Après avoir fait 800km dont 200 en chemins en 4 jours, un retour sur cette nouvelle machine. A mon sens un vrai trail, avec une bonne polyvalence, route, duo et chemins. Un segment ou il y a très peu de choix.
J'ai un moteur Rotax 650 qui cumule près de 200.000 km, et les cognements à bas régime n'ont généré aucune usure particulière. Ce moteur est du béton! J'ai monté un module (70 euros env.), qui enrichi légèrement la carburation aux régimes transitoires, ce qui assoupli le moteur aux bas régimes et le rend plus agréable. Fiabilité à toute épreuve.
Très bons commentaires, super présentation, tout est dit avec calme et sérénité. Il faut faire des essais de motos, j'ai pris beaucoup de plaisir à vous écouter et la vidéo aurait pu durer 10 minutes de plus sans problème.
Bravo pour le commentaire belle explication très rare belle machine voge me semble marqué fiable moi je vise la 500r pour ma dernière moto. 71ans je recherche léger pour remplacer ma 1100 pan et ma 75. Bonne route et profitez des bons moments ✌️✌️✌️
Salut... Merci pour ta vidéo intéressante et tes commentaires sur cette voge 650 dsx qui m'intéresse et que je voudrais acheter dès que j'aurai le budget. Elle m'a l'air vraiment bien cette voge avec une belle polyvalence route/chemin. Merci 👍✌
Je viens d'écouter -jusqu'au bout- et avec plaisir !.Merci de nous faire partager cela. Et quelle nostalgie de la Ténéré mono que j'avais il y a trente ans et avec laquelle j'avais sillonné les mêmes contrées, entre Lozère et Gard.C'est très proche, avec sans doute des composants - suspension, freinage, inject;ion- qui améliorent bien le confort.
Le charme de nos vieux trails est irremplaçable, mais un peu de confort et d'agrément ne se refuse pas lorsque nos articulations se mettent à rouiller... A+
Bravo, bon ressenti de la moto après 2000 kms, c'est bien et important de donner des détails pour les petits trucs et astuces quand on a la moto depuis un certain temps, ce que les journalistes ne peuvent pas faire après un trop court essai. La voix off, la tienne en tout cas, captive plus qu'elle ne lasse, dommage plus d'angles sur les images aurait été sympa, comme de la vidéo en statique. Bravo et bonne aventure avec madame Voge...
Bonjour, Merci pour cette vidéo très intéressante. Je pense acheter cette moto et avoir un retour en usage route et chemin est bienvenue. Bien cordialement. Pascal.
En utilisation TT, ma seule hésitation dans le choix de moto serait entre celle-ci et la QJMOTOR SRT 550 sortant en france dans l'année à venir. Cette dernière est très attrayante mais par contre traine un certain nb de points noirs : - un peu plus chère à l'achat - un peu plus chère à l'assurance - plus petite cylindrée pour tirer un poids de - ben côté poids c'est la plus lourde avec 235kg... la voge fait seulement 170kg, quand on lui rajoute les lourds bagages en alu ( valises latérales + top case) + plein fait, on serait à environ 220kg, c toujours moins que la srt 550 avec ses 235kg à vide, la beauté / ego coûte super cher en pénibilité, bon c vrai la srt est un bicylindre qui n'a pas que des désavantages (songeant ici à l'usage routier, les révisions, le confort à plus haut régime et sans doute à bas régime aussi)
Elle est sympa cette machine, et puis j'aime beaucoup son look. Une moto qui donne l'envie de l'essayer. Si tu veux parler en même temps, il te faudra investir dans un micro cravate. Vivement des vidéos en mode off road , en mode road trip. V à toi.
Bonjour Mich.. ce sont bien des pneus sans chambre (tubeless) ? ça c'est un trés gros avantage par rapport aux concurrentes (enfin a mon avis) une crevaison a pétahouchnoc, une méche et une pompe a vélo.. pas besoin de démonte pneus de chambre a air d'avance et démonter la roue.. Merci de ta réponse/
Hello, pour le voyage, qui connaitrait une remorque de très bonne contenance (comparable aux grosses contenances des remorques vélo) à atteler à cette moto ?
Merci. Pour moi qui suis grand aussi - 1m87-, l'ergonomie des motos est souvent un problème et ce que tu dis de la selle est assez rédhibitoire. Devoir refaire la selle d'une moto achetée neuve ne me convient pas, surtout quand la concurrence de la Morini X-cape est trop tentante..
Quand tu es grand, il y a toujours un problème de confort ou d'assise, à moins d'avoir une grosse au double du prix, alors une selle à quelques centaines d'euros j'ai craqué, et ça fonctionne. Jamais vu la morini par ici, mais différente c'est un bi, là il y a un choix à faire, fais le bon !
Merci pour la vidéo et les explications Désolé pour cette séries de question: Quel est la périodicité des entretiens? Est-ce les consommables sont des pieces standards ou spécifiques à Voge? Quel est le cout de l'entretien? Une dernière : quelle est l'adresse du sellier?
Hello, tu trouveras sur ce lien un manuel exhaustif des entretiens : www.vogefrance.fr/wp-content/uploads/2022/04/MANUEL-650DS-DSX-FR.pdf , je ne sais pas trop pour les pièces. Son ancien moteur "bmw" garde sa structure et ces pièces de rechanges, mais la norme EURO 5 à dû faire évoluer des choses. A ce jour je si j'ai besoin, j'irai chez le concessionnaire, c'est le meilleur moyen de ne pas se tromper. Ma 1ère révision à 130€, pour moi c'est correct. Le sellier : Berry sellerie 8 Bd d'Anvaux, 36000 Châteauroux. Je ne regrette pas, le confort est là ! A+
194cm, et je l ai trouvée chez motoplus à bressols. Dans le 82. Il a une selle intermédiaire en hauteur qui est plus confortable que l originale. A+ et merci
Ayant eu le permis A2 il n'ya pas bien longtemps, je songeais à commencer avec une petite cylindrée avec la nouvelle zontes 350X1 (typée grand touring) que je trouve très classe et très bien équipée. Un conseil par rapport à ce trail 650ds ? Par exemple est-ce que la zontes va tolérer les chemins qu'on voit dans cette vidéo ? Car pour aller bivouacer, le trail est une approche plutôt sympa
La DSX a un ensemble de valises alu, que j'utilise tout le temps sauf en offroad. Pour la conso, entre 4 et 5l/100, c'est correct pour le rendement ! A+
Tu verras dans les commentaires d'une vidéo un heureux motard qui fait beaucoup de duo, et ce n'est pas le seul. Le siège arr est bien, et la moto est faite pour aussi rouler chargée, elle est solide. Par contre la place est limitée, ce n'est pas une goldwing. Ca peut se voir même en essai statique. A+
Bonjour ... félicitations pour tes vidéos sur cette petite machine ,si bien que je me suis laissé tenter moi aussi par cette 650 dsx depuis une quinzaine de jours . J'aimerais faire moi la partie chemin de cette vidéo ...as tu la trace (ou ou peut on la télécharger ? ), est ce faisable seul pour le novice que je suis en tout chemin ??? merci beaucoup par avance . Jack
Bonjour Jack, ces chemins font partie du TET (transeurotrail.org/france/#4.18/46.417/2.732 ) tu peux télécharger les traces. Tout seul et novice tu cumules! , il y a toujours un risque . Peut être aller sur des chemins autour de chez toi pour "sentir la bête" avant de la charger. Il y a toujours des passages assez accidentés sur ces parcours, et là il vaut mieux avoir essayé un peu avant. Mais oui, tout le monde peut y arriver ! A+
Hello, merci. Quel est le support téléphone utilisé au dessus de l'écran ? Cela existe-t-il une solution de bagagerie pour fixer ses sacs à dos sur les côtés et la place passager ? Un topcase alu 2 casques, ca reste risqué lors d'une tombée latérale ?
Pour le support de tel : fr.aliexpress.com/item/4000955417737.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.28305e5bSQcT9l&gatewayAdapt=glo2fra Pour les sacs il y a des "écarteurs", moi j'utilise les supports de valises alu d'origine. Le top case ne risque rien, mais ça ca va faire large !
@@michmoto Merci pour la ref, j'étais tombé dessus grâce votre première vidéo sur la moto. Noté pour le "double" top case (ie taille large). Et sinon en rapport qualité/prix vous semblez recommander plus la DSX que la DS, c'est ca ? (à partir du moment où l'on souhaite équiper en bagagerie pour faire du bivouac etc)
@@michmoto Ok, Les rayons apportent du confort par un amorti du terrain intéressant ? (ie immédiatement constatable par rapport aux bâtons ?) Les rayons ne sont pas à faire régler trop régulièrement pour une utilisation modérée ?
Bjr Je reviens vers vous pour vous dire merci pour l info sur le réglage de l heure 😁 sinon moi j ai ma VOGE 650 DSX achetée neuve depuis samedi 😀😀😀 250km de fait mais que la selle est dur 😭😭 votre sellier est il en mesure de refaire la même selle que vous lui avez commandé si oui est il possible de le contacter en votre ''nom'' ??? Amicalement et cette VOGE que du bonheur 😁😁😁😁😁
@@michmoto Ok, et avec le retour d'expérience, l'acquisition d'accessoires pouvant devenir cher (une selle est un des exemples de tarification devenant sensible), pas de regret par rapport à une moto plus chère mais dont il y aurait moins de pièces à changer car peut-être convenant mieux dès le départ ?
Là j'ai un peu de mal à jauger la chose, as tu pensé à l'essayer ? En roulant pas de soucis, mais à l'arrêt ? 1m70, vu d'ici avec la selle d'origine, je pense que c'est ok. Elle est dans la hauteur de selle de la plupart des trails. Il y a des concessions qui la font essayer, c'est vraiment le mieux je pense. Regarde cet essai, il fait 1m75: th-cam.com/video/1FyaY_gXxSE/w-d-xo.html . J'ai vu aussi des jeux de biellettes sur ALI pour la rabaisser un peu. A+
J'ai un moteur Rotax 650 qui cumule près de 200.000 km, et les cognements à bas régime n'ont généré aucune usure particulière. Ce moteur est du béton! J'ai monté un module (70 euros env.), qui enrichi légèrement la carburation aux régimes transitoires, ce qui assoupli le moteur aux bas régimes et le rend plus agréable. Fiabilité à toute épreuve.
Excellent retour, qui confirme cette sensation de robustesse, 200 000km c'est incroyable ! Quel est ce type de module ? A+
C'est le module ACCELERATOR, vendu par une société belge ou hollandaise je pense, il faut chercher sur le net. Ils en ont fait pour toutes les BMW.
Très bons commentaires, super présentation, tout est dit avec calme et sérénité. Il faut faire des essais de motos, j'ai pris beaucoup de plaisir à vous écouter et la vidéo aurait pu durer 10 minutes de plus sans problème.
Merci, ça me touche beaucoup, bonne journée,
Bravo pour le commentaire belle explication très rare belle machine voge me semble marqué fiable moi je vise la 500r pour ma dernière moto. 71ans je recherche léger pour remplacer ma 1100 pan et ma 75. Bonne route et profitez des bons moments ✌️✌️✌️
Merci à toi 👍 et bonne route
Salut... Merci pour ta vidéo intéressante et tes commentaires sur cette voge 650 dsx qui m'intéresse et que je voudrais acheter dès que j'aurai le budget. Elle m'a l'air vraiment bien cette voge avec une belle polyvalence route/chemin. Merci 👍✌
D'ici là j'aurai quelques km de +, j'en parlerai. Je trouve ce moteur fun et vif, peut être en essayer une ?
Je viens d'écouter -jusqu'au bout- et avec plaisir !.Merci de nous faire partager cela.
Et quelle nostalgie de la Ténéré mono que j'avais il y a trente ans et avec laquelle j'avais sillonné les mêmes contrées, entre Lozère et Gard.C'est très proche, avec sans doute des composants - suspension, freinage, inject;ion- qui améliorent bien le confort.
Le charme de nos vieux trails est irremplaçable, mais un peu de confort et d'agrément ne se refuse pas lorsque nos articulations se mettent à rouiller... A+
Bravo, bon ressenti de la moto après 2000 kms, c'est bien et important de donner des détails pour les petits trucs et astuces quand on a la moto depuis un certain temps, ce que les journalistes ne peuvent pas faire après un trop court essai. La voix off, la tienne en tout cas, captive plus qu'elle ne lasse, dommage plus d'angles sur les images aurait été sympa, comme de la vidéo en statique. Bravo et bonne aventure avec madame Voge...
Merci, pour les images c'est pas top, je cherche comment améliorer tout ça, A+
Avez vous toujours votre voge toujours content merci pour votre bel essai
oui je l'ai, j'ai fait une autre vidéo vers les 6000km, A+
Bonjour,
Merci pour cette vidéo très intéressante. Je pense acheter cette moto et avoir un retour en usage route et chemin est bienvenue.
Bien cordialement.
Pascal.
Merci Pascal, j'ai 6000 bornes, tout va bien, je ferai un retour d'ici qql temps, A+
Merci pour ce compte rendu très intéressant.
Avec plaisir
Bonne vidéo, il manque juste le super son du mono hahahaha, à plus et merci pour le retour
En effet le son à disparu avec la norme euro5, mais au bout de quelques heures de route ç'est reposant.
En utilisation TT, ma seule hésitation dans le choix de moto serait entre celle-ci et la QJMOTOR SRT 550 sortant en france dans l'année à venir. Cette dernière est très attrayante mais par contre traine un certain nb de points noirs : - un peu plus chère à l'achat
- un peu plus chère à l'assurance
- plus petite cylindrée pour tirer un poids de
- ben côté poids c'est la plus lourde avec 235kg... la voge fait seulement 170kg, quand on lui rajoute les lourds bagages en alu ( valises latérales + top case) + plein fait, on serait à environ 220kg, c toujours moins que la srt 550 avec ses 235kg à vide, la beauté / ego coûte super cher en pénibilité, bon c vrai la srt est un bicylindre qui n'a pas que des désavantages (songeant ici à l'usage routier, les révisions, le confort à plus haut régime et sans doute à bas régime aussi)
Je la découvre elle est fort jolie. Moi j'aime le caractère tracteur du mono, le bi en 500 est très différent, question de plaisir perso
@@michmoto Merci
Elle est sympa cette machine, et puis j'aime beaucoup son look. Une moto qui donne l'envie de l'essayer.
Si tu veux parler en même temps, il te faudra investir dans un micro cravate.
Vivement des vidéos en mode off road , en mode road trip.
V à toi.
Merci pour l'info, j'essayerai. En ce moment pas facile d'envisager des sorties, mais on y pense, A+
Bonjour Mich.. ce sont bien des pneus sans chambre (tubeless) ? ça c'est un trés gros avantage par rapport aux concurrentes (enfin a mon avis) une crevaison a pétahouchnoc, une méche et une pompe a vélo.. pas besoin de démonte pneus de chambre a air d'avance et démonter la roue.. Merci de ta réponse/
En effet ce sont des tubeless. Tout ces trucs sont dans ma valise au cas où. Réparation en 15 mn et c'est reparti. A+
Hello, pour le voyage, qui connaitrait une remorque de très bonne contenance (comparable aux grosses contenances des remorques vélo) à atteler à cette moto ?
Merci. Pour moi qui suis grand aussi - 1m87-, l'ergonomie des motos est souvent un problème et ce que tu dis de la selle est assez rédhibitoire. Devoir refaire la selle d'une moto achetée neuve ne me convient pas, surtout quand la concurrence de la Morini X-cape est trop tentante..
Quand tu es grand, il y a toujours un problème de confort ou d'assise, à moins d'avoir une grosse au double du prix, alors une selle à quelques centaines d'euros j'ai craqué, et ça fonctionne. Jamais vu la morini par ici, mais différente c'est un bi, là il y a un choix à faire, fais le bon !
J'ai la X-Cape. Super machine.
@@Bill-the-rider Salut Bill, Je ne l'ai pas essayée, si un jour tu peux nous faire un petit retour je suis preneur, A+
J'espère un jour l'essayer
Merci pour la vidéo et les explications
Désolé pour cette séries de question:
Quel est la périodicité des entretiens?
Est-ce les consommables sont des pieces standards ou spécifiques à Voge?
Quel est le cout de l'entretien?
Une dernière : quelle est l'adresse du sellier?
Hello, tu trouveras sur ce lien un manuel exhaustif des entretiens : www.vogefrance.fr/wp-content/uploads/2022/04/MANUEL-650DS-DSX-FR.pdf , je ne sais pas trop pour les pièces. Son ancien moteur "bmw" garde sa structure et ces pièces de rechanges, mais la norme EURO 5 à dû faire évoluer des choses. A ce jour je si j'ai besoin, j'irai chez le concessionnaire, c'est le meilleur moyen de ne pas se tromper. Ma 1ère révision à 130€, pour moi c'est correct.
Le sellier : Berry sellerie 8 Bd d'Anvaux, 36000 Châteauroux. Je ne regrette pas, le confort est là ! A+
4 litres de conso, c'est bien , ça te donne un peu plus de 350km...
au niveau eclairage de nuit ça donne quoi ?
J'ai pas vraiment roulé de nuit, ça viendra...
Super, ton retour d'expérience ! Merci ! Pour info, tu mesures combien ? Et chez qui tu l'as achetée ?
194cm, et je l ai trouvée chez motoplus à bressols. Dans le 82. Il a une selle intermédiaire en hauteur qui est plus confortable que l originale. A+ et merci
👍👍👍👍👍👍
Ayant eu le permis A2 il n'ya pas bien longtemps, je songeais à commencer avec une petite cylindrée avec la nouvelle zontes 350X1 (typée grand touring) que je trouve très classe et très bien équipée. Un conseil par rapport à ce trail 650ds ? Par exemple est-ce que la zontes va tolérer les chemins qu'on voit dans cette vidéo ? Car pour aller bivouacer, le trail est une approche plutôt sympa
Je ne connais pas la zontes, par contre voge fait une 300 rallye qui à l'air pas mal
@@michmoto Merci
C'est un mono à injection, ça doit pas consommer beaucoup ! Peut on adapter valises et top caisse pour un grand voyage !
Merci ✌️
La DSX a un ensemble de valises alu, que j'utilise tout le temps sauf en offroad. Pour la conso, entre 4 et 5l/100, c'est correct pour le rendement ! A+
@@michmoto merci ✌️
Cool cette vidéo
Penses-tu qu’en duo c’est un bon choix ?
Merci
Tu verras dans les commentaires d'une vidéo un heureux motard qui fait beaucoup de duo, et ce n'est pas le seul. Le siège arr est bien, et la moto est faite pour aussi rouler chargée, elle est solide. Par contre la place est limitée, ce n'est pas une goldwing. Ca peut se voir même en essai statique. A+
@@michmoto Merci !!!
Bonjour ... félicitations pour tes vidéos sur cette petite machine ,si bien que je me suis laissé tenter moi aussi par cette 650 dsx depuis une quinzaine de jours . J'aimerais faire moi la partie chemin de cette vidéo ...as tu la trace (ou ou peut on la télécharger ? ), est ce faisable seul pour le novice que je suis en tout chemin ??? merci beaucoup par avance . Jack
Bonjour Jack, ces chemins font partie du TET (transeurotrail.org/france/#4.18/46.417/2.732 ) tu peux télécharger les traces. Tout seul et novice tu cumules! , il y a toujours un risque . Peut être aller sur des chemins autour de chez toi pour "sentir la bête" avant de la charger. Il y a toujours des passages assez accidentés sur ces parcours, et là il vaut mieux avoir essayé un peu avant. Mais oui, tout le monde peut y arriver ! A+
@@michmoto merci beaucoup ... je vais suivre tes conseils . Jack
Hello, merci. Quel est le support téléphone utilisé au dessus de l'écran ? Cela existe-t-il une solution de bagagerie pour fixer ses sacs à dos sur les côtés et la place passager ? Un topcase alu 2 casques, ca reste risqué lors d'une tombée latérale ?
Pour le support de tel : fr.aliexpress.com/item/4000955417737.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.28305e5bSQcT9l&gatewayAdapt=glo2fra
Pour les sacs il y a des "écarteurs", moi j'utilise les supports de valises alu d'origine. Le top case ne risque rien, mais ça ca va faire large !
@@michmoto Merci pour la ref, j'étais tombé dessus grâce votre première vidéo sur la moto. Noté pour le "double" top case (ie taille large). Et sinon en rapport qualité/prix vous semblez recommander plus la DSX que la DS, c'est ca ? (à partir du moment où l'on souhaite équiper en bagagerie pour faire du bivouac etc)
@@SwallCloud La dsx à les bagages et les roues à rayons, pour l'offroad les jantes à bâtons pas top. Pour 8000 balles le tout, je n'ai pas hésité.
@@michmoto Ok, Les rayons apportent du confort par un amorti du terrain intéressant ? (ie immédiatement constatable par rapport aux bâtons ?) Les rayons ne sont pas à faire régler trop régulièrement pour une utilisation modérée ?
Bjr
Je reviens vers vous pour vous dire merci pour l info sur le réglage de l heure 😁 sinon moi j ai ma VOGE 650 DSX achetée neuve depuis samedi 😀😀😀 250km de fait mais que la selle est dur 😭😭 votre sellier est il en mesure de refaire la même selle que vous lui avez commandé si oui est il possible de le contacter en votre ''nom'' ???
Amicalement et cette VOGE que du bonheur 😁😁😁😁😁
Hello, oui bien sûr c'est Berry Sellerie, Téléphone : 02 54 35 81 67, ils ont été très pros, tu peux y aller de ma part, bon rodage !
Merci je vais les contacter. Et encore merci pour vos vidéos qui m ont convaincu pour l'achat de cette moto
@@michmoto Waouw, tu as gagné un sponsor ! Le début d'une chaîne TH-cam prospère à 1 million d'abonnés 😁!!!
Je n'y pense même pas, mais j'avais envie de partager des idées, et pour ça j'ai un bon retour, ça fait plaisir c'est sûr.
Comment obtenir la même selle que vous ()chez berri ou qlq chose comme ca je crois) et à quel prix se la procurer ? Merci d'avance
Berry sellerie, 300€ environ, je ne regrette pas, très confortable par rapport à l'origine
@@michmoto Ok, et avec le retour d'expérience, l'acquisition d'accessoires pouvant devenir cher (une selle est un des exemples de tarification devenant sensible), pas de regret par rapport à une moto plus chère mais dont il y aurait moins de pièces à changer car peut-être convenant mieux dès le départ ?
Quelle est la marque de la bagagerie fournie et éventuellement le modèle ? c'est du givi ?
Alu en origine. Les souples jaune sur Ali.
@@michmoto Merci
Est-ce que les comodos bénéficient du rétroéclairage ?
non
@@michmoto Merci
salut Mich j'ai cette moto dans le nez je mesure 1.70m a quoi dois je m'attendre, je roule en 701 sm 2019
Là j'ai un peu de mal à jauger la chose, as tu pensé à l'essayer ? En roulant pas de soucis, mais à l'arrêt ? 1m70, vu d'ici avec la selle d'origine, je pense que c'est ok. Elle est dans la hauteur de selle de la plupart des trails. Il y a des concessions qui la font essayer, c'est vraiment le mieux je pense. Regarde cet essai, il fait 1m75: th-cam.com/video/1FyaY_gXxSE/w-d-xo.html . J'ai vu aussi des jeux de biellettes sur ALI pour la rabaisser un peu. A+
Pour ceux qui doutent du Voge DSX vs Africa twin, KTM et autres.
th-cam.com/video/a5AKKVtTjwU/w-d-xo.html
Holàlà les paysages et les chemins de malade, merci pour ce partage. Quand à la dsx, elle fait le taf, A+
Moto super mais invendable
Chambre à air de la merde
?? DSX en tubeless, c'est pas une ténéré...
🤣😂🤣🤣🤣la pauvre Yam n'es plus a la page,a par son prix exorbitant 😂🤣mrd, excellent ta réponse 😂🤣🤣