Ciekawa historia 👍 Wyprodukowano 47szt. EP-09, ale każda jest indywidualna i niepowtarzalna (podobno nie ma ani jednej identycznej sztuki), bo ciężko było z podzespołami i radzono sobie w różny sposób 🤷♂🤦♂
Dziękuję Panie Ryśku za materiał 👍. Chciałem jeszcze dodać że pierwsze EP 09 wychodziły w malowaniu rodzynek i dziękuję za pomoc z wkładkami pantografu bo myślałem że były grafitowe a akurat jestem na etapie budowy modelu EP 09 z kartonu i akurat na etapie budowy pantografów. Świetny materiał 🙂
Bardzo fajny materiał. Warto jedynie nadmienić, że obecnie czynnych lokomotyw EP09 jest 46. Wynika to z faktu, że EP09-35 została zezłomowana po katastrofie kolejowej pod Szczekocinami.
CMK ma geometrię dostosowana do 300 km/h, a w latach 70 - tych jeszcze o tym nie wiedziano ze minimalny promień luku R 4000 m jest równoznaczny do takiej prędkości, kwestia dostosowania wzmocnienia podtorza i zasilania i jest to mozliwe i w niezbyt odległej przyszłości zapewne pojdzie sie w tym kierunku i przedłuży CMK z pod rejonow Zawiercia do Krakowa i Katowic co jest ujęte w projekcie CPK i głównym problemem jest obecna rządząca ekipa w ktorej jest większość wariatow, ktorzy chcą ten projekt uwalić i jak mozna bylo takich wariatów ponownie wybrac do rzadzenia jak oni sie do tego nie nadaja i tylko potrafia wszystko niszczyć i to jest przerazajace.
W zasadzie w wyjątkowych przypadkach dojazd do pociągu, rozruch ciężkiego pociągu. Grzanie składu na postoju powyżej 5 minut, oblodzenie sieci trakcyjnej pociąg na dwóch pant prowadzimy z ograniczoną prędkością. Pozdrawiam
Ciekawa historia 👍 Wyprodukowano 47szt. EP-09, ale każda jest indywidualna i niepowtarzalna (podobno nie ma ani jednej identycznej sztuki), bo ciężko było z podzespołami i radzono sobie w różny sposób 🤷♂🤦♂
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Łezka się woku kręci. Choć ja jeździłem za łebka z ojcem na ET-41. To była frajda:)
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Dziękuję Panie Ryśku za materiał 👍. Chciałem jeszcze dodać że pierwsze EP 09 wychodziły w malowaniu rodzynek i dziękuję za pomoc z wkładkami pantografu bo myślałem że były grafitowe a akurat jestem na etapie budowy modelu EP 09 z kartonu i akurat na etapie budowy pantografów. Świetny materiał 🙂
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
W 1970 trasę projektowano do 250km/h a lokomotywe do 160km/h
Projektowano... Lokomotywa jest, a trasa...
Tak profil trasy na 250 przystosować mosty, wiadukty oraz rozjazdy.
Bardzo ciekawy materiał
Pozdrawiam😊
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Dobry odcinek
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Bardzo fajny materiał. Warto jedynie nadmienić, że obecnie czynnych lokomotyw EP09 jest 46. Wynika to z faktu, że EP09-35 została zezłomowana po katastrofie kolejowej pod Szczekocinami.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Stacja Konin pozdrawiam z Konina super kanał
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Witam i pozdrawiam
Dziękuję bardzo wzajemnie.
CMK ma geometrię dostosowana do 300 km/h, a w latach 70 - tych jeszcze o tym nie wiedziano ze minimalny promień luku R 4000 m jest równoznaczny do takiej prędkości, kwestia dostosowania wzmocnienia podtorza i zasilania i jest to mozliwe i w niezbyt odległej przyszłości zapewne pojdzie sie w tym kierunku i przedłuży CMK z pod rejonow Zawiercia do Krakowa i Katowic co jest ujęte w projekcie CPK i głównym problemem jest obecna rządząca ekipa w ktorej jest większość wariatow, ktorzy chcą ten projekt uwalić i jak mozna bylo takich wariatów ponownie wybrac do rzadzenia jak oni sie do tego nie nadaja i tylko potrafia wszystko niszczyć i to jest przerazajace.
Jak umyć szyby przednie w takich elektrowozach, czy są jakieś specjalne podesty, żeby można było na tym stanąć?
To należy do firmy sprzątającej. Maszynista ma zabronione może tylko odpisać umyć szyby. Pozdrawiam
Jest taki mały podest pod szybą niewiele wyżej od lampy
Czym się różni jazda na jednym pantografie a na czym na dwóch?
W zasadzie w wyjątkowych przypadkach dojazd do pociągu, rozruch ciężkiego pociągu. Grzanie składu na postoju powyżej 5 minut, oblodzenie sieci trakcyjnej pociąg na dwóch pant prowadzimy z ograniczoną prędkością. Pozdrawiam
Bo jakby było też coś na sieci trakcyjnej, to szybciej maszynista schowa tylny pantograf niż przedni i tylny.
Z tego co wiem.to na dwóch pantografach się jeździ zima jak linie napięcia są.zaszronione i jeszcze używa się dwóch do sprzęgania
Podobno się strasznie tłucze podczas jazdy...
A poco ta prędkość jak tor krzywe i nigdy nie będzie tej prędkości
Co? Na prawie kazdej duzej linii kolejowej jest predkosc maksymalna rzedu 160 km/h. A na kilku nawet 200 km/h.