Как быстро заменить рулевую тягу. В следующем ролике диагностика двигателя и поиск неисправности.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2017
- Меняем рулевую тягу с минимальными усилиями. Самодельный ключ для рулевых тяг.
Диагностика автомобиля при помощи мотортестера Diamag 2, сканеров и др диагностического оборудования.
Снятие скриптов Px и Css, тест эффективности работы цилиндров, баланс форсунок и многое другое .
Диагностирую, ищу неисправность и сразу ее устраняю. По окончании ремонтных работ заново диагностирую и убеждаюсь в правильности или неправильности принятого решения.
Диагностикой и ремонтом занимаюсь уже более 10 лет. Буду рад помочь начинающим, а также услышать дельные советы от профи.
Новое видео почти каждый день. Подписывайтесь на канал, комментируйте. Всегда Вам рад!
Я в контакте id34789781
Я в Drive2 www.drive2.ru/users/magik270375/
Моя почта magik270375@rambler.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо огромное за подсказку бать!!! Реально вовремя и по делу!!!!! Дай бог тебе здоровья!
Спасибо большое за видео супер 👍 и самое главное вот как раз собирался менять стучит тяга а тут уже пол дела сделано ))
Молодец мужик,всё дохотчиво и понятно.
Дай бох вам эдоровя мил человек вы мне очень помогли с советом коротко и ясно спасибо большое 🙏👍👍👍👍
Ключь конечно незаменимый, я почему то уверен что такой есть у каждого мастерового. От меня спасибо и лайк.
Буду стараться
Тяги бывают под разный ключ, вот ,что может не совпасть, если это иномарка, запчасти на заказ, чо придет то и бери, под каждую тягу ключ делать придется.
Большое спасибо за видео предстоит замена ,сделаю себе такой ключик.
На видео допущена огромная ошибка. Правильно открутить тяги не такое простое занятие как вам кажется. Откручивать ее надо как минимум зажав тягу с другой стороны, чтобы не было проворачивающей нагрузки на сам вал. Одну открутили, потом зажав вал, откручиваем с другой стороны. Профики вообще рейку снимают, чтобы заменить тяги, зажимая вал спец. инструментом. Так как на видео показано, можно сухарь сломать, что поджимает сам вал внутри рейки, т.к. на него огромная нагрузка при проворачивании и она не предусмотрена заводом.
Настоящие профи снимают и разбирают рейку, и только после этого стопорят вал и меняют тяги. Ещё шлифуют вал на токарном, хотя это колхоз. Правильнее заменить вместе с рейкой. Но всё же рекомендую руководствоваться тех. нотой завода и просто заменить тяги вместе с пыльниками.
на моей есть проточка под ключ с левой стороны рейки ( фольц б3 ) и получается, один держит рейку, другой откручивает шарнир
на б3..б4 ставились рейки 2 или 3 производителей. Проточка под ключ есть не у всех...
Я приварил ключ к обычной трубе сделал вырез болгаркой что бы можно было накинуть на гайку тяги, толщина трубы на 60мм и длинной 70см. С обратной стороны просверлил две дырки для воротка и аллилуйя. Так как у меня небыло трещотки и удлинителей для головок. А труба валялась во дворе. ))) Но ваша идея тоже хороша. Спасибо за видос. Лайк с меня.
Дело мастера боится и всего то делов Профи молодец
Мужик ты красавчик! Столько времени и нервов сэкономил мне
Грамотное видео. Спасибо за подсказку. В похожем ролике ключ сварили вместе с воротком.
Супер классная 👍🏻 приблуда , достойное название СПЕЦ КЛЮЧА !!!
Респект! Всё доступно и понятно. 👍
Молодец, для тех теперь кто работает в автосервисах, дизлаки, не ставить
Спасибо очень помог.Уважуха за подсказку.
Спасибо батя за подсказку с ключем.
Хороший ключ. Надо тоже сделать лапку. Спасибо
На Акценте на эту тягу ( со стороны где она накручивается на рулевую рейку) стоит ещё и шайба для законторгаивания при помощи сгибания еë уголков на гайку на тяге. Поэтому сняв пыльник нужно сперва расконтрогаить или правильнее сказать разстопорить согнутую шайбочку ( сделав это при помощи отвëрточки по которой постукивая молоточком разогнуть шайбу стопорящую гайку на тяге) и лишь потом АККУРАТНО пытаться откручивать. Ито есть опасность, что если тяга не срывается при некотором усилии, то прейдëтся зажимать и стопорить вал рулевой рейки( или вообще еë снимать чтоб не ушатать саму рейку) и потом откручивать. Блин, много букФ написал.
Короче : ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ есть ли у вас стопорная шайба на вашем авто, и если есть расконтрите еë и лишь потом пробуйте откручивать вот такими вот самодельным приблудами. Так как если у вас гайка застоплрена шпилькой или шайбой, то как минимум( и в лучшем случае) вы просто оближите грани на гайке или ключе, а то и вообще сломаете что то внутри рулевой рейки.
Святой человек
Отдуши вам за офигенный совет 👍👍
мне тоже интересен процесс установки пыльника...в моем случае был снят рычаг для доступа попадания пыльника на корпус рейки и подтяжки хомута но все равно проблематично все было установить все на место
Очень умная приспособа ( спец ключ) .Самая ценность, её делать пару минут.
Очень удобный способ! возьму на вооружение) На самом деле можно открутить и снизу- достаточно совместить тягу в щель между подрамником и рячагом и сдёрнуть тягу обычном рожковым ключом. Но ваш способ лучше.
способ хорош если без ямы делать ремонт
Попробуй ключ туда вставить , а ещё покрутить ! На Пассат в3 , в 4 это не реально .....
@@user-rl6ec4lm2s
Не соглашусь с Вами,
Сам лично менял тягу(правую) без ямы рожковым ключом откручивал подлазил в зазор между рычагом и подрамником , правда ключ необходимо подрезать чтобы хватало поворота.
И ещё предварительно нагревал тягу феном строительным так как она ставится на фиксатор резьбы.
Пассат б 3.
Чётко коротко и ясно.
Спасибо большое сделаю такую приблуду!
Клёвая идея, спасибо 👍
спасибо за наглядную подсказку
Очень умно спасибо за видео дай бог здоровье
Удобно и хорошо спасибо.
Ай красавчик брат здоровье вам от души 🤝🤝🤝🤝🤝
Спасибо.отличный вариант.
Спасибо вам большое молодец
Молодец, мужик! Надо и себе такой съёмник сделать)
А на пыльнике есть отверстие в нее должна входить точно трубка с рейки. Если посмореть вовнуторь пыльника оно расположено с краю. Вот эта отверстие должно одеваться на переходную трубку рейки,на рейке есть трубка засчет этого разрежается воздух в пыльниках при поворотах руля. Еще надо посмотреть в переходную трубку на рейке она должна быть чистой и сквазной. Незабывайте об этом плиз.
и забить смазкой обязательно, нужно было перед тем как ставить пыльник!!!!
Мужик молодец !!!
Огро ное СПАСИБО!
Дай бог тебе здоровья
Хорошая приспособа !!!!!!!!!!
Спасибо за идею
Спасибо ,молодец!!!
Спасибо большое !!!!
газовый не справился, хотя местечко было. вот этот сделал и о чудо!)
СПАСИБО!
Супер ! С ув.я
Ключ конечно офигенный
Круто передумал класс!
Молодец. Спс.
Благодарю)
спасибо за подсказку.
Молодчик👍👍👍
увидел сделал открутил большое спасибо вам
Спасибо , огромное !!!
Рахмет. 👍👍
Спасибо с меня лайк и подписка👍.
молодец!
Спасибо , это реально !!!
Нужно ли смазывать саму рейку?После замены тяги и наконечника,появился странный звук,при вывороте руля в одну сторону
Доброго времени суток. Отличный ролик. Скажите пожалуйста а с левой стороны тоже можно таким ключом подлезть? Пассат б4. Спасибо.
огромное спасибо вам очень пригодилься
У меня Ниссан Альмера н16,не пойму как там её застопорить.на фиксатор резьбы? Стопорного кольца там нет
Способ хороший
Ключ класс!!!
Труба лучший вариант откручивания и закручивания тяг.я себе сделал и больше не пилю ключи разного размера и т.д.
Поподробней насчёт трубы, Саня Фольц!?
Подскажите, сам вал рулевой рейки как то фиксировали с обратной стороны? - т.к. у самого приехала р. тяга - но в сети полно случаев когда просто откручиваешь - вся нагрузка идет на червячную передачу!
Для червячной пары это откручивание ,что укус комара.Она испытывает гораздо большие удары от ям на дороге.
открутил просто газовым ключем ))) правда в моем случае место позволяло
Рахмет брат...
здравствуйте, скажите пожалуйста. Вот эту рулевую рейку, или как вы её называете рулевую тягу, можно закручивать по ощущениям?
А почему не поставили стопорную шайбу?И вообще её обязательно ставить?
Можно , приварить не головку , а шестигранник . на 14-16 . что и сделал . Автору спасибо !
Также приварил шестигранник на 14 головку стало жалко ........
На сколько ключ 🗝 надо такой спец сделать размером ???
Здорова ,с меня подписка.
Супер чал 👍👍👍👍
Правильное решение. Это если есть грани. На некоторых машинах бывает без них.
и как быть если грани сорваны?
@@Novi4ek99 Да нет, не грани сорваны. Их в принципе нет. Круглая деталь. Как их вкручивают на конвейере, ХЕЗ. Но балонным ключем не сорвать, сил не хватит ухватится. Я делаю так: изготавливаю ключ как в ролике. В моем случае на 30, как раз по диаметру болванки. Потом сваркой наплавляю зуб и ключем выкручиваю. Еще один ключ пришлось сделать на 32 для закручивания ремонтной тяги. Не забыть отключить АКБ!
все не плохо.Только надо умеренно затянуть тягу.Она же не крутится.
Не на всех тягах есть грани для ключа, а если есть то размеры могут быть разные.
Нет просто интересно, а если нет граней как откручивать???
@@user-le9nc4rv3o купить съемник универсальный .
@@user-le9nc4rv3o снимать подрамник и шведкой откручивать
Если разница у тяг в размерах левая правая ,я взял размер 300 мм обе
Два вопроса: почему не намазали резьбу новой тяги фиксатором? И почему не заложили смазку на шарнир?
Зачем там фиксатор.ненадо
Лайк
Малодец
Всё класно но когда ждать ответ,зима на носу, а резину апять съела
Где ж взять этот ключ
А кто подскажет, Тойота раум, ключ тоже 32?
как хомуты ставил и какие пластик или металическкие вот проблемма а не как ты ключ изобретал потом пол часа как крутил его
Ключ на 32 или все-же на 30 как все говорят?
На все vw 32mm?
Просто поцеловал бы за такой съёмник)
)
Когда ты снимал пыльник, я пыхтел вместе с тобой.
А если на тяге нет граней под ключ?Тогда хрен залезешь без спец. ключа( продаются в интернете и автомагазинах), немного дороговато, но поверьте ключ того стоит, я снимал тягу на своем Рено вообще без проблем( тяга без граней под ключ).А за придумку и старание автору респект!
у меня на фиате тоже без граней
Без ямы это вазможна зделать
А если рулевая тяга без граньев под ключ
Почему нет фиксирующей резьбу шайбы ?
Наверное зависит от марки авто. Если точно помню, то на фокус -3 этих шайба не было... Или потеряли при предыдущем ремонте. Резьбовой герметик как вариант?
Очень находчиво. По русски
Всем привет! Не могу найти родные тяги, может кто подскажет чем заменить ?
Конечно молодец ,но у меня нет вырезов под ключ ,так что без газового ключа не как
норм мужик, руки не из жопы
Почему нет стопорной шайбы? А если она открутится на дороге?????
А что не смазал шарнир тяги смазкой
Здраствуйте.У меня б3 там тяга идет с внутренней резьбой наружная на рейке такое возможно? рейка механическая если что
в этом видео рейка стоит с ГУР,там резьбы отличаются от простой рейки
На рейке БЕЗ ГУРа тяга накручивается на вал рейки, а на рейке с ГУРом -тяга вкручивается в вал рейки.
Расскажите пожалуйста об этом моторе он вроде 1.6 аек он лучше или 1.8 моно.
скажу как бывший владелец 1.8 моно. хороший надежный- но бензина оно жрет безбожно
А шайба где с фиксатором
Подскажите пожалуйста,а самому валу внутри рейки не поплохеет от такой нагрузки на зубчатый сектор?
Нет, потому что фиксирование вала каким либо способом не предусмотренно.
Гараж Регион-51 там с другой стороны рейки есть выточка под ключ,что бы держать рулевую рейку, что бы не повредить её, при замене рулевых тяг
@@user-nu9uj9wr2f Вы имеете в виду держать с противоположной стороны за шлицы рейку в момент откручивания?- тоже волнует этот момент!