A indústria automobilística tradicional está ficando para trás?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2023
- Se gostou? Deixa o seu like e 🔔 ATIVE O SININHO!!🔔
*******************************************************
/ cesarurnhani
**Dúvidas, dicas, lançamentos e tudo relacionado ao meio automobilístico você encontra aqui! **
#carros #veiculos #manutenção #sustentabilidade #economia #manutençãoveicular #combustível #motor #etanol #reservatório #cilindro #rolamento #injector #limpeza #radiador #coletor #luzdeinjeção #luz #luzpainel #falha #força #ponteiro #freioabs #frio #oleodomotor #volante #transito #piloto #pilotodetestes #pneus #michelinprimacy - ยานยนต์และพาหนะ
![Tesla Taxi FULL HEALTH CHECK: Is The Battery RUINED After 430,000 Miles? [Episode 4]](/img/n.gif)
Muito bom ver a história passando entre os nossos olhos . Vai mudar tudo !!!!!
Eu disse exatamente isso há 15 anos atrás num blogue que eu tinha. Inclusive escrevi, a hora que a China entrar no jogo, pode dizer adeus para as marcas tradicionais.
Disse também que para uma empresa começar do zero e produzir carros elétricos é mais fácil que empresas tradicionais façam a transição de seus produtos.
Um dos fatores que complica muito é o setor de concessionárias e autopeças. Empresas como a Tesla e a BYD já chegam com a estrutura de carros elétricos. Uma estrutura mais enxuta. Embora pareçam o mesmo produto, carros a combustão e carros elétricos são completamente distintos. O ecossistema é completamente diferente.
Eu penso que marcas de status vão conseguir superar isso, Mercedes, BMW, Porsche, Rolls Royce, Ferrari... Porque são grifes, e uma parceria com uma montadora de veículos elétricos, irá resolver este problema. Eles só precisam colocar a marca deles. Agora... Ford, Toyota, Chevrolet... Essas precisam tomar muito cuidado. Porque como disse na matéria, o povão não quer saber de meio ambiente, e qualquer outro argumento. O público em geral não é fiel a essas marcas. Eles olham o bolso... E se uma BYD chegar com uma proposta melhor, leva o cliente.
A Volkswagen foi a única empresa a perceber que só grifes de carros irão sobreviver. E ela já está fazendo a lição de casa. Notem que os carros elétricos da marca já seguem uma proposta totalmente diferente dos demais produtos. A empresa alemã está sabendo virar o jogo.
FINALMENTE,
MAR FINALMENTE!
ELE DEIXOU DE FALAR M3RD@ DOS ELÉTRICOS DE FORMA GERAL E FALOU COMO DE FATO EU PENSO,
E GARANTO...
MUTIOS PENSAM!
QUE NO FINAL TODOS QUEREM SIM,
PRESERVAR O BOLSO...
SE VAI SALVAR OU NÃO O MEIO AMBIENTE,
E MERO EFEITO COLATERAL!
TÔ SURPRESO QUE FINALMENTE ELE ABRIU O JOGO SENDO SINCERO.
PORQUE ESSE COMPARATIVO SIMPLES DO ETANOL X GASOLINA E PURA VERDADE.
Exatamente
E eu falei do flex desde de 2004... eu vinha numa batalha enorme falando sobre esse engodo....
Cantei fato a fato... desde o etanol se tornar fixamente 70% da gasolina, de aumentarem a mistura na gasolina, sobre a eficiência energética do motor projetado para gasolina ou etanol virar flex ... em suma, prefiro um só a gasolina que renderia mais com gasolina mais pura ou um puramente só a etanol que estaria consumindo/rendendo médias próximas a flex usando gasolina...
Perfeito o comentário
É certo que os chineses vão tomar conta do Brasil. Estou adorando ver as fábricas americanas e europeias quebrarem, aumentam o preço sem se preocuparem.
Quem domina dita as regras, não adianta tornar pessoal.
A partir do momento em que chineses tomarem de conta (tenho minhas ressalvas), não se preocupe, que vão aloprar nos preços assim como quem domina hoje faz.
Parabéns pelo conteúdo, muito bem colocado principalmente nas analogias é bem isso ai. As montadoras tradicionais, estão afundando aos poucos, tanto que estão brigando para voltar com o imposto de importação dos elétricos. Foi assim com a instalação da energia fotovoltaica, agora com os veículos elétricos. Em ambos movimentos, corri pra me atualizar e tomar decisões antes. Decidi e adquiri meu primeiro elétrico. Seu video do Seal na garagem do lado de esportivos a combustão, me ajudaram a tomar decisões. Mais ainda vou de Dolphin, tá mais na minha realidade 😅. Prazer em participar de uma palestra sua pela empresa que trabalho no autódromo Velocitta. Sensacional demais parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Fico feliz que você está com a mente aberta e ver novas realidades.
1a vez que acesso seu canal. Parabéns pelo altíssimo nível do seu conteúdo.
Muitíssimo obrigado
Muito bom seu video e explicação,show.Muito direto sem firulas.
Ganhou um inscrito.
@cesar excelente conteúdo meu amigo! Satisfação sempre em revê-lo meu amigo.
AI VEM O GOVERNO DO "AMOR" e TAXA OS CARROS ELÉTRICOS EM 35% 😢😢😢
Parabéns, Cesar! Excelente apresentação.
Esperar uns 2 anos pra ver para aonde vai primeiro o PAÍS e essa onda de carro elétrico, acredito valer a pena esperar
Verdade
Não tem mais volta, o mundo eletrificou… voltei agora dos EUA e lá é só elétrico rodando
Isso aí.
Os mais resistentes esperaram bastante pra deixar de usar o telefone residencial discado, por não acreditar nos celulares.
Ótima matéria e verdades na mesa.
A preservação do ambiente tem que vir acompanhada de benefícios sim.
Aqui no Brasil, 80% da matriz energética é limpa ao contrário da Europa, onde mais de 70% é poluente.
Só esse dado comprova a hipocrisia do ecologicamente correto.
A natureza, sim, precisa urgentemente de cuidados e mudanças de comportamento por parte do ser humano, mas as ações tem que ser inteligentes e desprovidas de ganância , só relembrando do caso da VW adulterando dados de emissões dos jurássicos motores a diesel na Europa em 2017.
Carro elétrico lá não tem o mesmo efeito ecológico, mas então porque as pessoas compram?
A manutenção é muito menor e mais barata.
Carro elétrico é muito mais potente por espaço utilizado no veículo.
Não tem perda de torque e potência por diferença de temperatura e altitude.
Não dá pane em alagamentos por ingestão de água e calço hidráulico.
É muito mais silencioso.
Custa muito menos, agora então até 2, 3x pelos benefícios oferecidos.
Ainda enfrenta o problema de unidades de abastecimento, mas é algo que se resolverá nos próximos 5 anos.
Nesse meio tempo, híbridos são uma receita sensacional, a exemplo da GWM, com seu HAVAL HEV e PHEV, dando chicotada em Japonês, Americano e nos tradicionais endeusados Alemães.
Eletrificação veicular é caminho sem volta.
Motor a combustão é uma aberração em vista de um elétrico.
É muita energia desperdiçada, muitos componentes e com um custo altíssimo.
A tecnologia de baterias vai evoluir demais nos próximos anos e não só carros, mas aviões e helicópteros serão elétricos.
Já os drones, nasceram elétricos e em breve irão tomar o lugar dos helicópteros e em futuro próximo irão reescrever a história da aviação comercial.
Mas nesse caso, a Boeing, Airbus e Embraer já estão com suas estratégias voltadas para esse futuro, ao contrário de muitas montadoras tradicionais de automóveis que estão sendo afogadas pela Tesla e Chineses.
Até 2002 enciclopédia, depois Google
Até 2010, GUIA 4 RODAS, depois GOOGLE MAPS
TV aberta acabando e midias sociais reinando.
De 2005 em diante a velocidade da transformação está 10x mais rápida em comparação ao século passado.
No começo eu pensei que ele estava se contradizendo com o que ele ja disse em entrevista contra o carro elétrico.... Mas no decorrer da explanação eu entendi. Ele reconheceu o quanto o carro elétrico é inevitável mesmo quando as baterias não são "verdes" como querem vender! No final quem vai decidir é o MERCADO! Disee tudo! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
A matriz energética brasileira é uma das mais limpas do mundo. Quanto às baterias, não são todas iguais e o desenvolvimento da química 100% reciclável está bem próximo! Os centros das grandes cidades agradecerão pela despoluição sonora e também pela não queima proveniente de qualquer motor a combustão.
Vi uma matéria hoje em que fala que as baterias da BYD são construídas para rodar até 1 milhão de km, perdendo apenas 20% da capacidade. Acredito sim, que além da economia, também é amiga do meio ambiente, pelo menos aqui no Brasil, cuja a matriz energética está perto de 100% renovável.
Maravilhoso, não vejo a hora de comprar o meu, estou muito ansioso, quero me livrar logo dos donos de postos de combustíveis.
Excelente vídeo. Achei estranho porque o César é contra o carro elétrico, mas ele descreveu muito bem a atual situação
Análise perfeita!
Parabéns por elucidar com muita clareza o que já vem acontecendo há muito tempo e muitos de nós não percebemos.
Muitíssimo obrigado 🙏
Excelente vídeo!
Eu só comprarei carro elétrico quando e se não tiver outra opção...
Daqui 2 anos no máximo tu tá num elétrico
talvez híbrido gasolina/alcool/elétrico/solar mas 100% elétrico acho dificil :-) @@fabricioguedes2818
Importante continuar colocando gasolina para manter o emprego dos frentistas. Parabéns por pensar no próximo.
Já eu prefiro abastecer meu carro na tomada da minha casa.
@@matheusantonio1542 o problema é que tem poucos lugares além da nossa casa para abastecer os carros elétricos ... bom mesmo seria os com placas solares ... que tem combustível infinito ...
@@fabricioguedes2818talvez menos de 2 anos… num ônibus elétrico, levando ele para o trabalho 😬
concordo com que disse haha mas aqui é brasil e logo nao vai ter carro eletrico barato ,jaja vao esta taxando tudo com o taxadi hahaha
Esse César 'Unhando'.. 😅😅😅 é fera.😊😊😊
Excelente trabalho...parabéns...estou ajuntando as moedas pra comprar o meu seal 😊
Muitíssimo obrigado 🙏
Perfeito César👏👏👏
É isso ai Cesar , a questão é preço conforto e qualidade !
O que as grandes montadoras vão fazer no Brasil é forçar o governo a criar impostos mais pesados em cima dos elétricos !
Por que se você tem alguns painéis elétricos em casa, a despesa com energia diminuiria muito!
Sendo assim , mais economia no bolso do consumidor!
Por outro lado menos impostos para o governo!
Patrocinado ou não pela BYD, o video foi TOP… aceitem que doi menos… quando o automóvel foi inventado os fabricantes de charretes ainda argumentaram que o cavalo era mais confiável que aquela maquina barulhenta chamada “motor”… História com “H”.
Um dos maiores problemas do carro elétrico é a durabilidade da bateria. Em no máximo 10 anos a bateria destes carros tem que ser trocada e este custo é quase metade do valor do carro novo. Sem falar que ano a ano, a capacidade destas baterias vão caindo. Dizem que a bateria de um celular abaixo dos 80% de capacidade não é mais viável. E no carro elétrico? Vivo aqui na Europa e li uma reportagem de um dono de um Nissan Leaf que perdeu 70% da capacidade da bateria. Ele solicitou um orçamento para a troca e o valor chegou aos 30 mil euros, quase o valor de um Leaf novo que custa 35 mil euros. A Nissan, em sua defesa, disse que o valor seria algo a rondar os 15 mil euros, mas sem contar com os impostos e a montagem. Outros donos dizem que o valor da troca é por volta de 20 mil euros, o que me parece mais plausível.
Sem falar que ninguém vai fazer a troca da bateria de um elétrico no mecânico da esquina, só mesmo na concessionária da marca.
Se pensarmos que um Leaf zero quilômetros custa 35 mil euros, qual será o valor deste modelo com 10 anos de uso? Provavelmente, mesmo estando em excelente estado, não chegue aos 20 mil euros de uma bateria nova.
E aqui na Europa é muito comum vermos carros de 20, 30 anos em perfeito estado de conservação rodando, parecem como novos. Isto será impossível com os elétricos, que terão vida útil mais curta e por tanto terão que ser produzidos em maior escala o que também aumenta o consumo de energia e consequente a poluição.
Na minha opinião o elétrico ainda não é o futuro, talvez o hidrogênio ou o combustível sintético sejam um caminho mais lógico, embora ainda algo distantes.
Faça mais vídeos sobre carro elétrico.
Quando o César faz reportagem não paga pelas montadoras tradicionais, é pq a coisa mudou mesmo.
Comprei meu primeiro elétrico. Vendi um Fiat Toro Diesel. Acho que é um caminho sem volta. BYD veio para dominar o mercado.
Qual você pegou?
Que mudança rápida de sentimento….. kkkkk vi vários vídeos dele …. Quase acreditei e não comprei um carro elétrico . Ainda bem-que não acreditei no César
Parece que a população não pode ser autossuficiente. A única forma de uma família ser independente de combustível, possuindo carro elétrico e geração fotovoltaica está sendo questionada. Ora a bateria não é tão limpa quqnto se imaginava. Então agora tem que usar hidrogênio para salvar o planeta. Ou seja, ninguém vai fazer hidrogênio em casa e o povo continua refém para se locomover
Como disse um conhecido, o maior “problema” do carro elétrico é que ele SÓ é bom para o DONO!! Por isso tem tanta gente desesperada não querendo que ele vingue.
A tecnologia para produzir em casa ja existe. O problema é o interesse
@@victorranzatti e o preço
@@nivtonrocha7890 falou tudo, ótimo comentário
Verdade!Bem acertado!
Tomas Édson , não inventou apenas a lâmpada, ele inventou a mais alta energia renovável que ja existiu que foi camuflado pela indústria da combustão. ( Ford, GM ...)
É possível
Na verdade foi o Nikola Tesla com o sistema trifásico. O Tomas Edison foi contra a única forma que temos de transportar energia a longa distância.
@@agata2987e quanto o Édison conseguiu tirar o Nikola da frente, copiou e implementou as ideias de seu concorrente, ganhando mundos de dinheiro.
Soa familiar???
Parabéns César! A análise é exatamente essa. Sou professor de finanças, Finanças Comportamentais e trabalho há algum tempo com ESG. A maioria esmagadora da população não está preocupada com meio ambiente... a menos que lhe traga alguma vantagem. Não seria diferente na indústria automobilística. Carros a bateria realmente não são os melhores em preocupação ambiental.
Parabéns pela coragem de expor a realidade.
Muitíssimo obrigado 🙏
Foi bem preciso sobre as pessoas não se preocuparem tanto com meio ambiente. Penso o mesmo. Pode ser que haja uma pequena parcela (elitizada ainda mais) que leva isso em consideração.
A maioria quer saber do mais em conta. E carros elétricos, além disso, possuem uma condução que agrada muita gente, com silêncio e torque total imediato.
Se eles vierem a ser o futuro, o que é cedo para dizer, com certeza não vai ser por uma suposta preocupação generalizada com poluição.
As montadoras tradicionais estão se borrando com Byd e Gmw.
Não foi esse cara que disse que os carros elétricos já morreram três vezes.kkkk
As pessoas não tem noção o qto é barato e simples um motor elétrico. O calcanhar de aquiles dos carros elétricos é sem dúvida a bateria, qdo isso for resolvido o carro a combustão morre instantaneamente. Em termos ambientais se considerar toda a cadeia produtiva até o término da vida útil o carro elétrico ganha de lavada do veículo a combustão , e tecnologia esta aí para eliminar os gargalos ao longo do tempo.
A BYD é infinitamente superior a qualquer marca existente no Brasil, inclusive superior as muitos modelos de entrada das chamadas “premium” que de premium não tem nada. Alguém já viu uma Audi Q3 ou um Audi A3 por dentro???? Nada mais é do que um VW maquiado e com roupa de festa
Só discordo de uma coisa: elas tem PREMIUM no PREÇO, só!! 😂😂😂
Esses carros da BYD consomem mto mais energia que um kia niro ou hyundai kauai.
@@victorranzatti sério? Um Dolphin com 44,9kw de bateria que roda 400km consome mais que um Niro, com 64,8kw de bateria e faz 463km????
Onde eu desaprendi a calcular??
Dolphin: 112w/km
Niro: 140w/km
Pensei que o mais eficiente fosse o que consome menos, ou também estou errado nisso???
@@nivtonrocha7890 vc esta enganado. 44 faz nem 300km
@@nivtonrocha7890 um niro com 64 faz mais de 500km chegando a 630 na cidade
Me lembrou a história de quando a Ford lançou seu primeiro carro. A maior parte do transporte era feita por tração animal. Quando Ford lançou seu primeiro carro, o que houve com a indústria de carroças? Eles passaram a fazer carroças e charretes mais bonitas, arreios interessantes, baratearam a carroça. Só que ninguém queria andar mas de carroça ou charrete. Esse tipo de transporte ficou obsoleto. A mesma coisa com carro a combustão. Estão ficando obsoletos. Uma coisa é certa. A poluição de um carro a combustão é infinitamente maior que a do carro elétrico. 9:07 9:07
A ótica acredito estar errada... como fabricantes convencionais vão competir com os players novos q fábricam o que os tradicionais não fabricam ( as baterias) quem manda agora e quem fábrica as baterias e a BYD não é somente a melhor bateria do mercado, mas também domina 70% do mercado mundial ... não tem como competir.. por isso o desespero dos concorrentes 😅😅😅
César o carro elétrico é uma realidade eu viagei com um carro elétrico, 300 km não me cansei dirigindo direto e não gostei nada só pedágio e seagull BYD já era.
Carro muito top. E a Honda ainda acha que vi conseguir vender o Civic ainda por 260k, quê é uma carroça comparado ao Seagull, que é 60k mais caro e parece um avião com +500cv, 0-100 de Lamrboguini e luxo de carro AAA
As montadoras tradicionais tem mais que mendigar o pão.
Quanto pagaram para fazer este video , o cara mais anti elétrico do país.. do nada me vem com essa 🤔🤔🤔
Nada como uma evolução tecnológica para arrematar os céticos, imagina daqui a 5 anos o quanto tecnologia vai estar melhor.
Olá meu amigo. Tudo bem? Acho que vc não assistiu o vídeo antes de comentar, rsrsrsr.
Verdadeiro casaca $$$$$$
Kkkkkkkk Money talks.
Como ele é anti elétrico se no vídeo ele praticamente afirma que os elétricos vão dominar o mercado!? Kkkkk
Interessante @cesar, até pouco tempo você dizia que o carro elétrico ia morrer, você mudou de opinião ????
Estive em Londres e Berlim em junho passado. Prestei bem atenção nisso. Esses carros não rodam por lá. Os híbridos e as marcas tradicionais deles ainda são os mais frequentes. Neste sentido, o Brasil está servindo de "laboratório". A resistência ao elétrico ainda é a não praticidade: tanque vazio=2 min..... bateria baixa=4 horas (na melhor das hipóteses).
Na Europa existe um problema grave de escassez de energia, pra eles não compensa muito ter carro elétrico , acaba sainda mais caro e mais danoso ao meio ambiente.
Precisamos do siagul da Byd
Ainda é uma série de contradições, fora as interferências políticas tanto europeia quanto brasileira. Faltou comentar do preço de manutenção tanto do Dolphin quanto do Seal até a
fatídica troca de baterias.
Você compra seu carro a combustão pensando em trocar o motor após 150.000km?? Pq é isso, em média, que ele dura.
Já as baterias… duram 1.200.000km. E depois podem ser instaladas na sua casa, pra armazenar energia da geração solar e te dar liberdade da concessionária elétrica.
Já pensou nessa oportunidade??
Alguém aí me ajuda a entender de o de virá à energia elétrica necessária para suprir as demandas atuais + a imensa carga automotiva? Só quero entender.
Energia solar. A conta de luz do meu vizinho é 32 reais com energia solar. Ela diz que seu próximo carro será elétrico.
Vem China!!! Só vem!!!!
legal de mais, falando dessas agendas de meioanbiente e ESG .. cuidado, esses canceladores que estão por ai, mas comcordo com tudo que disse!
É isso mesmo
Os elétricos trás os dois lados bons pro consumidor e meio ambiente, bateria durável até 500k km, economia de 3x em relação a gasolina e sem emissão direta
concerteza a eletrificação não tem volta ! cada país tem suas diferenças de matriz energética por aqui o mercado ja esta mudando mais nao vai ser fácil pois o país que mais produz etanol no mundo, não vai dobrar e colocar no bolso eles vão dificultar a vida dos eletricos daqui a pouquinho e ps países que dependem do petróleo já começaram a aumentar o preço e diminuir a produção para pressionar não vão perder sua fonte de riquezas tão fácil assim
o futuro nós dira
Petrobras ja esta fechando parceria com a Weg SA.
Ainda sou reticente com relação a carros elétricos. Daqui 10 anos essas baterias vão começar a perder carga, vão precisar ser trocadas, dai vc tem um carro de 10 anos com uma bateria (ou células de bateria) nova que provavelmente vai valer mais que toda a carcaça do carro. Isso vai ser economicamente viável? Ok 10 anos é muito tempo , vários avanços podem surgir nesse tempo mas a demanda por bateria só vai aumentar e o custo ainda vai ser proibitivo.
No final preço é o que manda para 80% do compradores.
Sonhar mais sonho impossivel...Viver no limite improvavel...Vendo esse video apos um apagão geral as 17:00 no Rj Capital!Não estava Chovendo ou Ventando...A Rede Simplesmente "Caiu" não aguentou a Demanda devido ao CAlor!. Carro Eletrico no Brasil Sem infra_estrutura è Piada!Ps Estamos Com Bandeira Verde e Resevatorios Cheios .
acontece que não foi devido a falta de energia esse apagão, inclusive desde a década de 80 se fala que tem energia gerada que não chega ao destino por falta de redes de transmissão, então e só infraestrutura como tu falou, ai e só fazer o que que a Shell faz na Europa: postos de abastecimento com placas fotovoltaicas e inclusive os donos de veículos elétricos também seguindo este caminho.
Até os VEs chegarem a números significativos (o que vai demorar mais que década ainda) esperamos que o desgoverno tenha resolvido isso (ou então implementar a venda de energia com empresas privadas direto para os usuários finais).
Os chineses estão investindo pesado não só nos seus produtos como também nos apresentadores desses produtos. Quem antes olhava desconfiado, agora afirmam com muita convicção.
Diretamente do quadro, Money talks.
não concordo, a volvo pulou na piscina e virou o michael felps kk
Tem um ditado que todo mundo tem seu preço até o mais caro.kkkk
Se existe uma preocupação tão grande com meio ambiente, existe uma reciclagem ou descarte destas baterias sem danificar o meio ambiente?
Uso gasolina por ser mais econômica. Infelizmente a produção de etanol é insuficiente para ser bem mais barato que a gasolina..
O carro a hidrogênio verde,se existe, ainda está na vitrine,ou pra um futuro mais adiante,, aí mim vem os chineses, com os seus veículos bem construídos,com uma autonomia de bateria excelente,e preços abaixo dos carros a combustão, mostrando que o futuro é agora, aí não tem pra ninguém.
Cesar no Brasil a indústria de carros, não poderia seguir o caminho do carro somente álcool?
Eu vou no elétrico porque não quero mais bancar as regalias dos acionistas da Petrobras. Que venham os chineses! 🎉❤
A produção elevada faz reduzir o preço..
Brasil não é para amadores! Nós temos uma máfia de marcas "nacionais"! Já estão fazendo pressão para taxar as marcas chinesas de carros elétricos. Para eletrificação no Brasil ainda acho cedo d+, por causa da nossa infraestrutura. O que podemos apostar aqui é no híbrido; Ao menos é o modelo que mais coerente com a nossa realidade!
Tem um outro ponto interessante nessa história. Quem criou toda essa história de carro elétrico e proteção ao meio ambiente foram os europeus e os americanos. Qual era a ideia? Tanto os americanos quanto os europeus seriam os líderes da transição do carro a combustão para o carro elétrico. O que deu errado? Eles não combinaram isso com os chineses. Os chineses se apropriaram da ideia e do discurso e desenvolveram toda uma indústria de carros elétricos, seguindo o rastro da Tesla. Os Chineses agora são os protagonista dos carros elétricos junto com a Tesla e os europeus ficaram a ver navios. Agora no desespero querem criar uma nova narrativa criticando os carros elétrico e lançar uma nova ideia de um novo combustível que não polui. Mas acho que é tarde para isso. Pra piorar, depois que os EUA proibiu a europa de consumir a ernegia boa e barata da Rússia, o custo de produção industrial europeu subiu exponencialmente. A indústria autobilistica europeia corre sério risco de morrer na praia.
Me lembrou uma narrativa: “vamos guiar a indústria para o futuro”… enquanto diziam isso, pisaram no freio.
Só esqueceram de avisar a China que não era pra entrar no parquinho 🤣🤣🤣🤣
Parabéns. Falou a verdade que ninguém quer ouvir. Apesar de ser da Grobo…
Se o Brasil tivesse preocupado com o meio ambiente o etanol estava muito mais barato que esta e nos consumidores estaríamos usando etanol. Tbm sou autoentusiasta gosto de ronco de motor V8 etc. Mas no final o Bolso que conta no país onde tem os impostos mais altos do mundo
O custo ambiental para produção de baterias é muito alto. Creio que o futuro será o hidrogênio. É esperar para ver.
O custo ambiental SOMADO, das baterias + eletricidade + todos materiais do veículo versus o custo ambiental total de um à combustão durante o tempo de vida do automóvel, é muito menor...
Tecnologia que depende de cilindros para armazenamento não decola, hidrogenio e 15 vezes mais perigoso que o gas natural, seria como andar em uma bomba ambulante.
@@marcelomart1056 concordo com seu ponto, mas já viu sobre a "power paste"? Olha sobre ela aqui: en.m.wikipedia.org/wiki/Powerpaste
@@augusto_lisboa Seria um Hidrogenio verde de magnesio, mas ainda e experimental, e quando for de fato viavel, as novas baterias ja estarão 5x mais eficientes e modernas.
@@marcelomart1056 na verdade o magnésio é somente usado para armazenar o hidrogênio, pense em algo como uma "bateria pastosa", que permite o reabastecimento de maneira semelhante ao que temos hoje com o abastecimento de gasolina
Os fabricantes tradicionais estão desesperados, tanto aqui quanto no mercado europeu.
Difícil vai ser convenser o síndico a aceitar uma extensão pendurada do meu apartamento até a vaga do meu carro, aproximadamente 100 metros de distância 😂
Se essas baterias não pegar fogo na garagem ta tudo certo... pq no futuro até vejos povo fazendo gambiarra com esses carros, com famoso alicate e arame no porta luva 😁
Cesar, do ponto de vista energético e de emissoes de CO2, hidrogênio verde, combustíveis sintéticos e células de combustível a etanol são entre 3 e 5 vezes piores em eficiencia do que os elétricos a bateria e portanto estão fadadas ao fracasso, porque como você alertou, o público não está disposto a pagar mais caro por isso. E uma bateria moderna dura a vida do carro, e já há tecnologia de reciclagem que vai sendo escalada à medida em que os carros elétricos ganham volumes, portanto não é um problema ambiental no longo prazo. Os fabricantes tradicionais estão sofrendo uma inovaçao disruptiva, e poucos sobreviverão - em nichos ou como marcas compradas por fabricantes chineses (como é o caso da Volvo), e talvez uma ou outra que consiga se transformar a tempo. É uma história que já ocorreu com jornais impressos, câmeras fotográficas, listas telefonicas, máquinas de escrever, mapas rodoviários, etc. No Brasil, híbridos a etanol (que também usam bateria) devem fazer nossa transição mais lenta - mas quanto mais lenta for, menor a chance de termos uma industria automobilistica no futuro por aqui.
as tradicionais vao nadar e morrer na praia se realmente esta fabrica sair no brasil
Tanto faz... Carro é uma necessidade não é pra colecionat nem exibir como ostentação. Ele só tem que te levar do ponto A ao ponto B com a máxima segurança, e podendo claro agregar conforto e economia aceitáveis.
César, a BYD nasceu com carro a combustão. Os primeiros carros eram a combustão. Depois foram híbridos. Muito ruins por sinal. Agora são elétricos.
Cara essa BYD veio pra fazer zuada msm
O César pode ser contra o carro elétrico, porem ele está descrevendo é a realidade atual que até o momento não tem volta, é carro elétrico e pronto.
Só de ter carregador em casa e painel solar é uma maravilha, não ficar escravos da OPEP.
Voce esta dependente do mesmo jeito. Vc nao usa o carro durante o dia? Voce tem painel solar suficiente para carregar o carro ao mesmo tempo q vc alimenta a sua casa? Ou vc esta na dependência da rede para carregar em casa a noite? O 1 pra 1 acabou. O maximo em 2 anos sera 60 70% para cada um injetado na rede.
@@victorranzatti Eu tenho painel e está sobrando energia.
Engraçado vendo um cara que criticou duramente os elétricos que não iam da certo mais uma vez... tá pagando a lingua 😂
Seu raciocínio está correto, mas existe um fator que destrói toda essa linha. O fator econômico, que é um item que todo comprador faz ao comprar um veículo, e as regras e condições para a sua utilização. A liberdade é o grande fator pouco pesado na escolha, e as grandes empresas querem enganar o consumidor.
O futuro é elétrico e BYD vai mesmo dominar. Gostem ou não gostem.
O futuro não é esse carro elétrico, as baterias de litio não são viáveis.
Uma bateria nova custa muito, horas para carregar, autonomia. Quem conseguir uma solução viável para um carro com preço e condições adequadas será o vencedor.
Uma marca chinesa com dinheiro do Estado para subsidiar suas empresas, sem sindicatos e limites de horas a trabalhar não me parece ser uma concorrência válida. É verdade que o nosso empresariado tem a proteção do Estado brasileiro, que está longe de competir com os mercados externo. Só que o Estado também não colabora em melhorar essas condições de competição com dos outros mercados, principalmente na carga tributária. É perceptível que a matéria é pró carros eletricos chineses, sem trazer as soluções para o nosso mercado.
Carro elétrico no Brasil é plantar arroz no deserto. Aqui não tem infraestrutura pra carro eletrico.
Mais rápido do que tu imagina vai estar cheio de eletropostos por aí…
@@rodrigogabbana3167e várias!!! 👏👏👏
Disseram a mesma coisa quando a Ford começou a produzir carros no início do século vinte: Aqui não tem infraestrutura para automóveis. Somente para charretes.
vai acontecer com a indústria automobilística tradicional o mesmo que já aconteceu com a indústria tech, mudar a produção e desenvolvimento para China (isso se não forem compradas pelos chinese antes)
Pois é
Já existe a gasolina artificial que nada polui. Seria a salvação dos carros à combustão se conseguirem baixar o custo de produção.
Nunca será.
Vai existir para os poucos carros a combustão super de nicho que não morrerão, apenas pra satisfazer um público super seleto de colecionadores e amantes da história.
Gasolina sintetica e uma grande ilusão, não vai vingar.
UMA PERGUNTA QUE SEMPRE ME FAÇO... o "PESSOAL" do |Petróleo, do Oriente médio, onde o óleo se extrai como se fosse um poço artesiano... vão morrer sem "espernear"? será que eles não teriam lucro vendendo o ouro negro por 1/3 do que vendem hoje? e se a gasolina fosse vendida a 2,00 o litro?
Vamos pensar: como a Peugeot, que vendia o e-2008, após a entrada do Dolphin no mercado, conseguiu dar 40.000 de desconto no carro???
Já pensou quando essas “tradicionais” ganham?
E já pensou o desespero assustador delas sendo ameaçadas pelas “novatas”?
mas e quem te disse que elas, nesses caso, não dão prejuízo? nem sempre uma empresa tem lucro com a venda...@@nivtonrocha7890
É provável que passem a investir em carros elétricos também.
Estão tentando empurrar goela abaixo os elétricos ! Ninguém fala do risco de incêndio que os veículos elétricos tem maior do que os a combustão ! Esses carros estão queimando os navios de transporte de veículos em alto mar. Uma vez pegando fogo, nada e ninguém consegue apagar e imagine num acidente, com você preso nas ferragens !! E agora estão baixando os preços dos elétricos para tentar atrair o consumidor. O preço baixo é fruto da isenção de impostos de importação e internos. No momento em que o governo voltar a taxar esses carros, quero ver se o mercado resiste !
Será mesmo??
Sabia que seu celular pega fogo? Num percentual maior que os carros elétricos?
Sabia que o carro a combustão pega fogo?? Até 16x mais que um elétrico?????
Sabia que TODOS os dias carros à EXPLOSÃO interna pegam fogo, na sua cidade??
Lembrei de uma piada: o rapaz vai comer uma feijoada e pede coca zero pra “não sair da dieta” 🤣🤣🤣
Discordo um pouco ,,,quem conheceu um carro chinês a 10 anos sabe que eram umas bombas tudo ching ling ,se evoluiram em uma decada porque os carros tradicionais não podem fazê-lo também
Não sei , esta é a sexta vez que a indústria automobilística tenta implementar o carro elétrico. As anteriores falharam ,por causa das baterias. Aqui no Brasil, não temos mão de obra generalizada para a manutenções destes veículos . Sem contar a nossa rede elétrica e lugares que nem luz tem .
Ufa… pelo menos você não repetiu todas as mentiras que a mídia empurrou nas pessoas. Só algumas.
Energia elétrica: temos de sobra.
Manutenção: quase não tem (preventiva)
Custos de uso: baixíssimos.
Conforto: muuuuito superior
Segurança: a maioria, 5 estrelas
Poluição ao rodar: zero (sabia que o etanol queimado provoca câncer???)
Ruído: zero! (Sabia que ruídos de carros provocam estresse e psicoses em pessoas nas nas grandes cidades???)
Como disse um amigo, o “problema” do carro elétrico é que ele SÓ é bom para o DONO!!
Todos os que ganham rios de dinheiro estão reclamando. Observe só.
algo que se fala pouco e que os VEs tem apenas 10% do total de peças de um a combustão e que necessitam muitíssimo menos de manutenção que estes.
A AMBEV resolveu aderir a VEs não por custo de combustível mais exatamente pela economia de manutenção que isso proporciona.
Com demanda bem menor as próprias empresas irão formando profissionais de acordo com o crescimento das vendas.
Não ouvi até agora noticias de que falta mão de obra pra essa área nos países em que os VEs estão mais disseminados.
@@paulopedroso41 Perfeito. Ambev não escolheu por ser boazinha, escolheu pelo mesmo motivo que todo mundo deve escolher: custo!!
Só falta começarem a calcular pra cada um de nós concluir por conta própria que um elétrico JÁ se tornou mais BARATO que um bebedor de suco de dinossauros, roncador, fumacento e devorador de nossas carteiras 🤣🤣
Escolha, simples assim. Se as montadoras tradicionais não mudarem de estratégia rapidamente serão engolidas pelos Chineses. O sucesso de um carro elétrico está na concepção do mesmo. Carros leves com um bom coeficiente de penetracao aerodinâmica sem ter a necessidade de baterias com grande capacidade, e sim uma curva de recarga rápida são necessários para um
bom carro elétrico , neste ponto a Renault está na frente em relação as montadoras tradicionais . Carros movidos à hidrogênio não é viável pois uma unidade de energia elétrica é mas eficiente, agora o hidrogênio para transporte de mercadorias e transporte público é bem interessante.
Renault?? Sério??? 🧐
@@nivtonrocha7890 Olá eu moro na Bélgica, e assisti a uma emissão abordando este assunto,aonde a Renault tem um projeto em desenvolvimento na fabricação de um automóvel de no máximo 900kg para 4 passageiros.
Hidrogênio esbarra na questão de segurança, não pode haver falhas humanas, sem mencionar a logistica carissima.
O futuro é célula de hidrogênio.
Será?? Quem sabe!
Mas o presente já é elétrico. Olha ao redor como está crescendo absurdamente!!
Hidrogênio e GNV dua buchas perigosas, gambiarras tecnologicas.
Mas... César, você não concorda comigo que a indústria foi comodista? Olha só, um exemplo: o Citroen Ami, carro super-racional, urbano, eficiente e objetivo.. O raciocínio é esse! O caminho é esse.. e fim de papo, ou seja, um carro definitivamente, simples, ágil, franco e, acima de tudo, econômico... é só atenter para esse conceito, que a resposta surge como que de mágica... sacou ?
Sim
Concordo
Citröen -> Stellantis, grupo mais resistente aos elétricos logo atrás da Toyota.
Hummmm será mesmo essa a solução???
Usaram sinônimos. Nao se falou em elétrico e a combustão. Falo-se em digital e analógico.
Esse vídeo é uma contra argumentação a un próprio video do César sobre elétricos.
E agora? O César é contra os elétricos? Ele so assume a realidade nesse momento?