moin, Ich bekomm es irgendwie in das Blech nicht umkonveriert, da steht das die Fläche nicht berechnet werden kann, obwohl ich alle schritte eingehalten habe. Hat da einer nhn tipp
Super Video 👍 etwas schnell für Anfänger aber okay 😅 wie ist das eigentlich zum Schluss ? Muss das Blech da 1mm haben für den Laser ? Der Laser brauch doch nur die Außenkontur oder ?
@@xxfm-racingxx9616 man will im Auspuff möglichst schnell hohe Temperatur ins material bekommen um eine möglichst hohe Abgasgeschwindigkeit zu bekommen (höhere drehzahlen, um einige 100u/min allein bei hitzeschutzummandlung) - da sich dünnes material schneller erwärmt ist es geeigneter, des Weiteren lässt sich 1.0 manuell absolut beschissen verarbeiten, es ist leichter, auch sollte man auf die wärmeleitfähigkeit achten, diese sollte möglichst gering sein damit die hitze im auspuff bleibt (schwarzblech ist da in nem guten preis/leistungs verhältnis)
@@Jejdjdbybybd ja 1mm lässt sich nicht besonders schön verarbeiten. Wenn das Material aber dünner ist umso schneller kühlt es aber auch wieder ab. Ich verstehe deine Logik schon aber fährt man sein Motor nicht erst warm ? Also wenn mein Motor warm ist, ist mein auspuff verdammt heiß 😅 keine Ahnung ob das so viel unterschied macht wäre interessant es mal zu testen.
@@xxfm-racingxx9616 macht es gibt tests von langtuning macht wie gesagt einige 100u/min aus, du spürst ned den Unterschied zwischen 500 und 600 im auspuff daher ja es machtn Unterschied, da die Schallgeschwindigkeit steigt und sich das metall ausdehnt
Super Video würde mich auch über ein Video für einen Krümmer oder gebogen Auspuff freuen
Ein Video zu den Krümmungen wäre echt nice !
Tip top Video, ich würde mich noch über ein Video für einen Krümmer freuen bzw generell gebogenen Auspuff
Tolles Video, könntest du mal zeigen wie man vom exhaust calculator programm die Werte zu Autocad bringst
moin, Ich bekomm es irgendwie in das Blech nicht umkonveriert, da steht das die Fläche nicht berechnet werden kann, obwohl ich alle schritte eingehalten habe. Hat da einer nhn tipp
Moin ,top arbeit,woher bzw wie hast du dir das gedownloadet,weil kostet ja normalerweise über 2000€
Super Video 👍 etwas schnell für Anfänger aber okay 😅 wie ist das eigentlich zum Schluss ? Muss das Blech da 1mm haben für den Laser ? Der Laser brauch doch nur die Außenkontur oder ?
1mm ist viel zu dick fürn auspuff, schwarzblech 0,4-0,75
@@Jejdjdbybybd warum ist 1mm zu dick für ein Auspuff?
@@xxfm-racingxx9616 man will im Auspuff möglichst schnell hohe Temperatur ins material bekommen um eine möglichst hohe Abgasgeschwindigkeit zu bekommen (höhere drehzahlen, um einige 100u/min allein bei hitzeschutzummandlung) - da sich dünnes material schneller erwärmt ist es geeigneter, des Weiteren lässt sich 1.0 manuell absolut beschissen verarbeiten, es ist leichter, auch sollte man auf die wärmeleitfähigkeit achten, diese sollte möglichst gering sein damit die hitze im auspuff bleibt (schwarzblech ist da in nem guten preis/leistungs verhältnis)
@@Jejdjdbybybd ja 1mm lässt sich nicht besonders schön verarbeiten. Wenn das Material aber dünner ist umso schneller kühlt es aber auch wieder ab. Ich verstehe deine Logik schon aber fährt man sein Motor nicht erst warm ? Also wenn mein Motor warm ist, ist mein auspuff verdammt heiß 😅 keine Ahnung ob das so viel unterschied macht wäre interessant es mal zu testen.
@@xxfm-racingxx9616 macht es gibt tests von langtuning macht wie gesagt einige 100u/min aus, du spürst ned den Unterschied zwischen 500 und 600 im auspuff daher ja es machtn Unterschied, da die Schallgeschwindigkeit steigt und sich das metall ausdehnt
Is das ehrlich der echte?😂
Gruß standgas.luggas