Hallo Saugermimu Ein perfekt gemachtes Video , dank dir läuft nun meine alte Stihl MS180 wieder . Die Werkstatt sagte Schrott , nicht zu reparieren . Ich habe die Kosten von 28 Euro nicht gescheut und einen neuen Motor bei Amazon gekauft . Dein Schritt für Schritt Video als Anleitung genutzt und nun läuft sie wieder . Das mit der Kompression messen kann ich nur bestätigen , der kaputte hatte gerade 1 bar , der neue liegt bei 7 bar . Danke aus Berlin.
..zum 1. mal gefunden...astrein würde ich sagen..& in der yt-landschaft erhoffe ich mir von dir am ehesten hilfe.. ..meine 170 ist zwar echt saumäßig verdreckt, doch daran scheints net zu liegen, denn nach kette schärfen & verbrauchsstoffe auffüllen, spring sie zwar sofort an, läuft wie immer sauber & ruhig, dreht einwandfrei hoch, usw., doch unter volllast (leicht geht - kommt etwas ins holz) geht die drehzahl sofort runter, bzw. dann auch aus, wenn man nicht sofort freigibt.. ..das internet bietet wie immer viel verwirrung & ich bin echt kein motorfuzi ..würde mich zwar gerne so gut auskennen wie du & mit der videoanleitung würde ich mich auch trauen müssen zu zerlegen & vor allem..wieder zusammen zu bekommen aber ich weiß nicht mal, wo ich genau ansetzen soll...auspuff, filter ab, schön & gut.. manche meinen, membran tauschen..ich weiß nicht mal wo ich die suchen soll (vergaser..soweit klar, denke ich).. ..& wollte auf diesem wege fragen, ob du mir helfen kannst..mglw. auch per tel. , wenn das geht (/effizienter, glaube ich)..& ich zeige mich selbstverständlich für den aufwand auch erkenntlich.. ..danke soweit & vor allem: bleibt immer heil & bei laune.. ^^ lg rené
Super Video, hat mir übrigens auch gezeigt, warum meine 023 trotz neuer Vibrationsdämpfer so schwammig ist...bzw warum der neue Dämpfer sich immer rauszieht, da fehlt der Plastikpröppel drinn...wohl verlorengegangen, der wird den Dämpfer von innen stützen!? 👍👍👍
Hallo, ich hab da nochmal ne Frage ich hab ne 034 ab super EQ gekauft und als das Ding ankam hab ich festgestellt das der Spalt zwischen Haube vom Zylinder und vergaser sehr ungleichmäßig ist. Woran kann das liegen?
Da ist vielleicht das Griffrohr verzogen und drückt das Tankgehäuse zur Seite weg. Am besten mal abbauen und die Säge ohne Griffrohr hinstellen dann müsste sie grade in der Line stehen. Das Alu Griffrohr kann dann ein wenig gerichtet werden da wo es verzogen ist.
Tank leer, häufig ziehen und dann den Tank öffnen... Dann hört man es. Bei meiner 028 war ein Schlauch bei der Tankentlüftung, einfach abziehen und gucken ob sie dann läuft
ja danke, ich habe eine MS 192 C und die nimmt schlecht Gas/Vollgas an. Vergaser wurde schonmal vom Stihlhändler gereinigt hat ab nur ganz kurz Abhilfe geschaffen. Jetzt wollte ich wie gesagt die Tankbelüftung prüfen und wenn das nichts nützt die Membrane tauschen, der Vergaser müßte ein C1Q-S259 Art.-Nr. 1137 120 0652 sein.
Guck dir nochmal die Büchsen im Kunstoffgehäuse an, der Motor sollte fest sein. Würde sagen das dieses Kunstoffgehäuse auch neu muss ( Büchsen ausgeschlagen ) , lohnt sich die rep. noch ? Weil eine neue Säge gibt es schon für 165€ Wie immer ein Tolles Video mfg Tommy
Hallo, hatte immer probs, wenn die 017 warm war, mit starten! Keiner konnte mir helfen! Hab sie dann in einer aktion eingetauscht für ne husquvarna eingetauscht!
Hallo kann mir vielleicht hier jemand weiter helfen. Ich war in mehreren Werkstätten mit meiner Säge, sie weist folgenden Fehler auf. Kalt ist alles super sie läuft Gas annahme ist sehr gut und der Motor dreht ordentlich. Sobald man sie etwas benutzt und sie warm wird, wird die gas annahme unter aller sau. Es klingt so also ob sie absäuft. Wenn ich etwas mit dem Gas Spiele und dann Gas gebe geht es wieder bis sie kurz ohne gas lief. Kann mir vielleicht hier bitte jemand helfen? MFG
Für mein Verständnis greift hier der Spruch " Kalt läuft jeder Motor" Das was abnimmt ist der Sauerstoffgehalt in der Luft wenn sie wärmer wird. Hier würde eine Einstellung des Vergasers etwas bringen. ( Evtl mal die L Schraube etwas rausdrehen für bessere Gasannahme) Es können auch Undichtigkeiten auftreten bei Materialausdehnung durch Wärme. Hierbei hilft nur die Säge abzudrücken und die Undichtigkeit zu beseitigen. Was haben sie denn in den Werkstätten dazu gesagt oder gemacht?
@@Saugermimu Hallo, das mit der L Schraube würde ich mal versuchen. Danke für die schnelle Antwort. Die in den Werkstätten meinten ANGEBLICH falsch den Motor "eingefahren". Kann ich mir aber nicht vorstellen.
@@Saugermimu Mir ist aufgefallen wenn ich den Benzin Schlauch abziehe und mit dem Mund Luft ziehen bildet sich ein starker widerstand ( Vakuum) denken sie es könnte eine defekt Tank Belüftung vorliegen ?
Wenn keine Kompression ist auch kein Impuls da und ohne Impuls kein sprit kannst du ganz einfach prüfen mit der druckpumpe von stihl einfach auf die Impuls Leitung ZK raus und durchziehen nadel muss deutlich wackeln 🙃
Das stimmt natürlich. Ohne Impuls Pumpt der Vergaser auch keinen Sprit. Das umgeht man dann aber indem man Sprit so zugibt. Über das Kerzenloch oder den Luftfilter . Trotzdem zündet sie nicht. Muss also definitiv am Kolben/Zylinder liegen wodurch auch der Impuls schwächelt.
Moin,moin, kannst du mal ein Video machen über Zündkerzen ( wärme Wert usw) und die verschiedensten Ketten die es so gibt. Halbmeisel,Vollmeisel, X Cut Ketten usw!
Vielen Dank du hast mir mit deinen wissen aus dem Desaster gerettet 👍👍👍
Hallo Saugermimu
Ein perfekt gemachtes Video , dank dir läuft nun meine alte Stihl MS180 wieder . Die Werkstatt sagte Schrott , nicht zu reparieren . Ich habe die Kosten von 28 Euro nicht gescheut und einen neuen Motor bei Amazon gekauft . Dein Schritt für Schritt Video als Anleitung genutzt und nun läuft sie wieder . Das mit der Kompression messen kann ich nur bestätigen , der kaputte hatte gerade 1 bar , der neue liegt bei 7 bar . Danke aus Berlin.
Sehr spannend das gante Thema. Danke für deine Videos!
Super Video. Danke für die Mühe
Genial! Zugeschaut mitgebaut! Weiter so!
Habe die selbe Stihl MS170 das Videio ist aufjedenfall mehr als hilfreich auch für den laien.Hut ab
Super Video weiter so.
Für die Ölpumpe brauch man eine m5 schraube.
Die Mutter für das polrad ist feingewinde.
Supper wideo echt gut erklärt mega 👍freu mich auf den nesten teil
Moin Moin.
Super Video.
Sehr gut erklärt und gezeigt.
Zum Sauber machen würde sich so ein kleiner Waschtisch eignen.
Freu mich auf die Fortsetzung.
Super Video 👍
Vielen Dank 🙏🏼 sehr hilfreich.
..zum 1. mal gefunden...astrein würde ich sagen..& in der yt-landschaft erhoffe ich mir von dir am ehesten hilfe..
..meine 170 ist zwar echt saumäßig verdreckt, doch daran scheints net zu liegen, denn nach kette schärfen & verbrauchsstoffe auffüllen, spring sie zwar sofort an, läuft wie immer sauber & ruhig, dreht einwandfrei hoch, usw., doch unter volllast (leicht geht - kommt etwas ins holz) geht die drehzahl sofort runter, bzw. dann auch aus, wenn man nicht sofort freigibt..
..das internet bietet wie immer viel verwirrung & ich bin echt kein motorfuzi ..würde mich zwar gerne so gut auskennen wie du & mit der videoanleitung würde ich mich auch trauen müssen zu zerlegen & vor allem..wieder zusammen zu bekommen aber ich weiß nicht mal, wo ich genau ansetzen soll...auspuff, filter ab, schön & gut.. manche meinen, membran tauschen..ich weiß nicht mal wo ich die suchen soll (vergaser..soweit klar, denke ich)..
..& wollte auf diesem wege fragen, ob du mir helfen kannst..mglw. auch per tel. , wenn das geht (/effizienter, glaube ich)..& ich zeige mich selbstverständlich für den aufwand auch erkenntlich..
..danke soweit & vor allem:
bleibt immer heil & bei laune..
^^
lg
rené
Am Polrad, das ist ein Feingewinde M8 x 1,0 und nicht das normale M8 x 1,25 ....
Wie immer klasse gemacht ...
Super Video, hat mir übrigens auch gezeigt, warum meine 023 trotz neuer Vibrationsdämpfer so schwammig ist...bzw warum der neue Dämpfer sich immer rauszieht, da fehlt der Plastikpröppel drinn...wohl verlorengegangen, der wird den Dämpfer von innen stützen!? 👍👍👍
Genau so ist es. Er stützt von innen.
Hallo, ich hab da nochmal ne Frage ich hab ne 034 ab super EQ gekauft und als das Ding ankam hab ich festgestellt das der Spalt zwischen Haube vom Zylinder und vergaser sehr ungleichmäßig ist. Woran kann das liegen?
Da ist vielleicht das Griffrohr verzogen und drückt das Tankgehäuse zur Seite weg. Am besten mal abbauen und die Säge ohne Griffrohr hinstellen dann müsste sie grade in der Line stehen.
Das Alu Griffrohr kann dann ein wenig gerichtet werden da wo es verzogen ist.
Top Video!!
kann man die Funktion der Tankbelüftung auch ohne spezielles Gerät prüfen
Tank leer, häufig ziehen und dann den Tank öffnen... Dann hört man es. Bei meiner 028 war ein Schlauch bei der Tankentlüftung, einfach abziehen und gucken ob sie dann läuft
ja danke, ich habe eine MS 192 C und die nimmt schlecht Gas/Vollgas an. Vergaser wurde schonmal vom Stihlhändler gereinigt hat ab nur ganz kurz Abhilfe geschaffen. Jetzt wollte ich wie gesagt die Tankbelüftung prüfen und wenn das nichts nützt die Membrane tauschen, der Vergaser müßte ein C1Q-S259 Art.-Nr. 1137 120 0652 sein.
Bei meiner ms180 hab ich fast das gleiche Problem kann man das wie hier gezeigt auch auseinander bauen
Klasse Video!!
Ist es möglich das man seine MS 180 C-BE zu einer MS 181 C-BE aufrüstet?
Hallo leider nicht.
Da die verbauten komponenten fast alle anders sind.
Guck dir nochmal die Büchsen im Kunstoffgehäuse an, der Motor sollte fest sein. Würde sagen das dieses Kunstoffgehäuse auch neu muss ( Büchsen ausgeschlagen ) , lohnt sich die rep. noch ? Weil eine neue Säge gibt es schon für 165€
Wie immer ein Tolles Video mfg Tommy
Wo kommen die Riefen am Kolben her und warum sieht man in der Laufbüchse nix ? Oder war da doch was ?
Wahrscheinlich mal Dreck angesaugt. Der Zylinder ist deutlich härter.
Hallo, hatte immer probs, wenn die 017 warm war, mit starten! Keiner konnte mir helfen! Hab sie dann in einer aktion eingetauscht für ne husquvarna eingetauscht!
Super! Wann gibts das nächste Video?
Super Video und wie immer sehr ansprechend erklärt!!!
Ab wie viel bar gilt die Kompression als gut, grenzwertig, oder schlecht?
LG Matze
6 bar sind minimum.
Dem schließe ich mich an. 6 Bar sollten es schon sein.
Vielen Dank!
Dann weiß ich jetzt auch, warum meiner 017 mit 4.0 Bar die Power fehlt! 😅
Hallo kann mir vielleicht hier jemand weiter helfen. Ich war in mehreren Werkstätten mit meiner Säge, sie weist folgenden Fehler auf. Kalt ist alles super sie läuft Gas annahme ist sehr gut und der Motor dreht ordentlich. Sobald man sie etwas benutzt und sie warm wird, wird die gas annahme unter aller sau. Es klingt so also ob sie absäuft. Wenn ich etwas mit dem Gas Spiele und dann Gas gebe geht es wieder bis sie kurz ohne gas lief. Kann mir vielleicht hier bitte jemand helfen? MFG
Für mein Verständnis greift hier der Spruch " Kalt läuft jeder Motor"
Das was abnimmt ist der Sauerstoffgehalt in der Luft wenn sie wärmer wird. Hier würde eine Einstellung des Vergasers etwas bringen. ( Evtl mal die L Schraube etwas rausdrehen für bessere Gasannahme) Es können auch Undichtigkeiten auftreten bei Materialausdehnung durch Wärme. Hierbei hilft nur die Säge abzudrücken und die Undichtigkeit zu beseitigen. Was haben sie denn in den Werkstätten dazu gesagt oder gemacht?
@@Saugermimu Hallo, das mit der L Schraube würde ich mal versuchen. Danke für die schnelle Antwort. Die in den Werkstätten meinten ANGEBLICH falsch den Motor "eingefahren". Kann ich mir aber nicht vorstellen.
@@Saugermimu leider hat das mit der (L ) Nadel nichts gebracht. Haben Sie vielleicht noch eine andere Idee ? MFG
@@Saugermimu Mir ist aufgefallen wenn ich den Benzin Schlauch abziehe und mit dem Mund Luft ziehen bildet sich ein starker widerstand ( Vakuum) denken sie es könnte eine defekt Tank Belüftung vorliegen ?
👍
Wenn keine Kompression ist auch kein Impuls da und ohne Impuls kein sprit kannst du ganz einfach prüfen mit der druckpumpe von stihl einfach auf die Impuls Leitung ZK raus und durchziehen nadel muss deutlich wackeln 🙃
Guter Tip.
Das stimmt natürlich. Ohne Impuls Pumpt der Vergaser auch keinen Sprit. Das umgeht man dann aber indem man Sprit so zugibt. Über das Kerzenloch oder den Luftfilter . Trotzdem zündet sie nicht. Muss also definitiv am Kolben/Zylinder liegen wodurch auch der Impuls schwächelt.
Super Video
Das mit dem Motor kippeln hab ich schon so oft bei 017/170 /018/180 gehabt.
Da hilft nur ein neues Gehäuse.
Beim original Teil ist das ja schon nicht wirtschaftlich
Moin,moin, kannst du mal ein Video machen über Zündkerzen ( wärme Wert usw) und die verschiedensten Ketten die es so gibt. Halbmeisel,Vollmeisel, X Cut Ketten usw!
Hast du Interesse bei deinem 10.000 Abbos eine Stihl Contra oder 070 zu Restaurieren?
kan man ergenwo erzatsteile zu ms 500i kaufeen,weist du es..ein halterung für antiwibrationsgummi ist abgebrochen...sonst gutes video
Beim Fachhändler..
Der Polradabzieher hat M 8 x 1 mm. Das normale M 8 hat eine andere Steigung
Mir wird schlecht! Wenn du keine Ahnung hast, dann lass es lieber.
Hast Du Ahnung & ne Lösung?? Oder kannst du nur dumme Sprüche machen?
👍