Toyota C-HR 2024 | Verbrauchscheck | Wie effizient ist er im Sommer? ☀️
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- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- ► Entdeckt im neuesten Verbrauchscheck, wie sparsam der Toyota C-HR 2024 im Sommer wirklich ist! 🌞🚗 Wir nehmen den Toyota C-HR unter die Lupe und prüfen seinen Kraftstoffverbrauch bei sommerlichen Bedingungen. Alle Details zum neuen Toyota C-HR findet ihr in unserer umfassenden Review! 📊💡
Review C-HR: • Der neue Toyota C-HR i...
#ToyotaCHR2024 #SommerVerbrauch #EffizientesFahren
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► Bitte beachtet, dass einige Einstellungen und Features von Modell zu Modell leicht variieren können!
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Kapitelübersicht:
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Auto Weller gehört mit B&K zur Wellergruppe und bildet so eine der größten Automobilhandelsgruppen in Deutschland.
Auto Weller - 9x in Deutschland:
Osnabrück, Münster, Bielefeld, Herford, Bremen, 2x Leipzig, Hamm und Dortmund.
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Pflichtangaben gemäß Pkw-EnVKV nach WLTP: Toyota C-HR 1,8 l - Hybrid Systemleistung 103 kW (140PS) Energieverbrauch kombiniert: 4,8l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 108 g/km; CO2-Klasse(n): C
Mehr unter www.toyota.de/service_und_zubehoer/fahrzeuginformationen/wltp
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlichverantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2.
Abbildungen zeigen aufpreispflichtige Sonderausstattungen. - ยานยนต์และพาหนะ
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Hab meinen 2.0L C-HR in der Lounge Premiere Edition seit Montag und könnte nicht glücklicher sein. So ein tolles Auto 😍
Viel Spaß damit! ✌️
Wir haben den C-HR 2,0 Lounge seit Ende Februar. Bin noch nie so entspannt und mit so einem Grinsen im Gesicht von A nach B gefahren. Das Auto ist einfach der Hammer. Ich fahr fast zu 100% im Normal Moduns. Eco bringt so gut wie nix und der Fahrspass bleibt bissel zurück :D . Verbrauch im Sommer je nach Strecke zwischen 3,3 und 4,5 Ltr. Da brauch ich kein E-Auto. Wir sind den 1,8 ltr auch gefahren. Im Gegensatz ist der 2,0 ltr um Welten laufruhiger. Der 1,8 ltr war mir bissel zu laut im Innenraum. Im Juni 400 Urlaubsfahrt, davon 200 km Autobahn Tempomat 120 km/h. Der Rest Landstraße. Verbrauch 3,9 ltr/100 km
Normal modus ist das beste, fahre immer so .. tolles video und wagen, presentatrice 🥰
Ich habe die 2.0l Variante und da schaffe ich zwischen 3.6l und 4l / 100 km. Bin sehr zufrieden!
Hallo
Das geht nur im Unterland, im Oberallgäu nicht, hatte ihn als Leihwagen und bin nur max 100 km/h gefahren wenn ich von Oy- Mittelberg nach Kaufbeuren fahre, geht meistens bergab und bisschen bergauf insgesamt 300 Höhenmeter tiefer da waren es 4.3 Liter Verbrauch. Das gleiche zurück und bin eher geschlichen max 80 Km /h hatte dann 5.9Liter
verbraucht . Und wenn ich nur im
Oberallgäu fahre verbraucht er ca 6 Liter ,Autobahn 130 km/h 6.7 Liter
Ich selbst fahre ein yaris hybrid
Modell 2024 bin sehr zufrieden
Durchschnittlich 4.5 Liter im Oberallgäu. Wenn ich zum Bodensee fahre 2.9 Liter (top)
Nur bergab halt,zurück 5.5 Liter beim schleichen
Wenn man im Flachland wohnt, ist der Verbrauch mit 3.5 Liter mit yaris hybrid machbar und das ist super
Seit wann schaltet ein Toyota Hybrid?
finde es sehr interessant das sie bei einem e-cvt getriebe von schalten redet :D aber sonst interessantes video :)
Interessant das der Lexus LBX einen im Vergleich doch echt deutlich höheren Verbrauch hatte. Gibts da auch nochmal einen Sommertest mit höheren Temperaturen? "Bereue" ich ja fast schon das ich mich für den LBX entschieden habe weil mir ein kleineres Auto reicht.
2.0 C-HR Premiere GT kommt in den Bergen auf 5,2 - 5,7 Liter im Schnitt. Der Wagen ist echt super.
Hab den alten 1,8 L C-HR. Fahr auch vorausschauend und nehm den Fuß vom Gaspedal. Im Eco Modus verbraucht er tatsächlich mehr. Daher fahr ich immer im normal Modus. Komm auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,3 L.
Mir gefällt am meisten der Eco Modus bei dem Corolla Hybrid. Es ist am samtestens ;)
Fahre den “alten” 2 Liter CHR. Verbrauch Winter 5.5 - 6.0 l, Sommer 4.8 - 5.4 l. Kfz wird zügig bewegt, KEIN schleichendes Verkehrshindernis. Bin damit sehr zufrieden.
Meinen 1,8 l fahre ich jetzt das 4. Jahr, Hammer war bei mir der Italienurlaub von Nürnberg über den Großglockner bis Bibione in die Ferienwohnung, vollgepackt, ohne Autobahn mit zwei Personen stand nach 700 km 4,0 Liter an der Zapfsäule beim wieder Volltanken. Bordkomputer sagte 3,8.
Wir haben einen Verbrauch von 0,0 L, wenn er in der Parklücke steht.
🤔😂
Wir fahren den 2024er 2,0 L GR Sport mit 4,9 L im Durchschnitt. 🍀
Sind begeistert!!
Hi. UX 300h auch mal geplant? Würde mich echt interessieren :) BG
Danke für dein Interesse am UX 300h! Wir werden das in unsere Planung aufnehmen und hoffen, dir bald mehr dazu zeigen zu können. Bleib dran! 😊
bei vorausschauender und angepasster Fahrweise komme ich mit dem 2.0 GR Sport auch mit 4,2-4,5l aus.
Ich habe selbst ein Yaris hybrid 116ps,ich fahre ganz normal 120km/ h kommt 800km mit 27 L,mit ganz Jahr Reifen und mit klima
6:05 ach Josi erinnert einen ganz dezent an Homer Simpson 😂
bei meinem CHR 2024 1,8 l. nach 5.000 KM .. ich fahre im Normal modus auch sparsamer da ich nicht so "reintreten" muss wie im ECO .. auf ECO schaltet ich im Stadt verkehr manuell um. ist der 2.0 L denn wirklich so viel leister ? der 1,8 heult schon ganz schön auf wenn man mal ruppig beschleunigen muss.. Ich komme auf ca. 4,5 L im drittel mix allerdings habe ich weniger stadtverkehr dabei..was mich bei dem CHR massiv stört da er kein Heckscheibenwischer hat , klar hat er eine Rückfahrkammera ..
Na logisch ist der 2.0 er „leiser“, da er ja wesentlich mehr Leistung für deine momentane Anforderung bereitstellt;))
ok danke beim nächsen auto dann eh plug in Hybrid..
@@jhessler1 Auch hier, ob 1,8L oder 2,0L, bei Vollgas sind beide laut. Da ist’s egal ob man 0,2L mehr Hubraum hat. Das liegt an der Natur der Dinge des (e)CVT Getriebes. Es sind alles keine Renn Maschinen. Wer Toyota Hybrid fährt und permanent Gas durchdrückt hat sich das falsche Auto gekauft. Zum flotten beschleunigen auf Landstraße ok aber das sollte es dann auch gewesen sein. Danach übernimmt das segeln :)
@@minka25 danke genau das ist auch mein Eindruck der CHR ist keine Rennmaschine und kein Beschleunigungsweltmeister.. das ist mehr wie Harley Fahren Cruisen auch erst mich dran gewöhnen ist aber sehr nervenschonendes Fahren bin total ausgeglichen und nicht aggressiv unterwegs.. das Stufenlose Getriebe und ich werden immer bessere Freunde..
eine Frage der Plug in Hybrid 2 L kann man den auch übergangsweise ohne Strom Aufladen betreiben und lädt sich die Batterie auch komplett dann auf wie bei dem VOLL-Hybrid ? ich habe leider keine Lade Möglichkeit vor der Haustür . . ist das schädlich für die Batterie auf dauer? (CHR 2024)
Ja dann ist er wie ein Vollhybrid aber halt deutlich schwerer und dadurch mit ordentlich Mehrverbrauch. Wenn man nicht "immer" Laden kann würde ich keinen Plugin nehmen.
Mehrverbrauch sicher. Aber einen "deutlichen" Mehrverbrauch schließe ich aus. Vielleicht 0,3 Liter/100km mehr? Er könnte Sinn machen wenn man viel lange Bergabstrecken fährt, da man dadurch mehr Rekuperationsleistung speicher kann...aber vielleicht hat ja hier jemand brauchbare Informationen dazu :)
@@andreasua7835 Plugin wiegt knapp 200KG mehr… das sind nicht nur 0,3 Liter ;) Und das Auto mit leeren Akku fahren damit man dann den größeren wieder aufladen kann mit Reku… bitte nicht so einen Stuss Schreiben wenn man keine Ahnung hat. Reku ist nicht wenig aber auch der normale Akku geht nicht ohne weiteres von 0-100% beim bergab fahren. Dazu deutlich mehr Verbrauch beim hoch fahren… „Mehr“ Reku ist IMMER die falsche Lösung. Man muss für mehr ebend auch mehr „reinstecken“.
@@minka25 Stuss habe ich nicht gelesen. Das ist schon klar, dass es keinen Sinn macht wenn man den Plugin nicht auflädt. Aber nenne mir doch eine genaue Zahl an Mehrverbrauch ;) BG
Keine Ahnung brauchst mir auch ned unterstellen. Alles klar? Fahre seit über 5 Jahren Toyota Vollhybride und weiß einiges darüber.
1:34
Da hab ich mal direkt eine Frage und ggf auch ein Videovorschlag.
"Wenn ich die Ampel sehe" wie weit ist denn die Ampel von dir entfernt ?
Und was sagt hinterher der Hybrid Trainer zum anhalten ?
Ich habe es bei meinem neuen Yaris 2024 in 99 Prozent der Fälle, das er mir sagt ich habe vor der Ampel zu stark gebremst... EGAL OB ich den Yaris an zuvor gefühlt 150 bis 200 Meter zuvor ausrollen lasse (Ampel mit sehr langer rot Phase) und er mit unter 10 kmh an die Ampel rollt. Oder es zwischenzeitlich grün wird und ich dann wieder beschleunige. Wieso ist ausrollen gleich bremsen ? Hast du da Tips oder ein Video ?😁
Am besten ist ja, wenn dann im Hybrid Trainer drinne steht. Bremsen sie sanft ca. 50 m vor der Ampel und ich bei der Ampel schon gefühlt 100 bis 150 m. Vorher ausrollen lassen. Habe ohne zu bremsen oder halt wenn es notwendig war schon vorher gebremst. Habe sanft so 50 m oder 100 m vorher
Ich Brems elektrisch nur so schnell wie auch der MG2 MOTOR mich beschleunigung kann. Bei 100 kmh kann der Motor das nicht weil das Dermoment nicht hat. Besser ist bei etwa 60 kmh bis 20 kmh. Trunter baut der E Motor deutlich ab.
@@jogoth362 und jetzt für nicht Technik nerds bitte 😅
Die meisten Ampeln sind in der Stadt und da ist max 50
Alles klar. Der Motor kann bei bestimmten Drehzahlen besser arbeiten als bei anderen. Das heißt dreht der E Motor zu schnell ist die ist die Wirkung schlecht ,langsam ist besser.
Könnt Ihr BITTE ein Video über ISA (Geschwindigkeitsbegrenzer) machen. Wie kann man den abschalten? Lautstärke regeln? Das System wird diesen Monat neu eingeführt und betrifft alle Fahrzeuge. So wie ich weiß hat es Toyota doof gelöst mit dem Abschalten des Systems. 😢😢😢😢Wird bei jeder Fahrt wieder aktiv. Habe mir srlbst Corolla TS Lounge bestellt, kommt im September 2024.
100 auf der Autobahn ist eigentlich nichts für ein Test. Man sollte mind. Richtgeschwindigkeit fahren.
Und welche Sitzklimatisierung wird anfangs angesprochen?
Die gibt es doch gar nicht. Oder habe ich die bei der Bestellung von meinem Lounge Premiere übersehen?
Wir werden die Geschwindigkeit in unseren Tests anpassen und beim nächsten Mal darauf achten. Was die Sitzklimatisierung angeht, hat sich unsere Moderatorin Josie falsch formuliert. Der C-HR wird nur mit Sitzheizung angeboten, nicht mit Sitzbelüftung. Wir werden das in Zukunft präziser formulieren. Danke, dass du uns darauf aufmerksam gemacht hast! 😊✌️
Ich habe den neuen 2 liter GR Sport Premiere. Mit der 1 Tankfüllung 716 km bei 5,1 l Durchschnitt pro km .
Wo ich bis dato Probleme habe ist Android Auto , welches mir das Display einfriert und mir mein Händler nicht wirklich helfen kann.
ich würde mal Wlan/BT verbindung komplett löschen(nicht trennen) und alles neu einrichten.. auch funktioniert BT besser als USB-C Kabel in meinem CHR 2024 . Einfrieren hatte ich noch nicht gehabt..
Habe den CHR GR SPORT PREMIERE BESTELLT
Wir hoffen, du hast viel Freude damit! Wenn du Fragen hast oder mehr über die Features erfahren möchtest, stehen wir gerne zur Verfügung. Gute Fahrt! 🚗💨
Das Video ist ein reupload....
Was sich die Designer bei den Frontscheinwerfern gedacht haben, erschließt sich mir leider nicht. Das sieht für mich genauso schlimm aus, wie beim aktuellen Prius.
Schweres Schicksal für dich. Mein Beileid. ^^
Avensis, 2006, 1.8 L, Benzin, München - Karlsruhe, ohne Pause, 300 km, 80Km/h = 4.9L/100 km. Was will man noch?
Camry, 2.5L, Hybrid, Romania, keine Autobahn, 800 km. 50 - 90 km/h, 4.4 l/100km.