javais mon meilleur pote qui (quand j'avais 14 ans donc 25 piges en arrière )avait un 103 spx avec le kit polini liquide w avec un pot ninja warm up et un carbu sha bidon prenait 115kmh j'men rappellerai toujours ça rappelle les souvenirs !!!!son truc faisait plus de bruit que ma tronçonneuse mdr c'était trop cool
J'étais avec mon liquide polini à 190/130 sur mon 51, carbu 26 dell' orto, pot ninja g1 replica, allu motoplat ext varia, vario g1 bidalot, 150 km/h ...
Sur mon 103 mon polini w (que j'ai eu chez vous 😊) et que j'ai prépa 180\120 donc assez léger . Marche tres bien avec un gianelli sport carbone !. (que j'ai eu aussi chez vous comme mon ninja g2 carte noire replica il y a quelques années ) le ninja que j'ai débridé, rondelle tube de fuite dégagé ,et avec la vraie cartouche 100% absorption . Marche bien aussi , mais pour le haut régime le gianelli sport est un régal !
Super vos vidéo c’est très intéressant à regarder et constructif Hâte de voir d’autre de vos vidéo 👍 J’avais monter un gilardoni D46 lc échappement M pour 51 en cours long . 129/185 , 13,5 rv bac am6 alimentation en 24 pot bidalot de meca boite Une vraie petite bombe , au détriment le l accélération de l’usure du piston segment
Top top comme d'habitude, j'ai retrouvé un kit polini gilardonni air mbk51 échappement en tonneau, je cherche un piston et segments, vous pouvez avoir sa ? Continuez comme sa pour les présentations des différents kit 👍👍👍👍
Déjà un 75 Polini w Peugeot liquide stock Carter Polini (avec support), avec pot mvt sp2 et allumage doppler ou intégrale 2 en 19 .bien réglé.le moteur dépasse les 11000tr/m facile. A méditer 😃
Pas mal, pas mal! Mais ce n'est pas parceque le moteur dépasse les 11 000 tours qu'il donne de la puissance a ce régime ;). Prenons l'exemple de notre NRG ENDURANCE 50cc -Il sort autour de 14,5HP de 13 000 a 14 000rpm -Il sort autour de 11HP de 14 500rpm a 15 000 -Il sort moins de 9HP au dela de 15 500rpm -Il sort autour de 12HP de 12 000 a 13 000rpm -Il sort autour de 9HP de 10 000 a 13 000rpm -Il sort moins de 4HP de 2 000 a 7000rpm.... Conclusion, vous pouvez prendre 11 000 tours avec un W 46mm non préparé, sans aucuns problème, mais je demande a voir la courbe, vous avez certainement 1 voir 2HP de moins qu'a 9500 ou 10000 rpm ;) . D'ou le fait que sur un 2T, il est super super important d'avoir un échappement accordé a ses diagrammes!
C'est la même chose Envers vos préparations.. Normal, la courbe monte jusqu'au max, puis il descend Tout en prenant du régime. Ça s'appelle l'allonge .😁 Mais je suis tout à fait d'accord avec vous. Un autre exemple avec un cylindre d'origine Peugeot liquide je prends plus de 8000tr/m stock...
A mais oui, on peut emmener un moteur d'origine PEUGEOT a 10 000 tours, aucun intérêt mais on y arrive. Tout simplement, il ne faut pas confondre le régime puissance et le régime maximal d'un moteur. Ce n'est pas la même chose! Et si on calibre sa variation sur le régime max plutot que le régime puissance, on aura aucuns rendement, juste de l'usure.
Mais c'est possible 😉. Un moteur d'origine ça avance pas, surtout un liquide Peugeot. Le rendement est très haut, voilà pourquoi il faut chercher les hauts régime. Comme vous disiez, chaque moteur a sont pot échappement selon le régime de fonctionnement. Mais ça, ça ne fonctionne pas sur tout les moteurs bien sûr
bonjour jais un vieux pollini échap tonneau graver gilardoni a gauche et pollinie a droite une bonne fonderie une cale de 2 sous cylindre 133 latéraux 178 échappement 13 tx culasse 50EV rentrante de 2mm carter origine boite a clapet maison 22 pipe 50 zip fixer par 2vis phbg modifier 22 sa pousse trais trais fort cet du trais solide
@@rrd-preparationofficiel le 50cc prendras plis de tours/min et donc meilleur vitesse de pointe alors que le 70cc est plus coupleux donc meilleur accéléreration, est-ce vrai ?
Attention, différentes choses sont dites sur certaines vidéos, mais ce ne sont pas forcément la vérité. On connait très bien POLINI (on travail avec eux et on les rencontre fréquemment). Et pour le moment, pas de 70cc liquide prévu pour MBK 51... Pour PEUGEOT, il y a des projets de pièces 50cc mais rien de sure ni de solide pour le moment.
Salut, le top reste vraiment la 800, elle contient des aditifs pour protéger au mieux. L'huile de ricin sent super bon la compétition des années 80 / 90, mais elle ne vaut pas les huiles de synthèse d'aujourd'hui!
@@rrd-preparationofficiel le seul truc cool dans l'huile de ricin aujourd'hui reste l'odeur mais question perf les huiles synthétiques de maintenant sont bien meilleures !!
Hello, Oui avec plaisir, le gros renvois télescopique, c'est un Moviluty, c'est une marque Française distribuée par Bordet qui en est son propriétaire depuis quelques années.
Oui une très beau cylindre comme pour le 103, qui tourne fort quand il est bien préparer 😇😜.
javais mon meilleur pote qui (quand j'avais 14 ans donc 25 piges en arrière )avait un 103 spx avec le kit polini liquide w avec un pot ninja warm up et un carbu sha bidon prenait 115kmh j'men rappellerai toujours ça rappelle les souvenirs !!!!son truc faisait plus de bruit que ma tronçonneuse mdr c'était trop cool
J'étais avec mon liquide polini à 190/130 sur mon 51, carbu 26 dell' orto, pot ninja g1 replica, allu motoplat ext varia, vario g1 bidalot, 150 km/h ...
Sur mon 103 mon polini w (que j'ai eu chez vous 😊) et que j'ai prépa 180\120 donc assez léger . Marche tres bien avec un gianelli sport carbone !. (que j'ai eu aussi chez vous comme mon ninja g2 carte noire replica il y a quelques années ) le ninja que j'ai débridé, rondelle tube de fuite dégagé ,et avec la vraie cartouche 100% absorption . Marche bien aussi , mais pour le haut régime le gianelli sport est un régal !
Super vos vidéo c’est très intéressant à regarder et constructif
Hâte de voir d’autre de vos vidéo 👍
J’avais monter un gilardoni D46 lc échappement M pour 51 en cours long .
129/185 , 13,5 rv bac am6 alimentation en 24 pot bidalot de meca boite
Une vraie petite bombe , au détriment le l accélération de l’usure du piston segment
Tres bon cylindre préparé pour les fan de puissance moteur mob
Très bonne vidéo, de bons renseignements techniques, merci pour le partage ! 😉👍
Joli travail sur le W 👍
Merci beaucoup 👍
Salut oui très beau j avait le gilardoni w ça marché bien 😜👍
Salut l'équipe RRD 👋
Super intéressant comme vidéo 👍
Merci beaucoup 👍
Merci... même si je préfère le 50cc et les 103❤❤😅
Top top comme d'habitude, j'ai retrouvé un kit polini gilardonni air mbk51 échappement en tonneau, je cherche un piston et segments, vous pouvez avoir sa ?
Continuez comme sa pour les présentations des différents kit 👍👍👍👍
Salut, j'aimerais beaucoup une présentation du 45.5 mm Malossi pour MBK 51, Merci. Cdlt
Hello, On va essayer, mais c'est un cylindre qui ne sera plus proposé a l'avenir. Il n'en reste que quelques uns a l'usine selon nous ;)
Continu comme sa met du peugeot aussi 👍, je m abonne
Merci et bienvenue! On y compte bien!
Bonjour, j'adorerais que vous nous parliez du 70 malossi liquide pour 103. Merci d'avance et force à vous. Tchuss
Bonsoir, C'est noté, on vas essayer de le passer prochainement.
Bonsoir. C est fou je venais d en parler...et jtombe sur ta vidéo.
@@rrd-preparationofficiel
@@rrd-preparationofficielje l ai eu en H2o et en air
@@rrd-preparationofficielapparemment Polini va le ressortir en H2o 50cc et 65cc
Présentation 70 polini w et malossi alu pour 103 Et airsal T6 51 stp ?
C'est prévu! :D merci
oui et encore oui le liquide 70cc et surtout le 50 cc en G..
Déjà un 75 Polini w Peugeot liquide stock Carter Polini (avec support), avec pot mvt sp2 et allumage doppler ou intégrale 2 en 19 .bien réglé.le moteur dépasse les 11000tr/m facile.
A méditer 😃
Pas mal, pas mal! Mais ce n'est pas parceque le moteur dépasse les 11 000 tours qu'il donne de la puissance a ce régime ;). Prenons l'exemple de notre NRG ENDURANCE 50cc
-Il sort autour de 14,5HP de 13 000 a 14 000rpm
-Il sort autour de 11HP de 14 500rpm a 15 000
-Il sort moins de 9HP au dela de 15 500rpm
-Il sort autour de 12HP de 12 000 a 13 000rpm
-Il sort autour de 9HP de 10 000 a 13 000rpm
-Il sort moins de 4HP de 2 000 a 7000rpm....
Conclusion, vous pouvez prendre 11 000 tours avec un W 46mm non préparé, sans aucuns problème, mais je demande a voir la courbe, vous avez certainement 1 voir 2HP de moins qu'a 9500 ou 10000 rpm ;) . D'ou le fait que sur un 2T, il est super super important d'avoir un échappement accordé a ses diagrammes!
C'est la même chose Envers vos préparations..
Normal, la courbe monte jusqu'au max, puis il descend Tout en prenant du régime. Ça s'appelle l'allonge .😁
Mais je suis tout à fait d'accord avec vous.
Un autre exemple avec un cylindre d'origine Peugeot liquide je prends plus de 8000tr/m stock...
A mais oui, on peut emmener un moteur d'origine PEUGEOT a 10 000 tours, aucun intérêt mais on y arrive. Tout simplement, il ne faut pas confondre le régime puissance et le régime maximal d'un moteur. Ce n'est pas la même chose! Et si on calibre sa variation sur le régime max plutot que le régime puissance, on aura aucuns rendement, juste de l'usure.
Mais c'est possible 😉. Un moteur d'origine ça avance pas, surtout un liquide Peugeot. Le rendement est très haut, voilà pourquoi il faut chercher les hauts régime.
Comme vous disiez, chaque moteur a sont pot échappement selon le régime de fonctionnement.
Mais ça, ça ne fonctionne pas sur tout les moteurs bien sûr
bonjour jais un vieux pollini échap tonneau graver gilardoni a gauche et pollinie a droite une bonne fonderie une cale de 2 sous cylindre 133 latéraux 178 échappement 13 tx culasse 50EV rentrante de 2mm carter origine boite a clapet maison 22 pipe 50 zip fixer par 2vis phbg modifier 22 sa pousse trais trais fort cet du trais solide
Bonjour j'ai un polini neuf 46 peugeot ,quel tarif pour prep 190/130
Salut, n'hésitez pas a demander par mail au service technique sur le contact du site pour ce genre de question ;)
Un petit nouveau sur la chaîne. Un peu de 103 serait cool de votre part 😉
C'est prévu!!!
bonjour quand parlez vous du athena 64mm pour peugeot fox merci
On va y venir n'hésitez pas a suivre ;)
Bonjour est ce que vous faites de telles préparations, si oui combien coutent elles? Merci
Bonjour, oui, sur notre site vous pouvez les voir dans les kits en option :)
Attention aux à priori...
C est pas tjr les diags qui fond tout....
C est surtout la section d échappement....
J ai dejà fait ce test souvent.
Pas faux!
J'ai entendu dire que la version 50cc est mieux que le 70cc sur 103, est-ce vrai ?
Hello, pas du tout, elles ont chacune leurs qualités et leurs défauts!
@@rrd-preparationofficiel le 50cc prendras plis de tours/min et donc meilleur vitesse de pointe alors que le 70cc est plus coupleux donc meilleur accéléreration, est-ce vrai ?
mais pourquoi toujours du mbk 51 ? faut aussi du 103.. 😉
Ca va venir ;)
Cà a été annoncé par polini qu ils allaient refaire les 50cc et 65cc en air et H2o pour mbk et Peugeot....
C est Polini qui l'annonce
Attention, différentes choses sont dites sur certaines vidéos, mais ce ne sont pas forcément la vérité. On connait très bien POLINI (on travail avec eux et on les rencontre fréquemment). Et pour le moment, pas de 70cc liquide prévu pour MBK 51... Pour PEUGEOT, il y a des projets de pièces 50cc mais rien de sure ni de solide pour le moment.
bonjour, les huiles de ricin sont elles conseillées sur ce type de kit?
Salut, le top reste vraiment la 800, elle contient des aditifs pour protéger au mieux. L'huile de ricin sent super bon la compétition des années 80 / 90, mais elle ne vaut pas les huiles de synthèse d'aujourd'hui!
@@rrd-preparationofficiel le seul truc cool dans l'huile de ricin aujourd'hui reste l'odeur mais question perf les huiles synthétiques de maintenant sont bien meilleures !!
Hello, possible d'avoir la ref ou un lien de votre renvoi d angle? Merci
Hello, Oui avec plaisir, le gros renvois télescopique, c'est un Moviluty, c'est une marque Française distribuée par Bordet qui en est son propriétaire depuis quelques années.
Pour les gens qui parlent de g2!!!! Un g2 c est un g1 en h2o!🙄
Exactement 👍