Nein, das hat mit Saufen nix zu tun.@@Konterfei0815 Das ist Gewöhnung. Denk mal an den letzten Scorpio, als der Rauskam, gab es einen Aufschrei, genau wie beim Sierra. Heute gilt der Scorpio als Kombi als ein wunderschönes Auto, und als Mercedes nach dem W124 das Design der Scheinwerfer des Scorpio bei der E-Klasse kopierte, hat sich Niemand mehr daran gestört. Guck dir in 10 Jahren einen Ionic 6 an, und du wirst verstehen, was ich meine.
Meine E-Klasse (S213) war gestern zum Service und ich hatte für einen Tag einen EQE 350. Unglaublich gutes Auto, ich war wirklich überrascht wie gut es mir gefallen hat. Sitzposition, Geräuschkomfort, Fahrkomfort extrem gut. Auch bei schneller Fahrt auf der Autobahn (210 km/h) sehr gelungen, auch auf der Rücksitzbank eine Klasse besser als meine E-Klasse. Multimedia ebenfalls gut zu bedienen. Habe heute mit meinem Verkaufsberater gesprochen, ist echt ne Überzeugung wert. Sehr starkes Auto.
Das Phänomen, bei dem man sich an einen Gegenstand gewöhnt und ihn nach wiederholtem Sehen als weniger hässlich empfindet, wird oft als "Gewöhnungseffekt" oder "habituation effect" bezeichnet. Es tritt auf, wenn die anfängliche Abneigung oder Ablehnung gegenüber etwas nachlässt, sobald man sich daran gewöhnt. Dies kann auch als eine Form der emotionalen Anpassung betrachtet werden.
Den Mercedes EQE 350+ hätte ich auch gerne! Vorallem die Qualität, das Luftfahrwerk!!!, das Infotainment, auch das Design gefällt mir. Mein einziges Hindernis ist der Preis 😉
Danke euch beiden für die tolle Präsentation des EQE. Ich fahre einen EQS 580 Edition One in der Bicolor-Variante, und bis auf die beheizbare Frontscheibe ist alles drin, was möglich ist. Durch die Bicolor-Lackierung wirkt das Fahrzeug optisch ganz anders. Der Preis in der Schweiz lag bei ungefähr 240'000 Euro. Für diesen Preis erwarte ich 100% Qualität. Meine Punkte, die zum Teil auch auf den EQE zutreffen: - Kein Softclose - Türgriffe, Lüfterturbinen, zentrale Lenkradabdeckung und Kopfstützenabdeckungen aus billigem Plastik - Der Frontmotor pfeift. Dies tritt bei allen 4Matic-Modellen auf und ist je nach Situation unerträglich. - Die Burmester-Anlage klingt bei meinem nur in Verbindung mit Apple Music anständig. - Das Beifahrerdisplay ruckelt so stark, dass man es lieber nicht groß bedient. - Nach einem Jahr muss man viele Dienste käuflich erwerben, die fest im Fahrzeug verbaut sind. Ich freue mich trotzdem jeden Moment, den EQS zu fahren - solange das Pfeifen nicht zu störend wird. Gruss aus der Schweiz
Bei der Anspielung auf die dicke des Lenkrads musste ich schmunzeln als langjähriger Zuschauer. Wie immer ein sensationelles Video, toll erklärt und man merkt deine Begeisterung vom Auto. Ich find's auch super.
Dass moderne Designs zuerst nicht gefallen und später zu Klassikern werden, ist doch ganz normal. Ich kann mich da an einige Autos erinnern, BMW hat dafür ein Talent 🙂. Ähnlich ging es mir kürzlich mit der Niere des neuen M3. Da hab ich meinen Händler ausgelacht. Und er hat mir gesagt: "Wirst schon sehen". Und jetzt liebe ich meinen M3 Touring................
Wie immer ein super unterhaltsames und humorvolles Video, Habby! Tolle Kulisse und witzige Vergleiche! Schön zu sehen, dass ein Mercedes Dich wieder überzeugen kann 😄 Viele Grüße, Mika Örgel P.S. Die Sprachsteuerung hat bei 22:54 deswegen nicht reagiert, da Du "Hey Mercedes" im Redefluss gesagt hast. Dadurch interpretiert sie das nicht als Befehl, sondern z.B. als Gespräch mit dem Beifahrer. Wenn man also eine kurze Sprechpause von ca. 1-2 Sekunden macht, reagiert sie problemlos ;-)
Sooo true ... alle Deine Eindrücke teile ich zu 100%. Bin von EQC auf EQE gewechselt und war skeptisch ob die Entscheidung gut war. Aber neben den 600km Reichweite im EQE 300 sind gerade die Wahrnehmungen auf den zweiten Blick wirklich überraschend top. Danke für das sehr geile und lustige Video passend zu meinem Fahrzeugwechsel am gewerbl. BAFA Ende. Beste Grüße. Ps. ich liebe auch den Hyperscreen.
Danke für das schöne Video. Ich mag das Aussehen vom EQE ganz gerne. Hab in meiner Jugend ja auch den Opel Kadett E GT meiner Eltern erfahren. Der war im Gegensatz zu anderen Autos dieser Zeit auffallend abgerundet, statt eckig, wie die anderen. Der Bedienkomfort scheint super. Trotzdem hab ich mich für Allrad, vorderen und hinteren Kofferraum höhenverstellbare Luftfederung entschieden. So kann Ich schön abseits der Straßen durchs Gelände pirschen 😊🏹 Nach meinem 2020‘er I-Pace fahre ich nun nach vier Jahren den 2024‘er I-Pace 😁🐆🇬🇧👍
Guter Bericht! Fahre den EQE als AMG 43 in Vollaustattung, Geräuschdämmung wirklich sehr gut mit Akustikpaket. Verbrauch die letzten 5000km bei 22,2kWh mit 295er Reifen auf 21 Zoll, finde das geht auch.
59:37 😅herrlich Nach 1 Stunde Vorstellung des Wagens durch den kompetenten Moderator kommt das Urteil des Kameramanns aus dem Off. Ihr beide seit ein super Team. Hoffentlich noch ganz, ganz lange ❤
Ich hab einen EQE 500, 1/2 Jahr alt, Neukauf bei MB. Das Auto selbst ist top (bis auf einen Schaden am 22kW Ladesystem, den Türgriffen, die auf Dauer total nerven, einem TV Tuner, der nur sporadisch mal Empfang hat, Rückruf und ein paar Kleinigkeiten mehr). Was mich allerdings abhält noch einmal Mercedes zu kaufen: Der Service bzw. die versprochene aber nicht vorhandene "Luxusstrategie" der Marke und das bei einem Kaufpreis von knapp 120.000,- Euro. Das war zumindest in meinem Fall schon zum Fremdschämen, da bietet jede Hinterhofwerkstatt besseren Service. Zu EVs allgemein: für normal übliche Distanzen, bis sagen wir ca. 500km ist alles kein Problem, vor allem mit 22kW Lader zu Hause (u. PV Strom). Will man aber mal 1000km an einem Tag un Urlaub fahren, dann fängt die Laderei an zu nerven. Ich hoffe auf Feststoffbatterien, spätestens dann haben EVs nur noch Vorteile (vorausgesetzt die Ladeinfrastruktur mit Schnellladern kann dann auch noch mithalten).
Schöner und informativer Test...Danke! Zum Thema Design: Vielleicht wäre es sinnvoll, das vordere Schild der Basecap noch mehr einzudrehen, dass es aussieht wie ein Rohr...so Einhornmässig..☺
Mal kurz zu eurem "Handwerk", ihr habt wirklich super Schnittsequenzen eingebaut, obs das Hemd oder der Lack war, der als "Brücke" zur neuen Szene diente. Ansonsten Habby und Flo, eure authentische Art und euer Humor, ist einfach über vielem was es in der Car-Review-Welt so gibt.
Jeden Tag freue ich mich auf meinen 2019er 330d, wenn ich diese Karren sehe. Im EQE brauchst du die Sprachsteuerung, um Head-Up auszuschalten, in meinem 3er hab ich dafür einen Taster. Dennoch Habby, mal wieder ein gutes Video!
Also ich hab in meinem EQE nicht einmal die Sprachsteuerung für etwas gebraucht (aber gerne für Navieingabe genutzt). HUD ein und ausschalten ist schon ein Sonderfall. Stimme zu: Knöpfe sind toll. Im EQE gibts aber gerade noch genug.
Das Video ist ein guter Beweis dafür, dass diese Bedienung fast ausschließlich über Touchdisplays und Voice control suboptimal und umständlich sind. Lenkt alles vor allem nur ab.
Im Gegensatz zu vielen anderen hier gefällt mir das Design richtig gut. Was ich aber echt Schade finde ist, dass es trotzdem riesen Vorderwagen keinen Frunk gibt. Auch die Ladeleistung und Anhängelast könnte besser sein. Dennoch könnte ich mir den durchaus vorstellen 🙂
Finde die Ladeleistung sehr gut - besonders weil die Ladekurve richtig flach ist. Frunk hat man bewusst weggelassen - extrem kurzer vorderer Überhang, Luftfilter, Platz für Frontmotor bei Allrad und Gewohnheit der Kunden. Mir persönlich fehlt er jetzt nicht, aber schlecht wär er auch nicht. Solide Anhängelast wird den SUV Modellen überlassen.
Das war die A5 Richtung Süden. Fahre ich jeden Tag und noch NIE habe ich da ein E-LKW gesehen… Wenn ich einen EQE350 4MATIC konfiguriere, lande ich bei 106,5k 🥺 👍 für das Video. Schön, dass MB wohl endlich das MBUX hinbekommen hat.
Das ist der Unterschied zwischen deutschem Design und asiatischem Design. Asiatische Autos sehen oft auf den ersten Blick toll aus, aber nach 2 Jahren wirken sie altbacken. Deutsche Autos werden erst kritisiert und mit der Zeit stellt man fest, dass sie gar nicht so schlecht aussehen und man sich auch nach Jahren noch damit sehen lassen kann.
Habby, Du hast dieses Mercedesgefühl so gut beschrieben, weshalb man bereit ist so viel mehr Geld für ein Auto auszugeben. Wenn man das einmal gewöhnt ist, will man das immer wieder haben. Das ist nicht arrogant gegenüber anderen Marken gemeint. Danke! Du bist auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt unterwegs (oder umgekehrt). By the way…. Hast Du da jemals einen Laster mit Oberleitung gesehen? Ich bin da fast täglich unterwegs und hab noch nie sowas gesehen. Ein Millionengrab!
Na ja, wer sich dieses wirklich tolle Auto leisten kann, montiert beim Kauf des Wagens, zuhause eine Photovoltaikanlage auf das eigene Hausdach, nebst Speicher und Ladestation für das E-Auto.Dafür gibt's ne Förderung von bis zu 10.200 € dazu.(ab Ende September) Somit wären die 20 KW Verbrauch nicht so hoch. Übrigens: Habe meine Frau letztens zum Flughafen nach Ffm gefahren. Auf der A5 zwischen Darmstadt und Ffm, da wo die BAB 4spurig wird, gibt's diese Oberleitungen auch. Zum Schluss: Was für ein Unterschied zwischen dem Audio 20 CD mit Garmin Map Pilot (hat meiner und ohne Carplay Mist)und diesem System. Wahnsinn! LG Bernd
@@Goku0583der Ioniq 6 gefällt mir sehr gut und ist schöner als der EQE, den ich aber auch cool finde. Ich selbst fahre den Ioniq Classic und liebe das Design! Wer aber von einem SUV kommt, kann das vielleicht nicht verstehen.
@@stefanjepp6612 über Geschmack lässt sich nicht streiten 😉 Hast du den ioniq6 mal in echt gesehen? Ich bin 😨 erschrocken und fande ihn echt nicht schön wobei ich mich seitdem Prototyp und den Fotos sehr auf das Auto gefreut habe... PS: ich hatte noch nie ein SUV, habe aber auch nix dagegen...
Schall, Steife der Karosserie, alles egal. Das fehlende Fließheck ist der Grund aus dem der EQE nicht mein nächster Dienstwagen werden kann. Aber wie immer tolles Video. 👍
Also eine normale E-Klasse braucht man eigentlich nur noch, wenn man a) nicht rein elektrisch fahren möchte - also als Plug-In Hybrid (weil man nicht zu Hause laden kann.) oder wenn man das T-Modell braucht, - also sehr viel zu transportieren hat. Ansonsten wäre die E-Klasse Limousine eigentlich obsolet, wenn Punkt a) nicht zutrifft. Von der Silhouette finde ich den EQE auf jeden Fall schöner, wobei das natürlich Geschmackssache ist.
Dein Intro war Top. Dein Kameramann fährt Tesla. Der ist auch keine Schönheit. Finde den EQE SCHÖN. EQS VS EQE. Scheinwerfer, Stossfänger vorne sind anders. Stummelheck. Top Vorstellung. War alles dabei. Du kennst dich aus.🎉
Ich staune über so viel Kritik am Design. Ich finde es mutig und es soll den Wandel des Antrieb sichtbar machen. Gilt auch für BMW, deren „neue Klasse“. Selbst VW sind für ihre Verhältnisse mutig (E-Auto). Mir gefällt es und ich freue mich auf mehr solche Autos.
Kann den 350 4matic mit 14,7kw im Stadt Land mix fahren im Sommer… auf der Autobahn bei 120/130 komm ich auf 20kwh. Ansonsten bin ich bei mehr so bei 22/23Kwh. Mit 200kmh bei ca. 26kwh. Ist schon das beste E-Auto Paket was ich bisher gefahren hab. Kofferraum wäre wie bei der S-Klasse besser. Kann deine Begeisterung nur teilen. Tolles Video.
Gerade den Kanal entdeckt. Mega spaßig dir zuzuhören. Tolles Review👌weiter so! Zum Thema EQE. Ich würde ihn mir aber nicht kaufen. Optisch gefällt er mir absolut 0. Ein Auto muss mich begeistern, schon wenn ich die ersten Bilder sehe. Der hier weckt keinerlei Interesse. Nächster und eigentlich letzter Punkt. Viel zu viel Klavier Lack und kapazitive Bedienelemente. Das wirkt einfach billig und fühlt sich nicht gut an. “Kühlergrill” in Klavierlack sieht absolut billig aus. Wenn die neue e-klasse einfach voll elektrisch gewesen wäre, bzw eine der Varianten…..würde schon viel viel geiler passen. Optisch besser und etwas weniger k-lack. Preise waren am Anfang extrem utopisch; aber das legt sich aktuell ja
Also ich fand das Auto von Anfang an total schön. Die Aerodynamik und das Design unter einen Hut zu bringen ist prima gelungen. Bzgl. Effizienz ist das Auto super, aber von wegen die Grenze liegt bei 8kWh/100km. Wir hatten früher mal einen CityEL auf Lithium umgebaut und hatten einen Verbrauch von 4kWh/100km. OK, war nur 60km/h schnell, schlecht gefedert und bestimmt lebensgefährlich. Hatte aber eine Reichweite von über 150 km gehabt. ;-)
Das Design ist top! Erinnert irgendwie an den CLS der ersten Generation, EQE bzw. EQS als Diesel wäre wahrscheinlich der Verkaufsschlager. Von diesen Fahrzeugen gibt es relativ wenig, die Dinger fahren immer um die 90 km/h auf der rechten Spur der Autobahn!
Quatsch mit Soße. Fahre einen EQE und bin regelmäßig aufm weg von FFM nach Berlin. Tempomat 160-170, 1 x Megges Abendessen znd während dessen laden und weiter. Funktioniert tadellos! Tritzdem steige ich nun auf einen CLS 300d um, da ich manchmal morgens nach Berlin rasen muss und abends zurück. Da habe ich auch für kurze Ladestops keine Zeit und vor allem muss ich dann schon gut über 200 fahren, das geht mit dem EQE auf dauer natürlich nicht, das ist klar. Aber der Umstieg zum Diesel ist nur meiner seeehr speziellen anwendung gecshuldet. Jeder andere ist damit bestens unterwegs und auch auf langstrecke!!!
Design welches auf den allerersten Blick gefällt, kommt schnell aus der Mode bzw. arbeitet mit Effekten und Effekthascherei. Ein gut designtes Auto mus man erst einmal rational erfassen und die Funktion erkennen: Ein Auto wie der EQE sieht auch in 20 Jahren noch gut aus. Beispiele dafür sieht man wenn man sich 15 oder 20 Jahre alte Autos aussucht und diese dann bewertet. Noch ältere Autos wie der RO 80 oder der Citroen DS21 sehen immer noch gut aus - der EQE wird nicht ganz an diese beiden anknüpfen können, aber das Design hält lange. Und länger als das vom Audi etron Gt oder einem BYD Atto 3. Audi macht Autos die vermeindlich Chinesen gefallen - die letzten Designs von Audi für Europa waren Autos wie der A8 aus 2008. Form follws Funktion macht einfach Sinn und füjrt auch fast immer zu schönen Formen.
Habby hast du rausfinden können warum der erste EQE Testwagen eine schlechtere Schalldämmung hatte? Du erwähntest dass dieser Testwagen mehr Austattung hat, aber es wäre ja interessant was genau nun zu einem besseren Schallwert führt? Ich sehe im Konfigurator keinen Hinweis auf Akustikverglasung etc.
Wie ist denn der Komfortzugewinn durch die Airmatic? Ich bin den EQE bei einem Mercedes-Händler "leider" nur mit dem Serienfahrwerk gefahren und fand das schon sehr komfortabel. Bügelt die Airmatic einfach noch mehr weg?
Als eingefleischter Mercedesfahrer gefällt mir das Design vom EQE bzw. EQS bis heute nicht. Technisch sind die Dinger bestimmt top aber warum macht Mercedes es nicht so wie BMW? Eine Karosserie für alle Antriebsarten? Die neue E-Klasse w214 oder S-Klasse W223 mit E-Antrieb ein Traum 😉
Naja bei BMW haben aber nicht die elektrischen ein Verbrennerdesign bekommen (außer bei i4) sondern die Verbrenner ein Elektrodesign (5er, 7er). Das hilft wenig
Ein Gewöhnungseffekt bedeutet eine Toleranzentwicklung. Der Körper stumpft ab, und reagiert nicht mehr so stark wie zu Beginn der Gabe, wenn er immer denselben Wirkstoffen (hier EQE-Design) ausgesetzt wird. Er reguliert seine Rezeptordichte herunter und beeinflusst zusätzlich noch körpereigene antagonistische Systeme. Bei mir ist die Reaktanzminderung durch den Gewöhnungseffekt noch nicht eingetreten. Wer schon immer mal eine gigantische Computermaus haben wollte, ist hier richtig. Lieber Gorden Wagener, Logitech sucht noch Designer. Habby hingegen in Topform! Danke.
Über viele Jahre hinweg haben sich immer mehr Menschen an SUVs gewöhnt. Ich finde SUVs immer noch hässlich und ich mag stromlinienförmige Autos. Der EQE ist nicht hässlich. Allerdings finde ich das Design auch nicht perfekt. Auf alle Fälle gefällt er mir besser als alle SUBs von Mercedes!
Mich würde mal interessieren, wie sich die intelligente Rekuperation auf den Verbrauch auswirkt. Bei meinem Wagen habe ich die Rekuperation meistens auf minimal gestellt, weil ich mit vorausschauender Fahrweise und segeln locker 1 kwh weniger verbrauche auf 100km. Wär doch mal was, so ein Vergleich. 😊
Wie auch bei den Verbrennern kann man schnell Sonderausstattung für 20.000 Euro hinein packen. Wenn man sich die Serienausstattung anschaut, ist das aber nicht unbedingt erforderlich. Mein EQE 300 in Basisausstattung plus Metalliklack und Panoradach, da Schiebedachfan, hat mit Werkabholung 63.460 Euro vor Abzug der Bafa gekostet. DER Herstelleranteil war dabei schon abgezogen. Ein Tesla Model Y LR hätte vor einem Jahr auch rd. 61.000 Euro gekostet. Ärgerlich sind aber die Zwangsausstattungen. Ich hätte gern einen adaptiven Tempomaten dazu bestellt. Dann hätte ich aber Advance plus und Electric Art ebenfalls nehmen und rd. 7.200 Euro mehr bezahlen müssen. Bei anderen Verbrennermodellen gibt es den adaptiven Tempomaten separat für rd. 2.000 Euro. Es kam hinzu, dass bei Advance plus Ausstattung enthalten sind, die ich nicht haben wollte, z.B. Keyless Go. Lieferung ist übrigens schön, aber teuer in der Reparatur.
Das ist genau das. Du schreibst das die Serienausstattung recht gut ist. Bei mir hört es auf wenn ein Neuwagen aus dem Jahr 2023 kein ACC hat. Sollte mittlerweile zur Serienausstattung gehören vorallem in der oberen Mittelklasse
Es stimmt schon, je länger man ihn sieht....so häßlich ist er dann doch nicht. Ein Nachbar hat ihn in schwarz und schöne 21 Zoll AMG Felgen drauf.....nö kann man sich dran gewöhnen.
Hallo Habby. Tolles Video. Wenn Du mal wieder nach Darmstadt kommst, und ein ergänzendes Review zum AMG EQE 43 machen möchtest, dann melde Dich bei mir. Stelle Dir meine Limousine gerne für einen Dreh zur Verfügung. Bei Interesse einfach melden. VG Sven
Ein EQE ist kein Ersatz für eine E-Klasse. Da kommt er rein von der Optik schon mal nicht annähernd hin. Da Arbeiten die Bayern mit dem 5er in die richtige Richtung
@@Viktor-ne4sq ich habe immer eine Ersatzlösung bei wichtiger Technik. Gut, ein Mercedes ist nicht von Murks (Tesla schon), aber kein Backup,, kein Mitleid.
Es sei denn man ist tatsächlich ständig in unterversorgten Ländern unterwegs oder spezielle Ladesituationen hat.Für mich reicht die relativ gut ausgebaute DC-Infrastruktur in Mitteleuropa.
@@AUTOHUBde nein....einfach meine persönliche Meinung. Aber mal Danke wirklich für die Top Reviews von Dir....immer sehr unterhaltsam und ehrliche Meinung das find ich Klasse. Und E macht ja durchaus auch Spaß....bin nicht völlig dagegen! Alles gut....mach weiter so. PS. Aufgrund deines Reviews zum W 206 wird mein nächster Firmenwagen wohl so einer werden 300d . Hast mich überzeugt. LG in den Spessart aus Osthessen...
Ein solar geladener EQE ist von der CO2 Bilanz auf 250k Km 10% so schmutzig wie ein E220d. Das ist schon ein gravierender Unterschied. Und schöner fahren tuts sich auch noch. Ich will nicht zurück zur E Klasse - außer das Design vielleicht.
Dieser Effekt der Habbisierung hatte ich mit dem 4er/i4. Damals kacke heute normal. Beim Fiat multipla oder nem 7er hat das bisher noch nicht geklappt. Kofferraumklappe ist für mich aber nogo, 4t kommt nicht mehr ins Haus, versteh auch nicht wieso. Die Dämmung bekommt man „ausreichend“ auch anders hin, oder ist der EQS laut? Und Fahrdynamik hat sich für mich seit Elektro außer auf der geraden erledigt. 😅
Nur gutes Design ist seiner Zeit voraus und wird irgendwAnn zeitlos. Es stimmt, dass viele Autos zu Beginn schockiert haben und dann dich zu Klassikern wurden. Vielleicht gelingt es dem EQE auch?
Hä? Man sieht doch sofort, dass der EQS vorne ein Leuchtband hat durchgehend und der EQE nicht. Was sogar besser aussieht beim EQE. Ich selber fahre jetzt seit 8 Monaten EQE. Und bin zufrieden. Der neue kommt in 2 Monaten diesmal mit Hyperscreen. Übrigens sieht ein EQE und EQS besser in blau oder grau bzw. schwarz aus. Dann fällt der Grill nicht so auf; der nicht so schön ist.
@@AUTOHUBde ich sehe das aber sofort. Weil leuchtet ja. Auch die Lampen sind etwas anders. PS fand die Ausstattung gar nicht so gut. Das Lenkrad war kein AMG Lenkrad also innen kein AMG Interieur. Und auch das Leder geht schöner. Bei mir war der Listenpreis 102.000 im EQE 300. und jetzt beim neuen 111.200 mit Hyperscreen. Natürlich Leasing. Aber MA Leasing. Bekommt Rabatte dadurch. Airbus hat mal zu Daimler gehört. Deswegen.
@@AUTOHUBde eine Frage. Sollte man das Luftfahrwerk dazu nehmen? Bin mir da unsicher. Oder reicht das normale? Fahre meist alleine. Weiß nicht, ob der Comfort dadurch signifikant besser wird. Ist ja nicht so günstig. LG aus Hamburg.
Fast jedes e_Auto ist halt: mit einem 80Tplus€ teurem Auto mit 300 bis 500 PS dann mit 130kmh auf der Autobahn rumstehen, damit man halbwegs Reichweite zusammenbekommt. Ich fahre regelm. eine Strecke von ca. 160km davon sind ca. 100km Autobahn (ohne Begrenzung) ca. 50km Landstraße (schön kurvig im schönen Südost Bayern) und 10km Kuhkaff. Fahre ich die Strecke so, wie ich sie mit meinem BMW fahre, ist nach diesen 160km der Akku fast leer.
Flo hat 100% Recht und das ist kein Neid und das wird auch nicht mehr schöner. Der i7 zeigt ja dass es auch kantig mit gutem Cw geht, der einzige Grund der mir einfällt warum man sowas auf die Räder stellt ist China...evtl noch um das klassische Design fur gewisse Käufergruppen den ICE Modellen zu reservieren damit die nicht amok laufen, weil die vielleicht gar nicht so auf Elektro abfahren? So oder so, das Design ist miserabel. Im Stand keine Bewegung drin, langweiliges surdace treatment, keinerlei Characterlinien oder Sicken und sie konnen es doch - gewollt lahm, geht gar nicht. Fur den Radstand zu kurze Überhänge vor allem hinten. Winterkorn wäre vor den Spaltmaßen noch wegen der Übergänge ausgestiegen, das machen die VW e Modelle tatsächlich ALLE beaser. Die sind zwar auch langweilig aber haben eine stimmige Silhouette. Nun gut, die Spaltmaße gehen aber trotzdem gar nicht oder 😂 Erinnert an den M240i - macht alles richtig aber das einfschste falsch.
Flo hat recht, die sind beide hässlich. Aber ich bin auch einer derjenigen, die den W124 noch zu Ihrer zeit gesehen und besessen haben. Und das ist der letzte gute Mercedes, der gebaut wurde. Qualitativ gesehen, wenn man sich um eine Hohlraumversiegelung bemüht und die Serviceintervalle einhält.
Porsche Taycan wäre auch mal ein schöner Test, wobei ich den Verbrauch beim Porsche nicht verstehe, warum der soooo viel verbraucht, bei höheren Geschwindigkeiten.
Außerdem bin ich hier bei uns mittlerweile auch schon mindestens 20 mal an der gleichen Möhre vorbei gelaufen, die meinem Nachbarn gehört. Und ich stelle fest, dass mein Nachbar leider noch immer ein kompletter Vollidiot ist! Außerdem laufe ich jetzt ganz einfach etwas schneller an dieser Scheisskarre vorbei. Es hilft....
Mit gefällt die Optik! MB hat sich in den letzten 20 Jahren optsch wirklich gemacht.. Aber wie kann es sein, dass da hinten keine großen Teenager sitzen können? Warum wiegt der Wagen sooo viel? Warum verbraucht er im klaten Wetter sooo viel? Der Kofferraum ist ein Witz für einen Pkw dieser Größe (Volumen und Sperrigkeit). Bleibt nur der EQE SUV- und der frisst noch mehr und ist finanziell von einem anderen Planeten. Das Auto mit dem nicht funktionierenden "Autolicht" bekommst man langfristig kaum über 20 kwh. Ich bin nach einem halben Jahr bei unter 18 kwh.
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
Hier geht es zum Video von Jönohs: th-cam.com/video/fxu1sQdpJBE/w-d-xo.htmlsi=u-XXH4LqF5NvOwoV
Habby, Du bist einfach toll, es macht soviel Spaß Dir zuzuhören. Jedes Video von Dir ist es wert von Anfang bis Ende zu schauen.
Der Habby ist und bleibt glaubwürdig. ❤
Dankeschön. 👍👌😁
Man nennt den Effekt „Schönsaufen“. Ich bin da Experte, du kannst mir vertrauen. 😅
Daran musste ich auch denken. 😂
Nein, das hat mit Saufen nix zu tun.@@Konterfei0815 Das ist Gewöhnung. Denk mal an den letzten Scorpio, als der Rauskam, gab es einen Aufschrei, genau wie beim Sierra. Heute gilt der Scorpio als Kombi als ein wunderschönes Auto, und als Mercedes nach dem W124 das Design der Scheinwerfer des Scorpio bei der E-Klasse kopierte, hat sich Niemand mehr daran gestört.
Guck dir in 10 Jahren einen Ionic 6 an, und du wirst verstehen, was ich meine.
Meine E-Klasse (S213) war gestern zum Service und ich hatte für einen Tag einen EQE 350. Unglaublich gutes Auto, ich war wirklich überrascht wie gut es mir gefallen hat. Sitzposition, Geräuschkomfort, Fahrkomfort extrem gut. Auch bei schneller Fahrt auf der Autobahn (210 km/h) sehr gelungen, auch auf der Rücksitzbank eine Klasse besser als meine E-Klasse. Multimedia ebenfalls gut zu bedienen.
Habe heute mit meinem Verkaufsberater gesprochen, ist echt ne Überzeugung wert. Sehr starkes Auto.
Danke Hubby für die Vorstellung dieses mega Fahrzeugs. Ich kann dein haben will Gefühl verstehen. ;). Macht weiter so. VG aus Ufr
Wenn der Effekt auch beim Multipla auftritt würde ich ihn als wissenschaftlich erwiesen ansehen 😅
Das Phänomen, bei dem man sich an einen Gegenstand gewöhnt und ihn nach wiederholtem Sehen als weniger hässlich empfindet, wird oft als "Gewöhnungseffekt" oder "habituation effect" bezeichnet. Es tritt auf, wenn die anfängliche Abneigung oder Ablehnung gegenüber etwas nachlässt, sobald man sich daran gewöhnt. Dies kann auch als eine Form der emotionalen Anpassung betrachtet werden.
Ah ;)
Habbyituation!
Schönes Video mit einem schönen Wagen. Im Oktober bekomme ich meinen 350er. Freue mich schon drauf. 😊
Den Mercedes EQE 350+ hätte ich auch gerne! Vorallem die Qualität, das Luftfahrwerk!!!, das Infotainment, auch das Design gefällt mir. Mein einziges Hindernis ist der Preis 😉
und fahr mal in die Werkstatt mit problem am Luftfahrwerk
@@d.kramer7591 Ich hatte noch nie ein Auto mit Luftfahrwerk. Eine Reparatur ist bestimmt teuer!
Ich finde weder EQS noch EQE schöne Autos aber der EQE wirkt gefälliger weil die Proportionen straffer und „sportlicher“ wirken.
Danke euch beiden für die tolle Präsentation des EQE.
Ich fahre einen EQS 580 Edition One in der Bicolor-Variante, und bis auf die beheizbare Frontscheibe ist alles drin, was möglich ist.
Durch die Bicolor-Lackierung wirkt das Fahrzeug optisch ganz anders.
Der Preis in der Schweiz lag bei ungefähr 240'000 Euro. Für diesen Preis erwarte ich 100% Qualität.
Meine Punkte, die zum Teil auch auf den EQE zutreffen:
- Kein Softclose
- Türgriffe, Lüfterturbinen, zentrale Lenkradabdeckung und Kopfstützenabdeckungen aus billigem Plastik
- Der Frontmotor pfeift. Dies tritt bei allen 4Matic-Modellen auf und ist je nach Situation unerträglich.
- Die Burmester-Anlage klingt bei meinem nur in Verbindung mit Apple Music anständig.
- Das Beifahrerdisplay ruckelt so stark, dass man es lieber nicht groß bedient.
- Nach einem Jahr muss man viele Dienste käuflich erwerben, die fest im Fahrzeug verbaut sind.
Ich freue mich trotzdem jeden Moment, den EQS zu fahren - solange das Pfeifen nicht zu störend wird.
Gruss aus der Schweiz
Bei der Anspielung auf die dicke des Lenkrads musste ich schmunzeln als langjähriger Zuschauer. Wie immer ein sensationelles Video, toll erklärt und man merkt deine Begeisterung vom Auto. Ich find's auch super.
Ne, A5
Habs danach auch auf der karte gesehen und den Teil des Kommentars wieder gelöscht 🥲
Ach Habby, danke für das unterhaltsame und informative Video, hat mir sehr sehr gut gefallen. Freue mich schon aufs nächste!
Ich danke Euch beiden für den unterhaltsamer Start in den Sonntag!
Dass moderne Designs zuerst nicht gefallen und später zu Klassikern werden, ist doch ganz normal. Ich kann mich da an einige Autos erinnern, BMW hat dafür ein Talent 🙂. Ähnlich ging es mir kürzlich mit der Niere des neuen M3. Da hab ich meinen Händler ausgelacht. Und er hat mir gesagt: "Wirst schon sehen". Und jetzt liebe ich meinen M3 Touring................
In meiner Nachbarschaft steht ein EQE350. Der sieht gar nicht so schlecht aus. Mir machen eure Videos immer Freude. Grüße an Habby & Flo.
Wie immer ein super unterhaltsames und humorvolles Video, Habby! Tolle Kulisse und witzige Vergleiche! Schön zu sehen, dass ein Mercedes Dich wieder überzeugen kann 😄 Viele Grüße, Mika Örgel
P.S. Die Sprachsteuerung hat bei 22:54 deswegen nicht reagiert, da Du "Hey Mercedes" im Redefluss gesagt hast. Dadurch interpretiert sie das nicht als Befehl, sondern z.B. als Gespräch mit dem Beifahrer. Wenn man also eine kurze Sprechpause von ca. 1-2 Sekunden macht, reagiert sie problemlos ;-)
Sooo true ... alle Deine Eindrücke teile ich zu 100%. Bin von EQC auf EQE gewechselt und war skeptisch ob die Entscheidung gut war. Aber neben den 600km Reichweite im EQE 300 sind gerade die Wahrnehmungen auf den zweiten Blick wirklich überraschend top. Danke für das sehr geile und lustige Video passend zu meinem Fahrzeugwechsel am gewerbl. BAFA Ende. Beste Grüße. Ps. ich liebe auch den Hyperscreen.
Danke für das schöne Video.
Ich mag das Aussehen vom EQE ganz gerne.
Hab in meiner Jugend ja auch den Opel Kadett E GT meiner Eltern erfahren.
Der war im Gegensatz zu anderen Autos dieser Zeit auffallend abgerundet, statt eckig, wie die anderen.
Der Bedienkomfort scheint super.
Trotzdem hab ich mich für Allrad, vorderen und hinteren Kofferraum höhenverstellbare Luftfederung entschieden.
So kann Ich schön abseits der Straßen durchs Gelände pirschen 😊🏹
Nach meinem 2020‘er I-Pace fahre ich nun nach vier Jahren den 2024‘er I-Pace 😁🐆🇬🇧👍
Endlich wieder Habby und Mercedes! Bin so gespannt was du sagst
Ich auch 😊
Guter Bericht! Fahre den EQE als AMG 43 in Vollaustattung, Geräuschdämmung wirklich sehr gut mit Akustikpaket. Verbrauch die letzten 5000km bei 22,2kWh mit 295er Reifen auf 21 Zoll, finde das geht auch.
59:37
😅herrlich
Nach 1 Stunde Vorstellung des Wagens durch den kompetenten Moderator kommt das Urteil des Kameramanns aus dem Off.
Ihr beide seit ein super Team. Hoffentlich noch ganz, ganz lange ❤
Ich hab einen EQE 500, 1/2 Jahr alt, Neukauf bei MB. Das Auto selbst ist top (bis auf einen Schaden am 22kW Ladesystem, den Türgriffen, die auf Dauer total nerven, einem TV Tuner, der nur sporadisch mal Empfang hat, Rückruf und ein paar Kleinigkeiten mehr). Was mich allerdings abhält noch einmal Mercedes zu kaufen: Der Service bzw. die versprochene aber nicht vorhandene "Luxusstrategie" der Marke und das bei einem Kaufpreis von knapp 120.000,- Euro. Das war zumindest in meinem Fall schon zum Fremdschämen, da bietet jede Hinterhofwerkstatt besseren Service.
Zu EVs allgemein: für normal übliche Distanzen, bis sagen wir ca. 500km ist alles kein Problem, vor allem mit 22kW Lader zu Hause (u. PV Strom). Will man aber mal 1000km an einem Tag un Urlaub fahren, dann fängt die Laderei an zu nerven. Ich hoffe auf Feststoffbatterien, spätestens dann haben EVs nur noch Vorteile (vorausgesetzt die Ladeinfrastruktur mit Schnellladern kann dann auch noch mithalten).
Geniale Vorstellung eines großartigen Autos! Danke!
Geil endlich mal wieder ein volle Habby Dröhnung Video Long Range ;) ich sehe es mir aber erst morgen an. Weil ich gleich in die Nachtschicht muss.
Kenne den Effekt. Hab mir meine R-Klasse auch schön geschaut mit der Zeit.
Und ich damals meine Freundin
Ja auf dem Effekt basiert so manch gute Ehe
Meine Fresse Habby ❤ so geiles Video....Genau meine Gedanken wenn Ich vor dem Eq stehe....Und hey von innen ist Er aber TOP
Schöner und informativer Test...Danke! Zum Thema Design: Vielleicht wäre es sinnvoll, das vordere Schild der Basecap noch mehr einzudrehen, dass es aussieht wie ein Rohr...so Einhornmässig..☺
Wenn ich nein Rohr ... ach, nein, lassen wir das ;)
Habby, das ist kein Autotest sondern eine Unterhaltungsshow .....
Ist das gut oder schlecht?
Aber sowas von. Und Habi das ist sehr gut.
Mal kurz zu eurem "Handwerk", ihr habt wirklich super Schnittsequenzen eingebaut, obs das Hemd oder der Lack war, der als "Brücke" zur neuen Szene diente. Ansonsten Habby und Flo, eure authentische Art und euer Humor, ist einfach über vielem was es in der Car-Review-Welt so gibt.
Jeden Tag freue ich mich auf meinen 2019er 330d, wenn ich diese Karren sehe. Im EQE brauchst du die Sprachsteuerung, um Head-Up auszuschalten, in meinem 3er hab ich dafür einen Taster. Dennoch Habby, mal wieder ein gutes Video!
Also ich hab in meinem EQE nicht einmal die Sprachsteuerung für etwas gebraucht (aber gerne für Navieingabe genutzt). HUD ein und ausschalten ist schon ein Sonderfall.
Stimme zu: Knöpfe sind toll. Im EQE gibts aber gerade noch genug.
Das Video ist ein guter Beweis dafür, dass diese Bedienung fast ausschließlich über Touchdisplays und Voice control suboptimal und umständlich sind. Lenkt alles vor allem nur ab.
Wieder ein tolles Video. Der Wagen mag sich vielleicht sehr gut fahren, aber dieses Design... Gulp!!!
Im Gegensatz zu vielen anderen hier gefällt mir das Design richtig gut.
Was ich aber echt Schade finde ist, dass es trotzdem riesen Vorderwagen keinen Frunk gibt. Auch die Ladeleistung und Anhängelast könnte besser sein.
Dennoch könnte ich mir den durchaus vorstellen 🙂
Fahre seit Freitag nen EQE 500 in rot und liebe ihn jetzt schon
@@ErZocktLP herzlichen Glückwunsch, rot wäre auch meine Farbe 🙂
Finde die Ladeleistung sehr gut - besonders weil die Ladekurve richtig flach ist.
Frunk hat man bewusst weggelassen - extrem kurzer vorderer Überhang, Luftfilter, Platz für Frontmotor bei Allrad und Gewohnheit der Kunden. Mir persönlich fehlt er jetzt nicht, aber schlecht wär er auch nicht.
Solide Anhängelast wird den SUV Modellen überlassen.
Das war die A5 Richtung Süden. Fahre ich jeden Tag und noch NIE habe ich da ein E-LKW gesehen…
Wenn ich einen EQE350 4MATIC konfiguriere, lande ich bei 106,5k 🥺
👍 für das Video. Schön, dass MB wohl endlich das MBUX hinbekommen hat.
Das ist der Unterschied zwischen deutschem Design und asiatischem Design.
Asiatische Autos sehen oft auf den ersten Blick toll aus, aber nach 2 Jahren wirken sie altbacken. Deutsche Autos werden erst kritisiert und mit der Zeit stellt man fest, dass sie gar nicht so schlecht aussehen und man sich auch nach Jahren noch damit sehen lassen kann.
Habby, Du hast dieses Mercedesgefühl so gut beschrieben, weshalb man bereit ist so viel mehr Geld für ein Auto auszugeben. Wenn man das einmal gewöhnt ist, will man das immer wieder haben. Das ist nicht arrogant gegenüber anderen Marken gemeint. Danke! Du bist auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt unterwegs (oder umgekehrt). By the way…. Hast Du da jemals einen Laster mit Oberleitung gesehen? Ich bin da fast täglich unterwegs und hab noch nie sowas gesehen. Ein Millionengrab!
Na ja, wer sich dieses wirklich tolle Auto leisten kann, montiert beim Kauf des Wagens, zuhause eine Photovoltaikanlage auf das eigene Hausdach, nebst Speicher und Ladestation für das E-Auto.Dafür gibt's ne Förderung von bis zu 10.200 € dazu.(ab Ende September) Somit wären die 20 KW Verbrauch nicht so hoch.
Übrigens: Habe meine Frau letztens zum Flughafen nach Ffm gefahren. Auf der A5 zwischen Darmstadt und Ffm, da wo die BAB 4spurig wird, gibt's diese Oberleitungen auch.
Zum Schluss: Was für ein Unterschied zwischen dem Audio 20 CD mit Garmin Map Pilot (hat meiner und ohne Carplay Mist)und diesem System. Wahnsinn!
LG Bernd
EQE und EQS sehen in Realität besser aus als auf den Videos.
Das schafft nicht jedes Auto ;-)
Beim IONIQ 6 wird das aber glaub ich nichts, man darf gespannt sein :D
In der Realität sehen die Mercedes genauso hässlich aus, wie in Videos und auf Bildern
@@o0Baradur0o der ioniq 5 ist geil aber den 6 finde ich in Realität unproportional - ein gutes Beispiel was auf Bildern besser aussieht...
@@Goku0583der Ioniq 6 gefällt mir sehr gut und ist schöner als der EQE, den ich aber auch cool finde.
Ich selbst fahre den Ioniq Classic und liebe das Design!
Wer aber von einem SUV kommt, kann das vielleicht nicht verstehen.
@@stefanjepp6612 über Geschmack lässt sich nicht streiten 😉
Hast du den ioniq6 mal in echt gesehen?
Ich bin 😨 erschrocken und fande ihn echt nicht schön wobei ich mich seitdem Prototyp und den Fotos sehr auf das Auto gefreut habe...
PS: ich hatte noch nie ein SUV, habe aber auch nix dagegen...
Servus Habbies! LG in den Spessart und keep on going.
👋🤓🇦🇹
Schall, Steife der Karosserie, alles egal. Das fehlende Fließheck ist der Grund aus dem der EQE nicht mein nächster Dienstwagen werden kann.
Aber wie immer tolles Video. 👍
Danke für das Video - ich bleibe bei meinem Benziner.
Habby, dass nennt man Stockholm Syndrom 🤣🤣🤣
Also eine normale E-Klasse braucht man eigentlich nur noch, wenn man a) nicht rein elektrisch fahren möchte - also als Plug-In Hybrid (weil man nicht zu Hause laden kann.) oder wenn man das T-Modell braucht, - also sehr viel zu transportieren hat. Ansonsten wäre die E-Klasse Limousine eigentlich obsolet, wenn Punkt a) nicht zutrifft. Von der Silhouette finde ich den EQE auf jeden Fall schöner, wobei das natürlich Geschmackssache ist.
Dein Intro war Top. Dein Kameramann fährt Tesla. Der ist auch keine Schönheit. Finde den EQE SCHÖN. EQS VS EQE. Scheinwerfer, Stossfänger vorne sind anders. Stummelheck. Top Vorstellung. War alles dabei. Du kennst dich aus.🎉
Mein Kameramann fährt Subaru.
Ich staune über so viel Kritik am Design. Ich finde es mutig und es soll den Wandel des Antrieb sichtbar machen. Gilt auch für BMW, deren „neue Klasse“.
Selbst VW sind für ihre Verhältnisse mutig (E-Auto).
Mir gefällt es und ich freue mich auf mehr solche Autos.
Fouga Magister. Klassischer Jet der 50er Jahre. 👌
Kann den 350 4matic mit 14,7kw im Stadt Land mix fahren im Sommer… auf der Autobahn bei 120/130 komm ich auf 20kwh. Ansonsten bin ich bei mehr so bei 22/23Kwh. Mit 200kmh bei ca. 26kwh. Ist schon das beste E-Auto Paket was ich bisher gefahren hab. Kofferraum wäre wie bei der S-Klasse besser. Kann deine Begeisterung nur teilen. Tolles Video.
Last Christmas wird immer schlimmer desto öfter man es hört 😂
Gerade den Kanal entdeckt. Mega spaßig dir zuzuhören. Tolles Review👌weiter so! Zum Thema EQE. Ich würde ihn mir aber nicht kaufen. Optisch gefällt er mir absolut 0. Ein Auto muss mich begeistern, schon wenn ich die ersten Bilder sehe. Der hier weckt keinerlei Interesse. Nächster und eigentlich letzter Punkt. Viel zu viel Klavier Lack und kapazitive Bedienelemente. Das wirkt einfach billig und fühlt sich nicht gut an. “Kühlergrill” in Klavierlack sieht absolut billig aus. Wenn die neue e-klasse einfach voll elektrisch gewesen wäre, bzw eine der Varianten…..würde schon viel viel geiler passen. Optisch besser und etwas weniger k-lack. Preise waren am Anfang extrem utopisch; aber das legt sich aktuell ja
Also ich fand das Auto von Anfang an total schön. Die Aerodynamik und das Design unter einen Hut zu bringen ist prima gelungen.
Bzgl. Effizienz ist das Auto super, aber von wegen die Grenze liegt bei 8kWh/100km. Wir hatten früher mal einen CityEL auf Lithium umgebaut und hatten einen Verbrauch von 4kWh/100km. OK, war nur 60km/h schnell, schlecht gefedert und bestimmt lebensgefährlich. Hatte aber eine Reichweite von über 150 km gehabt. ;-)
Ja, ich sprach da eher von einem klassischen Auto ;)
Man könnte auch sagen Liebe auf den zweiten Blick.
Ich mag "Last Christmas" und Lebkuchen ab September 🍪
Man(n) gewöhnt sich an das Design!
Danke!
Uff!!
Hey Habby, ich fahre genau den, der knarzende Fahrersitz macht mich wahnsinnig,wie hast du die Qualität der Sitze empfunden?
Meinst du das Geräusch das von Sitz an Mittelarmlehne/Tunnel kommt?
Nein, bei jedem Lastwechsel knarzt es in der Rückenlehne
@@Viktor-ne4sq ne. Sagt mir nix.
Und welches Knarzen hattest du oben erwähnt?
Das Design ist top!
Erinnert irgendwie an den CLS der ersten Generation, EQE bzw. EQS als Diesel wäre wahrscheinlich der Verkaufsschlager.
Von diesen Fahrzeugen gibt es relativ wenig, die Dinger fahren immer um die 90 km/h auf der rechten Spur der Autobahn!
Quatsch mit Soße. Fahre einen EQE und bin regelmäßig aufm weg von FFM nach Berlin. Tempomat 160-170, 1 x Megges Abendessen znd während dessen laden und weiter. Funktioniert tadellos! Tritzdem steige ich nun auf einen CLS 300d um, da ich manchmal morgens nach Berlin rasen muss und abends zurück. Da habe ich auch für kurze Ladestops keine Zeit und vor allem muss ich dann schon gut über 200 fahren, das geht mit dem EQE auf dauer natürlich nicht, das ist klar. Aber der Umstieg zum Diesel ist nur meiner seeehr speziellen anwendung gecshuldet. Jeder andere ist damit bestens unterwegs und auch auf langstrecke!!!
Eine beleidigung für den ersten CLS. EQE und EQS sind einfach hässlich
Design welches auf den allerersten Blick gefällt, kommt schnell aus der Mode bzw. arbeitet mit Effekten und Effekthascherei. Ein gut designtes Auto mus man erst einmal rational erfassen und die Funktion erkennen: Ein Auto wie der EQE sieht auch in 20 Jahren noch gut aus. Beispiele dafür sieht man wenn man sich 15 oder 20 Jahre alte Autos aussucht und diese dann bewertet. Noch ältere Autos wie der RO 80 oder der Citroen DS21 sehen immer noch gut aus - der EQE wird nicht ganz an diese beiden anknüpfen können, aber das Design hält lange. Und länger als das vom Audi etron Gt oder einem BYD Atto 3. Audi macht Autos die vermeindlich Chinesen gefallen - die letzten Designs von Audi für Europa waren Autos wie der A8 aus 2008. Form follws Funktion macht einfach Sinn und füjrt auch fast immer zu schönen Formen.
Habby hast du rausfinden können warum der erste EQE Testwagen eine schlechtere Schalldämmung hatte? Du erwähntest dass dieser Testwagen mehr Austattung hat, aber es wäre ja interessant was genau nun zu einem besseren Schallwert führt? Ich sehe im Konfigurator keinen Hinweis auf Akustikverglasung etc.
Der andere Wagen hatte kein Luftfahrwerk und war niedrigere Spec - und ein 4matic. Das führt anscheinend zu NVH-Auffälligkeiten
Gibt auch noch glaube ich eine Akustikverglasung. Mein EQE war unglaublich leise von innen
Geil, Geil, Geil Hubby. Der Hubbynator!
Wie ist denn der Komfortzugewinn durch die Airmatic? Ich bin den EQE bei einem Mercedes-Händler "leider" nur mit dem Serienfahrwerk gefahren und fand das schon sehr komfortabel. Bügelt die Airmatic einfach noch mehr weg?
Luftfederung ist Pflicht
@@Viktor-ne4sq Habe ich tatsächlich auch mit bestellt. Bin nochmal einen EQE mit Airmatic gefahren. Ich empfand es nochmal als deutlich komfortabler.
Als eingefleischter Mercedesfahrer gefällt mir das Design vom EQE bzw. EQS bis heute nicht. Technisch sind die Dinger bestimmt top aber warum macht Mercedes es nicht so wie BMW? Eine Karosserie für alle Antriebsarten? Die neue E-Klasse w214 oder S-Klasse W223 mit E-Antrieb ein Traum 😉
Naja bei BMW haben aber nicht die elektrischen ein Verbrennerdesign bekommen (außer bei i4) sondern die Verbrenner ein Elektrodesign (5er, 7er). Das hilft wenig
der Mensch gewöhnt sich an alles :-D
Der Effekt nennt sich gutes neues Design. Es setzt sich irgendwann durch. Zu Beginn igitt - dann ok - dann mmmm besser als die anderen.
Ich meine der Effekt heißt ganz einfach Gewöhnungseffekt.
Viiiiiel zu simpel
ich würde sogar sagen, man gewöhnt sich an jeden sc***ß 😉
Ein Gewöhnungseffekt bedeutet eine Toleranzentwicklung. Der Körper stumpft ab, und reagiert nicht mehr so stark wie zu Beginn der Gabe, wenn er immer denselben Wirkstoffen (hier EQE-Design) ausgesetzt wird. Er reguliert seine Rezeptordichte herunter und beeinflusst zusätzlich noch körpereigene antagonistische Systeme. Bei mir ist die Reaktanzminderung durch den Gewöhnungseffekt noch nicht eingetreten. Wer schon immer mal eine gigantische Computermaus haben wollte, ist hier richtig. Lieber Gorden Wagener, Logitech sucht noch Designer. Habby hingegen in Topform! Danke.
Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Du kannst dich fast an alles gewöhnen. Auch an dieses Design 😂
Wobei es einen großen Unterschied zwischen an etwas gewöhnen und dass einem etwas immer besser gefällt gibt.
Über viele Jahre hinweg haben sich immer mehr Menschen an SUVs gewöhnt. Ich finde SUVs immer noch hässlich und ich mag stromlinienförmige Autos. Der EQE ist nicht hässlich. Allerdings finde ich das Design auch nicht perfekt. Auf alle Fälle gefällt er mir besser als alle SUBs von Mercedes!
Diesen Effekt nennt man tatsächlich: REALITÄTSVERLUST!
Die Unterschiede zum VW ID7 wären sicher mal interessant.
Mich würde mal interessieren, wie sich die intelligente Rekuperation auf den Verbrauch auswirkt. Bei meinem Wagen habe ich die Rekuperation meistens auf minimal gestellt, weil ich mit vorausschauender Fahrweise und segeln locker 1 kwh weniger verbrauche auf 100km. Wär doch mal was, so ein Vergleich. 😊
Es ist ja vor allem ein Komfortmerkmal - er rekuperiert ja nur, wenn du auch bremsen würdest. Oder solltest ;)
Wie auch bei den Verbrennern kann man schnell Sonderausstattung für 20.000 Euro hinein packen. Wenn man sich die Serienausstattung anschaut, ist das aber nicht unbedingt erforderlich. Mein EQE 300 in Basisausstattung plus Metalliklack und Panoradach, da Schiebedachfan, hat mit Werkabholung 63.460 Euro vor Abzug der Bafa gekostet. DER Herstelleranteil war dabei schon abgezogen. Ein Tesla Model Y LR hätte vor einem Jahr auch rd. 61.000 Euro gekostet. Ärgerlich sind aber die Zwangsausstattungen. Ich hätte gern einen adaptiven Tempomaten dazu bestellt. Dann hätte ich aber Advance plus und Electric Art ebenfalls nehmen und rd. 7.200 Euro mehr bezahlen müssen. Bei anderen Verbrennermodellen gibt es den adaptiven Tempomaten separat für rd. 2.000 Euro. Es kam hinzu, dass bei Advance plus Ausstattung enthalten sind, die ich nicht haben wollte, z.B. Keyless Go. Lieferung ist übrigens schön, aber teuer in der Reparatur.
Luftfederung ist gemeint, nicht Lieferung.
Das ist genau das. Du schreibst das die Serienausstattung recht gut ist. Bei mir hört es auf wenn ein Neuwagen aus dem Jahr 2023 kein ACC hat. Sollte mittlerweile zur Serienausstattung gehören vorallem in der oberen Mittelklasse
Mercedes ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Es stimmt schon, je länger man ihn sieht....so häßlich ist er dann doch nicht. Ein Nachbar hat ihn in schwarz und schöne 21 Zoll AMG Felgen drauf.....nö kann man sich dran gewöhnen.
Endlich eine neue Ladebuchsen-Klappe für DC, ab Juli 2023 serienmäßig:
Abgefilmt aus erster Hand auf der IAA:
th-cam.com/users/shorts3gKKSYfV3ps
Soll wohl bei der Elektrischen Öffnung Serie sein. Sehr vernünftig.
Hallo Habby. Tolles Video.
Wenn Du mal wieder nach Darmstadt kommst, und ein ergänzendes Review zum AMG EQE 43 machen möchtest, dann melde Dich bei mir. Stelle Dir meine Limousine gerne für einen Dreh zur Verfügung. Bei Interesse einfach melden. VG Sven
A das EQE Video was ich dachte übersehen zu haben 😅
Meinst du bei 3:17 vielleicht das Stockholm-Syndrom? 🤔
Der Pralltopf noch nicht einmal mit Leder bezogen, habe ich richtig gesehen 😆
Ein EQE ist kein Ersatz für eine E-Klasse. Da kommt er rein von der Optik schon mal nicht annähernd hin. Da Arbeiten die Bayern mit dem 5er in die richtige Richtung
was mir am EQE stört ist das es den nicht als Kombi gibt (2 Hunde) und das er keinen Frunk hat (wohin mit den Kabeln)
Die Ladeinfrastruktur DC ist mittlerweile so gut,dass man keine Ladekabel mehr mitführen muss, also ich mache es nicht
@@Viktor-ne4sq ich habe immer eine Ersatzlösung bei wichtiger Technik. Gut, ein Mercedes ist nicht von Murks (Tesla schon), aber kein Backup,, kein Mitleid.
Gerade die Teslafahrer brauchen sich um das Thema Laden am wenigsten Gedanken machen😊
Es sei denn man ist tatsächlich ständig in unterversorgten Ländern unterwegs oder spezielle Ladesituationen hat.Für mich reicht die relativ gut ausgebaute DC-Infrastruktur in Mitteleuropa.
@@Viktor-ne4sq ich habe Tesla im Zusammenhang mit Fehlfunktionen erwähnt, die bei Mercedes seltener auftreten sollten, als bei den Billigheimern.
Wie gehts denn jetzt mit den Eisbären weiter 😃
Welches Auto hast du dir zuletzt privat gekauft ohne Leasing ?
Vor 27 Jahren, einen Golf GTI 16V.
Eine E Klasse braucht man weil der E Quatsch einfach nicht die Lösung für die Rettung der Umwelt ist. Sorry! Sonst sicher top Auto! LG
Kommt jetzt die Mär vom Wasserstoff? Oder von e-Fools?
@@AUTOHUBdeWasserstoff ist super! Weiß man seit der Hindenburg schon.
Der E Quatsch fährt sich halt viel geiler als der ganze olle Kram.
@@AUTOHUBde nein....einfach meine persönliche Meinung. Aber mal Danke wirklich für die Top Reviews von Dir....immer sehr unterhaltsam und ehrliche Meinung das find ich Klasse. Und E macht ja durchaus auch Spaß....bin nicht völlig dagegen! Alles gut....mach weiter so. PS. Aufgrund deines Reviews zum W 206 wird mein nächster Firmenwagen wohl so einer werden 300d . Hast mich überzeugt. LG in den Spessart aus Osthessen...
Ein solar geladener EQE ist von der CO2 Bilanz auf 250k Km 10% so schmutzig wie ein E220d.
Das ist schon ein gravierender Unterschied. Und schöner fahren tuts sich auch noch. Ich will nicht zurück zur E Klasse - außer das Design vielleicht.
Dieser Effekt der Habbisierung hatte ich mit dem 4er/i4. Damals kacke heute normal. Beim Fiat multipla oder nem 7er hat das bisher noch nicht geklappt.
Kofferraumklappe ist für mich aber nogo, 4t kommt nicht mehr ins Haus, versteh auch nicht wieso. Die Dämmung bekommt man „ausreichend“ auch anders hin, oder ist der EQS laut? Und Fahrdynamik hat sich für mich seit Elektro außer auf der geraden erledigt. 😅
Nur gutes Design ist seiner Zeit voraus und wird irgendwAnn zeitlos.
Es stimmt, dass viele Autos zu Beginn schockiert haben und dann dich zu Klassikern wurden.
Vielleicht gelingt es dem EQE auch?
Hä? Man sieht doch sofort, dass der EQS vorne ein Leuchtband hat durchgehend und der EQE nicht. Was sogar besser aussieht beim EQE. Ich selber fahre jetzt seit 8 Monaten EQE. Und bin zufrieden. Der neue kommt in 2 Monaten diesmal mit Hyperscreen. Übrigens sieht ein EQE und EQS besser in blau oder grau bzw. schwarz aus. Dann fällt der Grill nicht so auf; der nicht so schön ist.
Ich habe sogar EQS Besitzer gefragt, was der Unterschied ist - der EQE daneben stehend.
Nein. Wirklich klar ist das kaum einen…
@@AUTOHUBde ich sehe das aber sofort. Weil leuchtet ja. Auch die Lampen sind etwas anders. PS fand die Ausstattung gar nicht so gut. Das Lenkrad war kein AMG Lenkrad also innen kein AMG Interieur. Und auch das Leder geht schöner. Bei mir war der Listenpreis 102.000 im EQE 300. und jetzt beim neuen 111.200 mit Hyperscreen. Natürlich Leasing. Aber MA Leasing. Bekommt Rabatte dadurch. Airbus hat mal zu Daimler gehört. Deswegen.
@@AUTOHUBde eine Frage. Sollte man das Luftfahrwerk dazu nehmen? Bin mir da unsicher. Oder reicht das normale? Fahre meist alleine. Weiß nicht, ob der Comfort dadurch signifikant besser wird. Ist ja nicht so günstig. LG aus Hamburg.
@@andrep4608 Auf jeden Fall!! Das ist ein Riesen Unterschied!
Der Effekt heißt: Stockholm-Syndrom. :D
Fast jedes e_Auto ist halt: mit einem 80Tplus€ teurem Auto mit 300 bis 500 PS dann mit 130kmh auf der Autobahn rumstehen, damit man halbwegs Reichweite zusammenbekommt. Ich fahre regelm. eine Strecke von ca. 160km davon sind ca. 100km Autobahn (ohne Begrenzung) ca. 50km Landstraße (schön kurvig im schönen Südost Bayern) und 10km Kuhkaff. Fahre ich die Strecke so, wie ich sie mit meinem BMW fahre, ist nach diesen 160km der Akku fast leer.
Die Hubisierung hatte ich bei meinem SAAB 9-5 NG gehabt
Wenn das Auto gefälliger aussehen würde, wär schon gut ❕😅
Flo hat recht, der ist wirklich hässlich
Flo hat 100% Recht und das ist kein Neid und das wird auch nicht mehr schöner. Der i7 zeigt ja dass es auch kantig mit gutem Cw geht, der einzige Grund der mir einfällt warum man sowas auf die Räder stellt ist China...evtl noch um das klassische Design fur gewisse Käufergruppen den ICE Modellen zu reservieren damit die nicht amok laufen, weil die vielleicht gar nicht so auf Elektro abfahren?
So oder so, das Design ist miserabel. Im Stand keine Bewegung drin, langweiliges surdace treatment, keinerlei Characterlinien oder Sicken und sie konnen es doch - gewollt lahm, geht gar nicht. Fur den Radstand zu kurze Überhänge vor allem hinten. Winterkorn wäre vor den Spaltmaßen noch wegen der Übergänge ausgestiegen, das machen die VW e Modelle tatsächlich ALLE beaser. Die sind zwar auch langweilig aber haben eine stimmige Silhouette.
Nun gut, die Spaltmaße gehen aber trotzdem gar nicht oder 😂
Erinnert an den M240i - macht alles richtig aber das einfschste falsch.
Der Mensch ist halt ein Gewohnheitstier, ich gewöhn mich an den toten Fisch trotzdem nicht.
Flo hat recht, die sind beide hässlich.
Aber ich bin auch einer derjenigen, die den W124 noch zu Ihrer zeit gesehen und besessen haben. Und das ist der letzte gute Mercedes, der gebaut wurde.
Qualitativ gesehen, wenn man sich um eine Hohlraumversiegelung bemüht und die Serviceintervalle einhält.
Wegen der kleinen EQE Heckklappe wurde es bei mir ein EQS … und wegen der größeren Batterie
Porsche Taycan wäre auch mal ein schöner Test, wobei ich den Verbrauch beim Porsche nicht verstehe, warum der soooo viel verbraucht, bei höheren Geschwindigkeiten.
Das gesabbel zwischen 07:00 und 14:00 einfach weglassen…
Nö.
Nix verstanden. Genau das macht den Kanal aus ...
Das ist der mermaid effect (himym) 2:13
Das schlichte, schnörkellose Design fand ich jetzt aber von Anfang an nicht verkehrt.
Du kennst meine Mutter?
Außerdem bin ich hier bei uns mittlerweile auch schon mindestens 20 mal an der gleichen Möhre vorbei gelaufen, die meinem Nachbarn gehört.
Und ich stelle fest, dass mein Nachbar leider noch immer ein kompletter Vollidiot ist!
Außerdem laufe ich jetzt ganz einfach etwas schneller an dieser Scheisskarre vorbei.
Es hilft....
Mit gefällt die Optik! MB hat sich in den letzten 20 Jahren optsch wirklich gemacht.. Aber wie kann es sein, dass da hinten keine großen Teenager sitzen können? Warum wiegt der Wagen sooo viel? Warum verbraucht er im klaten Wetter sooo viel? Der Kofferraum ist ein Witz für einen Pkw dieser Größe (Volumen und Sperrigkeit). Bleibt nur der EQE SUV- und der frisst noch mehr und ist finanziell von einem anderen Planeten. Das Auto mit dem nicht funktionierenden "Autolicht" bekommst man langfristig kaum über 20 kwh. Ich bin nach einem halben Jahr bei unter 18 kwh.