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SEAT 132
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2022
- Cuando el SEAT 132 apareció en el mercado español en 1973, supuso un gran salto cualitativo en cuanto a berlinas de lujo de la familia SEAT.
Nada tenía que ver con su predecesor, el 1500, una moderna y lujosa carrocería y potentes motores de doble árbol de levas ofrecían deportividad en un mercado que se despedía del popular 600 ese mismo año.
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Qué nostalgia de aquellos tiempos en los que los gobiernos pugnaban por potenciar la propia industria y no por destruirla de forma suicida como ahora
Estis gobiernos, se cargan la industria y lo que te rondare
Yo tuve un132 1800L de 1976 heredado de mi padre el cual era la 2 generación...pues la segunda generación que dice el vídeo es la 3 generación...la segunda llevaba tapacubos y faros traseros cuadrados y algún detalle de exteriores..que buen coche fue
Un coche magnífico para su época y muy cómodo
Hermoso auto. Aquí en Costa Rica tuvimos sus versiones originales Fiat, eran muy comunes en las calles. Hoy en día es casi imposible encontrar uno circulando.
Stupenda!
Mi padre tenía un 132 Fiat año 76 🎈🎁 tremendo auto
La mejor época, gracias Paco
Mi padre tuvo un 131 familiar con motor Perkins diesel. Gran coche. Este canal es una joya, ha acertado TH-cam con la recomendación 🙏
En la España de 1973 era un auténtico cochazo, con sus cinco marchas, 107 CV y ese interior... Esta primera versión me gusta más que los posteriores restylings o el Argenta
Mi padre tubo 132 1,8 L que gran coche de calidad lo que ya no se hace por desgracia que buenos recuerdos
Hola yo tengo un seat 132 tercera serie del mismo color que el que sale en el video de color beige, es una maravilla de coche para aquella epoca era un super coche, lo tuvo de coche oficial en color negro un primera serie el presidente del gobierno en aquella epoca que fue Adolfo Suárez.
Yo estoy encantado con el te da una seguridad bárbara que pena que no se hayan rescatado más y hayan sido prensados en los desguaces algunos enteritos y funcionando al dia.
Mi padre tuvo el 132, 1600 de 4 velocidades. El salpicadero con todos los relojes por la noche cuando los encendía era preciso
Un vídeo muy bien documentado, narrado y realizado. Enhorabuena.
Than you for explanation about that cars.
Excelente vídeo.
Tuve uno de motor 1600 doble carburador ningún problema se parecía mucho a los BMW serie 5 es de lo mejor de la epoca
No conocía el canal y ya me he suscrito. Como la primera serie ninguna. Buen video.
M-0357-U Inolvidable 😌👍
Me ha gustado mucho el vídeo
Muy buen video 👌 buen trabajo 😃
La Seat ha fatto la 132 magnifico
El reportaje es muy bueno pero no me parece un coche denigrante que no pudiera competir con otros muchos. Me parece un coche precioso, con una comodidad especial y muy bonito. Gracias.
Genial✌
En casa tuvimos un 132 2ª serie y si propulsión trasera y eje rigido, mi padre lo cambio por unSolara SX y menudo salto en estabilidad y comodidad.
Gran vídeo, muy interesante. Creo que el 132 es el coche más bonito de Seat, tal vez a la par del Toledo II (¡El III me parece horrible!)
El más bonito es el 1500,con permiso del Seat 600.Un saludo desde Sevilla. 👋
@@Francisco-df3rl Para gustos...Añado el 124 sport coupé. Saludos de Alicante
El Seat 132 sale al mercado en 1973 , no en 1972.
Tuvimos un 2200 diesel de mercedes, llevaba 5 marcha. Iba bien con 2 personas, pero si echabas a toda la familia y equipaje no corria nada, poquisima fuerza. Eso si, tampoco gastaba nada. Repito con 2 ocupantes si se movia agil.
La dirección en parado terrorífica.
Un tío mio tuvo un 1800 automático, tuvo un accidente fatal que le costó la vida.Otro tío mio un 2000 de los últimos con aire acondicionado
El distintivo nacional parece ahora el símbolo de eléctrico. 6:41 conserva el "numerito", y era un 5, bastante alto.
Tuve uno en la versión nueva pero esta primera me gusta más es más Bonita por fuera con sus cromados y por dentro estéticamente más elegante con imitación cuero y madera. En la segunda versión todo era plastico.
Pero yo por dsrme una vuelts con esos butacones que teneia disfrutana comobun niño
Muy bonito, mi abuelo tuvo uno con motor diésel Mercedes con matrícula M-AL (las letras creo que eran esas, los números no me acuerdo). A mí personalmente me gustan más las dos primeras series que la última
Ese le tuvo mi padre y era una basura
Mi padre tuvo uno igual con el motor mercedes aún me acuerdo de la matrícula CR 4400 C
Hola, seat 1.2 gasolina, añon 1975, ¿alguien me puede decir donde comprar un equipo de conversion para cambiarlo a volante asistada? gracias
Era el coche de un encargado de una imprenta y me daba 3000 pesetas para echarle gasolina cada dos dias
Yo con 2000 ptas llenaba el depósito de Super en 1984 (65 litros) 😅👍
Alguien puede decirme qué es ese símbolo E que aparece en 2:27?
era la marca de un concesionario de SEAT repartido por toda la geografía nacional.
El coche del un dos tres responda otra vez.
¿No era un 131?
El SEAT 132 nunca salió como premio en el televisivo concurso del 1,2,3.
Sí lo hizo el SEAT 131 SuperMiriafiori de gasolina.
Hola tengo un 131 2500d del año 1981 color oro como el del 132 alguien me puede ayudar con la información de la referencia del código de color ya que no lo tengo buen video me gustaría que se alarga un poco más
Saludos gracias
Ahora te hacen una foto con camara digital y te preparan un spray con el color.
Motor sofim supongo? Gran motor el mío era de color negro
No son los mismos colores.
El del SEAT 132 es un "champán metalizado", mientras que el del SEAT 131 SuperMiriafiori es un "oro metalizado"
Los números de referencia, no los sé de memoria pero se pueden encontrar en internet.
Hola muchas gracias por tu ayuda pero no lo consigo
Saludos
Esa era la tercera generación, no la segunda
El bmw italiano
Жигули
@@vint-master6032 ya quisieran los rusos. Ni en sus más salvajes sueños.
Alle diese Seats aus dieser Zeit, waren ja Fiat Lizenzen. Wer lieferte die bessere Qualität?
minuto 09:36: las versiones diesel son un 2.200 de origen Mercedes y un 2.500 S.O.F.I.M
En España NUNCA se comercializó la versión diesel con motor SOFIM 2.500 del SEAT 132, como SÍ sucedió en Italia en la versión FIAT, y chepa en el capót delantero, como en el SEAT-FIAT 131 diesel 2.500.
Correcto, los únicos diésel que montaron en España fueron los de Mercedes
Parece que hay un corte, salta del 1500 al 132 sin aparente lógica
No, porque el SEAT 132 fué el sustituto del SEAT 1500 en España.
Los 124 y 1430, formaban otra gama diferente.
El Sofim nunca lo montó el 132
El Fiat 132 si, el SEAT 132 montó motores Diesel Mercedes
traccion trasera lo mejor que se puede tener en un automovil o camioneta, traccion delantera lo peor
Mecánica Fiat, diseño de un diseñador italiano y una fabrica en España, La realidad es que era un Fiat que se ensambla en una factoría prestada, otros fabricantes como Renault, vw, Mercedes, tienen fabricas en España y otros paises, y no por eso son Españoles. Guste o no guste, esa es la realidad de Seat, una marca que siempre dependió y dependerá de otro fabricante y desarrollos propios nunca tuvo. Ahora se preocupan por la posibilidad de que el grupo Vag la desaparezca a favor de Cupra, pues así esta el mercado, por que son los consumidores quienes han dado mas importancia a una nueva marca sin historia, y al igual que Seat, todo es de VW, desde la plataforma hasta las mecánicas y tecnología. Pegaso e Hispano Suiza si era Español, desarrollaban sus vehículos, su tecnología y fabricaban sus productos, y a nadie les importo que las manden a la mierda, para que ahora no deje de leer en estos medios y en otros tantos, la pena por la perdida de Seat, una marca Española que dependía y montaba, repito, solo montaba, lo que les daban otros fabricantes. Saludos
@@Turmogo Aquí comento lo que me da la gana, con respeto y educación. y el único que hace comentarios absurdos es usted, por que, eso de que lo saben todos, lo será por que usted lo dice, y aquí nadie ha dicho que los españoles no fabricaran los mejores coches, por algo he puesto de ejemplo a hispano suiza y a Enasa Pegaso, que si fueron fabricantes sin licencias, poro como mi comentario es lo absurdo que es realmente el suyo y usted es tan sábelo todo, explíqueme a mi, que motivo tienen muchas personas de decir que un Volkswagen tiene motores de Seat y no al revés, según usted, es lo obvio y lo saben todos. YO solo he dicho lo que es evidente pero que tengo claro que no todos saben. Bajo mi punto de vista, una marca puede ser fabricante, y desarrollar su producto y su diseño, y para mi es un fabricante, luego esta lo que algunos llamar marca española, y tengo derecho a pensar lo que me da la real gana, para mi es solo una pegatina, que ensambla marcas de otro fabricante bajo su licencia y punto. Así fue y así es Seat, guste a quien le guste. No me venga a mi a decir que yo he dicho que no sean buenos coches los Españoles, por que Pegaso era de lo mejor, y a diferencia de los fanáticos, se perfectamente, que en camiones le daba una lección a la competencia en su mayoría. Yo soy de los que he vivido como no valoraban a Pegaso solo por ser Español. Justo Citroen fabrica casi todos sus modelos en España, por la calidad de nuestro pais, y su segunda fabrica mas importante es la de Vigo. Por lo tanto, no intente hacer entender aquí, que yo he querido decir que por ser Español es malo.
Que Seat construyó con licencia Fiat lo saben hasta los niños, tranquilice se un poco
Y que Los Wolkswagen NO llevan motor Seat también
@@carlosmurcia5930 vale baby gracias y a buscar el chupete xD
@Un tipo anónimo Yo no he insultado a nadie, y cuando quiera hacerlo no me escondería detrás de una pantalla. Ahí solo comento la realidad, a nadie le importo una mierda que se cargaran Pegaso, esa si era una marca verdaderamente Española, que desarrollaba sus productos y motores, el insulto ya lo hizo el gobierno que la vendió, alegando quiebra, cuando era una marca que en el año 90 seguía siendo la mas vendida, cuando la realidad era, que no podían chupar de ella. La verdad sobre Enasa Pegaso, era que tenían que modificar, actualizar y modernizar las fabricas y procesos de fabricación, para conseguir controlar la nueva ley Europea de contaminación, y eso significaría, que nuestros políticos ya no podían mamar de la baca, ahora había que aportar capital. Grupo VW era la mas interesada, pero queria comprar el 50 %, como hizo Man, pero el gobierno no paro hasta venderla completa. En mi comentario no he insultado a nadie, el insulto lo hacen, quienes valoran mas una marca nueva sin historia como Cupra, hasta el punto de reflotar las perdidas que aun sigue teniendo Seat, así que agradece al comprador la situación de Seat, ah y otra cosa, por si no lo sabias, Seat no desaparece como empresa, es exactamente lo mismo que cupra, lo que intentan es sustituir su nombre o anagrama, no se va a cerrar factorías ni van a despedir personal justo por ese hecho. Y si eran coches buenos, tiene usted toda la razón, eran fiat buenos. Y si todo lo que he dicho lo sabe todo el mundo, reclame al mundo el insulto que usted dice que yo le he hecho.
Menuda cagada, utilizar frenos de tambor en el eje trasero de la ultima versión del 132.
Tienes toda la razón.
SEAT lo hizo por ahorro de costes al unificar el mismo puente trasero en las gamas 124-131 y 132, todos ellos de tambor.
Que desastre de video....
¿Por qué?
@@aureliojaneiro porque salta de un modelo a otro mezclándolo todo sin un orden cronológico y sobre todo porque las imágenes no se corresponden con las descripciones que va haciendo de cada modelo (describe el interior del 132 2000 y muestra imágenes del 132 primera serie). Se supone que es un video sobre el 132 y está bien que hable sobre el 1500, que es el modelo al que sustituye, pero luego lo mezcla hablando del 600, del 127 y del 1430, que no tienen nada que ver. Está tan mal hecho que no he podido terminar de verlo.
@@aureliojaneiro y con alguna que otra incorrección, como la inexistencia de una versión del SEAT 132 diesel con motor SOFIM 2500
@@hiroito9337 entiendo. He vuelto a ver el vídeo y, en efecto, es tal como dices. Se nota que andaba yo espeso ese día 🤣🤣🤣🤣🤣
Saludos.