Die Westharzstrecke Seesen - Osterode - Herzberg: Teil 1 - Planung, Bau und Eröffnung

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024

ความคิดเห็น • 3

  • @Micha22027
    @Micha22027 ปีที่แล้ว

    Eine wunderbare u. interessante Dokumentation, danke dafür!

  • @larsb.1743
    @larsb.1743 3 ปีที่แล้ว +2

    Guten Tag Herr Eder,
    wieder eine sehr schöne Dokumentation von Ihnen, dankeschön.

  • @mortenchristian1987
    @mortenchristian1987 2 ปีที่แล้ว +2

    Unglaublich interessante Doku, die man so nicht erwartet hätte; das OHA so kämpfen musste, und die Regierung dies aufgrund des "Umwegs" und höheren Kosten zu anfangs verweigerte passt genau in die heutige Zeit.
    Dadurch ist auch verständlich, wieso die Südharz-Region bis heute noch durch den Geburtenschwund und der Wegzüge junger Leute zu leiden hat und die Bahnverwaltung daran einen erheblichen Anteil hat.
    In den vergangenen 150 Jahren haben sich auch die zuständigen Landesverwaltungen und Landkreise in der Region ständig( wahrscheinlich aufgrund der abnehmenden Bevölkerung) verändert: Früher war OHA beispielsweise mal im Landkreis Gandersheim integriert, das ehemalige Krkhs war erst städtisch, dann ein Kreiskrkhs bis es verschwand. Nur durch die Zonenrandförderung kam der ehemalige Landkreis so über die Runden. Als dies dann nach der Wende wegfiel kam dann der große Kollaps mit dem Verschwinden von guten Fachgeschäften in OHA, Kinos usw. Nur die Bahnverbindungen sind optimiert worden, man kann beispielsweise von Gittelde/Bad Grund in 2,5 h Berlin erreichen, das ist auf jeden Fall MEGA und nicht zu toppen, während man beispielsweise vor der Wende, inkl. der Grenzkontrolle fast 6h unterwegs war!! Deswegen Daumen hoch! :-))))))))