日航機炎上 乗客語る“緊迫の18分”…「急に白い影」との証言も【スーパーJチャンネル】(2024年1月4日)
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2024
- 日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故。脱出までの18分間に何が起きていたのか、乗客の証言から緊迫した機内の様子が分かってきました。
■脱出まで18分 乗客語る“緊迫”
エンジンを包み込む炎。
乗っていたテレビ朝日関係者
「シューッて降りていって、ドカン！ってなって」
乗客
「普通の着陸とは全然違う。何かが当たったような」
機内で撮影された映像。そして、脱出するまでの緊迫の18分について乗客が語りました。
日本航空516便と海上保安庁の航空機が衝突したのは2日午後5時47分。直後に乗客が異変を察知します。
乗客
「燃えてる、燃えてる。何か焦げ臭い」
翼の中に見える小さな赤い炎。飛行機は、まだ滑走路を走っています。衝突から3分後には飛行機は停止していて、エンジンも翼も燃え上がっています。
乗客
「左翼のところがボロボロになっていて、しばらくしてから燃え出したということで」
飛行機にはテレビ朝日の関係者も乗り合わせていました。乗っていたのは右側前方。
乗っていたテレビ朝日関係者
「何度も何度も繰り返していたのは、CA（客室乗務員）さんが『落ち着いて下さい』『大丈夫です』って。シューターとかの準備とか色々あったんだと思うんですけど、『なんで？なんで？』って、すごい怒ってる声も後ろからしていました」
実際、窓の外に炎が迫るなか、冷静に呼び掛ける客室乗務員の姿が…。
客室乗務員
「鼻と口を覆って姿勢を低くして下さい」
「荷物を取り出さないで下さい。ご協力お願いします」
荷物を取り出さないよう呼び掛けますが、座席上の収納棚はすでに開いているものも。また、懐中電灯を取り出し、通路にいた客を誘導する姿もありました。
ただ、機内ではこんなトラブルも…。
乗客
「途中で『機長、聞こえますか』という形で、それに対しては何の応答もなくて」
衝突直後から、乗務員同士の会話などに使用する連絡システムが使えなくなっていました。
乗っていたテレビ朝日関係者
「CA（客室乗務員）さんが叫んでいて、『エンジンが燃えています』って言ったら、白い方が『燃えているエンジンは何番ですか』って。（エンジンの）確認を2人でしていました」
白い服を着ていたのはチーフの客室乗務員で、エンジンの状況などを確認していたといいます。
■脱出のカギ“危険”見分ける力
元日本航空機長 小林宏之氏
「今回の成功の一つは最初にパニックコントロールできたこと、客室乗務員がお客様に。もし最初にパニックになってしまうと収拾がつかなくなってしまうので」
全員が無事に脱出できたことについて、日本航空の安全部門の現場のトップは「開けていいドアといけないドアを区別し、危険なドアを開けることなく脱出できたことが大きかった」としています。
全部で8カ所ある非常口のうち今回、開放されたのは前方2カ所と後方の1カ所。機内最後方にいた別の客室乗務員は、後方の非常口のうち右側は炎が見えたため開けられず、左側の非常口を自らの判断で開放して乗客を避難させたといいます。
元日本航空機長 小林宏之氏
「今回みたいに、最終的に機長と連絡がつかなくなった場合は、脱出あるいはどのドアを開けるか、客室乗務員が判断します」
機内の前方に乗っていた男性は…。
乗客
「非常事態なので緊張感はあったが、取り乱している感じではなかった」
乗客の命を救った乗務員の判断。非常口が開いた直後、小さかった炎はすぐに燃え広がりました。
機内に最後まで残ったのは機長でした。1列1列確認し、何名か残っていた乗客を移動させ、衝突から18分後の午後6時5分、全員の脱出を確認したということです。脱出後には、こんな証言も…。
乗客
「外で待っていた時、たまたま機長さんが『大丈夫ですか』とお声掛けしてくれて」
「急に白い影が出てきた」乗客が機長とみられる男性から衝突直後の様子を聞いていました。
■“奇跡の脱出”「急に白い影が」
放水による消火活動が行われるなか、機内から次々と逃げ出す乗客。撮影した女性は脱出後、機長とみられる男性とこんな話をしたといいます。
乗客
「家族が『どうしちゃったんですか？』って聞いたら、『急に横から小さな影が出てきた』って言っていた。『着陸態勢に入って、前方には何も視界を遮るものがなかった』。それで『その後の瞬間に急に白い影が出てきた』と言っていた」
日本航空などへの取材では、パイロット3人が着陸時に海上保安庁の航空機について、「視認できなかった」と話していることが分かったほか、「衝突直前に一瞬、何か横切ったような違和感を覚えた」と話すパイロットもいたということです。
[テレ朝ｎｅｗｓ] news.tv-asahi.co.jp
この状況で座ったまま我慢していた乗客たちも素晴らしい。
客室乗務員だって内心恐怖していたはずなのに、最後まで冷静で勇気あるプロフェッショナルな対応に心からの称賛を送りたい。
CAに称賛と同時に海保には重大な過失責任
日頃の訓練や、教訓がいかに大事を学ばされました！
海外航空会社なら乗務員が真っ先に逃げそう。
@@user-wl4ef7iq2k 本当に日本凄いです🇯🇵
@@peterbelt9029Я думаю мужество есть у все .У Японии есть мужество и организация ..это плюс .
連絡システムも破壊されたような状態で完璧な避難誘導をしたＣＡさんも、最後まで残って機内を確認した機長も優秀すぎる
JALの飛行機は安心して乗れる
本当に命は何にも変えられないから安心して乗れるが1番よね
誰もメンションしないけど消防員が訓練通り速やかに駆けつけて手際良く消火活動を行ったから18分の時間が確保できた。
その高い技量に感謝です。
まさにですね。懸命に消火活動を行った消防隊員の方々にも感謝です。
消防隊員は飛行機が火事になるのがわかっていたみたいですね。待機してましたから。茶番劇です。海保機は最初から存在していません。亡くなった人もいません。
ある重大な情報から国民の目をそらさせるスピンなのではないかと言われています。
@@user-ip9zu2qy7f 相手にしないでおきましょう😔
空港消防は、国際民間航空機関のルールによって事故を覚知してから出動して有効な消火活動を開始するまでを3分以内に行わなければならないと定められています。
機長とも連絡つかず、最終的には自己判断で安全な後方脱出シュートを開けるとは、思っていた以上に素晴らしい判断と行動力でした！！
かなりのリスクで自分の命と危険があるのに、機内で確認をした機長は素晴らしい。
どこかの国で起きた船の沈没事故の船長とは違うさ。
ほんと、素晴らしい。
イタリアも昔、ジリオ等で起きた事故で真っ先に船長が逃げたし。
勿論、裁判の結果、刑務所域になりました。
機長は最後まで残って、まだ居た数人を脱出させたのか
長として当たり前の責務かもしれないけど、自分も死にかねない状況でなかなか出来る事じゃないのでは
素晴らし過ぎる
海保の方々の無念を思うと筆舌に尽くしがたい。
しかし旅客機の乗組員を含む乗客全員が無事だったことは本当によかったとしか言えません。
尽力してくださった職員の皆様、ありがとうございました。
海保が無念？
350人の民間人が死ぬとこだったんだぞ！
@@mnuser4
そうだが…海保を攻めたくない
この事故は全て地震が悪い
@@mnuser4 まだ調査段階で詳細も分かっていないのに責任のありかを決めつけてコメントしない方が良いと思いますよ。
これ乗務員もすごいけど冷静に指示に従った乗客もすごい。特に非常口席に座ってた乗客の方勝手に開けないでくれてありがとう。
もういいよ自画自賛は
機内に最後まで残ったのは、機長でした。
凄すぎる。
CAさんたちもすごいけどこの状態で安全に着陸させた機長たちもすごい
機体の残骸見ると滑走路それて芝に行っているけれどよくそれくらいで止まれたもので
しかも機長は最後まで残って全部の座席を確認してから脱出してるという、、、
ほんと凄いよね
いつまでこの訓練映像に騙されてんの？
頭おかしいやつ湧いてて草
撮った乗客も凄い
乗員乗客全員で起こした奇跡です
日航機は全員無事で本当に良かった
この状況で最後まで機内に残った機長、すごいとしか言いようがない。
これからもずっとJALに乗る。
自分の命は勿論、家族や守りたいものがあるだろうに。本当にすごい。だから機長なんだろうな。
嘘をつくなジェットスター
韓国のセウォル号の船長は一番に自分だけ逃げたの思い出した
このクルー達にポラリス賞を上げてほしい。
18分は遅いって言う人もいるけど何が起こっているか全く分からない状態から状況把握をして
半分以下の脱出経路しかない中、死者0人は素晴らしいとしか言えない。
と同時に海保には職務怠慢の反省文と謝罪、改善策を全国民に明示、パイロットは業務上過失致死の刑をまっとう。
ケツ拭きをすべてキッチリやり切ること。
機長が中に乗客がいないか最後まできっちり確認して機長まで脱出した時間が18分だからすごく早いと思った
着陸してからですかね多分。止まるまでに時間がかかるので
正直に運が良いだけです。アメリカで飛行機脱出安全基準は90秒です。
@@oliverbrown7152 けどアメリカが褒めてたやん
客室乗務員や乗員の日頃の訓練、プロ意識、本当に見事なまでの対応！
海保の方も助かってほしかった、、、
助かるわけがない
機体の設計と製造はヨーロッパのエアバスが行い、火災時の機体耐燃性や脱出方法を決めたのもエアバスかアメリカのFAA。JALの客室乗務員は彼らが定めた国際で通用してるプロトコールに従っただけ。火災時に荷物を外に持ち出さないと並んで外に出るのも外国の航空会社で通用してるルール、決して日本人しかできない事ではない。エアバスやアメリカやFAAや他国の航空会社への侮辱になりますので、すべての功績は日本人だけのものであるかのような自己賛美はやめてほしい。また、事の発端は海上保安庁の機体が特攻隊のように自ら航空機に突っ込んで自爆しに行ったのに、日本人が事故の種を撒いて、それ起こし、解決した上に自分自身を褒めてような自画自賛もやめてほしい。
本当にそうです。被災地に物資を届けてくれようとしていた海保の方々も全員無事避難して欲しかったです。
ほんとうに申し訳ないとコメントしていた海保機の機長さんの言葉に胸が潰れる思いです。
@@N0JAPANセウォル号
@@user-ip9zu2qy7f おっしゃるとおりです。
誰か1人でもパニックになったら連鎖して大変なことになってた。
相当な恐怖だったと思いますが節度を守った皆さんに拍手👏
これが激安LCCだとまた違ったな
このクルーは完璧な仕事をしたけども、仮にJALのどのクルーがこのような現場に直面しても、きっと対応してくれるんだろうなという安心感がある。
日航機墜落から受け継がれてきた安全への尽力が生んだ奇跡。保安に携わった全ての人によって守られた命だと思う。
CAばかり賞賛されてるけど、
最後まで残って確認した機長が1番凄かったと思う
乗客残して先に逃げたらそれもはや犯罪ですから
最後の方機内一酸化炭素とかやばそうやからな
責任とか当たり前とか抜きに
本当のピンチの時に「その人の本質」がでますからね
昔、隣の国で船長が真っ先に降りた事件あったな
この状況なら後ろまで行って確認しなくても前の脱出シューターから逃げてもいいよ。でも客やCAが残ってないか確認せずにいられないんだよね。確認しがら後ろまで行って後部のシューターから脱出したと思うけど。爆発しかねないのに本当責任感だけではできないよ家族だっているんだから。
機長が最後まで取り残された人がいないか確認して降りるって必要な心構えとしては当然あるんだろうけど、おそらく初めての経験で自分も一刻も早く逃げたいだろうにそれを冷静に実施できたことに心強さを感じるとともに涙が出てくる。あっぱれ。
JALの客室乗務員の優秀さが世界に知れ渡りましたね。
一番練習するからね
ほんまに世界的に有名になっているよ
すごすぎるってな
BBCからHindustan times、Al Jazeeraまでな
飛行機事故で乗客が助かるとか珍しいからね
本当にすごい
まじで表彰してあげてほしい
機体の設計と製造はヨーロッパのエアバスが行い、火災時の脱出方法を決めたのもエアバスかアメリカのFAA。JALの客室乗務員は彼らが定めた国際で通用してるプロトコールに従っただけ。エアバスやFAAや他国の航空会社への侮辱になりますので、すべての功績が日本人だけのものであるかのような自己賛美はやめてほしい。また、発端は海上保安庁の機体が特攻隊のように自ら航空機に突っ込んで自爆したのに、日本人が事故の種を撒いて、それ起こし、解決した上に自分自身を褒めてような自画自賛もやめてほしい。
機体の設計と製造はヨーロッパのエアバスが行い、火災時の機体耐燃性や脱出方法を決めたのもエアバスかアメリカのFAA。JALの客室乗務員は彼らが定めた国際で通用してるプロトコールに従っただけ。火災時に荷物を外に持ち出さないと並んで外に出るのも外国の航空会社で通用してるルール、決して日本人しかできない事ではない。エアバスやアメリカやFAAや他国の航空会社への侮辱になりますので、すべての功績は日本人だけのものであるかのような自己賛美はやめてほしい。また、事の発端は海上保安庁の機体が特攻隊のように自ら航空機に突っ込んで自爆しに行ったのに、日本人が事故の種を撒いて、それ起こし、解決した上に自分自身を褒めてような自画自賛もやめてほしい。
@@N0JAPAN まあ君がいくら喚き散らしても、もう世界中でそういうニュースになってるんでｗ
遅いっすよ
自分たちも怖いはずなのに職務を全うできたの尊敬しかない
こういうのを見ると、もうCAさんの制服はズボンでいいじゃんって思う。
亡くなられた海保の方々のご冥福を祈ります。
乗客全員無事に脱出させることができた日航クルーの方々は功労賞ものですね。
左後ろを開ける判断をしたの凄いね。
ここの経路がなかったら前方で将棋倒しの可能性もあったかもしれない。
燃えてない側のドアを開けるのは当たり前の事じゃないかな？
@@sunfuji5008
基本的には機長の指示に従い、自ら判断することが少ないであろう乗務員の方が今回、適切な判断を出来たことがすごい、ということでは。
@@user-yk9xu4hm9qまあその辺の訓練もされてるだろうよ
してないとまずいよ
後方はだいぶ後で空いたんだよ
関連会社にいました。
基本、脱出訓練はインターホンが
使えない設定もやります。
自分で判断できる力も評価対象です。
1.開けていいドアとダメなドアを適切に判断したこと
2.乗客が荷物を持たず乗務員の指示に従って速やかに避難できたこと
3.平時CAさんの非常時訓練がしっかり行って本番でも行えたこと
すべての人が無事に避難できることが全く嚙みあった。
もし、生半可な知識で乗客が勝手に近くのドアを開けて避難しようとしたら、
初期の段階で機内に火が回っていたかもしれません。
そうなるともう機内はパニックと地獄です。
海保の方が亡くなっているので奇跡という言葉はふさわしいかはわかりませんが、
旅客機乗員乗客すべての人が助かったという事実は「奇跡」としか言いようがないです。
俺がこの状況になったら正直多分泣いてる
泣くか頭真っ白になる
脱出シュートも押し合ったりしなかったっていう話を聞いて、乗客の人達も落ち着いて行動出来たことも本当凄い。
事故直後にNHKでリアルタイムの様子を追ってたけど、本当に展開が早かった。
これだけ人間がいたらパニックになって時間がかかるところを、この時間で全て対応できたのは本当にすごいこと。
その場に居合わせてなくてもどれだけすごいかは、普段他人と多く過ごしていれば集団行動がどれだけ難しいかわかります
地上ではANAの職員も直ぐに駆けつけて誘導などの協力して動いていたそうです。素晴らしい日本の働く人々
冷静な対応と判断をしたCAさんには感服する
これら乗客が撮った映像は後世に残すべき緊急脱出の教科書になるだろう
乗務員も素晴らしいけど、20分弱も耐えられる機体の耐火性もすごいな
このエアバスA350という飛行機は、耐火性が従来より優れている素材を使用していたことによりなんとか時間を確保できた説があるようです。
いずれにせよ、無事に生還したのは奇跡ですね...
当該エアバスA350とボーイング787は複合繊維を機体に使用しているため、従来のアルミに比べて燃えにくいですね。
飛行機製造メーカーの素晴らしさと、 7:59 スチュワーデスさんと機長さんの判断力の素晴らしさ短時間での判断能力は総理大臣賞、天皇陛下賞を与えてほしい！
@@user-ir5yd2sg9k やはり品質が大事ですね。
中国制じゃなくて良かったです
海保の方々には心が痛む思い、、、
でも、日航機の乗客のこの人数のいのちが救われたのはLIVEのテレビで全員脱出を知った時はほんとに涙が出た。
きっと乗務員さんも連絡システムが使えず状況分からない中だったと思うけど、よく判断して指示してくれたと思った。
そして乗客のみなさんの冷静な行動が生存に繋がったんだとほんとに思いました。
全員無事で安心しています。
国の為に働いてくれてる方がなくなったのは辛い
こんな状況でも比較的冷静に対応してるのは凄い精神力だなと思う。
それがこの奇跡を起こしたんだと思う
冷静な対応
これだけの大事故で死者を出さなかった日本航空はもっと評価されるべき。
緊急時にこれだけの立ち回りができる社員の優秀さに驚きました。
素晴らしいです。
本当に素晴らしい!
誇りに思います。
私は感謝のメールを送りました。
本当にCAさん達には敬意を表します。助かってよかったです。
機体の設計と製造はヨーロッパのエアバスが行い、火災時の機体耐燃性や脱出方法を決めたのもエアバスかアメリカのFAA。JALの客室乗務員は彼らが定めた国際で通用してるプロトコールに従っただけ。火災時に荷物を外に持ち出さないと並んで外に出るのも外国の航空会社で通用してるルール、決して日本人しかできない事ではない。エアバスやアメリカやFAAや他国の航空会社への侮辱になりますので、すべての功績は日本人だけのものであるかのような自己賛美はやめてほしい。また、事の発端は海上保安庁の機体が特攻隊のように自ら航空機に突っ込んで自爆しに行ったのに、日本人が事故の種を撒いて、それ起こし、解決した上に自分自身を褒めてような自画自賛もやめてほしい。
機長があまり取り上げられないが、このニュースで機長の立派さを知った。
当たり前かもしれないけど、最後まで残った機長がまじでかっこいいです
大惨事なのに、、これは奇跡だよ。
素晴らしいJAL。
JALに乗りたくなった。
その分高いぞ😊
まあホスピタリティはANAのほうが上やけどな
@@user-we4kc6sg1m 安全性軽視で事故って命失うよりマシだろ
韓国のセウォル号の船長は誰よりも先に逃げ出したのに、この機長はちゃんと任務果たして本当に素晴らしい！
非常に残念な事故ですが、空港システムの問題もあると思います。アメリカの一部の空港ではレーダーで機体の位置がわかり衝突防止ができるそうです。混雑する空港では人の確認だけに頼ることなくシステムで防ぐことが必要ではないでしょうか。
ノー天気なお利口さん 位置が分かれば衝突防止できるなら正面衝突は絶滅ですねーー あーら素晴らしい
@@user-qk2ql2ff9e
？ あなたは不思議なことを言われています。
@user-qk2ql2ff9e 具体的に反論しないとわからん。どうせ最初の返信でこんなんじゃ大した知識もないんだろうけどね。
深田萌絵さんも動画で指摘されてました。海外では侵入警告灯が12月27日に壊れていて、そのままに放置されていること、海保機に最新のGPSが付けられて居なかった事を指摘されているそうです。
乗客もスゴイ。
これがもし国際線でいろんな国の人がいたら同じようにできるんだろうか。
飛行機の鼻も潰れてるし
前足もない状態でよく飛行機コントロール出来て尚全員脱出って優秀過ぎる。
JALのパイロットと乗務員凄いよ！
機内に火が燃え移るのに１８分以上掛かって運が良かっただけと言う人がいるが
乗員乗客の冷静な行動が運を掴んだんだと思う。
日航の客室乗務員 おそらくベテラン 冷静沈着な指示対応に尊敬しかない 感動するわ
本当に尊敬しますね。さすが航空業界という特殊で厳しい世界に従事されている方々だと思います。もちろん各機に1人ずつは先任客室乗務員というベテランの乗務員が乗っていますが、客室乗務員は訓練生の時に全ての緊急時の手順を叩き込まれ、試験に落ちれば飛ぶことはできません。また定期的に訓練がありますので、全ての乗員が完璧に手順を押さえていると思います。しかし咄嗟の判断力には驚きますね。
@@user-fh5ih2ed7h さん
とても詳しいですね
CAさんですか
ドアを開けろと騒ぐ子供がいる中、危険の少ない非常口を冷静に判断した乗務員に敬意を表します。
지진때도 비행기가 불타도 소리지르고 난리치는 사람들이 없음. 구조작업때도 조용히 기다리고 구조팀도 조용히 다가가고. 정말 대단하심.
韓国の人ありがとう。
しかしそんなお世辞は不要です。
今回の事故は日本の技術、教育、ビジネス意識の低迷の象徴です。
実に恥ずかしい。
このCAは大々的に表彰すべき
する必要はない。仕事。
@@kii3779 は？誰でもできることじゃないでしょ
自分も怖いなか命をかけて最後まで客を逃したんだよ
仕事でも少し都合が悪くなると逃げるやつなんて社会には沢山いる
ほんまに賞状あげてほしい
こんな人にこそ紺綬褒章あげてほしい
この煙が機内に入ってくるのみてじっと居った乗客の皆さんもほんまにすごい
俺だったら泣いてる
@@icyyy1
人命救助に対しては紅綬褒章ですね。
@@kii3779 何だお前？偉そうに
乗客を無事全員脱出させた乗務員の方々、まさしくプロの仕事です。これからも安心して利用する事が出来ます。
乗客 乗務員の方は怖かったでしょうね。乗務員の冷静判断のおかげで無事に全員救出できたですね。機長は最後まで残って確認するなんてさすがですね
ぶつかったとはいえ、そのまままっすぐ着陸できたのもすごい…。かなりの衝撃だったと思うのに、そのまままっすぐ止まって、CAも適切な判断をし、乗客も全員脱出し、機長も最後の確認して脱出して…その2分後に機内が燃えていって……
そのどれか一つでもダメだったら……と思うと、信じられない奇跡………。
CAさんの素晴らしいお仕事に感謝しかないです。
これを見て、日本航空の記者会見で質問した記者達は、反省して頂きたいです。
日本の客室乗務員は世界一の対応
機長が最後まで残って全員が脱出したことを確認してから自分が脱出したのが凄いわ。
CAさんも含め日頃の訓練の賜物ですね。👏
それは普通だと。
乗客が残っていても機長が脱出してたら叩かれるのはわかりきっているし。
「何で早く開けないんだ、どけ、オレがやる！」みたいな人がいたら地獄だった。
ＣＡの方々が機長と連絡がつかない中で自己の職務判断で脱出口を開放した判断に感服しました！
危機管理が職員の皆様各自がシッカリと自覚している日本航空素晴らしい乗務員さん素晴らしいさすが女神様の様です！
客室乗務員さんも内心恐怖だったのに、最後までプロフェッショナルで適切な判断と指示を行ったことに賞賛を送りたい。
やっぱり日本人は冷静で素晴らしい👍
本当にそうですよね
同じ日本人として誇りに感じます
いくら訓練してるとはいえ実際にやる事ができるのはプロフェッショナル
2:22 こんな風にパニックになってしまう人が少なくて良かった。
4:35このＣＡの判断にも拍手と感謝
後ろの左ドアを開けたCAグッジョブ。もし開いてなかったら後方の乗客らは危なかったのでは。
機体の下に飛行機がぶつかってるのに乗客が脱出できるまで耐え抜いたエアバス機に称賛を。
Everyone stayed so calm, it’s amazing! The flight crew and captain did an outstanding job.
18分って、遅くないですか。JALの脱出は、本当に手際が良かったんだろうか。
일본 국민들 힘내 시기 바랍니다 , 올초부터 지진,,비행기 사고,, 어려운 한해가 시작 됐지만 , 힘내시기 바랍니다.....비행기 안에서 침착함을 잃지 않아서 더큰 불행이 없어서 다행 입니다. 힘내세요....
優しいメッセージをありがとう！
@user-pi6du7vi1e
世界各地で現在進行形で戦争しているので残念ながらそのお祈りは叶いませんでした
韓国は津波大丈夫でしたか？
韓国人にも優しい人いるんだな！優しいコメントありがとう😊
セウォル号の船長みたいな機長じゃなくて良かったよほんとに
素晴らしいCAさんに機長さん。今日JALに乗りましたがCAさんや機長のみならず搭乗ゲートで対応するスタッフの皆さん本当に一生懸命で素晴らしい対応だった。
欠航や大幅な遅れが出てるのにも関わらず取り乱すことなく乗客も冷静な対応でみんな大人の対応だった。
又次飛行機乗る機会あったらJALを選びます。
凄いなあ、日本人。昔どこの国の航空会社か忘れたが、客室乗務員から脱出していましたねえ。名古屋空港だったと思ったけど。
CAさん本当に本当に
素晴らしい対応です。
怖かったと思います。
そして、ここいた乗客のみなさまも無事で良かっです。
元客室乗務員です
炎は回っています
ここでもう脱出準備数秒前のはず
3分は長い
90秒脱出何がなんでも厳守です
私も褒めてる意見多いけどそこまでかと思います
最初に開いた2つのドアがどれくらいで開けたのか知らないが
3分以上なら遅いと感じる
CAさんさすがです。今後対策は必要だとは思うけど、これが起こったのが地震後の非常時という背景も加味に入れて真の原因を検討してから対策を練ってほしい。なんでもかんでも対応できれば安心だけど、最終的には従業員の負荷につながるし、値段にも反映されるだろう。
CAさん、機長ほんますげえよ。
飛行機乗る時見る目が変わるわ…。
Hats off to the pilot who stayed till the end to check everyone was evacuated safely 🙏🙏
@@mellotro
何言ってんの？
全焼になりながらも旅客機に死者を1人も出さなかったのは賞賛に値する。
衝突は人的災害だが区別して話すべき
@@mellotro
その前にって言う前に、JALのパイロットについて賞賛してるんだから、事故を起こしたパイロットについて言及するのは質の低いコメントで、ただ言いたいだけにしか思えないな(笑)
@@mellotro 海保機側は衝突の衝撃でほぼ木っ端微塵で確認しようが無い状態ですよね・・・ 機長が生きてたのが不思議なレベルだったはずですが・・
There will be a full and complete investigation and those responsible will face charges and justice as they should. But at the same time we need to be grateful that only five souls were lost, this could have been so so much worse.
@@mellotroさては日本人じゃないなwマトモなに日本人は自分の事を日本人と自ら名乗らないぞ…
機長の最終チェックの時に残ってた乗客はなぜそこに居たのかが知りたい気もする。
荷物取り出した奴には罰則与えたほうが良い。
同じ人間。
尊敬しかない。カッコよすぎる
Господи храни Японию 🙏🏼.Слава Богу самолет был крепким и не развалился при ударе.Хорошо ,что люди спаслись.
こんな恥ずかしい事故が日本て起きるとはね。何やってんだか。
世界に恥を晒してるのは間違いない。
@@mnuser4大丈夫だよー。379人をご無事で、良かったです。頑張れ日本🇯🇵
心優しいメッセージ、とても感謝です🙏
感謝します🙏😌
@@mnuser4Люди не роботы .Господь посылает беду ,что бы избежать большей беды .Света без тени не бывает .☀️☀️☀️
年に１回しか行わない訓練の成果を、生涯に１度あるかどうかの本番で成功させるとか鳥肌立ちます。
やっぱり
C Aさんは
機転のきく頭の良い方。
綺麗だけじゃダメ🙅♀️
才女だわ。
判断する力
有難い。
日々の訓練とやはり、
命を預かる身。
ありがとうございます
CAと看護師はベテランのおばちゃんの方が良い
何でCAばかり持ち上げるのですか。このニュースで機長の立派さを知った。
もちろん入社時からとても高い倍率を潜り抜け、何度も血の滲むような訓練を積み重ねてきただけあります。
本当にそうですよね
同じ日本人として誇りに感じます
機長が1番最後に乗客確認で見回ってた時はかなり火の手が上がってたと思いますね。
そんな中でも最後まで怠らなかったのは素晴らしい。
どこぞの国なら乗客も乗務員も我さきで機内は大パニックだったでしょうな。
どっかの国の船長と真逆ですね😳
どこぞの国では船でしたが船長が我先に逃げ出したそうですね。
@@user-dz4ig4tp2c 日本？
@@lunejoshua984 イタリアのはともかく、韓国のはブラック企業の日雇い船長だから比較するものでもないかな。
関東軍だって中国に邦人置き去りしにて逃走した事実もあるし、責任感が待遇に比例するのはどこでも一緒。
セウォ...
ダイビングの師匠が言ってたけど、どんなトラブルが起きてもパニックだけにはなるなと教えこまれた。
パニックになるのが一番恐いと。
一度、心を落ち着かせて冷静に考えなさい。と言われたっけ。
乗務員さんの冷静な判断は素晴らしかったと思うけど、
これをきっかけに機内乗務の時の制服はパンツとスニーカーにした方がいいと思う。
日本の新聞がアフォな記事を書いている。映像を見れば乗客は指示に従って動いているのに、「子供ガー」「ペットガー」・・・世界の報道でそんなことを言ってる報道は無い
機長は一番最後に脱出なんだな。いつ爆発するかもわからないのに勇気がいるな。
俺だったらトットッと脱出していたかも知れないなぁ…
怖いですよね、それだけ責任の高い仕事なのですね。
機長さん、最後まで残って乗客がいないか確認されてたってプロだ、敬意を表します。
CAさんも皆さんプロで素晴らしかった、敬意を表します。
機長との連絡が取れない中で現場の判断で脱出を成功させたCAさん達は本当に素晴らしい
それ、訓練でやるけどね。
日本の均質な前ならえ横並びの秩序の高さが良く出た場面や。
海保機は滑走路に４０秒間程度スタンバっていたという話と横から出てきたという話は矛盾するような。
やっぱり小学校の時からやる避難訓練って大事なんだね
災害大国である日本の避難訓練は本当に優れていますよね。訓練を受ける機会が減っても、大切な手順は忘れずに覚えておかなくてはなりませんね。
エアバスにとっても、
データ収集になったし、安全性の良い広告になったな
乗客の誰も亡くならんくて良かったわ
まあとんだ目に遭われましたけど、確かにそう言う良い面も残って良かったですね。
燃えてる機体の近くにいて熱くなかったのだろうか？小さい火事の時でさえ熱いのに。
能登半島地震の物資輸送を海保機が緊急だったのは確かでしょう。でもまさかの悪夢が立て続けに来るとは。搭乗してなくても皆様と共に乗客全員助かった事を神に感謝し同情致します。
最後まで残った機長さんも素晴らしいな
海外だと沈没する船から真っ先に逃げ出したとかあったし。。
日本でも過去にありましたよ
冷静に指示を待っていた乗客にも賞賛
なんか消火のシーンと燃えたあとの黒焦げの残骸の感じが一致しません…そう感じる人は多いのでは？
マシマシの映像並べ替え
コレ非常口を開放したら酸素濃度が急激に上がる事を理解していたから、乗務員同士で確認しての脱出だったのかなと思います
海保の殉職された方々とご遺族に心よりお悔やみ申し上げます。地震災害で多くの被災された方々のために、何度も現地に救援物資を運ぶ任務に就かれていました😢
機長や乗務員さんが素晴らしい対応をされた事ももちろんの事、乗客の皆さんも乗務員さんの言う事を聞いてパニックにならなかったのは凄いですね。
消防もよくやったと思う。燃料引火で甚大な被害になる寸前だったかもしれない
なんで、離陸滑走路と着陸滑走路が同じレーンなんだろう、もう一本あれば危険性が少なくなりそう
確かにそう思います。
通常の旅客機と緊急時の飛行機が同じレーンですし、海保の機体がある旨を旅客機に伝えていれば、海保にも旅客機が着陸しますそれを待ってと伝えていれば…思わずにはいられません。ルールはわかりませんが。