2ТЭ10Л-2757 (CFM, Bălți-Slobozia)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Тепловоз 2ТЭ10Л-2757. Станция Бэлць-Слобозия (Бельцы-Слободзея), Молдавия. 2008. Петришин М. / Бекиров И.
2TE10L-2757 diesel locomotive. Bălți-Slobozia station, Moldova. 2008. Mikhail Petrishin / Igor Bekirov.
Нужно отдать должное трудяге,он при коммунистах таскал грузы,и по сей день в Молдавии трудиться,это город Бельцы,всем бельчанам привет,особенно северному вокзал у!!!
@@АльвинаБелка я 12 лет в вагонном депо отработал,сейчас уверенно могу сказать ,что быть железнодорожником это действительно почетно
Какой приятный рокот а едет то как словно хищный злой зверь такой красивый огромный царь дорог. Красавец
вэшка, эмка, ушка красавцы, и сидеть повыше и морда злая, а у элки безобидная морда ботаника, потерявшего свои очки, да к тому же челюстные телеги - буксы, безобидненько как то...
Прямо запах почувствовал.... Советская техника - не убиваемая. Столько десятилетий ездит этот локомотив, и думаю еще лет 100 проездит точно.
Большое спасибо за съемку.
да он хоть лет 200 проездит
@@богданповрозник-м4б через 80лет третий век ему ,так с советской закваской свободно и протянет ,ему и вспышки солнца не страшны, бури всякие магнитные,вирусы програмные.
Современные все лет через десять в утиль пойдут,блоки то на них импортные,а эти зеленые на малом ходу еще сто раз во круг света наматают..
@@ГеоргийТрофимов-я4о да и на этих старичках скоро ездить не кому будет, обучение совсем другое....
Братишка 10 лет прошло, ты как?
@@богданповрозник-м4б Это зависит от отношения к технике,и от качества обслуживания,качества з/ч,и ремонта!!! Я насмотрелся убитых в хлам тепловозов в видео !!!Мне жаль,что они стоят,и ржавеют,гниют,и им не сто лет,а 60-70,не более!!!Не могут отремонтировать,-пусть утилизируют,но так,чтобы ничего не осталось,будет меньше боли,чем они будут стоять,и страдать,брошенные на произвол судьбы !!!
С праздником Вас Днём железнодорожника !!! Удачи Вам спасибо за то что делаете
ОБОЖАЮ старые поезда и локомотивы!! Есть в них что-то... и очень родное... и романтическое!! ))
👏👏👍👍👍👍
когда смотрю на эти тепловозы , я ощущаю мощь СССР и единство советских народов.
В окнице с моста бегал и смотрел на это чудо .
сегодня в очередной раз пересмотрел фильм "Поезд Вне Расписания" )))) там эти тепловозы показывались!! ух! классное время было! )))) фильм 1985-го года выпуска!! )))))
Там М-62.
@@54SIBIR54 да, но и 2ТЭ10Л тоже был, он догонял как раз М62
@@YaroslavGZD догонял Т3.
@@СергейМатвеев-э7к Догонялкой был 2ТЭ10Л, дурик.
Сам ты тэ3 посмотри 2тэ10л на молдавской жд тэ 3 не ходили
Я не знаю, поспорит со мной кто-то, или нет, но это красивые локомотивы! Смотришь на 2ТЭ10Л и понимаешь, что именно так должен выглядеть настоящий тепловоз! Может я ностальгирую, ибо моя юность прошла при главенстве на Одесской ж.д.( тогда Одесско -Кишиневской ж.д ) именно этих красавцев. А может и нет, и они действительно красивы!
Сколько мы тут перелазили , когда к бабуле на каникулы приезжали !
Дым к земле - к дождю!
В 1980х работали на таких тепловозах. Звали их Лахудрами. Как поддашь позиции с места сразу ставишь дымовую завесу. Работали по методу героя соц.труда Смирнова кто помнит. Закрепленная езда. Работал на 2м62 2тэ10л 2тэ10в 2тэ10м 2тэ10у и на разных тэмках
Что это за метод Смирнова?
Вспоминается 1975г.первые поездки перед С/А постоянно вспоминаю всех моих учителей и наставников их уже нет но спасибо за эти видео ,это приятно.
Ба, какого смачного мишу выпустил, тепловоз красава!
Тут еще свою роль сыграли вентиляторы холодильника. Выдувая тепло дизеля, они "подбрасывают" выхлоп.
Да умандохали машину вкорень. Там и пробой газов в картер, и комплекты жжёные, и кольца херовые
@@AlDF86 там ещё "ухи" по бокам от вентиляторной решётки - тоже не хило дым закручивают. Это уже на младших братьях "Луганок" - М62 и 2ТЭ116 "уши" не ставили - другая крыша, да там они и не нужны - раньше ставились на "Луганки" и "Эмки" с "бугаями" + ещё на ТЭП10 "Стрела". Хотя, забыл, на "удавах" и "утках" с "улитками" тоже "уши" были.
Для пешеходов на мосту надо было повесить сигнал "Газовая атака! Всем надеть противогазы!"
@@ДмитрийБондарь-х2с А зачем принципиальное назначение этих "ушей" ? Я уже хрен знает сколько времени ищу ответ на этот вопрос, но никто внятного ответа так и не дал ни разу.. хотя чисто логически я так и предполагал - отвод выхлопных газов вверх от шахты холодильника
Nice video, great action and lovely sound! Thanks for posting!!
Эх , ,, Луганочки " -- хорошие были тепловозы ! Остались от них -- одни только воспоминания ! Э-хе-хе ...
Звуки детства...👍👍👍
Стар, но всё ещё могуч
и наводит кучи туч..
Ещё бы! Его же в Луганске делали. М62, или "Машка" - тоже тамошнего происхождения.
Видать ремонт надлежащий..
Могучь, вонючь 🤣. Тащит хер да маленько, а шума и дыма ...
Качественно подымил!
По-своему, на луганский манер, что характерно.
Луганочка 10 лет на ней работал 💪
Зачем Выхлопные Трубы Обрезали
2тэ10л лучший
СПАСИБО ПЕТРИШИНУ И БЕКИРОВУ! ЛЮБОЕ ВИДЕО ОТ ВАС ЛАЙК!
Обалдеть!Они ещё живые существуют...
Владимир Макаркин да это у нас в Молдове, страна чудес
Тепловоз-сила. Кадр из клипа.
Это звук детства , я 1958 года , помню и паровозы и все , в то время , новые тепловозы !
Нихрена себе... Наверно с 2 на 7 позицию контроллера сразу встал!
Красота то какая!!!!
Уважаемые Петришин и Бекиров, спасибо за видео! И такой вопрос, у вас видео из почти всех стран СНГ и Прибалтики - чем вы занимаетесь в повседневной жизни что умудряетесь ради таких съёмок кататься по этим страна?
Работаем на работе, ездим как выдаётся время. Тогда было попроще и поменьше денег уходило и цены были на все сильно другие и мы были моложе ;)
@@ibekirov а на Приволжской работал?
Кормила в своё время
эта старушка "эЛка" низкий поклон ей
В детстве боялся таких локомотивов за их вид и звук
Прям кадры из фильма "Поезд вне расписания".
ну дык, те самые тепловозы в нем и снимались. один тот что был в фильме, по моему до сих пор жив (по кр.мере был жив в 2007-2008 году)
"Поезд вне расписания", по большому счету, и не фильм вовсе. Фигня полная.
Ээээээй! Стоооооой!
awaken77 2ТЭ10Л-2080А там был задействован, он жив, а вот М62 увы списаны
Его-то и снимали на Молдавской железной дороге - даже бордово-жёлтый Д1 в кадр попал.
Вообще-то был отличный тепловоз.Если хорошо ухоженный и нормальноя эксплуатировать-машина зверь.Таскал поезда по 6тыс.Дизель 10д100 скопирован с немецких подводных лодок.Потом на него навесили турбину получилось 3 тыс.л с
Anatoli Lagutin на свое время был хороший дизель. Прародителем был американский дизель Алко, потом был 2Д100, а после - 10Д100
Воздух Свободы Может быть.Для меня это очень давно-35лет назад.Целинная ж.д.17лет назад приехал туда в отпуск.Все "люськи" вытащили на станцию на самый последний путь.Поезда таскают электровозы и кажется 2те10м.
Желаю удачи ,как думаю коллега.
Воздух Свободы 10д100 хороший дизель, ему обслуживание нужно, машины с уссурийский с новыми сотками приходили, так они возили лучше многих эмкашек, и топливная эффективность у них лучше была, до первого ремонта, дальше все по пизде.
До первого ремонта, это точно! Потому, что ремонт этот делают не в полном объёме и часто не качественно, мягко выражаясь! Недостаточная квалификация и штатная численность ремонтного персонала, нетиповой ЗИП либо его отсутствие и т.д. 10Д100 по КПД наиболее близко из двухтактников к четырёхтактным дизелям приблизился. По выбросам в атмосферу, когда всё работает, как положено он чище Д49 и это не шутка! Данные есть в соответствующей технической литературе. Но требует к себе внимания, особенно по топливной аппаратуре и воздушной системе. Сильно не вдаваясь в детали, по ремонтам, когда для тепловозов с Д49 (2ТЭ116) делается ТР-2, с 10Д100 делается ТР-3, что легко объясняется большей мощность, отбираемой с цилиндра, со всеми вытекающими. По ТР-1и КР разница в периодичности не существенная.
Только не немецких, а американских
Всё решает четвёртая позиция, когда подключается РУ10. Вся схема на тягу собирается. А про воду, так это понятно, что пар всегда белый. Вот только не кольца поршневые по этому поводу менять нужно, они уплотняют и срезают масло. А вот при холодном дизеле вода протекает по уплотнениям в коллекторах и в них стоит вода. Для неё там как донышко сделано. Кто часто окна выхлопные чистил, тот знает. И ещё, чёрный дым означает, что наддув не в полном объёме работает и не сгоревшее топливо показывет свой цвет. Вся проблема в дизелях 10Д100 это только выхлопные окна. Они и определяют раскрутку ТК34, а он в свою очередь нагнетает воздух дальше. Как-то вот так.
Если у тебя вода в камеру сгорания попадёт то первое что кердыкнется это вертикалка, вода может просочиться только по адаптерам. Что касается этого тепловоза, так он холодный, и наддув на номинал не вышел.
После отстоя ,перед запуском дгу надо было слить воды из картера
Супертепловоз) Суперсила) Супермощщщщааааа!))))))) Респект!))))
Cracked pistons/blown rings...lovely.
Вот это могучий выхлоп!
Вот бы на дороге так газануть...
Тогда тебе нужен двигатель 10Д100)
Это ВОЗДУХ СВОБОДЫ!!!
Вот он, современный паровоз!
в Волгограде его называли "лютый" !
Мой город👍
Nice Coverage.. Love from Rail Fan India..
Красота!
Хорошое видео!!! - ５★★★★★
только в Молдавии и остались. и то по причине крайней бедности Молдавской жд (нет средств на закупку новых локомотивов, без конца ремонтируют то что досталось от СССР). кстати, у них в депо есть тепловоз-рекордсмен - год выпуска 1968 если не ошибаюсь
awaken77 не ошибаешься есть ишё
Вообще-то выпуск "Луганки" - 2ТЭ10Л был начат ещё с 1962 года. Как много их уже списали!
да это бедолага у нас такие же,но пробой газов капитальный!ДИЗЕЛЬ мертвая поршневая,а прет!
р
Зато вся станция видит и понимает - отправляется поезд, а не что-нибудь... Уважуха! Не то что утюги электрические...
@@andrewsmirnoff9566 ага, это вам не 2ЭВ120, а старая добрая "Луганка".
Главное - прёт!
@@ДмитрийБондарь-х2с 2ЭВ120 - это что такое?
Не хотел бы я в этот момент по переходному мосту идти! )))
Экологи в восторге!
FREE FIRE TOP да ладно нашёлся правильный от солярки так не загрязняет как от бензина и от других
Грета Тумберг одобряет.
Почему у меня это в рекомендациях в 2021?
Нормально!!!!!!!@
- Классный аппарат!!!
И прозвище у него "Луганка". Когда 2ТЭ10Л сняли с производства, начали выпускать грузопассажирские тепловозы серии М62, они же "Машки". Были и экспортные тепловозы типа ТЭ109 - шли на экспорт в Германию и Болгарию. Немцам они очень понравились, и эти тепловозы носят женское имя Людмила (нем. Ludmilla).
@@ДмитрийБондарь-х2с 2ТЭ10Л с производства не снимали. Их модернизировали. Сначала 2ТЭ10В, потом 2ТЭ10М. А серия М62 выпускалась параллельно. Сначала на экспорт, а потом когда брать стали не шибко, стали гнать на внутренний рынок. 2М62, расчитанные на поезда весом примерно 3800 тонн, у нас таскали по 5200 тн, а 3М62 - по 8000 тн. Угробили технику! Потом только на хозработы годились.
На 3:04 классный дым))
На других тепловозах бывает нечто подобное, но при включенном помпаже компрессора - дымит ничуть не меньше, да ещё дым спиралью закручивается и стелется по земле - жесть просто
@@ДмитрийБондарь-х2с это как, включенный помпаж компрессора, и при чём тут дым?
М да, были времена.
I thought to myself, "There's something wrong with this one." Then at 3:00 precisely all came right with the world...
Сними еще и Бельцкие дороги , чтоб все знали как у нас живут
супер
Power of 2 stroke diesel engine 10D100
да, прицепили к старику 39 вагонов
@xX GaMeR Xx 3500 тонн
@xX Trainz Mobile Gamer Xx тэм2 6000 вывозит благодаря компрессору от 2тэ10м
Nice !
Лучшее видео с Луганкой. К сожалению тепловоз порезан и его больше нет с нами😕😕😕
А когда его порезали?
@@АлександрИванов-д5у8я Три года назад
сейчас это примусы .так сказал мой муж .когда работал в Унгенах п/маш, очень грустно .в место соляры .масло
White smoke from the front locomotiv looks like engine or turbo damage...
Anybody could tell me what is the smoke between the wheels from 2:50?
Странно,где трубы?
Хорошо пошла старушка!
КЛАСС
👏👏👏👏👍👏👏👏👏👏👍👌🏻
На 2:58 отрыв от земли,полёт к звёздам!!! Лайк!
Какой отрыв от земли к звёздам? Тут резаком и ВторЧерМетом пахнет давно.
Грету на крышу!! )))
Старая добрая "Луганка"
Между прочим, в начале шестидесятых, на базе магистрального 2ТЭ10Л был создан пассажирский тепловоз ТЭП10Л в одну секцию и с одной кабиной - тогда ещё были в обороте паровозы и во многих депо имелись разворотные круги. Собственно, ТЭП10Л это луганский вариант харьковского ТЭП10 "Стрела". В 80-х годах все ТЭП10Л были списаны - тогда в Коломне был налажен выпуск ТЭП70, в работе оставались лишь магистральные 2ТЭ10Л, но в начале 90-х годов их уже почти все списали. Остались они только в Молдавии, и то всего лишь единицы.
@@ДмитрийБондарь-х2с Только с 1983 стали наращивать производство "Тапков"-70, и по сей день они незаменимы на региональных ветках, и там, где дорога без электро.
Тягал и товарняки ,и пассажирские
Красота !!!
I never knew what's that smoke coming from a pipe that goes near the bogeys ?
Crankcase ventilation. Exhaust gases leak to crankcase and go outside through this pipe. In modern cars there is similar system, but this pipe goes to intake, so exhaust from crankcase mixed with fresh air and burned again in the engine, reducing CO emissions. But here on locomotive, it is old "open system", where it goes straight to the atmosphere. Not environment-frienfly. Also, in my opinion, it means that piston rings in the engine are in bad condition
I thought so, thank you !
@@awaken77 Не вводи в заблуждение, система вентиляции картера это другое, а дым снизу это дренажная труба из выхлопного коллектора
а что ограждение не горит поездной или маневровый?
Green peace na kaleosah :)))) Vesi v tsvetah green peace, mol mi sabliudaem ekologiu:))
Работал на бельцевских" быках " 2 ТЭ-10л в 80 ых годах. Это кошмар какой то. Текло все что обладало текучестью.
Странно, у 2ТЭ10Л прозвище "Луганка". Может у вас и называют "быками" - не в курсе, но везде их называли "Луганками". Прозвище "бык" больше относится к 2ТЭ10м, хотя его ещё "М-кой" называют (от индекса "м"). И то у 2ТЭ10м прозвище не "бык" а "бугай" - буферные фонари в сочетании с юбкой и бампером уж очень на бугая похожи. Это ещё харьковские ТЭ2 носили прозвище "бычок" - с этим всё ясно.
@@ДмитрийБондарь-х2с Везде по разному, на Донецкой десятка-ганнибал, прозвище, 116й-фантомас,а 121й-сарай
Сажевый фильтр ему надо поставить))))))
Ага,и барботажный бау
Бак
Не паровозы - а дымавозы!?🚄♨
Это тепловоз!
Здорово!
Петришин М / Бекиров И
Интересно,как поживает нынче тепловоз?!!
Этого скорее всего уже нет
I love how people confuse Moldavia with Russia and Romania :))
Moldavian and Romanian language now considered the same?
They're basically the same. "Moldavian doesn't really exist, it's just Romanian with more Russian influences.
Even with Poland to confuse us )
Ural 1985 fuck russia. We are not russians
Yeah, you are just bioshit.
the engine is very old. most cause of huge smoke on this engines is oil leaking into the exhaust . sometimes it ignites and locomotive throws fire from exhaust pipes
Я и щас баюсь его. 🤗
Они ещё ездят?
what are they using as fuel? old oily rags and wet paper?
😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
А говорят что машинисты те кто на таких ездят злые..видео доказывает обратное
Nu wot Eta ja ponimaju nostojaschy disilny vosduch❤❤❤
Кто нибудь 0-100 замерил ,парни в кабине старались)))
Такое чувство, что он повернул за угол и... Всё... Гаплык ему... 🤔
в Евросоюз поехал дымить :-)
Андрей Чуб В Луганде есть железная дорога ?
Jon Jones этого бота рашкинского уже давно нету
@@ДонецкийКонвойщик хуета и пиздёж!
На первой секции поршневая замена.
Луганка у нас в Оренбурге они ходили
у нас такие уже не ходят. один электровозы носятся..
Миша Шумахер а у нас в Молдове они ишё ездят, у нас нет электро путеи́
@@kinai01 как раз не электро пути нужны, а электрификация над путями. Это где-нибудь в Европе встречается дорога, оснащённая токонесущими кабелями, а у нас, в основном, контактная подвеска. Причём, как постоянного, так и переменного тока.
Это нормально для тепловоза так коптить? (паровоз и то меньше)
Нет, ненормально. Просто в Молдове плохо содержат локомотивы. Поэтому конкретно у этого залегли поршневые кольца (белый дым) и плохо работает турбокомпрессор (черный дым) одновремено.
@@znour0 вообще-то, при включенном помпаже турбокомпрессора, такой дым типичен - обильный и густой, как от паровоза, и даже больше. Но здесь реально дизель перебирать нужно.
@@znour0 может они плохо содержат локомотивы, а только 2ТЭ10Л лишь у молдаван и остались, так как везде давно уже списаны. Вон в Беларуси ТЭП60 ещё в работе и выглядят, будто недавно из Коломны приехали - сябры точно умеют технику беречь.
Обращаюсь к обоим. Дмитрий Бондарь,вы написали при "включенном помпаже турбокомпрессора"!!! Расскажите мне где кнопка "вкл/выкл помпаж" на турбокомпрессоре???
znourO , белый дым в выхлопе говорит о попадании в камеру сгорания или выхлопной коллектор охлаждающей жидкости,а чёрный дым говорит о неполностью сгоревшем топливе,по каким причинам топливо неполностью сгорело это уже другой вопрос. А теперь вопрос "знатокам" как называется запчасть,в которую вставляется нижняя часть цилиндровой втулки и сколько этих загадочных частей на дизеле и чем они объединены???
На тепловоз сила
Всем добра. Народ, может кто в курсе, реально ли сейчас встретить Десятку с 10Д100 (проездом) в Краснодаре? Именно тот самый агрегат, без капремонта.
Я тут зафанател от звука, прямо ломки начинаются. Я бы пришел на вокзал послушать. Уже хоть выезжай на охоту по России, но не могу ни на день из города отлучиться.
Или может кто наводку даст на конкретного человека - того кто может знать. Буду премного благодарен.
А фэнам Крокодила - вот отличный плейлист:
th-cam.com/play/PLaCC3GagPGQRsAqlK-8noYsSHD4PP0wVI.html
На южноуральской вэшки ещё бегают.
В детстве боялись этих локомотивов особенно другой модели более квадратный
Тепловозы по стандарту эвро 4.. с катализаторами на выхлопе )))
vanya532 с хуя.... на выхлопе....:)))
кто не работал на них не судите ото теха одна из лутших после тэ3 и точно неубиваема потому что сделана с душои и именно на зтом 2757 сам упралял о боже как давно это было
Скажи, а чего у него выпускные трубы такие короткие, их будто нет
А кто мне ответит на такой вопрос. К подвижному составу присоединили тормозную магистраль? На видео не видно. Или поезд без тормозов отправился в путь?
Человека в желтой жилетке видел? Монтаж назьівается.
хороший жеребец!
Кап ремонт двиглу делать нужно?))
Лучше модернизацию,до уровня 2тэ10мк,например:2тэ10лк.