Tak ratować każdą część i kombinować to można sobie w domu lepiąc swoje lub sąsiadów auta, gdy jedynym kosztem jaki mamy to prąd w taryfie dla prywatnych odbiorców. Prowadząc działaność zarobkowką punkt widzenia zmienia się diametralnie,ale garażowcy nigdy tego nie zrozumieją.
@@maciej9168 normalnie rękawiczka wkręca się w uchwyt/wiertło i wciąga łapę i robi robotę podstawowa zasada - przy wirujących elementach lepiej nie nosić rękawic, bo o ile dłonią bez rękawicy uciekniesz przy pierwszym kontakcie np. z wiertłem lub frezem, o tyle dłoń w rękawicy lubi być wciągnięta w element wirujący zanim jeszcze poczujesz, że coś łapie za łapę...
W tym elektryku 1.2kg czynnika chłodzącego prawdopodobnie wykorzystywane jest również do chłodzenia ogniw baterii. Stąd aż tak duża ilość w układzie. Bardzo fajny materiał, czekam na następne ciekawostki. Pozdrawiam
Problem kół dwumasowych leży też po stronie użytkowników bo żeby auto spaliło 0,5-1l mniej jeżdżą w zakresie niskich obrotów a z tego co mi się o uszy obiło dwumasy tego nie lubią.
@@marcint4521 niestety, napisał samą prawdę... są mistrzowie zarzynania dwumas, to ci którzy wcześniej w benzyniakach potrafili się rozpędzać pod górę na 4. biegu aż zawory klepały jakby chciały wyskoczyć przez maskę
Dobry patent, ja wpadłem sam na to żeby gwint wkręcać we wkrętarkę 😂 oczywiście robię to teraz waszym patentem od drugiej strony, bo nie ma ryzyka obrysowania gwintu
Witam majstrow, Marcin pytanko: siedzisz w VAGach duzo, nie spotkales sie z uszkodzonym glosniczkiem w liczniku polo 2007r. ? nie slychac migaczy, ostrzezen, czy jak podloze inny na probe to nie pojebie sie cos z wskazaniem przebiegu? Ave!
0:52 to jest właśnie ciekawe u mojego ojca w jettcie 2014 rok ori koło padło przy 120 tys. Założony sachs i już 400 tys km jest na balacie i się trzyma. Choć już słabe jest.
7:32 - to jest kolejny powód, żeby wracać do PL - da się wiele napraw przeprowadzić w lepszy (bardziej mądry i o dziwo ekologiczny) sposób, niż wymienić na nowe - np. splanować i założyć ponownie - ale z tego co Majster opowiada, w Norwegii jest to raczej niemożliwe... Pozdro!
Hej, fordziarzem nie jestem, mechanikiem też nie, ale tak jak oglądam pracę mechaników ze stanów to tam nie widziałem aby w misach na skrzyniach były korki spustowe? Większość wymian robią dynamicznie przelewając olej - dużo oleju, ewentualnie misa ściągana jest do wymiany filtra lub inspekcji ilości materiału w oleju, więc i tak olej jest zlewany. Ale co tam ja się nie znam mechanikiem nie jestem. Pozdrawiam i dużo cierpliwości do hejterów.
Panowie apropo dpf to w silniku 1.6 hdi 8V (ten nowszy) przewiercił ktos ten element wydechu i jak to później jeździło/błędy? Czy tylko wymiana na nowy?
Koła dwu-masowe w znakomitej większości są źle zaprojektowane. Przykładem dobrego projektu są koła stosowane w Iveco Daily rzecz w zasadzie niezniszczalna i ich awarie to rzadkość.
Przewiercić by się przewierciło tylko troszkę szarpania się z tym pod autem. Nie z takimi żeczami się człowiek zmagał przy kamazach szteyerach i tego typu śmieciach wożących gruz i ziemię w koło komina ponad ćwierć wieku temu.
to nie ma znaczenia ponieważ katalizator znajduje się w tej samej obudowie czyli przednia część wkładu to kat. potem masz czujniki na środku i wkład DPF i znowu czujnik
@@marcint4521 Nie masz pojecia o czym piszesz jak działa dpf. Skoro tak twierdzisz. Czym bliżej silnika tym dl adpf lepiej i tyle. Nawet jak jest razem z katalizatorem.
@@hubihubertus1966 No właśnie, że mam i te pół metra rury nie robi wielkiej różnicy. temperatura do wypalania DPF jest wytwarzana właśnie w katalizatorze. Producenci wciskają to najbliżej jak się da z dwóch powodów: 1. brak miejsca 2. koszt produkcji Wszelkie inne powody to bzdury.
Wydaje misie że właśnie z tego powodu Mazda w silnikach 2.2d sky activ umiejscowiła diesel particular filter bliżej kolektora wydechowego i turbiny a porównaniu z 2.2d MZR-CD gdzie dpf był dalej w systemie wydechowym
Majster jeśli wolno zapytać: Jakiego warsztatu najbardziej brakuje w Norwegii pod względem podwykonawstwa? Może ślusarstwo? Regeneracje osprzętu? Elektrycy typowo samochodowi?
...Autostradowa odcinka w Hiszpanii spowodowała biede I wyludnienie w 60% kraju..REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to otwarcie Polski na siebie I turystów, łatwy dostęp do lokalnych produktów, zaczyny by zajrzeć głębiej, tysiące nowych miejsc pracy
W polsce gorzej lepiej ale wszystko robią pranie dpf szlify silników wałów głowic regenerację różne wtryski pompy turbiny wszystko co tylko sobie wymarzymy 😅
nie wolno obrażać niczyjich uczuć religijnych jeśli ktoś uważa że ford nie jest gówno wort to tak go należy utwierdzać ja dla przykładu kocham fiata jego brata.
@@bolo2278 No właśnie to jest sachs ze sklepy założony po tym jak fabryczne padło przy 120 tys km. Ma już 280 tys zamontowany jakieś 4 lata temu może 5.
Pleciesz głupoty widac ja w DPF z forda pierwsza rurka na klucz 17 idzie i sie odkręca a mowisz ze nie ma szans 🤦tak samo do kolejnych przykladasz sie byle jak nie idzie i koniec.
Błagam, nie narzekaj na swoich klientów! Oni Tobie dają chleb,a komentujący popularność kanału! Ludzie wszędzie są tacy sami - założę się, że jak ty korzystasz z usług, na których znasz się średnio (np. dentysta) też chcesz wiedzieć i zadajesz "głupie" pytania. To chyba taka specjalność mechników - wyśmiewanie kierowców.
Ale podgrzewarka indukcyjna by Ci sie przydala;) 2 minuty roboty i wszystkie gwinty na dpfie odkrecone;) pamiętajcie, ze to pracuje caly czas w zajebistej temperaturze. Nie da sie tego odkrecic na zimno.
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
Tak ratować każdą część i kombinować to można sobie w domu lepiąc swoje lub sąsiadów auta, gdy jedynym kosztem jaki mamy to prąd w taryfie dla prywatnych odbiorców. Prowadząc działaność zarobkowką punkt widzenia zmienia się diametralnie,ale garażowcy nigdy tego nie zrozumieją.
Przypinam może coś rozjaśni im w głowach.
W domu też się nie opłaca, robiłem hamulce w starej a4, zestaw naprawczy zacisku tańszy o 2 dychy od kompletnego nowego zacisku
2:20 - jak widzę rękawiczki i wkrętarkę, to od razu mam przed oczami mój wyrwany w całości paznokieć kciuka...
jak?
@@maciej9168 normalnie rękawiczka wkręca się w uchwyt/wiertło i wciąga łapę i robi robotę
podstawowa zasada - przy wirujących elementach lepiej nie nosić rękawic, bo o ile dłonią bez rękawicy uciekniesz przy pierwszym kontakcie np. z wiertłem lub frezem, o tyle dłoń w rękawicy lubi być wciągnięta w element wirujący zanim jeszcze poczujesz, że coś łapie za łapę...
@@ashwilliams4989 coś wiemy na ten temat, pozdrawiam
70K to u prywatnych średnio 2 lata. Czyli zaraz po gwarancji do roboty.
Tak było u mnie.
W tym elektryku 1.2kg czynnika chłodzącego prawdopodobnie wykorzystywane jest również do chłodzenia ogniw baterii. Stąd aż tak duża ilość w układzie. Bardzo fajny materiał, czekam na następne ciekawostki. Pozdrawiam
Problem kół dwumasowych leży też po stronie użytkowników bo żeby auto spaliło 0,5-1l mniej jeżdżą w zakresie niskich obrotów a z tego co mi się o uszy obiło dwumasy tego nie lubią.
bajki z mchu i paproci
@@marcint4521 niestety, napisał samą prawdę... są mistrzowie zarzynania dwumas, to ci którzy wcześniej w benzyniakach potrafili się rozpędzać pod górę na 4. biegu aż zawory klepały jakby chciały wyskoczyć przez maskę
Producenci jak by chcieli to by zrobili dwumas który by przeżył silnik. Ale po co...
Dobrze ze mam Mazde 2.2 2009rok 420tys jeszcze oryginalna dwumasa
Dobry pomysł masz na rozpoczęcie odcinków zamiast tych zasranych spoilerów jak na innych kanałach.
Kurcze, że też nie piorą w Norwegii DPF? Może jakiś biznesman z PL sie tam przeprowadzi z całym osprzętem do czyszczenia i założy firmę czyszczącą :)
Elegancko jak zawsze , i za krótko jak zawsze 👍 Pozdrawiam Majstra 💪
Dobra robota:)
Ranger nie ma korka spustowego bo podczas wymiany oleju ściągasz miskę, wymieniasz filtr i uszczelkę. Standard w pickupach forda.
Potrzebne te filmy
też tak czyszę te prowadnice jakoś sam na to wpadłem
Dobry patent, ja wpadłem sam na to żeby gwint wkręcać we wkrętarkę 😂 oczywiście robię to teraz waszym patentem od drugiej strony, bo nie ma ryzyka obrysowania gwintu
Witam majstrow, Marcin pytanko: siedzisz w VAGach duzo, nie spotkales sie z uszkodzonym glosniczkiem w liczniku polo 2007r. ? nie slychac migaczy, ostrzezen, czy jak podloze inny na probe to nie pojebie sie cos z wskazaniem przebiegu? Ave!
0:52 to jest właśnie ciekawe u mojego ojca w jettcie 2014 rok ori koło padło przy 120 tys. Założony sachs i już 400 tys km jest na balacie i się trzyma. Choć już słabe jest.
Kolejna bardzo dobra robota 👍
Dziękuję.
Coraz gorszej jakości te auta części majster.Zdrówka i Pozdrawiam Cię serdecznie🙂
Nie tylko w przemyśle moto są co raz gorsze. W przemyśle spożywczym i medycznym też i w innych pewnie też.
@@Lycras -Oczywiście masz rację i muszę się z Tobą zgodzić.
Dobre te czyszczenie prowadnic Od dzisiaj tak będę robił ..Pozdrówka dla majstra
Pozdro Majster! opowiedz jakie Plany czy wracasz czy nie!
To jaką markę ogólnie polecasz ???? już wiem że FORDA I VOLVO omijać
7:32 - to jest kolejny powód, żeby wracać do PL - da się wiele napraw przeprowadzić w lepszy (bardziej mądry i o dziwo ekologiczny) sposób, niż wymienić na nowe - np. splanować i założyć ponownie - ale z tego co Majster opowiada, w Norwegii jest to raczej niemożliwe...
Pozdro!
1:57 A ta włóknina to 3M ScotchBrite 7447. Ha😎
Dobrze że mam Forda c Max 214 tys.dwumasa fabryczna.pozdrawiam
Hej, fordziarzem nie jestem, mechanikiem też nie, ale tak jak oglądam pracę mechaników ze stanów to tam nie widziałem aby w misach na skrzyniach były korki spustowe? Większość wymian robią dynamicznie przelewając olej - dużo oleju, ewentualnie misa ściągana jest do wymiany filtra lub inspekcji ilości materiału w oleju, więc i tak olej jest zlewany. Ale co tam ja się nie znam mechanikiem nie jestem. Pozdrawiam i dużo cierpliwości do hejterów.
Panowie apropo dpf to w silniku 1.6 hdi 8V (ten nowszy) przewiercił ktos ten element wydechu i jak to później jeździło/błędy? Czy tylko wymiana na nowy?
👍👍👍
Koła dwu-masowe w znakomitej większości są źle zaprojektowane. Przykładem dobrego projektu są koła stosowane w Iveco Daily rzecz w zasadzie niezniszczalna i ich awarie to rzadkość.
Przewiercić by się przewierciło tylko troszkę szarpania się z tym pod autem. Nie z takimi żeczami się człowiek zmagał przy kamazach szteyerach i tego typu śmieciach wożących gruz i ziemię w koło komina ponad ćwierć wieku temu.
Też bym to zrobił tylko nie mam wierteł, wiertarki, czasu i chęci
12:53 tak daleko od silnika dpf to tylko w fordzie lub innym wynalazku. Przecież to z automatu działa gorzej bo temp spalin spada.
to nie ma znaczenia ponieważ katalizator znajduje się w tej samej obudowie czyli przednia część wkładu to kat. potem masz czujniki na środku i wkład DPF i znowu czujnik
@@marcint4521 Nie masz pojecia o czym piszesz jak działa dpf. Skoro tak twierdzisz. Czym bliżej silnika tym dl adpf lepiej i tyle. Nawet jak jest razem z katalizatorem.
@@hubihubertus1966 No właśnie, że mam i te pół metra rury nie robi wielkiej różnicy. temperatura do wypalania DPF jest wytwarzana właśnie w katalizatorze.
Producenci wciskają to najbliżej jak się da z dwóch powodów:
1. brak miejsca
2. koszt produkcji
Wszelkie inne powody to bzdury.
Wydaje misie że właśnie z tego powodu Mazda w silnikach 2.2d sky activ umiejscowiła diesel particular filter bliżej kolektora wydechowego i turbiny a porównaniu z 2.2d MZR-CD gdzie dpf był dalej w systemie wydechowym
@@bartoszk4812 a nie dlatego, że doszedł do tego SCR w to miejsce🤔
Siemanko majster
Majster jeśli wolno zapytać:
Jakiego warsztatu najbardziej brakuje w Norwegii pod względem podwykonawstwa? Może ślusarstwo? Regeneracje osprzętu? Elektrycy typowo samochodowi?
Otwarcie warsztatu samochodowego to ciekawa przeprawa😔
Tak tam tego brakuje jak u nas już zaczyna brakować. Kto to chce robić.
👍
Spawałem w firmie produkującej dpf katalizatory i inne czesci układu wydechowego ten kolektor wygląda nie najgorzej
Z tymi kolektorami wydechowymi 1.8/2.2 did mitsu to powszechny problem. Japończycy po prostu przyoszczędzili spawu. Ja mam pospawany i śmiga... Pozdro
ford daj pan spokój z tym wynalazkiem na złom tam jego miejsce
Części są odlewane z topionego złomu. A kiedyś było lane z rudy żelaza ot i cała magia
...Autostradowa odcinka w Hiszpanii spowodowała biede I wyludnienie w 60% kraju..REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to otwarcie Polski na siebie I turystów, łatwy dostęp do lokalnych produktów, zaczyny by zajrzeć głębiej, tysiące nowych miejsc pracy
W polsce gorzej lepiej ale wszystko robią pranie dpf szlify silników wałów głowic regenerację różne wtryski pompy turbiny wszystko co tylko sobie wymarzymy 😅
ba! , całe dupy się wstawia
Golf 7 stanął tłoczek zacisku...Boszę czy Ty to widzisz😔...Ta dzisiejsza motoryzacja spada na psy
Od zawsze w każdej generacji czesto tłoczki stoją na dembowo
Same z siebie nie stają. Zawszę jest jakaś przyczyna na przykład jak nie uszkodzenie osłony kurzowej to wilgoć.
@@jobjoxPL Akurat auto i zaciski tylne to powinny być odporne na wilgoć. Zły projekt zacisku.
@@Lycras wiesz jak wszystko jest szczelne i płyn hamulcowy jest wymieniony na czas to powinno chodzić 🤔
nie wolno obrażać niczyjich uczuć religijnych jeśli ktoś uważa że ford nie jest gówno wort to tak go należy utwierdzać ja dla przykładu kocham fiata jego brata.
Turcy lubują się w fordach a Armenia w oplach
Koła dwumasowe zabijają za niskie obroty poszczególnych biegów skrzyni dsg
Ekologia. Wyobraź sobie, że to też zabija skrzynie biegów.
to jakie lepsze sprzeglo ,dwumas luk czy sachs?
Dwumas LUKa w pudełku stuka 🫠
@@tomaszknapik4563 a sachs wytrzymuje kilkadziesiat tysiecy?
@@piotreklubinski9449 CHyba kilkaset tys.
Loteria
A ford i volvo są połączone i pewnie dlatego się oburzyli 😅
Dzięki Ci Boże za ample, torxy, pozidriv, no i philipsy. Płaskie łby ciągną (1:51, księga Mechanika)
No widzisz nie lubisz T4 a w nim wymieniałem sprzęgło po 320 tys , więc się cieszcie nowym nadzieniem.
Co z tego że masz nowe sprzęgło jak cała reszta to stere zjebane T4 xD
Obyś się nie zdziwił . Pogadamy za jakiś czas odnośnie starych , mało wiesz i niedługo się dowiesz , Unia już to dopilnuje 😅
Ty Majster ale reno ma tanie i dostepne części:)
vw 75 tyś i dwumasa !!! jaki to jest syf te niemieckie auta
Nie mówi się w cudzysłowiu, tylko w CUDZYSŁOWIE. Pozdrawiam :)
Z sascha dawno się już sprzęgła popsuły robią kiepskiej jakości lepsze robi valeo
Serio, aż takie cyrki się dzieją? Do niedawna była od lat odwrotna opinia (Valeo-syf, Sachs-OK)...
Nie wiem jak dawno w jettcie u ojca 2014 rok 2,0 tdi ori padło przy 120 tys km. Założony sachs i już 400 tys na liczniku.
Amortyzatory też są gówno warte
@@hubihubertus1966 może dla fabryki robią lepsze sprzegła ale sasch naprawdę się popsuł
@@bolo2278 No właśnie to jest sachs ze sklepy założony po tym jak fabryczne padło przy 120 tys km. Ma już 280 tys zamontowany jakieś 4 lata temu może 5.
Pleciesz głupoty widac ja w DPF z forda pierwsza rurka na klucz 17 idzie i sie odkręca a mowisz ze nie ma szans 🤦tak samo do kolejnych przykladasz sie byle jak nie idzie i koniec.
Błagam, nie narzekaj na swoich klientów! Oni Tobie dają chleb,a komentujący popularność kanału! Ludzie wszędzie są tacy sami - założę się, że jak ty korzystasz z usług, na których znasz się średnio (np. dentysta) też chcesz wiedzieć i zadajesz "głupie" pytania.
To chyba taka specjalność mechników - wyśmiewanie kierowców.
Nie przejmuj siě komentuiącymi kturym całe ich życie mama sponsorowała. A w necie są lepsi od Bąda
"kturego Bąda" ?
Którą markę wybrać? Żadną.
Ale podgrzewarka indukcyjna by Ci sie przydala;) 2 minuty roboty i wszystkie gwinty na dpfie odkrecone;) pamiętajcie, ze to pracuje caly czas w zajebistej temperaturze. Nie da sie tego odkrecic na zimno.