Ruído de algo solto ou a raspar!? Corrente de distribuição motores 1.3 mjet todos os anos.
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Olá malta! Este vídeo dá para todos os motores 1300cc de todos os anos e para todas as marcas que o usam: Alfa Romeo, Lancia, FIAT, Susuki, Opel, entre outros. A cada cerca de 200.000 kms deverá ficar atento a certos sinais de ruídos como este até não tão evidentes. Erros de avarias de falta de sincronização de motor indicam também que a corrente já passou o seu limite físico. A sua substituição deve ser imediata, bem como toda a limpeza de todas as peças e superfícies.
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bruno.m.crespo@gmail.com
Número da peça de kit corrente de distribuição: Dayco KTC1098
injetor de óleo, parafusos, parafuso da cambota e flange são vendidos separadamente somente no concessionário.
vedante do atuador de óleo também é necessário
Onde verifico todas as referencias originais para os meus modelos: www.eper.fiatforum.com
Onde adquiro as minha peças OEM:
JRParts www.jrparts.pt/
Rua Dionísio Rodrigues 70, 2415-801 Leiria
244820770 lojaonline@jrparts.pt
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LizItalia www.lizitalia-... 244 871 520
Rua Dr, R. Virgílio Vieira da Cunha, 2401-903 Leiria
e-mail secção peças: vitorjoao.lizitalia@lizauto.pt
Saudações Alfistas!
#AlfaRomeo #timingchain #AlfaRomeoNoProblem
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Quando vês alguém a fazer alguma coisa que a ti te parece fácil é porque quem está a fazer é mesmo muito bom.
Bruno parece difícil mas não é fácil.
Parabéns, excelente conteúdo
Muito obrigado por ver o vídeo, ainda bem que gostou
Melhor vídeo que assisti em Portugal. Parabéns!!!
Muito obrigado! Partilhe com os seus amigos
Dá gosto ver trabalhar assim... e saber o que se está a fazer. Força Bruno.
Muito obrigado por ver o vídeo e pelo apoio
Verdade: dá mesmo gosto ver a forma metódica com que o Bruno faz as coisas. Quando o meu Mito precisar de mudar a corrente, faço marcação e vou visitá-lo, caso ele aceite marcação!
@paulopessoa4672 Olá. Muito obrigado. Estou disponível para receber o carro. Muito obrigado pelo apoio
video muito bem esplicado parabems
Muito obrigado
Boas, Bruno.
Explicação muito TOP, para quem percebe fica a dica para quem não percebe fica a perceber. Ponto.
Percebesse que não é fácil mexer e fazer a manutenção no motor e por isso os valores que os mecânicos apresentam por vezes não é as peças em si que são caras mas sim o tempo que vão dispensar para andar de volta dos pormenores e assim fica mais cara a mão de obra do que as peças. muito TOP.
Muito obrigado por ver o vídeo. Uma corrente de distribuição deste gênero já é quase como uma reparação parcial de motor. Tanto na sua mão de obra extensa como na saber de o fazer.
As peças mesmo não sendo muitas ainda tem um preço algo elevado
Realmente, excelente trabalho, muito metódico e de um profissionalismo assinalável. Parabéns, Bruno e bem hajas pela partilha. Eu estou a recuperar totalmente um motor V2 de 250cc da minha Yamaha Virago e pensava eu que era trabalho complexo. Como o meu Mito tb é este 1.3 multijet, adorei o teu trabalho. Obrigado e grande abraço
Muito por ver o vídeo e por seguir o canal. Um abraço. Boa sorte com o trabalho da sua moto
Gostei muito do vídeo.senhor Bruno crespo além de bom profissional é um excelente professor.👍👏👏👏
Muito obrigado! Um bom fim de semana
Impecável! Muito bom conteúdo! Note-se de longe o gosto e conhecimento por o que é feito! Muitos parabéns
Parabens pelo trabalho, excelente.
Muito obrigado por ver o vídeo. Um abraço
Parabéns Bruno. Fora de série.
Muito obrigado João! Um abraço
Impecável!!! Obrigado pela partilha! Parabéns pelo excelente conteúdo.
Muito obrigado por ver o vídeo! Um abraço
Sim Sr. Muito top. O Sr. é um profissional a serio!
Muito obrigado pelas palavras. Obrigado por ver o vídeo também
Fantástico trabalho. Obrigado pela partilha
Muito obrigado por ver o vídeo!
Mais um excelente video. Gostava que todos os mecanicos, tivessem a mesma atenção ao pormenor que tu tens. Os carros andavam aí todos afinadinhos.
Continua o excelente trabalho. Abraço.
Muito obrigado pelas palavras e por ver o vídeo
Muito bom Bruno, apesar de ter uma Toyota Avensis, que também usa corrente, gosto de vêr como se faz, abraço!
Olá. Muito obrigado por ver o video. Já fiz algumas correntes no 1.4, é um trabalho muito semelhante. No Yaris tenho de tirar o motor fora mesmo. A mesma coisa no mini.
No 2.0 já fiz uma também.
Pois quando no meu 2.0 Toyota que tem 200.000 aconselha mudar?@@brunocrespo
Apenas ser fizer ruído
O que dizer??? Mais um excelente vídeo 👌👌
Muito obrigado pelo apoio. Abraço
Bruno impecável excelente muito obrigado
Muito obrigado por ver o vídeo
Sem dúvida profissionalismo precisa-se, video com um conteúdo bem elaborado e metódico, infelizmente não existem muitos profissionais que trbalhem assim com gosto pelo que fazem. Continuação de bom trabalho. Não sei se será possivel que me elucide sobre uma situação?
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Qual a sua dúvida?
Olá, boas noites, sou proprietário de um discovery td5 que de repente desliguei fez um ruído estranho e nunca mais pegou, este jipe tinha sido retificado à 1 ano, e ninguém foi capaz de me dizer o que realmente aconteceu
Se porventura me desse uma dica agradecia. Obrigado
@JorgeMiranda-og5he que motor tem? BMW?
Mais um grande vídeo! Obrigado Bruno!
Muito obrigado por assistir, um abraço
Grande vídeo estou para fazer o mesmo à minha astra h 1.3! Tenho todo o material e sou bem capaz de tentar fazê-lo 😅😅😅😅
Muito obrigado por ver o vídeo. Muita atenção á correta sincronização do motor
Parabéns, muito bem explicado
Muito obrigado por ver o vídeo
Você poderia dizer e colocar no video os valores do torque para cada parafuso. Iria ajudar bastante tb.
É verdade, sim. Obrigado por assistir
Top amigo Bruno
Muito obrigado
Gostei do uauuuu está jeitoso o filtro de ar 😮😂
Exelente vídeo!
Muito obrigado
Parabéns. Top
Muito obrigado. Um abraço
Olá, tudo bem?se este vídeo tivesse sido há um ano, tinha trocado também a corrente em casa sem problemas...explicas te tudo em 'perúmenor' LOL apesar de já não ter eu adorava esse motor 1.3cdti estimados são muito bons...
Muito obrigado por ver o vídeo. Ainda bem que gostou. Um abraço
Vídeo excelente, só tinha uma questão, se era possivel ter uma lista com os nm dos parafusos, ou então onde encontrar essa informação.
Olá. Essa informação está disponível no Autodata, no elern e outros sítios.
Bom dia sr Bruno.
Com quantos mm você aperta os parafusos banjo, Carter e tampa da distribuição.
Obrigado.
Olá. A tampa a 10nm. O Carter a 5nm
Parafusos banjo a 5nm
Oi tudo bem ? Parabéns pelos vídeos. Tenho uma doblo 2017 com o motor 1.3 multijet, porém dando uma olhada para remover o pescador do oleo nao é facil igual os mais antigos. Vc tem alguma dica ou um guia de como fazer ? Obrigado
Olá. Muito obrigado por ver o vídeo. Tem sempre de tirar fora a tampa de distribuição. Não há outra hipótese
Eu vi isso, porem no meu caso, a tampa de distribuição não vai ate a tampa do carter, ela para um pouco antes e tem uma pequena parte que fica entre a tampa e o carter, então o pescado de óleo não passa por essa pequena parte que fica entre o carte e a tampa e não tem como sair junto com a tampa de distribuição.
Eu ainda não achei nenhum vídeo desse com um motor 1.3 multijet euro 6.
@aldenorabrantesfilho4086 envie fotos dessa situação para o meu e-mail, em baixo na descrição
Mandei. Obrigado professor.
mais uma vez no mesmo
a cada esquina qualquer um reprograma centralinas para aumentos de potência
é só abrir os mapas e ver que estão a enganar a centralina de modo a obter combustível fora de tempo (mapas de duração)
para ver a qualidade de uma pessoa que faz esse serviço é só ver que quem realmente percebe deixa esses mapas originais ou extrapolados
ainda assim nesse caso parece ser mesmo falta de manutenção
Muito bom vídeo parabéns
Qual a Kilometragem dessa viatura?
Olá. Cerca de 200 mil
Boas,
Tenho um Alfa Romeo MiTo 1.6 Jtdm pus um óleo da Wolf e começou beber óleo fora do normal fiz 3 viagens em autoestrada bebeu cerca de 600 ml .
Já pensava que fosse o turbo ou os segmentos então na oficina aonde vou deram a ideia de por outro óleo para ver e o consumo parou.
Agora pus o Selénia WR Performance 5w30 apesar o Wolf que tinha posto tinha a norma da Fiat 9.55535-S1.
Olá. Já vi isso acontecer com Wolf, também com outras marcas
@@brunocrespo já tinha usado de diversas marcas desde Motul,Mobil,Liqui Moly,Total,Ravenol,Petronas e até da Wolf mas de outra gama nunca tive este problema.
Comprei esta gama da Wolf para suceder isto.
Obrigado.
Bom dia Sr Bruno.
Onde posso comprar os parafusos tipo banjo para o 1.3 MultiJet.
Olá. Em qualquer concessionário do grupo
Top
Muito obrigado
Eu tenho esse problema no meu Mito 1.3 95cv de 2012, mas o mecânico diz que é complicado fazer e não quis fazer, ir à alfa fico sem um rim.
Pode ir a outro sítio sem ser na marca. Fácil ou difícil tem de ser feito
Top
Muito obrigado
Bom trabalho! Óleos fracos, trocas de óleo fora do tempo ,sem manutenção adequada a tempo e horas .
Verdade.
Sr. Bruno boa noite.
Antes de fazer o tal check up fo motor do meu grande punto gostaria de saber se seria possível enviar um orçamento para mudar a corrente de distribuição do meu carro.
Orçamento com tudo o que ache necessário e de origem.
A matrícula é 31-GG-91.
OBRIGADO
Vou ver então na segunda feira. Mas aviso já que não é muito barato. Como vê no vídeo há muita envolvente
Eu costumo cortar o excesso da junta da tampa da distribuição que fica saliente na zona de vedação do cárter, gostava de saber a tua opinião
Olá. Só acho necessário de o Carter usar junta. Neste caso sendo silicone não me parece necessário. Visto que apenas tenho visto no máximo 1mm de saliência da junta. Se for demasiado, sim corte.
@@brunocrespo obrigado pela troca de informação, é sempre bom partilhar ideias, abraço 😉
O meu carro por vezes faz um barulho durante alguns segundos depois de ligar o motor. Parece um barulho metálico, mas é muito irregular, não têm um padrão. É tipo uns toques esporadicos re algo metálico. Não acredito que seja a distribuição porque foi mudada á 70 mil kms, têm 5 anos.
Para tentar perceber se será outra coisa como polie do alternador, tensor, etc, estava a pensar ligar o motor a frio durante alguns segundos com a Coreia dos acessórios fora... Tirando a parte da bomba de água não funcionar, há algum risco em fazer isso? Tirando isso, o carro não têm qualquer anomalia ou falha de funcionamento nem a frio nem a quente.
Pode tirar a correia de acessórios por minutos para fazer o teste.
Mas o kit de distribuição pode ser a causa, já vi kit de fraca qualidade a fazer bem menos de 50 mil
@@brunocrespo É que já aconteceu eu pensar que era distribuição e depois era só a bomba de água.
O kit de distribuição é original, foi montado num concessionário Opel. Na verdade, se for distribuição, esta durou menos do que a que vinha no carro quando o comprei, que possivelmente ainda era o original. Mas a ver se no fim de semana testo isso
@GorySantos sem ouvir o ruído é difícil ajudar. Espero que consiga resolver
@@brunocrespo De facto aliviei o tensor da correia de acessórios e tirei a correia para rodar as polies á mão e tentar detectar algum barulho. Não me pareceu fazer nada fora do normal. Não cheguei a ligar o motor sem essa correia, mas desde que fiz isso, o carro deixou de fazer qualquer barulho fora do normal. Depois de várias semanas em que fazia isso todos os dias, nos últimos dois dias após fazer isso deixou de fazer esse barulho. Ou seja, deve ser mesmo alguma polie. Vamos ver como se comporta nos próximos dias, mas de qualquer forma, estou muito mais descansada porque a distribuição parece não ter qualquer problema. Muito obrigado!!!
Bomba óleo desses carros tem que ser sempre aberta para verificar e se estiver boa uma limpeza e fica boa vedante do chupador sempre substituído dá problemas . Tira as luvas e aprende .
Boa noite. Temo que você tenha perdido o tempo a escrever isso em vez de ver o vídeo todo como deve ser. Pois foi exatamente o que fiz. Obrigado por ver o vídeo e por comentar
Uma pergunta qual o ruido e sintoma de fuga do injetor?
Olá. Tenho um vídeo curto que mostra bem o sintoma.
th-cam.com/users/shortsoaFBXwhVC-s?feature=share
Por fim digo mas que trabalheira jesus
Olá. É verdade, isto já se conta mais como uma reparação parcial de motor
Excelente trabalho.
Sr. Bruno boa noite.
Gostaria de marcar consigo um check up para i meu grande Punto 1.3 MultiJet.
Como posso fazê-lo.
Olá. Quando é que é melhor para si?
Boa noite Sr Bruno.
Antes de combinar consigo o tal check up ao motor do meu grande Punto 1.3 MultiJet gostaria de saber se me poderia enviar um orçamento para mudar corrente de distribuição com todo o material que ache necessário e bomba de água.
Tudo original.
Obrigado.
@paulosousa611 contacte-me então por WhatsApp. O meu número está na descrição do vídeo
Bom dia amigo, você é de que sítio? Tenho um problema no meu carro Fiat linea que está difícil de resolver, gostaria que você fizesse um diagnóstico. Se possível
Olá. Sou de Leiria, Monte Real. Faço deslocação conforme a necessidade. Qual o sintoma?
@@brunocrespo Não sei ao certo o problema, acredito que seja a bomba de combustível que vai dentro do depósito.
Porque se o depósito ficar abaixo de meio, o carro vem abaixo e acende a luz de injeção no painel e também diz uma mensagem no computador de bordo: MANDAR CONTROLAR MOTOR.
Pois se o depósito de combustível estiver sempre acima do meio, o carro não dá problema nenhum, consigo andar com ele normal e não acende nenhuma luz no painel.
Muito bem. E qual é o diagnóstico dessa luz de motor?
@@brunocrespo Agora não sei, o último diagnóstico que foi feito por um mecânico era o sensor maf, foi substituído mas, o problema continua.
Como eu disse, tenho que manter o depósito de combustível sempre acima de meio depósito, se ficar abaixo disso o carro apresenta esse problema. Por isso acho eu que pode ser a bomba de combustível que vai no depósito.
Mas para ter certeza tem que retirar e fazer o teste para saber se está a funcionar bem, mas nenhum mecânico faz isso, sempre passam o scaner e dizem que é outro problema, substituem peças e o problema continua.
Pois, eu não trabalho assim. E o maf nunca faz desligar o motor ou falhas desse gênero
Não faz 600 mil esses motores ? 70 cv
Olá. Com manutenção em dia faz, sim
@@brunocrespo tou a ver um tava com medo. Ainda tou mas sempre fui fan da Fiat 😁
Que complexo todo esse trabalho, o Bruno está a falar, e eu projeto para o meu jiulietta 1.6 120cv, o meu é todo de origem, mas para mim é uma confusão, prefiro a área da saúde, 😄😄 é mais fácil. 💞
Olá. Bem vinda a mais um vídeo.
O seu carro não tem este tipo de motor. Por isso não tem esta preocupação ao certo.
Em vez de corrente de distribuição tem correia. Também ela extremamente importante para on motor. Tem de a mudar nos prazos devidos
Esse motor merecia uma limpeza parece que andou a fazer serviço de trator
É verdade. E estive mesmo para o fazer. Mas acabei por não ter tempo para isso. E o dono do carro é mecânico, não queria estar a fazer o trabalho dele nesse aspecto
@@brunocrespo nota-se logo a falta de cuidado do carro só nesse aspecto
O rapaz está a passar um mau momento
Apesar de no meu caso ser um 1.6JTDm e ser diferente,vi o vídeo do princípio ao fim com interesse pela descrição exímia que já é habitual em todos os teus videos,também eu agradeço, continuação 🙏👌✔️
Muito obrigado! Aproveitando a onda das distribuições, para a semana mais um! Motores twin spark