7 สิ่งที่มักเข้าใจผิด!! เกี่ยวกับการใช้รถยนต์ไฟฟ้า (รวมคอมเม้นจากทางบ้าน!!)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #Tesla #เทสล่า
หลายคนที่อยากใช้รถยนต์ไฟฟ้าแต่ไม่กล้าใช้ เพราะความเข้าใจผิดบางอย่าง และเอาไปอ้างอิงกับรถน้ำมัน ซึ่งบางเรื่องต่างกันอย่างสิ้นเชิง จึงได้รวมมากจากหลายๆคอมเม้นเพื่อนำมาอธิบายให้เข้าใจมากขึ้น ลองมาดูกันว่ามีอะไรกันบ้าง
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้ดี ๆ มากมายเลยครับ สิ่งหนึ่งที่ชอบมากของรถไฟฟ้า คือ เวลาไปจอดรอรับคน ไม่มีไอเสียออกมา เปิดแอร์รอในรถได้สบายใจ ไม่เดือดร้อนคนอื่นครับ
เตรียมผลิตที่ดับเพลิงในรถยนต์ไฟฟ้าด้วยก็ดี
admin เป็นวิศวะ อยากให้อธิบายแบบวิศวะ นะ แบบรถไฟฟ้ากันน้ำได้ รถไฟฟ้าแรงดันไฟ300-400 VDC กันน้ำ IP67 เอาจริงมันพอใหม ทำใมถึงพอ แบบแบตค่าย M ลูกค้าเอานิ้วแหย่ปรั๊กอุดกันน้ำเบาๆก็หลุดออกมาแล้ว แบบนี้เจอน้ำรอระบายกรุงเทพก็ตายหมู่
เป็นคลิปที่มีประโยชน์มากๆเลยคะ ขอบคุณค่ะ
ทุกอย่างต้องมีการสูญเสีย ใช่มั้ยครับ
คุณเวลข้อมูลดีมากๆ อะ อธิบายให้เข้าใจง่ายสุดๆ👌👌
ขอบคุณมากครับ🙏🙏
พี่เก่งมากครับ.เข้าใจในการทำงาน.ผมว่ามันใช้ได้ป่ะครับใช้ไนโตรเจนเหลวทำให้เป็นแพ้งแบบหม้อน้ำแล้วทำให้มันเป็นเครื่องหล่อเย็นได้ป่ะครับจะได้ทำให้หมอเตอร์หรือเครื่องยนร์เย็นขึ้น..อันนี้มุมมองผมนะครับ
เฉี๊ยบ.... เฉียบ... เข้าใจ ชัดเป๊ะ...
คลิปดีมากๆเลยครับ ได้ข้อมูลที่ดีๆเป็นประโยชน์กับการเริ่มต้นเปลี่ยนถ่ายจากรถน้ำมันมาสู่ รถยนต์ไฟฟ้าครับ
กำลังตัดสินใจซื้อรถไฟฟ้าสักคันเดือนมีนานี้ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
ทำไมคลิปนี้ ดู energy คุณเวล ลดลงไปเยอะเลย
เหนื่อยหน่อยครับช่วงนี้ จัดการงานราษฎร์งานหลวง เดี๋ยวคิกอ๊อฟทีมเสร็จจะกลับมามีพลังละ 😂😂
ข้อมูลชัดเจน
แต๊งส์เลย
แบตเตอรี่ 1kw/h สามารถขับได้ระยะทาง7-8 km
ขอบคุณคับ
ขอยคุณข้อมูลดีๆมากครับพี่ จะซื้อรถคันต่อไปทำตัดสินใจง่ายขึ้นเลย 👍
แอร์นอนใน รถยนต์ไฟฟ้า เห็น ช่องที่อยู่เมืองนอก (พี่ที่พูดไทยไม่ชัด แต่ -ภาษาภาคเหนือไทย พูดได้ชัดเจน ) เปิดนอนข้ามคืน กินไฟนิดเดียว (แค่จิบไฟนิดๆ) สบายๆ เลยครับ
ที่นโบายรถEV ไม่มาสักที่เพราะมีคนไปล๊อบบี้ไม่ให้เกิดขึ้นใช่มั่ย 5555 แวะมาแซว
ผิดดั่งที่เจ้าของช่องบอกเลยครับ เหมือนเป็นภาพจำของคนรุ่นก่อนที่ฟังหัวมามากกว่า
ง่าย ๆ เลย รถ BTS MRT ที่ใช้ระบบไฟฟ้าเช่นกัน แต่เป็นไฟฟ้าตามราง เจอฝนตกหนัก ๆ เจอแดด เจอฝน แต่อัตราการซ่อม การพังต่ำกว่ารถใช้เชื้อเพลิงฟอสซิ่ลมาก
ไฟฟ้าจากรางมันคนละเรื่องกับไฟฟ้าจากแบตเตอรี่
เคยทดสอบรถบรรทุกสิบล้อแบกโหลดเต็มพิกัด 50 ตันรึยังครับ วิ่งเป็นยังไง เรทการกินเท่าไหร่ครับ
ผมว่าเหมาะกับวิ่งใกล้ๆ ถ้าวิ่งข้ามจังหวัดไกลๆ ต้องวางแผนให้ดี และต้องเผื่อเวลา สมมุติกรุงเทพ-เชียงใหม่ ปกติ1วัน ก็เพิ่มเวลาเป็นสองวัน ดังนั้นมันจึงเหมาะกับคนไม่รีบ
คลิปดีมากๆๆๆหัวใจล้านดวง ผมรอคลิปลบความเข้าใจผิดๆแบบนี้มานาน ที่คนไม่ใช้รถไฟฟ้านอกจากเรื่องราคา ก็คือความเข้าใจผิดๆเหล่านี้นี่แหละ ซึ่งคนประเภทนี้อยู่เยอะมากๆ แทบจะ 80% ของคนทั้งหมดพูดแบบนั้นก็ได้
ขอขยายนะครับ
1 รถไฟฟ้าจอดรถติด ไม่กินไฟเลย ก็ระบบอินเวอร์เตอร์มันไม่จ่ายไฟให้มอเตอร์ขับเคลื่อน มันจะไปกินไฟได้ไง เหมือนคุณปิดพัดลม ไม่เหมือนเครื่องยนต์ที่ติดเดินเบาตลอด เผาเงินค่าน้ำมันเล่น จะกินแค่คอมแอร์ไฟฟ้าซึ่งแบตรถยนต์ไฟฟ้ามันจุไฟโคตรเยอะ 50kWh (50ยูนิต) ขึ้นไป คุณนอนเปิดแอร์ในบ้าน 1 วันมันยังกินไฟไม่ถึง 50 ยูนิตเลย
2 รถไฟฟ้ากันน้ำอยู่แล้ว พวกนี้มันมีมาตราฐานการออกแบบ วิศวกรออกแบบนะเห้ย ขายทั่วโลก เขารู้ว่ารถต้องเจอทุกสภาพแวดล้อมที่รถต้องเจอ เขาคิดมาอยู่แล้วเรื่องพวกนี้ ไม่ใช่รถเด็กเล่นที่ผลิตขายส่งๆ
เช่น คุณซื้อปั๊มน้ำจุ่มไดโว่ แต่ปั๊มน้ำไม่สามารถกันน้ำได้ด้วยหรอ ตลก คิดง่ายๆแบบนี้ เขาต้องออกแบบให้มันรับมือกับที่ต้องไปใช้งานอยู่แล้ว
3 รถยนต์ไฟฟ้ากำลังสู้ดีเซลไม่ได้ เอาจริงๆ หัวจักรรถไฟไทยที่ใช้ลากสินค้าปูนซีเมนต์ ลากโดยสารที่เราขึ้นๆกัน นั่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าลากมาตั้งแต่รุ่นปู่รุ่นย่า เสียงเครื่องยนต์ดีเซลของรถไฟแค่เอาไว้ปั่นเจนประธานผลิตไฟฟ้าป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อ 6 ตัวที่ 2 แคร่ล้อรถไฟ
เสียงเครื่องยนต์มันหลอกเรามาตั้งนานแล้ว ที่รถไฟไม่ใชแบตเตอรี่แทนการใช้ดีเซลปั่นไฟฟ้า ก็เพราะอดีตเทคโนโลยีแบตเตอรี่มันไม่ได้ไงหล่ะครับ
4 รถยนต์ไฟฟ้าไฟช็อตนี่ก็เหมือนข้อ 2 กลับไปอ่านข้อ 2
5 แบตเตอรี่เสื่อม มีคนใช้จริงเทสล่าแบต 1 ชุด เสื่อมที่ 1 ล้านกิโลเมตร อยู่ในเพจ EV Club Thailand ไปหาอ่านดูได้ครับ 8 ปีไม่รู้จะวิ่งถึงรึเปล่า 1 ล้านกิโลเมตร ได้เปลี่ยนรถก่อน อนาคตแบตก็ถูกลงเรื่อยๆ
6 แบตระเบิด ไม่จริงเลย แบตก็คือแบตครับ ไม่ได้ออกแบบให้เป็นระเบิด ถ้ามันระเบิด มันไม่ผ่านมาตราฐานให้เอาออกมาขายตั้งแต่แรกอยู่แล้ว วิศวกรออกแบบนะเห้ย ต้องผ่านมาตราฐานความปลอดภัยมากมายกว่าจะขายได้ ผลิตขายทั่วโลกนะเห้ย ถ้ามันระเบิดแบบระเบิดน้อยหน่า ระเบิดลูกเกลี้ยง คนตายเกลื่อน มันไม่ผ่านตั้งแต่แรกแล้ว มือถือที่คุณกดอยู่นั่นก็แบตชนิดเดียวกับแบตรถยนต์ไฟฟ้า คุณยังเชื่อมั่นมันได้เลย แล้วเคยมีข่าวแบตระเบิดมือแหว่ง ระเบิดแล้วตาย มั้ยครับ เลิกเข้าใจผิดๆเสียที
ขอบคุณมากเลยครับ คนเข้าใจผิดเยอะ ทนไม่ไหวต้องทำ
ข้อ 5. อดีต เคยมีบางรุ่นบางยี่ห้อที่แบตเสื่อมเร็วจริง จนอาจทำให้เกิดภาพลักษณ์ที่ไม่ดีต่อรถไฟฟ้า ปัจจุบันแบตดีขึ้นมากแต่ก็ยังอาจเป็นไปได้ที่จะเจอแจ็กพ็อตเป็นคันที่แบตไม่ดีหรือแบตเสื่อมเร็ว
6. คือกรณีของโน้ตเจ็ด ที่แบตมือถือมีปัญหาระเบิดได้ คนยังไม่ลืมครับ และแบตรถยนต์ไฟฟ้าใหญ่กว่าแบตมือถือมากๆ ก็เลยไม่แปลกนักที่จะยังมีคนกลัวอยู่ หรือในสหรัฐที่มีอีวีรุ่นหนึ่งที่แบตไม่ดี ทำให้เกิดไฟไหม้ไปสิบกว่าคัน จนค่ายรถต้องรีบแก้ไขโดยด่วน แต่ข่าวนี้ก็ทำให้เกิดความกลัวความไม่อยากใช้อีวีได้เช่นกัน
@@byddf กรณีแจ็คพอร์ตนั้นมันเป็น shit happen ไม่อยากให้นับว่าเป็นปัญหา ความน่าจะเป็น 1 ใน xxx หรือ 1 ใน xxxx หรือมากกว่า และคิดว่าถ้าเป็นแบบนั้นก็น่าจะเคลมได้ ไม่ใช่ความผิดเรา
ทุกอย่างย่อมต้องพัฒนาปรับปรุง แก้ไข ถ้าเรากลัวทุกอย่างในโลกนี้ ทุกวันนี้เราคงไม่ใช้มือถือกันแล้ว เพราะกลัวจากเหตุการณ์แบตโน๊ต 7 หรือคงจุดเตาถ่านไม่ใช้เตาแก๊สกันแล้ว เพราะได้ยินข่าวแก๊สระเบิด แต่มันกลับไม่เป็นเช่นนั้น ก็ยังคงใช้กันอยู่เหมือนเดิม นิยมเหมือนเดิม กลัวทุกอย่างก็ไม่ต้องพัฒนาไม่ต้องอะไรกันพอดีครับ
และแบตอย่าเรียกว่าระเบิดเลยเรียกว่าแค่ฟู่ดีกว่า
ทุกสิ่งทุกอย่างมีประโยชน์และโทษ แต่ก็พัฒนาให้ดีขึ้นอยู่แล้ว ไม่มีอะไรจะดีไปหมดทุกอย่าง
รถน้ำมันก็ระเบิดได้ ไฟไหม้ได้ รถไฟฟ้าแบตไหม้ไฟฟู่ ควันขึ้น ของที่สะสมพลังงานในตัว ไม่ว่าจะเป็นพลังงานไฟฟ้าเคมีในแบต หรือพลังงานเคมีของน้ำมัน ไม่มีอะไรที่ไม่อันตรายหรอกครับ
ชัดเจน
จะสั่งซื้อเสื้อ เพื่อร่วมสนับสนุน ได้อย่างไรครับ หา link ไม่เจอครับ
ติดตามครับ
ฟังที่ว่า การใช้ความเร็วมากๆจะให้เปลืองไฟเพราะรถไฟฟ้าไม่มีเกียร์ (นั้นซินะ น่าจะออกชุดเกียร์ให้รถไฟฟ้าเนอะ ทำให้ทดเฟืองเพิ่มความไว)
รถ EV แพงๆบางคันมี 2 เกียร์นะครับเท่าที่ได้ยินมา เอาไว้ลดรอบมอเตอร์ตอนใช้ความเร็วสูง เพราะมอเตอร์จะมีแรงบิดสูงตอนรอบต่ำๆ ครับ
รถยนต์ไฮบริค มีภาระของเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ควบมากมาย แต่รถไฟฟ้า ตัดภาระของเครื่องยนต์ ที่มีการบำรุงรักษาตัดการยุ่งยากหรือเสียบ่อยโน่น นี่ ไม่เหมือนรถไฟฟ้า เพียงแต่ ตอนนี้ราคายังค่อนข้างแพง
อยู่ ต้องรออีก 3 - 5 ปี ราคาก็คงลลดลงมามาก....?
ข้อ 1 ขับทางไกล ถ้าขับเร็วส่วนหนึ่งจะเปลืองเพราะแรงต้านอากาศ ซึ่งแปรผันกับความเร็วยกกำลังสอง
แรงต้านอากาศสำคัญมาก ทั้งเรื่องพลังงาน กับเสียงลม ถึงว่าที่เปิดประตูรถเทสล่าจะจมไปในบอดี้รถ มากกว่าแบบยื่นออกมา😅😅
อยากรู้สายจอด เหมาะกับรถไฟฟ้ามั้ยครับ
เรื่องแบตเตอรี่ เผาไหม้ นี้ มันใช้น้ำดับไม่ได้ ไม่ใช่เหรอครับ มันต้องใช้สารเคมีในการดับหนิครับ หรือว่าผมเข้าใจผิด
มันดีครับ แต่พวกลูกเล่นในการขับขี่(ย้ำว่าการขับขี่นะครับ)มันยังน้อยมาก เพราะรถไฟฟ้ามันทอร์คหนัก และทุกๆคันที่เป็นรถไฟฟ้าก็จะเป้นลักษณะเดียวกัน ถ้ามันมีเรื่องความแตกต่างอย่างเช่นทอร์คไม่หนักแต่แรงปลายไหลหรือทอร์คหนักช่วงกลางอะไรประมาณนี้น่าจะช่วยให้คนสนใจมากขึ้นครับ แต่ก็ว่าไม่ได้แหละ นี่มันพึ่งเป้นจุดเริ่มต้นเอง
มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของเทสล่า plaid ไงหละครับ แรงม้าเป็น flat curve ไม่ตกปลายแล้วแบบรถไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ แรงตั้งแต่ต้นยันปลาย
@@bozzalnw5357 นั่นแหละครับ ผมมองว่ามันอาจจะเป็นข้อเสียทางการตลาดอย่างนึงนะ ยกตัวอย่างเช่น civic type r หรือ honda s2000 เป็นรถที่เน้นกำลังมาในรอบสูงในขณะที่ wrx sti เป็นรถที่เน้นรอบจัด ทอร์คหนัก แต่ล่ะคันมีกลุ่มลูกค้าไม่เหมือนกัน และรถไฟฟ้าอาจจะทำให้เรื่องพวกนี้มันหายไป ถ้าเกิดว่าทั้ง2ยี่ห้อที่ผมกล่าวไปทำเป็นรถไฟฟ้าจริงๆ มันก็แทบจะเป็ยรถคันเดียวกันที่ต่างแค่เปลือกนอกเท่านั้น และแน่นอนว่าคนที่ซื้อs2000ไปก็คงไม่อยากได้อารมณ์ทอร์คจัดเหมือนรถคันอื่นแน่นอน ผมว่าเรื่องพวกนี้มันน่าจะแก้ไขได้นะเพราะไหนๆมันก้ควบคุมด้วยไฟฟ้าเพรียวๆอยู่แล้ว ใช้คอทพิวเตอร์ประมวลผลล้วนๆ เรื่องแค่นี้ก็ไม่น่าจะใช้งบที่มากมายอะไร
ผมอ่านเม้นต์คุณแล้วรู้ว่ามันไม่ใช่เรื่องที่ต้อง concern ขนาดนั้น รถไฟฟ้าอย่าง Tesla หรือค่ายอื่นๆวันไหนคุณชิวก็ปรับโหมดชิวได้ torque ก็จะต่ำๆเหมือนรถน้ำมันทั่วไป วันไหนเห็น sport car ก็ปรับเป็นโหมด sport ก็ได้
และอย่างที่คุณตอบเม้นต์มันก็แก้ไขได้ครับ เพราะการออกแบบมันจะออกแบบยังก็ได้อย่าง Tesla ก็ torque หนักแต่ top speed ไม่สูง แต่ Porsche Taycan Turbo S มีชุดเกียร์สองชุดคือรอบปกติกับรอบสูงๆ ก่อน Tesla plaid จะออก Taycan top speed สูงกว่าอีก อย่างว่าสองรุ่นที่ผมมาเปรียบเทียบกันมันคนละกลุ่มด้วยครับ
เหมือนทีวีราคาครึ่งแสน 43นิ้ว เมื่อสิบปีที่แล้ว จนวันนี้เพียงหมื่นเดียว
ถามWellหน่อย ระหว่างรถไฟฟ้า
Mg กับ goodcat จะเลือกอันไหน
ผมชอบรถกว้างหน่อยครับ เลยสนใจ MG ZS EV ตัวใหม่
ข้อ4 ตอนชาร์ท มันเสียค่าแปลงACเป็นDC ไปประมาณ22%-28%
เช่น ชาร์จไฟบ้านไป8พันวัตต์ แต่พอชาร์จลงรถ มันลงแค่6พันวัตต์
How much energy is lost when charging an electric car?
Electric vehicles (EVs) are more efficient than their gasoline-powered counterparts. An EV electric drive system is only responsible for a 15% to 20% energy loss compared to 64% to 75% for a gasoline engine.
พี่ไม่รีวิวxc40evบ้างหรอครับ
เรียบร้อยแล้วครับอันนี้เลย
th-cam.com/video/LsHPzVT20iQ/w-d-xo.html
@@WelldoneGuarantee ดูไป5รอบละครับ ลืมเลย
@@จองเจจองจุ๊ก ถถถถ 😂😂😂
ข้อแปดคือระหว่างการชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้า กับเติมน้ำมัน บางทีเติมน้ำมันอาจถูกกว่าหรือไม่อย่างไรครับเพราะว่าไทยเราเองแม้น้ำมันจะดูแพงแต่ก็ยังถูกกว่าของหลายประเทศอยู่
รวมถึงการติดตั้งจุดชาร์จรถไฟฟ้าในบ้าน ถ้าบ้านอยู่เองคนเดียวไม่มีปัญหา แต่บ้านอยู่กันหลายคนเป็นครอบครัวใหญ่อาจยากในการขอความยินยอม รวมถึงค่าไฟบ้านอาจจะสูงขึ้นมากก็อาจทำให้ผู้ใหญ่ไม่พอใจ (แม้จะประหยัดค่าน้ำมันไปก็ตาม)
อีกอุปสรรคหนึ่งคือรถยนต์น้ำมันญี่ปุ่นมีอยู่เต็มบ้าน สภาพดี ทนทาน คงใช้ขับได้อีก30กว่าปี ก็ยิ่งยากที่จะออกรถไฟฟ้าใหม่
รถไฟฟ้าที่ขายในประเทศยังมีความไม่น่าเชื่อถือ ทั้งด้าน ความทนทาน ความแน่นอนในการทำงาน ระบบปฏิบัติการยังมีปัญหา และขาดผู้เชี่ยวชาญในการดูแลบำรุงรักษา ผู้บริโภคต้องรับความเสี่ยงมากกว่ารถยนต์ ICE
จริงๆรถ EV ทนมากๆนะครับ ทนกว่า ICE มากๆด้วยซ้ำไป มันไม่มีส่วนเคลื่อนไหวเป็นพันๆหมื่นๆชิ้นแบบ ICE เช่น ลูก ก้าน ข้อ แคม เกียร์ มีจุดให้เสียเต็มไปหมด มอเตอร์ไฟฟ้าส่วนที่หมุนมีแค่ Rotor ทื่อๆ เกียร์อัตราทดเดียวทื่อๆ มีแค่นั้นจริงๆ รถจักรรถไฟไทยใช้มา 60-80 ปี นั่นก็มอเตอร์ไฟฟ้าลากมาตั้งแต่รุ่นปู่ย่า แค่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลปั่นไฟ ป้อนมอเตอร์ 6 ตัวที่เพลาแคร่ล้อรถไฟ เคยไปโรงงานซ่อมมักกะสัน ส่วนที่เสียคือเครื่องดีเซลทั้งนั้น
เมื่อ 100 ปีก่อน ICE แรกๆในไทย ก็ยังใหม่ ไม่มีใครซ่อมเป็น สุดท้ายปัจจุบันเป็นยังไง ถ้าเราไม่คิดจะเปลี่ยนแปลง คิดว่าของเดิมดีอยู่แล้ว ทุกวันนี้เราคงยังขี่ม้า
"ไม่น่าเชื่อถือ" ฟังดูล้าหลังจังเลยครับ ถ้างั้นรถ BTS MRT เราก็ไม่ควรใช้บริการสิครับ เพราะใช้ระบบไฟฟ้าเช่นกัน
11:05 ไม่ไช่ว่าถ้าแบทเส่อม การเปลี่ยนโมดูลบางอัน จะทำไห้โมดูลอันเก่าดึงโมดูลไหม่เส่อมเร็วขึ้นหรอครับ เหมอนว่าผมจะเคยฟังจากช่องนี้แหละ ถ้าเป็นอย่างที่ว่าจริง เปลี่ยนโมดูล อาจจะไม่ไช่ทางแก้ไขที่ยั่งยน
.
โคตรฮาเลย รถไฟฟ้ากินพลังงานมากกว่ารถน้ำมัน
สิ่งที่น่าห่วงสำหรับรถไฟฟ้ามีแค่ราคาแบตเท่านั้นเหล่ะ
เรื่องกินพลังงาน ไม่น่ามีคนเข้าใจผิดครับ แต่ว่าไทยเรานั้นค่าน้ำมันที่ว่าแพงก็ยังถูกกว่าบางประเทศ บางประเทศน้ำมันแพงกว่าในไทยสองเท่าก็มี ก็เลยอาจจะมีคนที่คิดว่าชาร์จไฟ(ในไทย)แพงกว่าเติมน้ำมัน
น่าจะทำคลิปเปรียบเทียบ ขับรถน้ำมัน VS. รถไฟฟ้า วิ่งในเมืองอย่างกทม.มีทั้งรถติดไฟแดง+เจอสภาพรถติดหนักๆในเมือง คันไหนจะสิ้นเปลือง(เผา)น้ำมันและพลังงานไฟ้า มากกว่ากันเมื่อตีค่าเป็นเงินที่ต้องใช้ไป !!!
คิดไปคิดมา นำรถทั้ง 2 ชนิดมาจอดติดเครื่องทิ้งไว้ แล้วดูว่าคันไหนหมดน้ำมัน+พลังงานก่อนกัน น่าจะวัดได้มั้ง !!
@@paisarn_yang ผมว่ามันแพ้ตั้งแต่อยู่ในมุ้งแล้วป่ะ เพราะค่าน้ำมันมันแพงกว่าไฟฟ้า เวลาใครๆรีวิวรถไฟฟ้าก็เอาจุดนี้มาขิงตลอดเวลา ว่าเสียค่าไฟน้อยกว่าน้ำมันเป็นสิบๆเท่า กิโลเมตรละไม่กี่สตางค์ทุกครั้ง แล้วรถไฟฟ้ามันไม่ต้องติดเครื่องอยู่แล้ว มันจะเทียบยังไง เปิดแอร์ทิ้งไว้งี้เหรอ
เริ่มติดตามช่องนี้ จาก พาสาวญี่ปุ่นมาชิมอาหารไทย วันนี้เป็นช่อง รถไฟฟ้าไปแล้ว ..... มาถูกทาง
แต๊งส์เลย 😍😍
สวัสดีครับพี่
เม้นแรกกกกกก
รถไฟฟ้าผมว่าควรมีเกียร์ไฟฟ้าที่ช่วยเพิ่มทอร์คในกรณีขึ้นทางลาดชันหรือต้องการกำลัง ส่วนในทางปกติก็ดึงระบบเกียร์นี้ออกใช้มอเตอร์อย่างเดียว
รถไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องมีเกียร์ครับ อยู่ที่เขาจะออกแบบช่วงกำลังของมอเตอร์มากกว่า เอาจริงๆรถไฟไทยนั่นก็ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ลากปูนซีเมนต์ ลากสินค้า มอเตอร์ลงล้อตรงๆอัตราทดเดียว
(จะบอกว่ารถไฟไทยใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อ ไม่ได้ใช้เครื่องดีเซลขับล้อตรงๆ)
เมื่อวานเห็นข่าวข้างล่างนี้ ตกลงผลออกมาเป็นยังไงบ้างครับ
เตรียมเคาะแพ็กเกจภาษีรถอีวี ลุ้น ครม.อนุมัติ 24 ม.ค. นี้ l th-cam.com/video/761SpsP8LLk/w-d-xo.html ผ่าน @TH-cam
ปีนี้ผมว่าไม่น่าคลอด เพราค่ายญี่ปุ่นไม่พร้อมครับ
ถ้าแค่ลดภาษีอีวีเฉยๆ ไม่ขึ้นภาษีรถยนต์น้ำมัน และไม่ถึงขั้นรัฐบาลช่วยให้ส่วนลดในการซื้ออีวี ผมว่ายังพอมีลุ้นคลอดได้ครับ
👍👍👍
สปอนร์เซอร์ใหญ่จัง555
เป็นไปได้ไหมครับที่อนาคตจะมีรถพลังงานไฟฟ้าที่มีชุดเกียร์เหมือนรถที่ใช้เครื่องยนตร์สันดาป
รอพัฒนาเต็มที่ก่อนตอนนี้ออกรถไฟฟ้ามาก็มีแต่ลำบากกับชีวิตประจำวัน
เวลาลงจากดอยสูงชันจะเชนเกียร์อย่างไรครับสงสัยมาก
มันมีฟังก์ชั่นที่เรียกว่า รีเจนครับ คือ มันจะเอาแรงรถที่ไหลลงปั่นไฟชาร์จกลับ มันจะเป็นตัวหน่วงให้ช้าลง เหมือนเราใช้เกียร์ต่ำลงเขานะแหละครับ