Super. Un très grand merci pour toutes tes explications super claires. Tu es au top du top et quand je te vois et je t’écoute, tout deviens beaucoup plus clair. Excellente vidéo, encore merci 😉
Non non, c’est vraiment super que vous preniez le temps comme ça d’expliquer et même de repérer. Ça permet au gros débutant comme moi de suivre. Je n’ai même pas à faire à la distribution mais c’est un réel plaisir de regarder vos vidéos. Même les choses compliquées semblent envisages. C’est pas de la lèche: vous avez un réel talent de pédagogie, en plus d’une personnalité qui l’air très sympathique. Merci encore de prendre le temps et la peine de faire toutes ces vidéos. Je n’ai pas et je n’aime pas netflix mais j’adore la série Statame. Je suis entrain de dévorer toutes les saisons (de merde la! ;)
Vraiment c'est super j'ai cherché par tous j'ai regardé plusieurs vidéos .tu es le meilleur ta bien expliqué les étapes du calage comme il faut, merci pro.
Merci frère pour vous explications de plus j'aime votre langage lorsque on raconte des difficultés par fois ya de semple méthodes les fabricants aime nous faire chier
Bonsoir à toi mon ami... Bonne vidéo et bien expliqué pour changer une courroie de distribution soit même sur une golf4 1,9tdi 115ch, merci à toi,porte toi bien,tu es le meilleur.
Super vidéo mon frerrot justement je doit aussi remplacer ma distribution en regardant tes explications ont ce s'en en confiance car tu donne des conseils et explications de oufff encore merci à toi et force à toi frerrot
Salut.tu as oublié de préciser une petite chose...une fois c'est tout callez , avant desserrez le galet tendeur. Il faut bloquer le petit piston du galet hydraulique avec une petite plaque.qui évite quand tu enlève le galet tendeur que ce petit piston remonte a fond .. ce qui comprend qùi faudra comprimé ce piston et remettre cette petite plaque de blocage pour pouvoir remettre le tout en place. .. voilà voilà en tout cas bon travail et merci a toi pour c'est vidéo qui aide beaucoup de monde
@@Statam31 a autant pour moi j'avais pas vu cette partie de vidéo.. en tout cas trez bon travail.. continue comme sa l'ami.. en te souhaitant que du bon pour l'avenir
Salut j'adore ta chaîne, tout ce qui m'interesse pour les réparation de mon tdi. Je ne sais pas si tu vas faire tuto changement de JDC mais ca serait aussi très intéressant cette réparation. Force à toi continue tes vidéos on ressent la passion !
salut merci l'amie 👍oui j'attend un peut pour mon collégue me tien au jus pour le changement de son moteur je ferai un tuto pour le changement moteur ,est j'enferai un autre tuto pour son probléme de consomation d'eau joints cucu 😊
Bonjour elle est plus simple sur les essence , mais présque pareille faut calé le pignon vilo est la poulie AAC ya des repéres trés facile,juste avec un marqueur est le galet tendeur cet pas le même que les diesle mais pas compliqué detout , essye de voir sur youtube si tu tombe sur un bon tuto, moi jai pas eu encore l'occasion de faire ça sur une essence,jtravaille que avec des Merguèze 🤣
Bonjour, j'ai effectué le changement en suivant tes instructions alors la super cool tous ses très bien passer merci a toi. Autre question j'ai aussi mon volant moteur a changé et je vais le remplacer par un kit complet sauf que je sais pas comment faire et surtout le temps merci de m'en dire plus. 😊😊
Bonjour j'ai une petite question j'ai une golf 4tdi 100 cv et elle a un problème quand je suis sur autoroute elle donne des accous et a l'arrêt elle monte un peu dans les tours pourriez-vous me conseiller svp merci et oui au fait vos vidéos sont top
@@Statam31 j'ai bien nettoyer le filtre à gasoil et vérifier aussi les petites durite de merde il y avait celle qui va au filtre à air qui était débranché du coup accous et perte de puissance maintenant tout est nickel merci 👉👍
Bonjour très bonnes vidéos. s'il vous plaît dites-moi, je dois changer, seulement Galet tendeur et poulie de tension Puis-je les remplacer uniquement, mais sans démonter l'amortisseur hydraulique ? l'axe central de l'amortisseur ne va-t-il pas sortir sous la pression ? Est-ce possible?
Bonjour J ai l attention de faire moi même ma courroie de distribution sur une polo Phase 1 ( 1,4 TDI ) année 2003. Je voulais savoir si c est la même procédure où il y a des modifications. Merci.
il est conseillé de remplacer la pompe à eau,car en cas de fuite,tout va casser,il faut désserer les 3 vis d'arbre à cames pour équilibrer la tension de la courroie,une fois la courroie tendue,resserrer cette dernière.
bonjour statame j'ai une question je voudrais desserer la vis qui se trouve sous la poulie damper pour accéder à la chaîne de la pompe à huile comment je peux faire pour bloquer le moteur pour desserer cet vis merci
J ai une audi avec le même moteur, sauf qu il ya l amortisseur hydraulique qui a cassé. Ainsi que le galet tendeur aussi .cependant la courroie n a pas cassé. Donc distri décalée...y a t il une chance à ce qu il ya pas de dégâts au niveau des soupapes ...Merci beaucoup
Faut tourné le moteur a la main avec clef sur la polie d'ampère,voir si ya des points dur mais a 80% les soupapes on toucher les piston,donc va falloir obligatoirement deculasser,est surtout ne pas démarré le moteur détout si non culasse ala poubelle
Bonjour Statam, aurais-tu la référence de la pige de calage s'il te plaît ? Je dois faire ma distribution sur ma Passat B5 1.9 TDI 100 ch de 2002 et il ne me manque que cet outil.
Merci frère pour la proposition c'est gentil,on ce moment je suis pas bien dans ma tête je cherche un travail et partir loin de Toulouse la campagne changer de num et changer ma vie...
Pour éviter que ont étale notre vie priver donne moi ton numéro de téléphone et ont pourra en discuter car tu voie sa m’enmerde encore plus de savoir que sa ne va pas car du taf c’est la merde à trouver serte mes quand ont veut ont peut, sinon pour infos nous sommes en pleine campagne en Basse-Normandie département 61 c’est à l’opposé de chez toi mes moi aussi je suis pas originaire d’ici je suis à l’origine du Nord pour être précis de Roubaix.
Bonjour S'il vous vous plaît pour une Audi A3 Sportback 1.9 Tdi de 2005 c'est le même principe pour la distribution. J'ai une autre Question : le couple de serrage 1. La pompe à eau 2.la Boulie dember 2.la poulie d'arbre à cames 4.les deux Galues. Merci beaucoup Fréro...
écrou du galet tendeur Couple de serrage : 20 Nm + 45°. les boulons du pignon d'arbre à cames Couple de serrage : 25 Nm. la poulie de vilebrequin Couple de serrage : 10 Nm + 90° Pompe a eau 15NM
Super merci, juste ta mèche en haut sert à rien sachant que la lumière dans la poulie est plus large que celle de la culasse. Donc si la poulie bouge tu le saura pas et surtt la mèche n'empêche pas la poulie de bouger
La courroie n'a pas de sens de rotation quand elle est neuve sauf si elle comporte les repères de calage de plus sur ce genre de moteur il ne faut surtout pas toucher aux trois vis de la poulie d'arbre a came qui permettent de la rendre folle car cela facilite le montage de la courroie et permet d'égaliser la tension entre le brin mou et le brin tendu .A bon entendeur salut .
Tu racontes vraiment de la me...... Ça ce voit que tu connais pas 1 gramme sur les allemande mdr 🤣 des repère sur les courroies allemande ? 🤣 Le sens de rotation c'est l'écriture Mr qui connait tout Va critiquer sur les tuto Renault cet pas ta place ici .
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
J'ai regardé des vidéos pour changer la courroie de distribution, yen a pas un qui explique mieux que toi. Merci Fréro
Avec plaisire frére 👍 merci a toi
Un vrai Mécano qui connait parfaitement son travail. Merci pour les explications👍
Merci a toi 🤝
Super. Un très grand merci pour toutes tes explications super claires. Tu es au top du top et quand je te vois et je t’écoute, tout deviens beaucoup plus clair. Excellente vidéo, encore merci 😉
J'ai regardé plusieurs vidéos vous êtes le meilleur jusqu'à maintenant, je vous remercie beaucoup.
Non non, c’est vraiment super que vous preniez le temps comme ça d’expliquer et même de repérer. Ça permet au gros débutant comme moi de suivre.
Je n’ai même pas à faire à la distribution mais c’est un réel plaisir de regarder vos vidéos. Même les choses compliquées semblent envisages.
C’est pas de la lèche: vous avez un réel talent de pédagogie, en plus d’une personnalité qui l’air très sympathique.
Merci encore de prendre le temps et la peine de faire toutes ces vidéos. Je n’ai pas et je n’aime pas netflix mais j’adore la série Statame. Je suis entrain de dévorer toutes les saisons (de merde la! ;)
Merci a toi .🤝
toujours de bon tuto et de bonne explication pas comme bcp de video de calage tdi ou il font n importe quoi t es video son toujours nickel merci
Bonsoir à toi et à tous ceux qui regardent tes vidéos...c est très bien expliqué...Merci
Merci à toi
Le meilleur sans aucun doute!! Merci mille fois, je suis en confiance quand je suis tes tutos!
Merci beaucoup ça fait plaisir
Vous etes un mecano qui connait vraiment son boulot, merci pour ces explications.
Vraiment c'est super j'ai cherché par tous j'ai regardé plusieurs vidéos .tu es le meilleur ta bien expliqué les étapes du calage comme il faut, merci pro.
merci a toi kho
Merci frère pour vous explications de plus j'aime votre langage lorsque on raconte des difficultés par fois ya de semple méthodes les fabricants aime nous faire chier
Merci pour ton partages de connaissances detaillé. Merci encore
de rien merci 👍
Wallah ghir vous êtes le meilleur
allah yhafdek
Bonsoir à toi mon ami...
Bonne vidéo et bien expliqué pour changer une courroie de distribution soit même sur une golf4 1,9tdi 115ch, merci à toi,porte toi bien,tu es le meilleur.
Merci mon amie 👍 toi aussi porte toi bie
Tu explique super bien Frero merci pour tous que dieu te garde et force à toi
merci
Au top bien rigolé sans manières mais Claire continue
Merci beaucoup pour le tuto. C'est très bien expliqué. Bonne continuation.
C'est un meilleur ami mécanicien
Super vidéo mon frerrot justement je doit aussi remplacer ma distribution en regardant tes explications ont ce s'en en confiance car tu donne des conseils et explications de oufff encore merci à toi et force à toi frerrot
Merci a toi frère bon courage 👍
Merci frero wallah t’es le meilleur la famille
Rien à dire, le meilleur sur TH-cam !
Bravo les meilleures explications sur le site :👌👋👍
Mille chapeaux de bejaia . Bravo.
Merci frère
Toujours au top tes vidéos
Merci à toi...
de rien merci
الله يحفظك ،أنت معلم حقيقي ،تعلمت منك الكثير
Chokrane khoya
Bonne explication statane chapeau si j'etais vers chez toi tu seras mon mecano 🙏🫡
Bravo pour le détail. Ta vidéo est superbe. Merci
Super vidéo frèro très bien expliqué, Merci 👍
Meilleurs explication bravo
Merci bien
Super explication
Et continue comme ça frero
👌👌👌👌👌
Au top bien rigolé sans manières mais Claire continue
Salut.tu as oublié de préciser une petite chose...une fois c'est tout callez , avant desserrez le galet tendeur. Il faut bloquer le petit piston du galet hydraulique avec une petite plaque.qui évite quand tu enlève le galet tendeur que ce petit piston remonte a fond .. ce qui comprend qùi faudra comprimé ce piston et remettre cette petite plaque de blocage pour pouvoir remettre le tout en place. .. voilà voilà en tout cas bon travail et merci a toi pour c'est vidéo qui aide beaucoup de monde
th-cam.com/video/REI9MiRb3Q8/w-d-xo.htmlsi=9Vtf1_-Xoifm3-DX
regarde 11:26 👍👍 merci a toi
@@Statam31 a autant pour moi j'avais pas vu cette partie de vidéo.. en tout cas trez bon travail.. continue comme sa l'ami.. en te souhaitant que du bon pour l'avenir
@@stephanemeyniel2909 merci 👍
Merci pour ce tres bon tuto
Très bien expliqué, merci
super! trés bien expliqué merci
Tu é le Meilleur 👍👍👍
Bien expliqué rien a redire 👌
Merci pour tes explications, c'est top. 🙂
Merci pour la vidéo t'es au top 👍
merci 👍
Magnifique beaucoup d'informations avec détails intéressants merci chapeau
merci super bien expliquer
Quel belle patience merci
J'aime votre vidéo
Merci
Merci mon amie 🤝
@@Statam31 c'est normal vous faites du bon travail
Slt de La Rochelle
Salut j'adore ta chaîne, tout ce qui m'interesse pour les réparation de mon tdi. Je ne sais pas si tu vas faire tuto changement de JDC mais ca serait aussi très intéressant cette réparation. Force à toi continue tes vidéos on ressent la passion !
salut merci l'amie 👍oui j'attend un peut pour mon collégue me tien au jus pour le changement de son moteur je ferai un tuto pour le changement moteur ,est j'enferai un autre tuto pour son probléme de consomation d'eau joints cucu 😊
T es le mellieur mon ami
Merci, j'ai bien compris
bonjour statame 31 super vidéo 👍
Merci l'amie 👍
Belle vidéo fréro bravo continue sauf le gros mots Dommage 😊
Bonjour, merci pour votre tuto
Bien expliqué
J'aimerais savoir si c'était les mêmes distri sur le moteur essence
Merci pour votre réponse
Bonjour elle est plus simple sur les essence , mais présque pareille faut calé le pignon vilo est la poulie AAC ya des repéres trés facile,juste avec un marqueur est le galet tendeur cet pas le même que les diesle mais pas compliqué detout , essye de voir sur youtube si tu tombe sur un bon tuto, moi jai pas eu encore l'occasion de faire ça sur une essence,jtravaille que avec des Merguèze 🤣
Merci pour votre vidéo 👍
Bonjour merci pour cette vidéo très bien expliqué est ce que c'est le mêmes pour golf3 1.9tdi 6kw svpl
Bonjour si cet injecteur pompe oui pareille le calage
Allah atik saha
Bonjour, j'ai effectué le changement en suivant tes instructions alors la super cool tous ses très bien passer merci a toi.
Autre question j'ai aussi mon volant moteur a changé et je vais le remplacer par un kit complet sauf que je sais pas comment faire et surtout le temps merci de m'en dire plus. 😊😊
Bonjour Ya 2 tuto sur ma chaîne sur l'embrayage le temps pour un débutant faut compter une après midi 🤣
merci Statam tres claire est ce que c est la meme procedure pour un touran 1,9 tdi 105 de 2010
pareille cet juste les tendeur qui change
A mon avis il faut dévisser les trois vis de l arbre à cames avant de mettre la courroie.apres le tendage tu les serres
Bonjour j'ai une petite question j'ai une golf 4tdi 100 cv et elle a un problème quand je suis sur autoroute elle donne des accous et a l'arrêt elle monte un peu dans les tours pourriez-vous me conseiller svp merci et oui au fait vos vidéos sont top
Bonjour ça peut être la vanne EGR si elle et d'origine ou un problème de gazoil
Faut faire un diagnostic
@@Statam31 bonjour et merci de votre retour rapide je vais regarder de ce côté alors et grand merci pour tout les tutoriels que vous faites 👉👍
@@Statam31 j'ai bien nettoyer le filtre à gasoil et vérifier aussi les petites durite de merde il y avait celle qui va au filtre à air qui était débranché du coup accous et perte de puissance maintenant tout est nickel merci 👉👍
Bonjour
très bonnes vidéos.
s'il vous plaît dites-moi, je dois changer, seulement Galet tendeur et poulie de tension
Puis-je les remplacer uniquement, mais sans démonter l'amortisseur hydraulique ?
l'axe central de l'amortisseur ne va-t-il pas sortir sous la pression ?
Est-ce possible?
Bonjour faut compresser le petit zboub
Merci prof👌
Salut l'ami est ce que tu règles l'angle de synchronisation avec vcds après car moi j'ai moins 7 degrés après changement de la courroie
Salut oui faut le régler
Bonjour
J ai l attention de faire moi même ma courroie de distribution sur une polo Phase 1 ( 1,4 TDI ) année 2003.
Je voulais savoir si c est la même procédure où il y a des modifications.
Merci.
Même procédure, ça changera au niveau du galet tendeur cetout , faut bien faire le calage
Salut, bravo beau job :) la methode est pareil pour l'audi a3 ?
Slt quelle année ? Motorisation
@@Statam31 2007 2.0 140 ch tdi
Je sais pas si il y a 1 ou 2 arbres à cames
Normalement 2 AAC amba au vilbrequn certain model il ce pige a 13h le repère pas a 11h donc a voir .
@@Statam31 D'accord je verrai avec la documentation technique
il est conseillé de remplacer la pompe à eau,car en cas de fuite,tout va casser,il faut désserer les 3 vis d'arbre à cames pour équilibrer la tension de la courroie,une fois la courroie tendue,resserrer cette dernière.
je cet lol
Salut à toi j'ai une petite question
J'ai changé ma distribution mes ma pompe à eau fuit... pourtant tout et serré au couple ext.. je comprends pas
Slt soit pas bien sérrer , soit ta mal néttoyer la surface avant de mettre la pompe ,soit mauvais pompe ( défaut de fabricatio)
@@Statam31 elle fuit 10000km après je pence du coup à un défaut de fabrication
bonjour statame j'ai une question je voudrais desserer la vis qui se trouve sous la poulie damper pour accéder à la chaîne de la pompe à huile comment je peux faire pour bloquer le moteur pour desserer cet vis merci
Gros tournevis plat est tu bloc le volant moteur ta un troue sur la boîte faut être 2 cet mieux
J ai une audi avec le même moteur, sauf qu il ya l amortisseur hydraulique qui a cassé. Ainsi que le galet tendeur aussi .cependant la courroie n a pas cassé. Donc distri décalée...y a t il une chance à ce qu il ya pas de dégâts au niveau des soupapes ...Merci beaucoup
Faut tourné le moteur a la main avec clef sur la polie d'ampère,voir si ya des points dur mais a 80% les soupapes on toucher les piston,donc va falloir obligatoirement deculasser,est surtout ne pas démarré le moteur détout si non culasse ala poubelle
Bonjour Statam, aurais-tu la référence de la pige de calage s'il te plaît ? Je dois faire ma distribution sur ma Passat B5 1.9 TDI 100 ch de 2002 et il ne me manque que cet outil.
tape sur ebay outils calage tdi tu trouvera ton bonheur
bonsoir Fréro j'ai une question est-ce que la distribution est la même pour une Seat Ibiza 1.4 tdi c'est un 3 cylindres merci de ta réponse
Slt oui pareille faut voir si cet un tendeur hydraulique ou automatique
Mais le calage reste le même
Bonjour J'ai cassé la vis a l'intérieur j'ai serré a la clé a choc 😢
Je peux mettre arbre a came 1.9 tdi 130ch sur moteur 105ch possible ?
serrer a la cléf a choc 😱 beh bravo
arbe a cam cet les même si injecteur pompe
Juste une question frerrot esque sa te direz de t'installer à ton propre compte ???? Si oui il faudrez que ont en discute par téléphone
Merci frère pour la proposition c'est gentil,on ce moment je suis pas bien dans ma tête je cherche un travail et partir loin de Toulouse la campagne changer de num et changer ma vie...
Pour éviter que ont étale notre vie priver donne moi ton numéro de téléphone et ont pourra en discuter car tu voie sa m’enmerde encore plus de savoir que sa ne va pas car du taf c’est la merde à trouver serte mes quand ont veut ont peut, sinon pour infos nous sommes en pleine campagne en Basse-Normandie département 61 c’est à l’opposé de chez toi mes moi aussi je suis pas originaire d’ici je suis à l’origine du Nord pour être précis de Roubaix.
Ok je passe mon mail parce que je donne pas mon numéro dans les commentaires tu comprend ya des emerdeur partout
tmax-49@hotmail.fr
Salut tu me conseilles quoi comme marque en kit distribution Dolz c’est une bonne marque ?
Salut Continental
@@Statam31 sa marche merci
salut ,
que pense tu du tendeur de courroie hydraulique, certain conseil de le convertir en version simple sans hydraulique ?
Slt pour moi cet pareille
Tu peut mettre un tendeur normal
Salut tu sert pas au couple de serrage ?
non
Bonjour
S'il vous vous plaît pour une Audi A3 Sportback 1.9 Tdi de 2005 c'est le même principe pour la distribution.
J'ai une autre Question : le couple de serrage
1. La pompe à eau
2.la Boulie dember
2.la poulie d'arbre à cames
4.les deux Galues.
Merci beaucoup Fréro...
écrou du galet tendeur Couple de serrage : 20 Nm + 45°.
les boulons du pignon d'arbre à cames Couple de serrage : 25 Nm. la poulie de vilebrequin Couple de serrage : 10 Nm + 90°
Pompe a eau 15NM
Merci pour l explication, excuse moi tu es où en France !
de rien Toulouse
@@Statam31 moi aussi de toulouse comme ça on se rappellera si j aurai besoin de réparer ma seat leon Merci khoya.
pas de soucis 👍 avec plaisir
👍👊
Super merci, juste ta mèche en haut sert à rien sachant que la lumière dans la poulie est plus large que celle de la culasse. Donc si la poulie bouge tu le saura pas et surtt la mèche n'empêche pas la poulie de bouger
La poulie bouge obligatoirement puisque faut devicer les 3 vice pour le réglage de la tension de la courroie.
Bonne soirée
Salam khoya, es que je peux supprimer le tendeur de courroie et mettre un autre modèle de poulie-tendeur , moi j'ai un golf 4 130
Merci d'avance
salam faut prendre le tendeur identique
Bonsoir je voulais vous contacter comment je fais jai un problème dans ma golf 4 essence 2L 115cv
mail : tmax-49@hotmail.fr
Jai grand problème mon frère...jai cassé un boulon d injecteure dans la culasse ...comment je le sortire
Faut esseyer avec une pince si non faut percée est refaire le filetages
La courroie n'a pas de sens de rotation quand elle est neuve sauf si elle comporte les repères de calage de plus sur ce genre de moteur il ne faut surtout pas toucher aux trois vis de la poulie d'arbre a came qui permettent de la rendre folle car cela facilite le montage de la courroie et permet d'égaliser la tension entre le brin mou et le brin tendu .A bon entendeur salut .
Tu racontes vraiment de la me...... Ça ce voit que tu connais pas 1 gramme sur les allemande mdr 🤣 des repère sur les courroies allemande ? 🤣
Le sens de rotation c'est l'écriture Mr qui connait tout
Va critiquer sur les tuto Renault cet pas ta place ici .
Que dieu d'aide à construire un garage 😊
Amine 🤲
Benvenuto
Can I work with you? I am a mechanic and I need work.
66 kw
Bonjour ta oublié de dessert les boutons du pignon de l'arbracam
Bonjour je les déssere quand je remonte la courroie et quand je la mets en tension toujours .
Merci 👍
On plus ce moteur et vendue comme ça, donc je pouvais pas démonter quoi que ce soit comme j'ai dit sur la vidéo
Je voulais savoir pour la culasse ou se trouve l'injecteur pompe la portée et abîmé il faudrait faire quoi
J'ai pas compris ta question
Dans la culasse ou se trouve l'injecteur pompe la portée et abîmé il faudrait faire quoi