Najlepszy kanał o motoryzacji na polskim youtubie, mnóstwo ciekawostek ze starych dziejów, ukazanie walki najwiekszych marek wtedy i dziś, wszystko dobrze przetłumaczone na chłopski rozum, polecam ten kanał swoim znajomym, którzy interesują się motoryzacją 👌😊
No i to są silniki za którymi można wzdychać a nie jakieś 2-3-4-ro cylindrowe pierdziawki... które moim zdaniem bez sentymentu powinno się wszystkie zastąpić silnikami indukcyjnymi :) Świetny materiał!
Fajnie że wspomniałeś o Bentley Hunaudières. Prototyp całkowicie nieznany nawet wśród fanów motoryzacji, a przecież był on najszybszym samochodem w grze Toca World Touring Cars na PSone. Uwielbiam grę, jak i samochód ;)
@@chadwarden5178 akurat był wczoraj dostępny dosłownie przez kilka max kilkanaście minut ten odcinek, nawet bez tego tytułu tylko po prostu lcm z numerem chyba
Tak ale historia takich pojazdów zaczeła sie nie w niemczech tylko w stanach i to już w 1905 r a to co później z nich zostało to jak kolega Grześ przedstawił ale było dalszym rozwinięciem ilości cylindrów i tp.Hrabia Louis Zborowski (ur. 20 lutego 1895, zm. 19 października 1924) - brytyjski konstruktor i kierowca wyścigowy polskiego pochodzenia. Źródło wikipedia. Żyjący w Anglii na początku XX wieku bogaty syn polskiego szlachcica, Williama Zborowskiego, hrabiego de Montsaulvain i Amerykanki Margaret Laury Astor Carey (z bogatej rodziny Astor), Louis Zborowski był pasjonatem wyścigów i motoryzacji, który nie tylko konstruował samochody, ale również ścigał się nimi na torach w Europie i Ameryce. Jego pierwszy pojazd z serii nazwanej Chity Bang Bang, który zaprezentowano w 1921 roku, wyposażony był w 23-litrowy lotniczy silnik firmy Maybach, dzięki któremu auto przekraczało prędkość 100 mil/godz. Gdy Robert Bamford (wspólnik Lionela Martina) w firmie Aston Martin wycofał się z interesu w 1920 roku, a firma znalazła się kłopotach finansowych, Zborowski wspomógł ją swym kapitałem. Później Zborowski ścigał się autami Aston Martin na torze Brooklands niedaleko Weybridge w Surrey, a nieco później na jego prośbę przygotowano dwa auta do odbywających się w 1922 roku zawodów o Grand Prix Francji. Louis Zborowski zginął w wypadku samochodowym na torze Monza we Włoszech 19 października 1924 podczas wyścigu o Wielką Nagrodę Włoch na 440 kilometrze zmagań, gdy jego maszyna wskutek defektu zjechała z toru i uderzyła o drzewo[1].
No nie do końca. Nie powiedział o Lotusie 43 - 16 garów. Nie powiedział o Bugatti Chiron 18/3, oraz Veyron 18/4 - oba 18 garów. No i nie wyjaśnił że i Merc i oba prototypy Bugatti to miały układ tłoków "W". Tak 3 rzędy cylindrów to jest układ W. Nie to co serwuje nam VW. Ich W to double V, a nie W. I ten układ cylindrów powstał już dawno temu , w latach 20 lub 30 , dla lotnictwa. Lecz ze względu na skomplikowanie i gabaryty nie był stosowany w motoryzacji.
Cześć, bardzo ciekawy odcinek, oglądam Twoje filmy od niedawna ale wpadłem na pomysł na odcinek, może lista samochodów z ośmio cylindrowymi rzędowymi silnikami? Obiło mi się o uszy że były samochody z takimi silnikami, może nagrasz taka listę, pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów na kanale! ;)
Oj były. I po za współczesnymi najsłynniejsze Bugatti miały takie silniki: Royale, Type57, Type 37, czy Type 57 SC Atlantic. I nie tylko Bugatti, inne marki też takie silniki miały. Bo nie było wyjścia. Przed wprowadzeniem układu V do motoryzacji na dużą ilość cylindrów we w miarę kompaktowym silniku nie było nic innego niż R8. Tak wprowadzenia do motoryzacji, a nie wymyślenia. Bo z wszystkich układów silników tłokowych to tylko układy R i B są pomysłem motoryzacyjnym. Pozostałe: V, H, Y, X, prawdziwy bokser- czyli jedna komora spalania na 2 tłoki, odwrócone V zwane czasem A- to pomysły lotnicze lub morskie.
" w ilości jeden sztuk " 😀 ale to było dobre 😛 Było trochę tych Tipo, Włosi lubili nazwę Tipo,ja też takim jeździłam lecz był to Fiat 😀 największy bajer to zegary cyfrowe,z przodu było sporo miejsca i jeździło się całkiem wygodnie,stacyjka była zepsuta i był jej plus za to,no ale taki był kupiony samochód i sprzedany także z tym defektem
Nie słyszałem, o tym modelu. Szkoda też, że Grześ nie powiedział jak ciekawym silnikiem był ten 1,5litra od BRM. A był to leżący układ H, czasem nazywany piętrowym bokserem. Choć błędnie, bo tłoki tam pracują jak w układzie V, a nie B. Czyli tłoki naprzeciw leżące są w różnych fazach. W układzie B są w tej samej fazie pracy. I dlatego Ferrari ma płaskie V, a nie boksera jak np Subaru.
Może odcinek o All-Japan Sports Prototype Championship i samochodach typu Toyota Minolta Nissan r91 ? Bardzo chętnie bym posłuchał o tych autach jak i seri wyścigów. Niby każdy używał tych aut w Gran Turismo 4 a nic o nich nie wie :)
Hej :). Film świetny, szkoda tylko, że nie wspomniałeś o kilku faktach, o których powinieneś wspomnieć. Nadwozie Cizetty Moroder powstało na podstawie odrzuconych planów Marcello Gandiniego z lat '80, kiedy ten projektował Diablo. Tak wyglądałoby Lamborghini Diablo, gdyby Chrysler, właściciel Lamborghini nie stwierdził, że ten projekt jest zbyt agresywny. Projekt został odrzucony, a Marcello odsprzedał go Cizettcie. Z resztą wpiszcie sobie w szukajce Lamborghini P140 (prototyp Diablo)i porównajcie od przodu, z boku i od tyłu Lamborghini: Diablo, P140 i Cizettę Moroder. Moroder z zamkniętymi światłami laik pomyli z Diablo. No i Moroder nie ma scissors doors, tylko klasyczne drzwi. Czyli Cizetta to taki bękart Lamborghini. Nadwozie (prawie) Diablo, silniki z Urraco, ciekawe płyta podłogowa z czego. Kolejne fakty to Bentley Hunaudieres i Audi Rosemeyer mają silnik ten sam, co Bugatti Veyron. Tzn silnik z Veyrona to dopracowana wersja z dwóch poprzednich aut. I kolejna ciekawostka, ale nie związana z filmem - Bugatti Chiron, ale prototyp Veyrona z lat '90 XXw ma płytę podłogową z Lamborghini Diablo VT :). I to na tyle.
Tak prototyp Veyrona nazywał się Chiron. I szkoda, że nie powiedział o tym, że na początku Bugatti też miał mieć klasyczny układ W i 18 garów, jak w tym pomyśle Mercedesa. I zarówno ten prototyp Chiron, jak i prototyp Veyron miały oznaczenie 18/3, dopiero później zmienili je na 16/4 gdy postawili na układ W o VW.
Czuję się jak w Piątkowy wieczór na mieście też nas było 16 garów ale z litrażem to nie wiem jak to liczyć bo co gar to inaczej pije... Pozdrowionka Grzesiu 😀💪🙋👍👍👍🙌🙌🙌
Być może i powstał. Lecz nie w motoryzacji. Takiego układu lepiej szukać w lotnictwie lub kolejnictwie, może marynistyce. Jedno mogę Tobie powiedzieć, silnik z 14 cylindrami powstał na pewno. Lecz nie w układzie V, R, ale G ( gwiazda).
Ciekawe zagadnienie. Gdyż: - nasz koń mechaniczny KM odnosi się i do niemieckiej jednostki PS, jak i do angielskiej( anglosaskiej) HP. A nie są one równe, są drobne różnice. Dlatego najlepiej jest podawać moc w kW, a nie KM/HP/PS. - sposób mierzenia tez jest ciekawy. Gdyż można moc silnika mierzyć: a, "na cylindrach" b, na wale ( wyjściowa z silnika, lub ze skrzyni biegowej) c, na kołach.
Leżące H na dodatek ;) Stojące w bolidzie F1 by się nie zmieściło :P Jak wiesz to te H było na podstawie zdwojonego V180 stopni, czy boksera ( czyli silnika przeciwbieżnego)?
Obroty rzędu 12k RPM i ponad 5bar doładowania. Jednak technika poszła do przodu, bo współcześnie przy dobrej głowicy wystarczy "tylko" 2,5 bar doładowania przy silniku 1.5 R4 ;D
@@tomgruz5451 Dokladnie, z 1.6 hondy b16a2 przy takim doladowniu robia ponad 500 kuni a ma tylko 4 cylindry, a z k20 wolnossącego r4 tez zrobili 500 z tym ze to worek hajsu ale da się.
Troszke ciężko się to ogląda :/ mam na myśli, że męczy - można było to wszystko przekazać w 15 minut, przy czym samo opowiadanie o wszystkim jest bardzo wolne, bardziej jak oglądanie filmu dokumentalnego w telewizji. Ale bardzo fajnie, że tego typu filmiki się pojawiają i że ludzie pamiętają o silnikach, które mają więcej niż 4 cylindry :)
Wszystko ładnie- pięknie, tejk maj bref euej przeszło, ale przy "ROJSROJSIE" żyłka mi pękła. Już kiedyś Mikiciuk tak się ośmieszał i myślałem, że rechot doszedł wszystkich uszu... że rojsrojs to ten sam kaliber, co kupywać, czy włanczać... Było dwóch gości- jeden nazywał się ROLLS (jak Bake Rolls), a drugi Royce. I firmę założyli, co się nazywa tak, jak ich nazwiska: ROLLS ROYCE.
kubson012 a w Porsche to niby co jest ? W Subaru Imprezie to niby co jest ? Poza tym albo masz silnik w układzie R albo V albo bokser. Nie ma boksera V. Jedynym wynalazkiem, który zaburza te wszystkie układy jest silnik wankla z wirującym tłokiem.
kubson012 Tobie również polecam poczytać o silnikach typu bokser (chociażby oficjalna strona Subaru się chwali posiadaniem nowoczesnego boksera, to samo tyczy się strony Porsche, na której również padają informacje o tym, że wciąż rozwijają koncepcję silnika bokser).
@@farmaBonaCapra bezpieczeństwo, kontrola, ekonomia - tutaj Później przyszła biurokracja i zaczęła trzymać inżynierów za klejnoty żeby nie przesadzali :/
@@cambian2256 kiedyś szybkość pokonywania dystansu oznaczał postęp (samoloty, kolej auta) Teraz szczycą się bezpieczenstwem. W dupie mam ich bezpieczenstwo. Kiedyś np w lokomotywach produkowało się ciepło (ciepło to energia) żeby pociąg się poruszał. Teraz to samo ciepło jest wrogiem bo się usuwa się go za pomocą chłodnic. Sprawność energetyczna dzisiejszych pojazdów dalej jest na śmiesznym poziomie.
@@farmaBonaCapra ok no to jeśli patrzymy ze postęp to szybkość pokonywania dystansu to no we wszystkim jest, samoloty pasażerskie przekraczają prędkość dźwięku, pociągi tez 500-600km/h samochody przygotowyeane pod prędkość 544km/h w 4.5s, prędkości maksymalne chyba okolo prędkości dźwięku, produkcyjne w granicach 500km/h motocykle produkcyjne 1l 320km 400km/h ze względu na to ze opony moglyby dalej nie wytrzymać, rekord przygotowywanym pod bicie prędkości 640km/h, nie wiem czy dalej mam wymieniać?
@@truant1072 Szanujmy się i nie pisz wszystkiego w "jednym zdaniu". Który samolot pasażerski przekracza barierę dźwięku? Kawasaki pokazało model przekraczający prędkość 400km/h ale co mi się wydaje jest to model torowy. Który samochód jest przygotowany bod barierę dźwięku (1225km/h)? Jeski mówisz o pojazdach które biją rekordy prędkości na pustyniach solnych, to jeśli chodzi o mnie to słaby argument.
@@89tunerr W XX wieku myślę że ktoś takie coś robił, fascynujące historię motoryzacja ma z tamtego okresu. Może kwestia wyważenia? Albo lepiej uturbic V10/12 lub mieć już to v16 aniżeli v14. Silniki R4 czy R6 X2 to V8 i V12. V16 to rzadkość, więc opracowanie R7 na rzecz V14 to trochę komplikacja i oczywiście koszty.
@@panstandardowy4113 W motoryzacji nie szukajcie takiego układu. Prawdopodobnie kultura pracy, zużycie paliwa, skomplikowanie konstrukcji ( zapłon) , może wibracje... przeszkadzały. Jednak coś mi świta że w lotnictwie lub kolejnictwie taki powstał. Być może w marynistyce warto poszukać. Jedno Wam powiem, 14 garów powstało i to w wielu silnikach od różnych producentów. Jednak w układzie G ( gwiazda).
Jak już mówimy o takich dawnych czasach i takich ekstremach to dodam, że był swojego czasu bardzo popularny i głośny tuner Lamborgini Diablo, który zamieniał ich V12 na V16 i sprzedawali go klientom indywidualnym.
Dzisiaj Greta by ich wszystkich zabiła 🤣Świetny odcinek. Nie miałem pojęcia że było tyle samochodów które miały 16 cylindrów. Eh dźwięk tych silników ryje beret. Piękny groźny dźwięk!
W motoryzacji wątpię czy były. Jednak silniki 14 cylindrowe jak najbardziej były - w lotnictwie najczęściej w postacji silników G14 ( gwiazdowe), lub RO14 rotacyjne ( nie, nie wankle, tylko gwiazdy gdzie wał jest nieruchomy a obracają się cylindry). Siódemki zapewne tez by się znalazły. Jednak też w układach G lub RO. Rzędówek raczej nie było, podobnie jak wątpię aby były V14.
Czyli dawniej wiedzieli co to downsizing mała pojemność i dużo cylindrów czemu dzisiaj tak nie robią. Tylko najlepiej 3 cylindry 5 turbin w tym dwie elektryczne DPF, GPF i nie zapominajmy EGR.
A co powiesz na 1,5 litra i ponad 900 koni? z V6 turbo? Albo ponad 1400 koni z 1,5 litra R4 turbo? Jak nie wiesz o czym mówię, to zapoznaj się z pierwszą erą turbo w F1.
@@patrykkacpers Owszem. Ale jednak były. A osiągami powalały nawet dzisiejsze konstrukcje. Choć dzisiejsze mogły by być jeszcze mocniejsze, jak by je budować z taka wytrzymałością jak tamte - max 2-3 wyścigi. Dziś w F1 masz 3 silniki na sezon.
BMW E32 projekt Goldfisch, temat znany, układ chłodzenia w bagażniku XD ale i tak jeździłbym jak wasze dziewczyny na Erasmusie z arabami na drineczka 🤣😂🤷♂️💌💔
Ponad 400 km w tamtych latach :0 Tosz to istny szok. Ja sie pytam jakim cudem zniosły to opony ?!?! Teraz niezwykłym wyczynem są gumy które daje rade przy 400 km/h ...
Najlepszy kanał o motoryzacji na polskim youtubie, mnóstwo ciekawostek ze starych dziejów, ukazanie walki najwiekszych marek wtedy i dziś, wszystko dobrze przetłumaczone na chłopski rozum, polecam ten kanał swoim znajomym, którzy interesują się motoryzacją 👌😊
A ja tam zawsze najpierw myślę o starym Cadillacu...kto grał w Mafię ten wie i pamięta😀
Mój sąsiad miał kiedyś wozy z 16 cylindrami, eh piękne czasy.
Na placu u niego stało 8 maluchów :)
Oooo panie , ile to korb może wyjść bokiem 😁🤪 . I znowu człowiek mądrzejszy dzięki Grzegorz
Robisz mega kozacką robotę. Mam szczerą nadzieję, że więcej osób doceni ten kanał
No i to są silniki za którymi można wzdychać a nie jakieś 2-3-4-ro cylindrowe pierdziawki... które moim zdaniem bez sentymentu powinno się wszystkie zastąpić silnikami indukcyjnymi :)
Świetny materiał!
Fajnie że wspomniałeś o Bentley Hunaudières. Prototyp całkowicie nieznany nawet wśród fanów motoryzacji, a przecież był on najszybszym samochodem w grze Toca World Touring Cars na PSone. Uwielbiam grę, jak i samochód ;)
Zdrowia życzę :)
Wczoraj już ten film obejrzałem.
Ja też
Ja tez 😅
O, widzę, że ktoś również ogląda filmili Bozzy'ego. A poza tym szacun za pokazanie tych wszystkich klasyków, które kocham, pozdro.
Grzegorz świetny odcinek, podziwiam i doceniam trud włożony w realizację! Zdrowia!
Jak zwykle świetny materiał. Zdrowia Grzesiu! Pozdrawiam
Wczoraj juz to ogladalem:D ale dzis obejrze znow. Swietny odcinek Grzegorzu!
marcin .k1989 nie, nikt się nie nabrał...
Niestety ...
@@chadwarden5178 nic na to nie poradzę. Swoje wiem i widzialem;) i Grzegorz pewnie tez wie
Z reszta jak widzisz nie tylko ja
@@chadwarden5178 akurat był wczoraj dostępny dosłownie przez kilka max kilkanaście minut ten odcinek, nawet bez tego tytułu tylko po prostu lcm z numerem chyba
Dobra robota, tradycyjnie.
Show must go on yeah! Zdrowia życzę
Tak ale historia takich pojazdów zaczeła sie nie w niemczech tylko w stanach i to już w 1905 r a to co później z nich zostało to jak kolega Grześ przedstawił ale było dalszym rozwinięciem ilości cylindrów i tp.Hrabia Louis Zborowski (ur. 20 lutego 1895, zm. 19 października 1924) - brytyjski konstruktor i kierowca wyścigowy polskiego pochodzenia. Źródło wikipedia.
Żyjący w Anglii na początku XX wieku bogaty syn polskiego szlachcica, Williama Zborowskiego, hrabiego de Montsaulvain i Amerykanki Margaret Laury Astor Carey (z bogatej rodziny Astor), Louis Zborowski był pasjonatem wyścigów i motoryzacji, który nie tylko konstruował samochody, ale również ścigał się nimi na torach w Europie i Ameryce.
Jego pierwszy pojazd z serii nazwanej Chity Bang Bang, który zaprezentowano w 1921 roku, wyposażony był w 23-litrowy lotniczy silnik firmy Maybach, dzięki któremu auto przekraczało prędkość 100 mil/godz. Gdy Robert Bamford (wspólnik Lionela Martina) w firmie Aston Martin wycofał się z interesu w 1920 roku, a firma znalazła się kłopotach finansowych, Zborowski wspomógł ją swym kapitałem. Później Zborowski ścigał się autami Aston Martin na torze Brooklands niedaleko Weybridge w Surrey, a nieco później na jego prośbę przygotowano dwa auta do odbywających się w 1922 roku zawodów o Grand Prix Francji. Louis Zborowski zginął w wypadku samochodowym na torze Monza we Włoszech 19 października 1924 podczas wyścigu o Wielką Nagrodę Włoch na 440 kilometrze zmagań, gdy jego maszyna wskutek defektu zjechała z toru i uderzyła o drzewo[1].
Taki dobry kanał świetny prowadzący treść bardzo rzetelna i ja się pytam dlaczego ma tak mało subskrybentów
Bo większość woli chwytliwe nagłówki "Łysego", który nawołuje do wielkich tematów, absolutnie ich nie rozwijając a tym bardziej, ich nie wyczerpując.
Widzisz nowy odcinek, od razu dreszczyk emocji!
Ledwo suba dalem a tu od razu film. Pieknie
Jak zwykle pełna profeska. Super materiał 👍Zdrówka życzę :-)
No nie do końca. Nie powiedział o Lotusie 43 - 16 garów.
Nie powiedział o Bugatti Chiron 18/3, oraz Veyron 18/4 - oba 18 garów.
No i nie wyjaśnił że i Merc i oba prototypy Bugatti to miały układ tłoków "W". Tak 3 rzędy cylindrów to jest układ W. Nie to co serwuje nam VW. Ich W to double V, a nie W. I ten układ cylindrów powstał już dawno temu , w latach 20 lub 30 , dla lotnictwa. Lecz ze względu na skomplikowanie i gabaryty nie był stosowany w motoryzacji.
Pierwsze auto o którym pomyślałem to cizeta v16. Dobry odcinek
A ja o niezrealizowanym W140 z silnikiem W18
Cześć, bardzo ciekawy odcinek, oglądam Twoje filmy od niedawna ale wpadłem na pomysł na odcinek, może lista samochodów z ośmio cylindrowymi rzędowymi silnikami? Obiło mi się o uszy że były samochody z takimi silnikami, może nagrasz taka listę, pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów na kanale! ;)
Oj były. I po za współczesnymi najsłynniejsze Bugatti miały takie silniki: Royale, Type57, Type 37, czy Type 57 SC Atlantic. I nie tylko Bugatti, inne marki też takie silniki miały. Bo nie było wyjścia. Przed wprowadzeniem układu V do motoryzacji na dużą ilość cylindrów we w miarę kompaktowym silniku nie było nic innego niż R8. Tak wprowadzenia do motoryzacji, a nie wymyślenia. Bo z wszystkich układów silników tłokowych to tylko układy R i B są pomysłem motoryzacyjnym. Pozostałe: V, H, Y, X, prawdziwy bokser- czyli jedna komora spalania na 2 tłoki, odwrócone V zwane czasem A- to pomysły lotnicze lub morskie.
Niektóre historie znałem już wcześniej i spodziałem się w sumie więcej.
Za to nie wiedziałem, że ten silni Cadillaca był taki piękny.
To auto @17:20 wyglada jak Eagle z Carmageddon! "grzebyka" nad nadwoziem tylko brakuje ;)
" w ilości jeden sztuk " 😀 ale to było dobre 😛 Było trochę tych Tipo, Włosi lubili nazwę Tipo,ja też takim jeździłam lecz był to Fiat 😀 największy bajer to zegary cyfrowe,z przodu było sporo miejsca i jeździło się całkiem wygodnie,stacyjka była zepsuta i był jej plus za to,no ale taki był kupiony samochód i sprzedany także z tym defektem
Jaś fasola jest też jedynym posiadaczem RR z v16 prywatnie
Ta muzyczka w tle o wiele lepsza niż ta druga 😁
Robisz zajefajne filmy
Brawo za research, ZiP-Team. Dociekliwość =====>>>> level ''hard as carbon''
Nie wiem czy to się nadaje, ale myślę, że warto wspomnieć o takiej perle wśród silników. chodzi mi o 16 cylindrowego boxera od Lotusa z modelu 43 :)
Nie słyszałem, o tym modelu. Szkoda też, że Grześ nie powiedział jak ciekawym silnikiem był ten 1,5litra od BRM. A był to leżący układ H, czasem nazywany piętrowym bokserem. Choć błędnie, bo tłoki tam pracują jak w układzie V, a nie B. Czyli tłoki naprzeciw leżące są w różnych fazach. W układzie B są w tej samej fazie pracy. I dlatego Ferrari ma płaskie V, a nie boksera jak np Subaru.
Podoba mi się koncepcja Twojego kanału
I taki content mi się podoba... Pzdr... I props...
To BMW z wielkimi wlotami powietrza trochę przypomina Zaporożca :)
Tak, strasznie nie pasuje jak na standardy bmw
Może odcinek o All-Japan Sports Prototype Championship i samochodach typu Toyota Minolta Nissan r91 ? Bardzo chętnie bym posłuchał o tych autach jak i seri wyścigów.
Niby każdy używał tych aut w Gran Turismo 4 a nic o nich nie wie :)
Czekałem na ten odcinek 👌
Hej :). Film świetny, szkoda tylko, że nie wspomniałeś o kilku faktach, o których powinieneś wspomnieć. Nadwozie Cizetty Moroder powstało na podstawie odrzuconych planów Marcello Gandiniego z lat '80, kiedy ten projektował Diablo. Tak wyglądałoby Lamborghini Diablo, gdyby Chrysler, właściciel Lamborghini nie stwierdził, że ten projekt jest zbyt agresywny. Projekt został odrzucony, a Marcello odsprzedał go Cizettcie. Z resztą wpiszcie sobie w szukajce Lamborghini P140 (prototyp Diablo)i porównajcie od przodu, z boku i od tyłu Lamborghini: Diablo, P140 i Cizettę Moroder. Moroder z zamkniętymi światłami laik pomyli z Diablo. No i Moroder nie ma scissors doors, tylko klasyczne drzwi. Czyli Cizetta to taki bękart Lamborghini. Nadwozie (prawie) Diablo, silniki z Urraco, ciekawe płyta podłogowa z czego. Kolejne fakty to Bentley Hunaudieres i Audi Rosemeyer mają silnik ten sam, co Bugatti Veyron. Tzn silnik z Veyrona to dopracowana wersja z dwóch poprzednich aut. I kolejna ciekawostka, ale nie związana z filmem - Bugatti Chiron, ale prototyp Veyrona z lat '90 XXw ma płytę podłogową z Lamborghini Diablo VT :). I to na tyle.
Tak prototyp Veyrona nazywał się Chiron. I szkoda, że nie powiedział o tym, że na początku Bugatti też miał mieć klasyczny układ W i 18 garów, jak w tym pomyśle Mercedesa. I zarówno ten prototyp Chiron, jak i prototyp Veyron miały oznaczenie 18/3, dopiero później zmienili je na 16/4 gdy postawili na układ W o VW.
Czuję się jak w Piątkowy wieczór na mieście też nas było 16 garów ale z litrażem to nie wiem jak to liczyć bo co gar to inaczej pije...
Pozdrowionka Grzesiu 😀💪🙋👍👍👍🙌🙌🙌
Podobało się i to bardzo
BMW E32 V16 💙💚💛💜
Wolał bym W140 i "silniczek" W18 ;)
Super odcinek. pozdrawiam:)
5:15 Weltrekorde to rekord świata, a nie „rekordy prędkości”
fajnie typ opowiada
Wczoraj oglądałem, więc odpuszczę😀😁😅
Fajnie nagrane
Kolejny świetny odcinek :)
4:53 nad tylnym kołem
Wytłumaczy mi ktoś dlaczego nie powstały silniki v14?
Kultura pracy i łatwo połączyć dwie v8
Być może i powstał. Lecz nie w motoryzacji. Takiego układu lepiej szukać w lotnictwie lub kolejnictwie, może marynistyce.
Jedno mogę Tobie powiedzieć, silnik z 14 cylindrami powstał na pewno. Lecz nie w układzie V, R, ale G ( gwiazda).
Poproszę odcinek o tym ile to właściwie jest 1 koń mechaniczny i jak to się mierzy.
Ciekawe zagadnienie. Gdyż:
- nasz koń mechaniczny KM odnosi się i do niemieckiej jednostki PS, jak i do angielskiej( anglosaskiej) HP. A nie są one równe, są drobne różnice. Dlatego najlepiej jest podawać moc w kW, a nie KM/HP/PS.
- sposób mierzenia tez jest ciekawy. Gdyż można moc silnika mierzyć:
a, "na cylindrach"
b, na wale ( wyjściowa z silnika, lub ze skrzyni biegowej)
c, na kołach.
@@iowa406 dziękuję
Witam był jeszcze samochód F1 a mianowicie Lotus 43, który miał silnik H16
Leżące H na dodatek ;) Stojące w bolidzie F1 by się nie zmieściło :P
Jak wiesz to te H było na podstawie zdwojonego V180 stopni, czy boksera ( czyli silnika przeciwbieżnego)?
@@iowa406 Z tego co mi wiadomo były to dwa połączone 8 cylindrowe silniki typu boxer o pojemności 3l
@@tomaszromanowski127 Ok. Dziękuje za odpowiedź. Bo między (potocznie zwanym) bokserem a V180 stopni są zasadnicze różnice. Dlatego się pytam.
1,5 litra i 600km w silniku z 1954 można? można. . .
Też się dziwie jak to osiągnęli.
Obroty rzędu 12k RPM i ponad 5bar doładowania.
Jednak technika poszła do przodu, bo współcześnie przy dobrej głowicy wystarczy "tylko" 2,5 bar doładowania przy silniku 1.5 R4 ;D
@@tomgruz5451 Dokladnie, z 1.6 hondy b16a2 przy takim doladowniu robia ponad 500 kuni a ma tylko 4 cylindry, a z k20 wolnossącego r4 tez zrobili 500 z tym ze to worek hajsu ale da się.
ooo panie ten dałnsajzing, toż to się zaraz rozleci :D:D
@@kubson012 kasa ta sama, tylko K20 w zakupie jest droższe. Fanty idą te same
Troszke ciężko się to ogląda :/ mam na myśli, że męczy - można było to wszystko przekazać w 15 minut, przy czym samo opowiadanie o wszystkim jest bardzo wolne, bardziej jak oglądanie filmu dokumentalnego w telewizji. Ale bardzo fajnie, że tego typu filmiki się pojawiają i że ludzie pamiętają o silnikach, które mają więcej niż 4 cylindry :)
Wszystko ładnie- pięknie, tejk maj bref euej przeszło, ale przy "ROJSROJSIE" żyłka mi pękła. Już kiedyś Mikiciuk tak się ośmieszał i myślałem, że rechot doszedł wszystkich uszu... że rojsrojs to ten sam kaliber, co kupywać, czy włanczać... Było dwóch gości- jeden nazywał się ROLLS (jak Bake Rolls), a drugi Royce. I firmę założyli, co się nazywa tak, jak ich nazwiska: ROLLS ROYCE.
Największe silniki boxer? Czy ktoś w ogóle zrobił boxera V6+ bo jakoś nie kojarzę. Dlaczego?
Dobre prowo. Nie ma w dzisiejszych samochodach silnikow boxer.
kubson012 a w Porsche to niby co jest ? W Subaru Imprezie to niby co jest ? Poza tym albo masz silnik w układzie R albo V albo bokser. Nie ma boksera V. Jedynym wynalazkiem, który zaburza te wszystkie układy jest silnik wankla z wirującym tłokiem.
@@andrzejp1979 Doedukuj się trochę.
kubson012 Tobie również polecam poczytać o silnikach typu bokser (chociażby oficjalna strona Subaru się chwali posiadaniem nowoczesnego boksera, to samo tyczy się strony Porsche, na której również padają informacje o tym, że wciąż rozwijają koncepcję silnika bokser).
@@andrzejp1979 Nie przychodzi Ci na myśl skąd nazwa bokser?
Ten Cadillac Sixteen wygląda jak batmobil!
Dzięki , że pokazałeś gdzie jest link ! Uważaj na oczy
15:19 cos qrwa pieknego
''Nawet jak jedziesz prosto, to kierownica jest krzywo ustawiona'' Padłem ze śmiechu
Opowiedz cos o tej drugiej pasji :) pozdrawiam.
Pojemność 1.5 moc 600km tak dawno temu masakra 😁
I teraz pytanko
Gdzie jest jakiś postęp w motoryzacji?
@@farmaBonaCapra bezpieczeństwo, kontrola, ekonomia - tutaj
Później przyszła biurokracja i zaczęła trzymać inżynierów za klejnoty żeby nie przesadzali :/
@@cambian2256 kiedyś szybkość pokonywania dystansu oznaczał postęp (samoloty, kolej auta)
Teraz szczycą się bezpieczenstwem. W dupie mam ich bezpieczenstwo. Kiedyś np w lokomotywach produkowało się ciepło (ciepło to energia) żeby pociąg się poruszał. Teraz to samo ciepło jest wrogiem bo się usuwa się go za pomocą chłodnic.
Sprawność energetyczna dzisiejszych pojazdów dalej jest na śmiesznym poziomie.
@@farmaBonaCapra ok no to jeśli patrzymy ze postęp to szybkość pokonywania dystansu to no we wszystkim jest, samoloty pasażerskie przekraczają prędkość dźwięku, pociągi tez 500-600km/h samochody przygotowyeane pod prędkość 544km/h w 4.5s, prędkości maksymalne chyba okolo prędkości dźwięku, produkcyjne w granicach 500km/h motocykle produkcyjne 1l 320km 400km/h ze względu na to ze opony moglyby dalej nie wytrzymać, rekord przygotowywanym pod bicie prędkości 640km/h, nie wiem czy dalej mam wymieniać?
@@truant1072 Szanujmy się i nie pisz wszystkiego w "jednym zdaniu".
Który samolot pasażerski przekracza barierę dźwięku?
Kawasaki pokazało model przekraczający prędkość 400km/h ale co mi się wydaje jest to model torowy.
Który samochód jest przygotowany bod barierę dźwięku (1225km/h)?
Jeski mówisz o pojazdach które biją rekordy prędkości na pustyniach solnych, to jeśli chodzi o mnie to słaby argument.
A ja się zastanawiam czemu nie ma V14?
A słyszałeś kiedyś o v7?
No to teraz masz odpowiedź
@@paskaljamroz3266 v5 było tak,? v4 też a skoro mozna mieć 5 cylindrów w jednym rzędzie (mowa o v10) to dlaczego nie 7?
@@89tunerr W XX wieku myślę że ktoś takie coś robił, fascynujące historię motoryzacja ma z tamtego okresu. Może kwestia wyważenia? Albo lepiej uturbic V10/12 lub mieć już to v16 aniżeli v14. Silniki R4 czy R6 X2 to V8 i V12. V16 to rzadkość, więc opracowanie R7 na rzecz V14 to trochę komplikacja i oczywiście koszty.
@@panstandardowy4113 W motoryzacji nie szukajcie takiego układu. Prawdopodobnie kultura pracy, zużycie paliwa, skomplikowanie konstrukcji ( zapłon) , może wibracje... przeszkadzały. Jednak coś mi świta że w lotnictwie lub kolejnictwie taki powstał. Być może w marynistyce warto poszukać.
Jedno Wam powiem, 14 garów powstało i to w wielu silnikach od różnych producentów. Jednak w układzie G ( gwiazda).
Jak już mówimy o takich dawnych czasach i takich ekstremach to dodam, że był swojego czasu bardzo popularny i głośny tuner Lamborgini Diablo, który zamieniał ich V12 na V16 i sprzedawali go klientom indywidualnym.
Dlaczego nie robią przykładowo, silników 5,7 4 cylindrowych? Albo przynajmniej 3.0 r4?
Bo bys mial tlok wielkosci wiadra i kulture pracy pokroju esa
Bo duży silnik to dużo cylindrów proste jak 2+2 jak chcesz małe to syfiki czekają
Film o większych silnikach, większych niż 12 cyl 😉, czyli Scania V8 ma mniejszy silnik niż Bugatti? Luz i tak lubię Twoje filmy.
Cześć Grzegorz, tu Grzegorz:)
Można powiedzieć, że obejrzane przedpremierowo :D można wiedzieć czemu musieliście 2 raz wrzucać?
też się zastanawiam
elegancko, kds
9:34 - Półtorej litra?
Dzisiaj Greta by ich wszystkich zabiła 🤣Świetny odcinek. Nie miałem pojęcia że było tyle samochodów które miały 16 cylindrów.
Eh dźwięk tych silników ryje beret. Piękny groźny dźwięk!
Kubica teraz jest w DTM. WIADOMOŚĆ
nooo... na samym początku pokaz vw i pozdrowienia dla volvo. Wybaczam... choroba ma swoje prawa :->
Dobrze słyszałem? Samochody już w 1935 jechały 400 km/h?
Też chce się doinformować
Tak ale nie seryjnie produkowane
1939- 430 km/h
1.6l pojemności-600 hp
Motoryzacja kiedyś byla zdrowo popier... xDDDD
Wasyl Vasyli teraz by ci stworzyli auto 4500km co przyspiesza do setki 1,5 sec
@@dalekostad1603 a przypadkiem calibra z dwoma silnikami nie przyspiesza w takim czasie? A ma ok 2000KM
@@KennyMcKornick Przeciez przeciętny samochod w wrc robi 100 poniżej 2s nic szczególnego i nie trzeba mieć 2000KM.
@@kubson012 wiem, odpowiadalem na post Wasyla i przytoczone przez niego 4500KM
Teraz też. Bo potrafi mieć takie osiągi, będąc roznocześnie "bezpieczna" i luksusowa, nowoczesna
Gdzie M8 w budzie E31?...
Tejk maj brew away i tak ma byc to to kanal z innej perspektywy :D
Strach pomysleć jakby wsadzić 16 cylindrów do koenigsegga ze skrzynią od VAGa :o
A były silniki 14 cylindrowe, albo rzędowe 7'ki? :-D V10 i R5 są
W motoryzacji wątpię czy były. Jednak silniki 14 cylindrowe jak najbardziej były - w lotnictwie najczęściej w postacji silników G14 ( gwiazdowe), lub RO14 rotacyjne ( nie, nie wankle, tylko gwiazdy gdzie wał jest nieruchomy a obracają się cylindry). Siódemki zapewne tez by się znalazły. Jednak też w układach G lub RO. Rzędówek raczej nie było, podobnie jak wątpię aby były V14.
Czy są Silniki VR6 TDI ???????????????
Byl bodajze prototyp 2.8 lub 2.9 vr6 td
Mrflames 2.8 i 2.9 VR6 to silniki w Golfach tyle, że w benzynie i nie były to żadne prototypy.
Czyli dawniej wiedzieli co to downsizing mała pojemność i dużo cylindrów czemu dzisiaj tak nie robią. Tylko najlepiej 3 cylindry 5 turbin w tym dwie elektryczne DPF, GPF i nie zapominajmy EGR.
7:10 co tam robi ss-man
Czasy panowania Adolfa H
Jakim cudem wczoraj oglądaliście? XD Zdrowia Grzechu, bo kto będzie jechać po elektrykach i innych badziewiach? :D
Przyszła mi wczoraj wiadomość że jest nowy film. Ja już banan na ryju, a tu mi się movie nie otwiera. Widocznie wczorajsza premiera dla elity. Pozdro
Nie dla elity. Film wstawiony i usuniety, nawet tytul byl niekompletny
Grzesiu Warto Posluchac czasem Pasjonaty
Sory ze Przypominemn o mercedesie W124 hamer :D :D
9:40 1,5ccm i 600HP czyli z 1l daje nam to 400HP ----> ładnie
A co powiesz na 1,5 litra i ponad 900 koni? z V6 turbo? Albo ponad 1400 koni z 1,5 litra R4 turbo?
Jak nie wiesz o czym mówię, to zapoznaj się z pierwszą erą turbo w F1.
@@iowa406 masz rację ale to auta wyczynowe budowane pod osiągi trochę inna polka
@@patrykkacpers Owszem. Ale jednak były. A osiągami powalały nawet dzisiejsze konstrukcje. Choć dzisiejsze mogły by być jeszcze mocniejsze, jak by je budować z taka wytrzymałością jak tamte - max 2-3 wyścigi. Dziś w F1 masz 3 silniki na sezon.
Obejrzałem wcześniej
Klikając nie spodziewałem się czegoś szałowego ... a jednak... :)
1:25 Wyksztuś na spokojnie ;)
Pozdro za awatar 💪💪💪
@@thepreder6764 Chyba jesteś jedyną osobą, która zwróciła na to uwagę 😉
I nic o nietypowym H-16 z BRM P83, P115 :[
Pozdrawiam super materiał!
Cooo Oni mieli układ H? Ale chyba nie w pionie? Bo raczej tak wysoki silnik by do auta sportowego nie pasował.
A ja jak myślę o czymś większym niż 12 cylindrów to zawsze mam na mysli niezrealizowany program Mewrcedesa W18.
Deevel sixteen jest z Dubaju, nie z Arabii Saudyjskiej.
BMW E32 projekt Goldfisch, temat znany, układ chłodzenia w bagażniku XD ale i tak jeździłbym jak wasze dziewczyny na Erasmusie z arabami na drineczka 🤣😂🤷♂️💌💔
17:30 deveste eight
Pozdro z los santos hehe
@@duzogorszy2887 pozdro mordeczko 💪
Wow
Taki drobny szczegół Ale w Bugatti siedzi silnik W16 nie V16 A to jest różnica ma on 8.0 litrów pojemności. Chyba że się przesłyszalem.
Ponad 400 km w tamtych latach :0 Tosz to istny szok. Ja sie pytam jakim cudem zniosły to opony ?!?! Teraz niezwykłym wyczynem są gumy które daje rade przy 400 km/h ...
Zapytaj się ludzi z projektu ThrustSSC jak tam zniosły to opony. 1228km/h
Czyli co od lat 30 stoimy w miejscu :P
A gdzie VW Passeratti z silnikiem W8? :D
Tu szesnastocylindrówki a nie jakaś kosiarka 8 cylindrowa
Hahahaha vw idź gdzie indziej
pl.m.wikipedia.org/wiki/Jimenez_Novia - Taki jeszcze był :)
Bugatti Veyron przy Auto Union type C to wolny smoluch
powinniście sprzedawać kawe (taką jak pijesz) wobrendowaną "kawa z chrakterem"
Widziałem powiadomienie ale wczoraj nie oglądałem
a cos o silniku vr6