Toyota C-HR im Test (2024) Wie gut ist das NEUE SUV Coupé ab 34.990€? Review | Fahrbericht | Preis

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Toyota C-HR . Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen SUV von Toyota habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅
Werbung*
Das SIXT+ Auto Abo ist deine flexible Alternative zum Autokauf oder Leasing. Du kannst dein Auto nach Bedarf monatlich kündigen, ganz ohne langfristige Vertragsbindung!
www.sixt.de/plus/?...
Werbung* Angebote bei Goleasy.de: www.goleasy.de/thecarcrashreview
00:00 Intro
00:35 Review
01:00 Historie und Design
10:00 Kofferraum | Umgeklappt
12:00 Rückbank
14:00 Motor | Technische Daten
15:00 Interieur
21:00 Fahrbericht
30:00 Fazit
Toyota C-HR Fahrbericht (2023) Ibiza
Einleitung:
- C-HR wird noch heftiger!
- C-HR in zweiter Generation
- Erfolg?
Historie:
- 2016: 1. Gen
- 2020: 1. Gen Facelift
- 2023: 2. Gen
- In Europa mehr als 840.000 Stück verkauft
- Plan:
- 10.000 Einheiten geplantes Volumen
- 90% HEV
- 10% PHEv
- 5 neue Elektro Modelle bis 2026
Karosserie:
- Coupé High Rider
- Crossover
- SUV Coupé
- C-SUV Segment
Plattform:
- Überarbeitete TNGA Plattform GAC
- 2 Hybride
- 1 PHEV
- In Türkei (Europa) gebaut
Wettbewerber:
- Cupra Formentor
- Honda HR-V
- Nissan Juke
- Mazda CX-3 (30)
- VW ID.3
- Cupra Born
- Fiat 500 X
- VW T-Roc
- Skoda Kamiq
- Hyundai Kona
- Kia Niro
- Peugeot 2008
- Mini Countryman
Design:
- 4.36 m lang
- 1.83 m breit
- 1.57 m hoch
- 2.64 Radstand
- 11 Lackvarianten
- 43 Liter Tank (immer)
- neue Zweifarbenlackierung
Ausstattungen
- Flow
- Team Deutschland (60%)
- GR Sport
- Business Edition
- Lounge
- Lounge Premiere (zweifarbig mit Gold, Leder im Innenraum und Panorama Dach)
- GR Sport (neue frequenzabhängige Stoßdämpfertechnologie, Mesh Muster im Kühlergrill, Sportsitze , GR Logos)
Vorne:
- Hammer-Hai Design
- Serie: Voll LED
- Option: Matrix-LED-Fernlichtsystem mit Kamerasteuerung zur Anpassung der Lichtverteilung (?)
- Begrüßungssequenz
- Gesicht wie:
- vollelektrischen bZ4X
- Prius
- Exklusiv für die Premier Editions: Sulphurgold und Cosmicsilber
Seite:
- 17- 20 Zoll
- rautenförmigen Charakterlinien
- bündig eingebettete Türgriffe (erstmals bei Toyota)
- neues Design für das Panoramadach
- Festes Dach
- Keine herkömmliche Blende mehr (-5 Kilo)
- + 3 cm Kopffreiheit
- Kanten der hinteren Tür direkt an den leuchten ab
Hinten:
- 443 Liter Kofferraum 1,8 hybrid
- 428 (422) Liter 2.0 Hybrid
- 350 Liter PHEV
- 43 Liter Tank
- Leuchte hinten:
- Begrüßungssequenz
- Dachspoiler
Innen:
- Serie: Instrumentenanzeige 12,3 Zoll (neu)
- Serie: 8 Zoll Multimedia-Bildschirm
- Option: 12,3 Zoll
- Head-up-Display
- Ambienteleuchte bis 64 Farben
- tierfreies Material erzielt, das als Lederalternative für den Lenkradbezug
- Stoff für die Sitzbezüge, der aus recycelten PET-Flaschen
- 64 Farben Ambientebeleuchtung
- Programm mit 24 wechselnde Farben über den Tag wechselnd (Entspannung morgens..)
- Auch an Klimaanlage gekoppelt
- Luftreinigungssystem
- Flügel Design
- Höhere Ausstattungen JBL
Motor:
1.8 Liter Hybrid
4 Zylinder
FWD
98 PS
142 Nm
E-Motor vorne:
94 PS
185 Nm
Insgesamt:
140 PS
9,9 s
175 km/h
4,6-5,0 Liter
2.0 Liter Hybrid
4 Zylinder FWD (und AWD)
152 PS
190 Nm
E-Motor vorne:
111 PS
206 NM
(E-Motor hinten:
41 PS
84 Nm)
Systemleistung:
198 PS
8,1 (7,9 s)
180 km/h
4,6-5,0 l (4,8-5,2)
1 kWh Grösse
2.0 Liter Plug-in Hybrid
4 Zylinder
FWD
152 PS
190 Nm
E-Motor:
163 PS
208 Nm
Systemleistung:
223 PS
7,3 s
180 km/h
1 Liter & 15 kWh
13,8 kwh
62-66 km
7 kw - 2,5 h
Akku/Reichweite/Laden
13,8 kwh
66 Kilometer Reichweite
3,3 kW: 4 Stunden
Fazit:
- Bisher 32.990
- Jetzt ab 34.990€ beim 1,8 Liter Hybrid
- Hier 38.190 Team Deutschland
- Ab 40.100€ als 2.0 Liter
- Phev 43.000&
- Ab 299€ Leasing pro Monat
- Januar start Hybrid
- März Start PHEV
- Bis zu 15 Jahre Toyota Relax Garantie
- Das Fahrzeug ist noch nicht bestellbar und noch nicht homologiert