Тепловозы 3ТЭ10М-1047+3ТЭ10М-1042Б на ст. Корнешть / 3TE10M-1047+3TE10M-1042B at Cornesti
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2019
- Тепловозы 3ТЭ10М-1047+3ТЭ10М-1042Б на ст. Корнешть, Молдова, 25.07.2018
3TE10M-1047+3TE10M-1042B at Cornesti station, Moldova, 25.07.2018 - ยานยนต์และพาหนะ
Красотища! Пейзажи то какие!
Приветствует машинист тепловоза 3ТЭ10М-1042Б Александр Руссу👍👍👍
lugovig О,это были вы? Подписан на ваш канал))
спасибо передают Баша и Жомиру!!!!!
Игорь , ты что, по именам всех машинистов знаешь? :-) или по номерам тепловозов догадался? у них закрепленные бригады?
Знаю многих машинистов. Но не всех)))
какой вес у вас был? Не помнишь? Хоть 3500тон было?
Видео просто супер! Трудяги работают изо всех сил!
Видос супер.Слево живность пасётся!Красота
Зачетный подъём, Александр Михайлович, Уважуха!
Молдавские тепловозы как всегда вне конкуренции.
По ушатанности)
Красота! Прекрасное видео!👍
Фантомас разбушевался!,аж глаза заслезились от этой красоты)))),экологичненько!,вулкан на рельсах))),природа обалдевает! и говорит спасибо!
Вечная жизнь нашим любимым тепловозам с 10д100!))))
Это божественно!Видно всю силу механизма!
В хвосте состава даже целых 2 вагона СВ люкс :-) и контейнер с радиоактивными отходами!
эти вагоны на свалку похоже едут
@@awaken77 на ремонт))
@@IzzyLAIfCFM Серезно?
@@TheMartvigs нет
зато в тишине и без дыма =))
Мощь!!!А звук! Просто песня!!!
Очень красиво. 👍
Good video 👍 A long and heavy train and... so beautiful smoke 😁
А потом фольксвагену и другим предъявляют какие-то претензии за экологию их дизельных двигателей. Один этот монстр превысил все выбросы всех дизельных фольксов за год.
Я тоже об этом подумал и езжу на vw дизельном
Только он и перевез за один раз больше, чем все Фольксваген за год)))
@@Denis_Dorohoff у vw нет даже грузовых авто. Только коммерческий транспорт
Да ну ? А посчитать хотя бы элементарно ? )
Берём конкретный поезд на видео - 9к лошадей на 35 груженных вагонов, ну да профиль злой и больше вагонов здесь сложно, но считаем опять же конкретный поезд. Общий вес поезда около 3к тонн, из них - примерно 750 тонн вес тары (пара пасс вагонов считай полный груз по примерно 40-45тонн каждый, точнее хз так как явно сильно потрошеные), итого ~ 9к лошадей на 2,2к чистого груза.
Ок, а теперь посчитаем соотношение "по Фольцвагену" на тот же полезный груз. Фура даже с прицепом грузоподъёмность +/-25 тонн при том что весит "тара" то есть сама фура и прицеп минимум столько же, двигатель при этом +/- 300 лошадей. Итого на 9к лошадей выйдет 30 фур кои смогут перевести 750тонн. То есть в 3 раза МЕНЬШЕ., и чтоб перевести тот же груз нужно 90 фур с прицепом.
Но если бы поезду не пришлось преодолеватель предельные для поезда уклоны не много не мало в 25 тысячных кои присутствуют на видео, а обычные профили и соотношения для 2ТЭ10М то есть езда в ДВЕ секции, и состав до 5-5,5к тонн. То разница с фурами мощность/грузоподъёмность будет уже в 10раз ! В десять блин раз !!! То есть чтоб перевезти то что обычно перевозит ОДИН тепловоз в две секции понадобится.., 200 фур ! Двести блин фур Карл !!!! С соответствующими расходами топлива ! И это если говорить про тяжеловозы а не всякую разномастную мелко и средне фургонную фурятину.
На фоне всего этого коптящий тепловоз просто верх экологичности ! )
И теперь вот про выхлоп вредность итп..
Весь этот для кого то эстетичный а для кого-то не очень дым, состоит из как не сложно догадаться примерно того же что обычно состоявляет выхлоп любого дизеля, но за одним НО. Да кпд сгорания топлива двухтактного дизеля особенно с мягко говоря не лучшим обслуживанием собственно оставляет желать лучшего, но вот эта копоть восновном то и состоит из не сгоревшего топлива ито больше в виде сажи и частично парафины. При том что состав топлива для тепловоза и для фур заметно отличается, и на запах выхлоп тоже и как правило не в пользу фур.
То есть этот дым выглядит страшно но по факту оказаться в густом облаке этого выхлопа куда как лучше и терпимо чем скажем став на светофоре в выхлопе пары фур (брр..,фу..).
Пс. Про сравнить поезд и легковые Фольцвагены полагаю догадываетесь что соотношение мощность/грузоподъёмность будет вообще печаль. ))
Так я же про это и говорю!!!! Или ты не мне???
Отличное видео!!!!!
Захватывающее зрелище!)
Супер тепловозы!))))
Супер красота 👍
Like your vids mate, good quality footages. Can I ask what camera you use?
Паровозы нервно покуривают в сторонке!
Покуривают, говоришь)))
Тяжёлый труд локомотивных бригад!
Кожен раз бачу цю картину у Молдові!
wow super video
И эти люди живут с нами на одной земле
Машинист помощи просит!!!
Валерий Загура , точно! В какойнмрмент показалось-останавливается, не вытянет
Какой классный дым.
супер видео .....
классно..!
Nice shoot
Support you
Opposed piston FM style 2 cycle diesels sure throw a lot of smoke. Damned near choked the poor shepherd.
Крутое видео мужик вылез из тепловоза
Люди и домашняя живность вынуждены дышать этой гарью...
страна большая, всем понемножку
Блин,газенваген какой-то!!!
В конце Кишинев -Москва?
нет это персональный вагоны люкс по молдавски - отделай сам.
@@user-vy6pw1nt2x Нет, это поезд для гостей из России.
Самый экологичный чистый тепловоз
I love these locos man lots of smoke yeah. Are they two stroke diesel or 4 stroke?
2-stroke boxers
@@diiselrong Oh yeah too cool.
Во чюхает по шпалам . Ух дымуга . Красава . Ух как погнал . Спасибо вам .
А как это тк свестит я аж кайфую
Кошмар эколога поехал.
Увидев этот сюжет, Грета Тумберг сама сдалась в психушку.
Souperb hauling!!
Good freight diesels :)
Две головы в работе значит гружонный
Кэп? Кстати, секции три как-бЭ) И все три в работе.
Три
Привет Грете Тунберг!
Very nice movie. 5*******
В Молдове иногда кто-то даже косит траву? Amazing)
Чет у Молдавии совсем беда с ПС.Сейчас вроде в России норм локи делают.
Эх,не отрегулирована аппаратура,дымная работа двс! У меня бы не дымил! Хотя и ТК может подклинивать. Средние секции убраны.
Да ему лет то сколько...Он уже наверное 10 ресурсов своих переработал..
Two dumped passenger wagons?
тяжело идет. подъем 20 тыс?
в Гондурасе оказывается как и у нас,- два хвостовых тормозные или только два на состав?!!
Nice video but they have to do something about the old crappy locomotives.
👍
Керосин-Гюрза, однако!
компоновка 3-ей секции страная(холодильником к вагонам), и уже замечаю не первый раз, интересно почему?
Не всегда удаётся развернуть односекционный локомотив, нужен поворотный круг или треугольник, поэтому и в таком положении.
Man you region looks a lot like the north of Tunisìa a mountainous region.
😊😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Заползли болезные... подъем, надо сказать, был серьезный
Эх-х!!! Перевал ведь... Электрифицировано бы давно...
Пассажирские вагоны на списание везут... Вместе с локомотивоми... В месте с релсами блеать
Жестокий "коптильщик" )
Молоком можно будет потом автомобиль заправлять.
👌👏🇵🇱
дренаги надо иногда закрывать))) чтобы мощность прибавить)))
Если вентилей нет, как закроешь?
А думпкары не ломом ли после шредера загружены? Не на помойку ли весь поезд тащат (судя по классным вагонам)?
Михаил Демин это зерновозы,они с крышей
Кто заметил что у него последняя секция неправильно стоит?
Please change Voith or Siemens Germary diesel locomotive engine . The earth will die .
Да он старенький совсем!
Еле бедный ездит!молдова бедное государство что вы в самом деле ничего не понимаете
Подъёмчик, видать, хороший, под нагрузкой дизеля.
это ж Молдова, горы загубили технику
О боже в Молдове тепловозы убитые коптят конкретно
Пожиратели солярки!))
Клас экологичности ЕВРО 7))))
а давайте сэкономленную соляру машинистам отдавать? НЕТ!!! Лучше уж сгоревшие и убитые локо на переплавку. Машинист за копеечную зарплату отвечает за миллионную технику перевозящую груз на миллиарды. У Вас ставка, у нас - процент. Задумайтесь...
А почему в этом составе есть старые потрепанные пассажирские вагоны
Их отправили на порезку
называется, - груз на собственных осях.
Это вагоны СВ Люкс :-)
@@Evlampij_Dormidontoff бывшие св теперь это хлам
@@user-bf3ev7pq7hэххх... зря...
Можно было бы поставить деревянные скамейки, покрасить жовто-блакитно фарбой и запустить в пригородное сообщение ;-)
почему вагоны без окон без дверей зачем они?
На порезку везут или в ремонт
На металл или восстановят.
schöne Doppellok
Вопрос к молдавским железнодорожникам - А почему у вас не очищают пути от сорной растительности? Сколько подобных видео с Молдовы видел, везде пути заросшие прилично.
А чего траву убирать, все равно выростит.,баранов надо же где то пасти. Это Молдавия и этим все сказано.
@@user-kq3ko2zi8i А вы Нина работаете в Молдове на жд что так уверенно утверждаете ? Если не знаете тогда для чего пустословете?
Вы правы, верхнее строение пути находится в плачевном состоянии, не хватает рабочих и денег для его обслуживания, выделяют денег только на самое необходимое. Мне как бывшему работнику локомотивной бригады очень печально и трудно видеть родную жд в таком состоянии.
@@Tsar_Gory жила в Молдавии до 91 года, видела как было раньше и как сейчас., все бурьяном заросло..
@@user-kq3ko2zi8i Где вы сейчас проживаете?
это что 23 марта уже столько зелени? у нас снежище лежит вовсю толстым слоем.
При всех показателях, это Индия. Вы всё проспали.
Жесть. Их давно на металл сплавить пора чтобы не травили нас.
Да тебя отравишь
@@Lipovodolinskiy тебя уж точно...
Походу он так пыхтит из за кривизны рельс
разви это 2 тэм
С Пырлицы поднимается? Совсем запыхался, бедный
Железная дорога ужас
37 вагонов.
Запихтился
*Эти чадилки уже лет 20 на свалке с фонарями ищут👹💩🤧*
и там на переездах эта дрянь появилась...:(
скорости нет один дым вонючий
За пультом смотреть надо а не руками махать
매연 심하네요
дизеля убитые в полное говно.
Вы занимаетесь обслуживанием данных дизельных двигателей?
Это после рускойвесны ...)))
А это тут при чём?
@@John_Silver_BY при том что до чего прикоснулась Рашка там все как на видео
@@user-dv4lb8xc4g ты нормальный!? Молдова уже 25 лет независимое государство. А эти тепловозы и вагоны ещё советские, других, смотрю, у Молдовы нет. И так, на будущее, Рашка, это город в Сербии.
@@user-dv4lb8xc4g идиотина ты безмозглая.Еслиб не Россия,тогда при СССР ,то и этого бы у них небыло!
👍