സുരക്ഷാ എന്ന് പറഞ്ഞു കൊള്ള നടത്തരുത്. ഗജനാവ്വ് നിറക്കാൻ... റോഡ് നിർമാണത്തിൽ അപാകത കാണിച്ച് ലഭം കൊയ്യുന്നവരുടെ കെയിൽ നിന്നും പണം എടുത്ത് വേണം റോഡ് നിർമ്മാണം ചെയ്യാൻ... അതുപോലെ തെരുവ് വിലക്ക്, പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. ഇല്ലെങ്കിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് എതിരെ കേസ് എടുക്കണം...
ഐകരാഷ്ട്ര സഭയുടെ Decade action for Road safety 2011- 2020 പ്രകാരം റോഡ് ആക്സിഡൻ്റുകളും അതിനെ തുടർന്നുണ്ടാകുന്ന മരണങ്ങളും 50 % കുറക്കുന്നതിനായുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുവാൻ എല്ലാ രാജ്യങ്ങൾക്കും നിർദ്ദേശമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ത്യയിൽ 2011 മുതൽ റോഡ് ആക്സിഡൻ്റ് റിഡക്ഷനിൽ കാര്യമായ പുരോഗതിയുണ്ടാകാത്തതിനെ തുടർന്ന് 2014 ൽ ജസ്റ്റിസ് KS രാധാകൃഷ്ണൻ അധ്യക്ഷനായ ഒരു കമ്മിറ്റി സുപ്രീംകോടതി രൂപീകരിച്ചു. 2015-ൽ സമഗ്രമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അടങ്ങിയ റിപ്പോർട്ട് ഈ കമ്മിറ്റി സമർപ്പിക്കുകയുണ്ടായി. വലിപ്പത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ 22-ാം സ്ഥാനത്തുള്ള കേരളം റോഡ് ആക്സിഡൻ്റിൽ 5-ാം സ്ഥാനത്താണ് ഉണ്ടായിരുന്നത്. വിദ്യാഭ്യാസ രംഗത്തും ആരോഗ്യ രംഗത്തും മികച്ചു നിൽക്കുന്ന കേരളത്തെ സംബന്ധിച്ച് ഈ കണക്കുകൾ ഒട്ടും ആശാസ്യമായിരുന്നില്ല. കർശനമായ എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് അതോടൊപ്പം കർശനമായ ശിക്ഷ എന്നിവയിലൂടെ റോഡ് സേഫ്റ്റി സാധ്യമാക്കുക എന്നത് ജസ്റ്റിസ് രാധാകൃഷ്ണൻ കമ്മിറ്റിയുടെ പ്രധാന നിർദേശങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു. അതിനെ തുടർന്ന് കേന്ദ്ര മോട്ടോർ വാഹന നിയമം പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനും 2010-ൽ കേന്ദ്രക്യാബിനറ്റ് പാസാക്കിയ National Road safety Policy എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രാലയം 2017 ൽ കർശന നിർദ്ദേശം നൽകി. എന്നാൽ 1.1 കോടി വാഹനങ്ങളിൽ നിയമം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് 613 എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ മാത്രമേ സംസ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പിൽ ആകെയുള്ള 2289 സ്റ്റാഫുകളിൽൽ 1533 മിനിസ്റ്റീരിയൽ സ്റ്റാഫും ബാക്കി ഹയർ അതോറിറ്റി കൺടിജൻ്റ് സ്റ്റാഫും ആയിരുന്നു . അതിൽ തന്നെ എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ജോലികൾക്ക് മാത്രമായി 102 ഉദ്യോഗസ്ഥർ(34 - MVI,68-AMVI ) മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. സമാന ഡിപ്പാർട്ടുമെൻ്റക്രളിൽ ഈ സമയം Excise -4871 Fire and rescue -4135 Forest -6578 എന്നതായിരുന്നു സ്ട്രംഗ്ത്. അതായത് 1980 കാലഘട്ടത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വാഹന സാന്ദ്രത 57 ഇരട്ടി വർദ്ധിച്ചിട്ടും 1980 കാലഘട്ടത്തിലെ എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണം 178 ൽ നിന്ന് നാലിരട്ടി മാത്രമേ വർദ്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരുന്നുള്ളൂ. ഇത് റോഡപകടനിരക്ക് കുറക്കുന്നതിനെ വിപരീതമായി ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഗവൺമെൻ്റിന് ബോധ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. തുടർന്ന് കേന്ദ്ര റോഡ് സേഫ്റ്റി പോളിസി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൻ്റെ ഭാഗമായി സേഫ് കേരള എന്ന പദ്ധതിക്ക് 2018 ൽ ഗവൺമെൻ്റ് രൂപം നൽകുകയായിരുന്നു. കേരളത്തിന് ഇന്ത്യമുഴുവൻ പ്രശസ്തി എത്തിച്ച ശബരിമല സേഫ് സോൺ മാതൃകയിലാണ് സേഫ് കേരള പദ്ധതിയും ആവിഷ്കരിച്ചത്. 85 എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് സ്ക്വാഡുകൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിനും ഓരോ സ്ക്വാഡും 8 മണിക്കൂർ വീതമുള്ള മൂന്നു ഷിഫ്റ്റുകളിലായി 24 മണിക്കൂറും പട്രോളിംഗ് നടത്തുന്നതിനും എല്ലാ ജില്ലകളിലും എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് കൺട്രോൾ റൂം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും അതിനുള്ള സ്റ്റാഫ് സ്ട്രങ്തിനുമായി പ്രപ്പോസൽ സമർപ്പിക്കുകയുണ്ടായി. ഇതിനായി സ്ക്വാഡുകളിൽ 629 എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ഓഫീസേഴ്സും കൺട്രോൾ റൂമിൽ 196 സ്റ്റാഫുമാണ് വേണ്ടിയിരുന്നത്. ഇതിനായി 460 എക്സിക്യുട്ടിവ് സ്റ്റാഫിൻ്റെയും 28 മിനിസ്റ്റീരിയൽ സ്റ്റാഫിൻ്റെയും പോസ്റ്റ് ക്രിയേഷൻ വേണ്ടി പ്രപ്പോസൽ സമർപ്പിക്കപ്പെട്ടു. അതിൽ ആകെ നിയോഗിച്ചത് 8 മണിക്കൂർ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള എൻഫോസ്‌മെന്റ് ടീമിനെയാണ്. ഇപ്പോൾ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇല്ലാത്തതുകൊണ്ട് അത് 8 മണിക്കൂർ പോലും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് വാസ്തവം. 24 മണിക്കൂറും നമ്മുടെ നിരത്തുകളിൽ എൻഫോസ്‌മെന്റ് ശക്തിപെടുത്തുവാൻ ട്രാൻസ്‌പോർട് കമ്മീഷണർ സർക്കാരിന് അപേക്ഷ നൽകിയിട്ടും അത് ചുവപ്പ് നാടയിൽ കുടുങ്ങികിടക്കുകയാണ്. ഇനിയും സേഫ് കേരള 24 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചില്ലെങ്കിൽ അത് കേരളത്തിന് വലിയയൊരു നഷ്ടം ആയി തീരും..
വർഷാവസാനം പിരിവിനു ഇറങ്ങിയതാണ്.... പൈസ കിട്ടി കഴിയുമ്പോൾ പിന്നെയും പോയി ഇരുന്നു ഉറങ്ങും....
അമിത വേഗതയിൽ പോകുന്ന പോലീസ് വാഹനത്തിനും മന്ത്രി വാഹനങ്ങൾക്കും ഈ നിയമം ബാധകമായാൽ മതിയായിരുന്നു എന്റെ ഗണേശാ......
Road നന്നാക്കൂ
അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാകും 🙏
ജനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയക്കാൾ ഉപരി ധന സമാഹാരണത്തിന് സമയമായി.... ഒഫീഷ്യൽ ഭിക്ഷാടനം
സുരക്ഷാ എന്ന് പറഞ്ഞു കൊള്ള നടത്തരുത്. ഗജനാവ്വ് നിറക്കാൻ...
റോഡ് നിർമാണത്തിൽ അപാകത കാണിച്ച് ലഭം കൊയ്യുന്നവരുടെ കെയിൽ നിന്നും പണം എടുത്ത് വേണം റോഡ് നിർമ്മാണം ചെയ്യാൻ... അതുപോലെ തെരുവ് വിലക്ക്, പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. ഇല്ലെങ്കിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് എതിരെ കേസ് എടുക്കണം...
28മത്തെ സെക്കന്റ്‌ നോക്കുക MVD യുടെ വാഹനം വെള്ള വരയ്ക്കനടുവിൽ....
എന്നാലും കുഴപ്പമില്ല....
എവിടെ അബകടം നടന്നാലും ഒരു പരിശോധന ഉണ്ടാവും രണ്ടു ദിവസം കഴിഞ്ഞാൽ അത് മറക്കും
പുതുവത്സര പിരിവ് നേരത്തെ തുടങ്ങി അല്ലേ 😂😂😂
കാശ് കൊറേ എണ്ടാകും ഈ കൊല്ലം തീരുനത്തിൻ്റെ വെപ്രാളം 😂😂
പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വഴികളിൽ പോലും സ്ട്രീറ്റ് ലൈറ്റ് ഇല്ല
എത്ര ദിവസം കാണും
ഐകരാഷ്ട്ര സഭയുടെ Decade action for Road safety 2011- 2020 പ്രകാരം റോഡ് ആക്സിഡൻ്റുകളും അതിനെ തുടർന്നുണ്ടാകുന്ന മരണങ്ങളും 50 % കുറക്കുന്നതിനായുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുവാൻ എല്ലാ രാജ്യങ്ങൾക്കും നിർദ്ദേശമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ത്യയിൽ 2011 മുതൽ റോഡ് ആക്സിഡൻ്റ് റിഡക്ഷനിൽ കാര്യമായ പുരോഗതിയുണ്ടാകാത്തതിനെ തുടർന്ന് 2014 ൽ ജസ്റ്റിസ് KS രാധാകൃഷ്ണൻ അധ്യക്ഷനായ ഒരു കമ്മിറ്റി സുപ്രീംകോടതി രൂപീകരിച്ചു. 2015-ൽ സമഗ്രമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അടങ്ങിയ റിപ്പോർട്ട് ഈ കമ്മിറ്റി സമർപ്പിക്കുകയുണ്ടായി.
വലിപ്പത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ 22-ാം സ്ഥാനത്തുള്ള കേരളം റോഡ് ആക്സിഡൻ്റിൽ 5-ാം സ്ഥാനത്താണ് ഉണ്ടായിരുന്നത്. വിദ്യാഭ്യാസ രംഗത്തും ആരോഗ്യ രംഗത്തും മികച്ചു നിൽക്കുന്ന കേരളത്തെ സംബന്ധിച്ച് ഈ കണക്കുകൾ ഒട്ടും ആശാസ്യമായിരുന്നില്ല.
കർശനമായ എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് അതോടൊപ്പം കർശനമായ ശിക്ഷ എന്നിവയിലൂടെ റോഡ് സേഫ്റ്റി സാധ്യമാക്കുക എന്നത് ജസ്റ്റിസ് രാധാകൃഷ്ണൻ കമ്മിറ്റിയുടെ പ്രധാന നിർദേശങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു.
അതിനെ തുടർന്ന് കേന്ദ്ര മോട്ടോർ വാഹന നിയമം പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനും 2010-ൽ കേന്ദ്രക്യാബിനറ്റ് പാസാക്കിയ National Road safety Policy എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും കേന്ദ്ര ഉപരിതല ഗതാഗത മന്ത്രാലയം 2017 ൽ കർശന നിർദ്ദേശം നൽകി.
എന്നാൽ 1.1 കോടി വാഹനങ്ങളിൽ നിയമം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് 613 എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ മാത്രമേ സംസ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പിൽ ആകെയുള്ള 2289 സ്റ്റാഫുകളിൽൽ 1533 മിനിസ്റ്റീരിയൽ സ്റ്റാഫും ബാക്കി ഹയർ അതോറിറ്റി കൺടിജൻ്റ് സ്റ്റാഫും ആയിരുന്നു . അതിൽ തന്നെ എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ജോലികൾക്ക് മാത്രമായി 102 ഉദ്യോഗസ്ഥർ(34 - MVI,68-AMVI ) മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ.
സമാന ഡിപ്പാർട്ടുമെൻ്റക്രളിൽ ഈ സമയം
Excise -4871
Fire and rescue -4135
Forest -6578
എന്നതായിരുന്നു സ്ട്രംഗ്ത്.
അതായത് 1980 കാലഘട്ടത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വാഹന സാന്ദ്രത 57 ഇരട്ടി വർദ്ധിച്ചിട്ടും 1980 കാലഘട്ടത്തിലെ എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണം 178 ൽ നിന്ന് നാലിരട്ടി മാത്രമേ വർദ്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരുന്നുള്ളൂ. ഇത് റോഡപകടനിരക്ക് കുറക്കുന്നതിനെ വിപരീതമായി ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഗവൺമെൻ്റിന് ബോധ്യപ്പെട്ടിരുന്നു.
തുടർന്ന് കേന്ദ്ര റോഡ് സേഫ്റ്റി പോളിസി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൻ്റെ ഭാഗമായി സേഫ് കേരള എന്ന പദ്ധതിക്ക് 2018 ൽ ഗവൺമെൻ്റ് രൂപം നൽകുകയായിരുന്നു.
കേരളത്തിന് ഇന്ത്യമുഴുവൻ പ്രശസ്തി എത്തിച്ച ശബരിമല സേഫ് സോൺ മാതൃകയിലാണ് സേഫ് കേരള പദ്ധതിയും ആവിഷ്കരിച്ചത്.
85 എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് സ്ക്വാഡുകൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിനും ഓരോ സ്ക്വാഡും 8 മണിക്കൂർ വീതമുള്ള മൂന്നു ഷിഫ്റ്റുകളിലായി 24 മണിക്കൂറും പട്രോളിംഗ് നടത്തുന്നതിനും എല്ലാ ജില്ലകളിലും എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് കൺട്രോൾ റൂം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും അതിനുള്ള സ്റ്റാഫ് സ്ട്രങ്തിനുമായി പ്രപ്പോസൽ സമർപ്പിക്കുകയുണ്ടായി.
ഇതിനായി സ്ക്വാഡുകളിൽ 629 എൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് ഓഫീസേഴ്സും
കൺട്രോൾ റൂമിൽ 196 സ്റ്റാഫുമാണ് വേണ്ടിയിരുന്നത്.
ഇതിനായി 460 എക്സിക്യുട്ടിവ് സ്റ്റാഫിൻ്റെയും 28 മിനിസ്റ്റീരിയൽ സ്റ്റാഫിൻ്റെയും പോസ്റ്റ് ക്രിയേഷൻ വേണ്ടി പ്രപ്പോസൽ സമർപ്പിക്കപ്പെട്ടു. അതിൽ ആകെ നിയോഗിച്ചത് 8 മണിക്കൂർ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള എൻഫോസ്‌മെന്റ് ടീമിനെയാണ്. ഇപ്പോൾ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇല്ലാത്തതുകൊണ്ട് അത് 8 മണിക്കൂർ പോലും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് വാസ്തവം. 24 മണിക്കൂറും നമ്മുടെ നിരത്തുകളിൽ എൻഫോസ്‌മെന്റ് ശക്തിപെടുത്തുവാൻ ട്രാൻസ്‌പോർട് കമ്മീഷണർ സർക്കാരിന് അപേക്ഷ നൽകിയിട്ടും അത് ചുവപ്പ് നാടയിൽ കുടുങ്ങികിടക്കുകയാണ്. ഇനിയും സേഫ് കേരള 24 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചില്ലെങ്കിൽ അത് കേരളത്തിന് വലിയയൊരു നഷ്ടം ആയി തീരും..
പിരിവിനു വേണ്ടി നടക്കാതെ റോഡും നന്നാക്കിയാൽ കൊള്ളാം റോഡും നന്നാക്കു😊
റോഡിന്റെ നടുവിൽ ഭാരിക്കേട് വെച്ച് ഓരോ വാഹനം കടത്തിവിട്ട് പരിശോധിക്കണം എങ്കിൽ നിയമലംഘനം നല്ലപോലെ കണ്ടെത്താൻ സാധിക്കുകയൊള്ളു
റോഡ് സൈഡിലുള്ള പെട്ടിക്കടകളും ചായക്കടകളും ബോർഡുകളും എടുത്തു മാറ്റുക
Who will check the roads ???
സർക്കാരിന്റെ കെടുകാര്യസ്ഥതക്കെതിരെ ജനങ്ങൾക്ക് നടപടിയെടുക്കാനും അധികാരം വേണം.
Adhyam ividaythe rodum signalum okka nallathano enn chekk cheyyan parayu 24
Ith ellaypozhum venam....🎉
പരിശോധനകൾ എത്ര ദിവസത്തെ കാണാവോ
മന്ത്രിമാർ പായുന്ന വണ്ടിയുടെ സ്പീട് ആദ്യം നോക്ക്
കെഎസ്ആർടിസിക്ക് മാത്രം നിയമം ബാധകമല്ല
ജനുവരി 16 കഴിഞ്ഞാൽ അപകടം ഉണ്ടാകില്ല എന്ന് ഗണേഷ്
Very good
അനധികൃത പാർക്കിങ്ങിനും നടപടി ഉണ്ടാകുമോ
Phone വന്നാൽ സംസാരിക്കാൻ സൈഡിൽ ഒതുക്കി നിർത്താൻ സ്ഥലം വെണ്ണം
എന്നാലും റോഡും നന്നാകില്ല കുഴിയും അടക്കില്ല...
Ai ക്യാമെറകൾ എവിടെ ഗാനശ
Adhyam KSRTC BUSINU brake light undakku enittu mathi 😂😂
Road. Adhyam. Nerakkate
👍🙏
പയിസ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പവഴി അത്രേയുള്ളൂ നിക്കർ പുള്ളേ രെ പിടിക്കാൻ ദയിരം പോരാ കഞ്ചൻ പുള്ളേരെ പിടിക്കാനൊട്ടും പറ്റില്ലല്ലോ പാവം പണിക്കാരെ പിഴി യാൻ എളുപ്പം
7ദിവസം മാത്രം 🙏🙏🙏
നന്നായി എന്താ ഇത്ര നേരെത്തെ 🤣🤣🤣?
ഡിം അടിക്കാതത് ഒന്നു പിടികുമോ ...
സാറേ അപകടങ്ങൾ മുഴുവനും നടക്കുന്നത് രാത്രിയിൽ ആണ്. അതിനുള്ള പരിഹാരം ഇതല്ല
24 hours*7 MVD Enforcement needed.due to shortage of technical staff MVD Enforcement is only working 8 hours.
ആദ്യം പോലീസ് vehicle വെള്ളവരയൂ ടെ വെളിയിലെ കിടന്നേ 00.28 00.30
കോർട്ടേറ്റർ ഗ്ലാസ്‌ എന്തിനാണ് എന്ന് ആദ്യം പഠിപ്പിക്കാൻ നോക്ക് 😡😡😡😡
4 ജീവൻ പൊലിഞ്ഞപ്പോൾ ബോധം വീണു
Arogyam olla police kuzhi adyakate
Kurach divasathek kaanum
റോഡ് നന്നാക്കി തരു ഗവണ്മെന്റ്
Rode thanne pokka pinne siganalum poka
ലൈസൻസ് സസ്പെൻറ് ചെയ്താൽ എല്ലാം കഴിഞ്ഞു
Adyam road naannakk
Athyam poyi road nannakku....
ഒലത്തും
Piruvu 😂
Adyam road namnaku
Heavy vehicle right track il pokan Padilla Enna niyamam MVD ARIYILLANU THONUNNU
Bluetooth. Driving. Ozhivakkuka
MVD kkare poyi picha eduth thinnu natha nallath.avante okke oru parishodhana.ulupillatha vargam.apakadam apakadam ennu parayunnathallathe,aadhyam road nannakk.ennit ithupole irangu,check cheyyan
പണിയെടുക്കു
😅😅😅
😂..