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メテオは取説上はハイオク指定ですが、レギュラーでもほとんど問題ないと思います。インドのガソリンのオクタン価が91である一方、日本のレギュラーガソリンは流通しているものはオクタン価90はあるそうなので、よっぽシビアな環境じゃない限りノッキングはしなさそうです。実際、メテオにレギュラーを入れている知人がいますが、今のところ特に問題ないようです。
そうなんですか？めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます🤣お金もったいないので、レギュラーガソリン入れて行きます！笑
自分がまさにメテオ350とGB350で迷ってます。先日、GB350を8時間レンタルして試乗してみました。走りに関しては全く問題を感じませんでしたが長時間乗っていると腕の張りと疲労感がありメテオ350にした方がいいかなっと悩んでます。長時間乗った時のメテオ350の疲労感はどうでしょうか。。。ちなみに、現在、ホンダのシャドウ400に乗っています。自分もアメリカンタイプが好きで足付きがいい方がいいのでどうするかな、、って感じです。。。
メテオはアメリカンではありますが、ゆったり感のある、ハンドルではないので長時間乗るとGB同様に腕の張りはあります！ですが、ハンドルの位置を変えることで大分改善されますよ！あとシャドウ程、足つきは良く無いですがGBに比べるとだいぶ足つきが良いので、足つきが良い方が安心できるというならアリです！アメリカンの良さがありつつ意外と峠も行ける！ ちょうどいい塩梅なバイクとなっております☺️自分がメテオ乗りなのでだいぶ贔屓してる気がしますが、、、控えめに言って良いバイクです。どちらを選んでも楽しいバイクライフが待っているのは確定なので、最終的には直感でビビッと来た方を選ぶことをお勧めします！良い報告を聞けること楽しみにしてます😊長文失礼いたしました！
@@ss0830joinお返事ありがとうございます。近々、試乗しに行ってみたいと思います。
@@hidezosakura4395 是非お試しください！
@@ss0830join 昨日、メテオ350を試乗しました。確かにいいバイクですね。ShuchanRiderさんのおっしゃてることを実感しました。足付きもGBより良く、乗りやすかったですね。ただ気になる点として、シーソーペダルに違和感がありましたね。これって乗っているうちに慣れるもんなんですかね。。。あと、サイドスタンドの動きが、かたいというか、力を入れないと上がらなかったんですが試乗したバイクだけなのだろうか。。。って言うのがありました。今週末まで考えて購入しようと思います。余談ですが、日本で一番人気の黄色が今後なくなるようです。もったいない・・・
@@hidezosakura4395 おぉ！乗られたのですね！感触、良さそうで何よりです☺️シーソーに関しては2、3回乗ればすぐ慣れると思います。ただ、いまだにシフトアップ時に踏み外すことはあります🥲シビアなギア操作が必要なバイクではないのが救いです笑それ以上に踏むだけで操作できるので長時間の運転でも足の疲れが少ないですし、快適ですね😂サイドスタンドに関しては試乗車のスタンドのバネの引っ張る力が弱くなってるだけだと思います！自分は特に感じた事がないので、、、イエローの代わりに新たにブラックが出る感じっぽいですね😭イエローユーザーとしては残念な限りです🤦🏻♂️
クラシックな見た目で比較するとしたら、クラシック350とGB350の比較も良いですね！クラシック350はメテオと同じエンジンでステップ位置もGBと近く、GBの見た目を現代版クラシックとするならクラシック350は本格クラシックといった感じで、シート高もほぼ同じになりますので、GB納車を考えている人はクラシック350も刺さると思います！
クラシック350はカラーリングの種類によって現代っぽかったり、昔ぽかったりしてて面白いですよね！とりあえずGBの購入を考えている人はロイヤルエンフィールドの350ccのラインナップ全て刺さるっぽいですよね😎
メテオはアメリカンじゃないですか？あれだけポジションが違えばもう別ジャンルですよね。エンジンとシーソーペダル以外似てるところはないように思います。。GBと比べるべきはハンター350ですね。特にGBsとはキャラクターも似ていると思います。いかがでしょうか？
ジャンルは違うと思いますが、自分がメテオの購入する際に、GBの購入も検討に入れていた経験から、やはりメテオのライバルはGBだと思います🤔メテオはアメリカンですが、レブルやエリミネーターとは流石に別物だと思いますし。GBと比べるべきなのはハンター350なのかも知れません。ですが、あくまでメテオとGBで迷っている人の手助けになれば！という思いで作成した動画です。なので、そう言った考えもあるんだな🤔くらいの気持ちで見てください！動画の作成意図を動画内で上手く説明できてなくて申し訳ないです😢ロイヤルエンフィールドの350ccクラスのバイクはどれも空冷のシングルエンジンなので、同じ350cc空冷シングルのGBはどうしても比較対象にされがち😅な気がします。
謎にセンタースタンドがある‼️‼️‼️昔ライダーの私からすると、センタースタンドは当たり前に装備されていたものです‼️‼️‼️ドライブチェーンの注油や張り調整、スイングアームのグリスアップ、エンジンオイル交換、リムやタイヤ清掃とタイヤの空気圧チェックや調整など役に立つシーンは様々。尤も、センタースタンド無しが当たり前の諸君には想像が付かない事とは思いますけど。
そうなんですね笑自分もセンタースタンドはチェー洗浄、注油、ホイールの清掃に大活躍です笑でも、無かったとしてもジャッキとか使えば良いから無くてもいいかなとも思います😂
@@ss0830join 様出先にジャッキなどは持って行けない。余分な出費は敵である。
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
メテオは取説上はハイオク指定ですが、レギュラーでもほとんど問題ないと思います。
インドのガソリンのオクタン価が91である一方、日本のレギュラーガソリンは流通しているものはオクタン価90はあるそうなので、よっぽシビアな環境じゃない限りノッキングはしなさそうです。
実際、メテオにレギュラーを入れている知人がいますが、今のところ特に問題ないようです。
そうなんですか？めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます🤣
お金もったいないので、レギュラーガソリン入れて行きます！笑
自分がまさにメテオ350とGB350で迷ってます。先日、GB350を8時間レンタルして試乗してみました。走りに関しては全く問題を感じませんでしたが
長時間乗っていると腕の張りと疲労感がありメテオ350にした方がいいかなっと悩んでます。長時間乗った時のメテオ350の疲労感はどうでしょうか。。。
ちなみに、現在、ホンダのシャドウ400に乗っています。自分もアメリカンタイプが好きで足付きがいい方がいいのでどうするかな、、って感じです。。。
メテオはアメリカンではありますが、ゆったり感のある、ハンドルではないので長時間乗るとGB同様に腕の張りはあります！
ですが、ハンドルの位置を変えることで大分改善されますよ！
あとシャドウ程、足つきは良く無いですがGBに比べるとだいぶ足つきが良いので、足つきが良い方が安心できるというならアリです！
アメリカンの良さがありつつ意外と峠も行ける！ ちょうどいい塩梅なバイクとなっております☺️
自分がメテオ乗りなのでだいぶ贔屓してる気がしますが、、、控えめに言って良いバイクです。
どちらを選んでも楽しいバイクライフが待っているのは確定なので、最終的には直感でビビッと来た方を選ぶことをお勧めします！
良い報告を聞けること楽しみにしてます😊
長文失礼いたしました！
@@ss0830joinお返事ありがとうございます。近々、試乗しに行ってみたいと思います。
@@hidezosakura4395 是非お試しください！
@@ss0830join 昨日、メテオ350を試乗しました。確かにいいバイクですね。ShuchanRiderさんのおっしゃてることを実感しました。足付きもGBより良く、乗りやすかったですね。ただ気になる点として、シーソーペダルに違和感がありましたね。これって乗っているうちに慣れるもんなんですかね。。。あと、サイドスタンドの動きが、かたいというか、力を入れないと上がらなかったんですが試乗したバイクだけなのだろうか。。。って言うのがありました。今週末まで考えて購入しようと思います。
余談ですが、日本で一番人気の黄色が今後なくなるようです。もったいない・・・
@@hidezosakura4395 おぉ！乗られたのですね！
感触、良さそうで何よりです☺️
シーソーに関しては2、3回乗ればすぐ慣れると思います。
ただ、いまだにシフトアップ時に踏み外すことはあります🥲シビアなギア操作が必要なバイクではないのが救いです笑
それ以上に踏むだけで操作できるので長時間の運転でも足の疲れが少ないですし、快適ですね😂
サイドスタンドに関しては試乗車のスタンドのバネの引っ張る力が弱くなってるだけだと思います！自分は特に感じた事がないので、、、
イエローの代わりに新たにブラックが出る感じっぽいですね😭
イエローユーザーとしては残念な限りです🤦🏻♂️
クラシックな見た目で比較するとしたら、クラシック350とGB350の比較も良いですね！
クラシック350はメテオと同じエンジンでステップ位置もGBと近く、GBの見た目を現代版クラシックとするならクラシック350は本格クラシックといった感じで、シート高もほぼ同じになりますので、GB納車を考えている人はクラシック350も刺さると思います！
クラシック350はカラーリングの種類によって現代っぽかったり、昔ぽかったりしてて面白いですよね！
とりあえずGBの購入を考えている人はロイヤルエンフィールドの350ccのラインナップ全て刺さるっぽいですよね😎
メテオはアメリカンじゃないですか？あれだけポジションが違えばもう別ジャンルですよね。エンジンとシーソーペダル以外似てるところはないように思います。。GBと比べるべきはハンター350ですね。特にGBsとはキャラクターも似ていると思います。いかがでしょうか？
ジャンルは違うと思いますが、自分がメテオの購入する際に、GBの購入も検討に入れていた経験から、やはりメテオのライバルはGBだと思います🤔メテオはアメリカンですが、レブルやエリミネーターとは流石に別物だと思いますし。
GBと比べるべきなのはハンター350なのかも知れません。ですが、あくまでメテオとGBで迷っている人の手助けになれば！という思いで作成した動画です。
なので、そう言った考えもあるんだな🤔くらいの気持ちで見てください！
動画の作成意図を動画内で上手く説明できてなくて申し訳ないです😢
ロイヤルエンフィールドの350ccクラスのバイクはどれも空冷のシングルエンジンなので、同じ350cc空冷シングルのGBはどうしても比較対象にされがち😅な気がします。
謎にセンタースタンドがある‼️‼️‼️
昔ライダーの私からすると、センタースタンドは当たり前に装備されていたものです‼️‼️‼️
ドライブチェーンの注油や張り調整、スイングアームのグリスアップ、エンジンオイル交換、リムやタイヤ清掃とタイヤの空気圧チェックや調整など役に立つシーンは様々。
尤も、センタースタンド無しが当たり前の諸君には想像が付かない事とは思いますけど。
そうなんですね笑
自分もセンタースタンドはチェー洗浄、注油、ホイールの清掃に大活躍です笑
でも、無かったとしてもジャッキとか使えば良いから無くてもいいかなとも思います😂
@@ss0830join 様
出先にジャッキなどは持って行けない。余分な出費は敵である。