Vlog une nouvelle marque en mob ! Kit 70cc OXID MBK 🚀
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2023
- Pour commander le cylindre : www.mobracingparts.com
Zinzin préparation:
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Groupe de vente de pièces bzh pièces 50cc 125cc:
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magnifique lumière d'échappement, il ne reste plus qu'à le faire pour 103 Peugeot..
La prochaine cilanderi oxid peugeot diamètre 46❤
Si il le sort pour 103 ca va faire un carton👍
Depuis le temps qu'on l'attendait cette vidéo 😁😁
Merci zinzin d'avoir reçu le druide 🙏
C'est clair qu'on l'attend comme le St.Graal🙏😂. Ya n'a une dans ma cripte qui commence a avoir des fourmie qui la démange🤣
@@GP-wm7in encore un peu de patience le pims ! Après go s'envoyer en enfer 😂🙏
@@MOB11 oui je pensse aussi que sa va envoyer du papé bien poivré👌😅. Et toi tu sais le gros de ma config. J'espere que tous va bien ce passer pour son lancement. Car le reste de ces pièces me font de l'oïl et me donne des idées pour les 3 ou 4 pétoires qui n'attende que sa. Force a vous les gars💪✌️
@@GP-wm7in exactement poulet !!! Tu vas pouvoir finaliser ce saint projet maintenant 😁
Eh Merci a toi,sa seigneurie cathare, de nous l'avoir fait découvrir en prime time ,!!
Effectivement sa cause dans le poste," Moby", un couple de ""Tracteur!! en version stock!
Attendons la facture ,la douloureuse,le Tarifs 350 $?
@+ et vive les pneus a tétines et le Mobcross
C'est une très belle découverte cette marque !
Hâte que les pièces pour 103 sortent...
Beau travail !
Merci pour ce test!!
Merci au concepteur ,car aucune nouveauté pour AV10 en version liquide depuis plus d'une décennie!
176 a l'echap stock et bas moteur stock et vue la courbe , le couple impressionnant, très prometteur!!
A il me tarde de le recevoir,la parti cycle est casi prète quelque ajustement et a monter le moteur mais sa va etre plus gros carter et perifériques. Merci de cette presentation et a la marque ,force a lui
Il serait interressant de voir la différence avec les carters aligné.
Enfin une bonne nouvelle pour nos 51 mbk !!! , Merci Zinzin pour cette video oh top 👍👍👍
pas mal ! moi je comprends la placement en prix car tu as de base une bonne base pour tout le monde . celui qui veut monter stock aura une belle performance et celui qui veut pousser un peu le truc , bah y'a la place pour aussi . donc au final , tu peux avoir un ensemble quasi "Racing" pour un prix inférieur . après je trouve dommage de pas aligner les carters même pour du all day . un bon remplissage avec un bon balayage permet de fiabiliser le truc aussi . puis un Dremel c'est à la portée de tous . on peut pas considérer ce travail comme "difficile" à faire . un carbu à la taille adéquat et un alignement des carters permet vraiment d'avoir une machine qui respire et refroidit/lubrifie bien . là avec les transfers auxiliaires bouchés , la balayage doit vraiment pas être terrible . donc un potentiel de puissance cachée assez important . une belle pièce .
Merci pour cette vidéo et de nous faire partager des nouveautés ! 😉👍
Super une nouvelle marque pour des tobecs👍
A tester 👌
Sympa le test ! Bonne chance à la marque et merci pour cette nouvelle création, ça promet en effet ! Très beau boulot.
Merci beaucoup. Pour ce retour qui fait du bien au moral😂
J'espère qu'il vont faire pour 103 🤞🤞
Merci a toi pour cette présentation de ces pièces pour nos mobs 👍
un cylindre de bien belle facture que je ne connaissais absolument pas, merci pour cette présentation au top et qui en plus est montée stock.
la perf est quand même dingue pour un bas moteur d'origine, franchement OXID bravo!!!continuer sur votre belle lancée.
Sacré travail d'architecture sur le cylindre il as fait un super boulot de recherche et développement sur cette pièce quand on sait le travail que cela demande chapeau et cela fesait longtemps qu'on avais pas vu de la pièce comme ça développée pour mob ça fait vraiment plaisir 👏🔥👍
Lut' l'ami, c'est clair me tarde de le monter je l'attend depuis un moment😅
@@GP-wm7incommander poulet 😊
@@MOB11 au top, il va y avoir des bêbête bizares dans la montagne noire 😂. Même le dahu n'osera pas sortir 😆🤣🤣🤣✌️
@@GP-wm7in c'est net 😂🙏
Salut , un bien beau cylindre , c'est prometteur , merci pour la présentation
bonjour merci pour le test , enfin du mbk , faire de l hybride faute de pièces ça va bien ,reste plus qu a faire un bon 50cc et c’est top,,, j espère voir une prépa complète de de haut moteur !!!!!
🤩Ah ouais vraiment une révolution cette echap pour un cylindre de mob, dd 0lus que la c'est la version all day. Merci au fabriquant et à la présentation sur cette chaîne 👌🏻
Salut superbe vidéo 👍
Beau résultat
Tu es le premier a le présenter mais surtout le plus fiable 👍
C'est bow ! Les transferts sont là 👍🫶
Vraiment top la vidéo
Ça envoie avec un bon vilbrequin et des carters préparé ça va envoyer du lourd ! Tu s de la chance !
j'ai reçu le mien ce matin ! on va partir sur une "config de rêve" pour reprendre l'expression du grand Yonet
Impec ces tests ! Je vais l'essayer 😅😁😁😁🤣
Super moteurs 👍👍
beau cylindre !!!!!!!!!! il on bien taf
On connaît ce châssis 🙂. Félicitations.
encore une belle piece signé didier
Putain !! C'est génial ça !!
ça me rappelle des souvenirs en 94 Oxid ;)
La vidéo temps attendue lets gooo voir cette nouveauté
On le ressent mon zinzin tu va prendre un kiff a bossé sur se moteur il a vraiment un très gros potentiel force a toi et merci pour cette présentation et partage
Salut, j attendé cette vidéo, je croise les doigts pour des carters oxid (stock 😋) plug and play 🤞🤞🤞, c'est quand même prometteur !!!
Je vien ici de la part de Mobeleven !!
oh trop beau, si bidalot pouvait se mettre à refaire de la pièce pour 103 et mbk 🤩
Super zinzin 👍j attends la version racing avec 190 au moin à l echappement mais des que ça sort j achète car stock ça envois déjà du pâté bonne alternative à l hybride avec des gros carters👍hâte de voir les prochains tests avec la prepa gros diagrammes 😃😃
Tu crois qu'on peut en.tirer 15 à 16 chevaux une.fois prépare ?genre un 120gps en 11x60
@@toniovercaty974617cv c'est largement faisable 😊
Salut Zinzin , pour info j’ai eu un échappement Oxid 70-80 pour derbi il y a 10 ans maintenant .
C’est un préparateur de run et qui fait le TGO qui ma vendu ça au prix d’un yasuni r2 aujourd’hui pour te dire .
Un silencieux rouge anodisé et gravure oxid sur le bout du silencieux 🤩
Y’avais pas grand monde dans le 22 à rouler avec des pièces comme ça en all day 😃
La bonne époque 😀
@@zinzinpreparation oh oui ! 🤣
Oh purée ca promet avec une bonne prepa et un bas moteur malossi et des bon clapet avec carbu 28 mini , on doit frôlé les 20 poneys
Top!
Aaaaaaaaaah sayer il a enfin sorti 👀👀👀👀👀👀
Que c'est Bow 😊
Super essai, plus qu'a faire la même avec les optimisation carter etc merci pour ton temps
Carrément ! J'ai vraiment hâte de voire ce que ça peu sortir avec une préparation complète ! 😀
Génial ta vidéo ❤
Mais 359e ....😂
Salut Aurélien 👋
En remontant un peu les diagrammes, ça doit être une tuerie....
Pour un stock jetté comme ça c'est impressionnant 😮
Je sais que certaines pièces sont prévues par la suite, hâte de voir un ensemble oxid préparé sur ton banc Zinzin 👍
Sa vas être bow 😊
Pas mal la playmate en arrière plan 😅😂
merci à toi...
Ma mr1 va l'adopter je pense 🤣
Bonjour j'ai une question quel kit et le plus fiable et qui puisse rouler sur route ouverte
Pas mal ce cylindre, c’est un piston AIRSAL non ?
Salut🏍️🇵🇹. Bela. Video. Binen. Bricolage
Merci pour cette vidéo avec enfin un cylindre très bien conçu pour 51. Enfin plus avec la supervision de didier thomas c'est top. Didier thomas c'est aussi monsieur technique de mobchop à la fin des années 80. Et la bzh touch en prime.
Je suis trop vieux pour connaitre la marque oxid ah ah.
Par contre j'ai du mal à comprendre la courbe de puissance avec la double bosse.
La puissance max est atteint dès 8900 tours puis on reste sur un plateau?
C'est bien ça oui 😊
Ce produit a mon sens est ce qu'il y a de mieux sur le marché, on voit que le pot Oxid est parfaitement accordé ! Préparé je pense qu'on peut atteindre facilement les 17 cc avec les périphériques qui vont bien, j'aimerais bien Zinzin te voir t'éclater sur ce cylindre je pense qu'il y aurait un très bon résultat quand on voit déjà la base.....
Oui j'aimerais beaucoup lui taillé les oreilles à celui là 😂
Bravo pour la présentation, au banc en plus! c'est du sérieux, petite question: c'est quoi comme vario et clapets? Qui fait la fonderie?
Salut. Merci beaucoup 😊
Navré mais je n'en ai aucune idée.
ils annoncent des livraisons à partir du 1er septembre ; je trouve également le tarif un peu élevé pour un cylindre dit "all days" (en 70cc lol) et seulement 176°
à voir ce que ça peut donner sur de gros carters genre polini ou enrocilindro ajustés à l'embase .. le moriyama assure bien 😎
le châssis est superbe !!
Carter oméga
@@seb_rcx5973 d'après plusieurs personnes, ce serait simplement les repro turques des Eurocilindro badgés Oméga
C'est cool tout ça!! Merci pour la vidéo!!! Tu sais s'ils bossent aussi pour du matos pour 103? Ils bossent que sur du 70? pas de 50 prévu ?
Ça fait partie des projets de la marque oui, mais chaque choses en sont temps 😊 pour le 50cc aucune idée par contre.
@@zinzinpreparation en + je pense qu'il y a + d'argent à se faire côté 103 🙂
c'est un 51 cf 90 une dinguerie
Salut Zinzin, test effectué le 22-03-2023 sur ton écran, ah comme même, un projet bien mûrit !
Effectivement, la vidéo à été tournée cette hiver, d'où la voix et le pull/gilet 😂
@@zinzinpreparation , encore une question, tu en sort 12,7 ch. en sortie de vilebrequin je suppose ou pas?, et quel gicleur principal est installer ?
Bonjour et merci pour la vidéo 👍
Je voudrais savoir si vous avez testé aussi dans les mêmes config (carter, vilbrequin, allumage d'origine) le haut moteur de la marque MVT également en 70cc et me dire ce que vous pensez en comparaison avec ce 70 Oxid ?
J'hésite entre les deux et je voudrais que vous me donnez votre avis 😉.
Merci encore pour la vidéo 👍
Bonjour. Je n'ai pas tous tester non, mais le oxid à une architecture récente et je peu affirmé sans aucun doute, que c'est aujourd'hui ce qui ce fait de mieux sur le marché en plug and play AV10 👍
Tu nous as déniché un superbe cylindre. Le cadre de prêt est vraiment sympa. Oxid pour être encore plus sympa aurait dû t'offrir un CF 91 (mon préféré).
Didier Thomas est carrément une légende, son cylindre G2 à l'époque était une belle pièce, cependant un peu brute comparée au Bidalot et au Malossi de la même période.
Hey t'es un enfoiré Aurélien mdrr 🤣
Sa souffle quand même quand tu vois ce que tu peut encore faire.... Sa sent bon cette histoire 👍
😂😂😂 Tu sais que ce passage je l'ai gardé pour mes futures montages vidéo ! Tu m'a fait tellement rire 😂
Oui ça annonce du bon pour la suite 😊
À bientôt matt ✌️
@@zinzinpreparation On parle TH-cam money maintenant où quoi? Mdr 🤣
En vrai c'est cool que tu présente des nouvelles pièces qui arrive sur le marché pour les mobeurs sa remet du sang neuf comme qui dirrais ✌️
@@matt_sb2909 moi pas complendre ce quoi toi dile 😂😂😂
Bonjour
Une question hors sujet mais je sollicite ton expertise, sur un carter de Piaggio NRG 2T je voudrai supprimer la pompe à eau mécanique et mettre une pompe électrique, avec quel type de mastic reboucher le conduit de la pompe à eau mécanique tout en étant certain d’avoir une bonne étanchéité ?
Merci d’avance
Pâte à joint moteur ( adaptée aux hautes températures , et adaptée aux fluides comme le liquide de refroidissement et l'huile ) perso j'utilise de la loctite Quick gasket 5910
Hérétique...quelle hérésie...cette croisade sent le cathare a pleins nez, par saint jean...
Je m'en vais faire un rapport papale afin d'engager nos forces ds ce combat final 😂👍👍
😂😂😂😂
Crois tu qu'il est nécessaire ou judicieux de faire des trous de graissage pour la barrette sur piston?
Salut. Ce n'est pas une pratique que j'ai l'habitude de faire. Si le retrait de la barrette est bien fait, normalement ça ne sert à rien.
@@zinzinpreparation ok alors je laisse stock.. merci pour ta réponse 💨
Pouce bleu évidemment !
A force de voir tes vidéo je me suis posé une question, avec tous les gros cylindres qu'on voit aujourd'hui comment être sur que le bas moteur ait assez de volume pour remplir le haut une fois l'admission fermée ? J'ai conscience que plus le volume est faible plus ce sera comprimé mais il faut être sûr que la masse admisse soit suffisante. Et pourtant quand on monte un 70cc sur des carters stocks (soit 40% de cylindrée en plus) ça se passe bien.
Bref ça m'intrigue 🤭
Salut. En faite la vrai question à ce posé, c'est: est ce que d'origine il n'y a pas trop de volume ? Je te laisse médité la dessus 😉
Le volume carters n'est qu'une petite partie de ce qu'il faut prendre en compte lors d'une augmentation de cylindrée. Si tous suit en principe ça ce passe pas trop mal 👍
@@zinzinpreparation beau retournement de la question :D
Je note aussi que par rapport à il y a 20 ans, les embases des transferts ne sont plus retouchées. C'est le bas moteur qui est aligné à celles-ci. Qu'est-ce qui fait que c'est devenu inutile ?
J'ai pour souvenir des Airsal 47.6, des MK Hand Made / SP / Pro Race sacrément élargis à l'epoque de Foguy, Amede, FLC etc.
@@Finch7Stunt par ce que dans la majorité des cas cette seul modifs ne sert à rien voir parfois mais c'est plus rare, fait perdre de la puissance.
Un transfert lorsqu'il est relativement bien étudié à besoin d'avoir une entière corrélation de l'embase, à sont point de déboucher.
C'est de la dynamique des fluides.
Ceci dit je ne t'expose la que mon opinions la dessus, et je ne suis pas ingénieur 😅
Moi, j'analyse, je test, je voit, puis j'analyse de nouveau 😂
Petit question si je n'arrive pas a descendre mon squish en dessous de de 1 (même sans joint), Comment je peut faire ? retirer des dixième a l'embase du cylindre ?
Salut. En bas ou en haut oui celon ce qu'on veut faire 👍
Bonjour je reviens vers toi juste une question apparemment dans la vidéo lors des réglages tu semble avoir mis 2mm d avance avant a l allumage sur le moryama... C est bien ça ? Merci et encore merci pour la vidéo 👍👍👍
Salut. Je ne sais plus exactement de tête, mais si c'est ce que je dit dans la vidéo, c'est que c'est ça 👍
@@zinzinpreparation OK je te remercie je suis en attente de réception du cylindre 😋😁 je commence à réfléchir sur les pièces que je vais mettre et les réglages encore merci d avoir pris le temps de répondre 👍
Sa serai possible de voir une vidéo comme celle-ci mais avec les transferts aligné au cylindre ?
J'aimerais aussi ^^
Elle n,etait pas en piste a l,endurance mob de Carcassonne cette bécane ?
Si c'est bien ça 👍
Nikel de ma mob 😊
Bon bah, on va faire la liste au père Noël 😂😂😂
👍👊
C’est quand que t’essaye le cylindre terzo de scootfast ?
Salut. Le jour où il m'en enverrons 🤷
et avec un longue course rrd t'en pense quoi ?
Ça dois pouvoir ce monté. Mais je me méfie fortement de ce qui sort de la bas...
Quelqu'un a des retour niveau fiabilité ?
Y'aura un test avec bas moteur accordé ?
C'est pas impossible, que je re-face un test moteur full prepa 😀
@@zinzinpreparation Ça m'intéresse 💪
Si on aligne le bas moteur on mets les diagrammes à 190 130 tu penses sortir combien ?
Je ne sais pas, mais une choses est sur c'est que ça dois sacrément changer 👍
@@zinzinpreparation a ok parce que 9cv c est la puissance donné pour un nitro d origine meme si j y crois pas trop
@@beber07213.7cv un nitro d'origine poulet 😅
@@MOB11 non ? c est un veau le truc ^^
@@beber0721 de ouf 😂 d'origine c'est clairement pas ouf 😂
Pourrais tu nous donner les réglages carburateur et variations ?
Salut. Navré je ne les ai plus en tête, cette vidéo à été tournée cette hiver.
Ça devrait être au environ de 85 90 en gicleurs et vario c'était très très lourd.
@@zinzinpreparation merci beaucoup de ta réponse, un fidèle de ta chaîne, merci de partager avec nous tes compétences !
@@stephaneblouin8666 avec grand plaisir 😊
Partenariats entre Jacques et Didier ?
Slt qu'elle taille de carburateur du coup
19mm il l'a dit en fin de vidéo
cela me rappelle l'arrivée de Polini et de Malossi il y a ...heu ...soyons décent
un vilebrequin 43 ou 45 mm bielle de 90
Salut quelqu'un connaît la marque du vario ?
Oxide une maque bretonne il me semble en tout cas team Seb racing fesai un taf correct
Jai bien connu l'équipe a l'époque et la team tsr
hold day quesako?
Pour tous les jours 😅
all day pas hold day LOL.
359...aujourd'hui tout le monde monte des hybrides...oxyd revient trop tard...surtout à ce prix
Ça revient quand même beaucoup moins cher qu'un hybride.
..c'est un noyau de malossi G2 à barette r passé en diam 46 .le moule externe chez gilardoni ils ont..mais enfin y a queqlu'un qui ose contrer les montages peugeots..Mdr.
Rien avoir du tous. Tous et 100% nouveau sauf le moule externe du cylindre. J'ai moi même vue l'ensemble des plans 😅
Et c'est un diamètre 47 et non 46 😉
M'enfin si on va par la, en marchant vite ça ressemble aussi à un two fast, à un airsal, à un bidalot factory..... 😂
Je pense qu'on peut encore tirer bien plus de puissance/couple.
Avec des bon Carter/vilebrequin,/allumage/pot.
Prépare nous se moteur digne de se mom .
Et refait une vidéo. Mais sinon je ne trouve déjà pas de tout pour un premier essai
La culasse 100% du stage 6
Donc tu as pu relever les côtes sur la vidéo 😱 je veux bien que tu m'explique comment faire 😃
@@zinzinpreparation la magie
Le prix pique !
J' aurais bien aimé connaitre les diagrammes du 70 .
Bein il suffit de regarder la vidéo 😊
mdr le gars qui parle avant de regarder.
@@jiboo6850 mdr le gras qui met un com pour le fait de mettre un com
@@zinzinpreparation oupss oui en effet j' avais avancé la mesure jeu piston segment et squich à la recherche des diagrammes et j' avais avancé un peu trop 😅
176 a l échappement c'est bien pour tt les jours mais pour de la perf c est un poil bas. Je serais curieux de voir une prépa avec carter aligné, un carbu un poil plus gros. Et ensuite la même avec avec diag rehaussé.
Un vilo d'origine sur un kit 70 si les roulement de pieds de bielle il explosent pas c'est le kit sort pas les chevaux :)
Eh non...
Je trouve le prix un peu élevé quand même 359€ le cylindre et 349€ pour le vilebrequin 😢
Effectivement, après ce niveau de performances, pour un cylindre posé 100% stock est actuellement jamais vue sur ce type de moteur.
Un peu élevé ? 😅
On est pas loin du viol...
@@remigration4535 quand tu voit un 50 doppler lc à 200€ moi je trouve que ça va quand même. Surtout que la c'est du diamètre 47 et non du 45,5 comme le malossi de l'époque. Sans parlé de la technologie interne du cylindre qui elle n'a pas 20 ans comme tous les autres fabricants.
Au final quand on réfléchis bien, ça devient tous de suite cohérent celon moi.
@@zinzinpreparation
Je ne remet pas en cause les perfs , ta vidéo parle d'elle même.
Mais qui va mettre 359e pour un cylindre de mbk 51, honnêtement ?
Bref ce n'est que mon avis
@@remigration4535quand tu voit des mecs prêt à mettre 500 balle dans un polini d'époque sur lbc 😂 le prix est plus que cohérent...
A oui pardon , j'avais pas vu que les transfert nas moteur etaient stock ! du coups autant monter un kit 50 lol
Pourquoi tu ne rrealigne pas le bas moteur c'est la base c'est choquant de ne pas faire un truc cohérent surtout pour un preparateur ça pique les yeux et fait saigner les oreilles😊😊😊😳😘 pardonne moi j'avais besoin de te le dire c'est contre productif pour un cylindre que tous le monde attend😊😊😊😳c'est a prendre un minimum au sérieux tu es un ovni dans le millieu des préparateurs😳😊😊😊mais bon si c'est les instruction d' oxid😳😳😳c'est un peu bizarre comme stratégie commerciale😳😳😳😉😊 je laisse ma placecordialement😘😘😘😊😉😊😉
Salut. Comme je le dit dans la vidéo, ce cylindre est destiné au grand public, qui n'ont pas forcément les connaissances et le matériel pour ce type de modifs.
Donc le test le plus cohérent et objectif possible pour '' le commun des mortels'' était celui-ci.
Ceci dit, il n' y aurait eu que moi, bien sûr que j'aurais tous mis au poils d'entrée de jeux 🤣
@@zinzinpreparation ça ne demande que ça, pourquoi tu n'enseigne pas plutôt aux néophytes la préparation au lieu de laisser les autres sur leur faim, un rappel des bases pour tout le monde, cela ne ferait pas de mal et de ce fait rassurerait les gens qui pratiques, il faut bien faire avancer les choses et ne pas laisser les autres sur la touche et c'est intéressant de recevoir des "conseil et de secret" de preparateur faire des vidéo pour"les commun des mortels" cela fais passer un peu "les préparateurs" pour des dieux ou des demi dieux et les néophytes pour de la m...c'est un peu limite pour moi c'est de l'obscurantisme🤔 tout l'monde a les capacités de faire le "taf" et le but principal c'est de faire vendre le kit et de faire rêver les gens et de leurs donner les moyen et ainsi leur permettre d'exaucer leur voeux et cela permettrait à la marque de vendre, je ne comprend pas les tenant et les aboutissants de leurs études de marché mais prendre les gens pour des c... cela rabaisse plus bas que terre est ça ce n'est pas très🤔 vendeur il faut du reves pour faire décoller les ventes et faire croitres l' espoirs😉😊,j'aime l'espoir il fait vivre😉 les gens ne sont pas des sous m...😊😉
Au contraire, c'est une très bonne stratégie commerciale. Sortir 12,7ch, ce qui est une très grosse puissance en mob avec zéro préparation des carters et des diagrammes bas, ça en dit long sur la qualité de la conception.
@@lesnuitssanskimwilde7986 nous sommes bien d'accord 👍
@@lesnuitssanskimwilde7986 oui mais bouder son plaisir se faire du mal en montant des carters stock c'est aroguant et un grand manque de respect envers les transferts qui sont boucher de moitie par ces carters c'est se foutre de la g... du monde... C'est vraiment maso comme conception des choses c'est de la branlette s.m c'est se faire du mal pour rien, s'poser un anneau gastrique se casser un oeil se couper la langue ce scarifier... Bref je trouve ça grave🤨lol😉😘