ElementX Hab ich probiert 700 km auf sport + Und 700 Kilometer auf Eco Auf sport + ist Das Fahren nur anstrengender und nerviger weil man mit dem Gas Fuß sensibler umgehen muss Hab auf Eco 36.1 Liter getankt Und auf sport + 36.9 Messtoleranz Hab also das nicht nachvollziehen können?!!!!
Tolles Video. Tipp: Häng den Tankdeckel bei der Tankklappe ein. Dann schlägt das Ding nicht jedes Mal an die Karrosserie. ;) Ich finde es sehr interessant, die Modi mal verglichen zu sehen.
Good review. But how accurate can you fill the tank. With less than one liter to fill, I can imagine it's easy to be 10% off. Josephine, compliments for your presentation, as always you are doing great. One tip, Toyota made provisions to store the tank cap, so that you don't have to leave it dangling (against the nicely painted car).
Ich fahre den TOYOTA COROLLA KOMBI LOUNGE VOLLHYBRID von Juni 2019. Ich bin auf Christi Himmelfahrt nach Luxemburg gefahren. Im ECO-Modus bin ich 562 km gefahren und habe insgesamt 12,8 Ltr. Benzin verbraucht. Dabei bin ich auf einen Durchschnitsverbrauch von 2,277tr. / 100 km gekommen. Was halten Sie von diesem Verbrauchswerte. Rüdiger Nitz verbraucht.
Fahre sehr zufrieden den Corolla 1.8 Hybrid Touring Bj. 2021. Im Schnitt verbrauche ich 4,7 l/ 100 km und bewege das Fahrzeug fast ausschließlich im "Normal"- Modus. "Sport" hat spürbar mehr "Bumms", wird von mir jedoch nur selten auf Landstraßen genutzt. Der "Eco"- Modus ist mir zu lahm, das fühlt sich an, als wenn man gegen Gummiseile fährt.
Prima Vergleich! Was mich noch interessieren würde: warum wird bei den Tests in den großen Autozeitungen mit den Vollhybriden nie der Modus (Eco, Normal,...) angegeben in dem das Fahrzeug gefahren wird? 20% ist ja doch ein Unterschied, quasi 4L versus 5L/100km!
Toyota Beratung nur bei Josephine, Toyota kauf nur bei Josephine, Ihre Videos geben ein vollständiges Bild des Autos. Schön anzuhören und zu sehen. Danke
Egal wie man fährt der Verbrauch liegt bei 5.0 und 5.6l/100km jedenfalls bei mir,und das ist gut so!!! Ich fahre alle Autos gleich und bei so niedrigen Verbrauch halte ich den Antrieb für efizient.
Wie kann man aber herausfinden wann der Öltemperatur hoch genug ist, bevor ich voll auf das Gaspedal treten kann? Mit einem normalen non-hybrid Fahrzeug ist ja normalerweise nach 20 km fahren der Motor warm. Aber wenn ich nur elektrisch gefahren habe und dann voll aufs Gas gehe, könnte ich ja den Motor kaputtfahren
Ich hab die Erfahrung gemacht das es auf die Strecke ankommt, generell fahre ich im normalen Modus. In der Stadt stell ich in auf Eco. Und generell zwinge ich das Auto dazu den letzten Km elektrisch zu fahren... allerdings ein Auris kein Corolla
Es ist anerkennenswert, dass ihr solche Tests durchführt. Allerdings sind eure Testbedingungen für einen seriösen Vergleich nicht geeignet. Die Strecke ist viel zu kurz, so dass unterschiedliche Verkehrsverhältnisse und gefahrene Geschwindigkeiten sowie unterschiedliches Beschleunigen das Ergebnis beeinflussen. Bei einer Tankmenge von unter einem Liter dürfte auch das Abschaltverhalten der Zapfpistole eine nicht zu vernachlässigende Fehlerquelle sein.
Eine Fahrstrecke von gerade mal 28 km und anschließend den Tank wieder "ganz voll" machen. Das soll ein ernstgemeintes Ergebnis, mit zwei Stellen nach dem Komma(!) liefern? Ja ne, is klar! 😂🤣😂🤣 Für mich ist dieser "Test" keine Werbung für das Autohaus Weller.
Das ist ein Schöngerede wie Leute bei PS Monstern die nie den höchsten Verbrauch nennen,. Aber Ein Liter für 30 km finde ich sehr gut, mich interessiert ein Toyota Vollhybrid, weil er viel Elektrisch fahren soll. Aber bei Verbrauchstest ist immer entscheidend wie man fährt. Manche geben Gas das sie würde man sie schieben schneller wären. Und andere ziehen die Gänge voll durch das man den Motor hört. Man sollte ein Motor auch mal ne Stunde im Stand laufen lassen und gucken was er verbraucht.
Da kann ich aus Erfahrung sagen, dass da der Vorteil gegenüber einem Diesel sehr gering ist. Mit 80% Bundesstraße und Autobahn komm ich bei normaler Fahrweise auf 5,5-5,8l. Die restlichen 20% fahr ich fast komplett elektrisch. Da ist der Passat Firmenwagen nicht wirklich schlechter. In der Großstadt ist der Hybrid natürlich klar im Vorteil. Der Camry ist für Langstrecke deutlich effizienter. Klar, mit bewusst sparsamer Fahrweise geht auch weniger.
Prius 2 ohne Modi 5,0 Jahresdurschnitt. Auris Eco -4.8 normal 5.5 Sport 6.5. Also der Test war ok ,aber 2,8 l auf 100 sind nur in einem Plug in möglich
Wobei Plugin nur Augenwischerei ist und Steuertrick. Und für Laternen Parker ungeeignet. Die Stromkosten fallen da auch unter den Tisch. Bei den meisten Vergleichen. So sind Angaben, wie 1l/100km eine glatte Lüge !
Tut mir leid! Aber euer Test ist fast aussagelos. Leider auch viele andere hier bei youtube zu findende Tests. Warum? Die Zapfsäule ist mit seinem Tankstutzen eine enorme Fehlerquelle. Jeder Autofahrer weiß, dass der Autostopp beim Benzinfluss sehr abhängt vom Winkel, in dem man den Hahn einführt. Wenn der Autostopp erfolgt ist - und das weiß auch jeder Autofahrer - , dann kann man mühelos noch 1 Liter zusätzlich tanken. Um diese Fehlerquelle zu minimieren, wäre es nötig gewesen, die im Video gezeigte Strecke zehnmal zu fahren. Erst dann tanken.
Das liegt meines Wissens nach an der Getriebe Art. Es werden halt keine gänge mehr durchgeschalten. Wenn man ihn fährt wie es gedacht ist merkt man das nicht.
Zu beginn des Videos wird gesagt, dass dafür gesorgt wird dass der Akku Stand vor jeder Fahrt derselbe ist. Bei einem Plug-In könnt ihr den Voll laden, aber wie bewerkstelligt ihr das beim Corolla wie in diesem Video, welcher ja keinen Plug-In hat? Frage nur Interessen-technisch.
Hey, wir haben versucht, dass die Akkus beim Start möglichst gleich voll sind. Ganz genau haben wir das an der Stelle zugegebenermaßen nicht genommen. ;) Wir haben auf den Energieflussmonitor im Fahrzeug geschaut und dafür gesorgt, dass wenigstens die gleiche Anzahl an Ladebalken in der Batterie angezeigt wird. ;) So sollten die beiden Akkus annähernd gleich voll sein. Wenn der RAV4 als Plug-In kommt können wir das mit dem Vollladen natürlich so machen, so wie du vorgeschlagen hast. Viele Grüße Lukas von AutoWeller
Witziges Video, durchaus unterhaltsam aber der Test an sich hat wenig Aussagekraft. Allein der Ladestand der Batterie, welcher nicht immer gleich sein wird, verfälscht die Ergebnisse. Das unterschiedliche Ansprechverhalten wurde aber gut beschrieben. Interessant wäre noch zu wissen, ob der Tempomat auch anders beschleunigt in den Modi. Bei meinem Prius ist dies so gewesen bei meinem IS drückt der Tempomat immer gleich nach vorne.
Ich hab das verstellbare Fahrwerk mit drinnen. Da sind die Unterschiede in den Fahrmodi sehr deutlich. Auch wie der Tempomat beschleunigt. Bei Sport oder Sport+ beschleunigt das Auto stärker, als ich bei normaler Fahrweise. Eco ist ziemlich träge und nur was fürs gemütliche und entspannte Fahren. Da beschleunige ich meist selbst aus einer Ortschaft heraus. Mein Favorit ist Comfort oder Normal.
Was mich aber mal noch interessieren würde ob der Corolla einen Partikelfilter und ein AGR Ventil hat zwecks Verkokung der Ventile?! Ist ja bei der kompletten VWAudi Gruppe und such bei BMW bekannt.
Der Corolla 2.0 Hybrid hat eine Direkteinspritzung, der 1.8 Hybrid hat eine Saugrohreinspritzung, AGR Ventil benötigen beide. Der OPF (Ottopartikelfilter) benötigt daher nur der 2.0 Hybrid. Die Saugrohreinspritzung ist von dieser Regel befreit.
Entschuldigung, was ist das für einen ausagekräftigen Test, man muss länger als 28km fahren um die beiden Modis zu vergleichen. Ich würde mit einem vollen Tank Eco fahren und mit einem vollen Sport Modi fahren
Für so einen Vergleich müsste eine Strecke von mind. 300-400km zurückgelegt werden. Ich fahre den C-HR 1,8 nur noch im Sportmodus, da er bei meinem Streckenprofil da am sparsamsten ist. Tachostand ca. 67000km.
Das stimmt leider nicht, im Fazit haben Sie gezeigt, dass pro 100km hat es Ca 2.74l Verbrauch und der Corolla hat 43l Tank, d.h beim Volltanken kann mann über 1500km fahren!!! Aber in Wirklichkeit kann man Ca. 850km für 43l. Der Corolla Hybrid 2.0l verbraucht Ca 5 Liter pro 100km.
Auch ich habe nachgerechnet und bin mit dir vollkommen der gleichen Meinung. Der Test hätte mehr Aussagekraft, wenn man den Verbrauch lt. Bordcomputer in Liter pro 100 km ,wie es im deutschsprachigen Raum üblich ist, bekannt gegeben hätte. VL könnte man das nachreichen.
Mein 2016er Avensis als Benziner Automatik verbraucht auf 30 km mix Verkehr auch so gute 6 lt. Wir haben unseren Avensis auch bei Auto Weller gekauft aber nicht in Osnabrück sondern in Hamm und sind super zufrieden. Schöne Grüße. 😊😊👏👏
Also ich bin mit meinem Brandneuem Corolla 1.8 von Menden nach Hannover gefahren (260km). Ich bin jetzt insgesamt 572km gefahren. Und habe 52L Benzin verbraucht. Die 90% bin 160-180 gefahren.
Da braucht ja der Kia Proceed GT weniger und der hat 204 PS und macht deutlich mehr Laune. Allein die Optik. Schaut Euch ihn mal an. Das FL Modell von 2022 😊
Mit meinem Auris HSD fahre ich auch manchmal 160 bis 180km/h. Wenn ich nach Hause will. Spaß macht das aber nicht wirklich. Für zügiges Fahren auf der Autobahn ist dieses Auto nicht geeignet. Man hat nur den Krach von dem Benziner und einen viel zu hohen Verbrauch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen.
@@1968loewe das ist richtig. Die Technik ist ausgereift aber es empfiehlt sich ein großer Akku und eine Möglichkeit den Akku zu umgehen und zwischen Motor und Generator muss definitiv ein 2 Gang Getriebe um die Motor Drehzahl zu reduzieren. Der Verbrauch auf mittlerweile 38.000km ist wie beim Sportwagen. Der Wagen verbraucht zu viel für Hybrid.
Hallo. Ich stehe kurz davor meinen Yaris Hybrid zu bekommen. Muss man den Modus vor der Fahrt auswählen oder kann man den auch während der Fahrt wechseln? 🙈
Mein "RAVi" Gen 5. 4x2 verbraucht 5,4l/100km und der Vorgänger, ein Auris TS 2016 wollte auch seine 5,4l/100km. Dazu muss ich aber sagen, das i auf der Schwäbische Alb wohne. Berg rauf und runter und dann wieder rauf und dann wieder runter...... Dafür sind die 5,4 einfach TOP!
Ich denke mal es kommt auf das Prinzip an das man selbst den Verbrauch beeinflussen kann. Man kann den Modus dem Fahrverhalten anpassen. Und sows gab's früher nicht.
Man kann einen Toyota Hybrid schon sehr sparsam bewegen. Im Sommer sind es bei mir gern um die 4,5 Liter, im Winter 5, solange allerdings keine Autobahn dabei ist. Auf langen Strecken mit viel Autobahn sind es dann etwa 5,5 bis 6 Liter (bis 130km/h) Das ist ein echt guter Benzinverbrauch für einen 9 Jahre alten Van (Prius+). Bis heute kenne ich nichts vergleichbares. Ich habe übrigens ausschließlich den ECO-Modus drin und schwimme hervorragend im Verkehr mit. Auch für eine flotte Autobahnauffahrt bergauf reicht das aus. Dennoch wird wohl das nächste Auto ein E-Auto. Dann werde ich aber auch zuhause laden können, was bisher nicht ging.
Eigentlich müsste man doch, um wirklich das optimale Resultat in jeder Verkehrs- und Straßensituation zu erreichen, die Fahrmodi ständig wechseln, oder? Also je nachdem, ob man gerade Autobahn fährt, im Stadtverkehr, 30er-Zone usw. Hat da jemand Erfahrungen und kann was dazu sagen?
Am Anfang macht man das schon mal. Aber irgendwann hat man sich an einen Modus gewöhnt und nutzt diesen hauptsächlich. Eco oder Comfort ist es bei mir. Ab und zu kommt aber weiterhin mal der Sport oder Sport+ Modus zum Einsatz.
Alles schön und gut👍. Aber wieviel km hatte der Corolla denn schon suf der Uhr? Meiner so gut wie neu mit mittlerweile 2000 km auf der Uhr zwar der Kombi spielt aber nicht die große Rolle. Obwohl ich mehr Autobahn Anteil fahre immer im Normalen Modus mit Richtgeschwindigkeit! Bin ich bei 6,4l .
Auf der Autobahn hat man schon so seine 6-7 Liter bei 130 km/h. Da ist ja auch überwiegend der Verbrennungsmotor aktiv. Auf Überlandfahrten und in der Stadt spart man eher Kraftstoff ein, weil man teilweise rein elektrisch fahren kann. Mein 2.0 Hybrid Lounge hat jetzt etwas mehr als 20.000 km runter und verbraucht dabei im Schnitt 5.3 Liter. Der Fahrmodus wechselt je nach Strasenverhältnissen zwischen Normal, Comfort und Sport S, gerne auch mal Sport S+. Klimaanlage ist immer an auf 22.5 °C.
Guter Bericht. Bin den auch Probe gefahren. Gutes Auto. Leider fährt die Testerin nur im "Rentnermodus". Ich bin 62 und deutlich flotter unterwegs.🤭 Ich habe mich aber für einen Hyundai IoniqHybrid entschieden. Das DSG ist Klasse. Zum umschalten für den Sportmodus einfach Schalthebel nach links. Auto ist auch innen viel leiser. Verbrauch zwischen 4.3-4.9. Diesen Sommer 1800km Österreich und zurück. Trotz vieler Berge Verbrauch 4.3. 👍
2,74 Liter hochgerechnet auf 100 km mit dem 184 2,0 corolla halte ich für total unrealistisch das wäre ja 1 Liter unter dem was der Hersteller angibt 😄
Hier findet ihr den Verbrauchstest zum neuen Yaris 2020: th-cam.com/video/cUyhMHycBNE/w-d-xo.html
Viel Spaß beim Anschauen!
Sie sind tolles, deutsches TH-camr Toyota stolz auf dich 👏🏻
Von Sport auf Eco hat man ca. 19% Kraftstoffersparnis, was schon ordentlich viel ist.
Danke für den Test
ElementX
Hab ich probiert 700 km auf sport +
Und 700 Kilometer auf Eco
Auf sport + ist Das Fahren nur anstrengender und nerviger weil man mit dem Gas Fuß sensibler umgehen muss
Hab auf Eco 36.1 Liter getankt
Und auf sport + 36.9 Messtoleranz
Hab also das nicht nachvollziehen können?!!!!
Tolles Video. Tipp: Häng den Tankdeckel bei der Tankklappe ein. Dann schlägt das Ding nicht jedes Mal an die Karrosserie. ;)
Ich finde es sehr interessant, die Modi mal verglichen zu sehen.
bin hier auch kurz zusammengezuckt :D
Nicht nur dabei ist in mir was gestorben sondern auch bei 5:59 🥲
@@shadowmedia2922 richtig, Lenkrad an den Anschlag und etwas darüber :D
Good review. But how accurate can you fill the tank. With less than one liter to fill, I can imagine it's easy to be 10% off.
Josephine, compliments for your presentation, as always you are doing great.
One tip, Toyota made provisions to store the tank cap, so that you don't have to leave it dangling (against the nicely painted car).
Auris sports tourer hybrid mit Michelin 225/45 R 17 Ganzjahresreifen meist Eco 4,3l auf 100km laut Bordcomputer (Langzeittest 2 1/2 Jahre und 30000km)
Ich fahre den TOYOTA COROLLA KOMBI LOUNGE VOLLHYBRID
von Juni 2019.
Ich bin auf Christi Himmelfahrt nach Luxemburg gefahren. Im ECO-Modus bin ich 562 km gefahren und habe insgesamt 12,8 Ltr. Benzin verbraucht. Dabei bin ich auf einen Durchschnitsverbrauch von 2,277tr. / 100 km gekommen. Was halten Sie von diesem Verbrauchswerte.
Rüdiger Nitz
verbraucht.
Fahre sehr zufrieden den Corolla 1.8 Hybrid Touring Bj. 2021. Im Schnitt verbrauche ich 4,7 l/ 100 km und bewege das Fahrzeug fast ausschließlich im "Normal"- Modus. "Sport" hat spürbar mehr "Bumms", wird von mir jedoch nur selten auf Landstraßen genutzt. Der "Eco"- Modus ist mir zu lahm, das fühlt sich an, als wenn man gegen Gummiseile fährt.
Toyota Camry :1 Jahr alt , 4,8 /100km kombiniert
Wer es glaubt ich nicht
e220cdi kombi 194ps schwerer, schneller und 5,9l kombiniert. ganz doll der hybrid nicht.
@@J0J0McM0M0 Hast dem Punkt "Diesel' unterschlagen ;)
@@Lugge1999
Ja und die kosten für Versicherung Steuer und ups Grundpreis 46000 ganz toll der Diesel
Prima Vergleich! Was mich noch interessieren würde: warum wird bei den Tests in den großen Autozeitungen mit den Vollhybriden nie der Modus (Eco, Normal,...) angegeben in dem das Fahrzeug gefahren wird? 20% ist ja doch ein Unterschied, quasi 4L versus 5L/100km!
Toyota Beratung nur bei Josephine,
Toyota kauf nur bei Josephine,
Ihre Videos geben ein vollständiges Bild des Autos. Schön anzuhören und zu sehen. Danke
Typisch Deutsch die Kommentare zu den Bedingungen wie getestet wurde.
😁
Egal wie man fährt der Verbrauch liegt bei 5.0 und 5.6l/100km jedenfalls bei mir,und das ist gut so!!! Ich fahre alle Autos gleich und bei so niedrigen Verbrauch halte ich den Antrieb für efizient.
Das ist bei mir auch so kann ich nur bestätigen
Wie kann man aber herausfinden wann der Öltemperatur hoch genug ist, bevor ich voll auf das Gaspedal treten kann? Mit einem normalen non-hybrid Fahrzeug ist ja normalerweise nach 20 km fahren der Motor warm. Aber wenn ich nur elektrisch gefahren habe und dann voll aufs Gas gehe, könnte ich ja den Motor kaputtfahren
Der Corolla müsste nen Zuheizer haben. Bei meinem dauert es keine zwei Minuten und die Anzeige ist im grünen Bereich.
Das System in den Toyota-Hybriden sollte eigentlich auch im kalten Bereich die Drehzahl beschränken, um den Motor zu schonen.
Ich hab die Erfahrung gemacht das es auf die Strecke ankommt, generell fahre ich im normalen Modus. In der Stadt stell ich in auf Eco. Und generell zwinge ich das Auto dazu den letzten Km elektrisch zu fahren... allerdings ein Auris kein Corolla
Es ist anerkennenswert, dass ihr solche Tests durchführt. Allerdings sind eure Testbedingungen für einen seriösen Vergleich nicht geeignet. Die Strecke ist viel zu kurz, so dass unterschiedliche Verkehrsverhältnisse und gefahrene Geschwindigkeiten sowie unterschiedliches Beschleunigen das Ergebnis beeinflussen. Bei einer Tankmenge von unter einem Liter dürfte auch das Abschaltverhalten der Zapfpistole eine nicht zu vernachlässigende Fehlerquelle sein.
Der Tankverschluss kann auch im Tankdeckel eingehängt werden, dann baumelt er nicht so an der Seitenwand herum. Der arme Corolla..
Das hat Ihr niemand gezeigt!
Das hat mich auch als erstes gestört 😂😂😂
Ihr habt Probleme
Eine Fahrstrecke von gerade mal 28 km und anschließend den Tank wieder "ganz voll" machen. Das soll ein ernstgemeintes Ergebnis, mit zwei Stellen nach dem Komma(!) liefern?
Ja ne, is klar! 😂🤣😂🤣
Für mich ist dieser "Test" keine Werbung für das Autohaus Weller.
Das ist ein Schöngerede wie Leute bei PS Monstern die nie den höchsten Verbrauch nennen,. Aber Ein Liter für 30 km finde ich sehr gut, mich interessiert ein Toyota Vollhybrid, weil er viel Elektrisch fahren soll. Aber bei Verbrauchstest ist immer entscheidend wie man fährt. Manche geben Gas das sie würde man sie schieben schneller wären. Und andere ziehen die Gänge voll durch das man den Motor hört. Man sollte ein Motor auch mal ne Stunde im Stand laufen lassen und gucken was er verbraucht.
Lohnt sich das Auto für Vielfahrer? 130 km am Tag,davon 80 km Autobahn?
Da kann ich aus Erfahrung sagen, dass da der Vorteil gegenüber einem Diesel sehr gering ist. Mit 80% Bundesstraße und Autobahn komm ich bei normaler Fahrweise auf 5,5-5,8l. Die restlichen 20% fahr ich fast komplett elektrisch. Da ist der Passat Firmenwagen nicht wirklich schlechter. In der Großstadt ist der Hybrid natürlich klar im Vorteil. Der Camry ist für Langstrecke deutlich effizienter. Klar, mit bewusst sparsamer Fahrweise geht auch weniger.
Ein tolles Video Dankeschön josephin☺️
Kann man , ohne Probleme, zwischen den Modi während der Fahrt wechseln?
Auto ist bestellt, Danke für die Tests 😉
Wir fahren dieses Auto im Sommer mit 4.8 Liter rund und im Winter mit 5,3 Liter Lounge Sport 2 Liter
Красивая девушка ✌✌✌👍👍👍😎
Prius 2 ohne Modi 5,0 Jahresdurschnitt.
Auris Eco -4.8 normal 5.5 Sport 6.5. Also der Test war ok ,aber 2,8 l auf 100 sind nur in einem Plug in möglich
Und auf Werksverbrauch kommt man nie, also ist das eh umsonst.
Wer kommt schon auf den Werkverbrauch.
Auf 2,8 l kommt man in diesem Test evtl. weil der Akku bei Beginn der Fahrt voll geladen war und am Ende der Fahrt nicht mehr.
Wobei Plugin nur Augenwischerei ist und Steuertrick.
Und für Laternen Parker ungeeignet.
Die Stromkosten fallen da auch unter den Tisch. Bei den meisten Vergleichen.
So sind Angaben, wie 1l/100km eine glatte Lüge !
Tut mir leid! Aber euer Test ist fast aussagelos. Leider auch viele andere hier bei youtube zu findende Tests. Warum? Die Zapfsäule ist mit seinem Tankstutzen eine enorme Fehlerquelle. Jeder Autofahrer weiß, dass der Autostopp beim Benzinfluss sehr abhängt vom Winkel, in dem man den Hahn einführt. Wenn der Autostopp erfolgt ist - und das weiß auch jeder Autofahrer - , dann kann man mühelos noch 1 Liter zusätzlich tanken. Um diese Fehlerquelle zu minimieren, wäre es nötig gewesen, die im Video gezeigte Strecke zehnmal zu fahren. Erst dann tanken.
Aber der Motor schreit.....sonst ein gutes Video. Tip: den Tankverschluss einhängen, ist besser für den Lack.
Das liegt meines Wissens nach an der Getriebe Art. Es werden halt keine gänge mehr durchgeschalten. Wenn man ihn fährt wie es gedacht ist merkt man das nicht.
Ich bekomme in den nächsten Tagen den Lexus UX 250H und werde dann bei Gelegenheit auch einmal testen. 😊
Viel Spaß damit! 😊
Zu beginn des Videos wird gesagt, dass dafür gesorgt wird dass der Akku Stand vor jeder Fahrt derselbe ist. Bei einem Plug-In könnt ihr den Voll laden, aber wie bewerkstelligt ihr das beim Corolla wie in diesem Video, welcher ja keinen Plug-In hat? Frage nur Interessen-technisch.
Hey, wir haben versucht, dass die Akkus beim Start möglichst gleich voll sind. Ganz genau haben wir das an der Stelle zugegebenermaßen nicht genommen. ;) Wir haben auf den Energieflussmonitor im Fahrzeug geschaut und dafür gesorgt, dass wenigstens die gleiche Anzahl an Ladebalken in der Batterie angezeigt wird. ;) So sollten die beiden Akkus annähernd gleich voll sein. Wenn der RAV4 als Plug-In kommt können wir das mit dem Vollladen natürlich so machen, so wie du vorgeschlagen hast.
Viele Grüße Lukas von AutoWeller
Witziges Video, durchaus unterhaltsam aber der Test an sich hat wenig Aussagekraft. Allein der Ladestand der Batterie, welcher nicht immer gleich sein wird, verfälscht die Ergebnisse. Das unterschiedliche Ansprechverhalten wurde aber gut beschrieben. Interessant wäre noch zu wissen, ob der Tempomat auch anders beschleunigt in den Modi. Bei meinem Prius ist dies so gewesen bei meinem IS drückt der Tempomat immer gleich nach vorne.
Ich hab das verstellbare Fahrwerk mit drinnen. Da sind die Unterschiede in den Fahrmodi sehr deutlich. Auch wie der Tempomat beschleunigt. Bei Sport oder Sport+ beschleunigt das Auto stärker, als ich bei normaler Fahrweise. Eco ist ziemlich träge und nur was fürs gemütliche und entspannte Fahren. Da beschleunige ich meist selbst aus einer Ortschaft heraus. Mein Favorit ist Comfort oder Normal.
100km kosten bei einem Elektroauto mehr!😳
Ich brauche im Sport Modus eher weniger, auf keinen Fall keinen halben Liter unterschied. Man kommt in Sport auf jeden Fall souveräner vorran.
Was mich aber mal noch interessieren würde ob der Corolla einen Partikelfilter und ein AGR Ventil hat zwecks Verkokung der Ventile?! Ist ja bei der kompletten VWAudi Gruppe und such bei BMW bekannt.
Der Corolla 2.0 Hybrid hat eine Direkteinspritzung, der 1.8 Hybrid hat eine Saugrohreinspritzung, AGR Ventil benötigen beide. Der OPF (Ottopartikelfilter) benötigt daher nur der 2.0 Hybrid. Die Saugrohreinspritzung ist von dieser Regel befreit.
@@Mrdedennis na dann mal besten Dank. Das heißt das mein 2.0 verkoken kann? Oder hat Toyota nicht solche Probleme?
Habe gedacht der 2L hat Direkteinspritzung als auch Saugrohreinspritzung ???
Der 2.0 hat Beides wodurch die Verkokung kein Problem sein dürfte. Das Auto nutzte die Direkteinspritzung nur unter starker Last.
Entschuldigung, was ist das für einen ausagekräftigen Test, man muss länger als 28km fahren um die beiden Modis zu vergleichen. Ich würde mit einem vollen Tank Eco fahren und mit einem vollen Sport Modi fahren
ECO und normal ist bei mir gleicher Verbrauch. Nur auf Sport verbrauche ich mehr
Diese Benzinpreise sind ja mal geringer als der Kraftstoffverbrauch im Video.
Ich habe mir vor ein paar Monaten erst den aktuellen Mazda3 gekauft. Aber irgendwie muss ich derzeit immer an einen Hybriden denken.....
Für so einen Vergleich müsste eine Strecke von mind. 300-400km zurückgelegt werden. Ich fahre den C-HR 1,8 nur noch im Sportmodus, da er bei meinem Streckenprofil da am sparsamsten ist. Tachostand ca. 67000km.
Das stimmt leider nicht, im Fazit haben Sie gezeigt, dass pro 100km hat es Ca 2.74l Verbrauch und der Corolla hat 43l Tank, d.h beim Volltanken kann mann über 1500km fahren!!! Aber in Wirklichkeit kann man Ca. 850km für 43l.
Der Corolla Hybrid 2.0l verbraucht Ca 5 Liter pro 100km.
Auch ich habe nachgerechnet und bin mit dir vollkommen der gleichen Meinung.
Der Test hätte mehr Aussagekraft, wenn man den Verbrauch lt. Bordcomputer in Liter pro 100 km ,wie es im deutschsprachigen Raum üblich ist, bekannt gegeben hätte.
VL könnte man das nachreichen.
Mein 2016er Avensis als Benziner Automatik verbraucht auf 30 km mix Verkehr auch so gute 6 lt. Wir haben unseren Avensis auch bei Auto Weller gekauft aber nicht in Osnabrück sondern in Hamm und sind super zufrieden. Schöne Grüße. 😊😊👏👏
Also ich bin mit meinem Brandneuem Corolla 1.8 von Menden nach Hannover gefahren (260km). Ich bin jetzt insgesamt 572km gefahren. Und habe 52L Benzin verbraucht. Die 90% bin 160-180 gefahren.
160-180 😂👍 im eco Modus wenigstens?😂
@@jonnydepp4367 nein im Sport Modus
Da braucht ja der Kia Proceed GT weniger und der hat 204 PS und macht deutlich mehr Laune. Allein die Optik. Schaut Euch ihn mal an. Das FL Modell von 2022 😊
Mit meinem Auris HSD fahre ich auch manchmal 160 bis 180km/h. Wenn ich nach Hause will. Spaß macht das aber nicht wirklich. Für zügiges Fahren auf der Autobahn ist dieses Auto nicht geeignet. Man hat nur den Krach von dem Benziner und einen viel zu hohen Verbrauch im Vergleich zu anderen Fahrzeugen.
@@1968loewe das ist richtig. Die Technik ist ausgereift aber es empfiehlt sich ein großer Akku und eine Möglichkeit den Akku zu umgehen und zwischen Motor und Generator muss definitiv ein 2 Gang Getriebe um die Motor Drehzahl zu reduzieren. Der Verbrauch auf mittlerweile 38.000km ist wie beim Sportwagen. Der Wagen verbraucht zu viel für Hybrid.
tolles Video, danke. Den Test wollte ich mit meinem RAV4 auch mal machen. Kann ich mir jetzt sparen. Nochmals, danke! 😉
Hallo. Ich stehe kurz davor meinen Yaris Hybrid zu bekommen. Muss man den Modus vor der Fahrt auswählen oder kann man den auch während der Fahrt wechseln? 🙈
Hey, den kannst du ständig wechseln, also auch beim fahren 👍
Viele Grüße Lukas von Auto Weller
Warum hast du super getankt, obwohl toyota e10 freigibt. Vlt weil super sparsamer als e10. Ich frage mich gerade 🙂
weil E10 müll ist und schadet die injektoren, mach unsauberes verbrenung und am ende verbraucht mehr, E10 tanken nur die depps oder die zigeuner
Mein "RAVi" Gen 5. 4x2 verbraucht 5,4l/100km und der Vorgänger, ein Auris TS 2016 wollte auch seine 5,4l/100km. Dazu muss ich aber sagen, das i auf der Schwäbische Alb wohne. Berg rauf und runter und dann wieder rauf und dann wieder runter...... Dafür sind die 5,4 einfach TOP!
und nach dem zweiten rauf und wieder runter geht's flach weiter??
Süße Moderation, Fahrbericht top
9:23: Die Spritpreiseeeeeeeeeeeee!!!!!! :D
Kann man den Deckel nicht auf den Tankfeckel raufgeben wie bei einem Deutschen Fzg?
Ja doch, geht, haben wir nur verpeilt :)
Viele Grüße Lukas von Auto Weller
Die Strecke ist viel zu kurz um eine wirklich verlässliche Aussage zu erhalten.
Ich denke mal es kommt auf das Prinzip an das man selbst den Verbrauch beeinflussen kann. Man kann den Modus dem Fahrverhalten anpassen. Und sows gab's früher nicht.
Man kann einen Toyota Hybrid schon sehr sparsam bewegen. Im Sommer sind es bei mir gern um die 4,5 Liter, im Winter 5, solange allerdings keine Autobahn dabei ist. Auf langen Strecken mit viel Autobahn sind es dann etwa 5,5 bis 6 Liter (bis 130km/h)
Das ist ein echt guter Benzinverbrauch für einen 9 Jahre alten Van (Prius+). Bis heute kenne ich nichts vergleichbares.
Ich habe übrigens ausschließlich den ECO-Modus drin und schwimme hervorragend im Verkehr mit. Auch für eine flotte Autobahnauffahrt bergauf reicht das aus.
Dennoch wird wohl das nächste Auto ein E-Auto. Dann werde ich aber auch zuhause laden können, was bisher nicht ging.
Eigentlich müsste man doch, um wirklich das optimale Resultat in jeder Verkehrs- und Straßensituation zu erreichen, die Fahrmodi ständig wechseln, oder? Also je nachdem, ob man gerade Autobahn fährt, im Stadtverkehr, 30er-Zone usw.
Hat da jemand Erfahrungen und kann was dazu sagen?
Wir fahren immer in normale Modus mit 4,9 oder 5,3 im Winter also top Auto
Am Anfang macht man das schon mal. Aber irgendwann hat man sich an einen Modus gewöhnt und nutzt diesen hauptsächlich. Eco oder Comfort ist es bei mir. Ab und zu kommt aber weiterhin mal der Sport oder Sport+ Modus zum Einsatz.
Wie viele Km schafft das Auto mit einem Volltank ca?
Je nach Stadt/ Autobahnverhältnis und natürlich Fahrweise mindestens 650-850km.
Good review .
Alles schön und gut👍. Aber wieviel km hatte der Corolla denn schon suf der Uhr? Meiner so gut wie neu mit mittlerweile 2000 km auf der Uhr zwar der Kombi spielt aber nicht die große Rolle. Obwohl ich mehr Autobahn Anteil fahre immer im Normalen Modus mit Richtgeschwindigkeit! Bin ich bei 6,4l .
Auf der Autobahn hat man schon so seine 6-7 Liter bei 130 km/h. Da ist ja auch überwiegend der Verbrennungsmotor aktiv.
Auf Überlandfahrten und in der Stadt spart man eher Kraftstoff ein, weil man teilweise rein elektrisch fahren kann.
Mein 2.0 Hybrid Lounge hat jetzt etwas mehr als 20.000 km runter und verbraucht dabei im Schnitt 5.3 Liter. Der Fahrmodus wechselt je nach Strasenverhältnissen zwischen Normal, Comfort und Sport S, gerne auch mal Sport S+. Klimaanlage ist immer an auf 22.5 °C.
@3MB FlightSim
Okey der Verbrauch ist super
Ist der Verbrauch laut Anzeige oder errechnet ❓
@3MB FlightSim
Okey super
Meiner ist bestellt kommt Ende Februar danke für die Antwort
Guter Bericht. Bin den auch Probe gefahren. Gutes Auto.
Leider fährt die Testerin nur im "Rentnermodus".
Ich bin 62 und deutlich flotter unterwegs.🤭
Ich habe mich aber für einen Hyundai IoniqHybrid entschieden.
Das DSG ist Klasse. Zum umschalten für den Sportmodus einfach Schalthebel nach links.
Auto ist auch innen viel leiser.
Verbrauch zwischen 4.3-4.9.
Diesen Sommer 1800km Österreich und zurück. Trotz vieler Berge Verbrauch 4.3. 👍
Hallo wo kann man Navi aktivieren für C-HR 2020
2,74 Liter hochgerechnet auf 100 km mit dem 184 2,0 corolla halte ich für total unrealistisch das wäre ja 1 Liter unter dem was der Hersteller angibt 😄
Ich komme unter real-Bedingungen auf glatt 5l je 100km
wie schnell ist man den auf der autobahn gefahren ?
ich hatte da auch sein ein Schild mit 80 gesehen... ;-)
الشرح واضح لكن اللغة ههههه
Danke hierfür. Kann man während der Fahrt auf andere modi wechseln
ja, in jeder fahrsituation. Schalter dafür ist etwas vor dem Automatikschalthebel
Ok das ist ja schon gleich wie e bike Fahrrad fahren die haben auch fast meistens 3 fahrmodos eco,normal, hoch (SPORT)