Mireczku, swietna robota. Idealne auta dla ludzi, ktorzy maja odrobine benzyny we krwi a nie szukaja tylko astry 1.4 w kombi.Oczywiscie, ze zdecydowanie lepiej jezdzic v8 w lpg niz 2.0w dieslu. Niektorzy nie maja takich potrzeb i nie zrozumieja tej listy ale chyba nie ma sie co martwic. Dzieki temu auta, ktore przedstawiles pozwalaja czuc sie inaczej na drodze- bo nie spotkasz ich za kazdym rogiem
Co do audi A8 D2 to mogę się wypowiedzieć bo miałem takie trzy. 2x przedlift i raz polift. Nie zgodzę się z tym że w środku to były małe zmiany bo to tak wygląda tylko na pierwszy rzut oka, a jak się to auto użytkuję to jest duuuza różnica i polift nie jest taki archaiczny jak przed lift, przed liftem fis był czerwony, po lifcie już kilkukolorowy, tak samo jak kontrolki których nie było widać przed ich zapaleniem, tak jak w przedlifcie te kwadraciki. W polifcie tapicerka drzwi była znacznie lepiej wykonana tak jak i już nie pękający podlokietnik, w polifcie poprostu poprawiono błędy przedlifta. Co do mechaniki to różnica jest 299km przed fl i 310 po fl, zanim nie kupiłem polifta to myślałem że nie odczuje się różnicy, a jednak odczuwa i to bardzo, pierwsze co zrobiłem po zakupie polifta to ogarnąłem kolektor ssący, czyli naprawiłem zacięte klapy i go wypolerowałem od środka co poprawiło reakcje na gaz, dynamikę istotnie poprawia skrzynia 5b bo w przedlifcie była 4b, widziałem w komentarzach że ta 5b jest mniej trwała, a mi właśnie 2x padła ta 4b, a z 5b nie miałem problemu, odrazu po zakupie zalałem najlepszy możliwy do niej olej czyli 4-5hp ravenola i jej praca była naprawdę zadziwiająco szybka, znacznie szybsza niż w moim poprzedniku A8ki czyli bmw 540i. A teraz na moim celowniku jest S8 D2 lub S6 C5 ale tylko w manualu 😈
Dzięki za komentarz użytkownika 😀 Widzisz ja te wskazane przez Ciebie drobiazgi z wnętrza określam jako niewielkie zmiany bo dla mnie one są drobiazgami a dla innego nie. Jak u ciebie 😀 ale fajnie się czyta taki merytoryczny komentarz 😀 Dzięki i zdrówka!!!
Nie koniecznie. Jak dobrze kupisz to nie będziesz musiał dokładać a to przecież auto na Daily a nie na ubera więc nie latasz 30tkm w rok. A zadbane z porządną historią tylko nabierają wartości.
@@rafab5070 dlatego montujesz podtlenek gazotu i oszczędzasz a przy odsprzedaży kolejny nabywca hedzie mieć już ogarnięty temat. Gdyby polecał jako klasyk to oczywiście wykluczam LPG ale na Daily why not? 😀
Do cz.2 rozważył bym dodanie Hondy type-r. Może być jakakolwiek generacja wszystkie trzymają cenę, są niezawodne, niskie koszty utrzymania no i silnik k20 o którym można pisać książki 👍
Mireczku odnośnie A8 D2 to jedyne co rdzewieje w tym aucie to sanki przedniego i tylnego zawieszenia.V8 silnik czasami wykańcza skrzynie automatyczne biegów.2,8 jest ok jest bardzo trwały przebieg 600000 km żaden problem.
@@Mirekhandlasz U mnie jedna V-ka sucha jak pieprz dlatego sanki musiałem zakonserwować sam,ale to prawda, że z tych silników leci olej a przyczynę znam i sam ją usunąłem.
@@Mirekhandlasz No nie tylko mała przeróbka w silniku, właściwie dwie i po temacie i nie będzie wypychać uszczelniaczami na wale i wałkach rozrządu oleju przy szybkiej jeździe.
523i ma 2,5 litra, a nie 2,3 😉 Jeździłem 9 lat 525i, vanosy padły, a żeby je zrobić to i rozrząd trzeba było przy okazji zrobić, więc nie robiłem i sprzedałem w zeszłym roku w sumie za te same pieniądze co kupiłem w 2014
miałem z 4 lata temu w 210 4.3 avantgarde :) porobiona blacharsko ale niepomalowana i huj ja strzelił sprzedałem za 1700 pln jak widze jakie są teraz ceny to troche mi głupio ... ;)
Zawieszenie z przodu jak każde inne w audi. Silniki podstawowe w a8 to tak jakby mieć a4b5 lub a6c4 z V6 pod maską. Szkoda będzie tylko jak ktoś w to mam wiedzie i będzie całkowita. Zacznie się batalia o wartość auta
jak ktoś chce? ja mam i sobie cenię bo wolę duże V8 w LPG niż 2.0 diesla spalanie w kosztach to samo a przyjemność dla mnie 5x większa :-) ale nikogo nie namawiam
A co proponujesz na tanie auto za okolo 5-6 klocków na dojazdy do pracy w kombi z gazem. Coś taniego i trwałego z nieduzym silnikiem 1.4-1.6 pojemności i zeby od czasu do czasu przyczepkę pociągło?
Opel Signum, Passat b5 FL, volvo v40, mondeo mk3, peugeot 407 astra ale trzeba być trochę wybrednym bo budżet niski i może uda Ci się trafić ale też będzie dużo śmieciowych aut. Trzeba trochę poszukac bo wymagający budżet. Lepiej już dorzucić 2k i szukać koło 8-9 tys a nie kupić za 6kpln i potem 3-4 w naprawy i tak bez końca
Nic nie robi większego banana na japie jak stare V8. Miałem E38 z m60b40 z 6 biegowym getragiem❤️ po wyłączeniu kontroli trakcji piękne karało sebixow 😉. Niestety mój brat "otrzepał" nią latarnię😓
skoro już o tym wiesz to może od razu trzeba sprzedać wszystkie spaliniaki i przesiąść się na super elektryku, które staną na środku skrzyżowania bo zabrakło "prondu" :-) podatek wejdzie ale nie będzie zbyt uciążliwy
@@Mirekhandlasz Fakt, że nie wiadomo jeszcze jak dokładnie będzie wyglądał podatek, ale prawdopodobnie pójdą w to co zwykle czyli uzależnią go od pojemności i dodatkowo od normy EURO. W takim wypadku te klasyki będą najbardziej poszkodowane. Może być i tak, że doliczą ten podatek do ceny paliwa tak jak jest to planowane w przypadku węgla i gazu, ale obstawiam jednak wariant pierwszy.
JASNE ! CICHO! Mirczek wie lepiej ! :-) a 400KM bez najmniejszego problemu ale nie za 5 zł a przecież nie powiedziałem, że to łatwizna i wystarczy najtańsze turbo z ALI :-) ZDUFKA!
Szefie moge wyciągnąć od rodziny a6c6 3.0 Tdi 2007 rok polski salon pierwszy właściciel w całkiem dobrym wypasie po wymianie silnika który ładnie chodzi tak samo jak i skrzynia jednak stan blacharski przeciętny zawieszenie do remontu czy warto?
Zanim odpowiem to lilla pytań: 1. Co to znaczy kiepski stan blacharski? Wg Ciebie. 2. Zawias do remontu to co dokładnie jest do zrobienia 3. Jaka cena? 4. Jaki przebieg? Po wymianie silnika czyli łącznie 5. Dlaczego silnik wymieniany. Ogólnie zawsze.rozchodzi się o cenę bo wszystko da się naprawić ale kwestia kosztów. Odpowiedź na pytanie to coś postaram się doradzić ale wiesz ,że to porada z komentarza a nie analiza przypadku 😀
@@Mirekhandlasz Mireczku 1. Auto ma bardzo pogniecioną klapę tylną sedan jak i pobite lampy brak spojlera zderzaka z drzwi pasażera z przodu z dołu wychodzi korozja. Tylny błotnik jest prysniety podkładem auto oklejone biała folią którą chciałbym zdjąć normalnie jest czarne. 2. Komplet wahaczy z przodu trzeba by wymienić do tego z tyłu coś puka jak i wydaje mi się, że amortyzatory są wylane. 3. Cena 8500 z 2 kompletami felg oryginalnych. 4. Auto ma 320 tyś oryginalnego przebiegu ojciec szwagra kupił je w 2007 roku z salonu 3.0 Tdi 230 km Quattro tiptronic skrzynia chodzi przyzwoicie ale na pewno wymaga wymiany oleju. 5. Powodem wymiany było rozsypanie się rozrządu był wymieniony silnik na taki z przebiegiem ok 200 tyś km. Sam silnik chodzi ładnie jednak od spodu widać wycieki oleju.
e tam, wiadomo jak kupisz zajechane padło to wszystko kosztuje, skrzynia, uszczelnienie silnika zawias itp ale mireczek nie kupuje złomów a zadbane egzemplarze
@@Oskar-zk9hj nie jest mega drogi. Jak będzie jazechany to tak ale to dotyczy każdego auta. Musisz kupić zdrowy egzemplarz to będzie jeździć weź awarii.
Zakładając ze np vw kupisz 25tyś i bedziesz go miał dwa lata w każdy miesiąc bedziesz robił około 2k km przez dwa lata to zrobisz nim 48tyś km czyli na samym gazie przy cenie 2.8zł/l lpg licząc ze srednia spalania to 14l to mamy ponad 18tyś zł dolicz do tego benzyne na rozruch obstawiam około 3/5tys zł plus olej i cały serwis samochodu wymiane elementów ktore sie zepsują a napewno sie zepsują ubezpieczenie itd to juz mamy 55tyś wydatków z zakupem auta czyli zeby zarobic chociaż 5tyś musiałbyś sprzedać takiego paska za 60tys moze byc ciezko zarobic ale jako fajne auto do jazdy na codzien sie zgodze
No to poleciałeś z tym przebiegiem. A kto wlicza koszty paliwa do zysku se sprzedaży? Nigdy o czymś takim nie słyszałem 😀 Wywal paliwo i nierealny przebieg 2tkm miesiąc i zacznie twoje wyliczenie być realne 😀
2tys miesięcznie to dość realne przebiegi w ciągu miesiąca. Zimą jak mało używam samochodu to wychodzi 1500-1700 miesięcznie same dojazdy do pracy to 1200km . I tu gaz ratuje domowy budżet
Niestety nie mogę się z tobą zgodzić bo miałem 2 z nich na Daily i było super. Gadam z wieloma userami takich aut I mity które latają wokół tych aut rozpowszechaniają użytkownicy którzy nacieli się na tmzłomy i mechanicy którzy te złomy naprawiają 😀
Przede wszystkim drogi Mireczku auto na Daily, to auto, które jest tanie w utrzymaniu czyli tanie w ewentualnych naprawach i eksploatacji. A z tego filmu, to raczej żadne z nich się nie nadaje. Także filmik do poprawki 😉
no nie zgodzę się. każdy wybiera to co chce a to filmik o takich które nie są 1-szym wyborem na daily. To nie sztuka kupić Focusa, I40 czy fiata pandę ale ja łamię streotypy w motoryzacji i wybieram takie auta, które mogą być na daily pomimo, że są nietuzinkowe :-)
@@Mirekhandlasz No i kupić zadbanego golfa czy focusa też jest sztuką, bo pełno na naszym rynku ulepów. Auta z Twojej listy w tych konkretnych wersjach są mało popularne na naszym rynku. I dodatkowo znaleźć egzemplarz w przyzwoitym stanie, to też trzeba mieć sporo cierpliwości i szczęścia. No ale jeśli ktoś ma kasę, to może sobie pozwolić na ,,Daily,, jak Ty to powiedziałeś 🙂
No jasne se na półkach nie każą po 100 egzemplarzy bo taką chłodnicę to np czekasz tydzień aż ściągną z jakiegoś magazynu z Hiszpanii czy gdzie indziej ale są.
Nie. Polecam wszystkie R6 i V8 od konkretnej pojemności. Bez względu na datę produkcji a jeśli tak zrozumiałeś to używam skrótów myślowych bi to nie jest filmik o najlepszych benzynach z E39 😀
Dokładnie straci się bo jak auto jest w dobrym stanie to ma cenę nieadekwatna dla starego auta i za dana kwotę kupi sie dużo nawsze auto ktore nie będzie się psuć ze starości. A jak jest tanie stare auto to całe się sypie już mechanicznie. Albo ma jakieś notorycznie powracające usterki i ktoś już nie chce się z tym zmagać bo ma dość. Do starych aut też powoli zaczyna już brakować części a jak już są to są coraz droższe.
będąc szczerym to nie bardzo mi zależy na wiarygodności w twoich oczach bo ty przecież wiesz wszystko najlepiej i skoro nie wiele wiesz na temat motoryzacji ale się wypowiadasz to nic więcej w temacie nie dodaję.... ale ZDRUFKA!
Ok ale w tym filmiku chodzi o nietuzinkowe auta a nie są to biale kruki. No może poza e55 4 matic. Reszta to dość pospolite ale nie tłuczone w milionach auta.
@@Mirekhandlasz podobają mi się te auta ale utrzymanie ich jako daily przy tym spalaniu i cenach części mogłoby być problematyczne, klikając na filmik myślałem o autach z mniejszymi silnikami, łatwiejszymi w utrzymaniu ale dające fun z jazdy
Łoooooooo łooooo bo teraz to pierdolisz głupoty (zacząłem oglądać już o E39) 523(E39) i 323(e46) to 2.5 litrowa jednostka na pojedynczym wałku legitymującą się mocą 170/175km a nie 2.3 litra NIE MA! NIE BYŁO! I NIE BEDZIE 2.3L 😉 było 2.2 ale to.. 525d i 530d to też mniej/więcej to samo ale każde E39 można raczej polecić
Samego Meśka ani twojej wypowiedzi na jego temat nie będę krytykował i podważał bo się najzwyczajniej w świecie na gwiazdach nie znam ale ze ja to ja to coś muszę tu wtrącić (🤭) 15:04 czyli moment w którym widać klapę czarnego egzemplarza i znaczek E55 Eeeeh malowany wałkiem czy jak ?
Eeee tam żaden majątek jak się nie psuje. A zadbane się nie psują a z LPG wychodzityle co 2.0TDI 😀 a nie ma dwumasy, turbo, padających wtrysków, egrow klap, itp...
Mireczku, swietna robota. Idealne auta dla ludzi, ktorzy maja odrobine benzyny we krwi a nie szukaja tylko astry 1.4 w kombi.Oczywiscie, ze zdecydowanie lepiej jezdzic v8 w lpg niz 2.0w dieslu. Niektorzy nie maja takich potrzeb i nie zrozumieja tej listy ale chyba nie ma sie co martwic. Dzieki temu auta, ktore przedstawiles pozwalaja czuc sie inaczej na drodze- bo nie spotkasz ich za kazdym rogiem
Taki był cel ! Dzięki i suoer że rozkminiłeś ukryty przekaz 😀 zdrówka!!! I oby takich aut dla nas wystarczyło
Co do audi A8 D2 to mogę się wypowiedzieć bo miałem takie trzy. 2x przedlift i raz polift. Nie zgodzę się z tym że w środku to były małe zmiany bo to tak wygląda tylko na pierwszy rzut oka, a jak się to auto użytkuję to jest duuuza różnica i polift nie jest taki archaiczny jak przed lift, przed liftem fis był czerwony, po lifcie już kilkukolorowy, tak samo jak kontrolki których nie było widać przed ich zapaleniem, tak jak w przedlifcie te kwadraciki. W polifcie tapicerka drzwi była znacznie lepiej wykonana tak jak i już nie pękający podlokietnik, w polifcie poprostu poprawiono błędy przedlifta. Co do mechaniki to różnica jest 299km przed fl i 310 po fl, zanim nie kupiłem polifta to myślałem że nie odczuje się różnicy, a jednak odczuwa i to bardzo, pierwsze co zrobiłem po zakupie polifta to ogarnąłem kolektor ssący, czyli naprawiłem zacięte klapy i go wypolerowałem od środka co poprawiło reakcje na gaz, dynamikę istotnie poprawia skrzynia 5b bo w przedlifcie była 4b, widziałem w komentarzach że ta 5b jest mniej trwała, a mi właśnie 2x padła ta 4b, a z 5b nie miałem problemu, odrazu po zakupie zalałem najlepszy możliwy do niej olej czyli 4-5hp ravenola i jej praca była naprawdę zadziwiająco szybka, znacznie szybsza niż w moim poprzedniku A8ki czyli bmw 540i. A teraz na moim celowniku jest S8 D2 lub S6 C5 ale tylko w manualu 😈
Dzięki za komentarz użytkownika 😀
Widzisz ja te wskazane przez Ciebie drobiazgi z wnętrza określam jako niewielkie zmiany bo dla mnie one są drobiazgami a dla innego nie. Jak u ciebie 😀 ale fajnie się czyta taki merytoryczny komentarz 😀
Dzięki i zdrówka!!!
Zaokrąglona dupcia A8 rozgrzała moje zwoje mózgowe na nowo. Dzięki Miras 👍👍😁😁
Jest piękna 🥰🥰🥰
I o to chodziło Mireku Na to czekałem 💪💪
smacznego :-)
Dzięki Miro 👍
Smacznego 😀
Miro ogarnęłeś temat dobrze 👍 Zrob temat o Kurach na dopalaczach 😂 czyli Škodach RS.
Wystarczyło "kury na dopalaczu" 😀 genialne umysły rozumieją niuanse
@@Mirekhandlasz Racja Miro 👍
Czy volvo v70 ew xc70 z 3.0/3.2 r6 awd dobre z automatem? Da rade? Do lpg pozdrawiam serdecznie
Super film, sporo pracy i przekazanej wiedzy. Według mnie tytuł powinien być inny, wręcz przeciwny ;)
a jaki ? :-) dawaj mi tu zaraz info dla Mireczka
Dobra, nie stracisz na sprzedażyna tych auta, ale stracisz utrzymują je, wyjdzie i tak na minus, jak mają być utrzymane w dobrym stanie :D
Nie koniecznie. Jak dobrze kupisz to nie będziesz musiał dokładać a to przecież auto na Daily a nie na ubera więc nie latasz 30tkm w rok.
A zadbane z porządną historią tylko nabierają wartości.
Jak masz takie podejście to chyba zostaję tobie hulajnoga lub bilet miesięczny.
@@Mirekhandlasz No właśnie gdyby to było drugie auto poza daily to jak najbardziej, ale 3-4l pojemności z lat 90. na daily nie wróży oszczędności.
@@rafab5070 dlatego montujesz podtlenek gazotu i oszczędzasz a przy odsprzedaży kolejny nabywca hedzie mieć już ogarnięty temat.
Gdyby polecał jako klasyk to oczywiście wykluczam LPG ale na Daily why not? 😀
@@Mirekhandlasz i tak stracisz, nawet jak zagazujesz
Do cz.2 rozważył bym dodanie Hondy type-r. Może być jakakolwiek generacja wszystkie trzymają cenę, są niezawodne, niskie koszty utrzymania no i silnik k20 o którym można pisać książki 👍
dzięki, wezmę pod uwagę bo pewnie będzie też part 3 :-)
to teraz zrób odcinek "top 10 aut pod handel" :D
noooo..... dobreeee.... :-) ciekawe wyzwanie :-) muszę pomyśleć jak do tego podejść
No Tesla🤔
@@Oskar-zk9hj z 1.9TDI 😀
@@Mirekhandlasz japońskie auta lecą jak bułeczki bo ludzie przejrzeli niemiecka chujnie
Dzięki tobie chyba ogarnę swoje e39 na igłę😊
Miałem kiedyś 528i jeździło się świetnie dopóki podłoga się nie skończyła….
Dobrze,że go obejrzałem ten film, nie ma tu Bentleja a już chciałem kupić
bentlej jest dla "cieniasów" :-)
Mireczku odnośnie A8 D2 to jedyne co rdzewieje w tym aucie to sanki przedniego i tylnego zawieszenia.V8 silnik czasami wykańcza skrzynie automatyczne biegów.2,8 jest ok jest bardzo trwały przebieg 600000 km żaden problem.
przednie nie rdzewieją bo są dobrze zakonserwowane olejem z silnika 😀
każda porządna V-ka od audi musi konserwować zawias :-)
@@Mirekhandlasz U mnie jedna V-ka sucha jak pieprz dlatego sanki musiałem zakonserwować sam,ale to prawda, że z tych silników leci olej a przyczynę znam i sam ją usunąłem.
@@robsson7516 jasne. Raz dobrze uszczelnić i temat Z głowy ale kompleksowo
@@Mirekhandlasz No nie tylko mała przeróbka w silniku, właściwie dwie i po temacie i nie będzie wypychać uszczelniaczami na wale i wałkach rozrządu oleju przy szybkiej jeździe.
523i ma 2,5 litra, a nie 2,3 😉
Jeździłem 9 lat 525i, vanosy padły, a żeby je zrobić to i rozrząd trzeba było przy okazji zrobić, więc nie robiłem i sprzedałem w zeszłym roku w sumie za te same pieniądze co kupiłem w 2014
Racja. 2.5 silnik a oznaczenie 523i potknięcie z tym
Ok. 7:08-7:12
Tak samo jak w chwili, gdy będzie musiał wymienić w nim termostat
Dlatego o tym powiedziałem 😀
miałem z 4 lata temu w 210 4.3 avantgarde :) porobiona blacharsko ale niepomalowana i huj ja strzelił sprzedałem za 1700 pln jak widze jakie są teraz ceny to troche mi głupio ... ;)
Rozumiem bo rynek zaczął doceniać ale jeszcze nożna trafić fajne sztuki 😀
Seicento na Daily się nadaje?
W wersji Sporting jak najbardziej !!!
Ale musisz uważać na kolumny rządowe 🤣🤣🤣
Co sądzisz o e65 , 4.4 v8 ? Jedni mówią że silnik tragiczny, psuje się i wogole a inni jeżdżą na nim po 300,400 k i nie mają większych problemów
Bo jak jest zaniedbanych to koszty rozrządu są wysokie a jak ktoś dbał to latają bez problemu więc w tym przypadku bardzo ważne jest serwis
Mirek! dej no jakieś daily, ale bardziej na miacho, jakiś compact cy cuś?
oki doki to co "TOP 5 do miasta w cecnie..." ?
a8/s8 pierwszej generacji na daily - odważnie...
Miałem I nie narzekałem 😀 ale zdrowy egzemplarz a nie ten za "dychu" 😀
Zawieszenie z przodu jak każde inne w audi. Silniki podstawowe w a8 to tak jakby mieć a4b5 lub a6c4 z V6 pod maską. Szkoda będzie tylko jak ktoś w to mam wiedzie i będzie całkowita. Zacznie się batalia o wartość auta
Nagraj jeszcze jeden taki odcinek mega fajny
Dzięki będą jeszcze kolejne
Odnośnie pozycji serii 5 e39: od 530i szybsza w sprincie do tych ~200 km/h jest tylko M5.
A 540i ? Jest szybsza od 530i
Kolega co kiedyś pracował w firmie gdzie ja miał może dalej ma 540 i dla kogoś kto liczy pieniądze nie polecam tego auta. Drogo jak robisz dobrze.
Czy na daily potrzebne jest V8 i 300-400 koni?🤔
jak ktoś chce? ja mam i sobie cenię bo wolę duże V8 w LPG niż 2.0 diesla spalanie w kosztach to samo a przyjemność dla mnie 5x większa :-) ale nikogo nie namawiam
A co proponujesz na tanie auto za okolo 5-6 klocków na dojazdy do pracy w kombi z gazem. Coś taniego i trwałego z nieduzym silnikiem 1.4-1.6 pojemności i zeby od czasu do czasu przyczepkę pociągło?
Opel Signum, Passat b5 FL, volvo v40, mondeo mk3, peugeot 407 astra ale trzeba być trochę wybrednym bo budżet niski i może uda Ci się trafić ale też będzie dużo śmieciowych aut. Trzeba trochę poszukac bo wymagający budżet. Lepiej już dorzucić 2k i szukać koło 8-9 tys a nie kupić za 6kpln i potem 3-4 w naprawy i tak bez końca
Nic nie robi większego banana na japie jak stare V8. Miałem E38 z m60b40 z 6 biegowym getragiem❤️ po wyłączeniu kontroli trakcji piękne karało sebixow 😉. Niestety mój brat "otrzepał" nią latarnię😓
No to może to ty byłeś transporterem ? 😀
@@Mirekhandlaszw Transporterze latało 735😉
Zwłaszcza jak za 2 lata wejdzie unijny podatek od aut spalinowych to będą "super" propozycje na codzienną jazdę. ;)
skoro już o tym wiesz to może od razu trzeba sprzedać wszystkie spaliniaki i przesiąść się na super elektryku, które staną na środku skrzyżowania bo zabrakło "prondu" :-) podatek wejdzie ale nie będzie zbyt uciążliwy
@@Mirekhandlasz Fakt, że nie wiadomo jeszcze jak dokładnie będzie wyglądał podatek, ale prawdopodobnie pójdą w to co zwykle czyli uzależnią go od pojemności i dodatkowo od normy EURO. W takim wypadku te klasyki będą najbardziej poszkodowane.
Może być i tak, że doliczą ten podatek do ceny paliwa tak jak jest to planowane w przypadku węgla i gazu, ale obstawiam jednak wariant pierwszy.
Poczekaj jaki podarltek od elektryków wejdzie jak juz tylko one zostaną. Zostanie ci rower.
2JZ w Suprze, to zupełnie inny silnik od tego z Lexusa i z niego 400KM nie zrobisz tak łatwo.
JASNE ! CICHO! Mirczek wie lepiej ! :-) a 400KM bez najmniejszego problemu ale nie za 5 zł a przecież nie powiedziałem, że to łatwizna i wystarczy najtańsze turbo z ALI :-) ZDUFKA!
Szefie moge wyciągnąć od rodziny a6c6 3.0 Tdi 2007 rok polski salon pierwszy właściciel w całkiem dobrym wypasie po wymianie silnika który ładnie chodzi tak samo jak i skrzynia jednak stan blacharski przeciętny zawieszenie do remontu czy warto?
Zanim odpowiem to lilla pytań:
1. Co to znaczy kiepski stan blacharski? Wg Ciebie.
2. Zawias do remontu to co dokładnie jest do zrobienia
3. Jaka cena?
4. Jaki przebieg? Po wymianie silnika czyli łącznie
5. Dlaczego silnik wymieniany.
Ogólnie zawsze.rozchodzi się o cenę bo wszystko da się naprawić ale kwestia kosztów.
Odpowiedź na pytanie to coś postaram się doradzić ale wiesz ,że to porada z komentarza a nie analiza przypadku 😀
Co myślisz o Vectrach c z blacharskiej strony
@@Mirekhandlasz Mireczku
1. Auto ma bardzo pogniecioną klapę tylną sedan jak i pobite lampy brak spojlera zderzaka z drzwi pasażera z przodu z dołu wychodzi korozja. Tylny błotnik jest prysniety podkładem auto oklejone biała folią którą chciałbym zdjąć normalnie jest czarne.
2. Komplet wahaczy z przodu trzeba by wymienić do tego z tyłu coś puka jak i wydaje mi się, że amortyzatory są wylane.
3. Cena 8500 z 2 kompletami felg oryginalnych.
4. Auto ma 320 tyś oryginalnego przebiegu ojciec szwagra kupił je w 2007 roku z salonu 3.0 Tdi 230 km Quattro tiptronic skrzynia chodzi przyzwoicie ale na pewno wymaga wymiany oleju.
5. Powodem wymiany było rozsypanie się rozrządu był wymieniony silnik na taki z przebiegiem ok 200 tyś km. Sam silnik chodzi ładnie jednak od spodu widać wycieki oleju.
1:37 poważnie stracisz przy użytkowaniu koszty napraw kosmos a to stary złom
e tam, wiadomo jak kupisz zajechane padło to wszystko kosztuje, skrzynia, uszczelnienie silnika zawias itp ale mireczek nie kupuje złomów a zadbane egzemplarze
@@Mirekhandlasz To nie kupisz tanio niezajechanego. Sądzisz że dlaczego się pozbywają?
Nie wiem czy uda się komuś wyłapać takie dopakowane Audi A8D2 w manualu w dobrym stanie. Chyba tylko w Rajchu ale to już nie ten przydział cenowy.
to zawsze kwestia ceny i czasu aby coś trafić. Ideał za 30kpln to nie będzie ale to baza do wzrostu ceny
Audi A8 to przekombinowane auta. Mega drogie w eksploatacji. W dobrym stanie to już materiał na klasyka i mega drogi.
@@Oskar-zk9hj nie jest mega drogi.
Jak będzie jazechany to tak ale to dotyczy każdego auta. Musisz kupić zdrowy egzemplarz to będzie jeździć weź awarii.
W E39 nie było żadnego "2,3" 523i to 2,5l 🙂
Masz rację, potknąłem się w tym zdaniu 🤣😀🤣
Zakładając ze np vw kupisz 25tyś i bedziesz go miał dwa lata w każdy miesiąc bedziesz robił około 2k km przez dwa lata to zrobisz nim 48tyś km czyli na samym gazie przy cenie 2.8zł/l lpg licząc ze srednia spalania to 14l to mamy ponad 18tyś zł dolicz do tego benzyne na rozruch obstawiam około 3/5tys zł plus olej i cały serwis samochodu wymiane elementów ktore sie zepsują a napewno sie zepsują ubezpieczenie itd to juz mamy 55tyś wydatków z zakupem auta czyli zeby zarobic chociaż 5tyś musiałbyś sprzedać takiego paska za 60tys moze byc ciezko zarobic ale jako fajne auto do jazdy na codzien sie zgodze
No to poleciałeś z tym przebiegiem.
A kto wlicza koszty paliwa do zysku se sprzedaży?
Nigdy o czymś takim nie słyszałem 😀
Wywal paliwo i nierealny przebieg 2tkm miesiąc i zacznie twoje wyliczenie być realne 😀
2tys miesięcznie to dość realne przebiegi w ciągu miesiąca. Zimą jak mało używam samochodu to wychodzi 1500-1700 miesięcznie same dojazdy do pracy to 1200km . I tu gaz ratuje domowy budżet
Co to jest dail?
Na Daily czyli na codzień 😀
@@Mirekhandlasz czy honda CR-V 2 2.0bezyna to dobry wybór na daily? Kupiłem auto zanim poznałem twój kanał 😉
Niestety żadne z tych aut nie nadaje się na daily. Chyba, że ktoś robi 5tyś rocznie i lata w koło komina
Niestety nie mogę się z tobą zgodzić bo miałem 2 z nich na Daily i było super. Gadam z wieloma userami takich aut I mity które latają wokół tych aut rozpowszechaniają użytkownicy którzy nacieli się na tmzłomy i mechanicy którzy te złomy naprawiają 😀
pasek 1,9 tdi 110, manuel, zgnile blotniki i 800k przebiegu. Yes please.
Za ile ? 😅😆
Przede wszystkim drogi Mireczku auto na Daily, to auto, które jest tanie w utrzymaniu czyli tanie w ewentualnych naprawach i eksploatacji. A z tego filmu, to raczej żadne z nich się nie nadaje. Także filmik do poprawki 😉
no nie zgodzę się. każdy wybiera to co chce a to filmik o takich które nie są 1-szym wyborem na daily.
To nie sztuka kupić Focusa, I40 czy fiata pandę ale ja łamię streotypy w motoryzacji i wybieram takie auta, które mogą być na daily pomimo, że są nietuzinkowe :-)
@@Mirekhandlasz No i kupić zadbanego golfa czy focusa też jest sztuką, bo pełno na naszym rynku ulepów. Auta z Twojej listy w tych konkretnych wersjach są mało popularne na naszym rynku. I dodatkowo znaleźć egzemplarz w przyzwoitym stanie, to też trzeba mieć sporo cierpliwości i szczęścia. No ale jeśli ktoś ma kasę, to może sobie pozwolić na ,,Daily,, jak Ty to powiedziałeś 🙂
Panie Mirku co pan stosuje na tak gęste i lśniące włosy? Myśle że duże dawki cebuli i harnasia tak działają
Zrobię o tym lajwa 🤣🤣🤣
Dobra tam samochody... ile Ty masz okularów na sobie kierowniku ?😉😉🤣
Jest tylko jeden taki samochód astra G nie straci na wartości no chyba że cena złomu spadnie 😂
:-) hihihiii
Mam 1.7 dti niezawodny 😊
Watpie ze są do passata produkowane część w sensie w aso bo już do wielu audi nie robią juz nic
No jasne se na półkach nie każą po 100 egzemplarzy bo taką chłodnicę to np czekasz tydzień aż ściągną z jakiegoś magazynu z Hiszpanii czy gdzie indziej ale są.
tego Lexa to miałem 8 lat temu i faktycznie cene trzyma
Mireczek uderzył się w głowę 🤣🤣🤣
phi... bo to nie raz :-)
Mówisz o polifcie a polecasz silniki przedlifta w e39😅
Nie. Polecam wszystkie R6 i V8 od konkretnej pojemności. Bez względu na datę produkcji a jeśli tak zrozumiałeś to używam skrótów myślowych bi to nie jest filmik o najlepszych benzynach z E39 😀
To prawda teraz każdy laczek jeździ e60 lub e90, obrzydzili mi te samochody
ceny zaczynają szorować po dnie ale jest jeszcze muł i wszystko może się zdarzyć
@@Mirekhandlasz trzeba zaznaczyć że większość tych sebixowozów jest wyposażona w dwu litrowego klekota myślę że śmiało jakieś 80%
stracisz przy zakupie...
Dokładnie straci się bo jak auto jest w dobrym stanie to ma cenę nieadekwatna dla starego auta i za dana kwotę kupi sie dużo nawsze auto ktore nie będzie się psuć ze starości. A jak jest tanie stare auto to całe się sypie już mechanicznie. Albo ma jakieś notorycznie powracające usterki i ktoś już nie chce się z tym zmagać bo ma dość. Do starych aut też powoli zaczyna już brakować części a jak już są to są coraz droższe.
Same miny, ty sobie kup 20 letnie zajazdy miruś. Zresztą z tym bełtem Forte w tle to już zupełnie wiarygodność straciłeś.
będąc szczerym to nie bardzo mi zależy na wiarygodności w twoich oczach bo ty przecież wiesz wszystko najlepiej i skoro nie wiele wiesz na temat motoryzacji ale się wypowiadasz to nic więcej w temacie nie dodaję.... ale ZDRUFKA!
ta i spalanie x :D
jak chcesz na daily to montujesz podtlenek gazotu i temat znika
Swojego 370z nismo też mam w paliwie biedy @@Mirekhandlasz
Obecnie te auta, ktore podałes w dobrym stanie to białe kruki. Za te pieniądze to lepiej jakies o wiele młodsze auto francuskie albo koreańskie.
Ok ale w tym filmiku chodzi o nietuzinkowe auta a nie są to biale kruki. No może poza e55 4 matic.
Reszta to dość pospolite ale nie tłuczone w milionach auta.
Wystarczy trochę poszukać i znajdziesz je, trzeba tylko wiedzieć gdzie i jak
XDDD
no to niezle daily
Nie chciałbyś takich ?
@@Mirekhandlasz podobają mi się te auta ale utrzymanie ich jako daily przy tym spalaniu i cenach części mogłoby być problematyczne, klikając na filmik myślałem o autach z mniejszymi silnikami, łatwiejszymi w utrzymaniu ale dające fun z jazdy
Polecam zadbana e39 z m57. Nie do zajebania
prawda to sroga dlatego też o tym powiedziałem :-)
Nie wiem czy S8 za 20k to dobry pomysł a z 3lat tyry w skodzie nauczyło mnie że 3.7 i quattro to rzadkość 😙
A z w8 też bym uważał... ciężko znaleźć coś co nie wymaga remontu
Z tymi automatami też bym uważał.......... zwłaszcza jak ktoś kapora lubi przypalić
Łoooooooo łooooo bo teraz to pierdolisz głupoty (zacząłem oglądać już o E39) 523(E39) i 323(e46) to 2.5 litrowa jednostka na pojedynczym wałku legitymującą się mocą 170/175km a nie 2.3 litra NIE MA! NIE BYŁO! I NIE BEDZIE 2.3L 😉 było 2.2 ale to..
525d i 530d to też mniej/więcej to samo ale każde E39 można raczej polecić
Samego Meśka ani twojej wypowiedzi na jego temat nie będę krytykował i podważał bo się najzwyczajniej w świecie na gwiazdach nie znam ale ze ja to ja to coś muszę tu wtrącić (🤭) 15:04 czyli moment w którym widać klapę czarnego egzemplarza i znaczek E55
Eeeeh malowany wałkiem czy jak ?
to co już się pomylić nie wolno ???? :-) i od razu głupoty pier....lisz... ??? !!! wyluzuj trochu bo się obrażę :-)
Serio A8 przecież utrzymanie tego to majatek w naprawach i spalaniu.
Eeee tam żaden majątek jak się nie psuje. A zadbane się nie psują a z LPG wychodzityle co 2.0TDI 😀 a nie ma dwumasy, turbo, padających wtrysków, egrow klap, itp...