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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2021
- Vídeo apresentando um defeito crônico na linha TSI, presente na primeira geração dos motores EA888
Nas gerações posteriores o defeito não existe
Compartilhe com seus amigos e mostre esse vídeo para seu mecânico
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a3clube.com/threads/defeito-c...
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Aí galera muito útil este vídeo me deu luz vcs são de mais
Fala
JB4Auto & ELITECAR ...
Ótimo o vídeo e esse assunto abordado e mostrado.
Isso tinha que ter tido recall para a G1 .... sem necessidade deste filtro pois já existe o principal que se for trocado e usar óleo de qualidade não deveria dar problemas.
Valei ! ! !
Parabéns. Uma dica fantástica
Boa noite, muito boa dica!!
No modelo 2010 FSI, tem a peneirinha?
Aproveitando, já teve problema com o imobilizador deste carro?
Obrigado.
Ganhou um escrito 🙌
Boa tarde excelente vídeo, qual valor de um trampo desse
Muito bom o vídeo. Obrigado por compartilhar. Like + inscrito✌️👍
#tamojunto
#tamojunto
a parti de qual o ano o jetta tsi 211 CV não tem essa peneirinha aí?
Amigão estou com tiguan dando erro P0341.Acredito que seja a válvula do comando de valvula da tiguan 2011.Vi no seu vídeo que vocês removeram essa válvula.Poderia me dizer como retirar lá
O Golf TSI MK7 2017 manual tem essa peneirinha, o meu está com 34000k revisão somente na autorizada
E quando a peneira rasga tem chance tbm de corroer os comando
Amigo estou com um barulho nesse modelo de motor. E quando eu desconecto o conector do magnético o barulho some. Acha que pode ser isso ?
Estou vendo esse vídeo de SAN Francisco na Califórnia
Obrigado pela dica
Após 2 anos a situação continua? Virtus, Polo, Tcross e Nivus usam o TSI.
good
Ótimo vídeo! Agora uma pergunta, utilizando um óleo de maio qualidade e trocando antes do prazo, a chance dessa peneira entupir é menor? Alguma maneira de previnir sem ter que retirar a peça?
Com certeza, se usar óleo bom e não deixar óleo velho no motor, a chance diminuí bastante
A Tiguan tem esse problema 2011
Golf tsi 2014 dando aviso de presao de olio , ater sem.o motor funciona
I get P0011 code Audi A3 1,8tfsi, camshaft making noises tapping when engine warms up ,replaced vvt solenoid,replaced cam bridges
To com problema baixa pressão oleo lenta.
Boa noite, pode me passar seu contato?
O mesmo motor sendo 211cv tem o mesmo problema? No caso por exemplo o Passat B7 2.0 TSI tem mesmo motor sendo reprogramado para 211cv, tem essa penerinha?
Não, a peça é diferente no 211
As vezes escuto uns tec na partida do meu carro acho q os comandos ja foi tudo pro caralho e ja estou com problema de lubrificação
o sistema de lubrificacao desse motor eh muito complexo,,,dutos minusculos,,,,a qualidade e a classificacao do oleo eh primordial para o sistema funcionar perfeito
O defeito principal se da lubrificação dos balanceiros, após o carro esquentar depois dos 100 graus cai pressão, pode fazer o motor inteiro se não trocar balanceiro e bucha não sobe a pressão, tenho um Variant levei pra um monte de especialista e ninguém sabe diagnósticar o problema só trocar peça atoa e ganhar mão de obra
Balanceiro e bucha? Explica melhor amigo, balanceiro que sei é uma peca bem grande que fica junto do virabrequim pra compensar a vibracao do motor.... Nao entendi muito bem....
@@diegocarvalho7660 são estes mesmo são dois eles sofrem uma folga mínima por desgaste quando o óleo esquenta cai a pressão, fiz cabeçote, troquei comandos cavaletes, bomba de óleo e não resolveu, aí vc confere os cavaletes estão com folga
@@dgcami amigo consegue me passar seu zap?
@@diegocarvalho7660 boa noite .vc conseguiu resolver o problema do seu carro ?