Boas, tenho um fiat punto 1.3 multi jet a frio pega bem, quando está quente se tentar dar à chave dá só um pequeno estalo mas nao da mais sinal nenhum nem roda nada. Poderá ser o motor de arranque nas lonas? Cumprimentos e bom video com excelente explicação. Obrigado.
Um excelente video com todas as informações necessárias , um óptimo tutorial . Vou perdir-lhe um opinião : estou conprador de um hyundai Bayon 100 cv ( versão única a venda em Portugal ) , que me diz acerca do carro e da fiabilidade do motor . Muitom obrigado . Um abraço
Boas amigo fiz o mesmo procedimento no meu Fiat grande Punto MultiJet mas deparo me que no antigo tem dois fios e o que comprei no qual e igual ao teu novo só tem o fio da massa mas falta outro
Boa tarde Bruno, desfiz-me do meu carro recentemente por avaria e gostava de adquirir uma Alfa, contudo queria a variante a gasóleo visto ser mais económico. Tenho 2 opções em mente, alfa romeo 156 (sedan ou sw) ou alfa romeo 147 ambas as versões mk2 (depois do facelift). Qual dos modelos recomendarias, tendo em conta manutenções / custo das peças. Sou da zona do Porto e não conheço nenhum especialista Alfa Romeo perto, se souberes, também agradecia a tua indicação. Obrigado!!
Olá. Muito obrigado, tenho dois vídeos para ver o que é preciso antes de comprar um carro desses. 147 ou 156 é idêntico, são ambos bons. Na zona do Porto tem Lau Garage th-cam.com/video/J6wscOhUPAI/w-d-xo.html th-cam.com/video/XNMUUe-5_Vs/w-d-xo.html
Boas. Estou com problemas num Linea. Um dos problemas são as luzes de stop que estão sempre ligadas (já troquei o switch do pedal de travão, mas continua na mesma e o outro problema são as luzes (médios) ligam sozinhas. Não sei se me conseguias dar alguma dica do que poderá ser. Cumprimentos e continuação do bom trabalho. Videos Top!
Olá. Deve fazer diagnóstico para ver em parâmetros se essas funções estão a ser pedidas. Se sim estão ligados porque o carro pensa que sim. O interruptor de travões tem de ser bem colocado e tem de ser de origem.
@@brunocrespo Obrigado pela resposta. No que toca ao interruptor de stops, acabou por ser problema no próprio pedal de travão. Por algum motivo, o pedal estava alguns milímetros distanciado, o que acabava por impedir o bom funcionamento do interruptor. Em relação ás luzes, tudo aponta para o comutador. Agora é esperar pelos próximos capítulos. Abraço e força no canal.
Boas, reparei o motor de arranque na totalidade, quando tava com monomassa pegava de estalo, agora com biomassa demora mais um pouco a pegar, parece que o motor de arranque não tem tanta força....
Boas.... Aqui na minha zona o electricista leva 70€ de reparar o motor de arranque... Não é só por escovas... É todo completo... Será que novo custa esse preço...??
Olá. Novo custou 95. E este vai durar mais dez a quinze anos. Enquanto esse vai durar menos, além disso no reparado nunca vai ganhar a força e rapidez de um novo
@@brunocrespo a questão é que no mecânico ou eletricista esses 95€ são 190€ para o cliente mais montagem, assim como de certeza os 70€ da reparação não são sequer 35€ em material. O problema é que em 95% das vezes as oficinas não aceitam montar material levado pelo cliente e quando aceitam martelam bem na mão de obra ou noutra coisa qualquer, até chegam ao ponto de fazem serviços de merda para se vingarem, por isso não é viável ao cliente comprar o alternador por 95€, a unica solução para poupar desta forma é ser o proprietário do carro a fazer a reparação. Uma ressalva à que ter noção que as oficinas precisão de sobreviver e pagarem a suas despesas, e gerarem algum lucro...
O preço que revelei é o preço final na com imposto e margem de lucro. Não, nem todos são a este preço. Já que lhe vão levar mão de obra, que levam uma vez a cada 15 anos. Motores de arranque reparados e alternadores não compensa reparar.
Boas. No motor 1.6 Jtdm do MiTo tem essa caixa de vácuo? Já comprei peças no famoso hipermercado alemão online até agora não tive nenhum problema, mas agora só compro em lojas físicas portuguesas que vendem online. Um abraço.
Olá. Sim tem, faz parte integrante da tampa de radiador de EGR. É a peça preta arredondada. Sobre as peças desse site alemão, passaram centenas por mim todas as semanas durante muito tempo. Daí eu ter uma base de dados maior me
@@brunocrespo mas comprei peças de qualidade como da Pierburg uma bomba de óleo e uma de vácuo e um coletor da admissão da Magneti Marcelli já está há mais de 3 anos.
Top me salvou sobre o fio do sinal
Muito obrigado por ver o vídeo
Excelente vídeo.
Assim sim, estamos mesmo num canal de mecânica Português...
Os melhores cumprimentos.
Muito obrigado! Há muito mais para vir
Muito bom, continue com os seus vídeos….👍👍👍👍
Muito obrigado por assistir
Vídeo muito bom e completo
Muito obrigado
Boas, tenho um fiat punto 1.3 multi jet a frio pega bem, quando está quente se tentar dar à chave dá só um pequeno estalo mas nao da mais sinal nenhum nem roda nada. Poderá ser o motor de arranque nas lonas? Cumprimentos e bom video com excelente explicação. Obrigado.
Veja se isto ajuda:
th-cam.com/video/2lHAux9THLI/w-d-xo.htmlsi=mFMFjA9NJmiT6HJK
É isso mesmo que faz. Entretanto já tinha andado a pesquisar no teu canal e dei com esse vídeo. Obrigado pela ajuda.
Um excelente video com todas as informações necessárias , um óptimo tutorial . Vou perdir-lhe um opinião : estou conprador de um hyundai Bayon 100 cv ( versão única a venda em Portugal ) , que me diz acerca do carro e da fiabilidade do motor . Muitom obrigado . Um abraço
Olá. Desconheço o modelo mas sei dizer que os carros Kia Hyundai estão muito bons mesmo. Os motores a gasolina é que não estão muito fortes..
Boas amigo fiz o mesmo procedimento no meu Fiat grande Punto MultiJet mas deparo me que no antigo tem dois fios e o que comprei no qual e igual ao teu novo só tem o fio da massa mas falta outro
Não existe fio de massas.
Se é diferente devolva e peça o correto
Boa tarde Bruno, desfiz-me do meu carro recentemente por avaria e gostava de adquirir uma Alfa, contudo queria a variante a gasóleo visto ser mais económico. Tenho 2 opções em mente, alfa romeo 156 (sedan ou sw) ou alfa romeo 147 ambas as versões mk2 (depois do facelift). Qual dos modelos recomendarias, tendo em conta manutenções / custo das peças. Sou da zona do Porto e não conheço nenhum especialista Alfa Romeo perto, se souberes, também agradecia a tua indicação. Obrigado!!
Olá. Muito obrigado, tenho dois vídeos para ver o que é preciso antes de comprar um carro desses. 147 ou 156 é idêntico, são ambos bons.
Na zona do Porto tem Lau Garage
th-cam.com/video/J6wscOhUPAI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/XNMUUe-5_Vs/w-d-xo.html
@@brunocrespo
Obrigado Bruno!
Boas. Estou com problemas num Linea. Um dos problemas são as luzes de stop que estão sempre ligadas (já troquei o switch do pedal de travão, mas continua na mesma e o outro problema são as luzes (médios) ligam sozinhas. Não sei se me conseguias dar alguma dica do que poderá ser. Cumprimentos e continuação do bom trabalho. Videos Top!
Olá. Deve fazer diagnóstico para ver em parâmetros se essas funções estão a ser pedidas. Se sim estão ligados porque o carro pensa que sim.
O interruptor de travões tem de ser bem colocado e tem de ser de origem.
@@brunocrespo Obrigado pela resposta. No que toca ao interruptor de stops, acabou por ser problema no próprio pedal de travão. Por algum motivo, o pedal estava alguns milímetros distanciado, o que acabava por impedir o bom funcionamento do interruptor. Em relação ás luzes, tudo aponta para o comutador. Agora é esperar pelos próximos capítulos. Abraço e força no canal.
Faça diagnóstico e veja em parâmetros o que faz o comutador.
Boa tarde Bruno. Tem oficina em que zona do país?
Olá. Em tenho oficina móvel e tenho sede na zona de Leiria
@@brunocrespo costuma trabalhar na zona de lisboa?
@joelpastel faço todo o país. Mas para essa zona tem um bom técnico:
th-cam.com/video/Utgxtl4hVrs/w-d-xo.htmlsi=E16DKG_ONg-FdkdY
@@brunocrespo muito obrigado pela dica. Bom trabalho.
En el 1.9 de Fiat bravo es igual?
Olá. É um pouco mais fácil. Veja aqui:
th-cam.com/video/P_5ACYdAT2M/w-d-xo.htmlsi=p_cQVuT3jU2D7waj
@@brunocrespo moitas gracias
Boas, reparei o motor de arranque na totalidade, quando tava com monomassa pegava de estalo, agora com biomassa demora mais um pouco a pegar, parece que o motor de arranque não tem tanta força....
Olá. Se tiver um volante de motor falsificado ou um Luk vai fazer isso
@@brunocrespo kit Luk, foi colocado em oficina, dito pelo mecânico não é falsificada, ele diz que conhece bem....
@@brunocrespo mesmo que não seja falsificado, Luk tem esse sintoma? Obg
Não pode ser Luk.
@@brunocrespo desculpe não percebi
Olá amigo sua oficina fica qual sítio ?
Olá. Zona de Leiria
Boas.... Aqui na minha zona o electricista leva 70€ de reparar o motor de arranque... Não é só por escovas... É todo completo... Será que novo custa esse preço...??
Olá. Novo custou 95. E este vai durar mais dez a quinze anos. Enquanto esse vai durar menos, além disso no reparado nunca vai ganhar a força e rapidez de um novo
@@brunocrespo a questão é que no mecânico ou eletricista esses 95€ são 190€ para o cliente mais montagem, assim como de certeza os 70€ da reparação não são sequer 35€ em material. O problema é que em 95% das vezes as oficinas não aceitam montar material levado pelo cliente e quando aceitam martelam bem na mão de obra ou noutra coisa qualquer, até chegam ao ponto de fazem serviços de merda para se vingarem, por isso não é viável ao cliente comprar o alternador por 95€, a unica solução para poupar desta forma é ser o proprietário do carro a fazer a reparação. Uma ressalva à que ter noção que as oficinas precisão de sobreviver e pagarem a suas despesas, e gerarem algum lucro...
O preço que revelei é o preço final na com imposto e margem de lucro. Não, nem todos são a este preço. Já que lhe vão levar mão de obra, que levam uma vez a cada 15 anos. Motores de arranque reparados e alternadores não compensa reparar.
@@brunocrespo um preço a baixo dos 95€ para um alternado Valeo até estou abismado...
Saber procurar e não ir comprar da internet. É como faço
Boas.
No motor 1.6 Jtdm do MiTo tem essa caixa de vácuo?
Já comprei peças no famoso hipermercado alemão online até agora não tive nenhum problema, mas agora só compro em lojas físicas portuguesas que vendem online.
Um abraço.
Olá. Sim tem, faz parte integrante da tampa de radiador de EGR. É a peça preta arredondada.
Sobre as peças desse site alemão, passaram centenas por mim todas as semanas durante muito tempo. Daí eu ter uma base de dados maior me
@@brunocrespo mas comprei peças de qualidade como da Pierburg uma bomba de óleo e uma de vácuo e um coletor da admissão da Magneti Marcelli já está há mais de 3 anos.
Ainda bem
Ola Bruno, como entro em contato direto consigo?
Olá, de que se trata?
@@brunocrespo no vídeo fala em comprar o motor de arranque mais em conta, e que responde em privado. Mas aqui todas as pessoas vêem.😃😃😅
@tiagorodrigues6188 jrparts.pt código de desconto adicional BrunoAlfa10
No site não tem motor arranque linea
@jozilan qual site?