Essai Peugeot 2008 : notre test sur 2 000 km
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2019
- Star française de cette fin d'année, le nouveau Peugeot 2008 est passé entre nos mains sur 2 000 km. Un essai grand format à travers notre beau pays au volant de la version PureTech 155 ch GT.
- ยานยนต์และพาหนะ
j'ai vu 7 vidéos sur l'essaie du 2008 entre vous et vos collègues journaliste sur d'autre chaine vous avez fait la meilleur !!
Merci beaucoup pour cette vidéo. Voiture très sympa. Et que c est beau le Puy de Dôme et le Cantal sous la neige, quand on aime la solitude et les espaces calmes c est le paradis
Beau reportage sur cette 2008. Je cherchais une comparaison entre le T-Roc et la 2008. J'ai une Golf 7 TSI 150 DSG depuis 14 mois et un peu déçu de l'habitacle, surtout quand il faut emmener des personnes pas trop souple et corpulent. Avec ce foutu virus je n'ai parcouru que 12500 Km. C'est un moteur 4 cyclindres et la consommation réelle de 778,74 litres pour 12.129 km me donne une moyenne de 6,42 litres aux 100. Donc très loin de la consommantion de ce minable 3 cylindres de 155 cv. Esthétiquement la 2008 me plait beaucoup, mais suite à cet essai, mon choix est fait. A moins que le diesel s'en sort mieux. Mais je ne roule plus assez.
Excellente et surtout honnête présentation des avantages et inconvénients d’une belle voiture. Salutations de Grèce.
Superbe essai, très belles images . Je suis très surpris de la conso, supérieure à ma Clio 4 rs qui pourtant n a pas été reconduite du fait des normes de pollution. Incompréhensible
Pour parler de l'écran, je trouve ça incroyable de retrouver la même interface graphique vieillotte et pas très ergonomique que sur ma c3 qui date déjà de quelques années...pour un point aussi important à notre époque, c'est triste à voir !
Excellente présentation, très agréable à regarder.
Très bien expliqué 👍🏻
Le super test !
Ce que vous dites sur la qualité des GPS du groupe PSA est très vrai. Je le sais bien car j'ai actuellement un 3008. Pourtant, PSA peut mieux faire car j'ai eu une Citroën C4 avec en option le GPS "Navidrive" qui était une pure merveille ! Essayeurs faites remonter l'info au groupe PSA !!!
Magnifique, ça confirme encore la direction de Peugeot, mais il y a quelques détails chagrinants : c'est une version haut de gamme et pourtant les clignotants ne s'affichent pas sur les crocs, des petites choses comme ça
Bien vu le graphisme gps archaïque ! Peugeot doit l'améliorer pour être totalement parfait. Ce 2008 est une pure réussite esthétique et technique 👍🏻👏🏻
henri kasijo tu la bien dis juste réussite esthétique le reste c’est de la merde
@@nessiiimoounessiiimoou7309 et pourquoi ça ? Un troc est mieux peut être ? Entre les 3 après moi je préfère largement le nouveau captur
Ancien 2008 assemblée à Mulhouse, celui ci à Vigo en Espagne. 208 auparavant à Poissy aujourd'hui en Slovaquie. Mais tarifs premium bien sûr : que l on s'étonne pas de la perte du savoir-faire et du chômage...
Dommage que la 208 est fabriqué en Slovénie, ce qui est déplaisant. Vu le tarif, c'est incompréhensible.
T con toi après ils vont l assemblé a mulhouse en 2021 c pcq la mulhouse est déborder par les Peugeot 508 et 5008 pcq y a trop de demande
Merci pour cette essai , je remarque que les touches pianos ne sont pas éclairé de nuit ou alors très peut. Belle voiture j'ai hâte de recevoir la mienne courant Mars 2020 !
Elle est vraiment superbe comme voiture !
Bravo Peugeot c'est top
Super test bravo tres complet !
J aime trop la voiture !!!!
La conso à prendre avec des pincettes. Personnellement à mon travail, plusieurs golf 3 cylindres tsi 115, conso autour de 6l au 100, et de cactus 308... en 3 cylindres 110 et 130, conso entre 5.7 et 6.2 au 100.
Un ami a un ds3 crossback avec ce moteur, il tourne à 6.5 environ.
La première chose que ces essayeurs devraient préciser c'est combien de kms a la voiture de l'essai... Si elle sort d'usine avec 250 km, le test consommation ne vaut strictement rien. c'est ce qu'on m'a bien expliqué avec ma nouvelle voiture... rien de concluant avant 1500-2000 km. C'est uniquement après que cela se tasse quand le moteur "s'est fait"... Effectivement, j'ai vu la différence. Et avec mon 1.0 100 (ecoboost) je suis rarement à plus de 6.2 mais plutôt autour de 5.8 - 6 l (exceptionnellement à 6.7 (1 fois) mais quand j'y vais plutôt fort: mais il y a un moment où si on tape dedans tout le temps, les chevaux ils boivent et il ne faut donc pas s'étonner).
Peugeot 3008 bva eat8 130 je suis à 8,6 litres/100km. En conduite normal. Avec 10000km. Je trouve ça énorme.
@@92coucou Ah oui c'est plus qu'enorme ! Avec un ds7 225cv 7.4 au 100 ! Un ami avec un c5 aircross en 130 est à 6.7 ! En bvm, il a 25 000km.
@@julienb906 j'ai eu pendant quelques temps le c5 air cross bva 180cv. J'etait à un peu plus de 7litres
@@92coucou 1.6l en moins 😮
Des étoiles plein les yeux jusqu'à l'annonce de la conso😱 et le TARIF !!! 😱😱 WTF...: "Nous ne sommes pas le même camp PEUGEOT..."
Mais si tu veux pas consommer prend un diesel
sur la version 130 je tourne à 7,2l en moyenne, c'est pas économique mais beaucoup plus raisonable que la conso du 150 je trouve
Il y a 40 ans, les voitures consommaient moins. C'est beau la technologie.
De quelles voitures parlez-vous ? C'est facile de trouver de vieux tromblons qui consommaient encore bien plus que cela.
La prochaine voiture avec boite automatique en version pure tech
concernant le high cockpit et son petit volant, il est apparu sur la 208 et 308 en 2014 et non sur la 2008.
Et si vous avez le volant en face du compteur, c’est parce que vous n’avez pas conduit assez de Peugeot.
Effectivement au bout de quelques temps on se rend compte qu’il est beaucoup moins fatiguant de conduire avec un volant bas.
Position qu’on ne pouvait pas avoir avec les volant classique pour les mêmes raisons: on avait le volant dans le compteur.
J’ai une 308 depuis 2017 et aujourd’hui je conduis avec le volant tout en bas.
Plus besoin de lever les bras pour conduire ;)
Trouvez leur des excuses...Non ces volants en face du compteur ça ne le fait pas,pas plus que les sieges rembourrés en noyaux de peches.
Léo777
À quel P***** de moment je cherche une excuse à qui que ce soit?
Je dis simplement que le volant ne sera devant les compteurs que si on s’obstine à l’utiliser comme un volant classique.
Je dis aussi que rien ne nous y oblige.
Et enfin que lorsqu’on accepte l’idée que le volant plus bas, on se rend compte que c’est plus confortable et moins fatiguant.
J’ajouterai pour finir que tous les Kiné et Ostéopathes, confirment que la position de conduite est meilleure quand on lève les bras moins haut.
Si ce que je dis est vrai, On pourrait donc se demander pourquoi la position des volants classique sont si haute?
Et bien tout simplement parce qu’on a pris l’habitude d’avoir les compteurs affichés à l’intérieur de ces gros volants.
Essayez donc d’avoir un volant bas avec un compteur à l’intérieur...
Une excuse !!!???
Pourquoi je cherchais une excuse à ce que je considère comme un vrai progrès ?
@@alexg250 On vas se calmer d'abord il vaudrait mieux,si Peugeot ne progresse pas dans ce sens c'est qu'ils devraient un point c'est tout. pour n'avoir que des Peugeot ces derniers temps,que des 406 2.1TD HDI110 puis HDI 2.2 154,mais quand je vois ces nouveaux compteurs à obsolescence programmée,on verras dans 20 ans ce qu'ils deviendront,les voitures meme pas abimées finiront à la casse,et ça veut pretendre etre plus ecologique,de meme que les FAP et vannes EGR entre autres,usent 2 fois les moteurs que la normale,résultat,durent 2 fois moins longtemps,et donc finis à la casse en 2 fois moins de temps,question ecologie on à vu mieux,là c'est pas que Peugeot.
L'histoire du volant c'est stupide,les kilometres qui font baisser le volant,ça je ne connais pas,pour avoir parcouru des milliers de km d'affilée,je n'ai jamais eu besoin de baisser mon volant,alors quand je parle d'excuse,il ne suffit pas d'etre dans le fanservice,pour approuver tous les defauts.
Vous pourrez dire ce que vous voudrez baisser son volant pour voir le compteur est assez rare,tellement bien que le signaler ce n'est pas de trop,et reconnaitre ce qui n'est pas tout a fait au point. Quand aux selleries Peugeot c'est de pire en pire! Les anciennes font toutes mieux,y'a pas photo meme,vive le progrès!!
Léo777
C’est ça que tu appelles se calmer ?
J’aimerais bien discuter avec toi mais j’ai pas envie...
@@alexg250 Ben en fait moi non plus,parfaitement je suis tres calme contrairement à toi,et à tes PUTAINS de moments ou tu t'enerves tout seul.
Discuter pourquoi pas,mais tu es fermé sur la question,c'est pourtant la vérité que ce n'est pas une reussite,de devoir baisser son volant pour voir le compteur?
Selleries idem...
What else?
Question pour A/M : Dans votre essai, vous avez parlé de la conduite autonome de niveau 2. Vous avez laissé le volant quelques secondes avant le rappel. Que se passerait-il si vous ne reprenez pas le volant ? Une simple désactivation du système ? Y-a-t-il des scénarios jusqu'à l'arrêt du véhicule en toute sécurité au cas où le chauffeur aurait eu un malaise ? D'avance merci pour vos réponses. Et pour vos prochains essais, pourriez-vous montrer le comportement global et pas juste le "bip-bip …", svp ? Bonne et heureuse année 2020 à A/M.
Je viens d'acquérir ce modèle 2008 gt 130 ch.
Je suis en circuit de vaacances en France et affiche 4000 km.
99% d'accord sauf qu'il est très possible de régler le volant suffisamment bas pour voir le cadran. Il faut aussi baisser le siège. J'ai mis du temps pour trouver ma position.
Par ailleurs , la regulation auto en fonction du véhicule qui précède est une option sur la Gt line et non sur la Gt. Difficile de quitter le volant, en fin le comodo.
Enfin, sur mon circuit multi routes villes et routes, autoroutes j'en suis à 6,3 litres aux 100.
Cette voiture est parfaite. Pour info j'ai quitté un Koleos Renault.
Merci Peugeot.
Tu me conseille d'avoir 2008 gt diesel?
What is the ground clearance distance in this model?
Bonjour, question bête mais l’Apple CarPlay peut se brancher sur n’importe quelle port usb du 2008?
Je le trouve magnifique **.** mais bizarrement je préfère la face avant de l'ancien 2008 (v. de 2016) ou alors je me dis ça car j'ai pas les moyens de changer de l'actuel au nouveau x)
9,3 au 100 il sont fou au prix du carburant ils se croient a Dubai ???
Vraiment sympa ces nouvelles peugeot. Ca fait 10 ans que je roule en BMW (serie 2 et maintenant X1) mais j'avoue que depuis que ma femme a prit une e208 je suis étonné (dans le bon sens) de la qualité de cette voiture. Si bien qu'à la fin de mon leasing je prendrais surement une 2008 ou 3008.
Je viens de toucher la version GT Line EAT8... que du bonheur... et je ne focalise pas... car l'option Focale jante 18 pouces est un délice !
Patrick Dauty en 130 cv ?
@@geralddubreucq1883 Oui 130 cv, largement suffisants...
Patrick Dauty il va bien ce petit moteur, je l’ai sur ma 308 avec l’eat6
@@geralddubreucq1883 En effet, c'est largement suffisant pour les performances qui nous sont autorisées en France. Par contre, je ne l'ai pas encore testé en montagne mais je n'ai pas de doutes quant-à la comparaison avec ma 206+ et son TU3... voiture précédente !
9Litres !!!!!
On en 2019 Mr Peugeot !!!
Paul c'est la 155ch GT soit la plus grosse version si tu veux plus économique faut prendre la motorisation moins élevée
la magie du 3 cylindres, quoi : sonorité quelconque, "agricole", pas si efficient que prévu côté consommation / pollution, fiabilité médiocre ... vive le 4 pâtes !
C’est beaucoup effectivement mon ancienne 308 puretech130 eat6 j’étais à 7l environ, et actuellement ma focus ecoboost182 bv8 je suis à 7,5l donc 9l pour un 2008 c’est exagéré.
Après les infos du tableau de bord sont un peu truqué hein 🤫 ils sont seulement plus réaliste maintenant
Sauf qu'il ne faut pas s'y fier ! Vehicule neuf et vu leur conduite... sur ds3 crossback avec ce moteur, environ 6.5 reel de moyenne. Ce serz la même avecle 2008
Magnifique véhicule...mais j'aime pas les SUV ! Superbe présentation, mais....rien du tout ! Pouce up !
On aimerait bien voir la beauté des clignotants ou pas lors des essais. Merci
Tout le monde critique le T-cross de VW, alors je m'intéresse au 2008 mais c'est pareil, tout le monde tacle. Donc pour 2020, QUEL EST LE MEILLEUR SUV rapport Qualité / Prix ? J'en veut pour mon argent. Je suis fan de VW et j'aime le T-Cross.
Hyundai Kona 2021
essai complet et intéressant. Deux trois petits détails qui m'ont cependant fait tiquer. C'est bien de vanter l'interface claire et intuitive, mais il serait bon aussi de rappeler que ce genre de réglage c'est comme pour les rétros, ça se fait AVANT de partir. Ensuite je trouve cela un peu pousser de le rabaisser sur sa contenance de coffre. Certes la concurrence fait peut-être mieux, mais qui a dit qu'il fallait 500l dans une voiture à vocation (semi) urbaine ? Perso pour le gabarit et l'usage qui en sera fait, je trouve son coffre plus que suffisant. Sur un 5008 je dit pas, ça choquerai...
Et enfin par pitié arrêté avec ses ersatz de sport !!! Soit on fait une version dynamique, soit une vraie sportive. Si t'as le son mais que tu restes avec ton pauvre 3 cylindres et une boite typée éco (enfin en théorie aprce qu'avec 9l...) bah j'appelle pas ça du fun, limite ça fait jacky tuning...
Bref il est beau, y'a du mordant, de la prestance, mais à un moment faudrait peut-être aussi penser à l'utilisation au quotidien. Et ça me fait mal de dire ça tant j'aime Peugeot, mais le style ne fait pas tout
Merci pour cet essai très bien fait. On aurait aimé avoir plus d'informations sur les aides à la conduite... Et vous avez quand même osez mettre du sp95 e10 sur un 3 cylindre, pour en avoir fait les frais, c'est une très mauvaise idée.
Pourquoi
@@gaston4431 chepa, du pipo sûrement
Best car ever🤩🤩🤩
Quand même pas
dommage manque d'ouverture coffre sans main, et un réservoir de 50L
Moi je dis bravo peugeot je le trouve vraiment magnifique ce 2008 mais je préfère quand même la 208.
surtout si vous parlez de la nouvelle 208,un bijoux de technologie dans la version GT.
Mergez
Le w2008 ne peux etre compare a la nouvelle 208!! Absurde!!
On est pas oblige d'acheter le modele de 155 chevaux !!?
@@jmquintaux92 bien sur que si le 2008 est une 208 surélevée tout comme le captur est une clio surélevée...
Si vous n'aviez pas compris ça...
Il me semble qu'ils ont oublié le compte tours.
Est-ce qu'elle embarque le Carplay ? Car le GPS constructeur ....
Merci d'avance pour vos réponses la comu :)
Oui
El Peugeot 2008 es el mejor coche que hoy existe en el mundo
Encore plus beau que le 3008
Un CX-30 Skyactiv-X 180cv AWD BVA6, concurrent du 3008, consomme 6.5 litres en consommation réelle ! Cette voiture est un gag avec 9 litres en consommation réelle pour 2 roues motrices.
Oui fin à prendre avec des pincettes. Personnellement à mon travail, plusieurs golf 3 cylindres tsi 115, conso autour de 6l au 100, et de cactus 308... en 3 cylindres 110 et 130, conso entre 5.7 et 6.2 au 100.
Un ami a un ds3 crossback avec ce moteur, il tourne à 6.5 environ.
Bravo peugeot cocorico
La courroie du Puretoc n’a pas cassé ?
Belle tous simplement j'espère qu'elle sera disponible en Algérie bientôt parque est vraiment très séduisante.
Essai bien plus complet et intéressant que celui du moteur diesel de ce matin qui était trop "pressé" à mon goût.
Par contre pourquoi une telle différence de bruits de roulement entre les 2 essais ??
Après la voiture est séduisante mais il y a quand même de beaux défauts, le système info-tainment à la ramasse, L'intérêt du 3 cylindre vu la consommation ?????? Le prix évidemment
Oui fin à prendre avec des pincettes. Personnellement à mon travail, plusieurs golf 3 cylindres tsi 115, conso autour de 6l au 100, et de cactus 308... en 3 cylindres 110 et 130, conso entre 5.7 et 6.2 au 100.
Un ami a un ds3 crossback avec ce moteur, il tourne à 6.5 environ.
@@julienb906 Oui certes, tout dépends du cycle de conduite, ils précisent qu'ils ont bien tapé dedans.
Mais est-ce vraiment mieux qu'un essence 4 cylindres ?
@@PsykoKiller67 Après il est neuf aussi en plus. Car même en tirant dedans, c'est élevé.
C'est différent, après le thp 110 130 et 155 est assez nerveux même à bas régimes, ils montent assez vite dans les tours ! Un peu comme le ecoboost de chez ford.
Plus nerveux que le 1l tsi 115 de chez vw, plus creux.
Après franchement, au quotidien, même sur grand axe... rien à envié aux 4 cylindres😉
@@julienb906 Mec, avec une clio 1 1.2 4 cylindres de 1994, je consomme 5 litres... le mec avec sa 2008 a du taper dedans, je ne vois pas autrement. 9,5 c'est la consommation d'un 6 cylindres en roulant "correctement"...
Dommage qu'il n'y a pas eu d'essai sur route enneigé, comme l'ancienne version.
Es ce que les LED a l'intérieur du 2008 sont disponibles sur tout les modèles ?
Non, uniquement sur la finition GT
@@rmnxt d'accord merci.
Vous êtes sûr que c’est le 1.2L 3 cylindres en 155 cv , c’est pas plutôt le 1.6L 4 cylindres ? 🤔
Je suis loin d'être ingénieur en mécanique, mais vu la consommation je me demande si le modèle du downsizing doit être suivi sur des motorisations à plus de 150ch. Quand on voit le manque de souplesse des moteurs ou encore leurs consomations réelles comparées aux consommations annoncées par les constructeurs je me pose de plus en plus de questions...
Faut surtout que le journaliste apprenne à conduire. C’est sur que quand t’attaque un col à fond ça consomme.
Dans ces conditions un 2.5L 150ch faisait largement 15L/100km
@@dufonrafal On parle pas forcément d'un 2.5L mais un 4cylindres 1.8L ou 2L au maximum serait vachement mieux rien qu'au niveau du son
Ca ne m'étonne pas qu'elle soit gratuite cette couleur orange fusion
9L/100 et casi le tarrif des Q2 et autre GLA Peugeot va vite déchanter !
Le q2 équivalent est quand même presque 3000e plus cher 😉
Pour la conso à prendre avec des pincettes. Personnellement à mon travail, plusieurs golf 3 cylindres tsi 115, conso autour de 6l au 100, et de cactus 308... en 3 cylindres 110 et 130, conso entre 5.7 et 6.2 au 100.
Un ami a un ds3 crossback avec ce moteur, il tourne à 6.5 environ.
C’est 39k un q2 s line plus en bva 150 et encore il te manque des options... faut arrêter de dire des conneries a un moment :..
@@maximesupv personnellement même en bas de gamme total ca me viendrai pas a l esprit de comparais une audi,mercedes,bmw a une peugeot.... ça a juste rien a voir et le T-roc qui est lui bien moin chere on en parle !? Le tarif n es absolument pas justifié...
Dragon Blaze fr ben non là encore c’est perdu. Pour un T roc R line en 150 dsg c’est 3000€ de plus.
Ce que tu comprends pas c’est que chez Peugeot le 155 est dispo que sur finition haute, ce qui n’est pas le cas chez VW ou Audi...
enfin pour ce qui est de tarif justifié ou non, tu n’as encore jamais vu le véhicule, tu ne l’as jamais conduis non plus donc je vois mal comment tu peux te permettre de juger les prestations d’un produit sans l’avoir eu en main
Dragon Blaze fr
Je ne pense pas que peugeot va déchanter
Je lisais le même genre de commentaire à la sortie de la 308 en 2013 et pour le dernier 3008
Peugeot est monté en gamme et en tarif et n’a jamais autant vendu de véhicules
La new 208 qui sort à peine dépassé déjà les prévisions de Peugeot portant les tarifs sont plutôt élevés
(Ce n’est pas moi qui le dit )
Cordialement
Guillaume
Pourquoi ne pas préciser sur cet essais que le "GRIP CONTROL" ne fonctionne que sur les roues avant ?????
Rien a voir avec le système Renault/Dacia/Nissan !
Quelle différence avec le 3008 apparement très peu !
Elle déboite tout simplement
Plus longue ouais...le pare choc arrière dépasse beaucoup...ça n'agrandit pas l'intérieur de la voiture !
Très pratique ces écrans tactiles ?! pendant ce temps, on regarde quand meme très peu la route . DANGER ! Vive les commandes vocales
Ou est il fabriqué?
bon j'ai la réponse : fabriqué en Espagne, vive la mondialisation...
"OÙ" est-il fabriqué ?
@@claptoned0 bas la toyote yaris est fabriqué en france comme la dernière bnw et tu sais PSA ne perd rien comme argent vu que c psa qui dirigent c entreprise a l étranger
Je ne trouve pas d 'essaie de nouvelle 2008 active toujours le haut de gamme il en faut pour toute les bourse mince alors sinon bonne video
je crois que je vais l'acheter
@@blob6775 genre quoi ? Si tu peux donner des exemples
Elle consomme plus que ma 208 GTI de 2017 🤣😂🤣😂
D'un côté quand voit l'essai c'est : dénivelé, route montagnarde, de la neige etc... bref tout ce qui peut faire augmenter ta consommation de 1 à 2 l au/100...
De ce que j'ai pu voir, la réalité est autour des 7l
tu as vu la gueule du capot du 2008? C'est haut et tout carré soit un mur aérodynamique. La boite auto non plus. Mais puisque les gens aiment ça...l'américanisation du marché auto.
C'est le véhicule de mes rêves je souhaite en acheter un turbo diesel
C'est vraiment bien ces essais, ils sont complet et professionnel. Ils sont vraiment trop chère les nouveaux véhicules de chez Peugeot et fort disgracieux ...
Je ne trouve pas ça économique de toute façon: 9.3l./100Km, mais c'est très beau.
Oui si tu bourrine si non tu peux être a l'argement moins et c'est super simple ^^
Très bon test merci. Attention cependant aux tics langagiers dont le "eh bien" prononcé 2000 fois !
les fonctionnalités, l’esthétisme, la qualité augmentent mais l'écran, c'est le retour au minitel. Pourquoi ne pas mettre 30 € de plus et avoir un vrai écran réactif? Encore des proprets à faire.
chouchenne76 c’ est vrai que dans un véhicule c’ est vraiment important la tablette !
Pour avoir des 208 au travail, il est assez réactif, bien plus que sur les anciennes et pas moins que les golf ou polo
Faut arrêter de dire que le volant gene le compteur, perso je me suis assis dans les 308, même dans la dernière 208, j'ai jamais eu de soucis pour voir, et le volant me tombais pas sur les jambes, et je fais 1m85
Alors excuse-moi mais pour avoir un t-roc décent en 1.5 TSI faut compter 38 000 balles (je parle en connaissance de cause) et si tu prends une voiture du groupe VAG sans option autant ne rien prendre 😂 et sur mon t-roc je suis à 10,5/100L en conduite normal et 9,3/100L en mode sport 🧐 allez savoir pourquoi
Euuuh tu m’excuseras un T-roc 38000€ sans option tu as vu ça ou
Un T-roc son prix Comment à 19500€ et mieux équipé que le début d’entrée de gamme de ta 2008 Peugeot nous invente des voitures soit disant sur équipe comme Son écran 3D inutiles qui te mettent quand finissions gt sinon tu dois le payer 1000€
Toutes les options sur cette Peugeot c’est pas du sur équipements c’est un équipement basic que tous les constructeurs on généralisé
Le pire c’est que Peugeot augmente les prix et ils sont même pas capable de faire une 4 roues motrices tout ça pour pas manger les coups de production
@@nessiiimoounessiiimoou7309 mais RELIS le commentaire ptn mon t-roc carat 1.5 TSI 150 DSG 7 décemment optioné m'as coûté 38 000 balles et tu en parle de l'actif info display qui est a je ne c pas combien en option et qui est égale voir moins bien que le i-cokpit 3D un et pour finir un t-roc full options avec le plus gros moteur (190ch) faut compter 46 000 balles 😉
Ah autant pour moi j’ai cru tu venais le 2008 !! Moi j’ai vu un Audi q2 S Line 33980 € avec toi ouvrant jante 150chevaux et je préfère acheté ça que ce 2008 a 37000€ Peugeot et son ô-cockpit que j’aime pourtant mais quand j’ai vu qu’il avait remis leur plastique dure sur les portières qui ce raye en l’espace de 1 mois
C’était ce qui c’était passer pour ma 208
Voiture neuve qui devient vieille en quelque minute quand tu met tu pause ton bras par la fenêtre
Et le concepteur de Peugeot te dis on a préféré ce concentré sur ce que l’ont voit le plus à l’avant et on délaisse les portes
Mais ce qu’il a pas compris monsieur Peugeot c’est que le plastique dur visuellement ne dérange pas mais au toucher il est horrible et avec nos mais hormis le volant qu’est ce que l’ont touche le plus c’est bien la portière mais bon ça fuse pas chez Peugeot
@@nessiiimoounessiiimoou7309 ouais je suis d'accord aussi
À force de mettre des petits blocs moteur dans nos nouvelles voitures, nous démontrent encore bien que la consommation n est pas meilleure, pour ma part j ai racheter une BMW avec le bon 2.0L diesel à 4 litres au 100 km de 190 ch, c est dingue, plus gros moteur, + de puissance et moins de consommation donc moins de pollution, j'ai l'impression que cette mode du moteur essence avec des 1000 cc 3 cylindres ne peut pas être une bonne solution
Le mode sport avec le bruit dans les enceintes factices c’est ridicule...
Non. J adore
Alexander Grzx se faire passer pour une sportive en y ajoutant juste un faux son à l’intérieur sortant des enceintes tu t’imagine rouler les fenêtres ouvertes en mode sport dans ton 2008, tu veux lâcher une petite accélération et là t’entend ton vieux bruit de 3 cylindre dehors et un faux son à l’intérieur ? Moi non et surtout qu’il a tout sauf une gueule sportive...
-Nedercrood - Renault et sa megane rs fait pareil et puis c’est juste le mode sport ça y est pas tout le temps
Il n'y a pas que PSA et Renault qui fait ça...
On en a surtout parlé sur la Peugeot 308, pourtant VW le fait aussi avec sa golf par exemple.
BMW le fait aussi sur sa M5, sa 135i...
Chez Audi on a carrément greffé une sorte d'enceinte dans les échappements pour faire passer son 2.0l TDI pour V6 ou V8...
Cyrille Binetruy tout à fait d’accord et en plus j’ai essayer ce sq5 tdi
Belle voiture, rien à dire sur le fait que Peugeot a fait un beau travail. Mais comment Peugeot arrive t-il à faire homologuer cette voiture à 114 gr de CO2 alors qu'elle semble consommer beaucoup? Les émissions de CO2 sont uniquement créées par la consommation, en cycle réel, une telle consommation doit représenter près de 200gr de CO2! Et c'est ainsi avec toutes les voitures françaises homologuées pour notre pays... Les plus bas taux de CO2 pour des consos équivalentes aux concurrents, parfois même plus élevées.
Puissance modeste 156 ch ????? Pour un petit suv c est largement suffisant pour faire les courses , enmener les gossea a l école ou les balades a 80 km/h il estvrai que lorsqu on a l habitude de faire des essais. de ferrari porsche et autres c est pas terrible
le 130 ch est suffisant pour ce vehicule confirme par un autre journaliste essayeur
@@erickeyser4133 que penser du 100 ch ? je vois aucune information dessus
J’ai une Skoda Scala TSI 150 cv dont le poids est proche de ce 2008. On fait aussi parfois la remarque que ce moteur est peu puissant. Pour avoir conduit un TDi 184 sur l’Octavia en allant au service, j’ai remarqué que l’essence est bcp plus doux, ce qui gomme l’impression de puissance. C’est seulement une sensation, les performances sont bien présentes.
En outre, le mode normal est réglé pour le confort. Avec le mode Sport, la voiture paraît bcp plus puissante, trop à mon goût. Donc, les réglages en fonction des modes jouent aussi un rôle.
Dans tous les cas, la puissance est largement suffisante.
Mais copain, regarde la route!
Bruny Fulcher il regarde pas la route car il était en conduite autonome c’était la voiture qui conduisait pas lui
L’arrière de ce 2008 me dérange...avec ses feux trop trop fins... ça fait un peu laid et simple... et la chute arrière fait trop acérée,coupé au couteau...
Dommage de ne pas faire ce genre de grand test sur plus de modèles.
Sinon je préfère le design moi chargé et la qualité de fabrication meilleure sur le Captur. Ce 2008 a des piéces commune avec la 208 pour faire des économie certes mais ça rend le design assez disgracieux. Elle est bien moins réussi que la citadine.
Et puis les Peugeots sont cher et les moteurs renault sont un peu plus sobre et fiable...
Pourquoi vous dite 155 chevaux essence, « bien sûr » ?
Pourquoi tant de complaisance pour l’énergivore essence ?
Parce qu'on en a marre de toutes ces merguez au mazout qui nous emboucanent l'air. Et qui , bientôt, seront interdites en ville (et en attendant peuvent faire une croix sur la vignette 1, ce qui n'est que justice).
Il est déchiré lui
Mais si vous voulez pas consommer prenez un diesel
Et bien les ventes de diesel repartent à la hausse depuis quelques mois. Certains avaient abandonné cette motorisation mais ont vite déchanté au vu des consommations réelles des moteurs essence.
Une essence coûte plus chère à l'achat c'est un choix à faire en fonction de tellement de critères. Libre à chacun
Mathilde _ un diesel plutôt
@@nothingnoah3102 mdr et en plus j'ai modifié j'avais bien mis diesel au début 😅
Les consommations des 3 cylindres PSA essence quelle que soit la puissance sont indécentes en ville sur des petits parcours à froid ( 9,5 l. Sur un 110 cv), elles deviennent plus raisonnables sur route.
Sauf qu'on est là pour conduire et pas pour jouer à la playstation.
fernand ferra oui fin la c’est plus une mergez avec un moteur de 106 (un 3 cylindre turbo) avec aucuns retour de fiabilité à 30 000 euro optionée je ne vois pas l’interêt
fernand ferra et aussi un suv en ville et sans 4x4 aucune intérêt surtout sur un aussi petit bloc
Ok boomer
4:45 conduite semi-autonome ou pas, je ne comprends toujours pas pourquoi l'usage de l'écran en roulant n'est pas sanctionné au même titre que celui du téléphone portable...
Pcq c est un BESOIN l ecran, le téléphone c est une distraction dangereuse!
@@alexandergrzx300 écran pour écran, distraction pour distraction, qu'elle différence entre naviguer sur son natel ou l'écran intégré, respectivement prendre un appel téléphonique via l'une ou l'autre interface ? La distraction au volant rue, et c'est pourtant le facteur d'accident le plus dangereux et le moins réprimé.
Je déteste le volant qui masque carrément l'écran devant
J'en ai eu une pendant 4 mois. Très désagréable à conduire car trop haute et trop lourde. La 208 est bien supérieure.
Peugeot m'en à prêté un 9.8 au 100 en ville avec reliefs ! Le 110 ch 3 cylindre est un veau après 90klh!! Sans compter le bruit horrible et des mouvements de caisses en roulis latérale avec ce petit volant vos coudes ne reposent jamais en appuis !! Super beau dommage le reste est loupé !
Pardon 110 CV un veau c est pas possible j ai la 308 en 110 CH c est une petite bombe 10 seconde 0 a 100 km a moins d être habitué à des voitures plus puissantes
@@giotto8812 a partir de 80klm.h je n'avais pas de reprise ..peut être le modèle en cause....
@@kikiman6435 Oui c'est fort possible
J'ai bien aimé l'organisation et le subterfuge de la maison Peugeot de préparé la route toute noire d'asfalte et a l'exterieur le blanc de neige, biensûr, il a fallut retoqué juste la partie ou il y'aura des prises de vue exterieur du véhicule.
Regardé ebtre la minutes 10:50 et 11:55
Cela bien évidemment pour être sur d'avoir une adhérence total du 2008 même dans les endroit les plus instables climatique et Geographic.
C'est la magie et le supercherie du buisness .
Allez on casse la tirelire
9.3 litres de moyenne 🙄
C'est beaucoup trop.
On peut dire ce qu'on veut mais le diesel a encore de l'avenir.
Sinon il est très sympa ce 2008, cher mais sympa.
Avec le Captur de chez Renault on a là les deux "stars" de la catégorie. Félicitations à nos constructeurs nationaux.
Je ne vois pas en quoi entendre le moteur pourrait être considéré comme un défaut à cacher à tout prix ..
parce qu'aujourd'hui les gens voudraient etre dans leur voiture comme dans leur salon. on appelle ça l'aberration du progrès.
@@jeremiepaquelet4044 J'aime beaucoup cette réponse, merci :)
Par ce que cette voiture est destinées aux trajets du quotidien et qu’on recherche du confort? Si tu veux une sportive t’achète pas un 2008.
@@dufonrafal tu peux entendre le moteur sans avoir de sportive ni souffrir du confort. Entre le hurlement d'un atmo en limite de zone rouge et le léger vrombissement d'un moteur qui cruise, il y a quand même un monde sans avoir besoin de supprimer le bruit
Plus de peugeot pour moi,les vendeurs ne sont pas sympathiques sur bourg en bresse, et du coup je me suis rabattu chez seat et j'aurai une très belle seat arona ,peugeot est entrain de se prendre la grosse tête et cela fait des années que je prenais leur voiture,mais quand on tombe sur un vendeur aussi désagréable, on change d'avis
De belles images et puis .....pas grand chose ☹
Je préfère Le Vendeur Automobile beaucoup plus complet.
9 l de conso ,je doute,le mec en tant qu'essayeur doit appuyer à fond .Tout dépend du style de conduite.J'ai une Mégane IV essence GT de 205 cv,en roulant normalement sur route je tourne à 6,9 l.Encore une chose j'adore le bruit du 3 cylindres,les seuls moteurs(à mon avis)qui ont un bruit quelconque (idem en moto),ce sont les 4 cylindres.
Le diesel polllue plus que l’essence c’est le nouveau credo de nos politiques, par contre l’essence au contraire c’est top mais consomme plus , on se moque de qui ?
On connait la suite avec la fiabilité du puretec et sa courroie qui se dissous, catastrophe industrielle en cours
Je consomme moins sur ma mercedes 2.0 essence atmo de puissance équivalente en boite auto 😄
Gne gne
Mercedes de 2002, merci la prise au vent de connard avec les SUV.
9L de conso... allez mais sérieux, donc il est censé être malussé à +20 000€ ? mdr
2008 est une trés belle réussite,mais 2008 ou 3008,n'y en a t-il pas une en trop??
1m77 en largeur et 4m30 en longueur c'est exactement un Qashqai de 1ere génération ! Et il n'a jamais été vendu comme suv "compact"
Nous respectons bien évidemment les limitations de vitesse = 132/130 km/h
Pas mal haha
cocoricooooooooooooooooo. 0 default a part la conso et les prix LOL