AkerMehanik за контент лайк....я смотрю,многие смотрят,но но и но....хватит реклам......не порти канал....проще скажи чтоб задонатили кто может,чем пихать ненужную для нас рекламу...
Хватит на руках показывать,на деле покажи.бренчит тут всяким инструментом! И вообще видео снято наверное только из-за рекламы.механика это не твоё... диагностика вот из-за чего многие повелись на твой канал.хватит ассотри пихать,давай что то одно,чтобы знать отписаться или ещё подумать!
Смазка бесполезна??? Расскажи ЭТО владельцам Жигулей, начиная от ВАЗ 2108 и заканчивая Приорой, Калиной, Грантой! Если ты там не смажешь резьбу в наконечнике, не факт, что в следующий раз сможешь вообще открутить его, так как он намертво закиснет в муфте!!! Или ты не знаешь, что там нет пыльников???!!!
ни кто и не отрицает что есть,но этого узла на жигулях нет!а тут личное желание мазать или нет!она один хрен шайбой крепиться что бы не открутилась!кто разбирал хоть раз тот знает!
При всём моём уважении к автору канала и темам,которые он затрагивает,хочу отметить-напоминание о подписке на канал настолько нелепо и неуместно,будто мы в детском саду и никто не отдаёт себе отчета в своих действиях!!! На хорошие каналы люди подписываются без напоминаний.
В Фирменной программе Vida от Вольво, в инструкциях по замена/демонтаж, чётко написано, что нужно наносить на резьбу тяги синий фиксатор резьбы. Авто Вольво S40 2009.
Я обычно еще накереняю по контуру или сваркой прихватываю,чтобы не отвалилось,но часто просто ломается пополам)) Ну а смазка машине может повредить-только в открытых,трущихся частях,кто-то помню спорил упорно,что нельзя никакой крепеж смазывать-иначе открутится,но ему был дан совет-срочно масло из двигателя слить,ведь там очень много крепежа.все с умом надо делать
3:30 Производителю это расскажите. Начнём с того, что есть узлы, раскручивание которых жизненно опасно и рулевой механизм таким является. С рулевыми тягами мне известно два типа фиксации - стопорным кольцом или фиксатором резьбы. Именно ИЛИ, потому как это заложено в конструктив вала рулевой рейки (невозможно применить стопорное кольцо там, где производитель его не предусмотрел, но там ОБЯЗАТЕЛЬНО с завода применен фиксатор резьбы). А то, что на сервисах делают не правильно, то же мне новость.
Ещё рекомендую, проделать по несколько небольших отверстий шилом в пыльниках рулевых тяг, для вентиляции. При замене ржавого вала, отсутствуют неприятные запахи, да и мастер при деле!
При замене колёс, у меня была одна и та же проблема - прикипали колёсные болты, это пипец, чуть ногу себе не сломал!!), после того как начал смазывать резьбу графитной смазкой, проблема ушла!!)
я всегда с собой вожу трубу, длинной до метра, на такие случаи, даже не надо ноги подключать. А вообще, колесные болты, мне кажется, должны быть сухими, без каких-либо смазок
Фиксаторы бывают разные по прочности, нужно намазать слабым ( для разборных соединений) это только плюс будет и резьбу закроет от ржавчины и запас прочности на откручивание будет, все-таки рулевое управление, а по поводу затягивания на рейке есть паз для ключа и на тяге тоже так что затягиваемся двумя ключами и ничего не проварарачивается. Просто нужно разбирать в современных ремонтных технологиях!
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
Там же спец шайба ставится с выемкой, выемка вставляется в желоб штива или оси рулевой колонки. При закручивание край шайбы загибают ударом зубила с молотком. Смазывать можно, для мягкости скручивания. Тока при эксплуотацый смазка смоется
В первые слышу что не можно смазывать резьбу, наоборот НУЖНО СМАЗЫВАТЬ, потому что ты же её не каждый день крутишь. И через время не смазанную резьбу очень сложно будет открутить. На некоторых авто пыльник не закрывает резьбу рулевого наконечника, и только после того как ты ее смажешь, сможешь открутить через несколько лет. 10 лет работаю водителем на больгрузах, когда на шиномонтаж не мажут шпильки колесные, то со временем их даже мясорубкой не возможно открутить. Поэтому всегда заставляю смазывать шпильки нигролом, так как там резьба греется, литол может прикипать. Но есть также чудо средства, к примеру медная смазка. А там где резьба не нагревается можно и летолом смазывать.
Приветствую,сам менял рулевые тяги и у меня они были смазаны фиксатором резьбы.Машина была у меня с салона и кроме меня туда не кто не лазил, вот что есть то и говорю.Быть добру👍
1.Втулки рейки ни как не повредятся, и боком в рейке ничего не встанет. 2. А как вы объясните, почему некоторые производители сами с завода мазают фиксатором?Например Шевроле. 3.Всегда зажимаю без смазки, и с усилием 80-85нютон. смотря какая резьба
Всегда мазал колёсные болты,момент затяжки намного лучше,единственное слабое место это шиномонтаж,надо следить,что бы шинщики болты в песок на землю не кидали,а на крыжечку,а то прилипшая пыль и песок к резьбе это капец, со временем кабзда резьбе настанет
"червяк встанет в промежуточное положение" ну юморнул!!! Он либо повредится, либо нет. Втулки круглые и при вращательном движении никак не повредить. Вся нагрузка при откручивании лишь на червяк!!! Фиксатор резьбы обязательно при отсутствии стопорных шайб (как у меня). Никаких проблем при откручивании нет + надежность, что там само по себе не открутится и не сожрет резину пока ты это заметишь.
Смешно, когда на аукционе продают машины из таксопарка, некоторые при этом умудряются и переплатить. Пробег у годовалых машин по 100 тыс.км., а скручены на 30. Лошарам из провинции впаривают.
Резьба не должна быть без смазки! Её присутствие обязательно хоть капли. На сухую в последствии происходит задир резьбы. Если хотите знать. А усилие рассчитано для равномерной нагрузки на резьбу. И тягу откручивая и закручивая надо фиксировать также шток рейки...
Вот вот, такие специалисты попались на предыдущей замене у владельца вектра С, с учетом наличия посадки на самом валу под 22й ключ, и граней на 34 на шарнире тяги, ни ключем, ни приспособой, ни газовым ключем тяга не откручивалась. Многократный нагрев, охлаждение, толку ноль. По итогу срезал тягу до шарнира, приванил гайку ступичную на 32 и гайковертом на 900нМ, с пятой попытки только сорвали с места...
Будет не интересно отпишемся!!!! СПАСИБО ТАК ДЕРЖАТЬ! Я 20 лет за рулём, руки из правильного места ростут и всё равно узнал много интересного! Век живи век учись!
На рулевой тяге есть буртик для заколачивания его в выступ на улевой рейке !,или шайбы дополнительно ставят специальные для фиксации ,чтоб и при 100 ньютонах не открутилась. А если намазали фиксатора ,то при откручивани погрейте резьбу феном.
Судя но названию видео, вообще нельзя менять тяги. Соответственно все советы смысла не имеют, раз нельзя. Мое личное мнение: необходимо придерживаться руководства по ремонту автомобиля. Есть и истина в этих советах, каждый пусть решает сам для себя.
Пока читал коменты искал может кто спросит а как динамометр туда всучить??? Так чет не стыковка какая та удлинить и что то намудрить нельзя плечо получится
Поздравляю! Дай бог 300.000 не загорами! Спасибо большое за информацию! Однозначно 👍. Пользуюсь моментом,на автомобиле хундай Туксон, двигатель 2.0 бензин 150 к.с и АКП 6, простой гидротрансформатор, практичные? Соответственно автомобиль будет новым .
Благодарю за выпуск. Что касается фиксатора резьбы он нужен , могу привести массу примеров когда его отсутствие привело к нежелательным последствиям в остальном всё верно.
никто не спорит, что фиксатор резьбы важен, но....в рулевой рейке тяга не может сама по себе выкрутится, с одной стороны тяга прикручена к рейке, а с другой стороны тяга через рулевой наконечник прикручена к узлу колеса и тяге просто некуда выкручиваться. теперь вопрос..... каким образом, при таких условиях, тяга может выкрутиться?
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
@@КООПУжРинок Могу вас заверить что откручивается и ещё как. Неделю назад заменил рейку потому как левое колесо повернулось левее относительно центра и руль вправо на 90 градусов. При качении колеса был стук в районе рейки. Сход развал настолько сбился что машину вело резко из стороны в сторону . при ста км\ч слышался визг левой покрышки. И всё это появилось в течении полторы месяца. Гур был не рабочий. После снятия рейки рулевой мастер показывает тягу на которой видна резьба которая сама выкрутилась. Шарнир на тяге тоже имел люфт. Я так думаю что шарнир выкручивал резьбу хватаясь жёстко когда двигался в одну сторону и скользил без сопротивления в другую сторону. Естественно по миллиметрам. Выкручивал как выкручивает ключ-трешётка.Так что фиксатор нужен хотя бы средней хваткости скажем так.
Такую ты чушь несёшь , как на тебя столько народу то подписалось? И, да, название ролика не соответствует твоему видео, просмотры пытаешься таким образом собрать? Ютюб это заметит рано или поздно и сам знаешь что будет.
Не понял, смазывать походу нельзя только лактидом и по логике нельзя не смазывать смазкой. Если там закиснит то лактид покажется просто детским лепетом, там и кувалдой уже не открутить. Профессиональные механики мажут в местах где может прикипеть или появиться коррозия медной пастой. Это проверено временем.
Доброе день. Буте добрый на автомобиле джелли атлас хачу поменять рулевой ноканечнник. Не как не магу найти, тойысть завд каторый рекамендуйыт не потходит по диаметром, у меня тяга на 14 диаметром завд 16 диаметр. Если вазможно подскажите пожалуйста где можно найти или от какой автомобиль. Заранее спасибо.
Резьбовой фиксатор - это, конечно, перебор. Но смазать медной смазкой очень даже желательно. Открутиться тяга не сможет, т.к. в конструкции присутствует фиксирующая шайба, которая одевается на шток рейки, затем прикручивается тяга, а затем края шайбы загибаются на лыски тяги.
а как же быть если рулевая тяга закручена с завода, да и ещё закернена? на шевроле авео 1.5 еле открутили. Потом пришлось поправлять резьбу на рейке. Как её откручивать то?
На рулевых тягах TRW кроме того, что написано, ещё и нарисовано специально для механика в танке куда наносить фиксатор резьбы, и на тяге есть проточка поперек резьбы для выхода излишков фиксатора.🤣😂🤣
Слухаю и диву даюсь. Не знаю как на лруле, но у нас на пруле, в основном в конструкции рулевой тяги присутствует шайба-фиксатор с усиками для паза в самой рейке и ушками загибаемыми молотком в тягу. Это и есть фиксатор резьбы. Я конечно могу ошибаться, применимо ли это для всех моделей внутреннего рынка япии, но сколько машин не было- это остается для меня единственным видом конструкции.
Всё правильно сказал, я смазал вдешкой теперь справа 2 раза откручивалось и слева пока один раз.Ни в коем случае не смазывайте! Это касается тех у кого внутренняя резьба на рулевой рейке
не может автомобиль в отличном состоянии стоить в половину дешевле своей средней рыночной стоимости. купишь себе либо тотального либо из под такси что в общем то одно и тоже.
+100500, добавлю, что ещё важно смотреть на конструктивное соответствие отверстий в рулевых тягах, а то часто тягу по длине/резьбе подобрали, а канал сообщения между пыльниками закрыли...
Что то ты попутал , а если пыльник порвался дальнейшие движения ??? Всё это закисает покрывается грязью как дальше , а на счёт фиксатора на резьбы есть три вида фиксатора новые запчасть уже покрыта резьба фиксатором
*НАС УЖЕ 200 ТЫСЯЧ! Спасибо Друзья!*
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik подскажите пожалуйста хороший аналог заднего амортизатора на т5, спасибо!
AkerMehanik как определить 100нм
AkerMehanik за контент лайк....я смотрю,многие смотрят,но но и но....хватит реклам......не порти канал....проще скажи чтоб задонатили кто может,чем пихать ненужную для нас рекламу...
sachs
ключ нужно ))) специальный
Такую чушь несет, уже начинаешь раздражать. И реклама голимая
Да, мерзкий типок
Мне кажется за ним гонятся из соседнего сервиса, но он все таки успел нам рассказать правду.
🤣🤣🤣
Хватит на руках показывать,на деле покажи.бренчит тут всяким инструментом! И вообще видео снято наверное только из-за рекламы.механика это не твоё... диагностика вот из-за чего многие повелись на твой канал.хватит ассотри пихать,давай что то одно,чтобы знать отписаться или ещё подумать!
Сергей Sergey
Согласен.я тоже когда то из за диагностики подписался.остальные темы не впичетляют😊
Смазка бесполезна??? Расскажи ЭТО владельцам Жигулей, начиная от ВАЗ 2108 и заканчивая Приорой, Калиной, Грантой! Если ты там не смажешь резьбу в наконечнике, не факт, что в следующий раз сможешь вообще открутить его, так как он намертво закиснет в муфте!!! Или ты не знаешь, что там нет пыльников???!!!
Он говорил про НОРМАЛЬНЫЕ рейки у которых ЕСТЬ пыльники!!!
Реч идёт о АВТО, а не о ТАЗах
Павел Глотов ,а рулевые наконечники и тяги есть.
ни кто и не отрицает что есть,но этого узла на жигулях нет!а тут личное желание мазать или нет!она один хрен шайбой крепиться что бы не открутилась!кто разбирал хоть раз тот знает!
Павел Глотов
На ТАЗ 01-07 включая ниву нет рейки,а на всех остальных ТАЗах рейка есть.
При всём моём уважении к автору канала и темам,которые он затрагивает,хочу отметить-напоминание о подписке на канал настолько нелепо и неуместно,будто мы в детском саду и никто не отдаёт себе отчета в своих действиях!!!
На хорошие каналы люди подписываются без напоминаний.
В Фирменной программе Vida от Вольво, в инструкциях по замена/демонтаж, чётко написано, что нужно наносить на резьбу тяги синий фиксатор резьбы. Авто Вольво S40 2009.
На Renault Megane тоже наносится синий фиксатор резьбы по регламенту. А этот механик хуйню несёт.Не хотел бы я у него ремонтировать машины
@Alexandr. Blagov тогда можно синец изолентой заматать.
Я обычно еще накереняю по контуру или сваркой прихватываю,чтобы не отвалилось,но часто просто ломается пополам))
Ну а смазка машине может повредить-только в открытых,трущихся частях,кто-то помню спорил упорно,что нельзя никакой крепеж смазывать-иначе открутится,но ему был дан совет-срочно масло из двигателя слить,ведь там очень много крепежа.все с умом надо делать
Ты сам в свою рекламу веришь, авто с автопарка купил с 7000 км?
Порадовала что он считает пыльники вечными, "никогда туда вода не попадет"))))
3:30 Производителю это расскажите. Начнём с того, что есть узлы, раскручивание которых жизненно опасно и рулевой механизм таким является. С рулевыми тягами мне известно два типа фиксации - стопорным кольцом или фиксатором резьбы. Именно ИЛИ, потому как это заложено в конструктив вала рулевой рейки (невозможно применить стопорное кольцо там, где производитель его не предусмотрел, но там ОБЯЗАТЕЛЬНО с завода применен фиксатор резьбы). А то, что на сервисах делают не правильно, то же мне новость.
Лет 10 мажу резьбы антипригарной смазкой с медью. Открутить можно потом одекватно без усрачки и вдхи
Правда на видосе резьба тяги в пыльнике. Тут нах ненадо
Смазка нигде не повредит
Anton Botukh Все смазываю графиткой,всю жизнь об этом не жалею.
Anton Botukh тоже пользуюсь медной смазкой для резьб она также имеет защитные свойства для резьбы
Конструктор может
Ещё рекомендую, проделать по несколько небольших отверстий шилом в пыльниках рулевых тяг, для вентиляции. При замене ржавого вала, отсутствуют неприятные запахи, да и мастер при деле!
При замене колёс, у меня была одна и та же проблема - прикипали колёсные болты, это пипец, чуть ногу себе не сломал!!), после того как начал смазывать резьбу графитной смазкой, проблема ушла!!)
я всегда с собой вожу трубу, длинной до метра, на такие случаи, даже не надо ноги подключать. А вообще, колесные болты, мне кажется, должны быть сухими, без каких-либо смазок
@@КООПУжРинок я гайковёрт купил с алика и труба теперь впринципе ток для самооборонЫ 😁😂🤣
На самом валу-рейке есть ж выштамповка под губки ключа,чтоб ее держать и ничего не повредить
Единственная толковая подсказка
Не говори специалист самого главного не сказал.
Далеко не на всех
@@multislimm хонды: фит, фрид, джейд, и ещё пара мод., на них не встречал выборку под ключ на рейке
Вся суть пятиминутного размусоливания: ничем не смазывайте резьбу рулевой тяги. Парам-пам-пам, фьюююють!
Фиксаторы бывают разные по прочности, нужно намазать слабым ( для разборных соединений) это только плюс будет и резьбу закроет от ржавчины и запас прочности на откручивание будет, все-таки рулевое управление, а по поводу затягивания на рейке есть паз для ключа и на тяге тоже так что затягиваемся двумя ключами и ничего не проварарачивается.
Просто нужно разбирать в современных ремонтных технологиях!
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
Там же спец шайба ставится с выемкой, выемка вставляется в желоб штива или оси рулевой колонки. При закручивание край шайбы загибают ударом зубила с молотком. Смазывать можно, для мягкости скручивания. Тока при эксплуотацый смазка смоется
В первые слышу что не можно смазывать резьбу, наоборот НУЖНО СМАЗЫВАТЬ, потому что ты же её не каждый день крутишь. И через время не смазанную резьбу очень сложно будет открутить.
На некоторых авто пыльник не закрывает резьбу рулевого наконечника, и только после того как ты ее смажешь, сможешь открутить через несколько лет.
10 лет работаю водителем на больгрузах, когда на шиномонтаж не мажут шпильки колесные, то со временем их даже мясорубкой не возможно открутить. Поэтому всегда заставляю смазывать шпильки нигролом, так как там резьба греется, литол может прикипать. Но есть также чудо средства, к примеру медная смазка. А там где резьба не нагревается можно и летолом смазывать.
Резьбу тяги смазывают только для того что бы в будущем можно было легко открутить наконечник! И не для чего другого!
Он про другую резьбу говорит, на другом конце тяги.
Михаил Кадлец не все наконечники с наружней резьбой
Михаил Кадлец Значит получается так, если одел презик то можно без прелюдий на сухую? Но это будет не секс а изнасилование!
Приветствую,сам менял рулевые тяги и у меня они были смазаны фиксатором резьбы.Машина была у меня с салона и кроме меня туда не кто не лазил, вот что есть то и говорю.Быть добру👍
Всё правильно , респект, продолжаем ремонтировать сами😅
Подскажите пожалуйста. Школа рапид 2015 год поменял тяги наконечники перестал работать електро усилителт
50%уже скоро бужет реклама?!
1.Втулки рейки ни как не повредятся, и боком в рейке ничего не встанет.
2. А как вы объясните, почему некоторые производители сами с завода мазают фиксатором?Например Шевроле.
3.Всегда зажимаю без смазки, и с усилием 80-85нютон. смотря какая резьба
Всегда мазал колёсные болты,момент затяжки намного лучше,единственное слабое место это шиномонтаж,надо следить,что бы шинщики болты в песок на землю не кидали,а на крыжечку,а то прилипшая пыль и песок к резьбе это капец, со временем кабзда резьбе настанет
Не может новая машина стоит в два раза дешевле. Разводом пахнет!
Хорошее чутьё.)
Это реклама😁
ты цвет их видел?с такси сцуко притаранили!)))помыли почистили и впаривают!)))
Дмитрий Кузьминых они таксистские потому и жёлтые
Да и пробег 7т.км!)
Шкода рапид с пробегом 700000 км,хорошая цена,фирмы покупают за 700т.р.,ездят 7000т.км.,и продают за 400
"червяк встанет в промежуточное положение" ну юморнул!!! Он либо повредится, либо нет. Втулки круглые и при вращательном движении никак не повредить. Вся нагрузка при откручивании лишь на червяк!!! Фиксатор резьбы обязательно при отсутствии стопорных шайб (как у меня). Никаких проблем при откручивании нет + надежность, что там само по себе не открутится и не сожрет резину пока ты это заметишь.
Смешно, когда на аукционе продают машины из таксопарка, некоторые при этом умудряются и переплатить. Пробег у годовалых машин по 100 тыс.км., а скручены на 30. Лошарам из провинции впаривают.
По твоему только в провинции лошары живут?!
Не удивлюсь если такой спец наконечник болгаркой и сваркой менять будет ))
да солярисы за 2 года в такси укатывают настолько что там мотора не будет сто пудово.
Резьба не должна быть без смазки! Её присутствие обязательно хоть капли. На сухую в последствии происходит задир резьбы. Если хотите знать. А усилие рассчитано для равномерной нагрузки на резьбу. И тягу откручивая и закручивая надо фиксировать также шток рейки...
Вот вот, такие специалисты попались на предыдущей замене у владельца вектра С, с учетом наличия посадки на самом валу под 22й ключ, и граней на 34 на шарнире тяги, ни ключем, ни приспособой, ни газовым ключем тяга не откручивалась. Многократный нагрев, охлаждение, толку ноль. По итогу срезал тягу до шарнира, приванил гайку ступичную на 32 и гайковертом на 900нМ, с пятой попытки только сорвали с места...
Фиксатором резьбы конечно не надо смазывать. А графиткой можно. Графиткой смазываю колесные болты чуть-чуть. Срываются хорошо потом после зимы.
Kopelli Kopellev графитку бакланам,хороший мовиль рулит.
Будет не интересно отпишемся!!!! СПАСИБО ТАК ДЕРЖАТЬ! Я 20 лет за рулём, руки из правильного места ростут и всё равно узнал много интересного! Век живи век учись!
Продиктуй мне свои услови, и я сразу скажу куда тебе идти 😂😂
На рулевой тяге есть буртик для заколачивания его в выступ на улевой рейке !,или шайбы дополнительно ставят специальные для фиксации ,чтоб и при 100 ньютонах не открутилась. А если намазали фиксатора ,то при откручивани погрейте резьбу феном.
А куда она открутиться ??😮
У чела талант лить воду...
7 тыщ пробега на такси не смеши механник
Пиздит и очки не потеют
@@lexafarebolsmit7120 а усы потеют, рассказывает а будто вагон разгружает 😅
На толчке сидит )))
😂😂
Судя но названию видео, вообще нельзя менять тяги. Соответственно все советы смысла не имеют, раз нельзя. Мое личное мнение: необходимо придерживаться руководства по ремонту автомобиля. Есть и истина в этих советах, каждый пусть решает сам для себя.
Расчет момента затяжки любого шарнира даётся для чистой и смазанной резьбы. Если уж и хвастаться дин. ключём, то хотя бы это стоит знать
Вот это верно☝️
Интересно, такой тяжелый ключ три раза поднял аж вспотел хм...
Просто нервничает человек постоянно, вот и потеет.
Все они в отличном состоянии))))) ну пздц) как те разводилы из московских диллеров, как у ильдара на канале...
Как затянуть тягу с моментом 100 Нм? Передача момента от вала к червяку возможна?
Диз за рекламу. Автоматом.
Пять минут ниочем
Очень онтересно как показанным дино ключем затягивать тягу если она под рожковый ключ сделана и головка там не пойдет.
Пока читал коменты искал может кто спросит а как динамометр туда всучить??? Так чет не стыковка какая та удлинить и что то намудрить нельзя плечо получится
@@shatapot7928 походу надо городить огород. Есть спец ключ для рулевых тяг (не на всех есть шлицы) похож на шпильковерт, а уже его крутить дино ключем
Разрезной ключ "воронья лапа" одевается на удлинитель и крутится.
Поздравляю! Дай бог 300.000 не загорами! Спасибо большое за информацию! Однозначно 👍. Пользуюсь моментом,на автомобиле хундай Туксон, двигатель 2.0 бензин 150 к.с и АКП 6, простой гидротрансформатор, практичные? Соответственно автомобиль будет новым .
Расскажи конкретно как менять и как снимать .
Благодарю за выпуск. Что касается фиксатора резьбы он нужен , могу привести массу примеров когда его отсутствие привело к нежелательным последствиям в остальном всё верно.
никто не спорит, что фиксатор резьбы важен, но....в рулевой рейке тяга не может сама по себе выкрутится, с одной стороны тяга прикручена к рейке, а с другой стороны тяга через рулевой наконечник прикручена к узлу колеса и тяге просто некуда выкручиваться. теперь вопрос..... каким образом, при таких условиях, тяга может выкрутиться?
Поддержу. Синий фиксатор нанести буквально на 2 витка резьбы в окончании закручивания. Синий фиксатор добавляет всего 10-12 ньютон метров усилия при откручивании но! тяга ни когда не вывинтится самостоятельно
@@LanskyLA закручивать просто надо с помощью динамометрического ключа с выполнением инструкции по книжке и всё.
@@КООПУжРинок Могу вас заверить что откручивается и ещё как. Неделю назад заменил рейку потому как левое колесо повернулось левее относительно центра и руль вправо на 90 градусов. При качении колеса был стук в районе рейки. Сход развал настолько сбился что машину вело резко из стороны в сторону . при ста км\ч слышался визг левой покрышки. И всё это появилось в течении полторы месяца. Гур был не рабочий. После снятия рейки рулевой мастер показывает тягу на которой видна резьба которая сама выкрутилась. Шарнир на тяге тоже имел люфт. Я так думаю что шарнир выкручивал резьбу хватаясь жёстко когда двигался в одну сторону и скользил без сопротивления в другую сторону. Естественно по миллиметрам. Выкручивал как выкручивает ключ-трешётка.Так что фиксатор нужен хотя бы средней хваткости скажем так.
сколько ресурс рулевых тяг ?
Для вольво в инструкции в vida написано смазывать резьбу герметиком. Интересно, кому верить - разработчикам вольво или случайному блогеру?)))
Такую ты чушь несёшь , как на тебя столько народу то подписалось? И, да, название ролика не соответствует твоему видео, просмотры пытаешься таким образом собрать? Ютюб это заметит рано или поздно и сам знаешь что будет.
резьбу фиксатором мажут для того, что бы не ставить фиксирующие шайбы.
Не понял, смазывать походу нельзя только лактидом и по логике нельзя не смазывать смазкой. Если там закиснит то лактид покажется просто детским лепетом, там и кувалдой уже не открутить. Профессиональные механики мажут в местах где может прикипеть или появиться коррозия медной пастой. Это проверено временем.
Так и хочется дать по щам !!
Эх 😞 куда пропал ютуб с достойными ! Теперь любая бездарность набирает подписчиков .
Такое пред.что ты мастер от бога.Видал я таких как ты на свалке.
На фольц. Поло 1996 года менял там с завода фиксатор 😀
Доброе день. Буте добрый на автомобиле джелли атлас хачу поменять рулевой ноканечнник. Не как не магу найти, тойысть завд каторый рекамендуйыт не потходит по диаметром, у меня тяга на 14 диаметром завд 16 диаметр. Если вазможно подскажите пожалуйста где можно найти или от какой автомобиль. Заранее спасибо.
Там же контршайба..затянул загнул и все..
Тссссс! он этого не знает
Резьбовой фиксатор - это, конечно, перебор. Но смазать медной смазкой очень даже желательно. Открутиться тяга не сможет, т.к. в конструкции присутствует фиксирующая шайба, которая одевается на шток рейки, затем прикручивается тяга, а затем края шайбы загибаются на лыски тяги.
настоящий якорьмеханник
ПочемУ название видосА такое тУпоЕ ??😂🤣😀
Даже не Кулибин, так, пи-шь не очём, но срастановкой и прогрессам.
Чем застопорить рулевую тягу?кольца стопорного нет
у меня было на фиксаторе резьбы -несмог выкрутить провернулся вал рулевой рейки пришлось менять рейку
а как же быть если рулевая тяга закручена с завода, да и ещё закернена? на шевроле авео 1.5 еле открутили. Потом пришлось поправлять резьбу на рейке. Как её откручивать то?
На авео 1.5 тоже еле выкрутил. Верхушки резьбы слизались. Тяги теперь менять
На рулевых тягах TRW кроме того, что написано, ещё и нарисовано специально для механика в танке куда наносить фиксатор резьбы, и на тяге есть проточка поперек резьбы для выхода излишков фиксатора.🤣😂🤣
Похож на Чикатило)) без обид😬
Ты в лифте что ли сидишь???? На табуретке😂😂😂
Остро)
не понял,менять или не менять?
Подскажите менял тягу ,новая оказалась длиннее ,старой ,не могут выставить сход развал ,может быть причина в длинне тяги ?
А ты как думаешь? Конечно так и естьт
@@dubravskiyovv6120 оказалось в сервисе муд....и
Не заржовеет если с пованым пыльником не ездят до послежнего, а смазывать, согласен, не надо.
Слухаю и диву даюсь. Не знаю как на лруле, но у нас на пруле, в основном в конструкции рулевой тяги присутствует шайба-фиксатор с усиками для паза в самой рейке и ушками загибаемыми молотком в тягу. Это и есть фиксатор резьбы. Я конечно могу ошибаться, применимо ли это для всех моделей внутреннего рынка япии, но сколько машин не было- это остается для меня единственным видом конструкции.
Ездил ток на тайотах там везде есть стоп, шайба и всю жизнь закручу, кл, рукой не Х не отваливается
Все даже очень не плохо
Но с рекламой не перегибай (кумарит !!!!)
Покажите мне динамоключ которым можно там подлезть и затянуть моментом?)) для этого и испольют фиксатор резьбы потому что крутят моментом от руки.
тулзой специальной крутят. он в ролике показывает ее в начале. ну да... когда от руки крутят, может и стоит клей использовать.
Все верно фиксатор резьбы не нужен в комплекте идут фиксирующие шайбы! Только многие их не ставят!
"Здаров, щеглы! Сегодня своими руками мы будем..." ремонтировать рулевые тяги. :D
Х**** короче нудный тип до конца терпения не хватило даслушать
Резьбу не обязательно смазывать, а вот в сам шарнир нужно обязательно смазки напихать.
Сергей Иванов обязательно. Иначе через год не открутишь и придется греть.
Чуток можно дать смазки, например, вэдэшкой побрызгать.
Всё правильно сказал, я смазал вдешкой теперь справа 2 раза откручивалось и слева пока один раз.Ни в коем случае не смазывайте! Это касается тех у кого внутренняя резьба на рулевой рейке
На тяге стоит стопорное кольцо оно зубчятое работает только на затяжку затянул и все есле надо открутить кольцо просто ломается.
Лайк за мой Мульт на экране😊
Как она открутится ,если ее затянули😅
Видео называется "НИКОГДА не меняйте РУЛЕВЫЕ ТЯГИ иначе!" А сам рассказывает про то как их менять правильно. Рука лицо!
Доброго времени суток! Удачи вам во всем!!! Вам я доверяю больше чем остальным и хотел узнать что думаете о ML-100 Благодарю заранее
Реклама вначале -1 всегда
Пустобрёх однозначно.
Красиво объяснил
Привет механик Скажи пожалуйста можно ли смазать ступичные подшипники на skoda Octavia и как
Таксовые тачки впаривает!
не может автомобиль в отличном состоянии стоить в половину дешевле своей средней рыночной стоимости. купишь себе либо тотального либо из под такси что в общем то одно и тоже.
Правильно говорит...
Мазал синим фиксатором и буду. А после таких, как ты, пачками рулевые тяги откручеваются. Жизнь дороже, чем рейка.!
+100500, добавлю, что ещё важно смотреть на конструктивное соответствие отверстий в рулевых тягах, а то часто тягу по длине/резьбе подобрали, а канал сообщения между пыльниками закрыли...
Что то ты попутал , а если пыльник порвался дальнейшие движения ??? Всё это закисает покрывается грязью как дальше , а на счёт фиксатора на резьбы есть три вида фиксатора новые запчасть уже покрыта резьба фиксатором
А можно Ваш телефон? Нужно проконсультироваться?
Наитупейший заголовок, заманил на просмотр лохотронщик!