#26 TESLA MODEL 3 | CONFINADO | PARADO LO QUE DEBES Y NO DEBES HACER | BATERIA | TESLAVLOGS ESPAÑOL
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Después de mucha información confusa e incompleta, os enseñamos todo lo que hay que saber para que tu coche eléctrico supere el confinamiento en las mejores condiciones.
Video muy técnico que explica lo que se debe y no se debe hacer.
Contacta conmigo si necesitas ayuda en: model3teslavlogs@gmail.com
Si vas a comprar un tesla Model 3 , S ó X, este enlace ts.la/joseanto... te lleva a la web de Tesla y gracias a él obtendrás supercarga gratuita durante 2.000kms al hacer tu reserva.
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No tengo un tesla pero disfruto de como ilustráis a personas como yo que nos gusta cualquier tecnología del automóvil.Muchísimas gracias por tus videos.
Muchas gracias.
LA INFORMACIÓN ES PODER.
Te superas cada día más. Mis más sincera enhorabuena. Te sigo desde que abriste el canal sin ser propietario y desde principios de marzo siendo por fin uno más de la familia Tesla con un Model 3 AWD. Me consideraba bastante informado de todo lo que tiene que ver con la marca Tesla y más desde tus vídeos, pero sin duda con lo que aportas en TH-cam y en Telegram, cada vez nos haces más expertos contradiciendo incluso a los comerciales de la marca y TH-camrs de renombre, y tú cada vez más sobresaliente (aún si cabe). Muchísimas gracias por tu esfuerzo y dedicación. No hay nadie como tú, no tienes competencia. Sigue así. Un fuerte abrazo y ánimo con el confinamiento!
Gracias Javier, Uff vaya comentario. Gracias de verás.
Excelente vídeo como siempre José. Sin duda alguna ahora más que nunca necesitábamos un vídeo así dadas las circunstancias por las que estamos pasando todos. Cada vídeo que vemos de “nuestro” canal favorito aprendemos más de nuestros coches y en esta ocasión además nos permites con tus consejos cuidar y mantener en perfectas condiciones nuestros Teslas para cuando podamos salir con ellos, lo cual deseo que ocurra lo antes posible por lo que significaría en todos los sentidos. Gracias por tu trabajo y el esfuerzo que supone publicar vídeos de este tipo que precisan de muchas horas de estudio y dedicación. Enhorabuena José y reitero una vez más mi agradecimiento. 👍👏👏👍
Que buen trabajo. Enhorabuena.
Que pena que solo se le pueda dar una vez al like.
Un saludo.
Vídeo espectacular, como todos los del canal. Una nueva clase magistral sobre la batería en el Tesla Model 3.
Sobresaliente tus vídeos. Horas de trabajo desinteresado para que otros los disfrutemos . Muchas gracias
Hacia meses que no veía este video. Hoy lo he visto de nuevo otra vez. Me parce de lo mejor. Otra vez gracias José Antonio y equipo
Gracias. La verdad es que fue una currada y no tuvo visitas. Una lástima.
Jose aunque yo no se absolutamente nada de electrónica o electricidad tus explicaciones son fantásticas y fáciles de entender, repito aunque no se nada de electricidad o electrónica en este caso. Se escucha perfecto, eres tranquilo y pausado al explicar y si lo acompañas con datos entonces genial. Felicidades y continua así.
Enhorabuena Jose!! Muchas gracias por seguir formándonos de esta manera tan sencilla!! Todos los días aprendemos cosas nuevas en los grupos de telegram y cada mes con estos magníficos vídeos. Repito, GRACIAS!!
Increíble.. cada día te superas.
En estos tiempos difíciles, se agradece información así.. y desconectar un poco.
Un saludo enorme
A mi tambien me ha servido para desconectar.
Máquina.
Habría que hacer un test de a qué limite de carga se mantiene Jose en el confinamiento y cuánto se carga a sí mismo todas las noches, porque este nivelazo no es normal.
jajaajajajajajajaja
Otro vídeo para marcar como favorito!!! 🥇Gracias por hacer vídeos tan instructivos y por el tiempo que dedicas a instruirnos a los demás!! 👏🏼👏🏼👏🏼
A mi tambien me entretiene en estos dias tan raros por no decir otra cosa.
Excelente, las mejores explicaciones que se pueden dar referente a Tesla. Enhorabuena y sigue asi.
Genial como siempre, súper instructivo, cada vídeo vas a mejor gracias por enseñarnos a todos los cuidados necesarios para nuestros coches.
Gracias Fran.
Mil gracias por tus esfuerzos en aportar tanto a una comunidad tan grande como es la de tesla amigo 👍 me encanta verte
Pues sí, puedo decir que eres (sois) unos de los pocos que comentan cosas de verdad, lo demás sobra.
La verdad son los datos.
Excelente contribución aún para quienes no tenemos un Tesla. Esto explica por qué mi teléfono vino con 51% de carga. Sigan así
Gracias por la explicación tan sencilla y práctica Jose!! Grande artista!!
Excelente, como siempre. Yo no tengo un Tesla (de momento), pero he estado tomando nota de todo como si tuviera uno, jajaja. Este vídeo no dura solo 19 minutos y 25 seg., dura bastante más porque es como hacer un trabajo de universidad, jeje.
Seguid así.
Tu sí que haces videos sobresalientes 👏👏👏
Muchísimas gracias a todos los colaboradores 😊👍
Grandiosa información, como siempre aportando los mejores datos que hay en las redes, sigue así 😄👏👏👏👏👏👏👏👏 siempre me sorprendes de veras. Muy bien hecho a ti también Julio 👍
A mandar :-D
Muchas gracias por ayudar a la comunidad Tesla a entender nuestro coche. Vídeo absolutamente recomendable en estas circunstancias
Muchas gracias por el trabajo que lleva detrás todo el video. No solo de documentarlo, prepararlo, editarlo, etc..., un saludo y nos vemos por el canal.
Gracias Javier.
Muchas gracias
Y a seguir en casa con alegría y buen humor...
Muy buen video Jose!!!! Va perfecto para todos los usuarios Tesla!!!
Muchas gracias.
Mis videos son casi todos para tesleros.
tesla vlogs gracias a ti!!!!
Muchas gracias José 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias José Antonio x tu dedicación y ganas de compartir con todos. Eres un crack y los colaboradores también.
Es una información muy valiosa para mantener la salud de las baterías la cual no se encuentra por muchos sitios.💪💪.
A seguir así
Muchas gracias Jose por la información! Realmente útil
Gracias!! Ya estoy regulando la carga al 50% 👍👍
Estupendo estudio José, como siempre. Le esperaba desde que comentaste su preparación en el grupo de telegram. Como bien dices hay mucho cuñado por ahí, pero poca gente que como vosotros, se moleste en invertir su tiempo y esfuerzo en ayudarnos a los demás.
Lo pondré en práctica de inmediato pues parece que nos queda cuarentena para rato.
Muchas gracias por tu comentario.
Hemos tardado si.
Pero queria contrastar todos los datos.
Enhorabuena José y mil gracias por este trabajo. Este video no solo vale para el confinamiento si no para el día a día, cuanta preparación llevo para la futura adquisición jaja
Felicidades por el trabajo. Fantástica explicación.
Clase magistral José (como siempre) :-)
Un placer colaborar, y gracias por el sobresaliente maestro! :-D
El placer es siempre mio contar con vosotros.
Julio Gutierrez Después del sobresaliente vas camino de la Matrícula de Honor Dr. Tesla. No esperaba menos de ti después de doctorarte en la Universidad de Fremont en California. 👍👏🏻👏🏻👍😂😂👍
pelota
Guillermo Torres Belando Esa no es la palabra clave. Ya sabes cual es. ?? Chocolate. 🤔🤔
Apoteósico José!!!!! Deberías de hacer un episodio especial de Semana Santa de 3h, al estilo Cleopatra, pues se hacen cortos; lo de los sonidos me ha encantado alguna vez he bajado al coche a las 2h y he escuchado el battery flow, o el “clack” que hace al abrirlo, increíble!!! Esto de los contactares me ha recordado a los trenes que también tienen tensión de alta y tensión de maniobra,(y como no tengas tensión de maniobra has palmado) volviendo a los coches, supongo que de ahi vendrá que cuando hacen pruebas de hypermilling, luego no les carga, pues agotan la batería de 12v y no tienen maniobra para nada... muy muy interesante te has superado, y parecía imposible!!! Bravo bravo y bravo.
Gracias David. Menudo comentario. Gracias.
Una vez más, trabajo excepcional. Bravo. Saludos.
Gran vídeo. Muchas gracias por hacer estos estudios y compartir el resultado
Gran trabajo,gracias por tu dedicacion.Es un placer ecgucharte.
Eres un fenomeno la informacion con datos es informacion lo demas es desinformacion ,no cambies, esperando ya otro video para salir de esta rutina.
Un saludo
Magnífico vídeo de la mejor que he visto ,gracias por tu Información y me he reído porque parece que me estabas viendo con el móvil bajar el porcentaje.que yo le tenía al 70 % gracias por compartir tus conocimientos 👍👍👍👍
Tu y el 90% de los mortales.
Eres un crack José. Esperando siempre el siguiente video!!!
Hola! no suelo comentar, pero quería decirte que llevaba tiempo leyendo informaciones contradicentes y en diferentes medios (algunas quizás fueron ciertas al principio, pero después de las actualizaciones se han quedado obsoletas). Ahora me has respondido a algunas cosas de las que no estaba convencido. gracias por resumir en un vídeo tanta información!!!!
Pues gracias por tu comentario.
Me alegro de haberte ayudado.
Buen trabajo Antonio, te felicito, tienes una facilidad increible para explicar de forma sencilla lo que es completo.
Gracias. Lo intento.
Por cierto... un 11 por el vídeo !! Te has superado una vez más .
Eres muy claro, técnico y creativo. Mis respetos y suscripción chaval desde Valencia. Si vienes por aquí, tienes pagado un almuerzo de los de nuestros.
Gracias.
Te tomo la palabra. 👍
Excelente! Super claro como siempre! Saludos desde Italia!
Hola Maestro, otro vídeo con datos, me encanta, gracias por poner datos contrastados, un placer seguir tus consejos, enhorabuena y gracias por compartir tus descubrimientos, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏼
Gracias Silvestre.
Gran video como todos José. Siempre aprendiendo. Gracias
Extraordinario el análisis que has hecho, una lección de conocimiento Gracias
P.D. lo aplicó a mi MS 85 2015 ?
Tu model S tiene baterias de Litio? Pues claro. Jajajajajaja
Muy bien video. Lo he vuelto a ver ahora que soy propietario. Curioso que ahora la batería de doce voltios es de litio
Espectacular vídeo, muy bueno. Y todo clarísimo. A nivel técnico, yo me miraría algún tutorial de iluminación fija para evitar reflejos en las gafas. Es fácil y asequible. Muy buen sonido también, se ha notado la mejora. Un saludo!
Esta grabado con un movil y sin micro.
Lo del reflejo de las gafas toda la razon tienes. A ver si lo reviso para la prox. Gracias.
gran vídeo !
bueno como siempre 😁
Son trasladarles las conclusiones para las baterías LFP ? Buen vídeo.
Gran trabajo, Jose. Es un vídeo muy técnico, pero seguro, de gran ayuda para los usuarios de Tesla. Lamento no incluirme entre esos usuarios...by now
Todo llegara.
De poder comprarme un eléctrico, éste sería un Tesla. La tecnología, la red de cargadores y , por encima de todo, el know-how de sus usuarios le dan un valor añadido al coche increíble. Gracias por este vídeo y por la comunidad que formáis.
Serás bienvenido.
Hola, gracias por el video, yo soy nuevo con mi tesla model 3. Yo aun tengo que seguir trabajando (sistema de salud) yo me muevo en promedio 80 km entre ir y volver al trabajo. Con este video quieres decir que mismo si aun mantengo el uso es mejor tenerlo entre 40% y 60% para que la batería me dure más? Y otra pregunta: yo instale el wall connector en mi casa, me aconsejas cargar a diario con este cargador o con el que viene con el auto? Gracias
Genial Jose como siempre!! Eres un crack, esperando deseoso ya el próximo vídeo. Nos leemos en las RRSS.
brillante!!
No tengo un Tesla y no tengo ni idea, pero... No sería bueno que le pongan un modo de "ivernación" o algo así, para situaciones cómo está o para gente que por la razón que sea tiene que dejar el coche parado un tiempo?
Un trabajo fantástico, muchas gracias.
Gracias Eugenio.
Muy interesante, como siempre!!
Gracias por la ayuda.Muy interesante
Gracias,
Muy buenas respuestas gracias
Muy buen video gracias!
Buena explicación , gracias. Para el día a día ? Que es mejor? Aparte de no cargarlo a tope, solo lo hago cuando tengo programado un viaje de 360km y así no tengo que preocuparme de la carga. Cargo cada día lo necesario? . Hago 125km diarios para ir al trabajo, lo suelo cargar al 80% y así tengo de sobra para dos días. ?Es correcto? . Saludos.
Mirate el video de los nadadores de chocolate ahi se explican varias formas de hacerlo y de cuidar a la bateria. Para hacer 125km diarios yo no pasaria del 70% y labateria te hara 500.000km
Gran trabajo. Felicidades
Tengo una pregunta sobre la bateria de 12v.
Con el buen tiempo suelo hacer salidas a la playa montaña con la familia con niños y solemos llevar nevera tropicool conectada al coche hacemos picnic muchas veces con los niños y la dejamos casi todo el dia en marcha, nunca hasta hoy he tenido poblema de descarga de la bateria porque con los petroleros la bateria es grande, aqui la duda que tengo, el tesla la bateria es pequeña aguantara la bateria o se cargara cuando lo necesite.
No te preocupes.
Se carga cuando sea necesario.
Puedes llevar dos neveras si quieres.
Buen video, como siempre. Tenía el M3 al 60% pero después del video ya le he puesto al 50% ;-). Saludos y gracias por la info.
Ya somos dos. Yo estaba tambien al 60%
Muy instructivo el vídeo
Enhorabuena
Es lo que hacemos aqui instruir y ayudar. Gracias.
tesla vlogs yo no tengo un Tesla, pero siempre estoy deseando ver tus vídeos, me encanta todo lo que aportas sobre todo lo datos técnicos que ayudan a entender al coche
Gracias de nuevo
Bravisimo!!!
Gracias por este excelente video, tambien tengo unas pregunta que hacerle , en alguna ocasion he puesto en marcha un coche usando unas pinzas de una bateria a otra,¿ con la bateria de 12 v. del tesla puedo ponerle pinzas para arrancar otro coche? y otra pregunta ¿que pasa si quito la bateria del tesla por otra?
La bateria de 12v un tesla no es muy grande. Se podria usar? Si. Pero en un VE del tiron de amperios podria caer la tension y quiza el ordenador (no lo se) podria dañarse. Hablo en voz alta. Lo investigare.
Para cambiar la bateria de 12v hay que seguir un proceso de desconexiones. Lo puedes hacer tu mismo si sabes como. Es sencillo.
Enhorabuena por el vídeo!
Cuando me conecto con la app al coche y se despierta:
carga la batería de 12v?cuanto?cuanto tarda el contactor en desconectarse de nuevo?y si enciendo la climatización?
Gracias de antemano
Trada unos 8 minutos si la bateria de 12V esta cargada, sino estara todo el tiempo que necesite hasta que la bateria de 12V se cargue a tope para volverse a desenchufar.
Si pones la calefaccion y el coche esta enchufado usara la red para evitar consumo de la bateria. El efecto en la batria de 12V es el mismo que si solo te conectas para cotillear. Cuando apagues la calefaccion y se cargue la bayteria de 12V se desconectara de nuevo
Muchas gracias por este magnífico vídeo, me ha encantado como lo has explicado y los consejos dados. ¿Crees que sería también válido para el Model S?. Un saludo y gracias de nuevo por el esfuerzo.
Por supuesto que vale. Los datos no serian esos exactos pero si los resultados. 50% y carga programada.
Hola, con baterías LFP aplican las mismas recomendaciones de carga?
No.
Las lfp son un poco diferentes.
A ver si hago otro video de baterias lfp.
Sois unos máquinas !!!
Gracias Victor.
Siempre nos sorprendes, enhorabuena!
Gracias.
Entonces si tras el confinamiento hago 20km todos los días, lo mejor es cargarlo siempre al 50% y cuando llegue, al final del día con un 40%, volverlo a cargar al 50%?
Eso es. Si.
Hola nose si estoy haciendo bien pero yo uso mi tesla todos los días y no dejo que baje de 20 por ciento es cuando llego a casa y los cargo toda la noche hasta 80 por ciento…. Hoy me salió una alerta que se tiene que reemplazar pa batería BT
Del 80 al 20 esta perfecto.
Todas las baterias de bt se van a los 3 o 4 años.
Al menos no son muy caras.
@@teslavlogs gracias…..pensé que lo había dañado y ya vi que solo es un reemplazo de batería de 12V 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Muy instructivo, gracias
Gracias Gustavo.
Gracias por tus sabios consejos @teslavlogs. Que no falte chocolate calentito para los nadadores. 👍😂😂👍
Que grande eres.
Entonces... despertarlo de vez en cuando no es malo, verdad? yo le enchufo la calefacción y pongo el centinela conectado para que gaste un poco, estoy haciéndolo desde que lo deje parado, pero dejándolo como máximo al 70% en garaje. Lo bajare al 50%... Gracias¡¡
Cada vez que lo despiertas se arranca todo y consume bateria. No es ni malo ni bueno. Los contactores están preparados. Deja que se descargue poco a poco y ajusta al 50%.
Supongo que cuando dices dejarlo mucho parado es a partir de 2 semanas, plazos de tiempo de 15 o mas días ¿?
Si. Para el confinamiento. No para el dia a dia
Aunque sea para confinamientos, yo pasaría del 50-60% solamente aquello que necesites para tu día a día. De hecho es lo que recomienda el fabricante y la aplica en el control de la batería marcado como "diario", "viaje" en el apartado de carga
Muy interesante. El coche conectado con el sistema centinela gasta muchas mas batería?. La solución seria que se carga el coche cada 24 horas al 50% ). Muchas gracias.
El sentry gasta aprox un 7% de batería cada 24 horas, con lo que la de 12v estaría haciendo ciclos como loca todo el tiempo.
Ese 7% no lo gasta el sentry directamente sino que es la batería principal recargando la de 12v muchas veces al día, que es la que se encarga de alimentar los sistemas del Sentry.
Entonces que me aconsejas hacer teniendo actividad el sistema centinela.
Si lo puedes dejar enchufado al 50% pues mejor. Si lo tienes en la calle al 70% y si te gasta mucho por que tienes mucha actividad del sentry o vas a cargarlo o lo subes un poco mas al 80%.
No sé si hacerle caso a Julio y dejarlo enchufado, o disfrutar XD que está al 47%
Gracias por toda la info!
Aqui cada una ya hace lo que le pide el cuerpo.
Mi Model 3 me consumía un 6% cada día parado, consulté con el servicio Tesla que me dijo que eso era normal...para matarlos!
Este canal por su utilidad debería estar financiado por Tesla👍
Jajajajajaja. Gracias.
Cada coche consume lo que necesita en cada momento.
Intenta quitar sentry poner alarma mormal, evitar las apps (sobre todo las externas) y dejarlo dormir.
En mi Zoe la batería suele rondar los 13 V, y en los térmicos no suele pasar de 14V, 15V para una batería de 12V es mucho esas tensiones solo las he visto en motos
15v es en carga.
En uso esta entre 13,5 y 12 5v
Tengo el Ioniq al 82% de batería. Por lo que debe estar por encima de 4v. Ya me has metido el miedo en el cuerpo. Voy al garaje a encederle la calefacción:-)
Corre corre. Tus nadadores se mueren. Jajajaja
@@teslavlogs los tengo a 3,88 voltios. Están cayendo como moscas jajajaja
Jajajaja
¡¡Hola!! Quería comentarte una cosita por correo electrónico de manera privada (si puede ser) acerca de este vídeo. No sé cómo podríamos hacerlo, no encuentro la manera de escribirte a través de TH-cam por privado. ¿Por Twitter? Ya me dices tú cómo puedo contactar. ¡Gracias!
Supongo que tendrás en la agenda hacer una review del Model Y cuando acabe la cuarentena y llegue el coche a Europa
He visto algunas de U.S.A., pero los americanos son muy teatreros y un poco cansinos, en general. El coche, eso sí, a mí me parece una pocholada.
Lo hare claro. 👍 Tiene pinta buena
Hace 20 días he adquirido un model 3 LR, las luces automáticas no funcionan bien y deslumbran siempre, tengo q ir en manual, he llamado a tesla y dice que está en desarrollo, qué atrasados , mi mercedes clase e de 8 años lo hace bien, alguien sabe algo al respecto?
Pues que no van bien y hay que esperar.
¿Por qué la carga solo a 10A?
Para que tarde un poquito mas y los nadadores hagan deporte.
Buen vídeo, pero como pequeña crítica a lo que cuentas, es información que ya se conocía y lo de los grupos es una copia a algo que ya existe, no es necesario decir que la única información contrastada es la de ustedes pues todo lo que cuentas ya se indica desde tesla y desde el club y su foro.
Ánimos con este canal y muchos vídeos más tan buenos, felicidades.
Karlos.
Esa informacion no me habia llegado ni a mi ni al gran publico.
Si lo se, pongo un link a vuestra informacion y me ahorro tanto trabajo.
tesla vlogs se agradecen canales como este, “pero” no echemos por tierra la buena labor de otros TH-camrs y canales, 😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬
👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
No se a donde quieres llegar.
Yo no hago eso que dices.
Yo tampoco he visto esa información y la que hay no es de canales en castellano
tesla vlogs me refiero a lo que comentas de minuto 2:00 al 2:30
Nadadores de chocolate 😉
15v para una batería de plomo me parece mucho. En los coches de combustión es 14,4v
Al final de la carga llega a los 15v. Si es un poco alto pero el plomo no sufre.
No todas las baterías de plomo son iguales y muchos fabricantes limitan la tensión para proteger las baterías y hacerlas "libres de mantenimiento" ya qué pasada esa tensión pierde agua y habría que rellenarla, no en esa medida las AGM o de GEL. Otros vehículos similares trabajan a 15V pero se desaconseja poner una batería de plomo convencional.
Cómo mantenerlo, pagando la letra...XD