Einwandfreie Anleitung. Hab gerade eine gerade gebraucht gekaufte MS180 zerlegt, 5 Pfund Harz und Öl rausgepopelt, das Gehäuse gereinigt, neue Membranen und Dichtungen in den Vergaser eingebaut und auch schon wieder laufen lassen und das als Fichtenmoppedlaie.. Großes Lob und vielen Dank für deine Videos.
Hast mir den Arsch gerettet, hab vor 2 Jahren meine MS 180 zerlegt, Kurbelwellenlager etc erneuert und dann alles in eine Kiste gelegt und vergessen. Jetzt stand ich hier vor einem Haufen Teile und wusste nicht mehr wirklich was wohin gehört :D Nu läuft sie wieder, herzlichen Dank!
Super Video. Habe anhand dessen mein Stihl wieder zusammengebaut. Hatte mir ein neues Gehäuse gekauft, weil das alte leicht angeschmort war, durch den Auspuff mit Kat. Jetzt ist alles wieder Pico.
Tolles Video👍😉 Dein Format gefällt mir sehr gut. Ich liebe auch diese Detektivarbeit, wenn man sich einfach was "kaputtes" auf die Werkbank stellt und es dann wieder zum Leben erweckt. Selber schraube ich mehr an Dolmar - Sägen. Hab mir letztens eine Sachs-Dolmar 119 "Wundertüte" gekauft und neu aufgebaut. Dazu kommt Anfang Mai auch ein 2-Teiler auf meinem Kanal😉 Beste Grüße und bleib gesund, Stefan
😀Schönes Video, gut erklärt, guter sprachlicher Ausdruck, gut gefilmt, gut geschnitten keine Füllwörter, keine Selbstdarstellung, alles auf den Punkt gebracht! Das einzige was etwas nervt ist das gelegentliche "Gefuchtel" mit den Gummihänden. Die schwarzen Handschuhe bieten auch manchmal keinen guten Kontrast zu Teilen, mit denen gearbeitet wird. Es macht Spaß, das Video an zu sehen! Weiter so!
Ich finde deine Videos sehr, sehr gut, weil du jeden Schritt sehr deutlich und präzise erklärst. Bereits. Nach dem zweiten Video musste ich deinen Kanal abonnieren. Klasse. 👍🏻
Seit meine ms 180 und 170 einige Tage im Sommer im Kofferraum lagen, laufen sie beide nicht mehr. Davor sprangen sie direkt nach dem ersten ziehen an. Weißt Du woran das liegen könnte? Gruß
Moin. Seit ein paar Tagen verfolge ich deine Super zu verstehenden Reparaturvideos, die sind klasse gemacht👍🏼👌🏽. Ich hätte auch gleich mal eine Frage am Rande... bei meiner MS 181 C ist der Keil am Polrad abgescherrt.. kann man ein Polrad eines anderen Typs verwenden? Gerade die Polräder der MS 181 sind enorm teuer. Für Tips zur Repratur des Keils oder welches Polrad dort noch passt, wäre ich dankbar. Viele Grüße
Wirklich top Video alles gut erklärt und gezeigt Mal eine Frage kannst du eine Seite empfehlen wo man Gute Nachbau Zylinder (kolben) kann (für MS 170 und MS 211C)? Oder verbaut du nur orginalteile ?
Super Video! Ich hab gerade auch bei meiner 025 die Wellendichtringe und die Zylinderfußdichtung gemacht. Dabei hab ich mich gefragt ob es schlimm ist, wenn die Dichtmasse nach innen gedrückt wird.
Zuviel dürfte es nicht sein. Ich habe damit aber noch nie Probleme gehabt. Das Problem an der Sache ist das man dieses Zeug nicht sauber und gleichmäßig aus der Tube bekommt.
Ich hab mal eine Frage, ich bräuchte ein Werkzeug womit ich den Zylinderkopf von den Stihl Sägen losschrauben kann, gibt es da von Stihl ein Werkzeug das da direkt durch die Bohrungen bis ganz nach unten zu den Schrauben durch geht? Lg.
Tolles Video Ein Tipp bei den Gummis nur den Deckel weg machen und die Schraube wegmachen. Schont auch die Gummis. Kannst du mal ein Video machen was du alles für Sägen hast. Mach weiter so
Die bestelle ich zum Teil bei flexparts und zum Teil bei der Rasenmäher.de heißt der Shop glaube ich zumindest. Alternativ natürlich eBay wenn Mal was drin ist. Zur Not kann man auch beim Stihl Händler nachfragen denke ich.
Wenn sie noch läuft würde ich sie genau so belassen. Wenn noch alles Original ist auf keinen Fall irgendwelche China Nachbau Teile reinbauen. Wenn ich so eine hätte würde sie bei mir einen schönen Platz gleich neben der Contra finden. Also am besten außer Dienst nehmen und gut wegstellen die Gute. In laufe der Zeit werden gute Exemplare immer mehr wert.Ist sie natürlich defekt Lohn es sich schon sie wieder fit zu machen,viele Teile bekommt man auch noch neu und gebraucht. Jedenfalls hin und wieder noch.
@@patrickader7629 hin und wieder gibt es sowas auch gebraucht beim Ebay. Kann sein das der Stihl Händler sowas auch noch nagelneu bestellen kann. Immerhin wird die Säge unter dem Namen MS 720 noch gebaut und auch noch verkauft. Jedenfalls in Süd-Afrika z.b kostet dort glaube ich knappe 1200 Euro.
Super Video aber ein WDR schiebt man nicht über einer scharfen Kante wie du es gemacht hast - ich nehm da immer ein Stück Isolierband als überbrückung /damit bekommst du ihn auch unfallfrei drüber
@@tomsbastelkanal5468 Sehr gut, habe 2 Stück, sind leicht und haben gut Kraft. Beim normalen Sägen manchmal win kleines bisschen langsam aber echt empfehlenswert
@@tomsbastelkanal5468 die 170 kann man echt gebrauchen. Es gibt noch eine größere, die 180, ist die gleiche hat nur eteas mehr Leistung und die Kettenspannung an der Seite. Die 170 kostet momentan 179€
hallo! bin grad so fasziniert von dem Video wie bei einem Krimi. Habe ne MS 180C und die war wirklich überhaupt nicht gepflegt. Total versifft , bin seit 2Tagen dabei sie zu reinigen aber das geht so müüüüühsam. Wie machst du das dass alles so sauber wird? ich versuche es mit Öl, mit Benzin, mit Silikon Spray, oh so schwer! Ja sie sprang nicht mehr an und ich war einfach wie in Schweiß gebadet und schließlich gab ich auf und fand dein Video.
Dazu gibt es von mir auch ein Video. Ich nehme dazu nach wie vor Stihl Varioclean. Die Metallteile lege ich in alte Mischung ein und für eingebranntes nehme ich Backofenreiniger.
@@Saugermimu nun muss ich erstmal danke sagen, unglaublich aber wahr, sie läuft wieder. Und auch die Kettensicherung funktioniert nachdem ich mit der Feder gekämpft habe. Aber was mach ich falsch, dass die Säge immer schräg schneidet? Ich setze sie gerade an aber sie läuft immer nach rechts weg. Liegt es an der Kette oder Schwert oder an mir? Wäre toll wenn du dazu was sagen kannst. Danke auf jeden Fall!
@@cbm-solhem5484 das kann sowohl am Schwert oder meistens aber der Kette liegen. Ich empfehle dir zuerst eine neue Kette auszuprobieren. Nach Möglichkeit eine von Stihl oder Oregon. Ich hatte schon mal so einen Fall zu lösen, damals lag es definitiv an einer supergünstigen noname Schwert Kette Kombi von ebay.
Sehr gut erklärt aber der kosten nutzen Faktor scheint mir hier nicht berücksichtigt worden zu sein den eine MS 170 ist kann man für 199€ neu erwerben . Teilweise sogar für 179€ inkl. Sghiene Kette
Sogar für 149,- aber ich glaube darum geht es ihm gar nicht . Ich finde das klasse dass man seine kleinen Sägen dann ggf. mal selber organisieren kann denn ansonsten sind die sofort witschaftlicher Totalschaden
Hallo. Zu Deiner Kompressionsmessung. Ich habe einen ähnlichen Prüfer, damit habe ich an Autos geprüft, die haben natürlich wesentlich mehr Hubraum. Dann habe ich mal an meinem 50ccm Roller geprüft. Zu wenig Kompression, ab zum Händler. Der hat gemessen, oh Wunder, gute Kompression. Also geht viel Volumen in den Prüfer, bei 40ccm o.ä. ist der Wert den der Prüfer anzeigt, wertlos. Es mag dafür andere Prüfer geben, die nicht soviel Volumen haben. Ach ja, bei meinem Roller war ein Kurbelwellendichtring kaputt. MfG Achim
Das Blockieren des Kolbens mit dem Seil sollte nicht mit einem Hanfseil erfolgen. Es können sich einzelne Fasern zwischen Kolben und Zylinder festsetzen und den Kolben erst mal richtig blockieren. Dann muß man den Kolben mit dem Hammer durch das Kerzenloch wieder vorsichtig losschlagen.
Dieser hat einen zusätzlichen Anschluss (Kompensatoranschluss) der direkt im Inneren des luftfilters endet. Dadurch wird die evtl Verschmutzung des Luftfilters "kompensiert" . Die Regelmembrane im Vergaser würden sonst nicht 100% korrekt regeln weil der luftdruck im und um den Vergaser unterschiedlich ist.
@@Saugermimu Brauche bestimmte vergeser / motorsägen einen Kompensator? Ich habe eine Stihl 020t und die hat keinen und leuft nicht richtig. Und im Internet findet man nur welche mit Kompensator
Interessantes und gutes Reparaturvideo. Allerdings ist mir die Kompressionsmessung unklar. So wie ich es lernte, ist bei der Kompressionsmessung immer Vollgas zu geben, bzw. die Drosselklappe vom Vergaser muss voll geöffnet sein. Denn, wenn nichts in den Zylinder kommt oder nicht ausreichend kann auch nichts komprimiert werden. Keine Kritik, nur eine Anmerkung
Mit einem Schlitzschraubendreher den Kolben einbauen und zerkratzen... genau so macht man es nicht, da ist der nächste Fresser schon vorprogrammiert. Dafür gibt es einen Kolbenringspanner und wenn man den nicht hat tut´s zur Not eine aufgeschnittene Papprolle vom Klopapier.
Hallo habe ein Problem mit meiner MS 180 unswar bekommt die Kette kein Öl hab alles auseinander gebaut aber nichts kaputtes gefunden wieder zusammen gebaut natürlich alles vorher gereinigt aber geht immer noch nicht kann mir wer eventuell weiter helfen? Und schönes viedio mach weiter so 👌
Ist die Ölschnecke und der Schlauch vom Öltank nach der Pumpe in Ordnung. Das Ölranklüftungsventil mal ganz rausnehmen, nicht das es zu ist. Sitzt oberhalb von Tankverschluss. Gruß
Soo, ich habe mir deine Trilogie nach ein paat Monaten nochmal angeschaut - schon erstaunlich die Dein Spruch Coronakit denn doch sich heute so besonders einbrennt .. Nur 4 bar - nicht eingelaufen ohne Abdichtungsflüssigkeit - prüfe nochmal wenn das Mädchen was gelaufen ist ... .. würde mich interessieren ...
Hey klasse Videos, ich hab da auch mal ne Frage. Hab ne 034 av super EQ und hab das Problem das der spalt zwischen zylinderhaube und vergaserhaube ungleichmäßig ist und die Säge wenn man die auf ein Tisch stellt kippelt auch. Woran liegt das? Kann mir da jemand weiter helfen?
hi schau mal nach den Anti Vibrations Gummis ( AV gummis ) die könnten gerissen sein. Und auf der Starterseite ist oberhalb auch ein AV Gummi dieser wird mit einer Schraube ins Tankgehäuse befestigt, diese Schraube könnte gebrochen sein.
Okay hab da mal geguckt und so wie die aussehen sind das wohl noch die originalen die damals verbaut wurden werde die mal tauschen. Danke für die Hilfe 😉
Könnte auch sein das dein Griffrohr total verzogen ist. Mal ohne auf den Tisch stellen und prüfen. Hatte ich auch bei meiner 034 Ratte. Griffrohr von Hand gerichtet...läuft.
..hey..grüße nochmal, ich hatte dich hierüber schon (leider ohne erfolg) angeschrieben.. ..ich hoffe, es ist alles i.o. ..es besteht net. kein antwortzwang.. ;) ..doch kann ich mittlerweile durch deine videos meine 170 zwar soweit ich muss zerlegen & wieder zusamm..also bzw. traue mich eher aber habe keinen fehler gefunden.. ..kurz - wie geschrieben - sie sprang sauber an & läuft..auch vollgas, allerdings geht sie unter last aus, wenn man nicht sofort wieder freigibt...vom luftfilter mal abgesehen, sind die membranen im vergaser aber einwandfrei.. ...kann mir da jemand weiterhelfen?... ..ich weiß net mehr weiter... ..& von all dem unabhängig...allen stets eine heile & freudige zeit.. danke
Hi Wenn sonst alles in Ordnung ist wie Vergaser Luftfilter usw würde ich auf die Kompression bzw einen Kolbenfresser tippen. Sollte kein direkter Kolbenfresser erkennbar sein können auch die Kolbenringe zu stark abgenutzt sein so das keine ausreichende kompression mehr zu Stande kommt. Gruß
@@Saugermimu ..ich danke dir dafür...in deinem vorigen (1.teil) video habe ich ja schon ausführlich von dem problem geschrieben...denn was nicht paßt, ist, dass alles einwandfrei war/ ist..& ohne ankündigung/schleifende veränderung keine volllast mehr möglich ist..& das plötzliche spricht eig. eher geg. kolbenfresser/abgenutzte koblenringe, richtig?
@@Saugermimu ..müßte ich mal versuchen ohne messwerkzeug herauszufinden..ich weiß grad nur nicht mehr auf welche weise was ausreichend aussagekräftig ist..
..zumal ich mir auch wie gesagt nicht vorstellen kann, auf welche weise ganz plötzlich die kompression nachlassen kann, wenn nichts passendes passiert ist..
Einwandfreie Anleitung.
Hab gerade eine gerade gebraucht gekaufte MS180 zerlegt, 5 Pfund Harz und Öl rausgepopelt, das Gehäuse gereinigt, neue Membranen und Dichtungen in den Vergaser eingebaut und auch schon wieder laufen lassen und das als Fichtenmoppedlaie..
Großes Lob und vielen Dank für deine Videos.
Danke, ein sehr angenehmes Video, ruhige Stimme, Sachverstand, da könnten sich die anderen was abschauen.😆😆😆😂
Hast mir den Arsch gerettet, hab vor 2 Jahren meine MS 180 zerlegt, Kurbelwellenlager etc erneuert und dann alles in eine Kiste gelegt und vergessen. Jetzt stand ich hier vor einem Haufen Teile und wusste nicht mehr wirklich was wohin gehört :D
Nu läuft sie wieder, herzlichen Dank!
Super Video. Habe anhand dessen mein Stihl wieder zusammengebaut. Hatte mir ein neues Gehäuse gekauft, weil das alte leicht angeschmort war, durch den Auspuff mit Kat. Jetzt ist alles wieder Pico.
Wollt grade pennen gehn😴dann kam die Benachrichtigung, doch zuerst noch Video schauen🤷🏻♂️ wie immer Top Video💪
Danke für die wertvollen Tipps! Genau das was ich gesucht habe! Top!
Toll, was ich heute wieder gelernt habe. Ich fühle mich schon fast wie ein Experte 😄
Tolles Video👍😉 Dein Format gefällt mir sehr gut. Ich liebe auch diese Detektivarbeit, wenn man sich einfach was "kaputtes" auf die Werkbank stellt und es dann wieder zum Leben erweckt. Selber schraube ich mehr an Dolmar - Sägen. Hab mir letztens eine Sachs-Dolmar 119 "Wundertüte" gekauft und neu aufgebaut. Dazu kommt Anfang Mai auch ein 2-Teiler auf meinem Kanal😉 Beste Grüße und bleib gesund, Stefan
Super Kanal
Tolle Arbeit. Habe schon viel gelernt und nachgeschraubt.
Weiter so 👍🤝
Danke für dieses Video, habe viel gelernt. Vor allem, dass man die Teile reinigen sollte, wenn man die Säge schon so weit zerlegt hat
😀Schönes Video, gut erklärt, guter sprachlicher Ausdruck, gut gefilmt, gut geschnitten keine Füllwörter, keine Selbstdarstellung, alles auf den Punkt gebracht!
Das einzige was etwas nervt ist das gelegentliche "Gefuchtel" mit den Gummihänden. Die schwarzen Handschuhe bieten auch manchmal keinen guten Kontrast zu Teilen, mit denen gearbeitet wird.
Es macht Spaß, das Video an zu sehen! Weiter so!
aber sonst ist alles in ordnung bei dir???
Danke für das tolle Video hat mir sehr gut geholfen beim zusammen bauen
Und sehr gute Anleitung.
Danke
Ich finde deine Videos sehr, sehr gut, weil du jeden Schritt sehr deutlich und präzise erklärst. Bereits. Nach dem zweiten Video musste ich deinen Kanal abonnieren. Klasse. 👍🏻
Einfach super wie immer!!! Bitte mach weiter so!!!
Seit meine ms 180 und 170 einige Tage im Sommer im Kofferraum lagen, laufen sie beide nicht mehr. Davor sprangen sie direkt nach dem ersten ziehen an. Weißt Du woran das liegen könnte?
Gruß
Ich klebe immer Tesa über diese Nut und Gewinde, dann rutscht der Dichtring super drüber. Tolles Video
Top du hast mir sehr geholfen, sie schnurrt wieder. Kolben und Zylinder plus Lager neu.Danke M.Kuro
Von der Reparaturweise, alles perfekt. Aber wenn ich schon ne Säge komplett zerlege, nehm ich mir auch die Zeit alle Bauteile zu reinigen.
Moin. Seit ein paar Tagen verfolge ich deine Super zu verstehenden Reparaturvideos, die sind klasse gemacht👍🏼👌🏽. Ich hätte auch gleich mal eine Frage am Rande... bei meiner MS 181 C ist der Keil am Polrad abgescherrt.. kann man ein Polrad eines anderen Typs verwenden? Gerade die Polräder der MS 181 sind enorm teuer. Für Tips zur Repratur des Keils oder welches Polrad dort noch passt, wäre ich dankbar. Viele Grüße
Glückwunsch zu den 10k
Imemr wieder das freuen wenn du ein video hochlädst 👍😘
Erst Liken, dann anschauen ♥♥♥
Wirklich top Video alles gut erklärt und gezeigt
Mal eine Frage kannst du eine Seite empfehlen wo man Gute Nachbau Zylinder (kolben) kann (für MS 170 und MS 211C)?
Oder verbaut du nur orginalteile ?
Gute Ersatzteile bekommt man beim Sägenspezi
Super Video! Ich hab gerade auch bei meiner 025 die Wellendichtringe und die Zylinderfußdichtung gemacht. Dabei hab ich mich gefragt ob es schlimm ist, wenn die Dichtmasse nach innen gedrückt wird.
Zuviel dürfte es nicht sein. Ich habe damit aber noch nie Probleme gehabt. Das Problem an der Sache ist das man dieses Zeug nicht sauber und gleichmäßig aus der Tube bekommt.
Vielen Dank. Das hilft viel weiter. 😀👍
ich liebe Kettensägen und deinen Kanal
super video 👍
Hallo zusammen, ich hätte eine Frage, mit welcher Mischung betreibt ihr die MS 180? 1:25 oder 1:50? LG
"Das Corona Kit" hat mich gekillt xD
Was für ein oil wird eig für den kolben genutzt um es gleid barrer zu machen ums einzusetzen
..oillivenoil geht guut
Das Gummi unten vorne wird wohl mit einer Stützmuffe eingebaut oder nicht?
Tolles Video!!!
Gruß Lars
Wie heisen die hülsen bei min 18?
Ich hab mal eine Frage, ich bräuchte ein Werkzeug womit ich den Zylinderkopf von den Stihl Sägen losschrauben kann, gibt es da von Stihl ein Werkzeug das da direkt durch die Bohrungen bis ganz nach unten zu den Schrauben durch geht?
Lg.
Ja. Den Einsatz gibt es aber auch bei Sägenspezi.de unter Werkzeuge. Teilweise aber auch bei ebay als extra langer Torx 27 Bit.
Gruß
Tolles Video
Ein Tipp bei den Gummis nur den Deckel weg machen und die Schraube wegmachen. Schont auch die Gummis.
Kannst du mal ein Video machen was du alles für Sägen hast.
Mach weiter so
Das hatte ich bei meinem 1000 Abo Spezial bereits gemacht. Lohn sich anzuschauen. War auch sehr aufwendig das ganze herzustellen.
@Saugermimu woher bekommst du das Spezialwerkzeug (Einpressdorn usw.)?
Die bestelle ich zum Teil bei flexparts und zum Teil bei der Rasenmäher.de heißt der Shop glaube ich zumindest. Alternativ natürlich eBay wenn Mal was drin ist. Zur Not kann
man auch beim Stihl Händler nachfragen denke ich.
Die Kompression ist nach meiner Ansicht sehr stark von etwas Öl im Zylinder abhängig
Immer wieder schön und interessante Videos, ich habe noch eine alte 070av zuhause stehen ,ob man die auch mal restaurieren soll ?
Wenn sie noch läuft würde ich sie genau so belassen. Wenn noch alles Original ist auf keinen Fall irgendwelche China Nachbau Teile reinbauen. Wenn ich so eine hätte würde sie bei mir einen schönen Platz gleich neben der Contra finden. Also am besten außer Dienst nehmen und gut wegstellen die Gute. In laufe der Zeit werden gute Exemplare immer mehr wert.Ist sie natürlich defekt Lohn es sich schon sie wieder fit zu machen,viele Teile bekommt man auch noch neu und gebraucht. Jedenfalls hin und wieder noch.
@@Saugermimu tja sie läuft schon lange nicht mehr und der Starter fehlt aktuell
@@patrickader7629 na dann lautet meine Empfehlung. Gebrauchten Original Starter besorgen und wieder flott machen.
@@Saugermimu wo bekommt man den so einen Starter, ich habe noch keinen gefunden, nur beim sägenspezi
@@patrickader7629 hin und wieder gibt es sowas auch gebraucht beim Ebay. Kann sein das der Stihl Händler sowas auch noch nagelneu bestellen kann. Immerhin wird die Säge unter dem Namen MS 720 noch gebaut und auch noch verkauft. Jedenfalls in Süd-Afrika z.b kostet dort glaube ich knappe 1200 Euro.
Sehr gut erklärt und sehr sachlich. Was hat die Instandhaltung an Ende gekostet und wie lange hat es gedauert?
Super Video aber ein WDR schiebt man nicht über einer scharfen Kante wie du es gemacht hast - ich nehm da immer ein Stück Isolierband
als überbrückung /damit bekommst du ihn auch unfallfrei drüber
Hallo ich habe mal eine Frage woher bekommst du deine Ersatzteile her?
Früher teilweise vom Händler,China und Sägenspezi. Natürlich auch aus Ebay usw. Mittlerweile habe ich für die meisten Sägen alles parat.
Was machst du eigentlich wenn du die sägen repariert hast ?
Zu 99% behalte ich sie.
Wozu das Seil?
Wo hat dieser Öltank eigentlich die Entlüftung ?? MfG
Wieder ein geiles Video und kleine Sachen große Wirkung! Bist du nicht mehr bei INSTAGRAM?
Nein. Habe Instagramm und Facebook gelöscht. Wurde mir zu viel.
Gruß
@@Saugermimu wie kann man dich jetzt erreichen? Würde dir gerne was zukommen lassen!
Top videos
Gutes Video. Könntest du eine säge zum schnitzen empfelen ?
Mit ner 170 funktioniert das eknwandfrei aber es gibt die MS 150 und sonstige findest du bei Stihl unter Carvingsägen
@@uberdimensionalebrottute4354 Wie ist denn deine Erfahrung mit der 170 er ?
@@tomsbastelkanal5468 Sehr gut, habe 2 Stück, sind leicht und haben gut Kraft. Beim normalen Sägen manchmal win kleines bisschen langsam aber echt empfehlenswert
@@uberdimensionalebrottute4354 Danke, suche noch eine zum Brennholz machen. Meine Husquana ist mir auf dauer zu schwer.
@@tomsbastelkanal5468 die 170 kann man echt gebrauchen. Es gibt noch eine größere, die 180, ist die gleiche hat nur eteas mehr Leistung und die Kettenspannung an der Seite. Die 170 kostet momentan 179€
hallo! bin grad so fasziniert von dem Video wie bei einem Krimi. Habe ne MS 180C und die war wirklich überhaupt nicht gepflegt. Total versifft , bin seit 2Tagen dabei sie zu reinigen aber das geht so müüüüühsam. Wie machst du das dass alles so sauber wird? ich versuche es mit Öl, mit Benzin, mit Silikon Spray, oh so schwer! Ja sie sprang nicht mehr an und ich war einfach wie in Schweiß gebadet und schließlich gab ich auf und fand dein Video.
Dazu gibt es von mir auch ein Video. Ich nehme dazu nach wie vor Stihl Varioclean. Die Metallteile lege ich in alte Mischung ein und für eingebranntes nehme ich Backofenreiniger.
@@Saugermimu danke! Super Idee mit Backofenreiniger. Das Video guck ich mir an. Prima!
@@Saugermimu nun muss ich erstmal danke sagen, unglaublich aber wahr, sie läuft wieder. Und auch die Kettensicherung funktioniert nachdem ich mit der Feder gekämpft habe.
Aber was mach ich falsch, dass die Säge immer schräg schneidet? Ich setze sie gerade an aber sie läuft immer nach rechts weg. Liegt es an der Kette oder Schwert oder an mir? Wäre toll wenn du dazu was sagen kannst. Danke auf jeden Fall!
@@cbm-solhem5484 das kann sowohl am Schwert oder meistens aber der Kette liegen. Ich empfehle dir zuerst eine neue Kette auszuprobieren. Nach Möglichkeit eine von Stihl oder Oregon. Ich hatte schon mal so einen Fall zu lösen, damals lag es definitiv an einer supergünstigen noname Schwert Kette Kombi von ebay.
@@Saugermimu ich habe nur Stihlketten aber können die vielleicht falsch geschärft worden sein oder es liegt vielleicht doch am Schwert?
19:00 der Stützring wird vom Gehäuse fixiert und kann so nicht nach außen wandern, ist also in Ordnung dort keine Schelle zu nehmen.
Welches Kompressionsmessgerät?
Ich nutze das was identisch ist wie das von Sägenspezi.de
Sehr gut erklärt aber der kosten nutzen Faktor scheint mir hier nicht berücksichtigt worden zu sein den eine MS 170 ist kann man für 199€ neu erwerben .
Teilweise sogar für 179€ inkl. Sghiene Kette
Sogar für 149,- aber ich glaube darum geht es ihm gar nicht . Ich finde das klasse dass man seine kleinen Sägen dann ggf. mal selber organisieren kann denn ansonsten sind die sofort witschaftlicher Totalschaden
Hallo. Zu Deiner Kompressionsmessung. Ich habe einen ähnlichen Prüfer, damit habe ich an Autos geprüft, die haben natürlich wesentlich mehr Hubraum. Dann habe ich mal an meinem 50ccm Roller geprüft. Zu wenig Kompression, ab zum Händler. Der hat gemessen, oh Wunder, gute Kompression. Also geht viel Volumen in den Prüfer, bei 40ccm o.ä. ist der Wert den der Prüfer anzeigt, wertlos. Es mag dafür andere Prüfer geben, die nicht soviel Volumen haben. Ach ja, bei meinem Roller war ein Kurbelwellendichtring kaputt. MfG Achim
Klasse
Das Blockieren des Kolbens mit dem Seil sollte nicht mit einem Hanfseil erfolgen. Es können sich einzelne Fasern zwischen Kolben und Zylinder festsetzen und den Kolben erst mal richtig blockieren. Dann muß man den Kolben mit dem Hammer durch das Kerzenloch wieder vorsichtig losschlagen.
Was ist mit einem vergaser mit kondensator anders?
Dieser hat einen zusätzlichen Anschluss (Kompensatoranschluss) der direkt im Inneren des luftfilters endet. Dadurch wird die evtl Verschmutzung des Luftfilters "kompensiert" . Die Regelmembrane im Vergaser würden sonst nicht 100% korrekt regeln weil der luftdruck im und um den Vergaser unterschiedlich ist.
@@Saugermimu danke
@@Saugermimu Brauche bestimmte vergeser / motorsägen einen Kompensator? Ich habe eine Stihl 020t und die hat keinen und leuft nicht richtig. Und im Internet findet man nur welche mit Kompensator
@@Bastian-mi7kp je nach Baujahr sind sie mit oder ohne kompensatorabschluss. Ab einen gewissen Baujahr gibt es die sägen nur noch mit dem Anschluss
@@Saugermimu ok
Mit etwas Öl in den Zylinder ist die Kompression sicher höher
Lässt du deine Sägen nicht einlaufen wenn der Kolben und zilinder neu sind
Interessantes und gutes Reparaturvideo.
Allerdings ist mir die Kompressionsmessung unklar. So wie ich es lernte, ist bei der Kompressionsmessung immer Vollgas zu geben, bzw. die Drosselklappe vom Vergaser muss voll geöffnet sein. Denn, wenn nichts in den Zylinder kommt oder nicht ausreichend kann auch nichts komprimiert werden.
Keine Kritik, nur eine Anmerkung
Danke, ich werde mir das zu Herzen nehmen. Habe ich schonmal so gehört und werde es jetzt so praktizieren .
Gruß
Corona Kit👍😂
Mit einem Schlitzschraubendreher den Kolben einbauen und zerkratzen... genau so macht man es nicht, da ist der nächste Fresser schon vorprogrammiert. Dafür gibt es einen Kolbenringspanner und wenn man den nicht hat tut´s zur Not eine aufgeschnittene Papprolle vom Klopapier.
Ach ja, und paar Tropfen Öl zum Einbauen des Kolbens sind übrigens auch kein Schaden.
Hallo habe ein Problem mit meiner MS 180 unswar bekommt die Kette kein Öl hab alles auseinander gebaut aber nichts kaputtes gefunden wieder zusammen gebaut natürlich alles vorher gereinigt aber geht immer noch nicht kann mir wer eventuell weiter helfen?
Und schönes viedio mach weiter so 👌
Ist die Ölschnecke und der Schlauch vom Öltank nach der Pumpe in Ordnung. Das Ölranklüftungsventil mal ganz rausnehmen, nicht das es zu ist. Sitzt oberhalb von Tankverschluss.
Gruß
Schlechtes Öl benutzt? Bioöl verharzt ganz schnell und verstopft die Leitung.
Am Polrad ist ein Gewinde M 8 x 1 mm. Also ein normales Gewinde M8 in einem selbst gemachten Werkzeug geht nicht
Bei dem Preis von der säge würde ich sie nicht reparieren sondern eine neue holen
Soo, ich habe mir deine Trilogie nach ein paat Monaten nochmal angeschaut - schon erstaunlich die Dein Spruch Coronakit denn doch sich heute so besonders einbrennt ..
Nur 4 bar - nicht eingelaufen ohne Abdichtungsflüssigkeit - prüfe nochmal wenn das Mädchen was gelaufen ist ...
.. würde mich interessieren ...
Hey klasse Videos, ich hab da auch mal ne Frage. Hab ne 034 av super EQ und hab das Problem das der spalt zwischen zylinderhaube und vergaserhaube ungleichmäßig ist und die Säge wenn man die auf ein Tisch stellt kippelt auch. Woran liegt das? Kann mir da jemand weiter helfen?
hi schau mal nach den Anti Vibrations Gummis ( AV gummis ) die könnten gerissen sein. Und auf der Starterseite ist oberhalb auch ein AV Gummi dieser wird mit einer Schraube ins Tankgehäuse befestigt, diese Schraube könnte gebrochen sein.
Okay hab da mal geguckt und so wie die aussehen sind das wohl noch die originalen die damals verbaut wurden werde die mal tauschen. Danke für die Hilfe 😉
Könnte auch sein das dein Griffrohr total verzogen ist. Mal ohne auf den Tisch stellen und prüfen. Hatte ich auch bei meiner 034 Ratte. Griffrohr von Hand gerichtet...läuft.
41:15 so gut springt normalerweise ne Husqvarna an 😂
51:30 gutes Startverhalten für Husqvarna 😂
solches startverhalten kenne ich nur von Stihl (bis auf meine neue MS170) Meine Husqvarna Sägen springen alle sehr gut an (2-3 Züge)
@@timlondon7032 Bei mir ist ne Stihl noch nie schlecht angesprungen
Absoluter Amateur
Ms260
23:58
Schön mit der Ratsche festziehen !!!
*Typisch Deutsch*
?
Trocken durchziehen würd ich mich nicht trauen....
..hey..grüße nochmal, ich hatte dich hierüber schon (leider ohne erfolg) angeschrieben..
..ich hoffe, es ist alles i.o. ..es besteht net. kein antwortzwang..
;)
..doch kann ich mittlerweile durch deine videos meine 170 zwar soweit ich muss zerlegen & wieder zusamm..also bzw. traue mich eher aber habe keinen fehler gefunden..
..kurz - wie geschrieben - sie sprang sauber an & läuft..auch vollgas, allerdings geht sie unter last aus, wenn man nicht sofort wieder freigibt...vom luftfilter mal abgesehen, sind die membranen im vergaser aber einwandfrei..
...kann mir da jemand weiterhelfen?...
..ich weiß net mehr weiter...
..& von all dem unabhängig...allen stets eine heile & freudige zeit..
danke
Hi
Wenn sonst alles in Ordnung ist wie Vergaser Luftfilter usw würde ich auf die Kompression bzw einen Kolbenfresser tippen.
Sollte kein direkter Kolbenfresser erkennbar sein können auch die Kolbenringe zu stark abgenutzt sein so das keine ausreichende kompression mehr zu Stande kommt.
Gruß
@@Saugermimu ..ich danke dir dafür...in deinem vorigen (1.teil) video habe ich ja schon ausführlich von dem problem geschrieben...denn was nicht paßt, ist, dass alles einwandfrei war/ ist..& ohne ankündigung/schleifende veränderung keine volllast mehr möglich ist..& das plötzliche spricht eig. eher geg. kolbenfresser/abgenutzte koblenringe, richtig?
@@renetik8943 im Prinzip schon.
Wie sieht es denn aus mit der Kompression?
@@Saugermimu ..müßte ich mal versuchen ohne messwerkzeug herauszufinden..ich weiß grad nur nicht mehr auf welche weise was ausreichend aussagekräftig ist..
..zumal ich mir auch wie gesagt nicht vorstellen kann, auf welche weise ganz plötzlich die kompression nachlassen kann, wenn nichts passendes passiert ist..
Bau den Originalzylinder wieder ein !
*DU DEPP*