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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- では次の動画でお会いしましょう。
#クラウンセダン #新型クラウン ＃クラウン
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やっぱ横からのフォルムはリアからフロントまで横に舐め回したいくらい22が1番イカしてるよな
あのフォルムの路線をもう少し長くやってもよかったですよね😂
@@RyotoYome それです。ボンネットを真上の角度から見た時の顔面好きすぎる😂
イチコメ。
実質マジェスタが今の時代で730万なのはやべぇよな。このサイズ＋豪華装備がこの価格で買えるの…他なんかあるか？！
りょうさんは、22か現行どちらがこのみですか！？外見でいうと
一目でラグジュアリーだと想像出来る現行が好みですが、フォルム的な外見は22ですね！
ちゃっかり1900mm近い車幅になって5m超えてるよ。しかも直4のみ。
V8乗せて1800mm以下のあのクラウンはどこに行ったのだ？
クラウンじゃなくていいってのは間違いなく大きさ的にでましたね😂
4:54 超遠くからのフォルムを見ると、シューティングブレークって言われてもなんか納得できそうな気がする。
なんでかわかんないけどワゴン感を感じる
ハッチバックのセダンに近い的な見え方が僕の感想です笑
かっこええですわ〜、みんながダサいと言って中古価格が落ちてくれれば嬉しい…笑
クロスオーバーも順調に安くなり、セダンも！と言いたいですが中古市場にどれだけの数が出回るのか😭
数年するとかっこよく見えてくるのかな。
22も初めは終わったって思ったけど、今はかっこよく見えるし
数年したらクラウン生産終了も可能性的にはなくはないのでどうなるのか…笑
クラウンスポーツの写真フェラーリですよね？笑
なんのことか…😭
メーターフードのカチカチを攻めてくれるのはリョウさんだけです！
僕にとってはエサが目の前に置いてあるようなものなのでアホみたいに食いつきますよ👍
サイドから見たとき凄いドシッとしていてかっこいい！ヘッドライト意外と分厚いんですね。
離れて横を見た時確実にカッコ良い！のですがセダンと言われると難しいラインです笑
いいんだけど、、、全幅1800超えたこの型をクラウンとは呼びたくない自分がいる
このサイズだとクラウンじゃなくても感が出たのが最大の難点でしょうね😂
この意見には同感できる｡歴代クラウンのいい所は日本特有の狭い場所でも小回りが効き､機械式や立体駐車場のような狭い場所でも1800mmで収められるように設計した点が大きい｡
@@アロンアルファ-p1dね、日本のための日本のセダンがクラウンという車、正直世界戦略車に“なってほしくない”車なんよ...
@@RyotoYomeこれがセルシオって名前で出てたらかなり評価してたと思う...、
@@RyotoYomeレクサス意識ですから、仕方ないと思います
セダンのくせにサイドから見た時
トランク部分がなくて伸びやかさがないから
なんかダサいんだよな。
まだミライの方がクーペらしくてかっこいい。
ミライのハッチバック風に近いですね笑
スポーツの写真をプロサングエにするんじゃないよwww
全部スポーツの写真使用してます！
２１０系以前→２２０系→現行
ロイヤル→G・X→クロスオーバー
アスリート→RS→スポーツ
マジェスタ→G-Executive→セダン
という風に立ち位置が変わっていったような気がします。
先代はセダンのグレードでロイヤルなどの立ち位置になってましたが、新型は車種違いでそれを表現されてるので結構難しいラインになりましたね😂
crown から C R O W N になりました
日本専用車から世界で売るクルマに
日本人はエンブレムのアルファベットのレタリングは、ぎゅうぎゅう詰めが好きだけど、アメリカだとレタリングがすき間空いてる
F O R D とか C H E V R O L E T
みたいにね
エンブレムからも海外意識を感じさせられるモデルですな😶
色んなボディーカラー見たけど何色もかっこよかった
ダサいダサい言ってる型落ち大好き族も値段が落ちてきたら手のひら返して褒め称えそう
一文字テールはポルシェ911とアウディA8を足して2で割ったみたいでかなり好き
数年したらカッコ良く見える！現象になりそうですね笑
クラウンとして見ると個人的評価は最低評価ですが、車として見たらいい車なんじゃないかなと思います。
個人的にクラウンとして好きなのは210系までです笑
あまりにも先代から大きく変化したので、クラウンなのか？！と言われるとメーカーがそう言ってるし…と答えるくらいの変化ですね笑
クラウンスポーツの時の画像やめたれwww
なんのことだか😂
かっこいいけど…22が好きすぎるんだよなぁ😅
22のフォルムはクラウン唯一の存在になったので今後も長い間人気を保持しそうですね！
クラウンが5m超えちゃだめなのよ。
クラウン最大のアイデンティティが😇
写真とかで見ると確かにイマイチっぽくは見えるが、実車を見ると全然良い車に見える不思議な車
走ってる姿を見るとクロスオーバーとは違うオーラがまとわれてますね✨
横から見た時後ろが短過ぎて、バランスが悪くカッコいいと思わん…
後全てデカい。
やっぱり型落ちやけど、210クラウンが1番。
フォルムは大事ですよね😭
今中学生だけどいつか自分で買いたい
中学生で目標の車があるのはいいですね！
最近の車、車体デカいのに反比例してエンジンちっちゃい時代やばいって、、
エコな時代をエンジンで表現してますね笑
リヤパワーシート座面がスライドしないのが残念。昔のクラウンはしたのに。３代目のマジェスタからしなくなった。コストダウンされている。またレクサスLSとも差別化されている。是非リヤパワーシートは
座面もスライド復活をしてください。トヨタさん。😊
やりすぎるとLSの存在が危うくなるのでトヨタも難しい立ち位置ですよね😂
クロスオーバーよりはかっこよくて好き
フォルムとかもセダンを名乗ってるだけはありますね！
京都はまだ1回しか見た事がない😅
自分は好きなデザイン♫
1日に3回見た時はそんなに納車されてるのか！？と思いましたが、ただの奇跡的な偶然かもです笑
アホコメントにズバズバ反論するの素晴らしい
アホコメはオモチャにして遊びますが、イラッと一瞬でもしたら即ブロックという必殺技を最近覚えました笑
アンチの方は何かにつけてネガティブな指摘を入れてきますよね(笑)
忖度がないありのままのレビューをこれからも楽しみにしています👍
しかし…トヨタさんの高級車像が失われてますね(泣)
そう言ってもらえると励みになります！
今はトヨタの顔＝アルファード、ヴェルファイアが質的に見てもそう納得せざる得ない気もしてます😭
車より、やせたりょうそんのほうが、気になる（笑）
それは気のせいです笑
クロスオーバーのリアがセダンだったらクソカッコよかった
クロスオーバーってブレーキランプ小さくない？って最近めっちゃ思ってたのでセダンのテールは最高に見えます笑
はっきり言ってかっこいいとは思わない
真後ろからのビューはここ最近の繋がりテール系からすると1番カッコ良いかもです✨
はっきり言ってかっこいいと思う
はっきり言ってかっこいい
そんなこと言ってると時代遅れになっていくよ
@@ahaha4793 あぁ、そうですか笑
クラウンセダンなんか最初はダッサって思ってましたけど、今見るとカッコいいですね！ 特にこのセダンは白がカッコいいですね！でも、横幅がちょっとデカ過ぎかなwww日本の道路は狭いから、横幅はクラウンスポーツまでぐらいがギリじゃないですかねー！あ、クラウンスポーツなんかTH-camrさんがしきりにリアがカッコいいカッコいいとか、言いますけど、僕はなんもカッコいいと思わないですね！プロサングエ似とか言いますけど、プロサングエのリアはカッコいいと思います！まー、前はカッコいいですけどね！あと、セダンは燃費が悪いですね！総合的に考えると、自分はクロスオーバーの黒がカッコいいと思います！
結果クロスオーバー推しですな👍
リョウさんと同じく私も当初からリヤはかっこいいと思っていて、見慣れてきたら全体的にかっこいい車だとは思うようになったのですが、これがクラウンと言われるとやはりちょっと腑に落ちないかなーという気がしています。
かっこいいけど形はセダンじゃないしこれはクラウンではないよなー、と…
カッコ良いが、セダンと考えると何か違う。これですよね😂
サイドミラーの未塗装はかなり残念…
本体700万超えでも未塗装なのは残念ですね😭
かっこいいと思います
なんか否定的な意見が多いですね
変わりすぎとか、ならカローラだってスポーティにガラっと変わりましたよね時代の流れですよ
180出た時も言われた気がする
時代の流れは仕方ないですよね。
ただあまりにもサイズが飛躍して、これまで積み重ねてきたクラウンはなんだったのか？くらい進化してるので少々進化の過程を飛び級し過ぎた印象です笑
アコードもだけど、セダンのフロントフェイスのメーカートレンドはこうゆうのなのか？
トレンドを追い求めれば結構似たものが完成しますね笑
正直現行クラウンはクラウンと呼べないと思う｡FF化したクロスオーバー､スポーツ､エステートは論外｡特に､図体をデカくしてクラウンの良さを台無しにした点は本当に致命的と言っても過言ではない｡
セダン以外のモデルで世界を目指してほしかったですね😭
途中フェラーリ出てきて草
🙄🙄🙄
スモーク純正でこんなに濃いんですか！？
ディーラーからのお借りですので純正でしょうね😶
確かにリアにあるトヨタマークは不要なんじゃないかなと見えてきた
いっそのことリアも王冠エンブレムとかでいい気がします笑
デザインは良いが、クロスオーバーのターボと同じエンジンにしたらマジェスタ級を名乗れたのに
FRに同じエンジン積むのも難しいのでしょうかね😶
エコな時代ですので、V6の2500ccハイブリッドエンジンが出てくれないかなあって思ってます🙃
V6ハイブリは奥の手でいつかでそうですね！
リョウさんには２００系がイチバン似合っている！
いつかはクラウン！！
14クラウン前期の再来ww
今後どうなるかですね笑
近所にクラウン専門店が出来ました👑
近所にあるのはいいですね！！
良い悪いが知りたいんじゃなくて
俺の好きなものが褒められてる動画がみたいんだよ
ほめろ
理不尽😇
フロントはいいんだけどリアのハッチバック感が好みではないなー、色々意見あると思う(自分もあった)けど試乗したら結構見る目変わると思う。コンフォートモードとかマジで乗り心地いいし、5m超えてる(ホイールベース3m)割には運転しやすいし…試乗するまではスポーツセダン一択って感じだったけど試乗したら高級セダンもいいなーって思った。今までのクラウン(走りを楽しむ様な部分)と比べなければ非常に良い車
車としての性能はめっちゃいいんですよね。
本体700万でこの乗り味は結構凄いことしてますよね！
@@RyotoYome 質感ではなく、技術を感じる車ですね笑
お疲れ様です
リョウ君のレビューは正直な意見だと思うし、観てて楽しいけどなぁ～🤔
なのでGSのレビューをしてもらいました
いい思い出になりました
批判するなら、観なければいいのに
これからも頑張って下さい
楽しみにしてます
CROWNは進化し過ぎて、まだ、ついていけないのが正直なところです
そう言ってもらえて本当に嬉しいです。
あれから結構経ちますが、つい最近のようにも感じますね😶
@@RyotoYome
感じますね👍
まだ鮮明に覚えてます
GSのレビュー、リョウ君で本当、良かったです👍
最近編集めっちゃ頑張っとらん？
むしろサボってますよ笑
この動画も2時間程度で完成したので😂
@@RyotoYome 面白いから良しw
ここからまさかのマジェスタバージョン出ないかな。
あーでもLSと被っちゃうもんな。
正面から見たデザインはロボコップみたいでわりと好き。
これ以上を求めるとLSくんの存在意義が危なくなるのでクラウンも難しい立ち位置ですね笑
とうとう最初の挨拶も遠吠えの時代になりましたね😆
リョウさんにアンチコメする人なんでいるんですね！俺は絶対に許さない！
リョウさんらしく本音でレビューしてほしいです！
クラセダンはカッコいい所もありますが物足りない部分もあるような感じですかね…😅
本音レビューしないと僕は何も喋れなくなりますね笑
やっぱりさこれをセダンて言いたく無いんよね...
3box形状に生まれ変わってから出直してきて欲しいのよ(˘ω˘)
なんとなくの見た目ならクロスオーバーの方がセダンらしく見えるし
ただね、この形状だから後部座席は空間が広くなるし、車格的にも従来のクラウンよりはマジェスタよりだか後ろはこの方が良いってのも分かるんだけどね...わかるんだけどね…
もっとセダンと分かりやすいフォムルでもよかったですね😭
これの水素モデル買う層が気になる､､､
水素モデルが売れるならMIRAIも売れてましたからね笑
クラクションの音が聞きたい
確か内装紹介でやってたと思うのでお待ちを🙇♂️
最新の安全装備つけなくちゃいけないから仕方ないかもしれないけど最近はモデルチェンジするたびに高くなるの嫌だな...
デザインは一番伝統を保ちつつ進化された感じ好き！
高級車とは絶対言えない車でも、今は軽く400万になるのが恐ろしいですよね😭
参考になります！！！
あり難きお言葉！
ちょこちょこ見るようになりました
220系よりは好みかな
22系よりは分かりやすいラグジュアリー的な見た目してるのでクラウンと考えると納得のいくシンプルデザインかもです😶
マジでかっこいいけど5mを優に超える超ビックセダンがV6じゃない時点で論外なんよ...。
なんでこんなクソデカで重いセダンなのにこんなしょぼいパワートレインなんだろ。
規制なんだとしたら本当に憎い。
パワー的には技術（ハイブリッド）で何とかなるので、難しい位置ではありますね😶
真っ黒モデリスタ最強にかっこいい
モデリスタついたらなんでもカッコ良く見えるのが今のトヨタですな笑
😢
😢
、
そ
直4は草
コンパクトで軽量化エンジン🙄
プロサングエェ…
なんのことかさっぱり…。
クロスオーバーよりはまだマシだけど、やっぱり違和感が…
クロスオーバーがあのフォルムならセダンはもっと王道にしてもよかったですね👍
@@RyotoYome
そうですね！セダンはセダンで、もう少しデザインを変えても良かったと思います
ホイールはかっこいいな
もう社外に変えなくても十分カッコ良いですよね😶
ブラックメッキはオプションじゃなかったかな
情報助かります🙇♂️
現行のMIRAIですからね😂
MIRAIがハイブリッドモデルあればって何度考えたか笑
出来がいいのはわかるけど、歴代のクラウン乗りからは不評だし、この価格帯の車買う人達ならレクサス買うしほんとどの層に向けて作ったかわからんクラウン
サイズが1800以内だったら歴代クラウン乗りも乗り換え検討は多かったでしょうね😂
220クラウンは、少しクーペ感抑えられてますよね、こう見ると
クーペよりもハッチバックの95%セダンって感じのフォルムですかね😶
セダンなんだからトランク伸ばせや！！
クロスオーバーと区別つかん！
クロスオーバーがなければこのフォルムもまだ納得できましたが、ちょっと似過ぎですね笑
これなら外車乗るわ😂ホイールだけ欲しい🎉後は魅力ないかなー
ホイールもタイヤ交換代がどんどん上がりそうですね笑
リア周りのデザインが酷いな～クロスオーバーもだけど、象の足みたい。前からの見た目は良いのに。
6ライト止めた方が良いと思う。
もう少しお尻が長ければ😶
正直カッコイイと思ってないでしょう？
テールの部分はめっちゃ超ハイパーカッコ良いと思ってます！セダン？と疑うフォルムはセダンとして考えなければ好きですね！
ん？なんかプロサングエみえたぞ？
気のせいかもです😭
もう少しリアが長ければなー。
トランクの開き方が違うだけのハッチバックみたいなお尻してますね笑
ちょ、プロサングエw
僕にはなんの車かさっぱり😭
グリルのデザインが残念ですよ鯨に見えるそこに虫の死骸が付くし、高価な車だしパトカーに使って欲しくない。
この大きさだとパトカー採用はなさそうですね😶
グリルが大きくなると虫とかがめんどくさくなりますよね😭
クラウンパトカーの歴史を終わらせてくれたクラウン😂
フロントはいいけどリアがなあ。。。
テールのデザインはここ最近ではかなり好きです🥰
プリウスと見分けがつかない
そんなことはさすがに…！？
セダン.....？
名目では🫡
パナメーラに失礼やで
🙇♂️🙇♂️
セダンじゃない。クーペだ
セダンとクーペの融合！！ですかね笑
いや挨拶草
これは儀式に近いですね😇