ничего личного но способ с простой параллельной линейкой и транспортиром(лучше прозрачным) мне кажется проще и быстрее, возможно потому, что только ему в мореходке и учили)) а насчет истинного курса, так может давно девиацию не делали и она врет, то лучше всего снимать свой курс с карты после нескольких своих обсерваций. тупо сначала ставишь на карту одно свое место, через какое то время ставишь второе место , проводишь через них линию и это будет твой истинный курс, прикладываешь к линии транспортир и затем транспортир с помощью параллельной линейки двигаешь к вертикальной линии на карте( меридиану) и там на транспортире читаешь цифры своего истинного курса )))
Было дело приходили из Южной Африки с одним магнитным кампасом и секстаном с прошлогодними таблицами. Даже в то время работали LORAN. TRANSIT и OMEGA. Но не у всех.
А получается, изначально курс был выбран рулевым по всем правилам - четко перепендикулярно этой линии разделения? PS смотрю для души , даже к морю потянуло)) что-то во всем этом есть
изучаю принцип пользования компасом, смотрю мануалы на ютубе и понимаю, что тут 99% диванных учителей им пользоваться не умеют! истинный магнитный - похер. склонение, дивиации хуяции - похер. приложили компас с карте, сервер магнитный с истинным сравняли - вот он азимут мля)) спасибо за видео, жаль не подробно про формулу навигации. я лично девиации хз что такое. магнитные склонения я так понимаю меняются в зависимости от широты долготы. так же имеет еще значение какое оно, западное или восточно и соответственно надо либо плюсовать от истинного азимута либо минусовать чтобы получить магнитный азимут. хотелось бы про это поподробнее.
эх, дружок, молод ты, моря не нюхал ... Если на пароходе кто-то из штурманов будет к навигационному делу, к предварительной и исполнительной прокладке, к поправке компаса, уничтожению девиации, к приведению карты к году плавания и всему остальному относиться небрежно, халатно, то итог один - это бесславный путь домой с позором ... Ведь нет ничего позорнее для моряка, чем ситуация, когда его из-за некомпетентности списывают на берег... Как родным в глаза смотреть после такого ...
Гарри, дружище, ты не понял. мне важен истинный и магнитный север и остальное. я писал про это конкретное и другие видео, где если человеку надо на север по карте, то он идет на сервер по компасу
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️Где параллельная линейка? Где циркуль карандашь и всё остальное это херня какая-то у вас извините за агрессию но вы на пару навигации в институт сходите для начало хотя бы
НЕ ПОНЯТНО КТО И КОМУ УСТАНАВЛИВАЕТ И ДИКТУЕТ КУРС? ЧТО ЗНАЧИТ РУЛЕВОЙ? РУЛЕВОЙ НАХОДИТСЯ ВООБЩЕ В ПРОСТРАНСТВЕ 360 ОН САМ НЕ ЗНАЕТ КУДА ВЫРУЛИВАТЬ Т.Е. ЕМУ САМОМУ НУЖНО УКАЗАНИЕ КУДА ИМЕННО РУЛИТЬ И ПО КАКОМУ КУРСУ СТУЛЬЯ ВЕЧЕРОМ ИЛИ ДЕНЬГИ ДНЕМ? ПРОТИВОРЕЧИЕ КАКОЕ ТО А ЕСЛИ ОДИНОЧКА? ТО ЧТО, САМ СЕБЕ НА ГЛАЗ ВЫБРАЛ КУРС, ПОТОМ СПУСТИЛСЯ НА КАРТУ И НАЧАЛ РАБОТАТЬ ЛИНЕЙКОЙ? СНАЧАЛА ДОЛЖНА БЫТЬ КАРТА И КУРС, А ПОТОМ ВЫХОДИ НА РУЛЬ И КАТИСЬ ПО КУРСУ КАРТЫ, ГДЕ ВСЕ ОТМЕЧЕНО, И ГЛУБИНЫ ТОЖЕ ТАК ИЛИ КАК?
рулевой задал курс по Навиониксу)) а цена деления картушки компаса явно позволяет держать правильный курс учитывая приливы и течения..не пудрите людям мозги с умным видом..))
Слава БОГУ, что вспомнил про зону разделения движений ... Думал поедет на пересечку...Грамотно.
по ка это лучшее, что я нашёл для совсем начинающих изучать )
совсем начинающий должен со школы иметь транспортир
Спасибо очень познавательно видео.
Отлично,капитаны!
Учитывается ли круглость земли при расчете на дальние расстояния?
ничего личного но способ с простой параллельной линейкой и транспортиром(лучше прозрачным) мне кажется проще и быстрее, возможно потому, что только ему в мореходке и учили)) а насчет истинного курса, так может давно девиацию не делали и она врет, то лучше всего снимать свой курс с карты после нескольких своих обсерваций. тупо сначала ставишь на карту одно свое место, через какое то время ставишь второе место , проводишь через них линию и это будет твой истинный курс, прикладываешь к линии транспортир и затем транспортир с помощью параллельной линейки двигаешь к вертикальной линии на карте( меридиану) и там на транспортире читаешь цифры своего истинного курса )))
Было дело приходили из Южной Африки с одним магнитным кампасом и секстаном с прошлогодними таблицами. Даже в то время работали LORAN. TRANSIT и OMEGA. Но не у всех.
👍👍👍!!!
если это 3 видео, то где 1 и 2?
Где смотреть склонение и девиацию ?
А получается, изначально курс был выбран рулевым по всем правилам - четко перепендикулярно этой линии разделения?
PS смотрю для души , даже к морю потянуло)) что-то во всем этом есть
рулевой задал курс по Навиониксу))
Параллельная линейка и транспортир: ну да ну да, пошли мы нахер
изучаю принцип пользования компасом, смотрю мануалы на ютубе и понимаю, что тут 99% диванных учителей им пользоваться не умеют! истинный магнитный - похер. склонение, дивиации хуяции - похер. приложили компас с карте, сервер магнитный с истинным сравняли - вот он азимут мля))
спасибо за видео, жаль не подробно про формулу навигации. я лично девиации хз что такое. магнитные склонения я так понимаю меняются в зависимости от широты долготы. так же имеет еще значение какое оно, западное или восточно и соответственно надо либо плюсовать от истинного азимута либо минусовать чтобы получить магнитный азимут. хотелось бы про это поподробнее.
эх, дружок, молод ты, моря не нюхал ... Если на пароходе кто-то из штурманов будет к навигационному делу, к предварительной и исполнительной прокладке, к поправке компаса, уничтожению девиации, к приведению карты к году плавания и всему остальному относиться небрежно, халатно, то итог один - это бесславный путь домой с позором ... Ведь нет ничего позорнее для моряка, чем ситуация, когда его из-за некомпетентности списывают на берег... Как родным в глаза смотреть после такого ...
Гарри, дружище, ты не понял. мне важен истинный и магнитный север и остальное. я писал про это конкретное и другие видео, где если человеку надо на север по карте, то он идет на сервер по компасу
где же сетка параллельна меридианам и параллелям на карте? этож надо так косо прочертить.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️Где параллельная линейка? Где циркуль карандашь и всё остальное это херня какая-то у вас извините за агрессию но вы на пару навигации в институт сходите для начало хотя бы
Двумя транспортирами штурманскими (вместо параллельной линейки) из о/с удобнее, быстрее и точнее работать.
НЕ ПОНЯТНО КТО И КОМУ УСТАНАВЛИВАЕТ И ДИКТУЕТ КУРС?
ЧТО ЗНАЧИТ РУЛЕВОЙ?
РУЛЕВОЙ НАХОДИТСЯ ВООБЩЕ В ПРОСТРАНСТВЕ 360
ОН САМ НЕ ЗНАЕТ КУДА ВЫРУЛИВАТЬ
Т.Е. ЕМУ САМОМУ НУЖНО УКАЗАНИЕ КУДА ИМЕННО РУЛИТЬ И ПО КАКОМУ КУРСУ
СТУЛЬЯ ВЕЧЕРОМ ИЛИ ДЕНЬГИ ДНЕМ?
ПРОТИВОРЕЧИЕ КАКОЕ ТО
А ЕСЛИ ОДИНОЧКА?
ТО ЧТО, САМ СЕБЕ НА ГЛАЗ ВЫБРАЛ КУРС, ПОТОМ СПУСТИЛСЯ НА КАРТУ И НАЧАЛ РАБОТАТЬ ЛИНЕЙКОЙ?
СНАЧАЛА ДОЛЖНА БЫТЬ КАРТА И КУРС, А ПОТОМ ВЫХОДИ НА РУЛЬ И КАТИСЬ ПО КУРСУ КАРТЫ, ГДЕ ВСЕ ОТМЕЧЕНО, И ГЛУБИНЫ ТОЖЕ
ТАК ИЛИ КАК?
рулевой задал курс по Навиониксу)) а цена деления картушки компаса явно позволяет держать правильный курс учитывая приливы и течения..не пудрите людям мозги с умным видом..))
Это для БЖП с их гирокомпасами. А нам, маленьким и магнитным, только треугольник ошибок считать.