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ちょうど気になってたので助かります
このバイク気になってたからありがたい！
古き良きブリティッシュデザインでとても良い、こんなバイクが流行れば、みんなゆっくり走るのに。
私はヒマラヤンより断然こっちのがいい。形もいいし、なんたって音がいい。乗ってみたいなあ。これでゆったり街中走りたいなあ。
今頃のコメントですが……娘(大学生)私ママ バイク店にて 一目惚れして買いました。先週納車で 娘は大学に通学に使ってます。私ママも乗りましたが 凄く良いです！
美しいバイクですね。 欲しくなりました！
かっちょええ！素直に！
まさか二宮さんの口からリンキンパークが出てくるとは・・・
そういえばトリッパーナビは某T社のモデルにも出てたなあ。そしてそそり立つシリンダーヘッドがたまりませんね！
かっこいいなぁ〜〜🤩
INT650に乗ってるけどロイヤルエンフィールドは空冷クラシックバイクで頑張ってほしい。故障率は他の海外メーカーでも高いですからね。日本メーカーが強すぎ。
ステップ位置が、少しクルーザーっぽくGB350よりも前に付いているようですが、停止時の足つき性や走行時の乗り心地などはどうでしょうか？よろしくお願いします。
レトロなデザインが好きでGBかSRほしいんですけど、ロイヤルエンフィールドも選択肢に加えようかな(笑)
考えてること全く同じです笑
うける、自分もです🤣
自分もその考えで最近ロイヒーの値段見てみたけど少し高くなってるから悩みどころなんですよね笑
渋いですよね
自分は3種に加えてインペリアーレ400を加えて悩んでニヤニヤしてます
先日こちらのバイクの契約をしてきたのですが、エンジン等の不良に対してメーカー保証が2年ついていて、それに約3万円でさらに2年保証が付けれるということを言われました。転倒などによるものは保証外です。お金を払って保証を追加することは必要でしょうか？教えて頂きたいです！
リニューアルしたクラシック350を今日見積もり納車待ちです！！ディーラーさんが個人的にロイヤルエンフィールドさんのバイクに乗ってるらしく全く壊れると言ったイメージはないですとおっしゃっていました！またロイヤルエンフィールドは東京にパーツのスペアを置いてある工場？があるらしいです。なのでパーツを交換などする時も素早く発注して届くようです！ロイヤルエンフィールド熱が来てると思います！！
ちなみに新車クラシック350はこのメテオ350のエンジンや設計などを移し、旧車のクラシック350のフォルムをくずさず落としたと聞いた気がします。なのでメテオ350でなかった不具合は新車クラシック350でもない可能性が高いです。自分もこれからロイヤルエンフィールドオーナーになるのでこれからロイヤルエンフィールドのロゴを多く見ることに期待してます！！
これは良いぞ
メテオかっこいいですね！排気音も落ち着いた雰囲気で好感が持てます。スクリーンも高級感を醸し出してますよ。
いやーんかっこええ〜🤩🤩
スポークホイールが好きです
まだ教習中だけど免許取ったら乗りたいな
本当に素晴らしいバイク中免で乗れるのもGood
旧車が超値上がりしてるからここらへんのクラシックバイクいいねsr400 gb350 とここのメーカーのバイク欲しいね
GB350 のってます。こんなウィンドシールドが欲しくて画策中。
わぁ😍大人なおバイク❣️めっちゃかっこいい❣️リンキンパーク💕も大好き
今もBullet350にのってます！
初バイクとしてBulletのキャブモデルを乗っていましたが、致命的な壊れ方はしませんでした。バッテリーが上がりやすかったり、クラッチワイヤが切れやすかったりありますが、スペアパーツを持ち歩いたり、日常的な整備をすれば初心者でも対処できるレベルでした。ただ、ほぼノーメンテで乗りたい人、毎日通勤で使いたくて突然の故障は避けたい人には向かないと思います。よくSRと比較されますが、向こうはショートストローク、こっちはロングストロークなのでよりトコトコ感があって、乗った人にしかわからない面白さがありますよ！
They are way more reliable and maintenance free than before.
５年１０年経過したわけでもないのに、オーナーがクラッチワイヤがキレやすいと思わせるとはすさまじいバイクですね
ホンダの土地で成功するために英国起源のオートバイが受け入れられたことに驚いた。私はブラジル人です。Royal Enfield Meteor 350 を購入しました。おめでとう、あなたのビデオはとても良いものです。
アマゾンの奥地でロイヤルエンフィールドの関係者が発見された話じわるww
ロイヤルエンフィールドめっちゃレトロな感じの見た目がめっちゃ好きなんですよね〜
よくぞ言ってくれました｡ 2008年以降のは壊れません｡ 海外在住なのでメテオ350一足先に買いました。チャンネルにインプレ載せてます。
拝見しました。インタビューされてたおにいさん日本語普通に日本人ですね。
@@WhitebaseTH-cam ありがとうございます。セガレは日本/インドネシア ハーフです。
ディーラーでレギュラーかハイオクかで意見が違うのですがガソリンはどちらなのだろう…
レトロなデザインなのに、ABSも当たり前についていて、Googleナビと連携するハイテク装備まで⁉︎凄い！今まで日本車ばかりでしたが、外車もいいですね！(^^)
TとBってトライアンフのボンネビル?
ロイヤル・エンフィールドて、シフトペダルが右にあるて聞いたような気がするけど、普通に左みたいだね。
メテオラじゃないですか同志です
最近、八王子のリアライズのお世話になっていて、ロイヤルエンフィールドの正規代理店なので見る機会が多いのですが、私のトライアンフより大きさがコンパクトでとても乗りやすそうなんです。通っているうちに良さがわかってくるんですよ。気張らないで空冷でスリムで本当に良いバイクです。私の英車への憧れているポイントをインド人がよくわかっているということでしょうかw
GB考えてたけど、こちらの方が断然カッコ良い！
都内在住でしたらメンテナンスの心配も無いですしクラシックタイプが好きな方は候補になりますよね〜。ロイヤルエンフィールドの課題は国内ディーラーの全国展開と部品の提供スピードですね。難しいならレッドバロンとの提携も考えて欲しいですね。
日本車と比べるとそりゃあ、、、って感じだけどあえて言うほど壊れやすいわけではないと
私はgbを契約しましたが、メテオ350も好きです
GB買ったけどあとにこれの存在を知った。知ってたら間違いなくこっちを買った。悲しい
こんばんはいつも見てます。先月フォルツァの現行モデルを購入しまして、いままだ走行距離1000キロ超えたところでとても大事にしているのですが、二宮さんのように前からではなく頭頂部から薄さが目立つようになってきました。二宮さんは前からの後退であとはフサフサなので非常に羨ましく思います。
髪の話になってて草
リンキン・パークってなんの事かとメテオラの事ですか笑
メテオええな！
お疲れ様です！日本人の設計者も、関わっていたんですねΣ(ﾟДﾟ)
750～900CCで、Bみたいな空冷バイク出してくれないかなぁ
最近、素手でバイクに乗るのって、悪くないなーって思ったりしてます。もちろん、車種やシチュエーションは限定されるのですが。この試乗動画を見てて、ふと思いました。
たくさんのお店で販売されれば。。
なんせ日本車の故障率が低過ぎるんですよねその反動でちょっとした不具合が出ると狂った様に騒がれますが…
デザインは秀逸ですねーライバルであるGBの方が性能は高いようですが格好良さではこっちな気はします
このチャンネルでリンキンパークきけて嬉しいメテオ ラだけどねｗrip chester
某T社......。それに水冷化.......。それってトライアn.....おや？だれか来たようだ.....。
ボンn……？うわ何をするやm
もーやめてお( ´△｀)買いたくなるネギ〜〜
メティオってタイトルの映画が昔あったような？？？主演はショーンコネリーだったような？？？眼前で隕石がビカッーと光って爆発したような？？？
正確には昔程壊れなくなったってことかな？
壊れた時のアフターをいつまでやってくれるか心配… と、二宮氏が言っておりましたね。こうやって動画で紹介する様になったって事は、そこら辺の心配が解消されたって事かな。
トライアンフのボンネビル
見た目はいいけど、ステップが真下の位置ならもっといいな❗️
一応クルーザーだからね。
メテオラ＝リンキンパーク メテオ＝FFの魔法です 笑
リンキンはメテオラmeteoraですね＾＾
買うよ
福岡売ってますか？欲しいですね
前輪は19inchなのか
どんなに運転うまくてもグローブはしていただきたい。
へえー？インドだと350ccが結構走ってたからてっきり免許区分かと思ってました。とりまGB350が現地でまぁまぁ戦略的な価格で売られてるから、どこまで頑張るかですよね？レンタルで借りた時は、借りたエンフィールドどれもどっかかんか壊れてて、でもどこの街でもすぐ治ってすぐ壊れるってイメージですw新しいエンフィールドがどの程度改善されたか乗ってみたいと思いますね。
新車価格が６０万円位って良いですね。２輪の免許は未だ持ってないですがロイヤルエンフィールド(METEOR350)格好いいですねぇ。早く免許取って(四十路おじさん)バイク🏍️乗りたいなぁ。
メテオが気になって代理店をやってた地元一番の人気店がロイヤルエンフィールドは故障が多すぎて取り扱いをやめたと言っていたのでまだ様子見しますｗ
関西ないのかなぁ
メテオって、昔そんな映画がありましたね。小惑星が地球にぶつかってくる奴。それにしてもユーロ5適合とは。
TライアンフのBンネビル（笑）
かっこいいんでちょっと気になってグーバイク見てみたら扱い店軒並み諸費用が20万近くて…オプション無しでも乗り出し80万とかなっててびっくりしました何なの？
GB350のスタンダードが乗り出し約60万、Sでも65万と考えると、80万越えはさすがに高すぎますよね。
なぜここは土日祝が休みなのか…見に行けないじゃん
いいけど、ステップがかなり前だな
攻めてる車名やね激しく🔥燃えて爆発しそうな車名やね🤣
ホンダも真似したロイヤル。
Royal Enfield is as old as 1901. Oldest motorcycle company in the world. Honda did not exist then.
差分機関やん、世界でも最大の発明品
手袋手袋うるせえっつの、そんなスピード出すわけじゃなし
昔みたいにピンマイク使わないの？手疲れるでしょ
昔から興味があり近所の某赤男爵様に相談したところ「出来れば売りたくありません」「自己責任という事になりますよ」「下取りとしてはちょっと・・・」等々、あからさまに拒否されました。見積を入れる封筒にはエンフィールドのバイクの絵が印刷されているのに。
こういう輸入車や輸入バイクの壊れるというはほぼ昔のイメージのままを引きずったままであり、日本の市場から排除しようと暗躍してるですもの。それにしてはそれ言ってる連中にどこがどういう風に壊れるのと突っ込んだ話してみるとまず答えられません。それだけ所有した経験もないのに発言してますから。
これ排気量はGBと被るけど日本でのライバルはレブルかなぁ。自分はGB派だな。
手でスコ⁉⁉
リンキンが出るとは。ロイヤルエンフィールド壊れるって直ぐ出るけど今は少なそう。確かに昔の○ライアンフの○ンネビルの雰囲気ある。アドヴェンチュラーに似てるかも
試乗はグローブして貰いたい
素手！グローブなし？ウィンドシールドは良い感じ
はやく日本も４輪普通免許で１２５ｃｃ乗れるようにしてくれよんｗ
ロイヤルエンフィールドは普通の国産バイクしか扱った事のないバイク屋じゃ手に負えないと思います。ノーマル車でも個体差が結構あるので、サービスマニュル通りにいかないし、パーツもポン付できず、溶接加工が必要な事もザラです。とくに15年程前まで新車販売していたBulletのキャブモデルは。反対に1940年代ぐらいからのクラシックの英車に精通しているバイク屋は修理できるでしょう。
それは2008年以前のアイアンエンジンの時代の話です。ワタシは2018年のクラシック500に3年33000km乗ってますが、メンテは全て自分でできます｡
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
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レトロなデザインが好きでGBかSRほしいんですけど、ロイヤルエンフィールドも選択肢に加えようかな(笑)
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ちなみに新車クラシック350はこのメテオ350のエンジンや設計などを移し、旧車のクラシック350のフォルムをくずさず落としたと聞いた気がします。なのでメテオ350でなかった不具合は新車クラシック350でもない可能性が高いです。自分もこれからロイヤルエンフィールドオーナーになるのでこれからロイヤルエンフィールドのロゴを多く見ることに期待してます！！
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メテオかっこいいですね！排気音も落ち着いた雰囲気で好感が持てます。スクリーンも高級感を醸し出してますよ。
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よくSRと比較されますが、向こうはショートストローク、こっちはロングストロークなのでよりトコトコ感があって、乗った人にしかわからない面白さがありますよ！
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５年１０年経過したわけでもないのに、オーナーがクラッチワイヤがキレやすいと思わせるとはすさまじいバイクですね
ホンダの土地で成功するために英国起源のオートバイが受け入れられたことに驚いた。
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アマゾンの奥地でロイヤルエンフィールドの関係者が発見された話じわるww
ロイヤルエンフィールドめっちゃレトロな感じの見た目がめっちゃ好きなんですよね〜
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レトロなデザインなのに、ABSも当たり前についていて、Googleナビと連携するハイテク装備まで⁉︎
凄い！今まで日本車ばかりでしたが、外車もいいですね！(^^)
TとBってトライアンフのボンネビル?
ロイヤル・エンフィールドて、シフトペダルが右にあるて聞いたような気がするけど、普通に左みたいだね。
メテオラじゃないですか同志です
最近、八王子のリアライズのお世話になっていて、
ロイヤルエンフィールドの正規代理店なので見る機会が多いのですが、
私のトライアンフより大きさがコンパクトでとても乗りやすそうなんです。
通っているうちに良さがわかってくるんですよ。
気張らないで空冷でスリムで本当に良いバイクです。
私の英車への憧れているポイントをインド人がよくわかっているということでしょうかw
GB考えてたけど、こちらの方が断然カッコ良い！
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ロイヤルエンフィールドの課題は国内ディーラーの全国展開と部品の提供スピードですね。
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二宮さんは前からの後退であとはフサフサなので非常に羨ましく思います。
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メテオラの事ですか笑
メテオええな！
お疲れ様です！
日本人の設計者も、関わっていたんですねΣ(ﾟДﾟ)
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最近、素手でバイクに乗るのって、悪くないなーって思ったりしてます。もちろん、車種やシチュエーションは限定されるのですが。この試乗動画を見てて、ふと思いました。
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メテオ ラだけどねｗ
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某T社......。それに水冷化.......。それってトライアn.....おや？だれか来たようだ.....。
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もーやめてお( ´△｀)
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眼前で隕石がビカッーと光って爆発したような？？？
正確には昔程壊れなくなったってことかな？
壊れた時のアフターをいつまでやってくれるか心配… と、二宮氏が言っておりましたね。
こうやって動画で紹介する様になったって事は、そこら辺の心配が解消されたって事かな。
トライアンフのボンネビル
見た目はいいけど、ステップが真下の位置ならもっといいな❗️
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メテオラ＝リンキンパーク メテオ＝FFの魔法
です 笑
リンキンはメテオラmeteoraですね＾＾
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前輪は19inchなのか
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へえー？
インドだと350ccが結構走ってたからてっきり免許区分かと思ってました。
とりまGB350が現地でまぁまぁ戦略的な価格で売られてるから、どこまで頑張るかですよね？
レンタルで借りた時は、借りたエンフィールドどれもどっかかんか壊れてて、でもどこの街でもすぐ治ってすぐ壊れるってイメージですw
新しいエンフィールドがどの程度改善されたか乗ってみたいと思いますね。
新車価格が６０万円位って良いですね。
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Royal Enfield is as old as 1901. Oldest motorcycle company in the world. Honda did not exist then.
差分機関やん、世界でも最大の発明品
手袋手袋うるせえっつの、そんなスピード出すわけじゃなし
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手疲れるでしょ
昔から興味があり近所の某赤男爵様に相談したところ「出来れば売りたくありません」「自己責任という事になりますよ」「下取りとしてはちょっと・・・」等々、あからさまに拒否されました。見積を入れる封筒にはエンフィールドのバイクの絵が印刷されているのに。
こういう輸入車や輸入バイクの壊れるというはほぼ昔のイメージのままを引きずったままであり、
日本の市場から排除しようと暗躍してるですもの。
それにしてはそれ言ってる連中にどこがどういう風に壊れるのと突っ込んだ話してみるとまず答えられません。
それだけ所有した経験もないのに発言してますから。
これ排気量はGBと被るけど日本でのライバルはレブルかなぁ。自分はGB派だな。
手でスコ⁉⁉
リンキンが出るとは。ロイヤルエンフィールド壊れるって直ぐ出るけど今は少なそう。
確かに昔の○ライアンフの○ンネビルの雰囲気ある。
アドヴェンチュラーに似てるかも
試乗はグローブして貰いたい
素手！グローブなし？ウィンドシールドは良い感じ
はやく日本も４輪普通免許で１２５ｃｃ乗れるようにしてくれよんｗ
ロイヤルエンフィールドは普通の国産バイクしか扱った事のないバイク屋じゃ手に負えないと思います。ノーマル車でも個体差が結構あるので、サービスマニュル通りにいかないし、パーツもポン付できず、溶接加工が必要な事もザラです。とくに15年程前まで新車販売していたBulletのキャブモデルは。反対に1940年代ぐらいからのクラシックの英車に精通しているバイク屋は修理できるでしょう。
それは2008年以前のアイアンエンジンの時代の話です。ワタシは2018年のクラシック500に3年33000km乗ってますが、メンテは全て自分でできます｡