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自分はパニアキャンペーンでトレーサーGT 9買いました😊楽しいバイクライフです🎉
あのキャンペーンはホントお得でしたね！トレーサーはホンマに良いバイクです！
MT-09はよく見かけるので、CP3ファミリーでランクインしていると思ってました。結構意外です。
今まで売れた分があるんでしょうね！今年は新型SP待ちで購入を控えてた方が多いのかも！
2014年式のZX-6R（F型）に乗ってます。現行6Rの中身はF型とほぼ変わらないので、特に買い換えようとは思わないのでした💦
中身はしばらく変わってないんですね(^_^;)せめで25Rや4R並みの装備にはしてほしいですね~
@@joseyamamoto7525 13年型以降から現行型まで結構なカスタムパーツが使いまわせる素敵仕様（白目）だからなぁ…。下手に636にせずに堅実に599で出してれば数ももっと出てアップデートもしやすかったろうに…。
GX買いました！とてもいいバイクですよね！見た目かっこいいし馬力も十分だし☺️でも買って初日で左右に4回ほど倒しちゃいましたよ😭
GX僕も気に入ってます！ただ怖いので速攻バンパー付けました！
@ 自分はバンパーと悩んで結局フレームスライダーにしたんですけど速攻バンクセンサー２本ともポッキリ逝きました😂まだ街中でGX乗りに会えてないですけ同じGX乗りとして嬉しいです！
@犬ワンLOVE 車体が重いので耐えれなかったんでしょうね(^_^;)僕はヘプコ&ベッカーのガードを付けてますがわりかしスッキリめで気に入ってます！
去年末から上半期のヤマハは国内は125ccに注力してたイメージありますね。下半期からはGPの効果もあってXSR900あたり入ってきそうです。
大型のヤマハの本気は後半でしょうね！MT09SPも登場が遅れましたし！
今年の5月にcb650rのeクラッチモデル契約しました！ディーラーによると今年の納車は難しいかもとのことでした😂初めての大型なので楽しみです！
そんなに納車時間かかるんですね！確かにCB650Rはまだ全然見ませんしね(^_^;)
6R、24年型からかっこよくなったのはいいけどマジでガワだけしか変わってないのが…。13年型からほぼガワしか変わってないって何…。ライバルのロクダボが電スロ(6Rは機械式)、クイックシフター(6Rはアップのみ)、IMU(6Rは無し)、トラコン10段階(6Rは3段階)、パワー5段階(6Rは2段階)、ウィリーコントロール4段階(6Rは無し)、エンブレ調整3段階(6Rは無し)積んでてメーターも超多機能でほぼ同じ値段な上に前傾も多少楽で6kg軽いときてるから勝てる要素がなぁ…(白目)おまけにノーマルのサウンドがカワサキ曰くチューニングしてるらしいけど排気量が下のロクダボより明らかにショボい…。……6R乗ってるのに悪口のオンパレードなの泣けてきた…()まぁ見た目はいいし単純な加速力だけなら勝てるから…(震え声)カワサキよ、26年型でせめて電スロだけでも付けておくれ…。頑張って移植するからさ…。
詳しいお話ありがとうございます！SSは最新装備でなんぼみたいな所あるのでそりゃロクダボが売れますね(^_^;)弟分の25Rや4Rに装備で負けてるのはたしかに問題ですね！カワサキさんがんばって！
z900フルモデルチェンジに伴って、rsも中身が進化したらいいですね
そうなるとは思うんですけど、RSはなにもないのが良いみたいな所あるのでまだわかりませんね(^_^;)
ツーリングバイクとしてクルコンぐらいは欲しいと思う反面、この時代にあえてなんもないシンプルさも好きだからなぁインジケータやスイッチ類が今以上にごちゃつくぐらいならスタイル優先もアリ
ここは意見が別れる所なので難しいですね(^_^;)ただ共通化の兼ね合いで新型のZ900流用でクルコンつけたほうが安く造れるとかだったらつきそうですね！
21年式のCB650R乗ってました。最近はトライアンフが気になってます。
トライアンフ最近人気出てますね！
xsr900gpはかなり見かけますねだいぶ売れてそう！
おじさんホイホイすぎる！！！ガキンチョの僕からみてもかっこいいです😊
発売一ヶ月で契約数が1000台超えたとニュースになってましたね！後はどれだけ数を用意できるか！
1000GXこの間納車されました😭 以前はSR400でしたが、ロングツーリング時の振動が苦しく（還暦ジジイなもので）、死ぬ前に大型、加えて今まで一度もオーナーになった事のないスズキのバイクを終の相棒にと、レッドバロンの大型試乗会で乗ったGXの乗り心地に感動して買い替えを決めましたが、この間初めて高速走ってみたら時速８０kmでハンドルが、９０でシートが、かなり高周波の振動が発生して手首がしびれ、お尻がしびれてしまいまいた…。やっぱりビック４気筒だとこのぐらいの細かい振動は当たり前なんですかね？SR400とは全く正反対の質の振動でびっくりしてしまって… 大型で高速乗るのは生まれて初めてだったのでかなりビビってしまいました～( ；∀；) ガシウメさんは、GXで高速走ってもピリピリする振動は気になりませんか？というか、大型４気筒はどこのメーカーもこんな感じなんでしょうか？経験が少なくて…m(__)m シートはノーマルです、身長低いので…。
4気筒はあるていど共振は発生しますね(^_^;)僕は気にならないレベルですが回転数によって多少変わってくるので色々な回転数を試してマシな所を探してみると良いかもしれませんね！
Z900RS乗っていたんですね！知らなかったです！
こっそり青玉乗ってました（笑）
ヤマハさんのCP2・CP3搭載車は合算マジックを使っていなかったりするのでしょうか？まだ下期がありますが、ちょっとだけ心配になるランキングですね🤔
その辺はわかりませんがCP2CP3系がモデルチェンジ前などでぱっと動かなかったのかもしれませんね！
来年はここにR9が入ってくるのか…！！
ヤマハが何台日本に入れてくれるかも重要ですね~
レブル1100は1年待ちだったので候補から外れました😔日本だと体格的にミドルクラスが乗り易いんでしょうね🧐忍千はパニア率高いので、乗り出し価格も上がりそう😨
レブルは一時期待ちがすごかったですよね(^_^;)
ローライダーはディーラーが自分で買わせられているからだと思う。
噂のやつですね(^_^;)今後どうなるのか…
1−6月での上半期ならヤマハはお休みですね。主力となる、1000台割当の900GPと1300台割当ノーマル900が5月発売、1200台割当の09SPが7月発売、500台割当のノーマル09が4月発売なので。
前半の在庫を昨年後半でだいぶ売りさばいてしまってたかもしれませんね(^_^;)後半に本気を見せてくれるはず！
ヤマハに関してなんですが、バイクプラザガイアの販売価格見ると一体いくらでバイクを卸しているいるのかと思ってしまいます。バイクプラザガイアの販売価格を知ると近場のYSPで定価で購入する気が失せます。カワサキとホンダの手法は最初どうかと思いましたが、今は理解しています。
販売店の安売りは良いことばかりではないと思います。商売のスタイルの問題ですね。薄利多売をするお店は全てとは言いませんが新車整備に追われてアフターフォローが悪い店も多いようです。加えて労働環境が悪くメカニックの給料も高くできないので整備のレベルが低いこともあります。なのでしっかりとしたアフターフォローや質の高いサービスを受けたい人は少々高くてもそういった店に行くほうが良い事もあります。買いっきりで自分で面倒を見る人はアフターフォローは関係ありませんが。またあくまでこの両者はそういった確率が高くなるといった話なので必ずしもそうとは限りませんが、値引きしない店は悪くはありませんしそういったお店に合う人もいるので買う人のニーズ次第で良し悪しは決まります。なのでバイクを買う時はそのへんのリサーチがかなり大事ですね。
ヤマハ一台も無しか。ヤマハ頑張れ
ヤマハの本気は後半に出てくるんでしょうね！
レブル1100は知り合いの購入者も1年しないうちに売ってましたね…。感想聞くと官能感が薄くて飽きるんだそうです。250や500だと回転数稼いで走る楽しみとか作れるんでしょうけど、リッターオーバーの余裕がある分趣味的な面で見ると長続きしないんでしょうね…。
アメリカンとしては薄味なんでしょうね(^_^;)まぁそれが心地よいという人もいますしその人の感性次第ですね~
関西じゃZ900系よりハーレーローライダーの方が良く見かけるんですけどね😅気のせいかな(笑)
ローライダーはよく見ますね！あんなに高いバイクなのに！
CP3兄弟が入ってないのが謎。。。
予想ですがCP3系は昨年末までにかなり在庫を売った上にGPや09SPが春に控えてたので買い控えが発生してたのかと
「国内の」ランキングですね。
そうですよー！
マジ合算の基準バラバラすぎない？忍者千ならz1000とかも入れてあるべきじゃない？このデータで実際どのバイクが売れてるか全くわからないな、、、
そこは僕も思う所でしたがデータがこれしかないのでやむ無しでした(^_^;)あと新車販売の数字なので終了してるZ1000は入りません。他の所でいけばCBR400RとNX400が合算ならジクサーとVストロームとかも同じはずですし
@ すみません、データ作成元に対する感想ですw
YAMAHA車は足付きがね‥短足には厳しいのよ オシャレのYAMAHA車ゆえに我慢を強いられる
運動性と見た目の為ならこれくらい乗りこなせ！みたいなメッセージも感じますね(^_^;)
みんな、ブイストには飽きたの？
コロナが終わりバイクを売る人も増えたと思うので中古車を買う人が多くなったのかもしれませんね！
おれのCL500はかすりもしない不人気車
世間の人気よりも自分が好きかどうかが大事ですね！ぎゃくに被らないからより愛おしくなる！
ヤマハって昔から大型バイクの売り上げはパッとしないイメージ。
2015年あたりはMT07.09，トレーサー、ボルトあたりが上位にいてブイブイ言わせてたんですがそこからZ900RSやスポーツスターに押されて、更に欧州に力を入れ始めたのでランキングでは目立たなくなりましたね(^_^;)
自分はパニアキャンペーンでトレーサーGT 9買いました😊
楽しいバイクライフです🎉
あのキャンペーンはホントお得でしたね！トレーサーはホンマに良いバイクです！
MT-09はよく見かけるので、CP3ファミリーでランクインしていると思ってました。
結構意外です。
今まで売れた分があるんでしょうね！今年は新型SP待ちで購入を控えてた方が多いのかも！
2014年式のZX-6R（F型）に乗ってます。現行6Rの中身はF型とほぼ変わらないので、特に買い換えようとは思わないのでした💦
中身はしばらく変わってないんですね(^_^;)せめで25Rや4R並みの装備にはしてほしいですね~
@@joseyamamoto7525
13年型以降から現行型まで結構なカスタムパーツが使いまわせる素敵仕様（白目）だからなぁ…。
下手に636にせずに堅実に599で出してれば数ももっと出てアップデートもしやすかったろうに…。
GX買いました！
とてもいいバイクですよね！見た目かっこいいし馬力も十分だし☺️
でも買って初日で左右に4回ほど倒しちゃいましたよ😭
GX僕も気に入ってます！ただ怖いので速攻バンパー付けました！
@
自分はバンパーと悩んで結局フレームスライダーにしたんですけど速攻バンクセンサー２本ともポッキリ逝きました😂
まだ街中でGX乗りに会えてないですけ同じGX乗りとして嬉しいです！
@犬ワンLOVE 車体が重いので耐えれなかったんでしょうね(^_^;)僕はヘプコ&ベッカーのガードを付けてますがわりかしスッキリめで気に入ってます！
去年末から上半期のヤマハは国内は125ccに注力してたイメージありますね。
下半期からはGPの効果もあってXSR900あたり入ってきそうです。
大型のヤマハの本気は後半でしょうね！MT09SPも登場が遅れましたし！
今年の5月にcb650rのeクラッチモデル契約しました！
ディーラーによると今年の納車は難しいかもとのことでした😂
初めての大型なので楽しみです！
そんなに納車時間かかるんですね！確かにCB650Rはまだ全然見ませんしね(^_^;)
6R、24年型からかっこよくなったのはいいけどマジでガワだけしか変わってないのが…。13年型からほぼガワしか変わってないって何…。
ライバルのロクダボが電スロ(6Rは機械式)、クイックシフター(6Rはアップのみ)、IMU(6Rは無し)、トラコン10段階(6Rは3段階)、パワー5段階(6Rは2段階)、ウィリーコントロール4段階(6Rは無し)、エンブレ調整3段階(6Rは無し)積んでてメーターも超多機能でほぼ同じ値段な上に前傾も多少楽で6kg軽いときてるから勝てる要素がなぁ…(白目)
おまけにノーマルのサウンドがカワサキ曰くチューニングしてるらしいけど排気量が下のロクダボより明らかにショボい…。
……6R乗ってるのに悪口のオンパレードなの泣けてきた…()
まぁ見た目はいいし単純な加速力だけなら勝てるから…(震え声)
カワサキよ、26年型でせめて電スロだけでも付けておくれ…。頑張って移植するからさ…。
詳しいお話ありがとうございます！SSは最新装備でなんぼみたいな所あるのでそりゃロクダボが売れますね(^_^;)弟分の25Rや4Rに装備で負けてるのはたしかに問題ですね！カワサキさんがんばって！
z900フルモデルチェンジに伴って、rsも中身が進化したらいいですね
そうなるとは思うんですけど、RSはなにもないのが良いみたいな所あるのでまだわかりませんね(^_^;)
ツーリングバイクとしてクルコンぐらいは欲しいと思う反面、この時代にあえてなんもないシンプルさも好きだからなぁ
インジケータやスイッチ類が今以上にごちゃつくぐらいならスタイル優先もアリ
ここは意見が別れる所なので難しいですね(^_^;)ただ共通化の兼ね合いで新型のZ900流用でクルコンつけたほうが安く造れるとかだったらつきそうですね！
21年式のCB650R乗ってました。
最近はトライアンフが気になってます。
トライアンフ最近人気出てますね！
xsr900gpはかなり見かけますね
だいぶ売れてそう！
おじさんホイホイすぎる！！！
ガキンチョの僕からみてもかっこいいです😊
発売一ヶ月で契約数が1000台超えたとニュースになってましたね！後はどれだけ数を用意できるか！
1000GXこの間納車されました😭 以前はSR400でしたが、ロングツーリング時の振動が苦しく（還暦ジジイなもので）、死ぬ前に大型、加えて今まで一度もオーナーになった事のないスズキのバイクを終の相棒にと、レッドバロンの大型試乗会で乗ったGXの乗り心地に感動して買い替えを決めましたが、この間初めて高速走ってみたら時速８０kmでハンドルが、９０でシートが、かなり高周波の振動が発生して手首がしびれ、お尻がしびれてしまいまいた…。やっぱりビック４気筒だとこのぐらいの細かい振動は当たり前なんですかね？SR400とは全く正反対の質の振動でびっくりしてしまって… 大型で高速乗るのは生まれて初めてだったのでかなりビビってしまいました～( ；∀；) ガシウメさんは、GXで高速走ってもピリピリする振動は気になりませんか？というか、大型４気筒はどこのメーカーもこんな感じなんでしょうか？経験が少なくて…m(__)m シートはノーマルです、身長低いので…。
4気筒はあるていど共振は発生しますね(^_^;)僕は気にならないレベルですが回転数によって多少変わってくるので色々な回転数を試してマシな所を探してみると良いかもしれませんね！
Z900RS乗っていたんですね！知らなかったです！
こっそり青玉乗ってました（笑）
ヤマハさんのCP2・CP3搭載車は合算マジックを使っていなかったりするのでしょうか？
まだ下期がありますが、ちょっとだけ心配になるランキングですね🤔
その辺はわかりませんがCP2CP3系がモデルチェンジ前などでぱっと動かなかったのかもしれませんね！
来年はここにR9が入ってくるのか…！！
ヤマハが何台日本に入れてくれるかも重要ですね~
レブル1100は1年待ちだったので候補から外れました😔
日本だと体格的にミドルクラスが乗り易いんでしょうね🧐
忍千はパニア率高いので、乗り出し価格も上がりそう😨
レブルは一時期待ちがすごかったですよね(^_^;)
ローライダーはディーラーが自分で買わせられているからだと思う。
噂のやつですね(^_^;)今後どうなるのか…
1−6月での上半期ならヤマハはお休みですね。主力となる、1000台割当の900GPと1300台割当ノーマル900が5月発売、1200台割当の09SPが7月発売、500台割当のノーマル09が4月発売なので。
前半の在庫を昨年後半でだいぶ売りさばいてしまってたかもしれませんね(^_^;)後半に本気を見せてくれるはず！
ヤマハに関してなんですが、バイクプラザガイアの販売価格見ると一体いくらでバイクを卸しているいるのかと思ってしまいます。バイクプラザガイアの販売価格を知ると近場のYSPで定価で購入する気が失せます。カワサキとホンダの手法は最初どうかと思いましたが、今は理解しています。
販売店の安売りは良いことばかりではないと思います。商売のスタイルの問題ですね。薄利多売をするお店は全てとは言いませんが新車整備に追われてアフターフォローが悪い店も多いようです。加えて労働環境が悪くメカニックの給料も高くできないので整備のレベルが低いこともあります。なのでしっかりとしたアフターフォローや質の高いサービスを受けたい人は少々高くてもそういった店に行くほうが良い事もあります。買いっきりで自分で面倒を見る人はアフターフォローは関係ありませんが。またあくまでこの両者はそういった確率が高くなるといった話なので必ずしもそうとは限りませんが、値引きしない店は悪くはありませんしそういったお店に合う人もいるので買う人のニーズ次第で良し悪しは決まります。なのでバイクを買う時はそのへんのリサーチがかなり大事ですね。
ヤマハ一台も無しか。ヤマハ頑張れ
ヤマハの本気は後半に出てくるんでしょうね！
レブル1100は知り合いの購入者も1年しないうちに売ってましたね…。
感想聞くと官能感が薄くて飽きるんだそうです。
250や500だと回転数稼いで走る楽しみとか作れるんでしょうけど、リッターオーバーの余裕がある分趣味的な面で見ると長続きしないんでしょうね…。
アメリカンとしては薄味なんでしょうね(^_^;)まぁそれが心地よいという人もいますしその人の感性次第ですね~
関西じゃZ900系よりハーレーローライダーの方が良く見かけるんですけどね😅気のせいかな(笑)
ローライダーはよく見ますね！あんなに高いバイクなのに！
CP3兄弟が入ってないのが謎。。。
予想ですがCP3系は昨年末までにかなり在庫を売った上にGPや09SPが春に控えてたので買い控えが発生してたのかと
「国内の」ランキングですね。
そうですよー！
マジ合算の基準バラバラすぎない？
忍者千ならz1000とかも入れてあるべきじゃない？
このデータで実際どのバイクが売れてるか全くわからないな、、、
そこは僕も思う所でしたがデータがこれしかないのでやむ無しでした(^_^;)あと新車販売の数字なので終了してるZ1000は入りません。他の所でいけばCBR400RとNX400が合算ならジクサーとVストロームとかも同じはずですし
@ すみません、データ作成元に対する感想ですw
YAMAHA車は足付きがね‥短足には厳しいのよ オシャレのYAMAHA車ゆえに我慢を強いられる
運動性と見た目の為ならこれくらい乗りこなせ！みたいなメッセージも感じますね(^_^;)
みんな、ブイストには飽きたの？
コロナが終わりバイクを売る人も増えたと思うので中古車を買う人が多くなったのかもしれませんね！
おれのCL500はかすりもしない不人気車
世間の人気よりも自分が好きかどうかが大事ですね！ぎゃくに被らないからより愛おしくなる！
ヤマハって昔から大型バイクの売り上げはパッとしないイメージ。
2015年あたりはMT07.09，トレーサー、ボルトあたりが上位にいてブイブイ言わせてたんですがそこからZ900RSやスポーツスターに押されて、更に欧州に力を入れ始めたのでランキングでは目立たなくなりましたね(^_^;)