Po raz pierwszy zobaczyłem ET 22 na znaczku pocztowym. W 1976 roku Poczta Polska wydała serię znaczków o tematyce kolejowej. Na najtańszym znaczku była Rakieta Stevensona na najdroższym za 1.50 zł ET22. W taki sposób dowiedziałem się o Byczku z Pafawagu. Od początku lokomotywa robiła solidne wrażenie. Pod koniec lat 90 czytałem artykuł o tym że na niektórych drugorzędnych liniach byki mialy zakaz jazdy przez mosty będące w złym stanie technicznym. Panie Ryszardzie czy spotkał się Pan z tą sytuacją. Pozdrawiam serdecznie.
Super film, ET22 klasyka ''pełną gębą". Najliczniej wyprodukowana elekryczna towarowa lokomotywa w Polsce, która do dziś ciągnie składy już "tylko" towarowe.Mocna wytrzymała, ale jak Pan słusznie wspomniał , bardziej nadawała się do składów towarowych.Dziękuję za film i pozdrawiam serdecznie.Duży kciuk do góry za materiał.
W 1972 CBK PTK wykonało dokumentację elektrowozu typu 201Ea ze zmienionym przełożeniem przekładni głównych oraz sposobem smarowania i uszczelnieniem łożysk zawieszenia wału. W marcu 1973 ukończono jego prototyp, który PKP oznaczyło EP23-001. Egzemplarz ten jest w muzeum w Jaworzynie Śląskiej.
ET22 to tak naprawdę lokomotywa uniwersalna. Gdy ją projektowano założenia były ambitne ale PKP wymusiło znaczne oszczędności. Więc powstała hybryda EU07 z ET21.
Panie Ryszardzie, czy zastanawiał się Pan jak to jest, że przyjmują się w żargonie kolejowym konkretne nazwy lokomotyw (na przykład Byk czy Fiat itp.). Przecież jakiś człowiek musiał być tym pierwszym, który na daną lokomotywę tak powiedział. I nagle tego określenia wszyscy zaczynają używać i tak już zostaje. Jak to się dzieje ? Może kiedyś rozmawiał Pan z kolegami na ten temat. Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️👍
Po raz pierwszy zobaczyłem ET 22 na znaczku pocztowym. W 1976 roku Poczta Polska wydała serię znaczków o tematyce kolejowej. Na najtańszym znaczku była Rakieta Stevensona na najdroższym za 1.50 zł ET22. W taki sposób dowiedziałem się o Byczku z Pafawagu. Od początku lokomotywa robiła solidne wrażenie. Pod koniec lat 90 czytałem artykuł o tym że na niektórych drugorzędnych liniach byki mialy zakaz jazdy przez mosty będące w złym stanie technicznym. Panie Ryszardzie czy spotkał się Pan z tą sytuacją. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Super film, ET22 klasyka ''pełną gębą". Najliczniej wyprodukowana elekryczna towarowa lokomotywa w Polsce, która do dziś ciągnie składy już "tylko" towarowe.Mocna wytrzymała, ale jak Pan słusznie wspomniał , bardziej nadawała się do składów towarowych.Dziękuję za film i pozdrawiam serdecznie.Duży kciuk do góry za materiał.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
W 1972 CBK PTK wykonało dokumentację elektrowozu typu 201Ea ze zmienionym przełożeniem przekładni głównych oraz sposobem smarowania i uszczelnieniem łożysk zawieszenia wału. W marcu 1973 ukończono jego prototyp, który PKP oznaczyło EP23-001. Egzemplarz ten jest w muzeum w Jaworzynie Śląskiej.
Dziękuję bardzo za informację pozdrawiam.
Ciekawy odcinek
💪ET-22💪mój faworyt na polskich torach👍😉
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
Nie wiedziałem, że Pan takie prowadził. Super!
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
ET22 to tak naprawdę lokomotywa uniwersalna. Gdy ją projektowano założenia były ambitne ale PKP wymusiło znaczne oszczędności. Więc powstała hybryda EU07 z ET21.
Dla ruchu osobowego tragedia. Pozdrawiam.
Witam świetnie to towarowe też , Byczek to byczek
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Super ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Byk to byk i musi bujać . :)
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Owszem Et22 dawała sobie rady z towarowymi,jednak większą satysfakcję dawała ET41.Zgrabnie wyglądała z ciężkim zestawem np
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Panie Ryszardzie ET22, czy ET21. Która jest lepsza?
Panie Ryszardziet,pan jest z Rzepina czy Zbąszyńska?
Z Poznania pozdrawiam.
Pracowałem przy naprawie rewizyjnej w zntk luban San bym pojechał na niej
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Panie Rysiu do dzisiaj na niektórych odcinkach kubek z kawą do połowy pozdrawiam
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Panie Ryszardzie, czy zastanawiał się Pan jak to jest, że przyjmują się w żargonie kolejowym konkretne nazwy lokomotyw (na przykład Byk czy Fiat itp.). Przecież jakiś człowiek musiał być tym pierwszym, który na daną lokomotywę tak powiedział. I nagle tego określenia wszyscy zaczynają używać i tak już zostaje. Jak to się dzieje ? Może kiedyś rozmawiał Pan z kolegami na ten temat.
Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️👍
Tak się zdarza z nazwami przez skojarzenia. Powstają w kilku miejscach pozdrawiam.
Panie Ryszardzie pracowałem na nic
Byk jak sama nazwa mówi, nadaje się do ciężkiej pracy, a nie tam wagony osobowe ciągnąć...
Dziękuję bardzo pozdrawiam.