Mercedes EQS глазами тесловода. Детальный обзор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- Удалось ли Mercedes-Benz с их столетним опытом и безлимитными бюджетами сделать лучший люксовый электромобиль? Детально рассматриваем новый EQS и делаем выводы.
Таймкоды:
0:00 Начало
2:28 Про саббренд EQ
3:28 Конфигурации EQS
4:48 Про внешность
10:02 Фары
11:00 Размеры
12:12 Подруливающие задние колёса
12:46 Зарядный порт
13:29 Про двеные ручки
14:00 Экран Hyperscreen
15:22 Дизаин интерфейса
16:06 Стриминговые сервисы и приложения
17:07 Экран водителя
18:46 Проблемы эргономики
21:43 Места хранения
22:48 Регулировка сидений
23:26 Материалы салона
25:05 Панорама
26:36 Задний ряд
30:16 Голосовой помощник
30:49 Быстродействие мультимедии
32:47 Управление рекуперацией
34:19 На дороге
37:43 Автопилот
39:26 Салон в темноте
42:23 Еще про функции экрана
46:15 Навигация
53:09 Реальный расход
56:02 Выводы - ยานยนต์และพาหนะ
![จังหวะนี้ - เม้ก อภิสิทธิ์ [ Official MV ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/4gQRZCkRyiU/mqdefault.jpg)
![บุกร้านไอศกรีม VJ วุ้นเส้น !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/g549nEhKZdc/mqdefault.jpg)
Спасибо автору. Не пытается хаипить, типа "модный автоблогер"... чётко, объективно, по теме...
На моей древней королле китайская андроид магнитола так не лагает😂 Спасибо за обзор! С уважением к Вам и Вашей работе!
как всегда респект ОТ ТЕСЛАВОДА, благодоря вашим видео купил теслу 3 и очень доволен!
Рад, что смог помочь с приобретением! Тесла однозначно топ, за 3 года ни разу не пожалел, чего и Вам желаю!
Очень интересный обзор! Спасибо!!
Вы молодец, спасибо!
Я считаю, что очень красивый электромобиль.
Серьезно? Ничего более стремного чем линейка электромерсов я вообще не могу представить. 😢
зашла поддержать лайком, но по факту жду видео только про теслу))))) даже не хочу сравнивать ничего ни с чем, чтоб не разлюбить свою ласточку)))
Спасибо! Да, Тесла и правда топ. Ох, я столько часов наговорил про Теслу, надо что-то ещё придумать :) Какой у Вас цвет, кстати?
@@GreenBlimp черно-белая!🤩🤩🤩
@@GreenBlimp кстати, мне сказали, что колодки-таки на тесле есть) я просто почему-то думала, что их там нет🤭🤭🤭
Daimler AG участвовал в создании Теслы. Они владели акциями Теслы в 2007-2014 годах. Tesla Model S в 2012- м вышла. Mercedes стояла у истоков всей этой электрической эры.
Да, я знаю, Тесла участвовала в разработке электрического смарта, и на ранних Теслах стояло много запчастей от Мерседес, но вот начать рпзвивать свою EQ платформу Даймлер начал только в 2016 году, через 4 года как была выпущена первая, Model S.
На В класс electric drive электрическая часть была полностью куплена у Теслы. Там даже логотип Теслы на моторе и батарее был.
Да, я слышал, ещё Тесла помогала в разработке электрического Смарта. Но тут все - таки речь о платформе, которая в перспективе должна заменить всю ДВС линейку. Довольно масштабный шаг
Дякую, дуже цікаво!
👍
Где говорите про перекрытие видимости рулем, опустите его. Он же вверх/вниз двигается, там защелка в районе коленей.
И вопрос: на Тесле нет такой регулировки?
Я говорил не только про руль, а про всю приборную панель
@@GreenBlimpонятно, надо тоже попробовать. Начал себе электичку выбирать, пока по обзорам). Но у меня рост на 15 см больше вашего, может, поэтому всегда подбирал нужные комбинации
@@GreenBlimpвы eqa не планируете с model x или y сравнить?
@@Eugene11453 да, это очень индивидуально, нужно только самому попробовать.
@@Eugene11453 Вы имели ввиду model 3?. Model X - немного другой класс, чем EQA. Я на самом деле хочу по китайцам пройтись - Nio ET5, BYD Atto 3, Zeekr, все, что тут смогу достать. Немцы, на мой взгляд, немного проигрывают Тесла и китайцам по цене и опциям в среднем сегменте (50тыс евро)
Спасибо! Есть ли аппликация на телефоне для управления машиной, как у Тесла?
Спасибо, да, конечно есть, называется Mercedes me, там хороший функционал, можно даже удалённо выкатить машину с парковки в определённых комплектациях
Смотрел обзор и опыт использования BMW i4, она умеет кушать с большой мощностью, что позволяет быстрее зарядить, чем этот мерс.
А что по предварительному принужденному прогреву батареи?
выкатить машину с парковки в определённых комплектациях можно и у теслы,разве нет?
кроме того посмотрел презентацию бумера i7,но он тоже залагал на расчёте расстояния на gps прямо в прямом эфире...софт у них явно не рулит....кароч,за свои 40 я имею тоже самое,так что спасибо товарисчам из М_Бемц:)))
а по качеству твоих обзоров повторюсь -у тебя просто талант на обзоры,они не скучные (и) красиво оформленые:)))
@@GreenBlimp
К сожалению, не знаю, по идее должна сама греть при навигации к чарджеру, отдельной кнопки прогрева не обнаружил. Но если заявляют 200квт заряд, то без прогрева это работать не будет (только летом в жару)
Спасибо! Да, софт у немцев это катастрофа. Есть вариант снять VW ID3, интересно?
по машине: ПО безнадежно разочаровало. По самому видео: первая вставка музыки началась рано, музыка громкая, чуток не в тему, напрягает, а вроде нормально общались, без повышенных тонов.
ЗЫ Спасибо за обзор машины по цене 3х Т3, резюме - никогда на данном этапе МБ.
Спасибо, с критикой согласен, монтажу ещё предстоит поучиться
Спасибо большое за обзор! Мне интерфейс напомнил скорее iOS первых версий в году эдак 2008, когда были модны обтекаемые объемные формы. Мне кажется этим Мерседес очень сильно отталкивает более современную аудиторию. Вроде все хорошо, машина гуд, но смотрю на этот «дедовский» интерфейс и прям плакать хочется. 😅
Спасибо, что посмотрели :) Да, Мерседес супер консервативный, после Теслы это немного напоминает бабушкин комод. Но с другой стороны есть публика, которую это как раз привлекает
Если крышка багажника и стекло открываются вместе
Значит это хетчбек
Погуглите разницу между хетчбеком и лифтбеком
отливная работа но немного веселее бы спасибо знаки препинания не расставляю так как azerty раскладка непонятная
Спасибо, буду работать над улучшением контента!
@@GreenBlimp я к тому ,что это для зрителя просто шоу)А так ,спасибо за труды.
40:05 Поломал …. 😂
все-таки посмотрела видео - про то, что вы не видите дорогу и смешно и грустно)))) хотя рост у вас нормальный. то есть девочкам 150 м эта машина вообще не вариант)))
Тут дело не в росте, если поднять сиденье выше или если человек будет выше, то макушка будет касаться потолка, там очень узкое лобовое стекло и очень высокий руль и приборка, как не настраивайся, будет не удобно
Обзор хороший,а машина не понравилась..как новогодняя ёлка(на любителя), большой, бесполезный капот, плохой обзор с места водителя, ручки дверей,да и куча экранов(на любителя,для задних пассажиров,он бы пригодился),ну и пластик передних сидений 😢
У автора что на личном авто, что на авто из этого ролика стоят радиаторы охлаждения батареи, но он говорит что электричкам надо уходить от решёток радиаторов.... надмозг не иначе
Не знаю, каким местом Вы слушали, но речь шла о том что автопроизводители пытаясь подражать дизаину авто на ДВС крепят на место классической решётки радиатора какое-то пластиковое убожество не имеющее ничего общего с охлаждением. Для охлаждения батареи нужен узкий воздуховод под номерным знаком.
@@GreenBlimp а кто вам сказал что воздуховод обязательно должен быть в нижней части, под знаком? Можно и наоборот в нижней части закрыть и оставить в средней части воздуховод или вообще сделать и снизу и сверху. Мир не сошёлся только на тесле...
@@GreenBlimp и чем вы себя слушали? Какое убожество? автор сказал что ему понравилось данное оформление. )