galon paliwa jest tańszy niż galon wody, po drugie V8 5L pojemności przejedzie milion mil bez zaglądania, w przeciwieństwie do europejskich "ekoszlifierek", pozdro :))
Bardzo ciekawy filmik, z resztą jak zawsze, mam dla Ciebie pomysł na odcinek, mógłbyś zrobić oddzielny film poświęcony silnikom HEMI, bo każdy coś słyszał ale nie każdy wie o co chodzi, a ja chętnie usłyszałbym tą historię w Twoim wykonaniu, historia, różnice, zalety takiego rozwiązania, oczywiście wszystko z innej perspektywy 😁
Niespodziewalem sie Włochów, obstawialem niemcow, bardzo fajne i ciekawe zestawienie, jak masz chwilę to z chęcią zobacze takie zestawienie v10 i v 12, super perspektywa pozdro
Jak zawsze fajny filmik👍 Ale mówisz zawsze, że życie jest za krótkie, żeby jeździć autem bez charakteru. Hmmmm... ciekawiło by mmie okrutnie przemocno, jakie marki albo modele są twoim zdaniem bez charakteru, a jake go mają. Zrób o tym filmik😉
Gdybym miał kupić auto z silnikiem V8 bardziej zależałoby mi na kulturze pracy, momencie obr. wytrzymałości czy brzmieniu niż na podkręconej do granic absurdu mocy z litra pojemności. Amerykanie zrobili wiele "leniwych" konstrukcji, które z 6 litrów wyciągały po 180 - 250 koni mechanicznych. Były to silniki pancerne.
Wszystko super, tylko reaserch lekko zawiódł - Mustang S197 (od 2004 do 2009) nie miał wolnossącego silnika 5,4 (ten był, ale w Shelby z kompresorem). 3valve modular o kótrym mówisz, miał 4,6L i od 305 do 315KM (w zależności od rocznika i wersji, np. Bullit). W Fordzie GT40 początkowo montowany był silnik 4,9V8 o mocy 431HP, od wersji MK2 był 7L V8 o mocy 485HP (i to w latach 60tych). Docelowo w 1968 roku w GT40 zamieszkał 4,9L V8 o mocy 425HP.
4.6 litra pojawiło się w 1996 roku jeszcze w Mustangu SN95 ... wtedy miał wprawdzie tylko 240 KM a nie 306 - ale to zasadniczo ten sam silnik. W 96 97 i 98 wychodziła Mystic Cobra z 4.6 wzmocnionym do 305 KM. W 99 w new edge Mustangu pojawiła się wersja SVT Cobra z 4.6 litra 320 KM (i niezależnym zawieszeniem z tyłu). w 2001 dostała kompresor i moc wzrosła do 390 KM Także Boss 302 to small block, Boss 429 to big block Jednym z ciekawszych silników lat 60tych był opracowany pod kątem wyścigów Nascar - Ford 427 SOHC -- wałki w głowicach, 4 zawory na cylinder - 657 KM z 7 litrów. Te silniki ostatecznie zbanowane do wyścigów Nascar trafiły pod maski paru fabrycznych modeli jak Galaxie, Fairlane, Mustang czy Torino (a także Cougar i Cyclone od Mercury). W drogowej specyfikacji dostały skromne 390 KM -- tak samo jak GT500 z 428 były szacowane na zaniżone 335 KM --- tam już zaczęło się robić miekko ze stawkami ubezpieczeń co załatwiło muscle cary jeszcze przed kryzysem paliwowym.
a co z silnikami z nascar ?? , bez żadnych sprężarek ani tym podobnych wyciskają 750hp Po drugie , różne silniki potrafią wytrzymać różne ciśnienia , i to że jakiś silnik jest w tej liście na 1 miejscu , nie znaczy że mógłby wytrzymać tyle ciśnienia co inny Co o tym sądzicie ?
Co do tych starych Challengerów, wtedy w USA mierzono moc silnika bez żadnego osprzetu, nawet pompy wody [SAE], mierząc je normalnie miały ze 100KM mniej! Swoją drogą dobry temat na odcinek.
Jak dobrze pamiętam, w mustangu Kena Blocka, ford chyba tam zrobił silnik V8 wolnossący w specyfikacji sportowej i miał chyba ponad 800 koni, wiadomo to nie jest seryjny silnik, ale do odcinka o zapożyczeniach może się nadać.
Super szacun dla prowadzącego Pana Grzegorza ja uwielbiam W204 C63 AMG SLS 63 W211 PO LIFCIE E63 AMG W212 E63 TYLKO ŻE W212 Z POCZĄTKU MIAŁ 6.2 WOLNOSSĄCE V8 POTEM MIKRO LIFTING I ZMIENIONA JEDNOSTKAW AMG 5.5 V8 BITURBO OD 2013 FACELIFTING I BITURBO POZOSTAŁO WSZYSTKE WOLNOSSĄCE V8 MIAŁO TEŻ SL 63 AMG R230 NAWET WYŚCIGOWE AMG GT3 KOŻYSTA 6.2L OGRANICZONY ZWĘŻKAMI AMERYKAŃCE TEŻ ROBIĄ ROBOTE 👍👍👍
8:29 eee, Cadillac robił V8ki także w latach 40tych. Stosunek mocy do masy to nie moc z litra pojemności. LS7 (pojemność 7 litrów) to także członek IV generacji rodziny small blocków i jest po prosu rozwierconym LS3 (pojemność 6,2 litra), ma takie same rozmiary, a może być nawet odrobinę lżejszy ze względu na to że jest bardziej pusty w środku. 5,0 Coyotte od Forda jest fizycznie większy i cięższy niż 7,0 LS7 od GM ze względu na typowo europejsko-japoński bardziej skomplikowany układ rozrządu. Typowo amerykańskie V8 mają bardziej kompaktowe rozmiary, i dzięki prostemu układowi rozrządu są wstanie zmieścić ogromną pojemność w niewielkiej i stosunkowo lekkiej obudowie. Spodziewałem się że Włosi będą na pierwszym miejscu - robią w końcu bardzo szybkoobrotowe szlifierki - takie przeciwieństwo amerykańskich V8, które na papierze niby nie imponują, ale na niskich obrotach mają taki moment że mogłyby napędzać nie jedną ciężarówkę.
Mateusz Kucharski Trafiłeś w sedno. Prosta konstrukcja mająca kopa z pojemności a nie szlifierka chlejąca olej. Po co wysilać silnik jak można zrobić moc i moment z pojemności.
Tylko jedno Ale.. Corvette nie jest wyrazem odmienianym. Trudność polega na tym, że przypisuje się mu rodzaj żeński, zaś zakończenie nie pozwala na odmianę według deklinacji żeńskiej. Z tym zakończeniem jest jeszcze dodatkowy kłopot, bo w piśmie mamy ‑e, w mowie spółgłoskę [t], co skutecznie utrudnia dobór wzorca odmiany. Jest "KORWET" nie KORWETTA i INNE podobne. Pozdrawiam
Zapomniałeś o Chevelle 454 SS z 70r. oraz o kultowym silniku Chevrolet 572 (727hp) , który jest oferowany do tej pory. Poza tym określenie "big block" odnosi się tylko do wyrobów GM.
W dzisiejszych czasach nikt by nie skojarzył Audi z budową mocnych wolnossaków a tu w przypadku silnika z każdą liczbą cylindrów (może poza V6) mają tak na prawdę sporo do powiedzenia :D
Brakuje w rankingu C63 AMG Black 517KM zwykły SLS 571 KM czy nawet zwykła e63 cl63 czy s63 gdzie M156 V8 NA miał 525KM. Jak by to wszystko umieścić to pierwszych 10 miejsc ma mercedes z silnikami M156 i M159.
Fajne ciekawostki, ale (jak dla mnie) za bardzo z innej perspektywy. Rodzina + kombi + szacowny tata = GT w automacie i to na tyle. Ale fajnie się rozmarzyć.
Bo nie było czegoś takiego -- współcześnie ktoś sam zrobił rozwiert 426 na 572 i sprzedaje takie silniki nowe w skrzyniach jako zamiennik do oryginału, a druga 572 to Cuda z silnikiem włożonym od Vipera (V10 )
patrząc na to porównanie to gdzie (teoretycznie) znalazłaby się Skoda Rapid 1,0 TSI o mocy 110 KM? 110,27 KM z litra pojemności hmm znalazła by się na 4 miejscu wiem ma turbo ..... ale szczerze wolałbym najsłabsze V8 z tego porównania niż najszybszą Skodę z 3-cylindrowym motorkiem od kosiarki, w silnikach V8 nie chodzi o wydajność z litra pojemności a o frajdę z jazdy, dźwięku i brutalności rozwijanej mocy, przywołana Skoda teoretycznie pojedzie szybko ale przy 140 km/h jest nie komfortowo ani bezpiecznie, w każdym innym V8 FRAJDA zaczyna się dopiero przy przekroczeniu 140 km/h
Jakby brać silniki doładowane pod uwagę to w 2013 dało się kupić z salonu Mustanga ze sprężarką i mocą 1200 KM, był to pakiet tuningowy który mógł założyć dealer. www.motortrend.com/news/shelby-gt500-based-shelby-1000-sc-has-1200-hp-345149/
Tylko w USA 5.0L może być nazywane small blockem.
I tylko w EU 2.0L silnikiem luksusowym.
I nie wiem co gorsze heheh, ale wolałbym te small bloki z USA niż wyżyłowane kosiarki z UE
Nazwa small block nie ma nic związanego z pojemnością silnika.
galon paliwa jest tańszy niż galon wody, po drugie V8 5L pojemności przejedzie milion mil bez zaglądania, w przeciwieństwie do europejskich "ekoszlifierek", pozdro :))
@@Piotrek4500 co gorsze??? hahaha jak sie ktos zastanawia to wspolczuhe
Bardzo ciekawy filmik, z resztą jak zawsze, mam dla Ciebie pomysł na odcinek, mógłbyś zrobić oddzielny film poświęcony silnikom HEMI, bo każdy coś słyszał ale nie każdy wie o co chodzi, a ja chętnie usłyszałbym tą historię w Twoim wykonaniu, historia, różnice, zalety takiego rozwiązania, oczywiście wszystko z innej perspektywy 😁
Pomyślę ;)
@@MotoZinnej pomyśl Grzesiu 😎
Tico miało silnik hemisferyczny
Grzesiu kocham wasze filmy!!! 🤩
Życie jest za krótkie by marnować je na inne kanały motoryzacyjne ❤️
Od marca posiadam Chargera z 5.7 HEMI i każdy przejechany kilometr to czysta radość z jazdy :)
V8 to jest to 👍👍👍👍😁😁
Też mam takiego :)
@@lio3211989 Cieszmy się V8 puki można, bo prędzej czy później skończymy w elektrykach xD
@@smwv8 😥😣to chyba prawda...🤨🙄😣😐
Oglądam od pół roku, lecz co mówić [LCM], jeden z lepszych kanałów motoryzacjnych! Oby tak dalej!
Dziękuję, coś pięknego. Brzmienia tych silników można do snu słuchać.
Spodziewałem się Włochów na 1 miejscu :)
Świetnie się oglądało, głosuję na V10 i V12 najszybciej jak się da! :)
*Kiedy coś o kompresorze???*
Pod odcinkiem z turbo dostałem info że będzie a już trochę minęło :(
Dokończę wolnossaki i będzie DOŁADOWANIE ;)
@@MotoZinnej ❤️❤️❤️
Niespodziewalem sie Włochów, obstawialem niemcow, bardzo fajne i ciekawe zestawienie, jak masz chwilę to z chęcią zobacze takie zestawienie v10 i v 12, super perspektywa pozdro
Grzegorzu żadnych przerw!! Miałeś je w szkole :-) Świetny materiał !!
Jak zawsze fajny filmik👍
Ale mówisz zawsze, że życie jest za krótkie, żeby jeździć autem bez charakteru. Hmmmm... ciekawiło by mmie okrutnie przemocno, jakie marki albo modele są twoim zdaniem bez charakteru, a jake go mają. Zrób o tym filmik😉
Fajnie by bylo, jesli podawalbys niuty jeszcze, ale ciekawe jak zawsze ;)
2:21 Jaguar z 4.2 wycisnal 300 koni, 385 z 5.0. Jako fana marki i własciciela takiego auta od razu zwróciło to moją uwagę :D
Dawaj od razu V10 i V12, a potem proponowałbym serie z TURBO :D
seria z turbo raczej nie ma sensu
Gdybym miał kupić auto z silnikiem V8 bardziej zależałoby mi na kulturze pracy, momencie obr. wytrzymałości czy brzmieniu niż na podkręconej do granic absurdu mocy z litra pojemności. Amerykanie zrobili wiele "leniwych" konstrukcji, które z 6 litrów wyciągały po 180 - 250 koni mechanicznych. Były to silniki pancerne.
Łapa w górę i można oglądać;)
Sobota, przed ósmą rano, bo tak to oglądam. Grzesiek z kubkiem. Popatrzyłem na to z innej perspektywy.
Super odcinek, podsumowanie trzyma w napięciu tak trzymać.
Ja nadal czekam na testy :D dobry film :)
Wszystko super, tylko reaserch lekko zawiódł - Mustang S197 (od 2004 do 2009) nie miał wolnossącego silnika 5,4 (ten był, ale w Shelby z kompresorem). 3valve modular o kótrym mówisz, miał 4,6L i od 305 do 315KM (w zależności od rocznika i wersji, np. Bullit). W Fordzie GT40 początkowo montowany był silnik 4,9V8 o mocy 431HP, od wersji MK2 był 7L V8 o mocy 485HP (i to w latach 60tych). Docelowo w 1968 roku w GT40 zamieszkał 4,9L V8 o mocy 425HP.
4.6 litra pojawiło się w 1996 roku jeszcze w Mustangu SN95 ... wtedy miał wprawdzie tylko 240 KM a nie 306 - ale to zasadniczo ten sam silnik. W 96 97 i 98 wychodziła Mystic Cobra z 4.6 wzmocnionym do 305 KM.
W 99 w new edge Mustangu pojawiła się wersja SVT Cobra z 4.6 litra 320 KM (i niezależnym zawieszeniem z tyłu). w 2001 dostała kompresor i moc wzrosła do 390 KM
Także Boss 302 to small block, Boss 429 to big block
Jednym z ciekawszych silników lat 60tych był opracowany pod kątem wyścigów Nascar - Ford 427 SOHC -- wałki w głowicach, 4 zawory na cylinder - 657 KM z 7 litrów. Te silniki ostatecznie zbanowane do wyścigów Nascar trafiły pod maski paru fabrycznych modeli jak Galaxie, Fairlane, Mustang czy Torino (a także Cougar i Cyclone od Mercury). W drogowej specyfikacji dostały skromne 390 KM -- tak samo jak GT500 z 428 były szacowane na zaniżone 335 KM --- tam już zaczęło się robić miekko ze stawkami ubezpieczeń co załatwiło muscle cary jeszcze przed kryzysem paliwowym.
Kolejny swietny odcinek tylko sie rozsiąść na kanpie i słuchać 👍😉
Może jakis teraz jakis odcinek na temat toyoty mr2 i ich generacjach 😉
Dobra robota jak zwykle.
a co z silnikami z nascar ?? , bez żadnych sprężarek ani tym podobnych wyciskają 750hp
Po drugie , różne silniki potrafią wytrzymać różne ciśnienia , i to że jakiś silnik jest w tej liście na 1 miejscu , nie znaczy że mógłby wytrzymać tyle ciśnienia co inny
Co o tym sądzicie ?
Zrób jeszcze tak z ciekawości do tego zestawienia cenę mniej więcej aut ile wychodzi gotówki potencjalny kon/mechaniczny
A co z serią Rajdowe Legendy?
W wakacje CHYBA jest przerwa od tej serii
Co do tych starych Challengerów, wtedy w USA mierzono moc silnika bez żadnego osprzetu, nawet pompy wody [SAE], mierząc je normalnie miały ze 100KM mniej! Swoją drogą dobry temat na odcinek.
7:53 wiadomo kto, wiadomo kogo, wiadomo gdzie, wiadomo kiedy, i bez konsekwencji
Tak panie Grzegorzu dokończmy serię o wolnossącyxh V10/ 12
A następnie od nowa z tym że silniki z turbo i kompresorem ;)
super seria. więcej :)
Gdzie Rajdowe Legendy to w pierwszej kolejności. Rajdowe legendy bez wątpienia najlepsza seria o motoryzacjii na całym TH-cam.
Zrób te odcinki z v10 i v12
Jak dobrze pamiętam, w mustangu Kena Blocka, ford chyba tam zrobił silnik V8 wolnossący w specyfikacji sportowej i miał chyba ponad 800 koni, wiadomo to nie jest seryjny silnik, ale do odcinka o zapożyczeniach może się nadać.
6:22 trochę jak Avantime wygląda .
Zrobisz historię El Camino, plis?
OOO TAK
czekam na wersje v10,odcinek jak zawsze super
Strasznie niedoceniany ten kanał takie fajne filmy tak mało łapek w górę i mało subów mam nadzieję że wam się powiedzie
Aston Matin miał też 6.3 450 KM w vantage x pack , i 438km 5.3 v8 w v8 zagato
ten urywek o Fordzie GT to z jakiegoś filmu? Jeśli tak to pomóżcie odnaleźć ten film.
Zajebista końcówka. Fajnie, że zrobiłeś kilka list. Jednak Ferrari to Ferrari.
fajny odcinek :) pozdrawiam
Był już odcinek o wszystkich wolnossących silnikach? Jestem ciekaw ile bez turbo i kompresora najwięcej wycisnęli
Ja bym chciał żebyś od razu robił v10 i v12
Najlepszy kanał 💪😎❤
Super szacun dla prowadzącego Pana Grzegorza ja uwielbiam W204 C63 AMG SLS 63 W211 PO LIFCIE E63 AMG W212 E63 TYLKO ŻE W212 Z POCZĄTKU MIAŁ 6.2 WOLNOSSĄCE V8 POTEM MIKRO LIFTING I ZMIENIONA JEDNOSTKAW AMG 5.5 V8 BITURBO OD 2013 FACELIFTING I BITURBO POZOSTAŁO WSZYSTKE WOLNOSSĄCE V8 MIAŁO TEŻ SL 63 AMG R230 NAWET WYŚCIGOWE AMG GT3 KOŻYSTA 6.2L OGRANICZONY ZWĘŻKAMI AMERYKAŃCE TEŻ ROBIĄ ROBOTE 👍👍👍
Może zrobiłbyś kiedyś odcinek o autach firmy TVR (TiViAR) ?
Majster a co z Rajdowymi Legenda i?
8:29 eee, Cadillac robił V8ki także w latach 40tych. Stosunek mocy do masy to nie moc z litra pojemności. LS7 (pojemność 7 litrów) to także członek IV generacji rodziny small blocków i jest po prosu rozwierconym LS3 (pojemność 6,2 litra), ma takie same rozmiary, a może być nawet odrobinę lżejszy ze względu na to że jest bardziej pusty w środku. 5,0 Coyotte od Forda jest fizycznie większy i cięższy niż 7,0 LS7 od GM ze względu na typowo europejsko-japoński bardziej skomplikowany układ rozrządu. Typowo amerykańskie V8 mają bardziej kompaktowe rozmiary, i dzięki prostemu układowi rozrządu są wstanie zmieścić ogromną pojemność w niewielkiej i stosunkowo lekkiej obudowie. Spodziewałem się że Włosi będą na pierwszym miejscu - robią w końcu bardzo szybkoobrotowe szlifierki - takie przeciwieństwo amerykańskich V8, które na papierze niby nie imponują, ale na niskich obrotach mają taki moment że mogłyby napędzać nie jedną ciężarówkę.
A tak btw... co z McLarenem? Oni nie produkują silników V8?
Mateusz Kucharski Trafiłeś w sedno. Prosta konstrukcja mająca kopa z pojemności a nie szlifierka chlejąca olej. Po co wysilać silnik jak można zrobić moc i moment z pojemności.
Elo! Oglądam od tyłu !. Ładnie Ładnie ! Może jedniak kogoś zainteresujE JUUD V8 3,5 litra Ile to koników? No fakt 10 ooo rpm. Pozdro!
Noo pod piwko akurat
Ty menelu.
😂😂 1 piwko i już menel 😂😂
12:41 nie 5,4 litra pojemności tylko 4,6 ;-)
Modular 4.6L .. Jest troche bledow - 302 to small-block ..
ciekawe że tak stare auto jak alfa 33 stradale potrafi konkurować pod pewnymi względami z dzisejszymi autami
Odrazu Grzesiu 👍👍👋😉😆
Porównanie moc do ceny?,hameryka na podium.
Co tu gadać - kanał yyyyy Kozak
Kawusia gotowa, można oglądać
12:41 który miał 4.6 l v8
A to nowe shelby GT500 przypadkiem tez nie posiada V8 ? Chyba że coś pomieszałem ;p
doładowane kompresorem
Tylko jedno Ale.. Corvette nie jest wyrazem odmienianym. Trudność polega na tym, że przypisuje się mu rodzaj żeński, zaś zakończenie nie pozwala na odmianę według deklinacji żeńskiej. Z tym zakończeniem jest jeszcze dodatkowy kłopot, bo w piśmie mamy ‑e, w mowie spółgłoskę [t], co skutecznie utrudnia dobór wzorca odmiany. Jest "KORWET" nie KORWETTA i INNE podobne. Pozdrawiam
Ja tam bym chciał zobaczyć wyniki NM z litra :P
Zapomniałeś o najnowszym fordzie GT i o laferrari
Gdzie są te czasy gdy Grzegorz mówił „z innej perspektywy” wisząc do góry nogami 😅
Podejrzewalem, że Włosi wygrają bo ich silniki to wzór w każdej klasie
Zapomniałeś o Chevelle 454 SS z 70r. oraz o kultowym silniku Chevrolet 572 (727hp) , który jest oferowany do tej pory. Poza tym określenie "big block" odnosi się tylko do wyrobów GM.
Z chevelle to racjia, najpiekniejsze auto na swiecie wiem bo mam 454 z 1970r a big block to nie tylko gm mylisz sie pozdrawiam z okolic chicago
W dzisiejszych czasach nikt by nie skojarzył Audi z budową mocnych wolnossaków a tu w przypadku silnika z każdą liczbą cylindrów (może poza V6) mają tak na prawdę sporo do powiedzenia :D
Brakuje w rankingu C63 AMG Black 517KM zwykły SLS 571 KM czy nawet zwykła e63 cl63 czy s63 gdzie M156 V8 NA miał 525KM. Jak by to wszystko umieścić to pierwszych 10 miejsc ma mercedes z silnikami M156 i M159.
Fajne ciekawostki, ale (jak dla mnie) za bardzo z innej perspektywy. Rodzina + kombi + szacowny tata = GT w automacie i to na tyle. Ale fajnie się rozmarzyć.
Cześć Grzegorz, tu Grzegorz:)
Cześć Grzegorz :)
V10 V12 rób ! :D
V10, V12, a potem z doładowaniem 😁😁
Plymouth Cuda 572 Hemi a o tym nie wspomniałeś
Bo nie było czegoś takiego -- współcześnie ktoś sam zrobił rozwiert 426 na 572 i sprzedaje takie silniki nowe w skrzyniach jako zamiennik do oryginału, a druga 572 to Cuda z silnikiem włożonym od Vipera (V10 )
wiedziałem że ameryka będzie daleko z ich pojemnościami ponad 7l, ale spodziawałem się wyższego wyniku Lexusa, czy ogólnie Japoni
Nie wspomniałeś o Aston Martin Vulcan tylko skąd on miał V12?
Pewnie dlatego bo material jest o v8 a nie o v12, ale co ja tam wiem
ah ten voo doo. za kazdym razem dostaje dreszczy kiedy slysze ten ryk
Ja też :)
Zgadzam się z wami i ten Aston też pięknie chodzi czerwony ostatni
Najlepiej V8 > V10 > V12 😎 pozdro z innej perspektywy! 😜
patrząc na to porównanie to gdzie (teoretycznie) znalazłaby się Skoda Rapid 1,0 TSI o mocy 110 KM? 110,27 KM z litra pojemności hmm znalazła by się na 4 miejscu wiem ma turbo ..... ale szczerze wolałbym najsłabsze V8 z tego porównania niż najszybszą Skodę z 3-cylindrowym motorkiem od kosiarki, w silnikach V8 nie chodzi o wydajność z litra pojemności a o frajdę z jazdy, dźwięku i brutalności rozwijanej mocy, przywołana Skoda teoretycznie pojedzie szybko ale przy 140 km/h jest nie komfortowo ani bezpiecznie, w każdym innym V8 FRAJDA zaczyna się dopiero przy przekroczeniu 140 km/h
Jakby brać silniki doładowane pod uwagę to w 2013 dało się kupić z salonu Mustanga ze sprężarką i mocą 1200 KM, był to pakiet tuningowy który mógł założyć dealer.
www.motortrend.com/news/shelby-gt500-based-shelby-1000-sc-has-1200-hp-345149/
Poproszę o V10
Dlaczego nie było Dodga Chargera V8 605 HEMI 9.9L
Bo nie dojechał ;)
@@MotoZinnej To by zmieniło cały film bo to on by zajał pierwsze miejsce z najmocniejszym V8
@@qwerty12345zxc Nie istniał taki samochód.... nie fabrycznie w sprzedaży.
V10, V12 a potem R3 :)
czyli moja złomega 2.0 16v 136 kunia wyciska tyle, co pastuch W8 z litra?
Pastuch W8 275 KM ... ale pierwsze Lexusy z podobnych lat 4.0 V8 miały 250 KM ;)
Ja nie pytam o czym tylko kiedy nowy odcinek? 😁
Stęskniłem się już 😅
Podejmiesz wyzwanie? 5 popularnych silników Wankla 😉
Ale miało być o wolnossących V8?
5:00 nie "Docz" tylko "Dacz". Popraw wymowę
A Saleen S7?
Dobre pytanie -- może moc do pojemności nie - ale 550 / 575 KM z wolnossącego silnika było (do 2005). Później zastosowali dwie turbiny.
Najbardziej imponujące jest to że Alfa Romeo 33 stradale to auto z lat 67 a ledwo przegrało z Porsche hybrydą z 2013 roku czyli około 46 lat różnicy.
Corvette C8 Z06 ma mieć 5.5 litra 670 KM - jakieś 121 z litra wychodzi. Generalnie najmocniejsze N/A V8 w produkcyjnym samochodzie ever.
Ten tvr to chodzi jak moj golf 3 z zerwanym tłumikiem
A ariel atom v8?
To nie Ameryka, tylko wielka Brytania
9:40
Camaro jest jeszcze z wersją 640 konną zl1 1le
Zabieraj się za v10 i v12 👌
6.2 amg merca chyba najmocniejsze lexus tez cos tam ma mocnago lc 500
ISF 5L wolnnosacy, i RCF najlepsze V8 od lexusa
385 km w jagu było w silniku 5.0
Dawaj odrazu
Ale ale, no ale i ale no ale 😂 no ale kurrwa za dużo no i ale 😂
Wydaje mi się, że XF miał silnik wolnossący o mocy 385KM, ale o pojemności 5 litrów, a nie 4.2
Dokładnie tak samo XJ x351 5.0 385 km
Zgadza się 5.0, sorry za błąd.
Hmmm nie sądziłem że Włosi będą na pierwszym miejscu
HEMI 605 👑 ♥️. 605 = 9.9 litra V8 w Dodge charger 1972 . To było coś
Chyba nie było go w odcinku
Kurde, dzięki za info... tego nie znałem.
Jaką miał moc?
Miał 805 koni i 9.9 litra wychodzi 81 kuni z litra słabo
Nie było fabrycznie nigdy czegoś takiego ....
Camaro wróciło do sprzedaży w 2010 ale w 2004 zostało zaprezentowane i wersja pierwotna była dużo ładniejsza
Nie zgodze sie pewnie nie stales kolo dwoch jednoczesni. Zmienil bys zdanie
@@marekkrepa9982 mowisz o wersjach usa czy na ojrope?
@@PaganiniPagani usa
@@marekkrepa9982 teraz nikt nie sprowadza z usa bo są dostępne od ręki u niemca i czecha