann werden kleine Fortschritte einfach immer teurer, von daher sind die gängigen „Shitboxes“ wie E36, E46 usw sicherlich sehr attraktiv vom Preis/Leistungsverhältnis, weil man recht simpel beachtliche Verbesserungen erzielen kann. Und man hat einfach ne billigere Basis wo sich viele wahrscheinlich mehr trauen als bei teuren Basen. Beim umbauen wie beim fahren. Neuere Modelle sind dann wiederum in vielen Punkten ab Werk schon besser, wo man dann da gar nicht erst umbauen muss oder weniger umfangreich. Ist eine kontroverse Thematik finde ich, die vor allem von den eigenen Ziele und Möglichkeiten abhängt . Im Endeffekt muss man selber damit zufrieden sein und Spaß haben, ich finde das sollte das wichtigste Kriterium sein. Leider wird das oft vergessen, nicht nur bei dem Thema hier.
Das Lob zum Fiesta war top🥰. Sau geiles Video wieder. Aber das mit den Sitzen und der Bremse geht beim Fiesta auch nicht. Die haben das im Konzeren aber nein...
Ich besitze selber ein Renault Clio rs 200 😙 leider alles Serie . Dein Auto sieht einfach nur krass aus Respekt 😁 wie hast du das geschafft dass es so aussieht 😍
Das mit den Sensordaten ist genau meine Rede! Mein Z4 E85 3.0si hat ne Menge Sensorik, die ich per OBD2 und INPA live auslesen kann. Diverse Temperaturen, Drehzahlen, Stellwinkel, Lambda, usw. WARUM bitte werden die bereits vorhandenen Werte einfach nie zugänglich gemacht? Ich glaube mit einem Bluetooth/WLAN OBD2 Adapter und der passenden Smartphone App lässt sich so ein Dashboard wie im Clio aber für einige modernere Autos realisieren. Hat da Jemand Erfahrungen?
muss sagen deiner ist wirklich ein hübsches ding. Kann mich deiner meinung zur optik komplett anschliessen. Auch die bremsen, hast absolut recht, brembo war viiiel besser. Aber der motor, mal ehlich auch wenn es ein kraftvoller 1.6er ist, war ich schon übelst enttäuscht.
Bin ja nicht gerade bekannt dafür der größte Freund von französischen Fahrzeugen zu sein, was daran liegt, das die Ingenieure immer ne Weinflasche unterm Arm mitschleppen. Oft sehr fragwürdiges Design, merkwürdige Gestalltung des Innenraums, interessante Anordnung von Bedienelementen, hackelige Schaltung, und nicht zuletzt ziemlich weiche und labbrige Lenkung und Pedale. Einiges davon hat sich in den letzten Jahren, aber deutlich verbessert, jedenfalls bei einigen Modellen. Und was man die Atzen einfach zu gestehen muss, wenn sie eine Sportversion ihrer Fahrzeuge raushauen, dann haben sie es immer ernst gemeint! Allerdings fand Renault vor einiger Zeit das sie es zu ernst gemeint haben, und geht inzwischen, auch bei ihren RS Modellen, ein wenig mehr in Richtung Komfort.
Ich hab immer nur die Citroën Göttin, den Reneult R5 Turbo und den Peugot 205 GTI bis T16 Evo gut gefunden. Aber was langsam so kommt ist echt nicht verkehrt😁
9:18 Freilich ist ein Tauschgetriebe teuer, aber günstiger als bei nem Kleinwagen ist es doch nirgends? 3 Riesen? Bei BMW legst du für ein DSG das dreifache hin und bei Porsche kannst du den Clio gleich mit in Zahlung abgeben 🤑
Ihr Auto ist sehr schön. Ich plane auch, einen Clio4 RS in der gleichen Farbe zu kaufen. Können Sie mir den Hersteller, die Marke, die Größe und den Offset der Räder verraten?
Das ist Phase 1 da war der Innenraum noch billig, ab dem Facelift mit led Scheinwerfer komplett neu und hochwertig
Hmm...der eingespielte Fiesta ST ist ein Focus RS 🤔😉
Jap ist richtig :) Fehler beim Cut
Zokis Racecorner meintest dann aber schon den ST, oder? Wenn ja, welchen genau, den Mk8? Weil der Focus RS ist ja eine Nummer größer, falls du doch den meintest 😅
killhawk1470 der aktuelle Fiesta ST war gemeint :)
Zokis Racecorner ja alles klar, ich konnte es mir ja schon denken 😁 danke trotzdem für deine Antwort 😊
Hey also ich habe Scheinwerfer blenden bei mein Clio 4 schaut Top aus. 😊
Warum fragst Du Dich mitten im Video, wie im Vergleich zum Fiesta abgehen würde ??? Hast Du Dir doch schon am Anfang vom Video beantwortet 🤔🫣🤭🤣
Ich fühl das mit dem Scheinwerfer so heftig
Der RS Monitor ist leider nicht ab Werk, nur wenn man das Kreuzchen macht. Ich hab den RS Trophy, leider ohne diese Anzeigen.
Sobald du einen Ford (Fiesta oder Focus) hast trommel ich Werbung bei uns auf der Facebookseite und Gruppe😉
Dein Format hier finde ich richtig cool und du scheinst auch eine coole Socke zu sein. Verdienst viel mehr Abonnenten 👍
meins57 danke Dude :)
Ich fahre selbst den Vorgänger C3RS als Cup. Das ist bis auf das Getriebe der perfekte Frontkratzer für die Strecke. Wie du sagtest: Wahnsinnig gute Bremse, dazu saustarkes Serienfahrwerk, drehfreudiger Motor (Man muss nur wissen, wie ein Sauger gefahren werden will) und ein extrem agiles Fahrverhalten. Dicke Sportlimousinen und GTI's auf Serpentinen sind seine Lieblingsspeise. :D Cooles Video über den Nachfolger, auch wenn er nicht mein Geschmack ist mit dem DSG. Hast viel zu wenig Abos für die gute Qualität!
Danke für deinen Input! :) ja der TH-cam Algorithmus ist ne Sache für sich
Zokis Racecorner Dranbleiben! Bin zuversichtlich, dass dein Kanal durch die Decke gehen wird😉
Bin so nen Clio noch nie gefahren aber find ihn Optisch echt schick 👌😎
Hammer Video, ich hab das Video vorgeschlagen bekommen weil ich selber nen Clio gt hatte und bin bei deinem Video neugierig geworden am Titel. Ich hab es nach 10 min pausiert und dich erstmal abonniert du bringst das ganze echt hammer und vorallem witzig rüber bin gespannt auf weitere Videos 👍🏼 weiter so
Mfg dein Werk99
Werk99 hee danke sehr!! Freut mich extrem sowas zu lesen ☺️🤙
Hallo ich hab auch einen Clio Rs Trophy von wo hast du den Heckspoiler ? :)
Wie ist so der Verbrauch als Dayli?
Ca 8,5-9 Liter. Nicht wenig
Zokis Racecorner Ja ist ok. Suche derzeit ein Dayli der Spaß macht. Fahre derzeit ein ein S4 B8, der richtig gut ist. Aber verbraucht so 14-18l :-|
Was wiegt der Koffer?Danke.
Hans Jochen 1260 kg mit kompletter Ausstattung
@@speedengineeringgmbh Dankeschön.
Aber wenigstens können sie Paddles. Das geht bei den deutschen OEMs mMn garnicht. 😂
Grüße gehen raus! Weiter so!
Danke Kumpel :)
Kurze Frage, hast du die Motorhaube eingetragen bekommen?
Würde mich auch mal interessieren
3:38 Sowas gibt's auch in klein in einem Mercedes AMG E63S. Wenn man den kleinen preislichen unterschied weg lässt😁
Preislicher Unterschied? Keine Ahnung wovon du sprichst... 😬😬
Hauptsache der Spack im Hintergrund ballert die ganze Zeit mit seinem Skateboard durch die Aufnahme. :-D
Max Lueg ich hab ihm zwischendurch gedroht!! Aber was willst du bei einer Generation ausrichten, die nix zu verlieren hat? 😃
Fiesta ST schön nennen und dann den Focus RS zu zeigen ist aber unfair.
ja... das war nicht so schlau :D
Beim clio 3 geht ja der Diffusor bis zur Hinterachse 🤔
Wintech und ist weiter geschlossen bzw mit nem geschlossenen Element verbunden
Beim Clio 4 RS auch.
Ist übrigens die gleiche Bodengruppe also Clio 3 RS Ph.2 und Clio 4 RS.
Was mich gern interessieren mag ist wie kriegt man den denn Clio 4 RS kerniger vom Sound her (legal) .
Ich besitze einen seid letztem Jahr und hätte gern ihn lauter,gibt es da Empfehlungen.
Liebe Grüße aus Dresden
PS : Deine Videos sind super.
Tom Krüger danke vorab :) also ich habe einen HJS 200 Zellen Kat und eine Milltek Abgasanlage ab Kat und der Klang ist SUPER
@@speedengineeringgmbh würde aber trotzdem die normale Downpipe reichen oder ist es empfehlenswert extra noch die Abgasanlage zu ändern ?
@@radiozuhorer118 Ich habe eine Bastuck Komplettanlage und die 200zeller mit Downpipe. Die Orginale Anlage kannste vergessen, dachte höre nicht recht als die Bastuck dran war mit Ece Prüfzeichen!!so Laut das ich dachte die hätten mir die illegale dran gebaut gebaut. 😆
@@SchaltzentraleWest Hast du n Soundfile oder ähnliches? Danke Dir.
@@speedengineeringgmbh gibt es dazu ein soundfile oder Video? Danke Dir.
Zum ersten Punkt ist zu sagen, dass das die Zeichensprache vom Clio ist. Der Blinker war beim 3er Clio eben schon so.
Hast du den mal 100-200 gemessen? Hab den von meinem Kollegen mal gemessen und den fanden ich recht lahm für angegeben 220ps
ne habe ich nicht. Meiner streut aber im Serienzustand nach oben. Siehe das Prüfstandsvideo zu dem Kleinen
Also die Dinger streuen eigentlich alle nach oben. Da fällt mir ein, du hast ja Zeit Zoki, und bei euch stehen so einige Fahrzeuge rum, die alle gerne mal auf die Rolle wollen! ( :
@@amsrock8478 Ich habe meinen mit 19,8 gemessen, alleine mit nem Viertel Tank.. Mit der Qstarz Box 😬
Leider enttäuscht vom 1.6er mit DSG gewesen auf der NOS. Der alte Cup Clio hat viel mehr Spaß gemacht - auch wenn das Heck/Getriebegestänge manchmal tückisch war.
Ja an den alten Cup Clio kommt kein Auto ran in seiner Klasse. Aber es sind nunmal sehr unterschiedliche Konzepte
Die deutschen Autos sind üblicherweise nicht primär für die Rennstrecke gebaut, sprich M, RS usw. Der Anspruch ist eher ein schnelles Auto für die Autobahn (ok bei Roadstern jetzt nicht unbedingt..), das aber auch auf der Landstraße flott um die Kurven geht und bei Bedarf auch mal ne Touristenfahrt so weg steckt, dass man keine Temperaturen beobachten muss, deshalb werden (wurden) sie auch nicht angezeigt. Mittlerweile gibt es diese Optionen aber auch dort zunehmend. So zumindest mein Verständnis der Design-/Konstruktionsphilosopie. Die Zielgruppe dieser Fahrzeuge sind nämlich oftmals nicht so die Feierabend Schumis (was jetzt nicht abwertend gemeint ist), sondern sie wollen einfach ne geile Karre die Leistung hat.
Jap ist was dran. Ich finde die älteren deutschen Autos bieten die beste Plattform für den Einsatz auf dem Track
Zokis Racecorner Die sind sicherlich nicht schlecht und mittlerweile ja über Jahrzehnte bewährt, aber ob sie wirklich am besten geeignet sind bzw. umgekehrt neuere Modelle weniger geeignet sind, kann ich nicht beurteilen, war noch nicht in der Situation Kohle für ne moderne Karre mit viel Leistung zu haben und dann nochmal Kohle fürn Umbau. Denke da geht schon auch einiges. Aber irgendwann werden kleine Fortschritte einfach immer teurer, von daher sind die gängigen „Shitboxes“ wie E36, E46 usw sicherlich sehr attraktiv vom Preis/Leistungsverhältnis, weil man recht simpel beachtliche Verbesserungen erzielen kann. Und man hat einfach ne billigere Basis wo sich viele wahrscheinlich mehr trauen als bei teuren Basen. Beim umbauen wie beim fahren. Neuere Modelle sind dann wiederum in vielen Punkten ab Werk schon besser, wo man dann da gar nicht erst umbauen muss oder weniger umfangreich. Ist eine kontroverse Thematik finde ich, die vor allem von den eigenen Ziele und Möglichkeiten abhängt .
Im Endeffekt muss man selber damit zufrieden sein und Spaß haben, ich finde das sollte das wichtigste Kriterium sein. Leider wird das oft vergessen, nicht nur bei dem Thema hier.
Das Lob zum Fiesta war top🥰. Sau geiles Video wieder. Aber das mit den Sitzen und der Bremse geht beim Fiesta auch nicht. Die haben das im Konzeren aber nein...
hat das trophy modell nicht ab werk die brembo?
Leider nein
ich sags,,,, auf einer gewissen ebene ist der clio 3 die radikalere lösung
Der fiesta st ist übrigens nen focus rs so schwer kann das aussuchen von einspielern doch nicht sein
Car TV jup ist ein Cutfehler und du bist nicht der Erste. So schwer kann das Lesen von Kommentaren doch nich sein ;)
Ich besitze selber ein Renault Clio rs 200 😙 leider alles Serie .
Dein Auto sieht einfach nur krass aus Respekt 😁 wie hast du das geschafft dass es so aussieht 😍
Danke Amigo :))
was fährst du eigentlich im alltag wenn ich fragen darf ? und wie schnell ist ein Clio RS auf der Nordschleife ?
Fahre im Alltag immer unterschiedliche Autos, nix besondere dabei. Mein Clio war noch nie auf der NOS dank Corona
Warum steht er in mobile?
Video kommt noch ;)
Fiesta mit 3 Zylinder ist nicht so meins- Renault macht mehr her
Das mit den Sensordaten ist genau meine Rede! Mein Z4 E85 3.0si hat ne Menge Sensorik, die ich per OBD2 und INPA live auslesen kann. Diverse Temperaturen, Drehzahlen, Stellwinkel, Lambda, usw. WARUM bitte werden die bereits vorhandenen Werte einfach nie zugänglich gemacht?
Ich glaube mit einem Bluetooth/WLAN OBD2 Adapter und der passenden Smartphone App lässt sich so ein Dashboard wie im Clio aber für einige modernere Autos realisieren. Hat da Jemand Erfahrungen?
Ich kann dir dafür das Display von AK Motion empfehlen, habe ich selbst verbaut und bin sehr zufrieden damit 😀
stimmt es dass der Motor PS technisch ziemlich krasse Schwankungen hat
Check mal mein Video von dem Auto auf dem Prüfstand :)
@@speedengineeringgmbh mach ich
Geile Kiste! Nur dran Schrauben ist so naja :D
Du sagst es. Dazu kommt noch ein Video 😃
@@speedengineeringgmbh:D Nice, freue mich schon auf deine Reaktion wenn du an dem Punkt kommst und den Stuhl mit nem Hammer bearbeiten willst.
Foxtrot CodeRed ist fast so gekommen. Video ist schon gedreht
muss sagen deiner ist wirklich ein hübsches ding. Kann mich deiner meinung zur optik komplett anschliessen. Auch die bremsen, hast absolut recht, brembo war viiiel besser. Aber der motor, mal ehlich auch wenn es ein kraftvoller 1.6er ist, war ich schon übelst enttäuscht.
Bin ja nicht gerade bekannt dafür der größte Freund von französischen Fahrzeugen zu sein, was daran liegt, das die Ingenieure immer ne Weinflasche unterm Arm mitschleppen. Oft sehr fragwürdiges Design, merkwürdige Gestalltung des Innenraums, interessante Anordnung von Bedienelementen, hackelige Schaltung, und nicht zuletzt ziemlich weiche und labbrige Lenkung und Pedale. Einiges davon hat sich in den letzten Jahren, aber deutlich verbessert, jedenfalls bei einigen Modellen. Und was man die Atzen einfach zu gestehen muss, wenn sie eine Sportversion ihrer Fahrzeuge raushauen, dann haben sie es immer ernst gemeint! Allerdings fand Renault vor einiger Zeit das sie es zu ernst gemeint haben, und geht inzwischen, auch bei ihren RS Modellen, ein wenig mehr in Richtung Komfort.
Kann man nicht anders sagen. Wie immer gut auf den Punkt gebracht!
Ich hab immer nur die Citroën Göttin, den Reneult R5 Turbo und den Peugot 205 GTI bis T16 Evo gut gefunden. Aber was langsam so kommt ist echt nicht verkehrt😁
Can someone translate correct English subtitles?
Denen waren die Brembos einfach zu teuer und da haben die sich mit Ford unterhalten und aehnlichen Murks gemacht wie die mit ihrem Fiesta ST.
Schade