Depuis le message de Jean-Jacques ci-dessous, le nombre de personnes qui n'aiment pas est passé de 4 à 16 au 24/11/2020. Mais pourquoi cliquent-ils sur cette vidéo si ça ne les branche pas ? Cette ligne est certainement le plus regrettée des Parisiens et de l'Ile de France, pittoresque, intéressante à plus d'un titre par les quartiers traversés, un vrai bonheur de découverte d'un passé pas si lointain. Super vidéo, merci. Alain
Magnifique reportage et beaucoup d'émotion pour le petit garçon qui regardait les trains sortir du tunnel des Buttes-Chaumont avec sa maman... Le plaisir d'être pris dans le panache de fumée... C'était il y a quatre-vingts ans ! Mais aussi colère devant le sort réservé à cette ligne, la destruction des gares... Sic transit...
Merci de votre message, mais la Petite Ceinture réserve plein de surprise et apparaît de plus pour ce qu'elle est et son potentiel indéniable pour l'avenir, comme en témoigne ce film ... th-cam.com/video/MQUeepnP6Us/w-d-xo.html .... Et pour revivre la grande époque de la Petite Ceinture, n'hésitez pas à découvrir le témoignage d'un vrai cheminot ayant travaillé sur le chemin de fer de ceinture de Paris ... th-cam.com/video/rRuveQwlwGk/w-d-xo.html ... Bonne continuation à vous et longue vie ...
Ces superbes machines très complexes ont été crées à une époque ou tout était dessiné à la main sur une planche à dessin, 60 ans avant l'arrivée des ordinateurs. A l'atelier, les pièces étaient usinées une par une. Quel savoir- faire ! Et quelle joie de voir des jeunes reprendre le flambeau, alors qu'ils n'ont pas connu cette époque ! Bon courage, les gars ! Jean- Marie Lugorixe.
J'habitais à Ménilmontant et dans mes souvenirs d'enfant il n'y avait pas plus grand moment de bonheur que, par chance, au moment où je me promenais près de la ligne, un train apparaissait (c'était rare). Le meilleur endroit était depuis la passerelle de la rue de la Mare (qu'on voit à la fin de la 5eme minute). Merci pour ces souvenirs.
C'est une véritable honte que cela ne soit plus entretenu, ne serait ce que pour un devoir de mémoire.... Merci à vous pour ce reportage trop bien monté....
Pardon mais la Petite Ceinture est toujours entretenue et la SNCF y dépense des sommes importantes en gardiennage tannique la ville de Paris y a fait des aménagements réversibles le temps que son usage d'origine revienne à l'ordre du jour. Pour en savoir plus : th-cam.com/channels/JcuNrbIvtv5HEiHxwdKZnw.html
j'ai vu l'immeuble où j'habite et d'où je regarde cette vidéo , ça à changé , je vois des vieux immeubles que j'ai connu mais qui n'existent plus ! très beau document.
Que d'émotions pour mon mari . Nous venons de prendre connaissance de cette vidéo. Mon mari fut chef d'équipe voie de 1977 à 1985 . Son parcours d'entretien était de Ménilmontan à la porte de Versailles ,avec le raccordement des Gobelins et celui de Tolbiac (électrifié). Quelle époque et quelle tristesse que nous avons pu constater de cette Petite Ceinture il y a quelques années en arrière.
Merci de votre émouvant commentaire. Peut être pouvez prendre aussi quelques bons moments de plaisir avec votre mari en regardant ce film sur un cheminot aujourd'hui décédé qui nous raconte sa vie sur la Petite Ceinture ... th-cam.com/video/rRuveQwlwGk/w-d-xo.html
mais c'est super magnifique se film la puré la beauté des lieu qu'on nous montre et en plus qu'elle magnifique musique je suis super content d'avoir tomber dessus c'ette musique je vais la chanter le moment venu et vous l'entendré mercie est continué
Quand j’étais petit, avec mes grands parents nous partions en vacances en Bretagne, départ Gare Montparnasse arrivée Quimper, loco à vapeur bien sûr avec des pointes à 150 km/h, de la pure folie.
Cette belle loco !! a tournée le film '' le train " avec Romy Schneider et Jean Louis Trintignant ....un très beau film. Hommage à tout les acteurs de l'époque....année 1973.
En visionnant ces superbes images, je réalise qu"à cette époque pas si lointaine l'essentiel était encore préservé. Sans aller vers le déraisonnable d'un tram (quid des accès, surtout PMR ?) il aurait été possible d'y faire circuler des trains touristiques. Sans forcément les tracter avec une loco vapeur "décorative", la ligne se suffisant à elle-même. Ou alors, pourquoi pas, des vélorails ? A présent c'est trop tard, les promoteurs ont gagné. Cette ligne mythique, qui ne s'était pas trop dégradée en 60 ans, est devenue une friche jonchée de détritus qui fait le bonheur des dealers et des taggueurs.
Quand on voit cela ( la petite ceinture ) à quelques mètres du tram qui a coûté les yeux de la tête, la rénovation aurait sûrement divisé le coût par 10 ! Quelle gabegie ! Bravo pour cette vidéo dont on ne se lasse pas !
Très beau souvenir de Paris en 1996,2016,2017,et 2019 les coins de Paris que j'ai adoré,étant amateur de chemin de fer , d'histoire et d'architectures j’espère que la ville de Paris et la SNCF vas garder ce lieu mythique de la petite ceinture ,un superbe de beau vidéo nostalgique . .
Je me suis éclaté tout le long ! Fabuleuses images, sublime balade, fantastique retour au siècle dernier, un jeu de vues et des décors pittoresques, vraiment tout ce qui fait l'excellence d'un reportage ferroviaire !!! Une quantité d'informations bien utiles pour le modélisme ainsi que les infos pour se localiser précisément....Tout y est, chapeau bas les artistes !
Una maravilla de vídeo. La locomotora 230 es preciosa, la música, la grabación, todo es magnífico. Enhorabuena a todos los que participaron en el vídeo. Salud desde Oviedo. España.
Souvenirs de mon enfance à l'Ecole Pereire ! Tous les jours je passais sur le pont au-dessus des rails pour les allées et retours maison-école-maison. Quel beau souvenir vous nous évoquez là ❤
Vive le hasard des écrans sur mon ordi. Mon grand-père était "machiniste" comme on disait chez nous ...en Belgique. Il était maniaque quant à la propreté de la cabine de conduite. Savez-vous pourquoi? Ce n'était pour que les jolis tuyaux en cuivre reluisent comme des diamants mais plutôt pour que le sol et les commandes en tout genre soient exempts de suie et de poussière de charbon. En effet, à l'époque, il y avait assez souvent des accidents appelés "retour de flamme" et imaginez ces flammes atteignants ces fines particules de charbons. Quand j'étais gamin (les années 50) je regardais passer les trains au bout de la rue à la Varenne St Hilaire où habitaient mon oncle et ma tante(94). Ceci dit, bravo pour les images et la prise de son.
bonjour ,étant du nord (Roubaix)j'ai connue la Belgique des années 50/60. Le dimanche nous y allions à pied ,il fallait traverser Roubaix puis Tourcoing ,une trotte !cela nous prenait la matinée et au retour le reste de la journée mais quel bonheur la jolie petite Belgique ,les moules et les frites !
Vraiment intéressant, cela permet de se rendre compte de l’évolution urbanistique de paris depuis 30 ans. Dommage qu’il manque des commentaires pour illustrer ces images.
4 ปีที่แล้ว +3
On comprend ça, l'amour du métier, toutes ces femmes, tous ces hommes qui du puits de mine à la vapeur tiraient salaire de leur travail et fierté de servir une nation. On comprend mieux ça à présent qu'on ne nous demande plus que d'obéir aveuglément aux technocrates qui détruisent ce que ça a été jusqu'à ce que ça pouvait devenir. La petite ceinture, quel parisien ne regarde pas la ruine de cet outil magnifique sans songer à celles et ceux qui œuvraient ici comme ailleurs, au bien commun.
Un grand merci pour ces magnifiques images ! On retrouve dans ce film l'ambiance de la Petite Ceinture au début des années 1990. La locomotive à vapeur 230 G 353 qui tracte ce train, propriété de la SNCF et classée Monument Historique, est aujourd'hui en cours de restauration par l' APPMF pour rouler à nouveau. Cette locomotive fut exposée en 2014 devant l'Institut du Monde Arabe à l'occasion de l'exposition sur l'Orient Express.
avec José"la grinche" en chauffeur sur cette ancienne machine de Paris La Villette...j'ai roulé en AICR sur la Petite Ceinture entre 1991 et 1992 , Tolbiac , Batignolles , le Sernam de St Denis...une belle époque...
🌹🕊🕊🕊05:12 C'EST FANTASTIQUE. Bravo aux mécanos parisiens🕊🕊🕊🌹 Ces grand chemin de fer n'a pas disparu. Quelle courage et que des heures passées pour entretenir l'ancienne locomotive et surement les rails. 🌹Ça fait du bien de voir des choses qui ne changent pas. Nous vivons une époque folle. Trop rapide, trop de technologie qui nous détruit. Ces hommes doivent VRAIMENT aimé leurs passions dans la plus belle ville du monde en plus🕊🌹. Je suis admiratif pour leurs courages et leurs volontés. De plus, ils nous font plaisirs de nous faire partager leurs passions. Qu'est ce que ça doit être agréable de voyager ainsi à Paris. J'espère un jour découvrir votre atelier et de monter dans ses merveilleuses machines qu'on connut nos arrières grands-parents. Bisou🌹🕊😘👍. J'espère qu'il roule toujours en 2020.
La 230 G qui je crois bien a été utilisée à plusieurs reprises pour le cinéma. L'élégant wagon Pullman est lui aussi une pièce de collection qui apporte son 'cachet' à ce voyage autour de Paris. Superbe !
L'Association APPMF est en train de restaurer la locomotive 230 G 353 afin qu'elle roule à nouveau en 2022. Depuis l'automne 2020, la machine dispose d'une chaudière neuve. Vous pouvez suivre l'état d'avancement des travaux sur la page Facebook de cette association : facebook.com/APPMF-372284762898658/
Bonjour. Il s'agit d'un wagon Pullman. ceux qui étaient décorés à l'extérieur en crème et bleu marine avec les portes en forme d'ovale. Un luxueux salon sur rail. Bien cordialement.
Super chouette et plein de nostalgie, juste un petit bemol : les wagons sont trop récents. J'aurais bien vu les voitures à plateformes avant arrière ou alors celles ou l'on accèdait aux compartiments direct par des portes sur l'extérieur.
Et oui, cela aurait été fort agréable, mais il me semble qu'ils ne roulent plus depuis les années 70. Voilà quelques images avec de vieilles voitures voyageurs sur la Petite Ceinture ... th-cam.com/video/Arp_E0OufIw/w-d-xo.html
Ce film me rappelle quelques voyages inoubliables que j'ai faits à l'adolescence dans les années 1960 de Boulogne à Amiens derrière les machines à vapeur de la classe 231, d'où la ligne vers Paris était électrifiée.
I oddly didn't mind the music. It didn't intrude on the flow, languid journey, but complemented it. Watching this reminded me of someone I used to know from Paris, and wondered if she'd lived in any of those apartments. Some of those looked very old and atmospheric. Some bittersweet memories, accentuated by that beautiful music. Thank you for a very, very enjoyable experience. Salut de l'Australie :)
Superbe reportage. J'ai tout de suite reconnu le passage aux Buttes-Chaumont, on allait souvent dans ce parc lors des vacances chez ma tante, il y a cinquante ans. ;-)
Fermée, aménagée (par petite portion) ou carrément détruite (BLD Massena-rue Patay) Il était une fois Paris......... Merci pour ces images !!!.........
Bonjour, la ligne n'est pas démantelée. Vous pouvez découvrir son statut ferroviaire actuel dans cet article : www.petiteceinture-info.fr/La-Petite-Ceinture-dans-le-Reseau-Ferre-National.html Par ailleurs, les conditions actuelles de circulation d'un train de découverte, qui ont changé depuis 2003, sont présentées dans cet article : www.petiteceinture-info.fr/Circulation-de-trains-et-de-velorails-sur-la-Petite-Ceinture.html Ces articles font partie d'une série que j'ai rédigée sur les différents aspects de la situation actuelle de la Petite Ceinture et disponibles ici : www.petiteceinture-info.fr/-Situation-actuelle-de-la-Petite-Ceinture-184-.html Bien cordialement, Bruno.
@@petiteceintureinfo6928 Bonjour, j'ai vu que le pont en bas de la rue Patay avait été refait mais je ne suis pas repassé depuis il ne me semble pas que des rails aient été remis, ce que j'entends par fermé ce sont de nombreuses portes de condamnations comme secteur place Rungis (13ème) ou des parties aménagées en parc mais là je suis plutôt pour car à défaut d'avoir reaménagée cette voie ferrée nous offre une merveilleuse ceinture verte !!!... Merci encore pour cette vidéo !!
Bonjour c'est dommage que personne de la ville de PARIS ne veulent pas garder cette belle ligne ouverte à la circulation touristique, je pense que les touristes en demanderaient plus ! Jean-Claude
la petite ceinture appartiens aux RFF réseaux ferré français donc a la mairie de paris qui ont décidé de la faire disparaître au détriment d'habitation ou de tramway
Ne comptez pas sur Hidalgo pour faire revivre la petite ceinture, il lui faut rentabiliser le tramways autour de Paris, donc la Mairie continuera a détruire progressivement ce capital historique de façon a ce qu'il ne revoit jamais le jour !!!
@@doyetois19561 Ces décisions ne sont pas prises par la Ville de paris son ou sa Maire mais imposées par l'Union Européennes au travers des Directives Européennes la fameuse directive 91440 qui date donc de 1991 comme par hasard ce film date de 1993 La seule issue est d'en sortir Comme les anglais il nous faut donc un FREXIT Nota le dernier tramway le T9 est privatisé il n'est même pas RATP mais est financé par vos impôts publics eux actaeruce richie se trope RFF n'existe déjà plus laissant la SNCF en 3 Sa Sociétés Anonymes
Faites voyager vos enfants quand au Creuzot les passionnés mécano vont vouloir respirer l'air pure des tunnels des montagnes. Surtout qu'ils se battent pour pouvoir circuler est arriver à l'heure. Un passé réel et un folklore authentique. INOUBLIABLE
Que de souvenirs en tant qu'agent en second et titulaire. J'en ai fait des aller/retour Batignolles/Bercy/Tolbiac et surtout de nuit à attendre le postal au poste 3 ou 4 des Batignolles pour le garer à Évangile.
Merci pour ces belles images devenues impossibles à réaliser. Je connaissais bien cette ligne c'est une grosse perte au niveau du capital historique et touristique
@@openwheel1739 C'est absurde, pourquoi l'a-t-on virée alors qu'on construit partout des lignes de tram, de RER et de métro ? C'était un vrai bijou ! On aurait dû l'entretenir et la moderniser et y faire circuler des rames modernes ! Mon papa à moi, élève-ingénieur, y a fait un stage ouvrier ( vers 1930). La ligne était en service avec du matériel hors d'âge datant d'avant 14-18. Il fallait prendre son élan et faire des ruses de Sioux pour monter les côtes avec de poussives 030. Condition ouvrière à la Zola... A la même époque, on démantelait le tramway parisien pour le remplacer par des autobus
@@pierrechazal7428 Il faut poser la question aux personnes qui ont décidé cela. Sinon il y a un article assez détaillé sur Wikipedia : rechercher Ligne_de_Petite_Ceinture
"ON" a référé faire un tramway sur les Bd des Maréchaux, alors qu'il suffisait de réhabiliter cette PC, la circulation des trains n'ayant aucun contact avec celle des automobiles (croisement par ponts ou tunnels), il est vrai que l'automobile étant diabolisée, tout est fait pour rendre la circulation impossible!!! Superbes images, quel régal....
Le tram était d’abord un projet politique et idéologique donc il fallait qu’il se voit. Reprendre cette ligne incroyable et tellement chargée d’histoire était évidemment le choix le plus logique et le moins coûteux. Sans parler de la nostalgie. Malheureusement ce ne sont pas les décideurs qui paient et comme ils ne sont pas avares de l’argent public…
Peut être cela sera-t-il possible dans les années qui viennent : pour cela il faudrait 1/remettre une aiguille entre la gare de Lyon et la Petite Ceinture Est au niveau de Bercy, 2/vérifier les rails entre Bercy et Pont de Flandre, 3/remettre des rails entre Pont de Flandre et La Chapelle Charbon, 4/ Remettre des rails entre le Pont National et Maison Blanche dans le 13e, 5/Enlever les wagons des associations d'insertion sous le jardin du Moulin de la Pointe dans le 13e, 6/ vérifier les voies dans les 14 et 15e, 7/ Enlever le platage bois sur la promenade réversible du 15e, 8/Fermer temporairement les sections ouvertes par la ville, 9/Avoir toutes les autorisations nécessaires ... Ça fait beaucoup de conditions qui imposent des travaux et des investissements qui ne sont pas excessivement couteux mais sont nécessaires pour restaurer les potentialités ferroviaires de la Petite Ceinture dont on aura sans doute besoin à l'avenir ...
Je suis tout à fais conscient de tout ceci... L'avenir nous invite à changer notre mode de transport, donc le rail est l'alternative parfait, pour cette transition... Merci pour toutes ces précisions et vous faites un travail remarquable !
Merci pour vos encouragements. A nous tous et à chacun de se mobiliser et de faire comprendre aux décideurs économiques et aux élus que l'avenir se prépare au présent ...
Merci pour ces belles images. J'ai fait un jour un circuit avec la 230 G 353 au départ de Paris Nord (avec le COPEF si je me souviens bien), toute la PC depuis la Chapelle puis la ligne Puteaux-Issy Plaine (irréalisable aujourd'hui hélas).
Elle devrait etre d'utilitee public , ils balancent tellement de fric n,importe comment , y a meme des gares ,perso si je devais faire la moitiee tt les jours plutot que tout ces changements Merci simpas ce reportage
triste de voir la petite ceinture à l'abandon :( ce train est passé sur du tronçon aujourd'hui déféré (dans le 13 ieme) travaux pour la ligne 14 pour plusieurs années et certainement aucun retour en arrière :(
" Le bonheur ça défonce Comme une locomotive A toute vapeur Mais méfie-toi des aiguilleurs " (Le Bonheur C'est Malheureux - Isabelle Adjani - paroles et musique de Serge Gainsbourg)
🚂🚃🚃🚃🚃🚃J'ai déjà pris le petit train à vapeur, à "BINZ ostzeebad"🇩🇪. C'est très relaxant. Nous pouvions sortir de wagons en wagons à l'exterieures entre deux rames. Nous sentions la fumée et les vibrations.
Cette ligne a un potentiel touristique indéniable mais la ville de Paris n'en voudra jamais et les habitants non plus d'ailleurs, un beau gâchis, quelle tristesse.
Il existe une association très active pour la réhabilitation de la Petite ceinture : l'Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture et de son réseau ferré, il est facile d'y adhérer. Et grâce à elle rien n'est perdu.
@@claudedarmstadter7774. Malheureusement depuis quelques années, cette association est au point mort, est incapable d'avoir un discours clair vis à vis des responsables politiques et est incapable de se mettre au travail pour faire circuler des trains de découverte sur la Petite Ceinture. Les prises de parole ampoulées et compassées des membres dirigeants et leur absence de réflexion ont plutôt tendance à desservir la Petite Ceinture lui plaquant une image désuète et surannée. C'est triste mais cette association de ferrovipathes souvent très agressifs sur le net dessert sa cause et elle est désormais bien loin de l'objectif de sa fondatrice : défendre le chemin de fer vert de paris en étant à l'écoute de ses quartiers. Si vous adhérez à cette association, vous aurez sans doute l'occasion de constater cela ...
Être ferrovipathe en ces temps de pandémie n'est certes pas idéal. Mais existe-t-il une association sidérodromophile concurrente proposant de plus efficaces moyens de persuasion?
Magnifique époque où une autre France aurait été possible.... Quand on voit le résultat dans certains quartiers parisiens on se dit que c'est bel et bien terminé....
Jamais compris pourquoi on n'a pas rehabilité la PC. AU lieu d'installer un tram hyper couteux sur les maréchaux... On aurait pu y mettre une piste cyclable et cela aurait aussi bien moins gêné la circulation automobile...
Depuis le message de Jean-Jacques ci-dessous, le nombre de personnes qui n'aiment pas est passé de 4 à 16 au 24/11/2020. Mais pourquoi cliquent-ils sur cette vidéo si ça ne les branche pas ? Cette ligne est certainement le plus regrettée des Parisiens et de l'Ile de France, pittoresque, intéressante à plus d'un titre par les quartiers traversés, un vrai bonheur de découverte d'un passé pas si lointain. Super vidéo, merci. Alain
Magnifique reportage et beaucoup d'émotion pour le petit garçon qui regardait les trains sortir du tunnel des Buttes-Chaumont avec sa maman... Le plaisir d'être pris dans le panache de fumée... C'était il y a quatre-vingts ans ! Mais aussi colère devant le sort réservé à cette ligne, la destruction des gares... Sic transit...
Merci de votre message, mais la Petite Ceinture réserve plein de surprise et apparaît de plus pour ce qu'elle est et son potentiel indéniable pour l'avenir, comme en témoigne ce film ... th-cam.com/video/MQUeepnP6Us/w-d-xo.html .... Et pour revivre la grande époque de la Petite Ceinture, n'hésitez pas à découvrir le témoignage d'un vrai cheminot ayant travaillé sur le chemin de fer de ceinture de Paris ... th-cam.com/video/rRuveQwlwGk/w-d-xo.html ... Bonne continuation à vous et longue vie ...
Ces superbes machines très complexes ont été crées à une époque ou tout était dessiné à la main sur une planche à dessin, 60 ans avant l'arrivée des ordinateurs. A l'atelier, les pièces étaient usinées une par une. Quel savoir- faire ! Et quelle joie de voir des jeunes reprendre le flambeau, alors qu'ils n'ont pas connu cette époque ! Bon courage, les gars ! Jean- Marie Lugorixe.
C'est exceptionnel! Beaucoup de passion et d'investissement pour faire vivre ce petit train du souvenir! Bravo à tous!
J'habitais à Ménilmontant et dans mes souvenirs d'enfant il n'y avait pas plus grand moment de bonheur que, par chance, au moment où je me promenais près de la ligne, un train apparaissait (c'était rare). Le meilleur endroit était depuis la passerelle de la rue de la Mare (qu'on voit à la fin de la 5eme minute). Merci pour ces souvenirs.
Images toujours aussi magnifiques, je ne m en lasse pas.
C'est une véritable honte que cela ne soit plus entretenu, ne serait ce que pour un devoir de mémoire.... Merci à vous pour ce reportage trop bien monté....
Pardon mais la Petite Ceinture est toujours entretenue et la SNCF y dépense des sommes importantes en gardiennage tannique la ville de Paris y a fait des aménagements réversibles le temps que son usage d'origine revienne à l'ordre du jour. Pour en savoir plus : th-cam.com/channels/JcuNrbIvtv5HEiHxwdKZnw.html
@@francoisgodard3990TANT MIEUX 👍👍👍👍
j'ai vu l'immeuble où j'habite et d'où je regarde cette vidéo , ça à changé , je vois des vieux immeubles que j'ai connu mais qui n'existent plus ! très beau document.
La machine à remonter le temps, excellentissime
Peu de musique, pas de commentaires, rien que du bonheur !!
mon dieu quelle bonne epoque...........
Que d'émotions pour mon mari . Nous venons de prendre connaissance de cette vidéo. Mon mari fut chef d'équipe voie de 1977 à 1985 . Son parcours d'entretien était de Ménilmontan à la porte de Versailles ,avec le raccordement des Gobelins et celui de Tolbiac (électrifié). Quelle époque et quelle tristesse que nous avons pu constater de cette Petite
Ceinture il y a quelques années en arrière.
Merci de votre émouvant commentaire. Peut être pouvez prendre aussi quelques bons moments de plaisir avec votre mari en regardant ce film sur un cheminot aujourd'hui décédé qui nous raconte sa vie sur la Petite Ceinture ... th-cam.com/video/rRuveQwlwGk/w-d-xo.html
mais c'est super magnifique se film la puré la beauté des lieu qu'on nous montre et en plus qu'elle magnifique musique je suis super content d'avoir tomber dessus c'ette musique je vais la chanter le moment venu et vous l'entendré mercie est continué
Quand j’étais petit, avec mes grands parents nous partions en vacances en Bretagne, départ Gare Montparnasse arrivée Quimper, loco à vapeur bien sûr avec des pointes à 150 km/h, de la pure folie.
Moi je descendais à Rosporden et on avait des escarbilles de charbon un peu partout mais dans les compartiments c'était d'une grande courtoisie !
@@robertchardon1406 c’est sûr fallait pas descendre les vitres, même dans le couloir
Cette belle loco !! a tournée le film '' le train " avec Romy Schneider et Jean Louis Trintignant ....un très beau film. Hommage à tout les acteurs de l'époque....année 1973.
En visionnant ces superbes images, je réalise qu"à cette époque pas si lointaine l'essentiel était encore préservé. Sans aller vers le déraisonnable d'un tram (quid des accès, surtout PMR ?) il aurait été possible d'y faire circuler des trains touristiques. Sans forcément les tracter avec une loco vapeur "décorative", la ligne se suffisant à elle-même. Ou alors, pourquoi pas, des vélorails ?
A présent c'est trop tard, les promoteurs ont gagné. Cette ligne mythique, qui ne s'était pas trop dégradée en 60 ans, est devenue une friche jonchée de détritus qui fait le bonheur des dealers et des taggueurs.
Très joli voyage qui permet de découvrir un aspect de Paris méconnu, et qui a pourtant beaucoup de charme. Merci pour ces belles images.
Quand on voit cela ( la petite ceinture ) à quelques mètres du tram qui a coûté les yeux de la tête, la rénovation aurait sûrement divisé le coût par 10 !
Quelle gabegie !
Bravo pour cette vidéo dont on ne se lasse pas !
Il avait été envisagé au début des années 90 d’y faire circuler un tram-train, puis le tram quand le T3 a été en projet, mais on connaît la suite...
Non, avec l'accessibilité PMR, la Petite Ceinture couterait le prix d'une ligne de Métro à rénover.
Très beau souvenir de Paris en 1996,2016,2017,et 2019 les coins de Paris que j'ai adoré,étant amateur de chemin de fer , d'histoire et d'architectures j’espère que la ville de Paris et la SNCF vas garder ce lieu mythique de la petite ceinture ,un superbe de beau vidéo nostalgique .
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moi né a paris emu de voir cette locomotive vapeur qui passe danst tout les arrondissements avec une belle music
Grand et simple merci pour ceux qui m'ont permis de vivre cette aventure! Mécanicien, Chauffeur, Cinéastes et monteur du film aussi
Je me suis éclaté tout le long ! Fabuleuses images, sublime balade, fantastique retour au siècle dernier, un jeu de vues et des décors pittoresques, vraiment tout ce qui fait l'excellence d'un reportage ferroviaire !!! Une quantité d'informations bien utiles pour le modélisme ainsi que les infos pour se localiser précisément....Tout y est, chapeau bas les artistes !
Una maravilla de vídeo. La locomotora 230 es preciosa, la música, la grabación, todo es magnífico. Enhorabuena a todos los que participaron en el vídeo. Salud desde Oviedo. España.
Souvenirs de mon enfance à l'Ecole Pereire ! Tous les jours je passais sur le pont au-dessus des rails pour les allées et retours maison-école-maison. Quel beau souvenir vous nous évoquez là ❤
Absolument génial !
à l' époque de ces trains à vapeur, ils arrivaient à l'heure pile poil......sans électronique, appli embarquées etc.....
Vive le hasard des écrans sur mon ordi. Mon grand-père était "machiniste" comme on disait chez nous ...en Belgique. Il était maniaque quant à la propreté de la cabine de conduite. Savez-vous pourquoi? Ce n'était pour que les jolis tuyaux en cuivre reluisent comme des diamants mais plutôt pour que le sol et les commandes en tout genre soient exempts de suie et de poussière de charbon. En effet, à l'époque, il y avait assez souvent des accidents appelés "retour de flamme" et imaginez ces flammes atteignants ces fines particules de charbons. Quand j'étais gamin (les années 50) je regardais passer les trains au bout de la rue à la Varenne St Hilaire où habitaient mon oncle et ma tante(94). Ceci dit, bravo pour les images et la prise de son.
bonjour ,étant du nord (Roubaix)j'ai connue la Belgique des années 50/60.
Le dimanche nous y allions à pied ,il fallait traverser Roubaix puis Tourcoing ,une trotte !cela nous prenait la matinée et au retour le reste de la journée mais quel bonheur la jolie petite Belgique ,les moules et les frites !
Vraiment intéressant, cela permet de se rendre compte de l’évolution urbanistique de paris depuis 30 ans. Dommage qu’il manque des commentaires pour illustrer ces images.
On comprend ça, l'amour du métier, toutes ces femmes, tous ces hommes qui du puits de mine à la vapeur tiraient salaire de leur travail et fierté de servir une nation.
On comprend mieux ça à présent qu'on ne nous demande plus que d'obéir aveuglément aux technocrates qui détruisent ce que ça a été jusqu'à ce que ça pouvait devenir.
La petite ceinture, quel parisien ne regarde pas la ruine de cet outil magnifique sans songer à celles et ceux qui œuvraient ici comme ailleurs, au bien commun.
Magnifiques images, merci !
petit retour sur mes 20ans ...moment de nostalgie !!!merci ,c'est très sympa !
Magnifique, Bravo !!!!!!!!!!!!!!!
toujours aussi émouvant ,un grand merci
Merci pour ce film.
Bravo et merci pour cette belle balade... 👍😊
Un grand merci pour ces magnifiques images ! On retrouve dans ce film l'ambiance de la Petite Ceinture au début des années 1990. La locomotive à vapeur 230 G 353 qui tracte ce train, propriété de la SNCF et classée Monument Historique, est aujourd'hui en cours de restauration par l' APPMF pour rouler à nouveau. Cette locomotive fut exposée en 2014 devant l'Institut du Monde Arabe à l'occasion de l'exposition sur l'Orient Express.
J ´adore la musique, les images, ça me fait penser au passé, très beau!
avec José"la grinche" en chauffeur sur cette ancienne machine de Paris La Villette...j'ai roulé en AICR sur la Petite Ceinture entre 1991 et 1992 , Tolbiac , Batignolles , le Sernam de St Denis...une belle époque...
Merci pour ce voyage toute ma jeunesse entre les buttes Chaumont et Pont de Flandres du temps de la vapeur
🌹🕊🕊🕊05:12 C'EST FANTASTIQUE. Bravo aux mécanos parisiens🕊🕊🕊🌹 Ces grand chemin de fer n'a pas disparu. Quelle courage et que des heures passées pour entretenir l'ancienne locomotive et surement les rails. 🌹Ça fait du bien de voir des choses qui ne changent pas. Nous vivons une époque folle. Trop rapide, trop de technologie qui nous détruit. Ces hommes doivent VRAIMENT aimé leurs passions dans la plus belle ville du monde en plus🕊🌹. Je suis admiratif pour leurs courages et leurs volontés. De plus, ils nous font plaisirs de nous faire partager leurs passions. Qu'est ce que ça doit être agréable de voyager ainsi à Paris. J'espère un jour découvrir votre atelier et de monter dans ses merveilleuses machines qu'on connut nos arrières grands-parents. Bisou🌹🕊😘👍. J'espère qu'il roule toujours en 2020.
pour ma génération ce sont mes grands parents et j'ai connu les trains à vapeur ,on dirait toujours que nous parlons du moyen-âge !
Belles prises de vue et bon montage. Un document superbe et intéressant. Merci beaucoup.
La 230 G qui je crois bien a été utilisée à plusieurs reprises pour le cinéma. L'élégant wagon Pullman est lui aussi une pièce de collection qui apporte son 'cachet' à ce voyage autour de Paris. Superbe !
L'Association APPMF est en train de restaurer la locomotive 230 G 353 afin qu'elle roule à nouveau en 2022. Depuis l'automne 2020, la machine dispose d'une chaudière neuve. Vous pouvez suivre l'état d'avancement des travaux sur la page Facebook de cette association : facebook.com/APPMF-372284762898658/
@@petiteceintureinfo6928 Merci pour votre réponse. Bien cordialement.
je suis d'accord jean claude si la ligne pouvez revenir pour les touristes ,sa serai super.
superbe archive par les moyens de tournage, la prise de son, les cadrages et le montage. Bravo
J'adore le Wagon-Lits et le fin du tren! Magnifique!
Bonjour. Il s'agit d'un wagon Pullman. ceux qui étaient décorés à l'extérieur en crème et bleu marine avec les portes en forme d'ovale. Un luxueux salon sur rail.
Bien cordialement.
Super chouette et plein de nostalgie, juste un petit bemol : les wagons sont trop récents. J'aurais bien vu les voitures à plateformes avant arrière ou alors celles ou l'on accèdait aux compartiments direct par des portes sur l'extérieur.
Et oui, cela aurait été fort agréable, mais il me semble qu'ils ne roulent plus depuis les années 70. Voilà quelques images avec de vieilles voitures voyageurs sur la Petite Ceinture ... th-cam.com/video/Arp_E0OufIw/w-d-xo.html
@@francoisgodard3990 Merci; c'est tout à fait çà
Superbe document, très bien cadré, impossible à tourner aujourd'hui. Bravo !
Ce film me rappelle quelques voyages inoubliables que j'ai faits à l'adolescence dans les années 1960 de Boulogne à Amiens derrière les machines à vapeur de la classe 231, d'où la ligne vers Paris était électrifiée.
Mon grand père Yves né en 1895 conduiser se genre de locomotive à Crépy en Valois repose en paix papy ♥️
Extraordinaire voyage, superbement filmé,monté et mixé.Les larmes me sont montées aux yeux,merci.
Merci d'avoir posté cette vidéo mon fils de 2 ans la regarde en boucle avec des étoiles dans les yeux.
Magnifique voyage dans le temps.
Merci ❤ trop chouette de voir mon immeuble, ma rue, la canal, avec l'ancienne usine CPCU 😊
reportage très intéressant et instructif
merci et bravo
I oddly didn't mind the music. It didn't intrude on the flow, languid journey, but complemented it. Watching this reminded me of someone I used to know from Paris, and wondered if she'd lived in any of those apartments. Some of those looked very old and atmospheric. Some bittersweet memories, accentuated by that beautiful music. Thank you for a very, very enjoyable experience. Salut de l'Australie :)
Would you have another trip but this time in rail-bike ? th-cam.com/video/kOVFeGBz1y0/w-d-xo.html
Superbe reportage. J'ai tout de suite reconnu le passage aux Buttes-Chaumont, on allait souvent dans ce parc lors des vacances chez ma tante, il y a cinquante ans. ;-)
j'aime beaucoup de voir les locos à vapeur surtout de la voir passer à des places ou il ni avait pas de bâtisse et aussi sur des lignes électrique
magnifique la petite ceinture
Des moments en OR merci 😇😇😇
Incroyable document
Fermée, aménagée (par petite portion) ou carrément détruite (BLD Massena-rue Patay) Il était une fois Paris......... Merci pour ces images !!!.........
Bonjour, la ligne n'est pas démantelée. Vous pouvez découvrir son statut ferroviaire actuel dans cet article : www.petiteceinture-info.fr/La-Petite-Ceinture-dans-le-Reseau-Ferre-National.html
Par ailleurs, les conditions actuelles de circulation d'un train de découverte, qui ont changé depuis 2003, sont présentées dans cet article : www.petiteceinture-info.fr/Circulation-de-trains-et-de-velorails-sur-la-Petite-Ceinture.html
Ces articles font partie d'une série que j'ai rédigée sur les différents aspects de la situation actuelle de la Petite Ceinture et disponibles ici : www.petiteceinture-info.fr/-Situation-actuelle-de-la-Petite-Ceinture-184-.html
Bien cordialement,
Bruno.
@@petiteceintureinfo6928 Bonjour, j'ai vu que le pont en bas de la rue Patay avait été refait mais je ne suis pas repassé depuis il ne me semble pas que des rails aient été remis, ce que j'entends par fermé ce sont de nombreuses portes de condamnations comme secteur place Rungis (13ème) ou des parties aménagées en parc mais là je suis plutôt pour car à défaut d'avoir reaménagée cette voie ferrée nous offre une merveilleuse ceinture verte !!!... Merci encore pour cette vidéo !!
Très beau film! Très intéressant à voir. Bravo!
❤le joli train ancien j adore les trains c 'est beau de voir les trains qui passe j 'aime ❤
C'est génial! Matthias
Bonjour c'est dommage que personne de la ville de PARIS ne veulent pas garder cette belle ligne ouverte à la circulation touristique, je pense que les touristes en demanderaient plus !
Jean-Claude
JEAN-CLAUDE ABERT c’est sûr et c’est une idée à creuser mais le veulent ils a la sncf ?
la petite ceinture appartiens aux RFF réseaux ferré français donc a la mairie de paris qui ont décidé de la faire disparaître au détriment d'habitation ou de tramway
Pas que les touristes !
Ne comptez pas sur Hidalgo pour faire revivre la petite ceinture, il lui faut rentabiliser le tramways autour de Paris, donc la Mairie continuera a détruire progressivement ce capital historique de façon a ce qu'il ne revoit jamais le jour !!!
@@doyetois19561 Ces décisions ne sont pas prises par la Ville de paris son ou sa Maire mais imposées par l'Union Européennes au travers des Directives Européennes la fameuse directive 91440 qui date donc de 1991 comme par hasard ce film date de 1993 La seule issue est d'en sortir Comme les anglais il nous faut donc un FREXIT Nota le dernier tramway le T9 est privatisé il n'est même pas RATP mais est financé par vos impôts publics eux actaeruce richie se trope RFF n'existe déjà plus laissant la SNCF en 3 Sa Sociétés Anonymes
Faites voyager vos enfants quand au Creuzot les passionnés mécano vont vouloir respirer l'air pure des tunnels des montagnes. Surtout qu'ils se battent pour pouvoir circuler est arriver à l'heure. Un passé réel et un folklore authentique.
INOUBLIABLE
Formidable !!
Magnifique!
Que de souvenirs en tant qu'agent en second et titulaire. J'en ai fait des aller/retour Batignolles/Bercy/Tolbiac et surtout de nuit à attendre le postal au poste 3 ou 4 des Batignolles pour le garer à Évangile.
Magique et magnifique;MERCI
Superbe video !
Merci pour ces belles images devenues impossibles à réaliser. Je connaissais bien cette ligne c'est une grosse perte au niveau du capital historique et touristique
Il y a presque 30 ans ! Pourquoi dites-vous que c'est devenu impossible à réaliser et que c'est une grosse perte ?
@@pierrechazal7428 La ligne n'existe plus à certains endroits.
@@openwheel1739 C'est absurde, pourquoi l'a-t-on virée alors qu'on construit partout des lignes de tram, de RER et de métro ? C'était un vrai bijou ! On aurait dû l'entretenir et la moderniser et y faire circuler des rames modernes ! Mon papa à moi, élève-ingénieur, y a fait un stage ouvrier ( vers 1930). La ligne était en service avec du matériel hors d'âge datant d'avant 14-18. Il fallait prendre son élan et faire des ruses de Sioux pour monter les côtes avec de poussives 030. Condition ouvrière à la Zola... A la même époque, on démantelait le tramway parisien pour le remplacer par des autobus
@@pierrechazal7428 Il faut poser la question aux personnes qui ont décidé cela. Sinon il y a un article assez détaillé sur Wikipedia : rechercher Ligne_de_Petite_Ceinture
@@openwheel1739 Merci, je suis en train de regarder
Images devenues surréalistes maintenant. J'adore la réaction des enfants qui se précipitent au passage du convoi.
Vielen Dank aus Deutschland ! Trés bien !
"ON" a référé faire un tramway sur les Bd des Maréchaux, alors qu'il suffisait de réhabiliter cette PC, la circulation des trains n'ayant aucun contact avec celle des automobiles (croisement par ponts ou tunnels), il est vrai que l'automobile étant diabolisée, tout est fait pour rendre la circulation impossible!!! Superbes images, quel régal....
Le tram était d’abord un projet politique et idéologique donc il fallait qu’il se voit. Reprendre cette ligne incroyable et tellement chargée d’histoire était évidemment le choix le plus logique et le moins coûteux.
Sans parler de la nostalgie.
Malheureusement ce ne sont pas les décideurs qui paient et comme ils ne sont pas avares de l’argent public…
Images incroyables!
Que de Souvenir Bravo...😄😉
Superbe vidéo !!! Si cela pouvait se faire de nos jours...
Peut être cela sera-t-il possible dans les années qui viennent : pour cela il faudrait 1/remettre une aiguille entre la gare de Lyon et la Petite Ceinture Est au niveau de Bercy, 2/vérifier les rails entre Bercy et Pont de Flandre, 3/remettre des rails entre Pont de Flandre et La Chapelle Charbon, 4/ Remettre des rails entre le Pont National et Maison Blanche dans le 13e, 5/Enlever les wagons des associations d'insertion sous le jardin du Moulin de la Pointe dans le 13e, 6/ vérifier les voies dans les 14 et 15e, 7/ Enlever le platage bois sur la promenade réversible du 15e, 8/Fermer temporairement les sections ouvertes par la ville, 9/Avoir toutes les autorisations nécessaires ... Ça fait beaucoup de conditions qui imposent des travaux et des investissements qui ne sont pas excessivement couteux mais sont nécessaires pour restaurer les potentialités ferroviaires de la Petite Ceinture dont on aura sans doute besoin à l'avenir ...
Je suis tout à fais conscient de tout ceci... L'avenir nous invite à changer notre mode de transport, donc le rail est l'alternative parfait, pour cette transition... Merci pour toutes ces précisions et vous faites un travail remarquable !
Merci pour vos encouragements. A nous tous et à chacun de se mobiliser et de faire comprendre aux décideurs économiques et aux élus que l'avenir se prépare au présent ...
@@petiteceintureparis2105 Avec les événements récents, ont a pu se rendre compte, que de l'argent il y en a, mais mal distribué et/ou mal géré.
bruno b as
MAGNIFIQUE
Merci pour ces belles images. J'ai fait un jour un circuit avec la 230 G 353 au départ de Paris Nord (avec le COPEF si je me souviens bien), toute la PC depuis la Chapelle puis la ligne Puteaux-Issy Plaine (irréalisable aujourd'hui hélas).
Superbe et pleins de poésies
souvenir de ma jeunesse aujourd'hui disparue la petite ceinture n'est plus qu'un dépôt d'ordures
tres belle vidéo merci
superbe reportage
Belle machine ❤
Elle devrait etre d'utilitee public , ils balancent tellement de fric n,importe comment , y a meme des gares ,perso si je devais faire la moitiee tt les jours plutot que tout ces changements Merci simpas ce reportage
😍😍😍 Excellent video! MERCI!
Un véritable régal On mesure à quel point le transport par rail a changé.
Oui rien à voir avec l'horreur TGV..
triste de voir la petite ceinture à l'abandon :( ce train est passé sur du tronçon aujourd'hui déféré (dans le 13 ieme) travaux pour la ligne 14 pour plusieurs années et certainement aucun retour en arrière :(
si cela se fait...
" Le bonheur ça défonce
Comme une locomotive
A toute vapeur
Mais méfie-toi des aiguilleurs " (Le Bonheur C'est Malheureux - Isabelle Adjani - paroles et musique de Serge Gainsbourg)
🚂🚃🚃🚃🚃🚃J'ai déjà pris le petit train à vapeur, à "BINZ ostzeebad"🇩🇪. C'est très relaxant. Nous pouvions sortir de wagons en wagons à l'exterieures entre deux rames. Nous sentions la fumée et les vibrations.
C'est la Loco qui etee utilisee dans Agatha Christie " Meurtre sur l'\Orient express avec Albert Finney.
Vraiment superbe ce documentaire, cela me rappelle un voyage avec la 140C231 en 1984 ou 1983
Cette ligne a un potentiel touristique indéniable mais la ville de Paris n'en voudra jamais et les habitants non plus d'ailleurs, un beau gâchis, quelle tristesse.
Il existe une association très active pour la réhabilitation de la Petite ceinture : l'Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture et de son réseau ferré, il est facile d'y adhérer. Et grâce à elle rien n'est perdu.
J imagine les touristes suisses et allemands très attachés au trains vapeur et ce serai un plus pour les déplacements des travailleurs 😉
@@claudedarmstadter7774. Malheureusement depuis quelques années, cette association est au point mort, est incapable d'avoir un discours clair vis à vis des responsables politiques et est incapable de se mettre au travail pour faire circuler des trains de découverte sur la Petite Ceinture. Les prises de parole ampoulées et compassées des membres dirigeants et leur absence de réflexion ont plutôt tendance à desservir la Petite Ceinture lui plaquant une image désuète et surannée. C'est triste mais cette association de ferrovipathes souvent très agressifs sur le net dessert sa cause et elle est désormais bien loin de l'objectif de sa fondatrice : défendre le chemin de fer vert de paris en étant à l'écoute de ses quartiers. Si vous adhérez à cette association, vous aurez sans doute l'occasion de constater cela ...
Être ferrovipathe en ces temps de pandémie n'est certes pas idéal.
Mais existe-t-il une association sidérodromophile concurrente proposant de plus efficaces moyens de persuasion?
Well done.
Magnifique époque où une autre France aurait été possible.... Quand on voit le résultat dans certains quartiers parisiens on se dit que c'est bel et bien terminé....
C'est quoi cette remarque perfide?
@@jeanfrancoisjegou1296 me voilà rattrapé par la stasi...
@@thibautlima5488 !!!!!! Original..... le petit blanc qui regrette sa petite France blanche chrétienne..... Ben c'est fini!
@@jeanfrancoisjegou1296 ah vous étiez partis là dessus ? Visiblement l'obsédé de cette France là c'est vous...
@@thibautlima5488 ..... réponse idiote et à côté de la plaque.... laissez tomber cher monsieur...
Une fois par ans, pour la fête nationale, une autre façon de découvrir Paris... Ce serai pas mal, non?
ils sont trop con pour comprendre ça il sont pris en otages par les bobo ecolos
@@francislouis2393 Quant c'est pour faire rouler des chars et du matos polluant, patrouille de France comprise pour la gloriole ça va tout seul..
Jamais compris pourquoi on n'a pas rehabilité la PC. AU lieu d'installer un tram hyper couteux sur les maréchaux... On aurait pu y mettre une piste cyclable et cela aurait aussi bien moins gêné la circulation automobile...
super
Souvenirs, souvenirs, quand tu nous tiens .... je le prenais pour aller à l'école à Boulogne !