@@zalupu Не отслеживал. Доверяю автоматике. Цифр больше 14,2 вольт не видел. Генератор машины выдаёт 14,4(что предел для AGM), и ничего, прекрасно заряжается и от генератора.
Не надо зарядное устройство ставить на аккумулятор и в близи с ним. При обильном газовыделении капли электролита попадают внутрь устройства и выводят его из строя. Часто такие устройства не подлежат ремонту, так как текстолит платы от попавшего на него электролита становится токопроводимым, и отмыть это дело невозможно, потому что электролит впитывается в текстолит.
@@svami-vsegda акб как раз таки не взорвется. водороду нужен кислород чтобы образовать гремучую смесь, внутри АКБ все заполнено водородом. а вот за его пределами будет небольшой бадабум при условии выделения водорода. но дело все в том, что кальциевые АКБ обильно выделяют водород при напряжении более 15В, при заряде АКБ до 14,8В образование водорода настолько незначительно что не критично, т.к. в естественно среде всегда есть воздушные потоки и гремучая смесь не образуется. банки при заряде АКБ открывать не нужно. у любого свинцового АКБ есть штатные воздушные каналы.
Было у меня такое зарядное,. покуда акаммулятор не разрядился в хлам ,даже лампочки на приборки не горели , начал подключать а он пищит и не хочет заряжать ,на другом проверил, всё хорошо,а потом выяснилось что если акаммулятор в хламе он не видит от чего стартовать) пришлось брать старое с амперметром и заряжать, через некоторое время и этот заработал) продал и не жалею)
Этот прибор заряжает большими токами,что в скором времени убъёт ваш акб.сам заряжаю трансформаторным,выставляю самый малый ток ,который берёт акб обычно пол ампера (не забываем регулировать ток -со временем он падает и надо поднимать)и так заряжаю сутки-двое -так ваш акб зарядится в щадящем режиме и жить будет долго и счастливо
Этот прибор заряжает так же ,как генератор на автомобиле. А если вам нравится заряжать свой АКБ на малом токе несколько дней, так ни кто не против, заряжайте)
@@vitalyche4970 в том то и смысл зарядного устройства,чтобы заряжать подсевший аккумулятор именно малыми токами а не генератором авто,который просто кипятит электролит немолодого аккумулятора,тем самым приближая его кончину
С инструкции продавца (перевод с китайского): Как включить режим ремонта (десульфатации) 1. При зарядке аккумулятора нажать кнопку «REPAIR», на экране появится надпись «PUL». Теперь прибор автоматически будет осуществлять ремонт аккумулятора. Рекомендуемое время зарядки в таком режиме 8 часов (5 часов -для аккумуляторов мотоциклов); 2. Если не выключить режим, то через 12 часов, прибор автоматически перейдёт в режим стандартной зарядки.
Не знаю, уже больше суток в этом режиме гоняет, чёт не отключился(( хотя плотность вышла в норму только на четырёх внутренних банках! Крайнии плотность 1.21!! Сам акб был дохлый в ноль!!!
@@прокси12домсудя по изученному мной материалу, вы не правы. Лучше всего сульфат растворяется в воде, а значит когда акб разряжен. Если кто то знает точно, поправьте меня...
@@shadowrealm8937 читал где-то, что нужно разрядить акумулятор и сразу зарядить, но током в где-то в 1 ампер, потом нужно чтобы он постоял где-то сутки после такого заряда и потом ставить на пульсацию но с где-то двумя амперами приблизительно на 8 часов. И так повторять где-то две недели в цыкле. Я так не делал. Зарядил в нормальном режиме, постоял сутки, потим сразу в режим пульсации. Пока не проверял на сколько продлилась жинь, но уже после простой зарядки на 6 % повысился показатель жизни акумулятора с 64% до 70%. Потом посмотрю как повлияет десульфатация такая на работу.
Если пластины не разрушились и не замкнули,то акум можно восстановить!слить старую жижу и промыть водой!залить новую и часов 20 малым током его кипятить,чтоб булькало
снял машины акб, на его 3ч прзаряжала, он уже кипеть стал, а силу тока убавлять не собирается, наследующий день, подцепил, акб на половину заряжен, хотя зарядка не этого не показывала, подцепил, дает 1 ампер, акб чуть подкипает, ща посмотрю вырубиться или нет, ставил на режим ремонта, режим хорошо работает, акб сам вырубился, а тут чет не вырубается, поставил на мото режим, потому что на основном режиме чет побоялся ставить уже, проснулся я через 8ч, она его не зарядила, и акб еще и кипит, перед этим у акб была промывка, свежий электролит залит
Обязательно проверяй плотность электролита. Если плотность уже хорошая 1.27 плюс минус, нет смысла его дальше гонять. Если плотность маленькая, пусть кипит, значит рано снимать с зарядки.
@@vitalyche4970 брал пипетку или как ее там, доходит до отметки процент заряда, сдругой стороны идет скорее всего плотность показывает 1200, если прибор показывать 90%, то на пипетке не показывает и 50%
Подскажите перепутал полярность на данном устройстве,подключив его к аккуму,но не включив в розетку. Табло вообще не загорелось. Потом все сделал правильно,все горит все светится. С зарядным что то могло произойти?
@@vitalyche4970 защита работает даже если он не был включен в сеть? А почему тогда даже табло не засветилось? Ведь если нормально подключить и не включить в розетку,табло все равно загорается?
Скажите, кто юзает данную зарядку: в буфере на подзарядке оно может аккум поддерживать? т.е. если аккум зарядился, но зарядное не отключаем, когда аккум подразрядится, зарядка начнется?
Зимой чтоб аккум на машине не разряжаться от иммобилайзер а машиной я не пользовался, я старую зарядку оставил на всю зиму и по итогу новый аккум умер, выкипел. С этой зарядкой не произойдет такого?
через год посыпятся пластины акб )))) и пойдешь в магазин за новым начинай с режима мотоцикла а потом обычным и до гнать до 100 процентов пульсом 4 режим весной и осенью делай профилактику доливай электролит и заряжай до ста процентов
зарядка уже меньше стоит. режим repair должен поднимать до 16-16.2В. вольтметр это напряжение не видит, поскольку этот режим работает в импульсном режиме.
@@vitalyche4970 еще раз для тех кто в танке. бытовой мультиметр имеет большую инерционность. это хорошо видно по частоте смены показаний. чтобы увидеть пики которые могут занимать всего микросекунды времени нужен профессиональный прибор который имеет свою или внешнюю память и может подключаться к компьютеру для считывания показаний. в леруа профессиональных мультиметров не продают. а 50% тех что продается не доживают и года.
@@vitalyche4970 Как за ними следить, если АКУМ не разборный. А если еще AGM, вообще не понятно как на него этот режим восстановления будет действовать.
зарядник бутафория, нет циклической зарядки которая для восстановления, все режимы переключаются только на экране, а на самом деле работает постоянный заряд при 14,4 вольт.
@@vitalyche4970 напряжение так не должно скакать в полтора вольта лихорадочно, посмотрите как десульфатация аккумулятора делается на примере зарядного кулон или вымпел, это вас китайса надурило, а вы народ дурите своими роликами.
В моторежиме вольтаж выше допустимого для agm. Поэтому такой зарядник не подходит для мото agm, т.к. он его выведет из строя либо недопустимо высоким амперажом в начале зарчдки (в режиме agm), либо недопустимо высоким вольтажом в конце зарядки (в режиме мото). Автор заблуждается в своих рекомендациях
Скажите пожалуйста гелевые аккумуляторы любые заряжает? Хочу себе приобрести такой. А акумм 12V 9a/h которые есть зарядные устройства в РФ стоят как крыло самолёта.
Лучше после полной основной зарядки. Но желательно, конечно померить плотность., может и режим ремонт не нужен.. Лишний раз перегружать акб, не очень полезно.
@@vitalyche4970 сегодня заряжал в гараже ( температура +3 градуса )_ после полной зарядки прибор перешол в хранение я замерял мультиметром что выдает прибор в етом режиме - 9 -10 вольт. А если отсоединить от сети то 13.8. Разве он должен в режиме хранения выдавать 9-10 вольт ? Или прибор бракованый ? Такое впечатление что прибор дальше продолжает заряжать а не отключается .
@@Matilda-jb1rt прибор, после зарядки продолжает поддерживать акб небольшим током, у меня так же. По поводу 10в, ничего не могу сказать, я не заряжал ещё на морозе. Попробуй поменять электроды тестера плюс на минус, а минус на плюс и посмотри, есть ли разница в показаниях. У меня бывает, что изменяя обратной полярность, показывает правильно. Что за глюк хз, не разбирался.
По вальтажу в режиме ремонт вы показали. А почему не показали, при этом сколько и как берет амперы при эмпульсах? Амперы более важны при этом , их диапазон.
Режим ремонт это десульфатация. В нем происходит импулисная подача напряжения. В Прибор встроен напряжомерт для постоянного напряжения, поэтому он не влючается, а ваш в режиме постоянки выдает некорректные измерения. А зарядник вроде годный.
@@shadowrealm8937 сразу десульфатациию, это такой режим зарядки 2 в одном , только долгий. Ести акум в этом нуждается, а если он норм то просто зарядка.
странно, но у меня акб в плохом состоянии, хотя ему три года, езжу мало. И вот ставлю заряжаться, а зарядник выключается , типа заряжен полностью. А режим пульсирующий работает, но совершенно не ясно ,что происходит и когда закончится и можно ли прерывать этот режим, потому что 18 часов это долго
Был у меня такой акб на котором отключался зарядник. Пусть постоит и через какое-то время начнёт заряжать. Акб был тоже с машины, которая долго стояла без движения.
Ребята у меня аккумулятор Varta оригинальный с Мерседеса. Он AGM, 92Ah 850А. Ну и получаеться не обслуживаемый. Там ничего не заливается и не открывается. Можно ли на него включать режим ремонта ? Или режим ремонта для кислотных акумуляторов? Не будет ли слишком много вольт для него?
Нееее , непрокатит думаю на гелевом ремонт. На ремонте идёт десульфация пластин в кислоте, а что это за гель хз. Если возраст у твоего АКБ приличный, 6-8 лет, то он свое отслужил. я как то гонял мертвый гелевый на разных токах, ничего не получилось. Если сдох и не заряжается, значит сдох навсегда.
@@vitalyche4970 он ещё не совсем сдох. В нем осталось около 500А. В тёплое время года нормально заводит мотор, но когда приходили морозы то не хотел авто заводить. После зарядки обычным выпрямителем хватало на около 2 недели. Потом опять переставал заводить.
@Володимир ॐ у меня такая зарядка есть! Напиши пожалуйста как правильно поднять плотность кальциевого аккумулятора без пробок!? После пары глубоких разрядов(((( Наверное сначала за зарядить на обычном режиме.... Потом продержать пару суток в режиме сохранения для выравнивания плотности побанкам... А затем в режиме ремонта примерно 4-5 дней по 8 часов в сутки.... Подскажите я правильно понял!? И будетли он в режиме ремонта поднимать вольтаж до заветных 16 вольт???
Да, можно и так. В режиме сохранения можно не держать. А на ремонте и трёх дней должно хватить. Посмотри срок изготовления АКБ, если больше 4 лет, то плотность может и не восстановиться.
Этой херней ты не чего не сделаешь с современными кальциевым аккумулятором...14.8 которые выдает эта залупа не шелахнут ни куда заряд. А блогер просто этот петух которому башляют узкоглазые.
Приветствую, если его накинуть на АКБ и подать 220в спорадически - он сам разберется что делать? без нажимания кнопок? хочу сделать скрыто в прицепе даче чтобы при наличии 220в заряжало само грамотно штатный акб без ныряния в распред шкафчик. (так-же с гелевыми акб проблем не будет) ?
можно разумеется, просто в двое дольше будет процесс идти, для аккумулятора заряд сниженным током даже лучше. Когда всякие Гондурасцы говорят что у вас "мощный" аккумулятор и его устройство не сможет зарядить(например на автомобиле) смело плюйте в эту нагую рожу. Потому что человек заявляющий такое, явно не в теме и не понимая технической стороны просто надувает щеки, а по сути просто вас обманывает, предоставляя вам не проверенную, ложную информацию. Особенно страдают подобной чертой журналисты... врущие на любую тему.
Я понимаю что скорее всего данный АКБ уже в металоприемку уехал, но все же если потемнел электролит это не приговор, как следует из видео потемнел электролит тока в крайних банках вследствии разморозки. Осыпание активной массы вследствии замерзания, нужно слить электролит с АКБ и промыть дистилеровкой несколько раз. Затем залить опять дистиллят и поставить АКБ НА ЗАРЯДКУ. Подождать когда плотность дойдет до 1,1 слить дистиллят и залить новый и так опять на зарядку делаем процедуру до тех пор пока плотность дистиллята не будет подниматься до значения 1,1 . Это значит что сульфат свинца вы весь растворили!!! Затем сливаем дистилеровку и заливаем свежий электролит. Ставим на зарядку с помощью Вашего волшебного зарядник сразу на режим восстановления и заряжаем !!! Потом пользуемся АКБ и радуемся жизни очень долго!!!
Здравствуйте. Как прибор сигнализирует об окончании режима восстановления? Сколько можно держать в этом режиме? Нужно ли предварительно немного разряжать аккуму?
В конце зарядки прибор напишет OFF. Режим восстановления рассчитан часовна 20 +-. Я сначала заряжаю акб, и потом ставлю на восстановление если это нужно.
Нужно мерить. Бывает плотность уже хорошая , а он все работает и я сам отключаю.а бывает плотность 1.24 и он отключается, я естественно ещё раз ставлю .
поставил на зарядку в первом режиме старый автомобильный аккум westa (заявленная емкость 70Ah). Сначала ток зарядки составлял 4А, где-то через 3 часа, он упал до 1.4 а затем постепенно снова начал расти и за 8 ч работы вырос до 2.9 А, а АКБ немного нагрелся. Нормально ли это?
Сколько примерно по времени должна заряжать акум разряженный до половины где-то? Я поставил свою первый раз и где-то через пол часа написанно OFF... Ждал ждал, но так и не включился больше, на датчике зарядного устройства показано, что 100%
По разному заряжает может и за полчаса если сам акб ещё в бодром состоянии. Хорошо бы проверить качество заряда после него ареометром или нагрузочной вилкой, чтоб не думалось.
Один вопрос: если АКБ не севший пробки можно не откручивать? допустим если раз в месяц буду ставить для подзарядки иза того что катаюсь в городском режиме и АКБ недозаряжается
Перед включением этого режима, лучше проверить плотность электролита, если низкая, то можно. По времени хз, у него свой алгоритм работы, иногда отключаю раньше, ориентируюсь на плотность электролита опять же.
@@vitalyche4970 подскажите пожалуйста плотность 1,2 гоняет з сутки не отключается индикатор уровня скачет верх низ ,а первые з уровня показывает что 💯 заряда
@@ГеннадийСахаринов-т8ю Там много нюансов может быть. Плотность 1.2 норм для электролита в южных регионах. Если все банки показывают одинаково, может акб этот для эмиратов например выпускался. Трое суток для зарядки , это конечно много.
Здравствуйте, в первую очередь спасибо за видео! Мне не совсем понятен режим работы АКБ, почему при заряде до 14 вольт к примеру или при полном заряде и при отключении АКБ от зарядки напряжение на свинцовом АКБ обратно просаживается на 1-1.5 вольта. как вообще это пояснить, как должное? Или всё же измерять плотность электролита и по его показателям вести анализ заряда?
это нормально что просаживается напряжение. 14-14,4 при таком напряжении происходит зарядка АКБ. Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7 вольт. (Измерять нужно спустя минут 30 после окончания зарядки, а лучше через час). Если бы зарядник выдавал 12.7 V то, говоря по простому "зарядка не пойдёт". А если к батарее подключить источник питания с напряжением ниже 12.7 то электроны побегут из батареи, принцип "прикурки" дохлого АКБ.
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Купил такой зарядник, плотность в обычном режиме аккумулятора кальций кальций не поднял. Лучше бы купил Орион вымпел-57 как и хотел. хоть и переплатил бы на 1.500 больше.
Ага, чем же он лучше, у меня и года не прошло он сгорел, использовал 4 раза, на 5 он сгорел, раньше может быть они качественные были а сейчас это мусор, почитайте отзывы сколько их сгорает!
@@vitalyche4970 вот беда что большинство АКБ без пробок. Мой с пробками, плотность 1,25 не больше. При случае чему с машины. На пробу взял старый у соседа, пол года не пользованый, напряжение 11,0, пробок нет. После включения зарядки показало 80%, ток 1,5, но тут же упало до 60, ток очень медленно поднялся за 6 часов до 2,8, % заряда не увеличился. Оставил на ночь, должно отключиться вроде как. Да и при +17 ни зимний ни летний индикатор не светится. Брак или так должно быть?
Подскажите пожалуйста. На акб 12,3В. Ставлю в обычный режим и сразу FUL. Вроде заряжает только на десульфатации. Зарядник брак? Старий трансформаторной после етого заряжает ещо несколько часов потребляя 2А.
Скажите , если аккумулятор засульфатированный , каким сначала режимом его надо заряжать обычным или ремонтным и можно ли в целях профилактики заряжать ремонтным режимом нормальный аккумулятор?
Заряжаю сначала на обычной зарядке, после полного заряда если акб плотность ненабрал ,перевожу в режим ремонта . На ремонте заряжал новые АКБ, проблем нет.
Як для мене, то найкраще регульовані зарядне, з регулятором току і напруги. Можна замовити з аліка бп 24в 10а і регулятор току і напруги, і буде супер зарядка
Здравствуйте.Купил такую же зарядку.Включил ее в розетку Без акамулятора и замерил цешкой на клемах и цешка показала на выхоле 16.9 вольт.Как вы думаете это нормально?Вы не замерчли у себя просто на клемах сколько показввает?
Скажите сколько нужно работать зарядному устройству в режиме ремонта на необслуживаемом кислотном аккумуляторе, и не взорвется ли аккумулятор. Аккумулятор 55ач
Гонял новый акб в режиме ремонта, зарядка отключилась сама часа через два. Старый, но ещё живой акб в этом режиме заряжался часов 20. Ничего не взорвалось пока)
Очевидно что данный зарядник губит большинство аккумуляторов потому что ток заряда значительно больше рекомендуемого, который согласно регламенту обычно составляет 0,1 от ёмкости. Так для батареи емкостью 60 А•ч ток заряда получается в 6 А. Можно и больше но срок службы резко сократится из-за чрезмерно активных процессов химических реакций в банках. Странно наблюдать тотальную неосведомлённость. - ссылок на регламент зарядки в интернете полно.
@@vladlivdan6692 Судя по функционалу, это те-же яйца,, только по конской цене. Разница пожалуй в ручной настройке ампеража. Покупка этой зарядки (о чем собственно видео) и была обусловлена желанием неконтролировать процесс зарядки. Вот сегодня снял акб, плотность везде норм, просто утечка эл-ва где-то, кинул на него китайца и пошёл заниматься своими делами, зарядит отключиться. Всё. А если нужно с нуля поднять и плотность и вольтаж в ручном режиме, тот же Космос с этим хорошо справляется, но это мне нужно раз в пятилетку. В основном просто подзарядка требуется.
@@vitalyche4970 Согласен, по функционалу разницы не видно, толкового обзора тоже не встретил, к сожалению ролики создаются людьми увлеченными но слабыми в плане образования и оснащения ключевыми приборами. Например без осциллографа оснащенного измеритерем ТОКА функционал умной зарядки не проверить. А верить в декларацию китайца нахожу наивным. Покупать самые дешёвые изделия - значит, думаю, подбирать недоделки и некондицию. Для предприятия заказываю сотни товаров в год с Али поэтому есть некоторый опыт, Али завален бракованным хламом. Не понял про конскую цену, я вижу 35€ против 20€. За 20€ хороший типовой кипятильник, хотелось бы найти приличную зарядку с ПРОВЕРЕННЫМ функционалом. Может посоветуете что-нибудь?
@@vladlivdan6692 Наверное ничего не посоветую. Прежде, чем купить "это чудо техники", перерыл весь интернет в поисках, чего-то более менее приличного, и как оказалось рынок тупо заполнен клонами одного и того же китайского изобретения), включая и отечественные зарядки, которые так же сделаны в Китае и просто сертефицированы для РФ, от чего их стоимость в два раза выше , а качество также нестабильное. Кстати по ссылке я цену вижу 3190р против 1500р
Искал инфу про аналогичный прибор фирмы KKMOON, попал на ваш обзор и после просмотра понял, что у вас Китайская копия Китайского бренда FOXSUR (эта копия соответственно копия).
Нет активного охлаждения, а это значит: 1. Нельзя использовать как предпусковое. 2. Нет быстрой зарядки. 3. Помимо ограничения по току, добавляется ещё то что максимальный ток он выдаёт кратковременно. 4. Деградация полупроводников, конденсаторов, в последующем при частой зарядке есть высокая вероятность поломки. Лучше взять вымпел 57. Там по крайней мере есть точная регулировка напряжения и тока, а ещё можно добавить плату бережок если хотите заниматься этим мракобесием.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Годная зарядка, у меня точно такая. Давал знакомому, оживил дохлый аккум. Сам заряжаю AGM для лодочного электромотора.
Для agm какое предельное напряжение держит ?
@@zalupu Не отслеживал. Доверяю автоматике. Цифр больше 14,2 вольт не видел. Генератор машины выдаёт 14,4(что предел для AGM), и ничего, прекрасно заряжается и от генератора.
Сдесь импульсы видимо, акб не успевает сопротивлятся
Всё верно, классная китайская приблуда, я её в 2019 брал за 800 ₽ с копейками , работает!
привет из ноября 2022 года! Я тоже неделю назад получил с Алика за 800р 😁 Нравится мне китайская стабильность цен! 👍
@@Р.М-о5т С режимом десульфатации 24 бакса стоит.
Не надо зарядное устройство ставить на аккумулятор и в близи с ним. При обильном газовыделении капли электролита попадают внутрь устройства и выводят его из строя. Часто такие устройства не подлежат ремонту, так как текстолит платы от попавшего на него электролита становится токопроводимым, и отмыть это дело невозможно, потому что электролит впитывается в текстолит.
Я скажу, больше) если проскочит искра при газовыделении, акб взорвётся.
@@svami-vsegda я такое наблюдал ни раз
@@siberia19Да, да, да) вы всё правильно подметили, так делать не нужно НИКОГДА!!!!! ))))
@@svami-vsegda акб как раз таки не взорвется. водороду нужен кислород чтобы образовать гремучую смесь, внутри АКБ все заполнено водородом. а вот за его пределами будет небольшой бадабум при условии выделения водорода. но дело все в том, что кальциевые АКБ обильно выделяют водород при напряжении более 15В, при заряде АКБ до 14,8В образование водорода настолько незначительно что не критично, т.к. в естественно среде всегда есть воздушные потоки и гремучая смесь не образуется. банки при заряде АКБ открывать не нужно. у любого свинцового АКБ есть штатные воздушные каналы.
@@svami-vsegda спасибо, убрал подальше✌
Было у меня такое зарядное,. покуда акаммулятор не разрядился в хлам ,даже лампочки на приборки не горели , начал подключать а он пищит и не хочет заряжать ,на другом проверил, всё хорошо,а потом выяснилось что если акаммулятор в хламе он не видит от чего стартовать) пришлось брать старое с амперметром и заряжать, через некоторое время и этот заработал) продал и не жалею)
Да этот китайский фуфел не способен зарядить акб нормально!((
Спасибо за обзор ,приобрёл такой же.
Есть негодования за время пользования?
Этот прибор заряжает большими токами,что в скором времени убъёт ваш акб.сам заряжаю трансформаторным,выставляю самый малый ток ,который берёт акб обычно пол ампера (не забываем регулировать ток -со временем он падает и надо поднимать)и так заряжаю сутки-двое -так ваш акб зарядится в щадящем режиме и жить будет долго и счастливо
Этот прибор заряжает так же ,как генератор на автомобиле.
А если вам нравится заряжать свой АКБ на малом токе несколько дней, так ни кто не против, заряжайте)
@@vitalyche4970 в том то и смысл зарядного устройства,чтобы заряжать подсевший аккумулятор именно малыми токами а не генератором авто,который просто кипятит электролит немолодого аккумулятора,тем самым приближая его кончину
@@ИгорьТополёв-ы4н смысл в том, чтобы аккумулятор был заряжен. Срок годности АКБ 4-5 лет, и как показывает практика, покойников откачивать нет смысла.
покупал за 5000 лет пять назад - полет нормальный учитесь правильно пользоваться
Спасибо, перед покупкой посмотрел
С инструкции продавца (перевод с китайского): Как включить режим ремонта (десульфатации)
1. При зарядке аккумулятора нажать кнопку «REPAIR», на экране появится надпись «PUL». Теперь прибор автоматически будет осуществлять ремонт аккумулятора. Рекомендуемое время зарядки в таком режиме 8 часов (5 часов -для аккумуляторов мотоциклов);
2. Если не выключить режим, то через 12 часов, прибор автоматически перейдёт в режим стандартной зарядки.
Не знаю, уже больше суток в этом режиме гоняет, чёт не отключился(( хотя плотность вышла в норму только на четырёх внутренних банках! Крайнии плотность 1.21!! Сам акб был дохлый в ноль!!!
Надо сначала зарядить, потом REPAIR
@@stanelef4449 почему так? Почему нельзя сразу repair?
@@shadowrealm8937 потому что десульфатация происходит только на полностью заряженном аккамуляторе.
@@прокси12домсудя по изученному мной материалу, вы не правы. Лучше всего сульфат растворяется в воде, а значит когда акб разряжен. Если кто то знает точно, поправьте меня...
Красава, скомкал не отнять не прибавить, Честно. Заказал, посмотрим.
Смотреть удобнее на скорости 1.75, всем добра!
Здравствуйте скажите пожалуйста почему после зарядки не отключается зарядку токой как у вас.
Здравствуйте. У меня в конце зарядки пишет OFF , но продолжает подавать 13.8в .
Улыбнул единый режим агм/гель. Для агм порог 14.7 а для многих гелей 14.3. Классно.
Да и пофиг, в машинах регулятор напряжения в основном держит 14.5. А максимальный предел для свинцовых 15.6-16.8В
@@olegs2607 Где ты видел что для свинцовых акб 15.6 - 16.8?
Этр для Са/ Са, и то максимум 16.2
@@РусланЯремчук-ю9е почитай инфо про химию и физику процессов в свинцовых аккумуляторах, там и обнаружишь эти цифры. удачи!
ти в аккумуляторах розбираешся так как я в колбасних обрезках...
В режиме PULSE REPAIR идёт режим пульсации током, т.е. десульфатации.
Как правильно, сперва зарядить в обычном режиме, а потом десульфатация или сразу гнать десульфатацию?
@@shadowrealm8937 читал где-то, что нужно разрядить акумулятор и сразу зарядить, но током в где-то в 1 ампер, потом нужно чтобы он постоял где-то сутки после такого заряда и потом ставить на пульсацию но с где-то двумя амперами приблизительно на 8 часов. И так повторять где-то две недели в цыкле. Я так не делал. Зарядил в нормальном режиме, постоял сутки, потим сразу в режим пульсации. Пока не проверял на сколько продлилась жинь, но уже после простой зарядки на 6 % повысился показатель жизни акумулятора с 64% до 70%. Потом посмотрю как повлияет десульфатация такая на работу.
Может еще удасться этот акум восстановить. Но судя по стремительному подьему напруги заряда почти полностью разряженного акума - ф топку.
Если пластины не разрушились и не замкнули,то акум можно восстановить!слить старую жижу и промыть водой!залить новую и часов 20 малым током его кипятить,чтоб булькало
Надо заряжать в дистилированной воде
снял машины акб, на его 3ч прзаряжала, он уже кипеть стал, а силу тока убавлять не собирается, наследующий день, подцепил, акб на половину заряжен, хотя зарядка не этого не показывала, подцепил, дает 1 ампер, акб чуть подкипает, ща посмотрю вырубиться или нет, ставил на режим ремонта, режим хорошо работает, акб сам вырубился, а тут чет не вырубается, поставил на мото режим, потому что на основном режиме чет побоялся ставить уже, проснулся я через 8ч, она его не зарядила, и акб еще и кипит, перед этим у акб была промывка, свежий электролит залит
Обязательно проверяй плотность электролита. Если плотность уже хорошая 1.27 плюс минус, нет смысла его дальше гонять. Если плотность маленькая, пусть кипит, значит рано снимать с зарядки.
@@vitalyche4970 брал пипетку или как ее там, доходит до отметки процент заряда, сдругой стороны идет скорее всего плотность показывает 1200, если прибор показывать 90%, то на пипетке не показывает и 50%
@@volk9140 ареометр нужет тебе.
m.220-volt.ru/catalog-218219/
Типа этого например.
На этой модели режим хранения на какой лучше позиции ставить?
Что это за режим?)
Отличный обзор, 24$ стоит, хочу себе заказать, моя автоматика 2 суток заряжает высаженный до 10в аккум
Заказал?
Подскажите перепутал полярность на данном устройстве,подключив его к аккуму,но не включив в розетку.
Табло вообще не загорелось.
Потом все сделал правильно,все горит все светится.
С зарядным что то могло произойти?
Нет, всё нормально. Там стоит защита от "дурака".
@@vitalyche4970 защита работает даже если он не был включен в сеть?
А почему тогда даже табло не засветилось?
Ведь если нормально подключить и не включить в розетку,табло все равно загорается?
Потому что постоянное напряжение в отличии от переменного имеет + и -
Скажите, кто юзает данную зарядку: в буфере на подзарядке оно может аккум поддерживать? т.е. если аккум зарядился, но зарядное не отключаем, когда аккум подразрядится, зарядка начнется?
После зарядки, подаёт на акб 13.8в
Зимой чтоб аккум на машине не разряжаться от иммобилайзер а машиной я не пользовался, я старую зарядку оставил на всю зиму и по итогу новый аккум умер, выкипел. С этой зарядкой не произойдет такого?
Хорошо, что машина не сгорела. С любой зарядкой выкипит.
можно заряжать акумуляторы calcium ?
Да
у меня ремонт работает,амперы скачут от нуля до 1.7 ,ну как разряжен акб . А остальные все режимы вольтаж 14.6 и амперы тоже одинаковыее
Если заряжать аккум в режиме ремонта, какие могут быть последствия ?
через год посыпятся пластины акб )))) и пойдешь в магазин за новым начинай с режима мотоцикла а потом обычным и до гнать до 100 процентов пульсом 4 режим весной и осенью делай профилактику доливай электролит и заряжай до ста процентов
Вчера купил себе такую зарядку, на выходных буду тестить
Доброго. Скажите как тест прошёл?
Походу акум спалил
@@Родион007 нормально
@@northwind393 нет, не спалил
зарядка уже меньше стоит. режим repair должен поднимать до 16-16.2В. вольтметр это напряжение не видит, поскольку этот режим работает в импульсном режиме.
Вольтметр видит. Все норм.
@@vitalyche4970 у бытового вольтметра инерционность не позволяет скачки напряжения зафиксировать
@@Дежурный-п9к обычный вольтметр из леруа с этим прекрасно справляется.
@@vitalyche4970 еще раз для тех кто в танке. бытовой мультиметр имеет большую инерционность. это хорошо видно по частоте смены показаний. чтобы увидеть пики которые могут занимать всего микросекунды времени нужен профессиональный прибор который имеет свою или внешнюю память и может подключаться к компьютеру для считывания показаний. в леруа профессиональных мультиметров не продают. а 50% тех что продается не доживают и года.
@@Дежурный-п9к для тех, кто в танке и очень хочет поумничать.
Мой бытовой мультиметр все прекрасно видит. Купил я его в леруа лет 7 назад.
Подскажите пожалуйста, режим восстановления надо включать после зарядки, или на севшиф акум?
Лучше после зарядки.
@@vitalyche4970 Он не выкипет так?
@@Alex_Nevs он выкипает и под капотом. Следите за уровнем в банках.
@@vitalyche4970 Как за ними следить, если АКУМ не разборный. А если еще AGM, вообще не понятно как на него этот режим восстановления будет действовать.
@@Alex_Nevs агм заряжается только в режиме агм.
МОЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМИЙ АКАМУЛЯТОР ENERGY 6СТ-75 CA???
Как и любой другой зарядкой, можно.
приветствую вас ! подскажите, а аккумуляторы от ИБП этим зарядным можно заряжать ? с уважением !
там свинцовый 6v. Подойдёт любая зарядка на 6v. Там есть такой режим (мотоциклетный) как и во многих аналогичных зарядках.
@@dena5498 у меня не 6v , у меня 12 вольт
@@blandmega93m51 будет заряжать, конечно.
@@vitalyche4970 спасибо
Для ИБП они вроде все AGM,в этом режиме их и надо заряжать.
зарядник бутафория, нет циклической зарядки которая для восстановления, все режимы переключаются только на экране, а на самом деле работает постоянный заряд при 14,4 вольт.
Тебе не повезло, сожалею, отправь обратно продавцу и забери деньги. У меня все работает.
@@vitalyche4970 напряжение так не должно скакать в полтора вольта лихорадочно, посмотрите как десульфатация аккумулятора делается на примере зарядного кулон или вымпел, это вас китайса надурило, а вы народ дурите своими роликами.
@@Igor-cc6xy вымпел у меня есть. После зарядки им ,всегда недозаряд. Вымпел это недоаботаная, недозарядка)
Подскажите пж эта зарядка лучше чем Foxsur а то не могу выбрать
Это оно и есть.
Интересно, если у мотоцикла agm аккум, надо заряжать в режипе мото или agm?
Мото,там апераж меньше.
В моторежиме вольтаж выше допустимого для agm. Поэтому такой зарядник не подходит для мото agm, т.к. он его выведет из строя либо недопустимо высоким амперажом в начале зарчдки (в режиме agm), либо недопустимо высоким вольтажом в конце зарядки (в режиме мото). Автор заблуждается в своих рекомендациях
а гелевый он сколькимя вольтами зарежает?
14.2
Скажите пожалуйста гелевые аккумуляторы любые заряжает? Хочу себе приобрести такой. А акумм 12V 9a/h которые есть зарядные устройства в РФ стоят как крыло самолёта.
Гель им незаряжал, но такая функция у рарядки есть.
Режим ремонт включать после полной основной зарядки ? Или можна сразу функцию ремонт включать на неполностю заряженой батареи ?
Лучше после полной основной зарядки. Но желательно, конечно померить плотность., может и режим ремонт не нужен.. Лишний раз перегружать акб, не очень полезно.
@@vitalyche4970 сегодня заряжал в гараже ( температура +3 градуса )_ после полной зарядки прибор перешол в хранение я замерял мультиметром что выдает прибор в етом режиме - 9 -10 вольт. А если отсоединить от сети то 13.8. Разве он должен в режиме хранения выдавать 9-10 вольт ? Или прибор бракованый ? Такое впечатление что прибор дальше продолжает заряжать а не отключается .
@@Matilda-jb1rt прибор, после зарядки продолжает поддерживать акб небольшим током, у меня так же. По поводу 10в, ничего не могу сказать, я не заряжал ещё на морозе. Попробуй поменять электроды тестера плюс на минус, а минус на плюс и посмотри, есть ли разница в показаниях. У меня бывает, что изменяя обратной полярность, показывает правильно. Что за глюк хз, не разбирался.
@@vitalyche4970 Дыкон сам определяет нужно ремонт Али нет.
@@ГеоргийНеважно-э2б у меня эта функция только в ручную 🤷♂️
По вальтажу в режиме ремонт вы показали. А почему не показали, при этом сколько и как берет амперы при эмпульсах? Амперы более важны при этом , их диапазон.
Подскажите пожалуйста необслуживаемый аккум можно заряжать таким устройством?
Можно.
@@Александр-ч6м5ш а то что внутри кипение обычного аккумулятора, в необслуживаемом ни чего не бахнет?
Да, конечно.
@@maxregulec
Если газам будет некуда выходить, то ебнет.
Проверь вентиляционные каналы перед зарядкой.
@@Александр-ч6м5ш в том и дело что там нет вентиляционных отверстий...
Режим ремонт это десульфатация. В нем происходит импулисная подача напряжения. В Прибор встроен напряжомерт для постоянного напряжения, поэтому он не влючается, а ваш в режиме постоянки выдает некорректные измерения. А зарядник вроде годный.
Как правильно, сперва зарядить в обычном режиме, а потом десульфатация или сразу гнать десульфатацию?
@@shadowrealm8937 сразу десульфатациию, это такой режим зарядки 2 в одном , только долгий. Ести акум в этом нуждается, а если он норм то просто зарядка.
А можно этим заряжать 6 вольтовый акум от эндурика
Хз, 12/24 точно можно.
странно, но у меня акб в плохом состоянии, хотя ему три года, езжу мало. И вот ставлю заряжаться, а зарядник выключается , типа заряжен полностью. А режим пульсирующий работает, но совершенно не ясно ,что происходит и когда закончится и можно ли прерывать этот режим, потому что 18 часов это долго
Был у меня такой акб на котором отключался зарядник. Пусть постоит и через какое-то время начнёт заряжать. Акб был тоже с машины, которая долго стояла без движения.
Ребята у меня аккумулятор Varta оригинальный с Мерседеса. Он AGM, 92Ah 850А. Ну и получаеться не обслуживаемый. Там ничего не заливается и не открывается. Можно ли на него включать режим ремонта ? Или режим ремонта для кислотных акумуляторов? Не будет ли слишком много вольт для него?
Нееее , непрокатит думаю на гелевом ремонт. На ремонте идёт десульфация пластин в кислоте, а что это за гель хз. Если возраст у твоего АКБ приличный, 6-8 лет, то он свое отслужил. я как то гонял мертвый гелевый на разных токах, ничего не получилось. Если сдох и не заряжается, значит сдох навсегда.
@@vitalyche4970 он ещё не совсем сдох. В нем осталось около 500А. В тёплое время года нормально заводит мотор, но когда приходили морозы то не хотел авто заводить. После зарядки обычным выпрямителем хватало на около 2 недели. Потом опять переставал заводить.
@@AlexAlex-dx5bo генератор нормальный заряд даёт с включенными зимними потребителями?
@@vitalyche4970 даёт всегда 14,1-14,2 V. Неважно например включён ли свет или кондёр, выдаёт одинаково
@@AlexAlex-dx5bo значит всё-таки не хватает оставшегося объема АКБ.
Как зарядить батарею без сети?!
@Володимир ॐ у меня такая зарядка есть! Напиши пожалуйста как правильно поднять плотность кальциевого аккумулятора без пробок!? После пары глубоких разрядов((((
Наверное сначала за зарядить на обычном режиме.... Потом продержать пару суток в режиме сохранения для выравнивания плотности побанкам... А затем в режиме ремонта примерно 4-5 дней по 8 часов в сутки....
Подскажите я правильно понял!? И будетли он в режиме ремонта поднимать вольтаж до заветных 16 вольт???
Да, можно и так. В режиме сохранения можно не держать. А на ремонте и трёх дней должно хватить.
Посмотри срок изготовления АКБ, если больше 4 лет, то плотность может и не восстановиться.
@@vitalyche4970 спасибо! А нужно разряжать до 12 вольт?
Этой херней ты не чего не сделаешь с современными кальциевым аккумулятором...14.8 которые выдает эта залупа не шелахнут ни куда заряд. А блогер просто этот петух которому башляют узкоглазые.
я себе тоже выписал зарядник с алиэкспресс, только на 15 ампер, до190 ач акккмулятор может тянуть
Можно ссылочку?
th-cam.com/video/o4hAEMQSpCk/w-d-xo.html
190 акб сможет восстановить?
Ребятки помогите не видит наверное зарядка аккум
Подключаю пишет сразу off
Пробовал на трёх аккумах
Оставь подключённой зарядку, пусть подлежит полчасика - час. Должна начать заряжать. Было тоже такое.
Здравствуйте. У меня были щелчки при восстановлении сначала, а теперь они пропали. Неисправность зарядки это или так надо?
Да, у меня так же. Похоже , чем больше разряжен АКБ, тем более выражены эти щелчки.
Спс за обзор. Ну мне интересует 6 вольтовой сможет зарядить?
12/24 v
Приветствую, если его накинуть на АКБ и подать 220в спорадически - он сам разберется что делать? без нажимания кнопок? хочу сделать скрыто в прицепе даче чтобы при наличии 220в заряжало само грамотно штатный акб без ныряния в распред шкафчик. (так-же с гелевыми акб проблем не будет) ?
Свинцовый акб будет заряжать, по умолчанию при включении в сеть, он выбирает этот режим. На гелевый нужно будет переключить.
На улице перепады влажности и температуры, лучше трансформаторный выпрямитель на полупроводниках поставить
@@vitalyche4970 У меня такой же и он сам переключает, ничего трогать не нужно.
df5 ,что значит!?
Здравствуй оно может заводить машину с севшим аккумом? Т.е можно использовать его как пусковое устройство???
Нет, только зарядка.
А им можно заряжать более емкие Акб? 190 ач. Например?
можно разумеется, просто в двое дольше будет процесс идти, для аккумулятора заряд сниженным током даже лучше. Когда всякие Гондурасцы говорят что у вас "мощный" аккумулятор и его устройство не сможет зарядить(например на автомобиле) смело плюйте в эту нагую рожу. Потому что человек заявляющий такое, явно не в теме и не понимая технической стороны просто надувает щеки, а по сути просто вас обманывает, предоставляя вам не проверенную, ложную информацию.
Особенно страдают подобной чертой журналисты... врущие на любую тему.
Он выдает такой же ток, как и генератор. Чем больше ёмкость ,тем дольше будет заряжать. 75А, заряжает почти сутки в режиме десульфаци.
Hey Vitaly, how long the pulse mode take to desulfate a car battery ( 50 ah)?
Самая долгая зарядка на десульфации у меня была двое суток, а самая быстрая 16 часов. Это был аккумулятор 70аh
I used google translator.
НЕ ПАРЬСЯ. СТАВИШЬ ВЕЧЕРОМ В 15 часов и утром В 9 час он выключится. Полный процесс важен нельзя прерывать.
Я понимаю что скорее всего данный АКБ уже в металоприемку уехал, но все же если потемнел электролит это не приговор, как следует из видео потемнел электролит тока в крайних банках вследствии разморозки. Осыпание активной массы вследствии замерзания, нужно слить электролит с АКБ и промыть дистилеровкой несколько раз. Затем залить опять дистиллят и поставить АКБ НА ЗАРЯДКУ. Подождать когда плотность дойдет до 1,1 слить дистиллят и залить новый и так опять на зарядку делаем процедуру до тех пор пока плотность дистиллята не будет подниматься до значения 1,1 . Это значит что сульфат свинца вы весь растворили!!! Затем сливаем дистилеровку и заливаем свежий электролит. Ставим на зарядку с помощью Вашего волшебного зарядник сразу на режим восстановления и заряжаем !!! Потом пользуемся АКБ и радуемся жизни очень долго!!!
Ролик норм! Но смотреть надо на скорости 1,5
Какая модель? можно ссылку на товар
А если взять акум от шуруповерта ,и включить режим востановления?
Если щелочной то нужно тренировать просто нагрузкой и заряжать обычной зарядкой, если литиевый, то его вообще не нужно тренировать
Включай и убегай 🏃
Добрый день. Подскажите пожалуйста ссылку на зарядное устройство.
Здравствуйте. Как прибор сигнализирует об окончании режима восстановления? Сколько можно держать в этом режиме? Нужно ли предварительно немного разряжать аккуму?
В конце зарядки прибор напишет OFF. Режим восстановления рассчитан часовна 20 +-. Я сначала заряжаю акб, и потом ставлю на восстановление если это нужно.
@@vitalyche4970 а если сразу восстанавливать? АКБ показывает 12,4-5
@@arlaged плотность электролита основной показатель заряженности акб
@@vitalyche4970 почему все сперва заряжают, потом восстанавливают? Почему сразу не восстанавливать?
@@vitalyche4970бред полный
здравствуйте ,подскажите пожалуйста это зарядное устройство,подходит ли он для зарядки аккумулятора AGM 12v 18ah ?
Да
А плотность выдерживает 1,27 или отключается раньше
Нужно мерить. Бывает плотность уже хорошая , а он все работает и я сам отключаю.а бывает плотность 1.24 и он отключается, я естественно ещё раз ставлю .
поставил на зарядку в первом режиме старый автомобильный аккум westa (заявленная емкость 70Ah). Сначала ток зарядки составлял 4А, где-то через 3 часа, он упал до 1.4 а затем постепенно снова начал расти и за 8 ч работы вырос до 2.9 А, а АКБ немного нагрелся. Нормально ли это?
нормально, если аккум был с холода и не комнатной температуры
Сколько примерно по времени должна заряжать акум разряженный до половины где-то? Я поставил свою первый раз и где-то через пол часа написанно OFF... Ждал ждал, но так и не включился больше, на датчике зарядного устройства показано, что 100%
По разному заряжает может и за полчаса если сам акб ещё в бодром состоянии. Хорошо бы проверить качество заряда после него ареометром или нагрузочной вилкой, чтоб не думалось.
@@vitalyche4970 понял. Спасибо большое. Уже тоже купил, зарядник огонь, мне понравился🙂
Как заряжать AGM 14Ah? В режиме мото или AGM?
14ah значит зарядка должна быть ~ 1.4 А. Это режим мото.
@@vitalyche4970 , в режиме " мото " какое напряжение максимальное?
На самой АКБ должны быть указаны режимы заряда по напряжению и по току. В режиме МОТО напряжение 14.7, но ток больше 4А, а это вам не подойдет..
Один вопрос: если АКБ не севший пробки можно не откручивать? допустим если раз в месяц буду ставить для подзарядки иза того что катаюсь в городском режиме и АКБ недозаряжается
Выкручиваю только в режиме "ремонта". В остальных режимах нет сильного кипения, да и в пробках должны быть дренажные отверстия.
Для города можно поставить акб меньшей ёмкости.
@@DieselTurbo1000 та я задолбался каждых 2 года менять 74 поставил 110 ку лет 6 уже только подзаряжаю изредка
Можно ли использовать режим ремонта на хорошем аккумуляторе?
И как долго по времени можно гонять в режиме ремонта?
1. Можно на хорошем, но зачем кипятить рабочий? 2. Как хочешь, пока пластины не порассыпаются и выкипит вода.
Перед включением этого режима, лучше проверить плотность электролита, если низкая, то можно. По времени хз, у него свой алгоритм работы, иногда отключаю раньше, ориентируюсь на плотность электролита опять же.
@@vitalyche4970 подскажите пожалуйста плотность 1,2 гоняет з сутки не отключается индикатор уровня скачет верх низ ,а первые з уровня показывает что 💯 заряда
@@ГеннадийСахаринов-т8ю Там много нюансов может быть. Плотность 1.2 норм для электролита в южных регионах. Если все банки показывают одинаково, может акб этот для эмиратов например выпускался. Трое суток для зарядки , это конечно много.
@@Igor-Kad Как правильно, сперва зарядить в обычном режиме, а потом десульфатация или сразу гнать десульфатацию?
Да ,режим AGM убьёт мой аккумулятор...у меня 10 ампер/час, то есть сила тока должна быть не больше 1ампера при зарядке
Думаете генератор ваш ограничивает до 1 ампера при заряде? Как раз таки нет на вашем мотоцикле вообще 20тью амперами заряжаеться
Устройство даст столько ампер, сколько возьмёт АКБ.
Как зарядить им гелевый аккумулятор мотоцикла на 8Ah?
Режим мото
Ок спасибо
@@СергейИванов-щ3ь4ф поищите еще видео. В режиме мото напряжение до 16,5 В. Для геля-agm это пипец...
Здравствуйте, в первую очередь спасибо за видео!
Мне не совсем понятен режим работы АКБ, почему при заряде до 14 вольт к примеру или при полном заряде и при отключении АКБ от зарядки напряжение на свинцовом АКБ обратно просаживается на 1-1.5 вольта.
как вообще это пояснить, как должное?
Или всё же измерять плотность электролита и по его показателям вести анализ заряда?
Здравствуйте. Акб необсуживаемый, померить плотность не получится.
это нормально что просаживается напряжение. 14-14,4 при таком напряжении происходит зарядка АКБ. Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7 вольт. (Измерять нужно спустя минут 30 после окончания зарядки, а лучше через час). Если бы зарядник выдавал 12.7 V то, говоря по простому "зарядка не пойдёт". А если к батарее подключить источник питания с напряжением ниже 12.7 то электроны побегут из батареи, принцип "прикурки" дохлого АКБ.
Что означают другие кнопки, что это с лево 4шт?
Это не кнопки, просто картинки.
А почему лапочку подключаю к зарядке она не горит как обычно !?
Надо было амперы проверить тестером,не надо верить тому что он кажет
У меня такой, и свои 6А он гарантированно дает,проверял лично
А что ток такой большой,где десять процентов от ёмкости?
Здесь больше рассказа "как я лечил АБ", чем показа результата. А ведь здесь Ютуб для видео
Почему на акб показывает напряжение 12,7 а зарядник все равно продолжает его зарежать?
Да, это типа режима поддержания заряда.
Добрый вечер. А аккумуляторы СА/СА можно заряжать?
Вроде да
Ну , специально для кальциевых АКБ зарядки нет. Поэтому впринципе любой зарядкой их можно заряжать.
Можно, есть такой режим (16 Вольт)
А где ссылка на прибор???
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Неподходит
15.5В мало для кальциевых АКБ. Полностью их эта зарядка не зарядит.
А если Са Са EFB то им вообще не поднять плотность. Но общее состояние улучшится от режима ремонт.
А крышка АКБ если не снимается нельзя без снятия ставить на зарядку? И для чего снимают крышку?
ЕСЛИ снимается крышка ТО обязательно снять. Если необслуживаемый то ПРОСТО заряжай . Это ПРОСТО.
@@SSokol-Voin ок спасибо)
Режим ремонта аппарат сам выбирает или нет ,?
Нет
@@vitalyche4970 спасибо
Купил такой зарядник, плотность в обычном режиме аккумулятора кальций кальций не поднял. Лучше бы купил Орион вымпел-57 как и хотел. хоть и переплатил бы на 1.500 больше.
Тема а в режиме ремонт не пробовал включить?
@@ВладимирЛясоцкий включал
Почитай отзывы про орион, мой 55ый сдох и года не отработал. Никогда больше его не возьму. Железо внутри голимый самый дешёвый Китай.
Так вымпел в 5 раз дороже,этот 800, а вымпел 3600
Ага, чем же он лучше, у меня и года не прошло он сгорел, использовал 4 раза, на 5 он сгорел, раньше может быть они качественные были а сейчас это мусор, почитайте отзывы сколько их сгорает!
Так восстановил или нет? Сначала заряжать или восстанавливать? ВОТ в чём вопрос. Пришла посылка из Китая с таким же. Не знаю с чего начать
Сначала померить плотность электролита, потом зарядить, если плотность осталась не норм, ставить на ремонт.
@@vitalyche4970 вот беда что большинство АКБ без пробок. Мой с пробками, плотность 1,25 не больше. При случае чему с машины. На пробу взял старый у соседа, пол года не пользованый, напряжение 11,0, пробок нет. После включения зарядки показало 80%, ток 1,5, но тут же упало до 60, ток очень медленно поднялся за 6 часов до 2,8, % заряда не увеличился. Оставил на ночь, должно отключиться вроде как. Да и при +17 ни зимний ни летний индикатор не светится. Брак или так должно быть?
@@arlaged так и должно быть,у меня так же
Зарядник плохой , не советую , заряжает на 60%
Подскажите пожалуйста. На акб 12,3В. Ставлю в обычный режим и сразу FUL. Вроде заряжает только на десульфатации.
Зарядник брак?
Старий трансформаторной после етого заряжает ещо несколько часов потребляя 2А.
Скажите , если аккумулятор засульфатированный , каким сначала режимом его надо заряжать обычным или ремонтным и можно ли в целях профилактики заряжать ремонтным режимом нормальный аккумулятор?
Заряжаю сначала на обычной зарядке, после полного заряда если акб плотность ненабрал ,перевожу в режим ремонта .
На ремонте заряжал новые АКБ, проблем нет.
А ссылки где?
Як для мене, то найкраще регульовані зарядне, з регулятором току і напруги. Можна замовити з аліка бп 24в 10а і регулятор току і напруги, і буде супер зарядка
О це правильно
Здравствуйте.Купил такую же зарядку.Включил ее в розетку Без акамулятора и замерил цешкой на клемах и цешка показала на выхоле 16.9 вольт.Как вы думаете это нормально?Вы не замерчли у себя просто на клемах сколько показввает?
Без акб сейчас померил. В режиме OFF показывает 13.9
Попробуй поменять электроды, минусовой на плюс, а плюсовой на минус.
@@vitalyche4970 завтра попробую.Сегодня на работе.Но пока странно ))
здравствуйте, подскажите ссылочку на нее., пожалуйста .
1 289,06 руб. 20%OFF | Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12/24 в, 8 А, с ЖК-дисплеем
a.aliexpress.com/_AZ1O6W
@@vitalyche4970 спасибо!
5:57, он заряжает ТОКом 14,7В😮
Ты гонишь, мастер? Ты ток от напряжения не отличаешь?
Като знаит чем он отличается от фоксур.на вид вроде одинаковые.
тоже такую заказал на алике 1450р.
Они на Авито так же стоят
Скажите сколько нужно работать зарядному устройству в режиме ремонта на необслуживаемом кислотном аккумуляторе, и не взорвется ли аккумулятор. Аккумулятор 55ач
Гонял новый акб в режиме ремонта, зарядка отключилась сама часа через два. Старый, но ещё живой акб в этом режиме заряжался часов 20. Ничего не взорвалось пока)
@@vitalyche4970 Понял. Спасибо. Попробую погонять.
@@alexandrpihtulov931 как режим ремонта прошёл? Стоит зарядник брать?
Очевидно что данный зарядник губит большинство аккумуляторов потому что
ток заряда значительно больше рекомендуемого, который согласно регламенту обычно составляет 0,1 от ёмкости.
Так для батареи емкостью 60 А•ч ток заряда получается в 6 А.
Можно и больше но срок службы резко сократится из-за чрезмерно активных процессов химических реакций в банках. Странно наблюдать тотальную неосведомлённость. - ссылок на регламент зарядки в интернете полно.
Как говорил товарищ Сталин, критикуешь - предлагай. Какая зарядка не губит большинство аккумуляторов?
@@vladlivdan6692 Судя по функционалу, это те-же яйца,, только по конской цене. Разница пожалуй в ручной настройке ампеража. Покупка этой зарядки (о чем собственно видео) и была обусловлена желанием неконтролировать процесс зарядки. Вот сегодня снял акб, плотность везде норм, просто утечка эл-ва где-то, кинул на него китайца и пошёл заниматься своими делами, зарядит отключиться. Всё.
А если нужно с нуля поднять и плотность и вольтаж в ручном режиме, тот же Космос с этим хорошо справляется, но это мне нужно раз в пятилетку. В основном просто подзарядка требуется.
@@vitalyche4970 Согласен, по функционалу разницы не видно, толкового обзора тоже не встретил, к сожалению ролики создаются людьми увлеченными но слабыми в плане образования и оснащения ключевыми приборами. Например без осциллографа оснащенного измеритерем ТОКА функционал умной зарядки не проверить. А верить в декларацию китайца нахожу наивным. Покупать самые дешёвые изделия - значит, думаю, подбирать недоделки и некондицию. Для предприятия заказываю сотни товаров в год с Али поэтому есть некоторый опыт, Али завален бракованным хламом.
Не понял про конскую цену, я вижу 35€ против 20€. За 20€ хороший типовой кипятильник, хотелось бы найти приличную зарядку с ПРОВЕРЕННЫМ функционалом. Может посоветуете что-нибудь?
@@vladlivdan6692
Наверное ничего не посоветую. Прежде, чем купить "это чудо техники", перерыл весь интернет в поисках, чего-то более менее приличного, и как оказалось рынок тупо заполнен клонами одного и того же китайского изобретения), включая и отечественные зарядки, которые так же сделаны в Китае и просто сертефицированы для РФ, от чего их стоимость в два раза выше , а качество также нестабильное.
Кстати по ссылке я цену вижу 3190р против 1500р
@@vitalyche4970 сегодня получил Foxsur, обошлось где то 2500р. Заказывал в ноябре 20г на ebay.
Искал инфу про аналогичный прибор фирмы KKMOON, попал на ваш обзор и после просмотра понял, что у вас Китайская копия Китайского бренда FOXSUR (эта копия соответственно копия).
Фоксур это копия, озоновская реплика, очень много возврата на озоне. У меня . оригинал, проблем нет.
@@vitalyche4970 именно Озоновская? Просто ее полно и много кто покупал именно на Али
Где оригинал?
Нет активного охлаждения, а это значит:
1. Нельзя использовать как предпусковое.
2. Нет быстрой зарядки.
3. Помимо ограничения по току, добавляется ещё то что максимальный ток он выдаёт кратковременно.
4. Деградация полупроводников, конденсаторов, в последующем при частой зарядке есть высокая вероятность поломки.
Лучше взять вымпел 57. Там по крайней мере есть точная регулировка напряжения и тока, а ещё можно добавить плату бережок если хотите заниматься этим мракобесием.
Вымпел 57 конченая погремушка)). Есть у меня это чудо. После него всегда недозаряд на АКБ.
Как это нет? У меня охлаждается кулером, скорее всего на 80мм
Скажите пожалусто а если его подключать сразу к трем акумуляторам тоесть 36в он будет заряжать или надо поискать зарядное на 36в?
максимум что он может 24В4А, на упаковке в самом начале ролика указано..
3:03 где оно показывает что у него 20%?
А, ясно, самое нижнее деление на которое падает и есть текущий заряд.
Привет, посмотри у меня разборку такого зарядника.
посмотреть можно. слушать невозможно