M120 Mercedesa w samochodzie Lotec Sirius miał 1200 koni, poza tym w moim guście W140 to najfajniejsza S- klasa, typowy wóz dla królów i dygnitarzy, późniejsze modele już wyglądają fikuśnie zamiast okazywać potęgę typu "z drogi, król jedzie"
Mam V12 i miałem V12 :D Świetne, niedocenione i z mnóstwem krążących legend które zazwyczaj są są wyssane z palca (najczęsciej te dotyczące serwisowania i awaryjności). U mnie zaczęło się od e38 750i z 2000r, potem było e65 760i z 2003r a teraz Mercedes Cl600 z V12 biturbo z 2007r na małych sterydach ;) instagram.com/v12_black_series_by_saillupus Na początku lat 90 tata miał jeszcze e32 750i, więc tradycja w rodzinie jest :)
Większość negatywnych opinii o czymkolwiek,szczególnie na temat wspomnianego przez Ciebie silnika V 12,mojego silnika V8 czy iPhone,pochodzi od ludzi którzy nie mieli z nimi NIC WSPÓLNEGO.
Ja od razu lapke daje Zanim oglądać zacznę 😀 Ale jak chu... to lapka w dół na koncu filmu 😁 Narazie sie nie zdarzyło wiec 👍 zjebiste filmy Zawsze czekam 👉💪
Nie polecam, chyba że do stania w garażu. Mój stary ma serię 7 z 90 któregoś albo 198x r. i jak chcesz tym ježdzić jako daily to pierdoli się to bardziej niż króliki w okresie godowym.
@@dbwlkp Te V12. W sensie głównie jakieś pierdoły typu alternator czy inny pasek. Ale jak dużo jeździsz tak żeby ten samochód dał radość z jazdy to na pewno po krótkim czasie będzie uszczelka pod głowicą do wymiany oraz profilaktyczne przejrzenie silnika gdyż ma on tendencję do przegrzewania. Jak już mówimy o silnikach to też wspomnę o zawieszeniu - otóż tu jest największy problem jak chce się jeździć po dziurawych drogach powiatowych (zresztą jak w każdym dużym i wygodnym samochodzie). O spalaniu nie będę pisał bo pewnie wiesz skoro planujesz zakup. A jeśli chodzi o komfort podróży - jak jedziesz te 120-140km/h to jest to samochód w którym można dosłownie zasnąć. Silnik ładnie mruczy z jednakowymi obrotami, nie za głośno, nie za cicho. Ja osobiście uważam że pod względem ergonomii te samochody były dużo lepsze niż dziś. Aktualnie tak na codzień jeździmy A6 C7 i to nie jest to samo. Czuć plastik i sztuczną skórę :(. Jeśli masz wolne kilkanaście tys. rocznie na samochód i obchodzi cię tylko to żeby w nim odpoczywać i się cieszyć - to kup, a jak liczysz każdy grosz i będzie do dla Ciebie ciągły stres, to nie warto. Powiem jeszcze tylko tyle że każdą usterkę warto naprawiać zaraz po jej wykryciu ponieważ poziom skomplikowania tego samochodu powoduje to, że jedna usterka ciągnie za sobą kolejne.
Ojciec miał E32 750 przez chyba 8 lat. Nic się nie "pier***ło". Ja mam teraz E38 750 i też nie mam takich przygód. Ogólnie są to silniki nie do zajechania i idiotoodporne. Oczywiście jeśli liczysz każdy grosz to tego nie kupuj. Koszt zakupu jest względnie przystepny, ale koszt utrzymania taki jak był nowy i nie są to małe kwoty. Dodatkowo pamiętać trzeba, że w przypadku 750 wiele części jest innych niż w pozostałych wersjach silnikowych i nie występują w zamienniku. No i oczywiście w zależności od stylu jazdy trzeba liczyć się z tym, że taki "stwór" te 20l / 100km po mieście wypije :)
@@2NJx4hiR jak robisz przebiegi rzędu "Na zlot i z powrotem" to nic się nie zepsuje. Ale robiąc rocznie 20k km to już koszty eksploatacji drastycznie rosną. Nie wiem jak Ty ale mój ojciec wymienia olej co 8k km "W razie czego" co daje nie raz po 3 wymiany oleju/rok. Niczego nie naprawia w ASO, po tym jak elegancko spaprali naprawę Nivo. Także i z napraw trzeba być naprawdę dobrym. Tak jeszcze tylko dopowiem - ojciec ma znajomego co robi 1000km rocznie i on robi robi spokojnie rok bez awarii mechanicznych ale jak kupił w naprawdę dobrym stanie egzemplarz to w pierwszym roku władował 40k PLN, a co by było jakby kupić jakiegoś wrosta 15lat nie odpalanego...
Zrób czarną i białą koszulkę z logo LCM.... Dawaj ja w konkurs jestem pierwszym zgłaszającym się... pogadaj coś o Alfie znowu... Tamte odcinki były mega ...
Panie kochany, nie do końca na temat choć w otoczce. Dałoby się zrobić odcinek o rasowych Gran Turismo? Ale takich naprawdę prawdziwych pokroju Jaga XJS i Citroena SM? A gdyby jeszcze pojawiło się nawiązanie do historii i wskazówki tego, co dziś oferuje rynek, by z klasą podjechać do St. Tropez lub Augustowa, to ja stawiam roladę śląską z kluskami i modro kapusto!
Jak dla mnie v12 maybacha z tygrysa,jakbym miał to wsadził bym do passata.700 kunia orał bym nim pole...tylko zara 1200kg chyba sie złamie.może ktoś robił podobny projekt?... A już wiem zadzwonie do łysego z mk garaż,napewno da jakąś rade,bo kto jak nie un cu nie?
Ze wspaniałym seryjnym silnikiem V12 BMW wiąże się niestety jedna przykra sprawa.Silnik 4.4 miał elektronicznie ograniczoną o ok 50 koni moc.Pół godziny pracy fachowca odblokowywało ją i 4.4 odzyskiwał fabryczną moc ok 330-335 koni.Tak więc w codziennym użytkowaniu,przyspieszaniu,spalaniu no i dźwięku przy normalnej jeździe V12 traciło sens.
Moje ulubione V12 to te z Ferrari F50 nie tylko silnik ale i samochód piękny bez tabletów, wygłuszeń,automatycznej skrzyni biegów do tego nie jest crossoverem ani suvem ma w dupie eko-terrystów. Trudny w prowadzeniu ale odwdziecajacy się najlepszymi czasami na torach wyścigowych.
Piękne auto. Ze świetnymi osiągami i silnikiem. Jednak jak chcesz potwora bez wspomagaczy nic nie zastąpi Porsche 911 (930). A w temacie hiper osiągów z czasów F50 Porsche tez ma coś do zaoferowania - 959 ( Veyrone lat 80-ych).
Nie podobał mi sie ten odcinek. Liczył ktos ile razu bylo powiedziane "to było w innym filmie, link masz w opisie"? Przeciez to jakaś masakra. Nie idzie oglądać.
@@brodatyp KATy były od poczatku produkcji przed obcieciem mocy, Mercedes bardzo dbał o ekologię. JA PAMIETAM wzmiankę w artykule technicznym na temat obnizenia mocy w tym czasie, dotkneło to nie tylko v12 408 na 394KM, ale tez V8 326 na 320KM,286 na 279KM. Wzmianka była o tym, ze Mercedes dla ekologii zrezygnował ze wzbogacania mieszanki w czasie pełnego obciazenia, stad niewielkie spadki mocy i momentu. To spowodowało tazke zmniejszenie sredniego spalania, a to był poczatek szalenstwa norm Euro. A KATy miały wszystkie wersje.
Mam w garażu 2 V8 i 2 V12. Przepaść jaka jest pomiędzy V12 i V8 jest taka jak pomiędzy V8 i R4. Tego się nie da opisać słowami, to trzeba usiąść i pojeździć. Jest jednak w tym też zła wiadomość: V8 już nie będzie tak cieszyć jak kiedyś...
@@detektornarowerze5836jak pracowałem w VW jeździłem RS4 z V8 i ten dźwięk jest mega albo aut z USA. V12 dla mnie brzmi mniej rasowo i chodzi jak odkurzacz 😂
@@detektornarowerze5836 Seba, V12 nie brzmi. Tylko bardzo wysilone V12 dobrze brzmią, reszta typu V12 bmw po prostu nie brzmi, coś tam jęczy i tyle. V8 brzmi zdecydowanie lepiej. Nie patrz na ilość cylindrów, tylko jakość, nie bądź prostym sebą.
W motoryzacji... nie, nie ma lepszych. Jednak silniki spalinowe nie kończą się na motoryzacji. I tam dalej po za wąskim światem aut V12, to nie jest nic nadzwyczajnego. Bardziej aksamitnie pracuje np H24 ( Para połączonych wałem 6cyl rzędówek we współpracy z drugą taką parą wizualnie tworzą literę H [ pary są pionowo]). Dzwiękowo nic nie przebije silników gwiazdowych, np G14, czy 2G7 ( podwójna 7 cylindrowa gwiazda- to nie to samo co 14 cylindrowa). A X24( lub jego słabszy brat X16) to już wprawił by w zachwyt każdego: dźwięk boski, kultóra pracy nie do osiągnięcia w motoryzacyjnych silnikach, a mocy też im nie brakowało. Ukłąd X czyli 2 układy V połączone jednym wałem korbowym i ułożone w pionie. W samolotach łatwo poznac który ma silnik V, który odwróciony V ( wał korbowy u góry), a który układ X. Wystarczy popatrzec na wydechy. U góry = V, na dole = odwrócone V, u góry i na dole = X.
"Na początek będzie początek" 🤣 nie wiem dlaczego ale jak to usłyszałem to rozesmialem się na glos🤣 Chłopaki jak zawsze dobry film. Pozdrawiam gorąco
Ale ja uwielbiam te odcinki z tymi pięknymi klasycznymi samochodami jak je widzę to mam dreszcze
Wreszcie piękne V12, czekam na drugą część
Zajedwabisty macie montaż, w sumie jak wszystko, klasa światowa - Pozdro ;)
zrób film o W12 - mysle o Phateonie W12, ewentualnie A8 - coś niedrogiego, raczej jako zabawka a nie daily. To są kozackie silniki!
11:30 tak dla ścisłości to był M73 a nie M74
M120 Mercedesa w samochodzie Lotec Sirius miał 1200 koni, poza tym w moim guście W140 to najfajniejsza S- klasa, typowy wóz dla królów i dygnitarzy, późniejsze modele już wyglądają fikuśnie zamiast okazywać potęgę typu "z drogi, król jedzie"
Fajny odcinek czekałem na to
Świetny odcinek!
Oby tak dalej Grzegorz!
Panie prowadzący 💪 jest ;-) 🧔
Rzadko teraz odcinki a uwielbiam ten kanał
12:07 Ale na nagraniu już kolejny model, który wyszedł w 2002 roku.
I nic o Porsche 917?
Ta, dali plamy, że nie wspomnieli nic o Porsche.
@@detektornarowerze5836 Ja myślę, że o wyścigowych modelach to w ogóle można by osobny odcinek zrobić.
Mam V12 i miałem V12 :D Świetne, niedocenione i z mnóstwem krążących legend które zazwyczaj są są wyssane z palca (najczęsciej te dotyczące serwisowania i awaryjności).
U mnie zaczęło się od e38 750i z 2000r, potem było e65 760i z 2003r a teraz Mercedes Cl600 z V12 biturbo z 2007r na małych sterydach ;) instagram.com/v12_black_series_by_saillupus
Na początku lat 90 tata miał jeszcze e32 750i, więc tradycja w rodzinie jest :)
Większość negatywnych opinii o czymkolwiek,szczególnie na temat wspomnianego przez Ciebie silnika V 12,mojego silnika V8 czy iPhone,pochodzi od ludzi którzy nie mieli z nimi NIC WSPÓLNEGO.
Super material!
Dziekuję że to robisz :)
Pozdro!
Świetny odcinek
To jest stright pipe .kazda s600 v12 ma dzwiek jak pagani przy prostych rurach
Kiedy obiecany film o brabusie? :(
No właśnie nadal czekamy !
Drugi :))
Ale to nie ma znaczenia na wstępie łapka w górę:)
3:34 wycieraczka opadła 😅
Ja od razu lapke daje Zanim oglądać zacznę 😀
Ale jak chu... to lapka w dół na koncu filmu 😁
Narazie sie nie zdarzyło wiec 👍 zjebiste filmy Zawsze czekam 👉💪
Hispano-Suiza to przypadkiem jak sama nazwa wskazuje nie jest z Hiszpanii?
Ooo yeah można więcej o V12 z bmw? Mam zamiar taką kupić kiedyś :D
Nie polecam, chyba że do stania w garażu. Mój stary ma serię 7 z 90 któregoś albo 198x r. i jak chcesz tym ježdzić jako daily to pierdoli się to bardziej niż króliki w okresie godowym.
@@ragefilmsstudio1297 w sensie żę ten silnik V12 tak sie psuje czy inny silnik ma?
@@dbwlkp Te V12. W sensie głównie jakieś pierdoły typu alternator czy inny pasek. Ale jak dużo jeździsz tak żeby ten samochód dał radość z jazdy to na pewno po krótkim czasie będzie uszczelka pod głowicą do wymiany oraz profilaktyczne przejrzenie silnika gdyż ma on tendencję do przegrzewania. Jak już mówimy o silnikach to też wspomnę o zawieszeniu - otóż tu jest największy problem jak chce się jeździć po dziurawych drogach powiatowych (zresztą jak w każdym dużym i wygodnym samochodzie). O spalaniu nie będę pisał bo pewnie wiesz skoro planujesz zakup. A jeśli chodzi o komfort podróży - jak jedziesz te 120-140km/h to jest to samochód w którym można dosłownie zasnąć. Silnik ładnie mruczy z jednakowymi obrotami, nie za głośno, nie za cicho. Ja osobiście uważam że pod względem ergonomii te samochody były dużo lepsze niż dziś. Aktualnie tak na codzień jeździmy A6 C7 i to nie jest to samo. Czuć plastik i sztuczną skórę :(.
Jeśli masz wolne kilkanaście tys. rocznie na samochód i obchodzi cię tylko to żeby w nim odpoczywać i się cieszyć - to kup, a jak liczysz każdy grosz i będzie do dla Ciebie ciągły stres, to nie warto. Powiem jeszcze tylko tyle że każdą usterkę warto naprawiać zaraz po jej wykryciu ponieważ poziom skomplikowania tego samochodu powoduje to, że jedna usterka ciągnie za sobą kolejne.
Ojciec miał E32 750 przez chyba 8 lat. Nic się nie "pier***ło". Ja mam teraz E38 750 i też nie mam takich przygód. Ogólnie są to silniki nie do zajechania i idiotoodporne.
Oczywiście jeśli liczysz każdy grosz to tego nie kupuj. Koszt zakupu jest względnie przystepny, ale koszt utrzymania taki jak był nowy i nie są to małe kwoty. Dodatkowo pamiętać trzeba, że w przypadku 750 wiele części jest innych niż w pozostałych wersjach silnikowych i nie występują w zamienniku.
No i oczywiście w zależności od stylu jazdy trzeba liczyć się z tym, że taki "stwór" te 20l / 100km po mieście wypije :)
@@2NJx4hiR jak robisz przebiegi rzędu "Na zlot i z powrotem" to nic się nie zepsuje. Ale robiąc rocznie 20k km to już koszty eksploatacji drastycznie rosną. Nie wiem jak Ty ale mój ojciec wymienia olej co 8k km "W razie czego" co daje nie raz po 3 wymiany oleju/rok. Niczego nie naprawia w ASO, po tym jak elegancko spaprali naprawę Nivo. Także i z napraw trzeba być naprawdę dobrym.
Tak jeszcze tylko dopowiem - ojciec ma znajomego co robi 1000km rocznie i on robi robi spokojnie rok bez awarii mechanicznych ale jak kupił w naprawdę dobrym stanie egzemplarz to w pierwszym roku władował 40k PLN, a co by było jakby kupić jakiegoś wrosta 15lat nie odpalanego...
Z tego co ja pamiętam to "szejseta" miała 394 i 408 KM
@Ben Pulaski Tak było
@Ben Pulaski Przede wszystkim zrezygnowali z wzbogaconej mieszanki przy pełnym obciążeniu.
Brakuje tylko zapachu spalin poza tym super robota.
Mercedes z dźwiękiem silnika po prostu pozamiatał. Przewijałem aż 3x. Po prostu coś pięknego to za mało powiedziane.
To nie jest fabryczny wydech. Tam był założony wydech o wartośći przekraczającej ponad dwukrotnie wartość samochodu w którym jest
@@miko0023 doskonale o tym wiedziałem dodając komentarz ale dźwięk tego wydechu i silnika jest po prostu obłędny
Zrób czarną i białą koszulkę z logo LCM.... Dawaj ja w konkurs jestem pierwszym zgłaszającym się... pogadaj coś o Alfie znowu... Tamte odcinki były mega ...
3:10 jaka śliczna Syrena, no może lekko stuningowana XD
Panie kochany, nie do końca na temat choć w otoczce. Dałoby się zrobić odcinek o rasowych Gran Turismo? Ale takich naprawdę prawdziwych pokroju Jaga XJS i Citroena SM? A gdyby jeszcze pojawiło się nawiązanie do historii i wskazówki tego, co dziś oferuje rynek, by z klasą podjechać do St. Tropez lub Augustowa, to ja stawiam roladę śląską z kluskami i modro kapusto!
Może zróbcie film o Toyocie Supra?
Hehe "wyczynowy wydech" z tego co pamiętam to na tym filmiku w tunelu, mercedes ma założony wydech za 12tys $
Dokładnie
A japonskie 3.0 v12 od toyoty?
Bardzo fajny odcinek. Zapomiałeś dodać, że ten 6 litrowy silnik, z pierwszego mietka v12, lata w pagani :)
chyba już każdy o tym wie
@@zombiehawk1998 nie kazdy 🙂
Może o silnikach w innych pojazdach niż samochody?
wróciłem bo zapomniałem dac lajka
Czuję bardzo duży niedosyt. Odcinek po łebkach zrobiony.
Gdzie B5 w TDI ?
Przecież to nie był V12.
@@detektornarowerze5836 nie? Kurde, a przecież to chodzi jak v12. Tyle lat żyłem w błędzie
Mercedes-Benz CLK GTR AMG tego bym bardzo chętnie przygarnoł. Kiedy rajdowe legendy ?
Jak dla mnie v12 maybacha z tygrysa,jakbym miał to wsadził bym do passata.700 kunia orał bym nim pole...tylko zara 1200kg chyba sie złamie.może ktoś robił podobny projekt?...
A już wiem zadzwonie do łysego z mk garaż,napewno da jakąś rade,bo kto jak nie un cu nie?
11:20 bmw mialo jeszcze wtedy koncept goldfisha 16 cylindrowego :D
A Mercedes chciał wsadzić w S-Klasę 18 cylindrów. Kiedyś to było... :D
super
Ze wspaniałym seryjnym silnikiem V12 BMW wiąże się niestety jedna przykra sprawa.Silnik 4.4 miał elektronicznie ograniczoną o ok 50 koni moc.Pół godziny pracy fachowca odblokowywało ją i 4.4 odzyskiwał fabryczną moc ok 330-335 koni.Tak więc w codziennym użytkowaniu,przyspieszaniu,spalaniu no i dźwięku przy normalnej jeździe V12 traciło sens.
Vittorio Jano był głównym inzynierem w alfie romeo nie Lancii i został podstępem zwerbowany przez Enzo do Ferrari, na całe szczęście.
Ja mam odwagę, chciałbym taki silnik wyposażyć w gaźniki motocyklowe
Przedwojenny FIAT zrobił taką lokomotywę... 🤷 Ale podejrzewam, że to szło równo w okresie przedwojennym.
Kiedyś czytałem artykuł to jeżeli chodzi o kulturę pracy to najlepiej pod tym względem wypadł 5.2 V10 z Audi R8🤷🏻♂️
Przecież v10 nie jest zbyt dobrze wyważone ,
Kocham te twoje ręce
Z V12 to bym chciał Brabusa W124 7.3 :D
v12 ktore chcialbym miec:
1. bmw e31 - niekoniecznie csi
2. ferrari 550 bad boys
3. mc laren f1
4. ferrari 456
tylko Aston Martin dbs 2006
Chociaż po nieudanym projekcie Alfy 12C faktycznie zaczął współpracę z lancią
Boże przez to że głowa mnie boli to chyba tego nie obejrzy albo jutro jeszcze raz obejrzę bo jednak sobota
Ten TVR Cerbera od boku wygląda jak Dodge Viper RT 10 z mega badziewnym bodykitem :-D
To ja poproszę w garażu to z samolotu^^
Osobiście wolę V!0, ale z tego grona chciałbym BMW 850
Więcej pięknych aut nie było? :P
Fajne te V12, ale Ron Dennis (ten z McLarena) stwierdził, że to już archaiczna technologia.
No ale gdzie seria o rajdowkach.... to ze cieszy sie o polowe mniejsza ogladalnoscia to nie znaczy ze nikt tego nie ogladal :)
Każdy silnik ma swoich zwolenników 5 rzędówka czy 6 jak i niektórzy only v8😉
zdecydowanie jakaś V12 od ferrari :D marzenie
Moje ulubione V12 to te z Ferrari F50 nie tylko silnik ale i samochód piękny bez tabletów, wygłuszeń,automatycznej skrzyni biegów do tego nie jest crossoverem ani suvem ma w dupie eko-terrystów. Trudny w prowadzeniu ale odwdziecajacy się najlepszymi czasami na torach wyścigowych.
Piękne auto. Ze świetnymi osiągami i silnikiem. Jednak jak chcesz potwora bez wspomagaczy nic nie zastąpi Porsche 911 (930). A w temacie hiper osiągów z czasów F50 Porsche tez ma coś do zaoferowania - 959 ( Veyrone lat 80-ych).
@@iowa406 930 to nie potwór, tylko inżynierska patologia z silnikiem w złym miejscu i skopanym prowadzeniem. Dobre auto nie prowadzi się źle.
Za jakieś 2 lata chcę sobie kupić V12. Przyszły rok będzie pod znakiem V6...
Tylko i wyłącznie M70B50 w BMW E32 i to najlepiej w wersji Highline
Uwaga do reklamy RAF4 z Panem Wojciechem Zientarskim. To nie Toyota stworzyła segment SUW. Zrobiła to... tak, TAK - ŁADA NIVA. Potem był Mercedes ML!
Po pierwsze Lada niva to terenówka a nie Suv ,Po Drugie Rangę Rover był wcześniej ,po trzecie Włodzimierz Zientarski a nie Wojciech
Adriano a po czwarte RAV4 nie RAF4.
Słyszałeś może kiedyś o Suburbanie? Takim suvie produkowanym bez przerwy od lat 30-stych?
........oooo zapomniałem o tym Chevrolecie
Test monety V8 Lexusa Ls400 przeszło
Gdzie rajdowe legendy???????
Za chwilę będziemy mieli 12 silników elektrycznych
Do niczego się nie czepiam, ale weź odmieniaj liczebniki kiedy mówisz o mocy silnika. Pozdro.
Oj tak. Drażnią te błędy językowe i wymowa
Grzesiu gdzie v12 szkoda pieniędzy 8 wystarczy 👌👌👌
lcm93 po raz drugi
Nie podobał mi sie ten odcinek. Liczył ktos ile razu bylo powiedziane "to było w innym filmie, link masz w opisie"?
Przeciez to jakaś masakra. Nie idzie oglądać.
Lmp1
Myślę że od 7 e38 lub od mercedesa czołga.
Kiedy rajdowe legendy??????
To samo pytanie chciałem zadać
Jezuuuu
Znowu pytania o rajdowe legendy
Gdybyście się troche interesowali tym kanałem to byście wiedzieli co z tą serią
@@ForzaPolska06 To wytłumacz co z nią. Bo na filmacvh i w opisach filmów Grześ nic nie mówił/pisał.
@@iowa406 pisał w karcie społeczności
@@ForzaPolska06 i będą ???? Nie będą????
408KM a później 394 jak weszły normy spalin i musieli odjąć trochę mocy i 10 Nm
Nie tyle co musieli obciąć moc, a dołożyć kata, który przydławił lekko ten silnik 😀
@@brodatyp Coś właśnie w tym stylu
@@brodatyp KATy były od poczatku produkcji przed obcieciem mocy, Mercedes bardzo dbał o ekologię. JA PAMIETAM wzmiankę w artykule technicznym na temat obnizenia mocy w tym czasie, dotkneło to nie tylko v12 408 na 394KM, ale tez V8 326 na 320KM,286 na 279KM. Wzmianka była o tym, ze Mercedes dla ekologii zrezygnował ze wzbogacania mieszanki w czasie pełnego obciazenia, stad niewielkie spadki mocy i momentu. To spowodowało tazke zmniejszenie sredniego spalania, a to był poczatek szalenstwa norm Euro. A KATy miały wszystkie wersje.
S600
Tylko e38 :P
575 maranello
nie chciałem bym żadnej V12 w garażu, only V8 :)
Gdybyś usłyszał na żywo ten silnik, lub przejechałbyś się autem z takim silnikiem
to zmieniłbyś zdanie i to szybko.
Mam w garażu 2 V8 i 2 V12. Przepaść jaka jest pomiędzy V12 i V8 jest taka jak pomiędzy V8 i R4. Tego się nie da opisać słowami, to trzeba usiąść i pojeździć. Jest jednak w tym też zła wiadomość: V8 już nie będzie tak cieszyć jak kiedyś...
@@detektornarowerze5836jak pracowałem w VW jeździłem RS4 z V8 i ten dźwięk jest mega albo aut z USA. V12 dla mnie brzmi mniej rasowo i chodzi jak odkurzacz 😂
@@detektornarowerze5836 Seba, V12 nie brzmi. Tylko bardzo wysilone V12 dobrze brzmią, reszta typu V12 bmw po prostu nie brzmi, coś tam jęczy i tyle. V8 brzmi zdecydowanie lepiej. Nie patrz na ilość cylindrów, tylko jakość, nie bądź prostym sebą.
V12 tylko na jednym wałku rozrządu? Szok.
Odcinek wypasik. V12 to jest bajera. Ja bym chciał mieć w garażu V12 od Astona 🙂
Ferrari 575M mialo tylko 515hp a nie 605hp
Oj ja bym nie odmuwił żadnego
Nie bądź łosiem wsadź V8 ;) prędzej bym chciał mieć jakieś V8 w swoim garage niż V12 piękniejsze brzmienie ma V8 ;)
Dlatego, że V8 ma ryczeć, a V12 ma pracować ;P
jak włożysz odpowiedni wydech to V12 brzmi lepiej niż V8. Posłuchaj chociażby V12 w Astonie DBS albo V12 Vantage
Plusik za 1GZ
Ale żeś tych reklam najebał blee
Auta z V2 i V4 xD
v12 to tylko od Ferrari
Yyyyyyyyyyyyyyy V12 w dieslu yyyyyyyyyyyy Audi Q7 yyyyyyyyyyyyyyyy
Ahhh v12 nie ma lepszych silników
W dzisiejszych czasach to chyba „ nie ma lepszych silników jak R3 z dwoma turbinami”🤣🤣🤣 takie poj....e czasy😂😂
W motoryzacji... nie, nie ma lepszych. Jednak silniki spalinowe nie kończą się na motoryzacji. I tam dalej po za wąskim światem aut V12, to nie jest nic nadzwyczajnego. Bardziej aksamitnie pracuje np H24 ( Para połączonych wałem 6cyl rzędówek we współpracy z drugą taką parą wizualnie tworzą literę H [ pary są pionowo]). Dzwiękowo nic nie przebije silników gwiazdowych, np G14, czy 2G7 ( podwójna 7 cylindrowa gwiazda- to nie to samo co 14 cylindrowa). A X24( lub jego słabszy brat X16) to już wprawił by w zachwyt każdego: dźwięk boski, kultóra pracy nie do osiągnięcia w motoryzacyjnych silnikach, a mocy też im nie brakowało. Ukłąd X czyli 2 układy V połączone jednym wałem korbowym i ułożone w pionie. W samolotach łatwo poznac który ma silnik V, który odwróciony V ( wał korbowy u góry), a który układ X. Wystarczy popatrzec na wydechy. U góry = V, na dole = odwrócone V, u góry i na dole = X.
Za dużo odsyłasz do innych odcinków
Omówienie danego silnika nie powinno ci zająć więcej niż 30 sekund
ty za dużo seplenisz :D
Nie kce siem łoglondać? Cóż stracisz to co miał do powiedzienia Grzes w temacie do którego odsyła. Lenistwo jak widać nie popłaca.
@@iowa406 oglądałem to wszystko
@@ForzaPolska06 To powinieneś wiedzieć że "30sekund" w wydaniu Grzesia nie wystarczy ;)
pierwszy xD
Szkoda, że przegrał walkę z nowotworem, ale śmieć sam sobie wybrał przy dźwięku swego silnika.
Dlaczego był śmieciem i kto?
Nie śmieć. Śmierć se wybrał, Vittorio Jano. Zginął w wypadku samochodowym, a raczej samobójstwo.
Jedyny ZWYCIĘZCA tej serii to Ferrari F50🏎❣️❣️❣️🥰SZTOS W 100%❣️🤘😎
Ale ale ale BMW jak to słabe takie