3 lata temu kupilem na allegro za 300 zł. Zrobilem w autach wydechy, konserwacje itp. Polecam te robione na profilach zamkniętych, powzmacniane. Dobry pomysł na mega okazje
Przy odelzanie trzeba pamiętać że tyle ile zdejmiesz z korbowodów i tłoków tyle trzeba zdjąć z przeciwwagi na wale bo inaczej będzie bicie, i drgania na wale .szczególnie kłopotliwe w górnym zakresie obrotów . Stąd właśnie tylko duże wzrosty na dole obrotów. Efekt będzie napewno pozytywny .mniejsza masa mniejsze straty . Super pomysł na odcinek 👍
Dobry odcinek. Łysy zrób teraz odcinek co daje pokręcone wałkami rozrządu w seryjnym silniku dohc. Nawet nie musisz kół regulowanych kupować. Wystarczy ze szlifierka rozszerzysz miejsca na kliny.A poszerzenia zrób na pół zęba do tylu i pół do przodu.
Coobcio mega się spuszcza nad wyważaniem i odelżaniem układów korbowo-tłokowych w swoich zetkach, często też daje jakieś ciekawe informacje i podobno daje to nie mało
W motorowerze taki zabieg naprawdę daje reakcję na gaz :) sam za niedługo robie taki kolejny projekt 😁 tanie części silnik budowy cepa a kto mi zabroni :D
Cześć Michał, z własnej autopsji... Fajnie by było rozpoznać sprawę oświetlenia, takiego punktowego, na czoło, do ręki, pod maskę, na magnesie itp. Myślę że każdy kto grzebie w jakiejś własnej swojej ciemnej du..., zwróci na to uwagę 👍
Bardzo fajny odcinek. Czekam na kolejne 😁 Przy objeździe Polski zapraszam do Szczejkowic. Proponuję odcinek o tanich interfejsach diagnostycznych jak czytają błędy, kasują je oraz inspekcje olejowe, czy komunikują się bez problemów, itd. Również do okazji allegro aby trafiły. Pozdrawiam serdecznie Micha i całą ekipę M4K.
Myślę, że po redukcji wału wypluje Jagoda 55KM/115 NM. Co do polerki na końcu odcinka stestuj Michu jak możesz w serii hit czy kit albo na Jagodzie wytwór o nazwie Nanoarmor 600. Rzekomo zamienia stare lakiery w błyszczące perełki. Fajny tuning fiesty . Powodzenia
Co rzuca się w oczy od razu to montaż. Jest na maxa kapitalny ! Eksperyment zajebiście ciekawy. W ogóle kanał zrobił się mega profesjonalny. A współpraca z Chrisem powinna być zintensyfikowana:) Dobra robota Michu :D
Dobrze, wykres to tylko suche fakty a co z charakterystyką silnika bo nikt nie podaje czasu w jakim samochód wkręca się na obroty. Według mnie po odcgudeniu układów moc może być taka sama bo jest wynikem obrotów więcej się nie ukręci ale czas wkreceania się na obroty może może być krutszy.
Czekam dalej na test olejów który zapowiadany był w grudniu zeszłego roku. Miało to sie odbyć przy pomocy kilku silników chodzących daną ilość motogodzin i zalanych różnymi olejami. Rewizja miała nastąpić w różnych odstepach czasu(km). Wszystkie silniki miały być z jednej linii produkcyjnej żeby wyeliminować wady prodcenta.
Wszystko fajnie efekt będzie po odchudzaniu na pale ale wzrastają wewnętrzne wibracje silnika. Można odchudzać ale należy zachować fabryczny procent wyważenia układu korbowo tłokowego. Wtedy otrzymujemy bonus w postaci mocy i zabezpieczamy się przykuciem bebechami silnika na zewnątrz.
Ja bym widział w okazjach porządny podnośnik typu żaba nisko profilowy ok 3 tony ściankę warsztatową ale metalowa a nie z plastiku. Zestaw do obrobionych śrub nakrętek... Albo coś do wyprasowywania tuleji... Pozdrawiam odcineczek jak zawsze level pro!!!
Michu, jak by się dało to przydałby się w okazjach kompresor (np. Ripper), koniecznie 2 tłokowy, z butlą 50l tak by można czasami jakiś błotnik polakierować, do klucza udarowego i innych narzędzi
Michałku po wypłacie mam dwie belki do roboty. Głównie tuleje do wyciskania i wciskania nowych. Zestaw do wciskania tulei chodzi na allegro po 400zł dobrze jakby spadła cena :)
Fajni odcinek ale nie polecam nikomu obniżać wagi tłoków i korbowodów bo jak wiadomo cały układ korbowo-tłokowy jest wyważany razem czyli wał korba i tłok, każdy wał korbowy ma przeciwwagę czyli jak zmiejszymy wagę korby to powinniśmy zmienić wagę przeciwwagi na wale. Podejżewam że nikt w przydomowym garażu nie poradzi sobie z wyważeniem czałego układu. Jedynym sensownym rozwiązaniem jast koło zamachowe ale wiąże się z gorszą kulturą pracy na jałowym.
W przypadku silników o parzystej liczbie cylindrów, w których osie obrotu każdej pary oraz wału znajdują się na jednej płaszczyżnie (oraz momenty bezwladności wzgledem osi obrotu się równoważą), a kierunki ruchu tłoków są równoległe - wyważanie układu korbowodowo-tłokowego (ruch posuwisto-zwrotny) oraz wału korbowego (ruch obrotowy) może być przeprowadzane niezależnie (i w 99.9% przypadków tak jest robione). Wał jest fabrycznie wyważony - wiec jeżeli się go nie modyfikowało - nie trzeba go ponownie wyważać (poza przypadkiem poprawiania fabryki). Natomiast wyważanie układu tłokowego polega na tym, by każda para miała identyczne masy dla poszczególnych par elementów. Z uwagi na to, iż wartości przyśpieszenia liniowego tłoków są różne dla danego kąta położenia wału (przy danej predkosci kątowej) - powoduje to niezrównoważenie sił - a więc wykonywanie pracy (generowanie wibracji), więc im mniejsza masa korbowodów i tłoków, tym mniejsza siła, i tym mniejsza strata energii (większa moc). Odchudzanie koła zamachowego nie zwieksza mocy. Zmniejsza jedynie moment bezwładności (przez co daje uczucie lepszej responsywności - taki pojazd bedzie szybciej nabierał prędkość, ale rowniez szybciej bedzie ją wytracał. Natomiast prędkość maksymalna pozostanie bez zmian.) Urządzenie pomiarowe mierzące moc, mierzy nie tylko zmiany predkosci w trakcie "gazu w podłodze" ale też zmiany predkości w trakcie "wytracania prędkości" - by zmierzyć ilość energi zmagazynowanej przez masę wirującą (tak by końcowy wynik ją uwzględniał).
Heh, właśnie filmiki z miłośników są u mnie pokazywane na studiach, w ramach zajęć online :D Akurat o regeneracji szyb samochodowych Pozdrawiam serdecznie #WAT #WME
Ja na pewno na okazjach kupiłbym oświetlenie do garażu... Najlepiej jakieś ledowe świetlówki, czy inne podłużne lampy... Wgl wszystko co związane z urządzeniem garażu, bo aktualnie jestem na tym etapie 😊
To przesunięcie wykresu zależne jest raczej od momentu rozpoczęcia pomiaru, 1 hamowanie było na około 820 obrotów, a 2 hamowanie na jakieś 750 obrotów więc wyszło bardziej niewpasowanie się w obroty przez Sławka przy rozpoczęciu hamowania
Obawiam się, że wiekszy wpływ na wzrost mocy miało rozebranie silnika i poczyszczenie nagarów niż samo zjęcie masy. Szkoda, że nie zmierzyliście kompresji przed i po. Ale trzymam kciuku za cięcie wału bo tam wynik będzie już bardziej miarodajny.
oglądaj 7 kanałów motoryzacyjnych - na każdym słuchaj o porównywarce (od ponad pół roku)
Hahahahahaha oj tak byczq
Niech to promują bo faktycznie robi robote
@@dopeboy5182 nieśmieszny normik z cb
@@matix730 no niestety "oj tak byczq" stało się normickie
To zacznij oglądać Chrisa i Auto Challenge ;) Tam się jeszcze żaden nie sprzedał do cna.
Zrób jakąś meeega promocje cenową na najazdy w okazjach allegro:) (kto za, niech podbija komentarz)
Polecam zlecić komuś spawanie bo takie średnie te z allegro
Jestem za spawanymi, około 100zl wychodzi materiał, robiłem i polecam.
Mi wyszlo 350zl za sam material plus dzien pracy 2 osb
Zrób sobie lepiej samemu, ja sobie robiłem sam i nie wychodzi dużo za materiał że złomu. Poza tym zawsze można zrobić drewniane :-D
3 lata temu kupilem na allegro za 300 zł. Zrobilem w autach wydechy, konserwacje itp.
Polecam te robione na profilach zamkniętych, powzmacniane. Dobry pomysł na mega okazje
Dobra robota, super, że ktoś realizuje takie treści na polskim YT!
Podoba mi się te "naturalne podejście" do tematyki, na luzie i spontanie - 100% naturalności prowadzącego! BRAWO!
Przy odelzanie trzeba pamiętać że tyle ile zdejmiesz z korbowodów i tłoków tyle trzeba zdjąć z przeciwwagi na wale bo inaczej będzie bicie, i drgania na wale .szczególnie kłopotliwe w górnym zakresie obrotów . Stąd właśnie tylko duże wzrosty na dole obrotów. Efekt będzie napewno pozytywny .mniejsza masa mniejsze straty . Super pomysł na odcinek 👍
Dobry odcinek. Łysy zrób teraz odcinek co daje pokręcone wałkami rozrządu w seryjnym silniku dohc. Nawet nie musisz kół regulowanych kupować. Wystarczy ze szlifierka rozszerzysz miejsca na kliny.A poszerzenia zrób na pół zęba do tylu i pół do przodu.
Coobcio mega się spuszcza nad wyważaniem i odelżaniem układów korbowo-tłokowych w swoich zetkach, często też daje jakieś ciekawe informacje i podobno daje to nie mało
Wielkie dzieki Michu za to co robisz! Nie ma drugiego takiego. Eksperymenty na tym poziomie to istna poezja. Dziekujemy 🤛
W okazjach allegro zestaw gwintowników i narzynek był by mile widziany :)
Fanar mile widziany 😁
W motorowerze taki zabieg naprawdę daje reakcję na gaz :) sam za niedługo robie taki kolejny projekt 😁 tanie części silnik budowy cepa a kto mi zabroni :D
Cześć Michał, z własnej autopsji... Fajnie by było rozpoznać sprawę oświetlenia, takiego punktowego, na czoło, do ręki, pod maskę, na magnesie itp. Myślę że każdy kto grzebie w jakiejś własnej swojej ciemnej du..., zwróci na to uwagę 👍
Panie Michale robi Pan dobrą robotę dobry kanał nie zmieniać.
Kolejny ciekawy projekt nie moge sie doczekać rezultatu końcowego
ciekawe i super odcinek zawsze warto wiedzieć wiedza się poszerza dzięki wam można się zakochać w autach
Bardzo fajny odcinek. Czekam na kolejne 😁 Przy objeździe Polski zapraszam do Szczejkowic.
Proponuję odcinek o tanich interfejsach diagnostycznych jak czytają błędy, kasują je oraz inspekcje olejowe, czy komunikują się bez problemów, itd.
Również do okazji allegro aby trafiły.
Pozdrawiam serdecznie Micha i całą ekipę M4K.
Takie odcinki , to lubię.
Kolejny odcinek na plus 👍🙏
Człowiek czekam od niedzieli do niedzieli w myśli co tam michu nakręci to jest już taki mój co niedzielny rytuał 😊👍
Myślę, że po redukcji wału wypluje Jagoda 55KM/115 NM. Co do polerki na końcu odcinka stestuj Michu jak możesz w serii hit czy kit albo na Jagodzie wytwór o nazwie Nanoarmor 600. Rzekomo zamienia stare lakiery w błyszczące perełki. Fajny tuning fiesty . Powodzenia
Łysy by się przydał największy zestaw grzechotek od neo A od biedy yato kto jest za to zostawcie łapeczke
🔽👍
MICHU !!! "MUBI " działa.Bonus wrócił .DZIĘKI !!!!!!
Ty to łysy jesteś dobry gość . Tłoki będę odchudzać kiedys , 1.8t 163 hp BFB
Właśnie szukałem past do polerki a tu cyk w okazjach 👌 dzięki
W jakiej cenie były? ;-)
Co rzuca się w oczy od razu to montaż. Jest na maxa kapitalny !
Eksperyment zajebiście ciekawy. W ogóle kanał zrobił się mega profesjonalny. A współpraca z Chrisem powinna być zintensyfikowana:)
Dobra robota Michu :D
Dokładnie Mubi działa 👍 polecam ! Fajny test działaj dalej 😁
Super odcinek! To jest to! Czekam na resztę jestem bardzo zaciekawiony
Odcinek ok jak większość
Nie no odcineczek THE BEST jak zwykle ;-] Pozdrawiam gorąco!!!!!
Dobrze, wykres to tylko suche fakty a co z charakterystyką silnika bo nikt nie podaje czasu w jakim samochód wkręca się na obroty. Według mnie po odcgudeniu układów moc może być taka sama bo jest wynikem obrotów więcej się nie ukręci ale czas wkreceania się na obroty może może być krutszy.
Czekam dalej na test olejów który zapowiadany był w grudniu zeszłego roku. Miało to sie odbyć przy pomocy kilku silników chodzących daną ilość motogodzin i zalanych różnymi olejami. Rewizja miała nastąpić w różnych odstepach czasu(km). Wszystkie silniki miały być z jednej linii produkcyjnej żeby wyeliminować wady prodcenta.
Wszystko fajnie efekt będzie po odchudzaniu na pale ale wzrastają wewnętrzne wibracje silnika. Można odchudzać ale należy zachować fabryczny procent wyważenia układu korbowo tłokowego. Wtedy otrzymujemy bonus w postaci mocy i zabezpieczamy się przykuciem bebechami silnika na zewnątrz.
Zarombisty odcinek!
Dzięki Michu jeden obraz lepszy niż tysiąc słów.
Ta operacjia działa dobrze na silnikach dwusuwowych małej pojemności, 50 do 125 cm. Różnica mocy jest wyczuwalna. Pozdrawiam
Oj odcinek pojawił mi się o 12.01. Witam wszystkich!
Fajnie jak zawsze pozdrawiam
Michu dobry byłby zestaw radio samochodowe +kanera cofania ...super odcinek ,
łapki w gore Milosnicy
Fajnie, krótko, treściwie, o to chodzi 👌
Bardzo pomocne filmiki
Co jak co ale wideo i montaż jest MEGA!!!
Polerka wzięta, będziemy się bawić 😁😄
A jeszcze sobie o czymś takim myślałem, a tu pyk okazje 💪😉
Michu duże brawa dla ciebie i całej twojej ekipy M4K za to co robicie
W okazjach jakąś dobra cena na najazdy🙂 👍 szalone pomysły jak najbardziej i do zobaczenia na Live
Jak zawsze warto posłuchać :D
Świetny film Michu. Pozdrowionka
hardkorowy odcinek :D gaśnica przygotowana BHP :D
Teraz właśnie każdy szykuje fleksa i sprząta garaż na poniedziałek 💥😁 jak najbardziej przydatny odcinek 👍
Ja bym widział w okazjach porządny podnośnik typu żaba nisko profilowy ok 3 tony ściankę warsztatową ale metalowa a nie z plastiku. Zestaw do obrobionych śrub nakrętek... Albo coś do wyprasowywania tuleji... Pozdrawiam odcineczek jak zawsze level pro!!!
Maszyna polerska :) Michu dziękuje Ci hehe
Michu zrób porting tłoków (Profesor już testował taką zabawę ale wydaje mi się że nie było hamowni) :)
Łapkujcie żeby wbić wyżej. ;)
Fajny odcinek można dowiedzieć się czegoś ciekawego , i rozwiać wątpliwości :)
Maszynka polerska, O tym chciałem pisać, a tu proszę już jest 😁
Zacna fiescina najlepszy ten obrotomierz.. jagoda👍
Oglądając twoje filmy czuje się jakbyśmy się znali I mówił do mnie. Kozak odcinek. Pozdrawiam
Właśnie sobie zjadłem rosołek i teraz deser OGLĄDAMY ☺
Tak samo
Na okazję allegro to mega by było jakieś elektronarzędzia typu Klucz udarowy itp 😉😎
jest niedziela, jest moc i jest potega nawet Fiesta, ma moc pozdro
Chętnie Cię kiedyś poznam!
Dobry z Ciebie Wariat 😄
Pozdrawiam !
4:00 Odelżenie układu korbowo tłokowego robi Coobcio Garage w Zetkach :) Kilka takich Zetek i efekty odelżenia można zobaczyć na jego stronie fb.
To robi każdy, kto tuninguje silniki / buduje silniki wyścigowe
Coobcio również stosuje mieksze sprezyny zaworowe co powoduje odzysk energii
No przecież on temat podchwycił od Coobcia a dokładnie z ostatnich odcinków z kanału jagody
Michu, jak by się dało to przydałby się w okazjach kompresor (np. Ripper), koniecznie 2 tłokowy, z butlą 50l tak by można czasami jakiś błotnik polakierować, do klucza udarowego i innych narzędzi
Z niecierpliwością czekam na następny odcinek ;)
Niezła korba Panie Michale 😁pozdrawiam serdecznie
Dopiero teraz ale oglądam i łapa w górę
Zestaw wkretakow do podbijania, punktaki, klucze z przedłużką.
Michałku po wypłacie mam dwie belki do roboty. Głównie tuleje do wyciskania i wciskania nowych. Zestaw do wciskania tulei chodzi na allegro po 400zł dobrze jakby spadła cena :)
Fajni odcinek ale nie polecam nikomu obniżać wagi tłoków i korbowodów bo jak wiadomo cały układ korbowo-tłokowy jest wyważany razem czyli wał korba i tłok, każdy wał korbowy ma przeciwwagę czyli jak zmiejszymy wagę korby to powinniśmy zmienić wagę przeciwwagi na wale. Podejżewam że nikt w przydomowym garażu nie poradzi sobie z wyważeniem czałego układu. Jedynym sensownym rozwiązaniem jast koło zamachowe ale wiąże się z gorszą kulturą pracy na jałowym.
Przed 800g, po 785g - "mamy zdjęte może 10%" :)
Też się zdziwiłem o "ch" mu chodzi...
@@kamilkluska7930 Dodajcie do siebie mase i wyjdzie 60 g
@@kamilkluska7930 trch kultury
@@bartomiejwojtowicz9899 no ale co tu dodawać -60 z kompletu, który ważył 4x800.
Jak by nie patrzeć będzie prawie 2%.
15-16 gram z 800.
Może chodziło o zdjęcie mas obliczeniowych wirujących 😳
Jak ja nie mogłem sie juz dzis doczekać tego ;p
W przypadku silników o parzystej liczbie cylindrów, w których osie obrotu każdej pary oraz wału znajdują się na jednej płaszczyżnie (oraz momenty bezwladności wzgledem osi obrotu się równoważą), a kierunki ruchu tłoków są równoległe - wyważanie układu korbowodowo-tłokowego (ruch posuwisto-zwrotny) oraz wału korbowego (ruch obrotowy) może być przeprowadzane niezależnie (i w 99.9% przypadków tak jest robione).
Wał jest fabrycznie wyważony - wiec jeżeli się go nie modyfikowało - nie trzeba go ponownie wyważać (poza przypadkiem poprawiania fabryki).
Natomiast wyważanie układu tłokowego polega na tym, by każda para miała identyczne masy dla poszczególnych par elementów.
Z uwagi na to, iż wartości przyśpieszenia liniowego tłoków są różne dla danego kąta położenia wału (przy danej predkosci kątowej) - powoduje to niezrównoważenie sił - a więc wykonywanie pracy (generowanie wibracji), więc im mniejsza masa korbowodów i tłoków, tym mniejsza siła, i tym mniejsza strata energii (większa moc).
Odchudzanie koła zamachowego nie zwieksza mocy. Zmniejsza jedynie moment bezwładności (przez co daje uczucie lepszej responsywności - taki pojazd bedzie szybciej nabierał prędkość, ale rowniez szybciej bedzie ją wytracał. Natomiast prędkość maksymalna pozostanie bez zmian.)
Urządzenie pomiarowe mierzące moc, mierzy nie tylko zmiany predkosci w trakcie "gazu w podłodze" ale też zmiany predkości w trakcie "wytracania prędkości" - by zmierzyć ilość energi zmagazynowanej przez masę wirującą (tak by końcowy wynik ją uwzględniał).
Super odcinek. Pozdrowionka
Jagódce na pewno się poprawi humor po wszystkich modyfikacjach ;D obstawiam finalny wynik w granicach 75 koni ;)
Juz sie nie moge doczekać odcinka z fordem i odcietym zapłonem :D
Ciekawy pomysł z odchudzaniem bebechów silnika, nigdy wcześniej o tym nie słyszałem. Pozdrawiam
Łysy jakie fajne filmy robisz. Level Up ! Pozdro RastafaRaj!
Kołpaki Deawoo to musi być MOC !
Łapka musi być:) pozdrawiam
Pomysł na okazje allegro: najazdy z podnośnikiem hydraulicznym. Najlepsza alternatywa dla domowe garażu
Uwielbiam takie odcinki
(nie chodzi mi o max. obroty)
odcineczek w niedziele no nieżle
Dokładnie zestaw narzynek i gwintowników poproszę 😎
O to sobie kom napisze bo wśrud tych komentarzy to ja jestem jak igła w stosunku siana, a no i propsuje odcineczek fajniutki ;D
Ja proponuję znowu spodnie lahti pro. Ostatnio dorwałem na okazjach i przyznam, że są mega!
Heh, właśnie filmiki z miłośników są u mnie pokazywane na studiach, w ramach zajęć online :D Akurat o regeneracji szyb samochodowych Pozdrawiam serdecznie #WAT #WME
Ten montaż jest mega ktoś ma tu talent!
Ja na pewno na okazjach kupiłbym oświetlenie do garażu... Najlepiej jakieś ledowe świetlówki, czy inne podłużne lampy... Wgl wszystko co związane z urządzeniem garażu, bo aktualnie jestem na tym etapie 😊
Przydał by się jakiś sprzęt do wyciągania silnika typu żuraw lub bloczek czy kołowrotek, spoko odcinek 💪
Popieram. Żuraw, stojak do silników, najazdy. Ogólnie grubszy sprzęt
To przesunięcie wykresu zależne jest raczej od momentu rozpoczęcia pomiaru, 1 hamowanie było na około 820 obrotów, a 2 hamowanie na jakieś 750 obrotów więc wyszło bardziej niewpasowanie się w obroty przez Sławka przy rozpoczęciu hamowania
Kocur odcinek czekam na dzisiejsze wyniki ❣️❣️
No to lecimy
Michu zanim zarżniesz fieste zrob próbę z dodaniem do benzyny acetonu codzi o wydajność paliwa tzn zużycie i moc.
może jeszcze więcej walizek narzędziowych w okazjach Yato, neo itp :D
Przyjemny odcinek. Fajnie było by gdyby były w promocjach jakieś podnośniki nie duże typu żaby itp.
Ładny montaż. Taki artystyczny ;)
Obawiam się, że wiekszy wpływ na wzrost mocy miało rozebranie silnika i poczyszczenie nagarów niż samo zjęcie masy. Szkoda, że nie zmierzyliście kompresji przed i po. Ale trzymam kciuku za cięcie wału bo tam wynik będzie już bardziej miarodajny.
Miłego dnia życzę i do zobaczenia o 20
Dzięki za odcineczek :)
Mi przydałaby się okazja na manometr do sprawdzania ciśnienia sprężania :)
Pozdrawiam
jakiś fajny zestaw do wymiany tulei takiej lepszej półki z różnymi średnicami 🙂
Dziś dwukrotnie się widzimy 💪💪💪
Super eksperyment ! Czekam na odcinek o wałkach 🙂
No i teraz niedziela nabiera sensu , oglądamy 💪💪💪💪