Parabéns amigo vocês expira muita gente adquirir uma moto dessa linda com essas suas filmagens manda um abraço aí para o Antônio em Novo gama Goiás meu querido no próximo vídeo
bacana, se esquecer o detalhe de dar quase uma volta anti-horario no motor para acertar o comando traseiro a moto nao vai funcionar! bem colocado no video!
fala jovem blz? tem uma arte manha que fazem que eu não consegui... meu motor mesmo estando no ponto certo depois de dar partida o motor sai do ponto...
@@jotasantthis2865 vc vai precisar de algumas chaves, para girar o motor eh uma chave 17”, das tampas de válvulas uma allen 6”, precisa recuar ou tirar os tensores das correntes, ai ja seria outra chave, tem que tirar os mancais tb uma uma chave 10”.
Ai e foda vc pede pra fazer o serviço o outro cara nao faz se da bo a culpa e sua perigo pra vc e pro dono que acredita em uma serviço que supostamente foi feito e da tudo errado complicado
Beleza, não sou mecânico, moro muito longe de um, o sintoma que está acontecendo, ela está fraca, tô suspeitando do ponto, pq esses tempos tive que dar um tranco nela
Eu desmontei uma e agora não lembro qual cabeçote e o da frente ou de traz E tem um sensor num cabeçote e no outro não tem alguém sabe me informar isso
Voce deixou fora de ponto kkk so da uma olhada na imagem do manual e o jeito que vc deixou ta atrasado 1 dente. So olhar na corrente que ficou errado. No numero 2. A seta tinha que ta no primeiro elo da corrente. E o numero 3 no. Ultimo elo da corrente e voce deixou invertido
Confere la no manual, os comandos do cilindro dianteiro sao diferentes do traseiro, se eu coloquei errado foram em todas que eu fiz. Se realmente estivesse errado ela nem funcionaria.
@@WalbertNascimento pelo que vi na foto que você deixou no vídeo aparenta está errado 1 dente atrasado no ponto dos dois comandos só vi a seta do 2 aponta pro primeiro pino do elo da corrente até o o pino 16 que a seta número 3 aponta pro último pino do elo de uma conferida no seu vídeo e na foto que vc deixou. Só pra entender o que eu quis dizer mais vlw seu vídeo está ajudando muito
@@MiqueiasSilva-yh9ob vc tem o manual da carburada? Pois so nele tem essas informações. Eu tenho aqui as informações dos pontos dos dois cilindros, essa semana mesmo vou montar mais 1 motor desses seguindo o mesmo manual e procedimento
@@WalbertNascimento tranquilo amigo vlw estou montando a minha em casa mesmo. Não acha quem quer mexer na moto. Tem um preconceito muito grande com essa moto. Mecânico nenhum quer mexer. A minha esta na mesma situação dessa aí do vídeo. Preciso fazer todo esse trampo aí. Pastilhamento retifica e colocar no ponto vou seguir suas orientações. Não tem folga nas bielas nem nos pinos de pistão. Mais a camisa do Segundo cilindro está bem riscada pela saia do pistão. E tem válvula que está muito folgada. E estava fazendo um barulho muito alto no cabeçote
Legal, mano sao varios amigos ficam ainda na duvida na montagem ne.
Valeu abrcos
Jhonatan -Submarino coreano gtr gera uma dúvida na montagem, se nao fizer na ordem a moto funciona toda irregular
Excelente, seus vídeos e dicas sempre me ajudam !
Ótimo vídeo, muito obrigado por compartilhar
Top Demais irmão. Deus abençoe!
Parabéns amigo vocês expira muita gente adquirir uma moto dessa linda com essas suas filmagens manda um abraço aí para o Antônio em Novo gama Goiás meu querido no próximo vídeo
antonio ma silva pode deixar que mando sim
Corretíssimo seu procedimento.
Junta vc é o submarino = manual da comet online kkkkkk salve mem kkkk
VOCÊ É O CARÁ PARABÉNS
bacana, se esquecer o detalhe de dar quase uma volta anti-horario no motor para acertar o comando traseiro a moto nao vai funcionar! bem colocado no video!
Essa é a minha duvida , pode me ajudar ?
parabens ,otimo video.
fala jovem blz? tem uma arte manha que fazem que eu não consegui... meu motor mesmo estando no ponto certo depois de dar partida o motor sai do ponto...
Pode estar pulando dente. Principalmente no cilindro traseiro
Blz cara muito bom o vídeo bem explicativo fiz no meu mas ele após estar no ponto da uma volta e trava o que pode ser isso abraços e obrigado
Qual seria o valor correto de espaço no pastilhamento ?
@@matheusfelipefonsecaagrass3384 0,10 a 0,20 mm nas válvulas de admissão. 0,20 a 0,30mm nas valvulas de escape
ola, e vi um video em q mecanico recomenda , depois de acertar a frente, da uma volta completa até chegar o r , o que vc acha disso /?
O r fica antes do f. Então não dá uma volta completa. Se der essa volta inteira a moto fica fora do ponto
Onde fica sua oficina? preciso de um orçamento.
Eu vendi, era em Juiz de Fora
Pro seu ponto de vista , esse procedimento é difícil?
Não, um procedimento simples de ser seguido. Porém se não for seguido a moto não funciona.
Vc pode me dizer a chave que vc usou
@@jotasantthis2865 vc vai precisar de algumas chaves, para girar o motor eh uma chave 17”, das tampas de válvulas uma allen 6”, precisa recuar ou tirar os tensores das correntes, ai ja seria outra chave, tem que tirar os mancais tb uma uma chave 10”.
Meu amigao preciso tirar uma dúvida com vc , vc pode me chamar no zap 71985202178
tem algum video mostrando da 650?
Nao tenho em vídeo, a forma eh a mesma, as marcações que mudam um pouco
Isso funciona para qualquer motor dois cilindros
Não brother, cada motor tem sua forma de colocar no ponto, as marcações são diferentes. Neste caso sodas comets e mirages 250
Ai e foda vc pede pra fazer o serviço o outro cara nao faz se da bo a culpa e sua perigo pra vc e pro dono que acredita em uma serviço que supostamente foi feito e da tudo errado complicado
Precisa tirar o tensor pra ajustar o ponto? Ou posso apenas recolher ele?
Pode apenas recolher
Beleza, não sou mecânico, moro muito longe de um, o sintoma que está acontecendo, ela está fraca, tô suspeitando do ponto, pq esses tempos tive que dar um tranco nela
Pra recolher usar qualquer chave?
@@henriquegorsani uma chave de fenda pequena da
@@henriquegorsani pode ser compressão do motor
Eu desmontei uma e agora não lembro qual cabeçote e o da frente ou de traz
E tem um sensor num cabeçote e no outro não tem alguém sabe me informar isso
O sensor eh no cabeçote dianteiro
eu tenho uma GTR 250 ela não desenvolver mandei colocar carburador e nao ficou no ponto
Carburar não eh uma boa opção. O ideal é achar alguém que deixe a moto filé
Voce deixou fora de ponto kkk so da uma olhada na imagem do manual e o jeito que vc deixou ta atrasado 1 dente. So olhar na corrente que ficou errado. No numero 2. A seta tinha que ta no primeiro elo da corrente. E o numero 3 no. Ultimo elo da corrente e voce deixou invertido
Confere la no manual, os comandos do cilindro dianteiro sao diferentes do traseiro, se eu coloquei errado foram em todas que eu fiz. Se realmente estivesse errado ela nem funcionaria.
@@WalbertNascimento pelo que vi na foto que você deixou no vídeo aparenta está errado 1 dente atrasado no ponto dos dois comandos só vi a seta do 2 aponta pro primeiro pino do elo da corrente até o o pino 16 que a seta número 3 aponta pro último pino do elo de uma conferida no seu vídeo e na foto que vc deixou. Só pra entender o que eu quis dizer mais vlw seu vídeo está ajudando muito
@@MiqueiasSilva-yh9ob vc tem o manual da carburada? Pois so nele tem essas informações. Eu tenho aqui as informações dos pontos dos dois cilindros, essa semana mesmo vou montar mais 1 motor desses seguindo o mesmo manual e procedimento
@@WalbertNascimento tranquilo amigo vlw estou montando a minha em casa mesmo. Não acha quem quer mexer na moto. Tem um preconceito muito grande com essa moto. Mecânico nenhum quer mexer. A minha esta na mesma situação dessa aí do vídeo. Preciso fazer todo esse trampo aí. Pastilhamento retifica e colocar no ponto vou seguir suas orientações. Não tem folga nas bielas nem nos pinos de pistão. Mais a camisa do Segundo cilindro está bem riscada pela saia do pistão. E tem válvula que está muito folgada. E estava fazendo um barulho muito alto no cabeçote
@@MiqueiasSilva-yh9ob qq coisa me add no whats, (32) 98701-3749, quando precisar posso te ajudar