En gros c'est exactement comme le système ETCS Level 2 (European Train Control System ) déjà en service sur 5 lignes suisses depuis plus de 10 ans. Pour les personnes intéressées, il y aura bientôt un cours gratuit et public sur ma chaîne sur le fonctionnement de l'ETCS.
Une petite question: Quelle est la différence entre un TGV et une LGV ? Ont-ils une différence de système et fonctionnement? Merci en avance de répondre à ma question. Salutations
TGV signifie train à grande vitesse. Il s'agit du véhicule en lui même. LGV signifie ligne à grande vitesse. Il s'agit de la voie, des infrastructures. Le TGV circule donc sur une LGV.
franchement c'est simpliste comme technologie. Il faudrait plutôt de nouvelles infrastructures pour surmonter le mur du pantographe et atteindre les 450km/h de vitesse commerciale
Les 450km/h ne sont pas faisables en service commercial avec des voies montées sur du ballast: au-delà des ~360km/h il commence à s'envoler au passage des convois. C'est bien plus difficile à résoudre que la tension mécanique de la caténaire
L'augmentation de la vitesse n'est pas vraiment ce qui est recherché. Aujourd'hui il est plus rapide de prendre le train que l'avion pour un Paris - Lyon/Marseille/Montpellier (en prenant en compte les temps d'attente à l'aéroport et le fait que ceux-ci sont souvent assez éloignés des centres urbains). Non aujourd'hui ce que l'on veut, c'est pouvoir mettre + de trains, pour absorber un trafic toujours + important. Arriver à 16 trains/heure et par sens sur une LGV ce n'est pas "simpliste", des villes n'arrivent pas à le faire avec leurs métros roulant à 80 km/h max...
En gros c'est exactement comme le système ETCS Level 2 (European Train Control System ) déjà en service sur 5 lignes suisses depuis plus de 10 ans. Pour les personnes intéressées, il y aura bientôt un cours gratuit et public sur ma chaîne sur le fonctionnement de l'ETCS.
L'ETCS est une composante de l'ERTMS
Ah
De beaux métiers en perspective, surtout dans l'IA pour la gestion du trafic et pourquoi pas un jour, une automatisation pour encore plus de TGV
Et dans quelle ville sera la commande centralisée ??
Doesntmatter64 Paris
Une petite question: Quelle est la différence entre un TGV et une LGV ? Ont-ils une différence de système et fonctionnement? Merci en avance de répondre à ma question. Salutations
TGV signifie train à grande vitesse. Il s'agit du véhicule en lui même. LGV signifie ligne à grande vitesse. Il s'agit de la voie, des infrastructures. Le TGV circule donc sur une LGV.
Question aux bonnes âmes : le GPRS n'a pas été remplacé par la 3g, puis la 4g etc...
franchement c'est simpliste comme technologie. Il faudrait plutôt de nouvelles infrastructures pour surmonter le mur du pantographe et atteindre les 450km/h de vitesse commerciale
Les 450km/h ne sont pas faisables en service commercial avec des voies montées sur du ballast: au-delà des ~360km/h il commence à s'envoler au passage des convois. C'est bien plus difficile à résoudre que la tension mécanique de la caténaire
L'augmentation de la vitesse n'est pas vraiment ce qui est recherché. Aujourd'hui il est plus rapide de prendre le train que l'avion pour un Paris - Lyon/Marseille/Montpellier (en prenant en compte les temps d'attente à l'aéroport et le fait que ceux-ci sont souvent assez éloignés des centres urbains).
Non aujourd'hui ce que l'on veut, c'est pouvoir mettre + de trains, pour absorber un trafic toujours + important. Arriver à 16 trains/heure et par sens sur une LGV ce n'est pas "simpliste", des villes n'arrivent pas à le faire avec leurs métros roulant à 80 km/h max...