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3700系の未更新・GTO車がレアになってきますね
早めに未更新の音も記録した方がいいかもしれませんね。。
袖仕切りが製造当時のまま、内装は余りいじらず、足回りだけ変えているのが京成クオリティでしょうか。
実はこの3788編成は袖仕切りがそのままの車両と大型に交換された車両が存在します。動画前半の3787-3788ユニットは未更新の袖仕切り、後半の成田空港方6両は更新済大型袖仕切り&UVカットグリーンガラス窓になっています。3788編成は過去2度の事故で組み換えを行った編成なので更新・未更新が混在する興味深い編成になっています。動画にもさりげなく2種類の袖仕切りが映っていたりします。
機器更新だから、音は変わらないと思ったら⁉️😲まだ、違和感でしかないです・・・押上駅の下りホームには、従来の音の電車が来ましたね!!😀今後は、この音の車両が増えて行くんでしょうかね。
私もこの音になるとは予想していなかったので驚きました。まだこの1編成のみですが、今後他の編成にも同様の更新が実施されるのか気になりますね。
3700系の未更新・GTO車がレアになってきますね
早めに未更新の音も記録した方がいいかもしれませんね。。
袖仕切りが製造当時のまま、内装は余りいじらず、足回りだけ変えているのが京成クオリティでしょうか。
実はこの3788編成は袖仕切りがそのままの車両と大型に交換された車両が存在します。
動画前半の3787-3788ユニットは未更新の袖仕切り、後半の成田空港方6両は更新済大型袖仕切り&UVカットグリーンガラス窓になっています。
3788編成は過去2度の事故で組み換えを行った編成なので更新・未更新が混在する興味深い編成になっています。
動画にもさりげなく2種類の袖仕切りが映っていたりします。
機器更新だから、音は変わらないと思ったら⁉️😲
まだ、違和感でしかないです・・・
押上駅の下りホームには、従来の音の電車が来ましたね!!😀
今後は、この音の車両が増えて行くんでしょうかね。
私もこの音になるとは予想していなかったので驚きました。
まだこの1編成のみですが、今後他の編成にも同様の更新が実施されるのか気になりますね。