L’histoire de la voiture électrique - Chapitre 1 : La genèse
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.พ. 2023
- Savez-vous de quand date la première voiture électrique ? Vous pourrez être surpris par la réponse ! Dans cet premier épisode de l’histoire de la voiture électrique nous retraçons les premières années de cette technologie.
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Excellente idée ce documentaire! J'étais loin de penser que le véhicule électrique était déjà là à cette époque! On apprend tous à l'école les débuts de Ford, mais on en oublie des détails intéressants ;)
Merci pour toutes ces informations.
Christophe.
Super idée cette série. Hâte de voire la suite. BRAVO !
Merci beaucoup 😁
Ah, enfin un travail de fond, une information fondamentale, qui prend de la hauteur - aurions-nous en tant que société(s) perdu une centaine d'années, voire plus...
Rappelons-nous sous quel régime socio-politico-économique nous vivions... (et maintenant)...
?
P.S. D'aucuns (1) affirment même que la motorisation au gaz était aussi l'une des candidates au XIXe siècle !...
(1) Philippe Schaff, "Renault. L'homme au travail", éd. de La Martinière, p. 16.
Belle idée et belle réalisation claire et fluide. Vivement la suite! Je crois que contrairement à une célèbre voiture électrique belge de la fin du XIX siècle on sera "toujours content"!
enfin, ca fait du bien de voir que vous savez utiliser vos ordinateurs et pas juste vos mobiles !
Épisode intéressant mais je trouve que la durée est trop courte, on pourrait la multiplier aisément par 3 tant le sujet capte l'attention .
Merci pour votre travail.
Merci Max 👍 L'automobile me passionne je vais certainement apprendre plein de choses sur l'électrification et l'hybridation des véhicules ma culture automobile thermique je suis en train de changer de logiciel et des chaines comme Automobile-Propre m'aident beaucoup
Super idée je trouve aussi
Vivement les prochains épisodes
Continuer comme ça
Super idée
Intéressant vivement la suite
C’est con que l’on ai pas persévéré…
Merci belle story en perspective !
Intéressant. Vivement le prochain épisode. Beau travail et recherche.
Gigi ! automobile-propre vraiment intéressants et enrichissants !
Merci pour cette initiative et pour la qualité du rendu. Ce travail remet, avec objectivité, "l'église au centre du village". Hâte de voir la suite.
L'épisode 2 est également disponible : th-cam.com/video/JUHqlQZH918/w-d-xo.html
Ainsi que le 3 : th-cam.com/video/b6_JAWyLXq0/w-d-xo.html
j'ai adoré... j'espère que vous parlerez des 2 Renault R4 électriques prototypes réalisés en commun avec Renault, Penarroya et un fabricant de batterie plomb vers le début des années 80. il en reste un en piteux état dans la région toulousaine dixit un article paru il y a quelques années dans l'Argus
Super bien fait et j' apprends plein de choses intéressantes...
Très intéressante vidéo. Un grand merci. Marc
Super intéressant merci beaucoup !
Très belle idée !
Bravo. 🎉
Bonne idée ! Très intéressant, avais déjà un peut entendu l’histoire sur choucroute garage , dommage un peut court l’épisode mais me tarde la suite
Vidéo très intéressante, bravo
Et ouais ! Le bruit et l'odeur ! Déjà à l'époque !
Merci pour cet épisode et vivement les autres.
Très bonne idée, c'est passionnant, hâte de voir la suite jusqu'à aujourd'hui et plus encore.
Passionnant. Superbe idée cette série 👍
On sent le travail derrière la vidéo ! Hâte de voir la suite. N'hésitez pas à être plus longs aussi
Très intéressant 👍👌
👍Excellent petit reportage...!
Trop bien, bravo pour ce premier épisode et vivement la suite !
Je confirme, super idée, c'est passionnant :)
J'adore l'idée, je suis ça de très près !
Hate de voire la suite 👍👌
Très intéressant
Très intéressant bravo.
Merci bien !
Excellente initiative !!!
Je ne vais manquer aucun des prochains épisodes
Félicitations
Excellente idée ! Merci, j'attends la suite avec impatience 👍
Vivement la suite
Excellent !
👏👏👏
Super documenté. Pourriez-vous ralentir un peu la vitesse de narration, je trouve que ça va très vite quand même.
Très intéressante cette série mais épisode beaucoup trop court !!
Petit oubli et de taille: En 1899, La "Jamais Contente", une voiture électrique belge, batta le record de vitesse de l'époque en dépassant les 100 km/h.
Ce véhicule est présent au musée de Compiegne (Picardie/Oise). 😉
Bah ! Et la Jamais Contente ? Vous l'avez oublié !! 😊
Super intéressant sinon.
A l'époque les ve étaient plutôt réservés au femmes. Car pour démarrer une thermique à la manivelle, fallait être un bonhomme ! 😊
Vivement la suite.
Très intéressant mais il est dommage de ne pas citer Alphonse Beau de Rochas. Ingénieur Français qui a inventé en 1862 le cycle théorique du moteur 4 temps. Jusqu'à aujourd'hui personne n'a trouvé mieux car nos moteurs thermique les plus performants soient t'ils, essence ou diesel ou GPL,.... fonctionnent toujours sur le même principe.
Robert Davidson plutôt non pour l'inventeur écossais de la premiere automobile electrique, je fais mon mémoire dessus^^
L'histoire se répète encore et encore, l'électrique, puis le thermique essence ou Diesel, aujourd'hui l'électrique!! dans les années après guerre, les tramway étaient électrique avec leur rails qu'on a remplacé par les autobus. Aujourd'hui, on revient en arrière, ils sont remplacés par des Tram électriques avec rails. C'est comme la mode.....On nous impose ce qu'ils souhaitent au moment T, le reste bah.....
juste pour info : la première voiture a avoir dépassée le 100km/h était électrique et Belge 😉
Je ne comprends pas deux choses pourquoi on ne met pas plus en avant le rendement d'un moteur à thermique(le nom est signifiant ) aux environs de 35% entre l'énergie consommé et l'énergie restituée et celui d'un moteur électrique qui est de l'ordre de 97%......! Donc pour faire le même nombre de kilomètres avec une voiture aux caractéristiques et poids identiques il faut produire environ 3 fois moins d'énergie (pétrolière, et autres pour l'électricité)......! A bilan de pollution identique de production ( si c'était le cas) la voiture électrique polluerait trois fois moins.....! Je me trompe.....?
Deuxième sujet d'interrogation sur les hybrides : Pourquoi la majorité des constructeurs ont choisi de mouvoir les roues par le moteur thermique et non par les moteurs électriques.....? En effet si on propulse la voiture hybride par les moteurs électriques on a les mêmes avantages qu'une voiture électrique ( Puissance, instantanéité, couple, régulation électronique facilitée, etc.) et de plus pour recharger les batteries de la voiture hybride il suffit d'un petit moteur thermique qui tourne à régime constant. Il est donc plus léger et moins polluant, tout bénéfice pour la pollution globale......! Hors hormis General Motors et Nissan très prochainement ( mais ce n'est pas exhaustif, il doit y en avoir d'autres ) les constructeurs automobiles on choisit la solution du moteur a explosion pour entrainer les roues......? Question innocente.....? Ne serait-ce pas pour continuer d'amortir leurs efforts de recherche, et leur outil de production existant de moteurs thermiques. Peut-être un ou plusieurs constructeurs essayeront de répondre à cette question. Cordialement Luc Billard
Tien par contre vous auriez pu parler de la Jamais Contente. De Camille Jénatzy, don't une reproduction est au musée de Compiègne
Un peu court jeune homme
D'autres épisodes vont suivre ;-)
purée c'est tout ? ! sortez votre travail plus tard et en entier car c'est trop peu
c'est le principe d'une série en fait, vous n'avez pas toute l'histoire tout de suite ;-)
Pourquoi Villareal a-t-il un regard fuyant., ça me gêne terriblement
Il n'a tout simplement aucun retour vidéo de son interlocuteur ni encore plus sûrement de lui-même. Pas facile de regarder une caméra lorsqu'on n'est qu'en audio.