วีดีโอ

Нехилая переплата за цвет.

Nievidiel etavo video. Kak i ja rascital polucilos. No ja dumal stacionarno rieshili nakleit panieli. No zaciem nuzien opit,. iesli rezultat mozno liegko rascitat zaranijie. I gdie eti 10kw/h v cias? Iesli dlia praktiki mozno pastroit tipo dlinij velomobil, s liogkavo uglierodnavo materiala. Gdieto stobi bilo 5-6 kvadratnih mietrov dlia krishi. Mozno dazie pridumat stobi vniom i spat. On budiet potriebliat gdieto 1kw/h. S takim ciudovisciem mozno pitatsa putishiestvovat 30-40 km/h. Ili sto ta pahozieje liogkojie katamaran tipa sudno. Katoraja ot solnca poidiot 5-10 km/h

Kto smotrit eto video, grubeishijie oshibki katorijie proiznios avtor. Piervojie ja poscital davolno tocno. Iesli nakleit Tesla vsio popieriok i krishu i kapot solnicnimi gibkimi panieliami, polucitsa 3.3 kvadratnih mietrov. Iesli vziat prosto projekciju avtomobilia, ievo tien s vierhu, i to budiet gdieto 8 kv metrov. Dalshie 1kv. s kvadratnavo metra, eto vielicina s katorij scitaietsa efektivnost panielei. Stiklianih panielei katorih na krishak stavitsa s optimalnim uglom. lucie sluciji 20%... . Gibkijie ocien dorogijie solnicnijie panieli dast lucim sluciji 15%. Eto uz ocien optimisticieskijie cifri. I tavo vsia nakliejiena Tesla dast v luciem sluciji 0.5 kw/h v cias... V realiji budiet dazie vsie 0.3kw/h va haroshij solniecnij dien. I dlia zariada avtomobilia na 100km. pod solnciem on dolzien budiet stajat minimum 40 - 60 ciasov. Takim uvierienim licom niesti takoi bried, uzas.

Спасибо за объяснение утешил, я купил а потом начал сомневаться, спасибо еще раз разъяснил))

Так противно, когда говорят, что "хотят спасти или сохранить планету - поэтому нужны солнечные технологии"... Вот мне нужны солнечные технологии для НЕзависимости от чужих дядек, которые в любой момент могут дёрнуть рубильник и по газу и по розетке и по интернету и по деньгам в чужом мне банке... Независимость - вот причина! А "сохранить планету" - это следствие! Дураки те, кто перевёртывает всё с ног на голову такими выражениями!

Когда сдохнет батарея и надо будет ее менять вся ваша экономия на пробеге выйдет боком. Батарея стоит баснословных денег и в конце концов эксплуатация электромобиля выходит дороже.

ТРЫНДОБОЛ!!!!

про провода в багажнику і органайзер непоняв . Для чого їз в багажнику возити кинув в сумку і в нішу запхав і все , дома ж є стаціонарна зарядка а на публічних також завжди є конектора , то ж зарядка на всяк випадок її ніколи й нетреба практично

Электро машины нужно покупать лет через 5 , не раньше.....

Извините пожалуйста вы назвали инвестицию в автомобиль я понимаю инвестиции в автомобиль если у вас бизнес и у вас их много но в личный автомобиль инвестиции они даже новые технологии это полный чушь автомобиль это просто транспорт передвижения он сегодня у вас есть завтра его нету он просто может сломаться разбиться устареть это обычный велосипединвестиции могут быть когда у вас компания когда у вас много автомобилей то там да а в личный ну флаг вам руки инвестируете металлолом

Блин, что так сложно то? 😂 Руками потянуть поводок, левый довести до левой стойки и спокойно заменить дворник , а то не удобно ему тянутся )))

Мда….. а можно видео как пропылесосить отделение багажника? А то не очень понятно и все это делают по разному… А если серьезно спасибо за видео давно вас не было видно

для производства лития можно использовать 95% морской воды и только 5% пресной

Мне кажется, можно проектіровать панелі плошчадью 6 метров на 3 метра = 18 метров. (плошадь парковочного места). Тогда будет хорошій результат.

Придёт время менять батарею-вся экономия пойдёт коту под хвост.По данным на конец 2022 года, суммарная мощность всех электростанций мира составила 8364,1 ГВт. Значит, суммарная эффективная потребляемая мощность всех автомобилей: Wэф = Wa / 10 = 1010 кВт 8 364 000 000-вырабатывается суммарно в сутки ВСЕМИ эл.станциями мира 100 000 000 000-Потреблялось бы всеми эл.мобилями мира в сутки при 2-х часовом движении,если ВСЕ авто с ДВС перевести на эл.тягу 8 364 000 000-суммарная суточная мощность всех (ВСЕХ) электростанций мира 100 000 000 000-суммарная мощность всех ДВС в мире ,работающих по 2 часа в сутки. Как говорится -делайте выводы..Будущее может и есть,нов очень ограниченном объёме. Но на мой взгляд-будущего у эл. автомобилей нет. Будущее за двигателями на водороде,которого во вселенной просто немеряно.

Хороший обзор. Детальная аналитика. Умница!

Спасибо за обзор! Мне очень нравится Тесла, это современный и идеальный автомобиль по всех смыслах. Да, смущают запас хода, но если есть заряжаться, то это не проблема. Не соглашусь по левой консоли слева, во время движения смотрю туда и живу слепые зоны.

Брал себе Bosch Aerotwin. 100% соответствие оригиналу. Цена за пару в районе 17 евро

Спасибо, интересно!🎉

Если что, можно менять только резинки на таких бескаркасных дворниках, если проблема только в них. Нужна отвертка, новые резинки и немного сноровки.

сам поменял 2 недели назад

Почему редко снимаешь?

Как можно утюг сравнивать с лучшим в мире электрический Мерседес

lifepo4 нельзя разряжать в 0 как и обычную литийионную цикл больше от 3000 до 7000 циклов, не надо масло заливать)) замена на 250тыс-300тыс км батареи на тесле это новый бензиновый автомобиль, и цена 15000 долларов цена батареи плюс работа, никакие не 7 -10 тыс и это минимальная цена на бу батарею. Плюс износ двигателя на этом пробеге частая проблема и там то же ремонт не дешёвый. И автору повезло с глюками. Их не было. И наверное модел 3 не такая проблемная как Х. Частая проблема привода которые просто умерают стоимость одного привода 1900 долл + работа. и это дешёвый в обслуживании автомобиль.)))) Поговорите с владельцами теслы после 250 тыс побега.

Через 5 лет новый автомобиль ? Или менять батарею + платить за утилизацию ХЗ сколько бабла ?

Спасибо!

Сочувствую! Слава Украине!!!

Спасибо, интересно и очень информативно! Удачи на дорогах!

Хром не на всіх кольорах дивиться

Бесплатный в эксплуатации солнцемобиль:вес 250кг, солнечные панели 600вт,тяговая батарея до 5квт.Экономичные привода, хорошая аэродинамика. По итогу на 30км/ч расход должен быть 30втч/км.

По поводу складок на коже, есть специальные средства для ухода и они значительно продлевают срок службы. Берите американские, они лучшие.

на электромобиле колеса меняют чаще чем на обычной

У меня В Коста Рике заряд дома и бензин разница в 5 раз. если учесть, что утут солнеячных дней много, то если еще и солнечные панешли дома то выигрышь еще больше. Я обычно в день проезжаю по делам 70 км. то есть одной зарядки ночью хватает на 4 -5 дней. Я купил китайский BYD SEAGUll за 19000 долл и за время гарантии 100000 км экономия на топливе минимум 8000 долл.

А каких телефонах на никель-магниевых аккумуляторах ты говоришь?

Да ПОХУЮ вообще на эксплуатационные расходы изначальная завышенная цена плюс стремление обесцениться до нуля к десятому году жизни батареи сводят на нет любую экономию на топливе.

Тесла вводит новые функции по запросам. Чем больше таких роликов, тем боле тесла прислушается. Просто так они не будут ничего нового делать, пока не поймут, что это очень нужно людям😂

советую стекловату в двери будите ещё экономить на электричество. 😂

Везëт вам в Германии т.к. рядом сервисы для обслуживания. Я вот два года езжу на тесла модель 3 и на днях стала появиляттся ошибка BMS_a066. Ума не приложу что делать

Интересные опыты, только зачем использовать алюминивый каркас? Не ужеле нельзя это разместить на листовой тонкий прочный материал? Например текстолит 1 мм. Или 2 мм

Спорить бесполезно! Если у Вас денег много не надо переживать а покатался на крутой не много и продал и опять новую купил!

Привет можно в Тюбингене пересечься? на счет консультации по Тесла 3

Хорошее начинание. Дам 1 совет. Думаю, нужно взять 100 ватную солнечную панель, дополнительно к имеющемся. И Ток с этой панели завести на штатный 12 вольтовый аккумулятор. В, чем смысл? С основной батареи постоянно идёт заряд на 12 вольтовую, для бортовой сети, так как нет генератора как в обычной машине. И поэтому зарядка неэффективная. И получается, что часть заряда от вашей солнечной панели идёт на 12 вольтовую систему, через кучу преобразований, что сильно неэффективно. Поэтому думаю делать это на прямую имеет смысл. И так вы повысите К.П.Д. зарядке. Конечно оптимальный вариант эту панель расположить постоянно внутри машины. Скажем на торпеде. Попробуйте этот вариант и конечно это новая идея для вашего нового видео. Буду ждать. И желаю успеха и удачи!

EV Solar Charger GoSun

В первую очередь,эл.мобиль очень вреден для здоровья

Красавчик, жги дальше )

Нужно просто отказаться от монтажа на крыше, слишком рискованно убить стекло ..люди убивают простым нажатием по стеклу .

думаю разницы не будет к какому порту подключать зарядку по эффективности. Дело в том что ее зарядник встроенный рассчитан на большие токи и он сам потребляет очень много. единственный вариант это делать свой зарядник рассчитанный именно на ту мощность которая нужна. И подключать его непосредственно к батареи, миную всю электронику автомобиля. для этих целей подойдёт максимально простой инвертор умеющий регулировать мощность на выходе, лучше конечно собирать что то свое, но можно попытаться переделать выходной трансформатор импульсный на заводском инверторе китайском. буферный акб, конечно лучше менять на литий, выше будет эффективность, а инвертор включать и выключать по напряжению на буферном акб. если он будет работать постоянно, то он тоже будет что то потреблять, а нам это не надо, да и трудно будет сделать так, что бы он реагировал на солнце по выходу. проще и эффективнее, просто его отключать

👍🏻

С квадратного метра в солнечный день можно снять наверно 200ватт, значит условно 2квт за день, что бы зарядить 100квт аккумулятор нужно 50 дней.

лучшее решение - сконцентртровать внииание на покупке своего дома, на всю крышу панели, завариваешь чай и наблюдаешь как солнышко быстро заряжает е-автомобиль. А так да, наблюдаю твой канал с самого основания, респект , продолжай дальше, удачи, интересно очень! ❤