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キャップが似合う髪型に仕上がってますね！GB500良いスネ〜ホンダのビッグシングル期待ですよGB500TT好きなんで新型もそういうカスタムかっこいいかも!?
むしろメーカーのバリエーションでTTを出して欲しい！
GB500は良いと思います、出たら乗りたいですね。
僕も早く乗ってみたい！
鋭い読みですね。本当に発表されるといいですね。
いや期待したいですね~
ＧＢ５００は、ボア×ストロークとの比較で言うと、ショートストロークなので回る😊（振動は増えるが）。３０馬力辺り出そう❤。オプションの風防で 極めて楽な１２０km/h巡行出来そうですね😊。
確かにストロークは増やせませんもんね！スポーツスターも883と1200ではそんな感じでしたし！とにかくGB最大の難点だったパワーが改善されればそれはそれは良いバイクになりそうですね~
スズキは現行で400ccはバーグマンのみなので、もう少しこのクラスを充実してもらいたいですね。Vストの650がなくなるんだったらグラディウス400のエンジンでいいんで2気筒のVスト400を出してくれるといいかもです。でもエンジンがちょっと古いかな。カワサキも新型のKLEが出そうだし、400ccクラスのアドベンチャーが面白くなりそうです。ヤマハは一体何をやっているのか...
650のVツインの規制を通さないなら同じ系統のグラディウスのエンジンも無理ですね(^_^;)むしろ排気量小さい分400のほうが規制難しいでしょうし
ダート・ツーリング兼用でSXって考えてたけど、各社が一斉に本格トレール出してきたから一気に揺らいでしまった。更にVスト400まで来たらホントにワケがわからん😂ただ既に発表されているF450GSの存在もあるし、のんびりしてると400ADV需要も持ってかれることになりまっせｽｽﾞｷさん
KTM、BMW、カワサキと一斉に同クラスでオフアドベンチャーを出してきましたしね！庶民の味方スズキにも頑張ってほしい！
CB500いいですねー。Cタイプの画像、その仕様のまま売ってほしいぐらい…。後はドリーム販売じゃなければ100点、、バロンなら家から歩いて行ける距離なのに…。。
やはりドリーム専売というのが難点ですよね(^_^;)せめて400クラスはどこでも買えるようにして欲しい！
Ｖスト400今、1人勝ちのNX400のライバルになりますね😊楽しみです。
オンロード強めのNX，オフ強めのVストみたいになりそうですね！噂のKLEのほうが強敵かも！
ホーネットに興味津々です。円対ユーロ・ドルを考えると思ったより高いなぁと思いましたがMT-09の価格を基準にするとまぁそんなものかなと思いました。Z900より軽くてパワーがあるのはいいですね。
スペックに対しての価格は驚異的ですね！値段は今後の為替の動向も考慮して決めたのかも
ハンターカブの250cc出して欲しい
250とまでは言わないから150ccでも欲しい！
GB500でるんですねー。これは気になる。あとワンチャンYAMAHAの125ccシリーズで同じフレームでアドベンチャーバイク出してくれないかなと笑。
125は遠出のイメージありませんからねぇ(^_^;)WR125出たらそれでがんばってくれって感じになりそう
DRZは間違いなく400のＶストロームに化けるでしょうねスズキは昔からそういうメーカーだから
ロードモデルとして登場したエンジンをVストに転用するのはいつもの流れですね！
150ccクラスのMTバイクもっと増えてほしい金欠な若者には魅力的すぎる
是非若者の救世主になってほしいクラスです！
個人的には125にも出して欲しいな
現状どのメーカーも125のアドベンチャーはないのでなかなか難しいでしょうね(^_^;)
勉強になります🤓160のデザインめっちゃいいですね。もしVスト400出たら買いますか？😏
んー400は魅力的ですけぉどんなものが出るかしだいですね！
スズキが中国で提携してるメーカーは豪爵鈴木(Haojue/ハオジュエ)ですね。ハーウェイはスマホメーカーになります。
失礼しました(^_^;)中国メーカーは読み方がよくわかんないですねー
Vスト1050、800のカクカクしたデザインも悪くはないんだけど、650の丸みを帯びたデザインがぶっ刺さった人間にとっては、あのデザインのVストが無くなるのは惜しいなぁ…
250もなくなると丸型好きの方はさみしくなりそうですね(^_^;)きっといつか丸型がもどってくるはず！
Vスト400は中間排気量なのに遅すぎですよね。もう650買ってしまいました。でも単気筒ってのはツアラーとしてどうなん？って思っちゃいますねｗ
長距離+オフロードという面ではテネレの昔の型や現行でアメリカのKLR650なんてのもいるんで需要はあるかと！
GB500 70後半くらいで出してくれたら免許とります
実際そのくらいで出るとは思います！車体はほぼGB350と共通でしょうし！
ホーネットの値段と発売日って日本での話ですか？
日本での事ですよ！
@@gashiume.bike.channel完全に見落としてました！ありがとうございます！
油冷125のVスト出して欲しいです
そこはエンジンから新造になるのでちょっときつそうですね~(^_^;)
ジクサー150にVスト250SXのフロント移植でシート高800mm、45万で作ってもらえたらいいですね。
いやほんとあのままでいいからVスト150SX良いと思うんですけどね~おっしゃるようにオフ能力いらないからフロントだけ付けてもらったら安く作れて良さそうですね！
単気筒400ccで100万円は高すぎやーしませんか？70万円くらいで売って欲しい！
今250ccの単気筒のCRFラリーで75万円する時代ですからね(^_^;)しかもDRZのエンジンは単気筒の中でもハイスペック寄りで部品もえらくお金がかかってる上に電子制御も大型と変わらない物が付いてるので100万円しても仕方ないとは思いますm(__)m
GBはレブル500エンジン？
あれは水冷なので違いますね(^_^;)それはCL500でやってますし。GB350のエンジンの純粋なボアアップエンジンだと思います
@gashiume.bike.channel 了解👍バーチカルシングル500なら一定の層に刺さるかもですね。
あのエンジン、4バルブの上にプラグが二本も刺さってるんだから、環境対応はやって出来ないこと無いと思うんですけどねえ。
規制を通すな色々旧型感の出てきた所を近代化しないとこの先商品力的に厳しいでしょうが、そこには800がいますし、頑張れば通せるかもしれませんが商売として旨味がないのかもしれませんね(^_^;)
650はEURO5+通して継続販売するってきめたらしいですよ。ヨーロッパの人気は相変わらずらしいみたいで。
そうなんですね！どこで得られた情報でしょう！とは言えめでたいことですね！
@@gashiume.bike.channel 又聞きなのですけど、昨日の経営会議で決めたらしいです。SV650の見積もり取ってるときに聞いた話でした。
Vストローム250に７年乗ってます車格が同じの400が出たら乗り換えようと何年も待ってます。SX・650以上は大きすぎて足が届かない(^_^;)来年は少し期待して良いかもですね
期待されてる所申し訳ないのですが、恐らく400が出てもDRZベースだと足着きは下手すると800並みに悪くなると思います(^_^;)少なくとも250と同じ車格では無理かと…フレームを新造するとも思えませんし期待は薄目のほうがよいかもしらません(^_^;)
GB500出たら買いますねー。350と共通車体ならSとCは出るでしょうし、馬力よりもトルクが4キロぐらいに上がってくれれば文句は言わないです😊150ぐらい出れば120キロ巡行しても問題ないし😂
500あればトルクは4キロはありそうですね！更にTTのようなカウル付きモデルが出れば高速の乗り心地最高でしょうね！
ヤバ、妄想がはかどる😂
ニヤニヤしますよね（笑）
KTMの破産ってしくじり企業のお手本みたいな流れだな・・・
時には攻めることも大事ですけど今回は駄目だったみたいですね(^_^;)
アプリリアがＲＳ４５７というＳＳを８６万で発売するね、安い、これが４００なら日本でも売れたろうに。ＶＳＴ４００は必要だよね、あの重い車体で２５０は辛かった、高速も走るなら４００か３５０ぐらいは欲しいと前から思ってた、２５０はＳＸに任せるというのも納得、ハロゲンライトとか色々古いもんねＧＳＸ２５０Ｒも４００出せば安価な４００として絶対売れる、
あのエンジンを使ったGSXも面白そうですね！単気筒スポーツは好きな人も多いですし！
キャップが似合う髪型に仕上がってますね！
GB500良いスネ〜ホンダのビッグシングル期待ですよ
GB500TT好きなんで新型もそういうカスタムかっこいいかも!?
むしろメーカーのバリエーションでTTを出して欲しい！
GB500は良いと思います、出たら乗りたいですね。
僕も早く乗ってみたい！
鋭い読みですね。本当に発表されるといいですね。
いや期待したいですね~
ＧＢ５００は、ボア×ストロークとの比較で言うと、ショートストロークなので回る😊（振動は増えるが）。３０馬力辺り出そう❤。オプションの風防で 極めて楽な１２０km/h巡行出来そうですね😊。
確かにストロークは増やせませんもんね！スポーツスターも883と1200ではそんな感じでしたし！とにかくGB最大の難点だったパワーが改善されればそれはそれは良いバイクになりそうですね~
スズキは現行で400ccはバーグマンのみなので、もう少しこのクラスを充実してもらいたいですね。Vストの650がなくなるんだったらグラディウス400のエンジンでいいんで2気筒のVスト400を出してくれるといいかもです。でもエンジンがちょっと古いかな。カワサキも新型のKLEが出そうだし、400ccクラスのアドベンチャーが面白くなりそうです。ヤマハは一体何をやっているのか...
650のVツインの規制を通さないなら同じ系統のグラディウスのエンジンも無理ですね(^_^;)むしろ排気量小さい分400のほうが規制難しいでしょうし
ダート・ツーリング兼用でSXって考えてたけど、各社が一斉に本格トレール出してきたから一気に揺らいでしまった。更にVスト400まで来たらホントにワケがわからん😂
ただ既に発表されているF450GSの存在もあるし、のんびりしてると400ADV需要も持ってかれることになりまっせｽｽﾞｷさん
KTM、BMW、カワサキと一斉に同クラスでオフアドベンチャーを出してきましたしね！庶民の味方スズキにも頑張ってほしい！
CB500いいですねー。
Cタイプの画像、その仕様のまま売ってほしいぐらい…。
後はドリーム販売じゃなければ100点、、バロンなら家から歩いて行ける距離なのに…。。
やはりドリーム専売というのが難点ですよね(^_^;)せめて400クラスはどこでも買えるようにして欲しい！
Ｖスト400今、1人勝ちのNX400のライバルになりますね😊
楽しみです。
オンロード強めのNX，オフ強めのVストみたいになりそうですね！噂のKLEのほうが強敵かも！
ホーネットに興味津々です。円対ユーロ・ドルを考えると思ったより高いなぁと思いましたがMT-09の価格を基準にするとまぁそんなものかなと思いました。Z900より軽くてパワーがあるのはいいですね。
スペックに対しての価格は驚異的ですね！値段は今後の為替の動向も考慮して決めたのかも
ハンターカブの250cc出して欲しい
250とまでは言わないから150ccでも欲しい！
GB500でるんですねー。これは気になる。あとワンチャンYAMAHAの125ccシリーズで同じフレームでアドベンチャーバイク出してくれないかなと笑。
125は遠出のイメージありませんからねぇ(^_^;)WR125出たらそれでがんばってくれって感じになりそう
DRZは間違いなく400のＶストロームに化けるでしょうね
スズキは昔からそういうメーカーだから
ロードモデルとして登場したエンジンをVストに転用するのはいつもの流れですね！
150ccクラスのMTバイクもっと増えてほしい
金欠な若者には魅力的すぎる
是非若者の救世主になってほしいクラスです！
個人的には125にも出して欲しいな
現状どのメーカーも125のアドベンチャーはないのでなかなか難しいでしょうね(^_^;)
勉強になります🤓160のデザインめっちゃいいですね。もしVスト400出たら買いますか？😏
んー400は魅力的ですけぉどんなものが出るかしだいですね！
スズキが中国で提携してるメーカーは豪爵鈴木(Haojue/ハオジュエ)ですね。ハーウェイはスマホメーカーになります。
失礼しました(^_^;)中国メーカーは読み方がよくわかんないですねー
Vスト1050、800のカクカクしたデザインも悪くはないんだけど、650の丸みを帯びたデザインがぶっ刺さった人間にとっては、あのデザインのVストが無くなるのは惜しいなぁ…
250もなくなると丸型好きの方はさみしくなりそうですね(^_^;)きっといつか丸型がもどってくるはず！
Vスト400は中間排気量なのに遅すぎですよね。もう650買ってしまいました。
でも単気筒ってのはツアラーとしてどうなん？って思っちゃいますねｗ
長距離+オフロードという面ではテネレの昔の型や現行でアメリカのKLR650なんてのもいるんで需要はあるかと！
GB500 70後半くらいで出してくれたら免許とります
実際そのくらいで出るとは思います！車体はほぼGB350と共通でしょうし！
ホーネットの値段と発売日って日本での話ですか？
日本での事ですよ！
@@gashiume.bike.channel
完全に見落としてました！ありがとうございます！
油冷125のVスト出して欲しいです
そこはエンジンから新造になるのでちょっときつそうですね~(^_^;)
ジクサー150にVスト250SXのフロント移植でシート高800mm、45万で作ってもらえたらいいですね。
いやほんとあのままでいいからVスト150SX良いと思うんですけどね~
おっしゃるようにオフ能力いらないからフロントだけ付けてもらったら安く作れて良さそうですね！
単気筒400ccで100万円は高すぎやーしませんか？70万円くらいで売って欲しい！
今250ccの単気筒のCRFラリーで75万円する時代ですからね(^_^;)しかもDRZのエンジンは単気筒の中でもハイスペック寄りで部品もえらくお金がかかってる上に電子制御も大型と変わらない物が付いてるので100万円しても仕方ないとは思いますm(__)m
GBはレブル500エンジン？
あれは水冷なので違いますね(^_^;)それはCL500でやってますし。GB350のエンジンの純粋なボアアップエンジンだと思います
@gashiume.bike.channel
了解👍
バーチカルシングル500なら一定の層に刺さるかもですね。
あのエンジン、4バルブの上にプラグが二本も刺さってるんだから、環境対応はやって出来ないこと無いと思うんですけどねえ。
規制を通すな色々旧型感の出てきた所を近代化しないとこの先商品力的に厳しいでしょうが、そこには800がいますし、頑張れば通せるかもしれませんが商売として旨味がないのかもしれませんね(^_^;)
650はEURO5+通して継続販売するってきめたらしいですよ。ヨーロッパの人気は相変わらずらしいみたいで。
そうなんですね！どこで得られた情報でしょう！とは言えめでたいことですね！
@@gashiume.bike.channel 又聞きなのですけど、昨日の経営会議で決めたらしいです。SV650の見積もり取ってるときに聞いた話でした。
Vストローム250に７年乗ってます
車格が同じの400が出たら乗り換えようと何年も待ってます。SX・650以上は大きすぎて足が届かない(^_^;)
来年は少し期待して良いかもですね
期待されてる所申し訳ないのですが、恐らく400が出てもDRZベースだと足着きは下手すると800並みに悪くなると思います(^_^;)少なくとも250と同じ車格では無理かと…フレームを新造するとも思えませんし期待は薄目のほうがよいかもしらません(^_^;)
GB500出たら買いますねー。
350と共通車体ならSとCは出るでしょうし、馬力よりもトルクが4キロぐらいに上がってくれれば文句は言わないです😊
150ぐらい出れば120キロ巡行しても問題ないし😂
500あればトルクは4キロはありそうですね！更にTTのようなカウル付きモデルが出れば高速の乗り心地最高でしょうね！
ヤバ、妄想がはかどる😂
ニヤニヤしますよね（笑）
KTMの破産ってしくじり企業のお手本みたいな流れだな・・・
時には攻めることも大事ですけど今回は駄目だったみたいですね(^_^;)
アプリリアがＲＳ４５７というＳＳを８６万で発売するね、安い、これが４００なら日本でも売れたろうに。
ＶＳＴ４００は必要だよね、あの重い車体で２５０は辛かった、高速も走るなら４００か３５０ぐらいは欲しいと前から思ってた、２５０はＳＸに任せるというのも納得、ハロゲンライトとか色々古いもんね
ＧＳＸ２５０Ｒも４００出せば安価な４００として絶対売れる、
あのエンジンを使ったGSXも面白そうですね！単気筒スポーツは好きな人も多いですし！