Super essai merci, j'avais essayé la version avec les compteurs séparés et ce moteur.....une merveille ce moteur. Je lui trouvais juste un manque de techno par rapport a la concurrence, chose régler maintenant et qui sait peut être la prochaine.
Merci pour ton essai, qui colle parfaitement dans ma façon de vivre la moto, cette dernière mouture de la tracer 9 gt+ coche toutes les cases je trouve, celon mes critères de recherche j'entends.
Super test comme d'habitude, bon cette moto est sympa mais ne correspond pas à mes critères actuels, j'aime trop ma V85tt. À bientôt pour ton prochain test. Grand ✌️ de la Haute Savoie 😉
J'attends aussi l'essai de la Stelvio même si le poids reste un gros frein pour moi, je me réjoui de voir toutes les nouveautés à Lyon, je n'ai malheureusement pas pu aller à Mllan. J'attends donc tes prochains tests avec impatience ✌️👍
Salut, c'est une tres chouette moto que j ai eu l'occasion d'essayer et j'ai adoré. Sur la route elle rend tout facile et donne beaucoup d'agrement. Avec le budget je l'acheterais sans hésitation. Continue de nous faire de beaux essais comme celui-là !
Super essai, comme d'habitude, Merci ! Bécane qui me déplairait pas en raison de son super moteur CP3, mais trop chère pour moi et surtout trop d'électronique à mon goût.
Bonsoir KAM. Merci pour cet essai complet. C’est une chouette machine. Je ne connais pas le CP3 et il faudrait vraiment que j’essaye cela car j’ai adoré tes phases de relance à 70 en 6 et la traversée du village à 50 en 6. Ce moteur à l’air fantastique et tu le montres bien lors des différentes phases de ce test. Vivement que Yamaha sorte également un T9 Ténéré avec ce super moulin et surtout avec une bonne contenance de réservoir !!! Pour en revenir à la Tracer, c’est une chouette mini GT avec un prix encore raisonnable. La consommation a l’air d’etre sous les 6 litres d’après l’affichage. Sa concurrente serait plutôt la Versys 1000 que j’ai déjà essayée et bonne moto également. À bientôt pour un prochaine essai KTM
Merci Nicolas ! Oui cette moto a un super moteur, du moins pour moi , une puissance suffisante et exploitable et une belle souplesse, de quoi se faire plaisir 😉✌
Le montage video monte en gamme, bravo ! Et la pertinence de tes propos me donnent envie de l'essayer ! Venant d'une ktm sas 1290, voir une moto rouler en 6eme à moins de 50km/h laisse réveur 😂.
Merci pour ton retour d’essai, perso je suis passé de la 1090 KTM à cette moto, tu la connais bien, ok bon moulin mais vraiment moins nerveux quand même, tu joues moins de la boîte et c’est vrai que ça j’aime bien ! Un démarrage sans clé et un retour de clignotants automatique aurait été top ( tu l’as sur un scooter 560 Tmax😩) Et plus d.intégration aux niveaux des câbles et files électriques !!!
Salut ✌️ belle vidéo et .. super l'intro musicale ❤ avec plus de 50 ans de moto jamais eu une Yam 🙃 par contre des 3 cyl depuis '95 Triumph !! même des 3 cyl 2 temps.. arf il y a bien longtemps 😢 sûr ce je vois St Cricq .. 950 km 🙈 A+ ciao
bonjour oui le CP3 est performant et en + fiable je connait une des premières version qui a ce jour +- 130 000 km et pas de soucis maintenant jai pas confiance a ce châssis si bien méme Yamaha la bien amélioré et truffé d'électronique et puis évolution après évolution le tarif grimpe et chatouille les haut de gamme dans c'est rival directe je pense aussi a la triumph tiger 900 qui évolue considérablement pour 2024 hâte de voir ton test de la nouvelles suzuki
Perso, j'ai bien aimé ce chassis, aucun probléme pour moi et tu sais que je vais sur des routes qui le sollicite pas mal 😉 Il va y avoir toutes les nouveautés Suzuki sur la chaine , ca tu peux en etre sur 😊✌️
Salut Kamail, bel essai comme d’hab, j’ai essayé la gt, mais j’ai préféré la nt 1100, qui me correspond plus. A ce sujet, tu ne l’as pas encore essayée. Ton avis m’intéresserait ! 😉 Bonne route ! ✌️
Merci beaucoup pour cette vidéo fort intéressante et très détaillée. J'hésite sur la moto à choisir car mon souci se situe au niveau des réglages, sont-ils compliqué à utiliser ?😊 Car je suis pas sûr d'y arriver. C'est ce qui me fait hésiter quelle bécane choisir entre celle-ci et une suzuki v-strom 800 SE, sur laquelle les réglages ont l'air d'être moins compliqué.... La V-strom a beaucoup de qualités et un prix compétitif, mais je préfère quand même la Tracer 9 gt+, mieux équipée mais plus chère. Le problème pour moi comme tu l'auras compris, c'est ces réglages ...... Merci de ta réponse. V à toi.
Hello et merci pour ton commentaire 😊 Ces 2 motos sont vraiment très différentes ! Si tu préfères la Tracer alors vas y , les systèmes ne sont pas si compliqués à gérer et avec le temps tu n’y pensera plus 😉✌️
bon que dire, la norden 900 expédition c'est qd même une réussite de oufff, j'ai encore passer un bon moment avec toi là mais .... je peux plu , j'ai "Stelvio" !!! et j'ai tellement hâte ..... 😉
Salut K. Bon moteur et bonne agilité mais vraiment pas confortable. Surtout comparé à la Guzzi. Et la position sur lavant me gêne. Sinon trop d’électronique pour moi. De mon point de vue, la V strom et la Versys ont plus d’atouts. Aplus. 😊
Salut Pierre-Yves, pas encore testé la Versys, mais cette Tracer a quand même pas mal d’atout et si tu veux moins d’électronique, il y a la Tracer 9 GT. Après la V85 est un vrai pullman ça c’est sur 😉✌️
Bonjour Kamail, merci pour l'essai de la Tracer 9 GT+ avec son super moteur CP3, belle souplesse apparemment; je trouve dommage que Yamaha avec ce moteur ne sorte pas un bon trail avec plus de confort !!! Dommage que Triumph ne te prête pas de moto, j'aurai bien voulu avoir ton avis sur la tiger 900 ...Peut être tu pourras sur la nouvelle Tiger 900 (2024 , avec ses évolutions). Chez Guzzi la stelvio et chez Honda l'africa twin (2024) j' espère que tu pourras les essayer !!!En tout cas belle machine cette Tracer GT +, après tous cet électronique y en t'il pas trop ???Au niveau prix elle suit la tendance actuelle et je pense que rapport qualité prix elle c'est une bonne machine; juste à améliorer encore le confort. Merci pour la vidéo, top. Dom.👍☺🤞
Un essai très complet et très proche de la réalité du motard de tous les jours ... en milieu rural ! (une évolution dans les encombrements toulousains n'aurait aucun intérêt). Mis à part l'esthétique discutable et la sonorité "moteur/échappement", je n'aurais rien à reprocher à cette petite nippone qui devrait trouver sur sa trajectoire commerciale la nouvelle Suzuki. Un beau comparatif en perspective.
Le régulateur permet de maintenir la vitesse sans que tu ai à agir sur la poignée des gaz et quand tu fais pas mal d’autoroute, ça t’évites d’avoir la main droite engourdie 😉✌️
Bonjour Kamail, merci pour ta vidéo toujours aussi intéressante. Je réfléchie à investir et hésite entre la v85 tt, celle à venir et celle-ci pour un usage routier, mode duo à 50%. Il faudrait faire un essai mais si tu as un avis, je suis preneur. Au plaisir ! Stéphane
Salut Stéphane , entre v85 et Tracer , c’est 2 mondes différents. Les + de la V85TT : le couple à bas régime, le confort selle et suspensions, la facilité de pilotage, un super rapport qualité prix, c’est la reine des petites routes 😉 Les - de la V85TT : n’aime pas monter dans les tours, chauffe sur autoroute l’été, une bulle pas très efficace d’origine . Les + de la Tracer : un moteur qui c’est tout faire, une bonne protection, facile à piloter tant en mode « arsouille » qu’en roulage cool Les - de la Tracer : une selle un peu ferme, beaucoup d’électronique ( pour ceux qui n’aime pas ) La future V85TT devrait gommer le problème de protection et de turbulence, elle aura le tableau de bord de V100 Mandello et des nouveautés moteur. Pour moi , celle qui pourrais mieux concurrencer la Tracer 9, c’est plutôt la nouvelle Suzuki GX ou la future Stelvio, les 2 et la nouvelle V85, seront à l’essai sur la chaîne 😉✌️
Salut Philippe, oui tout va bien merci 🙏 Concernant la Guzzi, j’en suis vraiment super content ! Aucun soucis technique et un vrai plaisir de rouler avec 😁✌️
Comment ? Pas de bulle électrique, de selle chauffante, de système de démarrage sans clé, de capteurs de pression des pneus ? C’est un scandale à ce prix ! Moi je ne peux pas acheter cette pseudo GT … Nan, je déconne … C’était juste pour souligner le fait que si tu es accro aux gadgets, tu n’en as jamais assez. Moi je suis depuis 2 mois l’heureux propriétaire d’une XSR900 2023, payée neuve de chez neuve 10500€ clé en main. Même moteur que cette Tracer mais avec 30Kg de moins (193Kg TPF versus 223Kg TPF) et un prix plus que raisonnable. PS: la fin d’année c’est la bonne période pour acheter une moto à prix intéressant.
Bonjour Geoffrey, je vois la question sous 2 angles : Si tu as déjà une 1290 ADV , je ne l’échangerais pas contre une Tracer 9 GT+. Pour moi la partie cycle est supérieure à la Tracer , meilleure suspension, meilleurs freins , moteur plus puissant. Par contre si j’avais à acheter une moto et que le choix serait entre ces 2 motos , alors je prendrais la Tracer 9 GT+ car, meilleur rapport qualité prix . Il y a un écart de 3000€ sans compter les valises. La moto est aussi moins imposante et moins haute et parfaite pour tout faire bien J’espère avoir pu t’aider, n’hésite pas si tu as d’autres questions 😉✌️
Salut l'ami du sud, désolé mais c'est pas mon genre de bécane: trop de plastique et trop d'électronique... mais ce 3 cylindres a l'air sympa avec un bon shifter. ✌
Hello, on parle bien de la même chose ? Le stability contrôle implique l’ABS, le freinage combiné, les suspensions pilotées et l’IMU qui utilisent l’ensemble pour éviter la plongée de La fourche et pour moi c’est juste du on/off
@@kamailworkshop Non, vous n'avez rien compris, le SC quand on le coupe, ne gère que le TCS (antipatinage), SCS(contrôle de la glisse), LIF(anti-wheeling), et ne gère pas le freinage couplé et les suspensions. Donc les ressentis en coupant le SC sur la moto ne correspondent à rien.
Non, vous n'avez rien compris, le SC quand on le coupe, ne gère que le TCS (antipatinage), SCS(contrôle de la glisse), LIF(anti-wheeling), et ne gère pas le freinage couplé et les suspensions. Donc les ressentis en coupant le SC sur la moto ne correspondent à rien.
Une chose est sur , c’est que la moto est beaucoup plus rigide de l’avant quand on active le SC, la différence est nette surtout sur les routes abîmées ✌️
Merci pour ta vidéo. Avant de me décider pour la V85tt j'ai essayé plusieurs modèles dont celle-ci,sans le +. Déçu,aucun feeling! Ça pousse en s, mais aucune sensation,bruit déjeu, selle inconfortable qui bougeait de temps à autre...j'ai rien compris à cette moto... désolé.
Avec plaisir ! Moi aussi j’adore ma V85 mais j’avoue que cette Tracer m’a toujours plu , une autre façon de piloter qu’avec la V85 ,mais du plaisir quand même 😉✌️
Je comprends ta perspective, mais je possède cette moto et personnellement, je n'ai pas trouvé la selle inconfortable, surtout sur la version +. Pour avoir cette impression, peut-être as-tu roulé sur une Goldwing ; c'est de loin la pire à cet égard. Quant au bruit, je trouve qu'elle rugit admirablement quand on la pousse dans les tours ! Et en ce qui concerne le moteur CP3, c'est la première fois que j'entends quelqu'un dire qu'il n'offre aucune sensation. Je trouve que ton évaluation est un peu sévère.... 🤔
Ok avec toi, je n'arrive pas a m'y faire , bruit dégeu pour un 3 pattes , freinage moyen ,,finition moyenne basse , en fait une moto banale, sans grand relief.
Bonjour Éric, tu es un peu dur 😉 je dirais que les finitions sont passables , c’est surtout visuellement que ça fait pas terrible. Heureusement il semble que cela n’affecte pas la fiabilité 😉✌️
Comme d'hab bien précis et technique... Tu vas finir sur un Tracer. Mais le pognon ca pique... Tjj un plaisir.
Merci Christophe ! Oui j’avoue que cette moto me plaît bien , mais j’ai pas le budget pour et ma V85 me va très bien 😉✌️
Super vidéo, j’ai commandé la mienne y’a 3 semaines je suis assez pressé de la recevoir et c’est toujours interessant de voir ce genre de video
C’est une super machine, j’en suis ravie !
Tu vas te régaler 😉✌️
Super essai merci, j'avais essayé la version avec les compteurs séparés et ce moteur.....une merveille ce moteur. Je lui trouvais juste un manque de techno par rapport a la concurrence, chose régler maintenant et qui sait peut être la prochaine.
Merci ! Si tu voulais plus de techno , cette moto est faite pour toi 😉✌️
Merci pour ton essai, qui colle parfaitement dans ma façon de vivre la moto, cette dernière mouture de la tracer 9 gt+ coche toutes les cases je trouve, celon mes critères de recherche j'entends.
Merci Laurent pour ton commentaire 😊Cette moto est vraiment bien, il me tarde d’essayer la GSX 1000 GX pour comparer 😉✌️
Super test comme d'habitude, bon cette moto est sympa mais ne correspond pas à mes critères actuels, j'aime trop ma V85tt. À bientôt pour ton prochain test. Grand ✌️ de la Haute Savoie 😉
Merci ! Moi aussi j’adore ma V85😍, mais cette Tracer ne me laisse pas insensible ! Prochain essai : la 890 SMT en attendant la Stelvio 😉✌️
J'attends aussi l'essai de la Stelvio même si le poids reste un gros frein pour moi, je me réjoui de voir toutes les nouveautés à Lyon, je n'ai malheureusement pas pu aller à Mllan. J'attends donc tes prochains tests avec impatience ✌️👍
Salut, c'est une tres chouette moto que j ai eu l'occasion d'essayer et j'ai adoré. Sur la route elle rend tout facile et donne beaucoup d'agrement. Avec le budget je l'acheterais sans hésitation. Continue de nous faire de beaux essais comme celui-là !
Merci Damien 😊✌️
Super essai, comme d'habitude, Merci ! Bécane qui me déplairait pas en raison de son super moteur CP3, mais trop chère pour moi et surtout trop d'électronique à mon goût.
Merci à toi 😊c’est sur que c’est un budget ! ✌️
super essai, très bonne moto avec ce fabuleux trois cylindres, mais éternel débat, a t'on besoin de de toutes ces aides ...à la conduite?
Merci !! Tu as tres bien résumé ! Yamaha te laisse le choix entre 9GT et la GT+ 😉✌️
Bonsoir KAM. Merci pour cet essai complet. C’est une chouette machine. Je ne connais pas le CP3 et il faudrait vraiment que j’essaye cela car j’ai adoré tes phases de relance à 70 en 6 et la traversée du village à 50 en 6. Ce moteur à l’air fantastique et tu le montres bien lors des différentes phases de ce test. Vivement que Yamaha sorte également un T9 Ténéré avec ce super moulin et surtout avec une bonne contenance de réservoir !!! Pour en revenir à la Tracer, c’est une chouette mini GT avec un prix encore raisonnable. La consommation a l’air d’etre sous les 6 litres d’après l’affichage. Sa concurrente serait plutôt la Versys 1000 que j’ai déjà essayée et bonne moto également. À bientôt pour un prochaine essai KTM
Merci Nicolas ! Oui cette moto a un super moteur, du moins pour moi , une puissance suffisante et exploitable et une belle souplesse, de quoi se faire plaisir 😉✌
Le montage video monte en gamme, bravo ! Et la pertinence de tes propos me donnent envie de l'essayer ! Venant d'une ktm sas 1290, voir une moto rouler en 6eme à moins de 50km/h laisse réveur 😂.
Merci à toi ! J’essaye de progresser 😉 pour le 50 en 6eme : c’est la magie du 3 cylindres 😉✌️
Merci pour ton retour d’essai, perso je suis passé de la 1090 KTM à cette moto, tu la connais bien, ok bon moulin mais vraiment moins nerveux quand même, tu joues moins de la boîte et c’est vrai que ça j’aime bien ! Un démarrage sans clé et un retour de clignotants automatique aurait été top ( tu l’as sur un scooter 560 Tmax😩) Et plus d.intégration aux niveaux des câbles et files électriques !!!
Bonjour Pierre, pas trop fan du demarrage sans cles sur les motos, je garde un excellent souvenir de cette 1090😉✌
Salut ✌️ belle vidéo et .. super l'intro musicale ❤
avec plus de 50 ans de moto jamais eu une Yam 🙃 par contre des 3 cyl depuis '95 Triumph !! même des 3 cyl 2 temps.. arf il y a bien longtemps 😢 sûr ce je vois St Cricq .. 950 km 🙈 A+ ciao
Merci Phil😁 alors moi non plus jamais eu de Yam et pourtant je trouves ces motos bien sympas😉✌️
Elle ne peut que s'embourgeoiser. Commodos et nouveau compteur 👍, pour le reste, nouveaux gadgets et ça se payent. ✌
Et oui , elle s’améliore , le prix augmente aussi mais c’est matter ne face de ces concurrentes 😉✌️
bonjour oui le CP3 est performant et en + fiable je connait une des premières version qui a ce jour +- 130 000 km et pas de soucis maintenant jai pas confiance a ce châssis si bien méme Yamaha la bien amélioré et truffé d'électronique et puis évolution après évolution le tarif grimpe et chatouille les haut de gamme dans c'est rival directe je pense aussi a la triumph tiger 900 qui évolue considérablement pour 2024 hâte de voir ton test de la nouvelles suzuki
Perso, j'ai bien aimé ce chassis, aucun probléme pour moi et tu sais que je vais sur des routes qui le sollicite pas mal 😉 Il va y avoir toutes les nouveautés Suzuki sur la chaine , ca tu peux en etre sur 😊✌️
Salut Kamail, bel essai comme d’hab, j’ai essayé la gt, mais j’ai préféré la nt 1100, qui me correspond plus. A ce sujet, tu ne l’as pas encore essayée. Ton avis m’intéresserait ! 😉 Bonne route ! ✌️
Salut Bertrand et merci pour ton commentaire 😊 Je vais essayer la NT en 2024, je pense avoir trouvé enfin un concessionnaire 😉✌️
Merci beaucoup pour cette vidéo fort intéressante et très détaillée. J'hésite sur la moto à choisir car mon souci se situe au niveau des réglages, sont-ils compliqué à utiliser ?😊 Car je suis pas sûr d'y arriver. C'est ce qui me fait hésiter quelle bécane choisir entre celle-ci et une suzuki v-strom 800 SE, sur laquelle les réglages ont l'air d'être moins compliqué.... La V-strom a beaucoup de qualités et un prix compétitif, mais je préfère quand même la Tracer 9 gt+, mieux équipée mais plus chère. Le problème pour moi comme tu l'auras compris, c'est ces réglages ...... Merci de ta réponse. V à toi.
Hello et merci pour ton commentaire 😊 Ces 2 motos sont vraiment très différentes ! Si tu préfères la Tracer alors vas y , les systèmes ne sont pas si compliqués à gérer et avec le temps tu n’y pensera plus 😉✌️
bon que dire, la norden 900 expédition c'est qd même une réussite de oufff, j'ai encore passer un bon moment avec toi là mais .... je peux plu , j'ai "Stelvio" !!! et j'ai tellement hâte ..... 😉
Salut Dom, il me tarde aussi d’essayer cette Stelvio 😵💫✌️
Salut K. Bon moteur et bonne agilité mais vraiment pas confortable. Surtout comparé à la Guzzi. Et la position sur lavant me gêne. Sinon trop d’électronique pour moi. De mon point de vue, la V strom et la Versys ont plus d’atouts. Aplus. 😊
Salut Pierre-Yves, pas encore testé la Versys, mais cette Tracer a quand même pas mal d’atout et si tu veux moins d’électronique, il y a la Tracer 9 GT. Après la V85 est un vrai pullman ça c’est sur 😉✌️
Bonjour Kamail, merci pour l'essai de la Tracer 9 GT+ avec son super moteur CP3, belle souplesse apparemment; je trouve dommage que Yamaha avec ce moteur ne sorte pas un bon trail avec plus de confort !!! Dommage que Triumph ne te prête pas de moto, j'aurai bien voulu avoir ton avis sur la tiger 900 ...Peut être tu pourras sur la nouvelle Tiger 900 (2024 , avec ses évolutions).
Chez Guzzi la stelvio et chez Honda l'africa twin (2024) j' espère que tu pourras les essayer !!!En tout cas belle machine cette Tracer GT +, après tous cet électronique y en t'il pas trop ???Au niveau prix elle suit la tendance actuelle et je pense que rapport qualité prix elle c'est une bonne machine; juste à améliorer encore le confort. Merci pour la vidéo, top. Dom.👍☺🤞
Merci Dom 😊 plein d’essais pour 2024 🤪je vais voir pour Triumph 😉✌️
Un essai très complet et très proche de la réalité du motard de tous les jours ... en milieu rural ! (une évolution dans les encombrements toulousains n'aurait aucun intérêt). Mis à part l'esthétique discutable et la sonorité "moteur/échappement", je n'aurais rien à reprocher à cette petite nippone qui devrait trouver sur sa trajectoire commerciale la nouvelle Suzuki. Un beau comparatif en perspective.
Merci Pascal ! Oui un super match en perspective !! J’avais bien aimé le moteur de la GSX 1000GT , à voir ce qu’il va donner sur la nouvelle Suz 😉✌️
Merci pour votre rapport détaillé. Les interrupteurs sur le guidon sont-ils allumés ?
J'ai roulé de jour donc je n'ai pas fait attention, mais d'aprés le descriptif ils sont effectivement rétro éclairé😊✌️
Merci 👍👍👍👍👍👍👍🏍❤
Avec plaisir 😊✌️
Je comprends pas pourquoi plus le régulateur que le limiteur de vitesse ???
Le régulateur permet de maintenir la vitesse sans que tu ai à agir sur la poignée des gaz et quand tu fais pas mal d’autoroute, ça t’évites d’avoir la main droite engourdie 😉✌️
@@kamailworkshop je serai plus l'imitateur que régulateur ✌️
Bonjour Kamail, merci pour ta vidéo toujours aussi intéressante. Je réfléchie à investir et hésite entre la v85 tt, celle à venir et celle-ci pour un usage routier, mode duo à 50%. Il faudrait faire un essai mais si tu as un avis, je suis preneur. Au plaisir ! Stéphane
Salut Stéphane , entre v85 et Tracer , c’est 2 mondes différents.
Les + de la V85TT : le couple à bas régime, le confort selle et suspensions, la facilité de pilotage, un super rapport qualité prix, c’est la reine des petites routes 😉
Les - de la V85TT : n’aime pas monter dans les tours, chauffe sur autoroute l’été, une bulle pas très efficace d’origine .
Les + de la Tracer : un moteur qui c’est tout faire, une bonne protection, facile à piloter tant en mode « arsouille » qu’en roulage cool
Les - de la Tracer : une selle un peu ferme, beaucoup d’électronique ( pour ceux qui n’aime pas )
La future V85TT devrait gommer le problème de protection et de turbulence, elle aura le tableau de bord de V100 Mandello et des nouveautés
moteur.
Pour moi , celle qui pourrais mieux concurrencer la Tracer 9, c’est plutôt la nouvelle Suzuki GX ou la future Stelvio, les 2 et la nouvelle V85, seront à l’essai sur la chaîne 😉✌️
Merci Kamail, j'ai hâte de voir tes prochaines vidéos. Bravo, sois prudent 😉
Bel essai !
J espère que tu vas mieux !
Es tu toujours satisfait de ta Guzzi ?
Salut Philippe, oui tout va bien merci 🙏 Concernant la Guzzi, j’en suis vraiment super content ! Aucun soucis technique et un vrai plaisir de rouler avec 😁✌️
Bonne vidéo
Merci 😊✌️
😁...👍
Impeccable
Sinon Garde boue AV et Ar un peu courts comme bcp
Merci ! Oui comme tu dis c’est souvent le cas 😉✌️
Comment ? Pas de bulle électrique, de selle chauffante, de système de démarrage sans clé, de capteurs de pression des pneus ? C’est un scandale à ce prix ! Moi je ne peux pas acheter cette pseudo GT … Nan, je déconne … C’était juste pour souligner le fait que si tu es accro aux gadgets, tu n’en as jamais assez. Moi je suis depuis 2 mois l’heureux propriétaire d’une XSR900 2023, payée neuve de chez neuve 10500€ clé en main. Même moteur que cette Tracer mais avec 30Kg de moins (193Kg TPF versus 223Kg TPF) et un prix plus que raisonnable. PS: la fin d’année c’est la bonne période pour acheter une moto à prix intéressant.
Comme tu dis on en as jamais assez 😂😂 d’ailleurs je vais bientôt vous présenter un gadget bien sympa pour tous les geeks 😉✌️
Faut faire l’école de l’aviation civile maintenant pour conduire une bécane
😂😂😂 c’est pas faux ✌️
Ca tombe bien, j'ai fait l'ENAC et j'ai commandé cette nouvelle tracer 9GT+ 😀, livraison imminente 😀
Si tu avais un ktm 1290 adv S de 2022 et que Tu ne fait pas de off road tu l échangerais contre cette moto ? Et pourquoi ?
Bonjour Geoffrey, je vois la question sous 2 angles :
Si tu as déjà une 1290 ADV , je ne l’échangerais pas contre une Tracer 9 GT+. Pour moi la partie cycle est supérieure à la Tracer , meilleure suspension, meilleurs freins , moteur plus puissant.
Par contre si j’avais à acheter une moto et que le choix serait entre ces 2 motos , alors je prendrais la Tracer 9 GT+ car, meilleur rapport qualité prix . Il y a un écart de 3000€ sans compter les valises. La moto est aussi moins imposante et moins haute et parfaite pour tout faire bien
J’espère avoir pu t’aider, n’hésite pas si tu as d’autres questions 😉✌️
C'est gentil merci pour ton retour 😊
@@geoffrey7496 avec plaisir 😉✌️
Salut l'ami du sud, désolé mais c'est pas mon genre de bécane: trop de plastique et trop d'électronique... mais ce 3 cylindres a l'air sympa avec un bon shifter. ✌
Salut Dan, un bon moteur c’est sur , après a chacun ses goûts et pour ça on a le choix 😉✌️
Combien de Kilomètres est il possible de faire avec un plein ?
Tu dois pouvoir faire 300km avant réserve ✌️
mais sinon bon retours sur cette vidéo 🙂
Merci 😊✌️
Salut j'ai la tracer 9 gt et j'ai bien le stability contrôle sur trois niveau réglable
Hello, on parle bien de la même chose ? Le stability contrôle implique l’ABS, le freinage combiné, les suspensions pilotées et l’IMU qui utilisent l’ensemble pour éviter la plongée de La fourche et pour moi c’est juste du on/off
@@kamailworkshop Non, vous n'avez rien compris, le SC quand on le coupe, ne gère que le TCS (antipatinage), SCS(contrôle de la glisse), LIF(anti-wheeling), et ne gère pas le freinage couplé et les suspensions. Donc les ressentis en coupant le SC sur la moto ne correspondent à rien.
Non, vous n'avez rien compris, le SC quand on le coupe, ne gère que le TCS (antipatinage), SCS(contrôle de la glisse), LIF(anti-wheeling), et ne gère pas le freinage couplé et les suspensions. Donc les ressentis en coupant le SC sur la moto ne correspondent à rien.
Une chose est sur , c’est que la moto est beaucoup plus rigide de l’avant quand on active le SC, la différence est nette surtout sur les routes abîmées ✌️
Merci pour ta vidéo.
Avant de me décider pour la V85tt j'ai essayé plusieurs modèles dont celle-ci,sans le +. Déçu,aucun feeling! Ça pousse en s, mais aucune sensation,bruit déjeu,
selle inconfortable qui bougeait de temps à autre...j'ai rien compris à cette moto... désolé.
Avec plaisir ! Moi aussi j’adore ma V85 mais j’avoue que cette Tracer m’a toujours plu , une autre façon de piloter qu’avec la V85 ,mais du plaisir quand même 😉✌️
Je comprends ta perspective, mais je possède cette moto et personnellement, je n'ai pas trouvé la selle inconfortable, surtout sur la version +. Pour avoir cette impression, peut-être as-tu roulé sur une Goldwing ; c'est de loin la pire à cet égard. Quant au bruit, je trouve qu'elle rugit admirablement quand on la pousse dans les tours ! Et en ce qui concerne le moteur CP3, c'est la première fois que j'entends quelqu'un dire qu'il n'offre aucune sensation. Je trouve que ton évaluation est un peu sévère.... 🤔
@@wawam_rs D’accord avec toi 😉✌️
Ok avec toi, je n'arrive pas a m'y faire , bruit dégeu pour un 3 pattes , freinage moyen ,,finition moyenne basse , en fait une moto banale, sans grand relief.
@@francoisbloumu7392 tu trouves le freinage moyen 🤔 tu as bien essayé la GT+ ?
"promo sm"
C’est à dire ?🤔
Quelle horreur , je préfère la 900 xj 😂😂
Une autre époque 😂😂✌️
@@kamailworkshop c'est Claire , ont pouvait changer les bougies sans y passer trois heures, le cardan . Etc
@@piotretolstoi du coup dans le même genre tu as la V85TT😉
@@kamailworkshop d'après mon expérience elle ne sera pas aussi solide qu'une japonaise , et demandera plus d'attention .
Belle moto mais finitions catastrophiques !!!!!
Bonjour Éric, tu es un peu dur 😉 je dirais que les finitions sont passables , c’est surtout visuellement que ça fait pas terrible. Heureusement il semble que cela n’affecte pas la fiabilité 😉✌️